插电式串联混合动力轿车的选型匹配与仿真

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力 轿车 , 电驱 动 系统 、 能 系统 和辅 助 动 力单 元 这 从 储
日 舌 J I
几 方 面进行 选型 匹 配分 析 , 以期在 满 足 整车 动力 性 、 续驶 里 程 的前提 下 , 提高 整 车燃油 经 济性 。
随着我 国经 济 的迅 猛 发 展 , 车 的需 求 不 断增 汽 加 , 计 到 23 预 0 0年 我 国汽 车 保 有 量 将 达 到 2 7亿 . 辆 u , 将会 导 致 石 油 资 源 过 度 消耗 , 剧 环 境 污 这 J 加
俊 胡 宗杰 李理 光 孙 文 凯 杨 安 志 , , , ,
2 10 ; 2 084 .浙 江 吉利 汽 车 研 究 院 , 临海 37 0 ) 10 0
[ 摘要 ] 以某插 电式 串联混合动力轿车 为例 , 在整车性能指标 和系统 结构确定 的基础 上 , 电驱动 系统 、 能 对 储 系统和辅助动力单元进行选 型和优 化匹配 , 确定 了发 动机的最优工作点 。对所建 的整车仿真模型 , 别采用 国家 标 分 准规定的 U C和 N D D E C循 环工况 、 型车循环工况和等速行驶工况 , 轻 进行整车动力性 、 经济 性的仿真 验证 。结果 表 明 , 3种工况下 , 在 所确定的动力系统方案都 能很好地 满足整车动力性和经济 性的要求 。
关键 词 : 串联 混合 动 力车 ; 电式 ; 化 匹配 ; 真ห้องสมุดไป่ตู้ 插 优 仿
Ty e S lcin,M ac i g a d S muain o l g i e isHy rd El crc Ca p ee to thn n i lto fP u —n S re b i e ti r




21 0 0年( 3 第 2卷) 1 第 2期
Auo oie En i e rn tm tv g n e ig
2 00 01 2 9
插 电式 串联 混 合 动 力 轿 车 的选 型 匹配 与仿 真 术
孙 永正 李献 菁 邓 , ,
( .同济 大学 汽 车 学 院 , 海 1 上
sm ua in m o lb it Th e u t h w h twih a lt r e d i i y l s.t e p we y t m c e ee m i d c n i lto de u l. e r s lss o t a t l h e rvng c ce h o rs se s h me d t r ne a welme tt e u r m e t fv h c e p ro ma c n u le o o . l e he r q ie n s o e i l e r n e a d f e c n my f K e wor : s re EV ;pl i y ds e is H ug-n; o i i a i n at h ng;sm ul to ptm z to m c i i a i n
[ b t c] T kn lgi eish bi lc ce ra x m l,b sdo e nt vhcep r r a c A s at r a igapu — sr y r e t a sea pe ae n df i e i e om n e n e d er i i e l f
S nY n z e g , i inig , e gJ n , o gi , i iu n S nWe k i Y n n h u o g h n L a j D n u HuZ n j L g a g , u n a & a gA z i X n e L
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