飞行运行监察员手册第二卷

飞行运行监察员手册
第二卷
航空承运人的合格审定
中国民用航空总局飞行标准司
2000年12月15日
第二卷航空承运人的合格审定
目录
第一章概则 ........................................................................................ 2.1.1-1 第一节一般情况......................................................................... 2.1.1-1 1．目的 .................................................................................. 2.1.1-1
3．合格审定程序................................................................... 2.1.1-1
5．特定情况下的常规做法................................................... 2.1.1-2
6．－12．［保留］............................................................... 2.1.1-2 第二节合格审定的类型和规则适用性..................................... 2.1.2-1 13．合格审定的类型............................................................. 2.1.2-1
15．取酬或出租的运营......................................................... 2.1.2-1
16．－26．［保留］............................................................. 2.1.2-1 第三节合格审定的责任分配和合格审定方案......................... 2.1.3-1 27．概则 ................................................................................ 2.1.3-1
29．主营运基地..................................................................... 2.1.3-1
31．确认主营运基地时要考虑的因素................................. 2.1.3-1
33．［保留］......................................................................... 2.1.3-2
35．合格证主管责任分配或重新分配时的地区间协调..... 2.1.3-2
36．－40．［保留］............................................................. 2.1.3-2 第四节获取合格证编号和合格证编号结构说明..................... 2.1.4-1 41．获取预先合格审定编号和最终合格证号码................. 2.1.4-1
43．合格证编号的管理......................................................... 2.1.4-1
45．合格证编号的组成单元................................................. 2.1.4-1
47．［保留］......................................................................... 2.1.4-2
49．对于合格证编号结构的限制和规定............................. 2.1.4-2
50．－54．［保留］............................................................. 2.1.4-2 第二章121部航空承运人合格审定过程........................................... 2.2.1-1 第一节预先申请阶段................................................................. 2.2.1-1 55．概则 ................................................................................ 2.2.1-1
57．初始询问或请求............................................................. 2.2.1-1
59．预先申请意向书(PASI) ................................................. 2.2.1-2
61．接受申请的地方办公室对PASI的审阅 ........................ 2.2.1-2
63．地区飞行标准部门对PASI的审阅 ................................ 2.2.1-2
65．合格审定小组的委派..................................................... 2.2.1-2
67．合格审定小组和CPM的责任 ........................................ 2.2.1-3
69．预先申请会议................................................................. 2.2.1-3
71．关于正式申请问题给予申请人的指导......................... 2.2.1-4
73．正式申请信的附件......................................................... 2.2.1-4
75．预先申请会议小结......................................................... 2.2.1-6
77．预先申请阶段的终止..................................................... 2.2.1-6
78．－82．［保留］............................................................. 2.2.1-6 第二节正式申请阶段................................................................. 2.2.2-1 83．接收正式申请................................................................. 2.2.2-1
85．正式申请信及附件的初步审阅..................................... 2.2.2-1
87．活动日程表初审............................................................. 2.2.2-1
89．公司总手册初审............................................................. 2.2.2-2
91．公司训练课程初审......................................................... 2.2.2-2
93．管理人员资格初审......................................................... 2.2.2-2
95．购买凭证、合同、租约文件审查................................. 2.2.2-2
97．符合性声明审查............................................................. 2.2.2-3
99．正式申请可接受性的初步决定..................................... 2.2.2-3
101．正式申请会议............................................................... 2.2.2-3
103．正式申请可接受性的最终决定................................... 2.2.2-4
105．拒绝正式申请............................................................... 2.2.2-5
106．－110．［保留］......................................................... 2.2.2-5 第三节文件审查阶段................................................................. 2.2.3-1 111．概则 .............................................................................. 2.2.3-1
113．文件审查阶段的计划................................................... 2.2.3-1
115．审查申请人提交的文件............................................... 2.2.3-1
117．符合性声明................................................................... 2.2.3-2
119．文件缺陷....................................................................... 2.2.3-2
120．－124．［保留］......................................................... 2.2.3-2 第四节演示验证阶段................................................................. 2.2.4-1 125．概则 .............................................................................. 2.2.4-1
127．事件的观察和监视....................................................... 2.2.4-1
129．演示验证发现的缺陷................................................... 2.2.4-1
130．－134．［保留］......................................................... 2.2.4-1 第五节发证阶段......................................................................... 2.2.5-1 135．概则 .............................................................................. 2.2.5-1
137．运行合格证的准备....................................................... 2.2.5-1
139．颁发运行规范和合格证............................................... 2.2.5-1
141．合格审定报告............................................................... 2.2.5-1
142．－148．［保留］......................................................... 2.2.5-2 第三章特定情况下的常规做法......................................................... 2.3.1-1 第一节航空承运人的合并、破产与收购................................. 2.3.1-1 149．概则 .............................................................................. 2.3.1-1
151．破产、合并和收购的审查过程................................... 2.3.1-2
153．第一阶段....................................................................... 2.3.1-2
155．第二阶段....................................................................... 2.3.1-4
157．第三、四和五阶段....................................................... 2.3.1-5
159．深入监察考虑............................................................... 2.3.1-5
160．－164．［保留］......................................................... 2.3.1-5 第二节[保留] .............................................................................. 2.3.2-1 165．－200．［保留］......................................................... 2.3.2-1 第三节运行批准的重大改变..................................................... 2.3.3-1 201．目的 .............................................................................. 2.3.3-1
202．申请与批准过程........................................................... 2.3.3-1 第四节运行合格证的修改、放弃、吊扣、吊销和更换......... 2.3.4-1 203．概则 .............................................................................. 2.3.4-1
205．合格证的修改............................................................... 2.3.4-1
207．合格证的放弃............................................................... 2.3.4-2
209．合格证的吊扣............................................................... 2.3.4-2
211．合格证的吊销............................................................... 2.3.4-3
213．丢失或损坏的合格证的更换....................................... 2.3.4-3 214．－216．［保留］......................................................... 2.3.4-3 第五节有害物品或危险货物..................................................... 2.3.5-1 217．－236．［保留］......................................................... 2.3.5-1 第六节国际民航组织(ICAO)公司标志和无线电代号(呼号) .. 2.3.6-1 237．概则 .............................................................................. 2.3.6-1 239．适用性........................................................................... 2.3.6-1 241．其他信息来源............................................................... 2.3.6-1 242．－254．［保留］......................................................... 2.3.6-1
第一章概则
第一节一般情况
1．目的
A. 本卷为按CCAR121部运行的航空承运人的合格审定提供指令和指南。

