纸箱在使用过程中存在的问题及需注意事项

纸箱在使用过程中存在的问题及需注意事项

在纸箱的使用过程中,主要出现的问题有两种:一、胖包或鼓包;二、纸箱的破损。我们分析问题产生的原因如下:

一、问题产生的原因

(一) 胖包或鼓包

1. 楞型选择不当

A 瓦的高度是最高的,同样的纸张,虽然其承受垂直压力性能好,但承受平面压力不如B型和C 型。A 瓦的纸箱装上产品后,在运输过程中,纸箱会受到横向和纵向的振动,包装物和纸箱之间的反复冲击使纸箱壁变薄,出现胖包或鼓包现象。

2. 堆放成品栈板的影响

产品在成品仓库堆放时,通常堆积得很高,一般是堆两个栈板高。纸箱在堆放过程中,纸箱,特别是底层箱的强度变化,是一“蠕变”过程,其特点是相对稳定载荷在相当的时间内作用于纸箱,纸箱在静载荷下会产生连续的弯曲变形,若长期保持静压力,纸箱将会压塌损坏,所以在栈板上堆放的最下层的纸箱常常发生臌胀,并

有一部份被压溃。纸箱受垂直压力时,箱面中央变形最大,出现压溃后的折痕似抛物线为鼓出状。试验证明瓦楞纸箱受压时,四个棱角处强度最好,横边中点处强度最差。因此上层栈板的脚直接压在纸箱中间,使纸箱中间部位形成集中载荷,会造成纸箱破裂或永久变形等。还有由于栈板的缝隙过宽,使纸箱的箱角掉进去,这些都会造成纸箱胖包或鼓包。

3. 没有确定好箱高的准确尺寸

碳酸饮料箱和水箱的纸箱箱高一般确定为内装物瓶子的瓶高加上2mm 左右,由于纸箱堆放时,长时间

承受静载荷,以及运输过程中受到冲击、振动、颠簸,使纸箱壁厚变薄,增加了一部分高度,使得箱高比瓶高大得更多,因此使纸箱的胖包或鼓包更加明显。

(二) 纸箱的大量破损主要由于以下因素:

1. 纸箱的箱体尺寸设计不合理

纸箱的长、宽、高的尺寸与纸箱的破损关系较大。纸箱的尺寸一般是根据所要装的瓶数及瓶高来确定的。箱长是长方向上的瓶数×瓶的直径,箱宽是宽方向上的瓶数×瓶的直径,箱高基本上是瓶高。箱体的四边周长相当于支撑纸箱压力载荷的整个侧壁,一般周长越长,抗压强度越高,但这种增高并不成比例。如果四边周长太大,即内装物的瓶数比较多,整箱产品的毛重就大,对纸箱的要求也高,需要有较高的抗压强度和耐破度,来保证纸箱的使用性能,否则,纸箱比较容易在流通过程中发生破损等现象。市场上,596mL ×24 瓶纯水箱在所有的纸箱中破损最大,就是因为其毛重较大,又是单瓦纸箱,在流通过程中容易发生破损现象。

在纸箱的长、宽相同的情况下,高度对空箱抗压强度的影响较大。在纸箱四边周长不变的情况下,随着纸箱高度的增大,抗压强度降低,降幅大约为20 %。当箱高在10cm-30cm的范围内，若箱高度变化（增加）很小时，抗压强度下降幅度较大。

在设计纸箱尺寸时，一方面要考虑内容产品的尺寸，同时还要平衡装卸搬运，车辆/托盘/货架的利用率。在容积保持相同的情况下，当箱的长宽高比为2：1：2时，纸箱所耗用的材料最少。

