GPS静态控制测量报告
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大戛高速公路项目（第四工段）
导线复测总结报告
编制：
审核：
审批：
建投大戛高速公路第四工段项目部
2016年8月
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目录
1.工程概况 (3)
2.编制依据 (4)
3.适用围 (5)
4.测量人员的组成及仪器设备 (5)
5.平面控制测量 (5)
6.高程控制测量 (7)
7.测量资料管理及上报 (7)
8.质量保证措施 (8)
9.总结 (8)
10.附录 (9)
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1.工程概况
1.1工程概况
大戛高速公路四工段位于省市新平县，工段起于三工段K33+528路基段，经红星村等村落，止于五工段K44+555莫洛黑隧道进口。主线起讫里程为K33+528～K44+555，设计路线全长11.027KM。
四工段主要工程为桥梁7座、隧道5座、路基4.013KM；
桥梁工程有：
扒拉黑箐1#桥（桥长640米）
扒拉黑箐2#桥（桥长283.5米）
大黑箐大桥（桥长480米）
斗迭社莫大桥（桥长720米）
六十二大箐大桥（桥长374米）
红星大桥（桥长150米）
莫洛黑大桥（桥长794米）
隧道工程：
哈玛珠隧道（隧长616米）
迭社莫隧道（隧长202米）
红星1#隧道（隧长648米）
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红星2#隧道（隧长1098米）
白尺达隧道（隧长1008米）
路基工程：4013.5米
1.2复测工作容
对大戛高速公路四工段设计单位提供的导线控制点进行复测。
大戛高速公路四段原设计控制点表（附表）
2.编制依据
2.1《工程测量规》（GB 50026-2007）；
2.2《全球定位系统（GPS）测量规》（GB/T18314-2009）；
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2.3 《公路勘测规》(JTC/T C10—2007)；
2.4《公路勘测细则》（JTC/TC10-2007）。
3.适用围
适用于大戛高速公路四工段K33+528~K44+5550里程段的施工放样工作。
4.测量人员的组成及仪器设备
主要测量人员配备
主要仪器配备
5.平面控制测量
5.1平面控制测量
坐标系统：独立坐标系成果，采用高斯正形投影3度带平面直角坐标系，中央子午线为102°。
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5.2 精度要求
对基线的误差要求
相应级别静态观测时间要符合下表
5.3 测量流程图
技术设计
踏勘、选点
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仪器设备检校
外业观测（GPS静态观测）
观测原始记录检查
数据预处理、平差计算
整理成果资料
检查验收、上报审批
6.高程控制测量
6.1 技术设计
根据测量任务的要求，结合测区实际情况，本次测量高程采用GPS 拟合高程。
6.2 高程控制网的建立
高程控制点的布设在GPS 点上，采用1985国家高程基准高程，高程投影面分别为1470米、1300米、1180米。
7.测量资料管理及上报
7.1.各种记录应采用专用记录簿，测量记录、计算成果和图表必须符合《测规》要求。测量记录应现场立即记录，字迹应清楚、整齐，不得擦改转抄。
7.2.当记录发生错误时，应用横道线整齐划去原记录的错误数字或文字，重
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新记录正确的数字或文字。
7.3.统一的标准记录簿中所规定的项目，应逐项记录齐全。说明及草图要精练、准确。
7.4.测量完毕后，各种记录簿应编页、编目进行整理，并由测量、复核及主管人员签认后，由资料管理员统一归档管理。
7.5.测量过程必须有可追溯的详细文字记录，容包括：测量仪器编号、点位名称、仪器高、开关机时间、已知点使用情况、气候、日期、观测人等。
8.质量保证措施
1、GPS 应按《工程测量规》等有关规定进行周期检定，在测量作业前也应按《工程测量规》要求进行必要的检验和校正，以确保测量数据的准确性。
2、作业条件和操作程序必须严格按照《工程测量规》（GB50026-2007）；《全球定位系统(GPS)测量规》（GB/T18314-2009）；《公路勘测规》(JTC/T C10—2007)；《公路勘测细则》（JTC/TC10-2007）标准执行。
3、对外业实测成果，业计算资料必须进行复核，经复核无误的成果才能采用，确保资料的准确性。
4、由于诸多外界因素影响，在利用国家三角点测量前，应先检测、判明三角点是否有破坏痕迹，以确保起算数据的准确。
9.总结
9.1本次GPS静态观测及网平差均严格按质量保证措施实施及解算，平面控
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制点及高程控制点解算结果均与设计值无较大出入（详细见附录10.2）；
9.2本项目GPS 网控制测量，按控制网等级E级-2009要求通过中海达HGO软件解算平差后，平面控制点约束点间的边长相对中误差≤1/40000，约束平差后最弱边相对中误差≤1/20000，精度满足一级导线要求；高程控制点用中海达HGO软件进行拟合高程解算后精度满足四等水准要求。
10.附录
10.1 大戛高速公路网平差报告
10.2 大戛高速公路控制点复测结果对比表
10.3 大戛高速公路控制点成果表
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