121.21要求航空承运人合格证的申请人按照CAAC规定的“格式和方法”递交申请书，并且该申请应包含CAAC要求的所有内容。

本卷第二章和第三章具体说明这些“格式和方法”应该是什么样的，以及为让CAAC接受所递交的申请，必须呈报哪些种类的信息。

B. 本章第二节说明有关合格证的情况；第三节就合格审定项目和责任分配等问题给予指令和指南；第四节说明如何获得预先合格审定编号,最终合格证编号以及有关合格证编号结构的背景资料。

3．合格审定程序
A. 第二章介绍在发给合格证之前，为确保申请人符合所有合格审定和运行要求，申请人和局方必须遵循的程序。

从最初提出咨询到合格证的颁发或者拒绝，整个审定程序将为申请人与局方之间的交流提供方便。

这个过程的设计将保证申请人的大纲、系统和计划得到完整的审核、评估和测试，以确定其是否遵守规章。

一旦完成此程序，将有理由认为，申请人已经具有一个良好的基础(大纲、方法和系统)，能够在审定通过之后持续满足规章的要求。

审定程序由以下5个阶段组成，各阶段的具体要求将在第二章中介绍。

预先申请
正式申请
文件审查
演示验证
颁发合格证
B. 在本卷第二章，对于文件审查和演示验证阶段的介绍并不详细讨论大纲、系统或方法得到局方认可或批准的具体技术标准，只讨论在这些阶段内应进行的活动的种类，并强调计划要做的工作的作用。