2. 瓦楞纸板的厚度达不到要求

由于瓦楞辊在使用过程中会受到磨损,使得瓦楞纸板的厚度达不到规定的要求,使得纸箱的抗压强度偏低,纸箱强度也会下降。

3. 纸箱的瓦楞变形

产生瓦楞变形的纸板本身较软,平面强度低,刚性也低,用这样纸板制成的瓦楞纸箱抗压强度、戳穿强度也小。因为瓦楞的形状与瓦楞纸板的抗压强度有直接关系。瓦楞的形状一般分为U 型、V 型、UV 型。U 型伸张性好,富有弹性,吸收能量较高。在弹性限度内,当压力消除后仍能恢复原状,但因圆弧的着力点不稳定,故平压强度不高。V 型与纸面接触小,粘合性差,较易剥离。借助两条斜线的合力作用,挺力好,平压强度较大。但如外力超过其承受的压力限度,楞形被破坏,压力消除后不能恢复原状。UV 型取以上两种楞型的优点,耐压强度较高,有较好的弹性和弹性恢复能力,是比较理想的楞型。

4. 纸箱的纸板层数设计不合理

纸板层数设计不合理,会导致外包装纸箱的破损率提高。所以应该根据所包装的商品的重量、性质、堆码高度、储运条件、储存时间等因素来考虑纸箱所用的纸板层数。

5. 纸箱的粘合强度较差

判断纸箱的粘合好否,只要用手撕开粘合面,如果发现原纸面被剥坏,则说明纸页粘合得好;如果发现楞峰粘合处无撕毛的纸纤维或呈白粉状,则说明是假粘,这会造成纸箱的抗压强度偏低,并影响到整个纸箱的强度。纸箱的粘合强度与纸张的等级、粘合剂的配制和制造设备及工艺操作有关。

6. 纸箱的印刷设计不合理

瓦楞纸板的瓦楞形状和结构,决定了瓦楞纸板的承压力。印刷对瓦楞纸板会造成一定损伤,压力的大小和承受面积的大小是影响纸箱抗压强度的一个主要因素。如果印刷压力过大,容易将瓦楞压溃,楞高降低。特别是在压线处印刷时,为了在压线部位进行强制的、清晰的印刷会将整个纸板压溃,使纸箱抗压强度大幅度下降,因此要尽量避免在此印刷。纸箱满版或四周印刷图文时,除压印辊对瓦楞纸板有压迫作用外,油墨对纸面还有浸润作用,这又使纸箱的抗压强度有所降低。一般纸箱作全印刷时,其抗压强度约下降40 %。

7. 纸箱的用纸规定不合理和用纸不符合要求

过去商品在流通过程中主要靠人力搬运,仓储条件差,且以散装形式为主,故将耐破度和戳穿度作为衡量纸箱强度的主要标准。随着运输流通手段的机械化和集装化,纸箱的抗压强度和堆码强度成为衡量纸箱性能的主要指标,在设计纸箱时,以纸箱所能承受的抗压强度为条件,并检验其堆码强度。

如果在纸箱用纸设计确定过程中,没有考虑到最低抗压强度,使得纸箱用纸不能达到所要求的抗压强度,这会导致纸箱大量破损。对每种纸箱的用纸定量、都有明确的规定,供应在换纸时规定只能高配,不能低配。

8. 运输的影响

近来由于机械装卸的普及，使得在流通过程中，因外力影响的震动冲击的因素越加突出。在实际运输过程中，瓦楞纸箱所受到的震动冲击的强烈程度是与运输车辆和运输距离相关的。铁路运输时，震动冲击强度主要取决于运输距离；而汽车运输时，除了运输距离之外，还受到道路条件，轮胎冲气状态，行驶速度等影响。此外汽车车厢后部装卸的货物，所受到的震动冲击比车楔前部的货物要大。根据试验数据显示，汽车运输的冲击多数是1-2G（加速度），而铁路运输的冲击多数在0.5-1G。但不论汽车和铁路运输，所受到的冲击要比搬运跌落或翻倒的冲击小得多。

商品在流通过程中发生破损的原因很多是由运输或装载不当而引起的,有些产品的包装防护措施虽然已经达到很高要求,仍会发生破损。究其原因,除了包装设计不合理外,主要与运输工具、方式的选择有关。运输对纸箱抗压强度的影响主要是冲击、振动、颠簸。由于运输的环节较多,对纸箱的冲击较大,再加上运输方式落后,搬运人员的野蛮装卸、乱踩乱摔,这都容易造成破损。

9. 销售商仓库的管理不善