一些特定项目能否得到批准或认可的技术标准，诸如手册、记录保持系统、训练大纲、验证试飞等项目的批准认可，将在第3、4、5、6卷中详细讨论。

C. 图2.1.1.1所示的工作单给出了整个审定程序的概况。

该工作单可在阅读审定程序五个阶段的详细说明时参考使用，这样的对照阅读有助于监察员理解审定程序，是审定工作期间安排各种活动的重要参考。

该工作单在监察员确定活动日程表是否合理时（事件顺序、时间间隔、监察员人力资源等）是非常重要的，同时也有助于观察某一特定事件对其他事件产生的影响。

D. 监察员应当利用工作单来帮助在审定期间制定工作计划，并且在项目或事件完成之后作为检查单使用。

E. 活动日程表(其举例见图2.1.1.3)用于让申请人对一个事件或项目在什么时间发生或者何时作好准备供局方检查作出一个比较精确的估计。

表上留有空栏，以备局方记录对申请人所做计划的修改，或者记录事件和项目实际发生的时间。

还留有空间用于申请人或局方增加基本活动日程上没有预先确定的事件。

5．特定情况下的常规做法
本卷第三章给出了在完全遵照第二章所介绍的审定程序进行工作变得不可行的情况下，可供监察员选用的合格审定方法。

同时该章针对有可能发生的其他与合格审定有关的情形，为监察员提供了管理方法方面的指令和指南。

主要讨论与下列情形有关的问题：
合格证的修改、放弃、暂扣、吊销和合格证丢失。

破产、合并和航空承运人资产的收购。

6．－12．［保留］
图2.1.1.1
121部航空承运人运行合格审定工作单
图2.1.1.2 (保留)
图2.1.1.3
CCAR 121运行合格审定活动日程表示例
注：尽管有关维修要求应当由适航监察员负责，但这些表单中所包含的信息仍然需要运行监察员了解。

运行监察员应了解对航空承运人进行合格审定的整个过程。

第二节合格审定的类型和规则适用性
13．合格审定的类型
A. 由于民用航空企业所进行的航空活动的复杂程度、运行范围各不相同，因此对各种航空活动所要求的标准也不尽相同。

譬如，对于使用较大飞机实施的国内国际航空运输，使用121部所规定的较高标准进行规范；而对于较小飞机运输、非经营性飞行和作业飞行，则采用较低标准。

由此而导致对各种类型的民用航空企业，合格审定的方法不同，运行批准的内容不同，所颁发的合格证也分为几种类型。

本节只讨论按照121部实施的运行。

按照121.3的规定，121部只适用于使用最大起飞全重5700公斤以上的多发飞机，从事国内或国际定期、不定期公共航空运输经营活动，在中华人民共和国境内依法设立的公共航空运输承运人。

对于符合这一范围的航空承运人，按照121.7的规定，在通过合格审定后，获得由局方颁发的公共航空运输承运人运行合格证和运行规范，方可运行。

B. 本卷就合格审定以及颁发航空承运人运行合格证和运行规范的有关事宜提供指令和指南。

理解这一特定种类合格证颁发的基础以及该合格证批准的运营类型是十分重要的。

15．取酬或出租的运营
A. 所谓公共航空运输经营活动，首先必须是为获取报酬或租金而实施的运营，其次，在这类运营中，航空承运人自愿为任何人提供运输服务，任何人都可以在法规允许的范围内获得航空承运人所提供的运输服务。

B. CCAR 121部不适用于下列情况：
·使用起飞全重5700公斤以下的飞机或所有直升机实施的经营性或非经营性运行
·使用起飞全重5700公斤以上的飞机实施的非公共航空运输运行
·学员培训
·在机场空域内进行的中间不经停的观光飞行
·调机或训练飞行
·空中作业飞行，诸如拖拽标语、空中照相或测量、消防、建筑或修理工作中的直升机飞行，以及旋翼机的外挂载荷飞行、高压线或管线的巡逻飞行。

·用于观光或娱乐的滑翔机或轻于空气航空器的运行
·用于跳伞活动的当地飞行
C. 如果监察员不能确定某一运营是否为经营性活动，应将有关事实呈报民航总局飞行标准司决断。

16．－26．［保留］
第三节合格审定的责任分配和合格审定方案
27．概则
由于过程复杂、工作职能多样以及在各个职能部门之间需完成大量的协调工作，因此121部航空承运人的合格审定工作应当作为一个重大项目来对待。

121部运行合格证的申请人和通过合格审定的航空承运人经常改变他们的组织结构和运营范围，地区飞行标准部门应当根据这些改变，适时地调整审定或监督办公室的人员和责任分配。

29．主营运基地
CCAR121部使用术语“主营运基地”来表示航空承运人由局方确认的基本营运场所。

航空承运人必须在其主营运基地保存其合格证和一套单独、完整的运行规范。

对一个航空承运人仅确认一个主营运基地。

在确认主营运基地时，将仔细考虑航空承运人的要求和建议，但是最终由局方作出决定。

负责主营运基地所在地域的运行管理办公室或地方办公室将负起合格证主管办公室的责任。

主营运基地的地址和监督航空承运人的职责是合格证主管办公室考虑人员配备的重要因素。

31．确认主营运基地时要考虑的因素
局方在确认主营运基地时，实质上是决定指派哪个办公室负责主管该航空承运人的合格证。

在大多数情况下，在决定之前需要考虑几个主要因素，以明确航空承运人基本的营运场所在什么地方，以及明确应该指派哪个运行管理办公室或地方办公室作为合格证主管办公室。

但在某些情况下，由于申请的或当前的运行的复杂性，局方在指定主营运基地时必须考虑所有相关因素。

需考虑的因素按优先顺序列举如下：
A. 申请人或现行航空承运人的主要管理人员和其他有权就有关局方事宜作出决定的人员的所在地和联系方便程度
B. 申请人或现行航空承运人的公司总部所在地
C. 主飞行基地和运行系统控制中心的位置
D. 主维修基地和维修系统控制中心的位置
E. 对于相应运行和航空器的种类，现有办公室监察员的资格
F. 航线结构和/或运行区域的地理中心
G. 训练地点
H. 员工住地
33．［保留］
35．合格证主管责任分配或重新分配时的地区间协调
A. 如果局方决定将合格证主管工作重新委派给另一地方办公室, 应当保证在有关办公室之间，对于先前已经完成和仍待完成的工作能够平稳有效地移交。

移交工作必须包括工作文件的移交、申请人人员情况的简要介绍以及办公室之间的情况交流。

B. CCAR 121.49要求航空承运人在它的主营运基地的地点作任何变更时，至少提前30天向局方提交书面通知。

如果由于位置变更或者航空承运人的运行范围有改变，局方决定重新分配合格证管理的责任，则应当完成下列工作:
(1) 在重新委派之前，检查当前合格证主管办公室为该航空承运人保存的文件，以确定它们是否完整和是否过时，并且在必要时采取措施确保其完整性和适时性。

检查这些文件时还应当鉴别出那些必须加以解决的尚未解决和/或有分歧的问题。

(2) 与当前合格证主管办公室的主任和主任监察员会谈，以进一步确认那些必须解决的尚未解决和/或有分歧的问题。

(3) 决定如何、何时以及由什么人负责解决那些尚未解决和/或有分歧的问题。

(4) 为新合格证主管办公室的主任和新主任监察员安排一次情况介绍会，介绍的内容包括航空承运人的运行、主管人员以及正在移交的需采取行动的任何尚未解决和/或有分歧问题。

(5) 选定移交合格证管理责任的日期。

(6) 安排一次与该决定有关的航空承运人的情况介绍，说明将合格证主管责任重新分配给另一个办公室的必要性。

安排一次航空承运人的管理人员与新合格证主管办公室主任和新指定的主任监察员的见面会。

(7) 监督当前合格证主管办公室将有关航空承运人的文件移交给新委派的合格证主管办公室。

当移出和接受合格证主管责任的办公室在同一地区管理局时，以上工作由地区飞行标准部门完成；当不在同一地区管理局时，两个地区飞行标准部门应当就移交工作先进行协商，如有分歧，报飞行标准司决定。

36．－40．［保留］
第四节获取合格证编号和合格证编号结构说明
41．获取预先合格审定编号和最终合格证号码
A. 局方将为121部合格证申请人分配一个预先合格审定编号。

负责合格审定的运行管理办公室或地方办公室在收到预先申请意向书后，向民航总局飞行标准司索取预先合格审定编号。

为了尽早为航空承运人确定预先合格审定编号，应尽快明确下列信息：
(1) 公司的法定名称
(2) 建议的主营运基地所在地址
(3) 推荐的管理人员的完整名单
(4) 建议的合格证类型和适用的CCAR编号序列
(5) 建议的运行起始日期
(6) 验明申请人现持有的或曾经持有的合格证
(7) 公司申请的国际民航组织三字代码（按申请的顺序排列）
(8) 主管办公室的名称
B. 当审定基本结束，局方办公室已经准备好合格证和运行规范，即将颁发给航空承运人时，办公室应与民航总局飞行标准司协调，以获得最终的合格证编号。

在此之前，主任监察员必须进一步核实从确定预先合格审定编号到决定颁发合格证的时间内，合格证类型或运行种类都没有发生变化，并且提供航空承运人获得的国际民航组织三字代码。

如果发生了变化，则可能需要对合格证编号作出相应的改变。

43．合格证编号的管理
局方对所有航空承运人合格证编号的管理和控制使用一种系统的方法，该方法采用标准形式，按照一定规律提供合格证编号，并实施集中分配、记录和注销。

45．合格证编号的组成单元
A. 合格证号码有四个组成单元，它们是:
(1) “三字代码”单元
(2) “证件类型”单元
(3) “数字编号”单元
(4) “字母后缀”单元
B. 举例说明用这四个单元组成的航空承运人合格证编号，如CAA－A－003－HB。

这个编号分解为四个单元，说明如下:
CAA(三字代码)－A(证件类型)－003(数字编号)－HB(字母后缀)
C. 合格证编号各单元的含义解释如下:
(1) 单元1，“三字代码”单元是公司的国际民航组织三字代码标识。

(2) 单元2，“证件类型”单元区别合格证的类型，现在对121部航空承运人颁发的公
共航空运输承运人合格证确定为“A”类，对121部航空承运人之外的航空承运人
第二卷第一章概则
颁发的合格证指定为其它类别，用其它大写的英文字母表示。

(3) 单元3，“数字编号”单元对每一种类型的合格证可提供999个独立的合格证号码
(001到999)。

(4) 单元4，“字母后缀”使用公司所在地区的汉语拼音缩写，由2个英文字母组成(汉
语拼音缩写超过2个英文字母或地区间有冲突时，由民航总局选定2个字母)，目
前7个地区管理局的缩写如下：
华北管理局HB
华东管理局HD
中南管理局ZN
东北管理局DB
西北管理局XB
西南管理局XN
乌鲁木齐管理局WJ
47．［保留］
49．对于合格证编号结构的限制和规定
在给予合格证编号时，适用下述规定和限制：
A. 一个完整的合格证号码(全部9个字符)一旦指定给一个组织，则不能再重复指定给另一个组织。

B. 三字代码的使用按国际民航组织的有关规定执行。

当航空承运人的三字代码改变时，应当更改合格证编号，换发合格证。

C. 当数字编号指定给一个现有组织后，该编号不再给予另一个属于同一合格证类型的现有组织。

50．－54．［保留］
第二章121部航空承运人合格审定过程
第一节预先申请阶段
55．概则
A. 指令和指南。

本章就中国民用航空规章121部航空承运人的合格审定过程提供指令和指南。

局方和合格证申请人都应严格遵循这一审定程序，以保证满足CCAR和其他适用法规的要求。

局方运行管理办公室或地方办公室在确认合格证申请人有能力履行其职责，并且能以合理和持续的方式按照CCAR要求实施运行之前，将不会给申请人颁发合格证。

合格审定过程是一个前后关联的过程，本章提供的指令和指南在某些情况下可能并不包揽无遗，局方运行管理办公室或地方办公室应当充分考虑客观条件和实际情况，作出灵活处置。

B. 航空承运人的合格审定。

本章所描述的合格审定过程是针对公共航空运输承运人运行合格证的申请人确定的。

但是，对於申请121部航空承运人运行合格证以外的合格证申请人,审定过程是基本一致的。

57．初始询问或请求
A. 初始询问。

关于合格审定的初始询问或申请要求可能以各种形式来自个人或组织。

这种询问可以采用书面信函形式或者使用与局方办公室工作人员面谈的形式。

申请人可能是没有经验且准备不足的个人，也可能是准备充分且财力雄厚的组织，或者界于两者之间。

B. 获取信息。

初步接触后，监察员应当告诉申请人局方办公室可以提供哪些指导材料供他们查阅。

局方应通告申请人，如果他们先前没有申请过，就有必要在采取进一步的请求或询问行动之前阅读这些指导材料。

在申请人全部查阅这些材料之前应当避免就审定过程作长时间的或细节的讨论。

局方应当告诉申请人怎样去获取相关法规、指导材料和监察员手册。

在合格审定过程中，这些文件将为申请人提供很大的帮助。

C. 初步讨论。

在申请人阅读指导材料之后，监察员应当与申请人进行初步讨论，确定申请人是否有资格申请合格审定，例如，申请人必须是中华人民共和国的公民。

通过这些讨论，监察员应就申请人是否有资格、有诚意申请合格证作出初步的判断。

如果申请人建议将其主营运基地设在另一个局方办公室的管辖区之内，就应当介绍申请人到那个办公室作进一步的合格审定申请工作。

如果申请人不具备资格，或者尚未正式地作出申请合格证的决定(并且尚未要求填写预先申请意向书PASI)，那么应当推迟进一步的讨论和行动，直到该申请人表达了更为肯定的意图为止。

D. 预先申请意向书(PASI)指导。

如果监察员认定申请人打算推进合格审定过程，则应当发给申请人一份空白PASI表格(图2.2.1.1提供了一个PASI的例子，办公室可根据实际情况修改使用)。

申请人将被告知，应当在查阅了适当的规章和咨询材料，并且考虑了人员、设施、设备、航空器以及审定与运行所要求的文书工作之后，再按局方给予的指示完成PASI，并且将完成的PASI递交给局方办公室。

申请人还将被告知，在收到PASI并经初步处理后，局方工作人员会立即与他联系，以安排预先申请会议，在预先申请会议上将详细地讨论合格审定过程。

59．预先申请意向书(PASI)
A. PASI的目的。

经常有这种情况，一个人要求获得有关航空承运人合格审定的信息，但他并不完全了解规章的要求和包括的费用。

PASI帮助局方了解申请人是否有继续推进合格审定过程的真正意图，同时也方便局方安排活动进程和调配人力物力资源。

B. 局方对PASI的使用。

办公室主任使用PASI来评估所建议运行的复杂性，并且考虑是否有训练有素且富有经验的监察员来审定该申请人。

然后，办公室应当将情况和PASI报给地区管理局飞行标准部门，以便确定由哪个办公室负责对该申请人的审定工作。

PASI还可以用于起草官方文件,以及获取预先合格审定编号。

61．接受申请的地方办公室对PASI的审阅
A. PASI的审阅。

收到申请人签字的PASI之后，接受申请的地方办公室应立即审阅PASI，以保证有足够的信息能继续进行预先申请过程。

地方办公室应确定所建议的运行与申请人申请的适用于其运行的那部CCAR是否一致。

如果PASI不能接受，则用信件方式通知申请人，说明不能接受的理由，并且将PASI退还给申请人。

如申请人要求继续申请，则应当提交一份新的PASI。

被拒绝的PASI应当复印保存在地方办公室文件档案中。

B. PASI的接受。

当认定PASI可接受时，地方办公室应完成该表格中由局方填写的部分，办理工作应在收到PASI后的7个工作日内完成，并将PASI呈交给地区飞行标准部门。

63．地区飞行标准部门对PASI的审阅
地区飞行标准部门必须确保地方办公室的人员编制与航空环境相适应。

PASI可用于评估地方办公室的工作负荷和预测人员及训练要求，并用于确定地方办公室实施运行合格审定的能力。

地区飞行标准部门在收到PASI后的主要工作如下：
A. 指定合格证主管办公室。

根据PASI提供的信息，在7个工作日内决定指派哪个办公室负责合格审定和承担合格证主管的责任，并将指派决定通知该办公室，同时报飞行标准司。

B. 预先合格审定编号的指定。

根据PASI上所建议的运行类型等信息向飞行标准司申请预先合格审定编号。

C. 通知。

在确定了合格证主管办公室和给定了预先合格审定编号后，地区飞行标准部门应将这些信息补充到PASI中并将其移交给所指定的地方办公室，同时将所指定的地方办公室的名称、地址和电话号码，以及负责联系的地方办公室监察员的姓名通知申请人。

65．合格审定小组的委派
A. 小组成员的选择。

所指定的合格证主管办公室的主任在收到带预先合格审定编号的PASI后，将立即选派负责该合格审定项目的工作小组。

小组至少由运行监察员、适航监察员组成，并在其中指定一名主任运行监察员和一名主任适航监察员。

如果对于申请人计划使用的航空器，指定的主任运行监察员还不具备检查资格，则在该小组中应再委派一些运行监察员，保证该小组对于每架计划投入运行的航空器都具备检查资格。

B. 合格审定小组组长(CPM)的指定。

负责合格审定项目的办公室主任要从合格审定小组成员中指定一人为合格审定小组组长(CPM)。

担任CPM的人员应当完成必要的训练，并且具。