关于认真开展安全大检查活动 切实做好安全工作的

关于认真开展安全大检查活动切实做好安全工作的

通知

各工区并党支部：

为认真贯彻落实“7.24”全路运输安全紧急电视电话会议精神，深刻汲取甬温线“7.23”事故教训，根据段安全大检查活动要求，自8月1日至9月30日我车间在劳动安全、施工安全、设备安全、后勤安全等方面进行全方位的安全大检查活动，现将有关要求通知如下：

一、成立组织，明确责任

为确保本次安全大检查活动取得实效，按照领导负责、分工负责的原则，车间成立以车间主任、党总支书记为组长、车间副主任为副组长、由安全、技术、设备、后勤管理岗位人员以及各工区工、班长为成员的安全大检查工作组,并成立4个自检、控制组，对全车间进行拉网式的检查，做到不留死角，不落一处。

车间主任李伟和党总支书记滕晓龙负责全面检查督导。

第一自检组负责车间劳动安全，由王光伍副主任任组长，由孙立峰、蔡祥刚、乔开言、姚起来、李荣奋任组员；

第二自检组负责车间施工安全，由郑广富副主任任组长，由张宝强、焦念国、李恒宝、刘玉浩、王宁宁任组员；

第三自检组负责车间设备安全，由于宪存副主任任组长，由郭建良、赵连东、李炳泽、张远国、韩兵任组员；

第四自检组负责车间后勤、消防安全，由李长生副主任任组长，由李强、赵志新、张洪庆、韩广朋、李璐任组员。

二、明确重点，控住关键

㈠劳动安全

1、加强职工、民工安全警示教育，每一个件名工程开工前必须对全体职工、民工进行安全教育及施工作业培训，考试合格后才可上岗（教育培训要有记录）。

2、加强职工劳动纪律和作业纪律，现场作业一律按照规定穿戴劳动防护用品。

3、作业组严格执行班前点名制度，作业人员班前要充分休息，班前、班中严禁饮酒。

4、乘坐轨道车或大机上下工的作业人员，严禁抢上抢下，严禁在两线间上下车，车辆运行时要关好车门，车未停稳禁止上下和向车下扔料具。

5、上轨道车前或下轨道车后，需要穿越线路时，应有施工负责人（防护员）与驻站联络员联系确认上、下行均没有来车时，由防护人员防护统一迅速穿越线路。

6、施工作业期间，原则上任何人不得穿越临线，因施工临时需要，必须穿越线路时，应在施工负责人允许下，由防护人员防护后才能进行。

7、凡进入栅栏的劳务工必须由指定职工带领（并负责施工全过程的劳务工安全），并清点好人员和工、机具的数量，施工完毕撤出栅栏后，也由该职工清点确认人员和工、机具的数量。

8、施工作业必须保证足够的防护人员，单项作业、两线间作业时，必须有专人防护，并按规定设臵黄色警示线。

9、任何人不准坐在钢轨上、道心内、道床边坡上、两线间及停留的车辆底下等危险处所休息。

10、与客专线联体处作业时，任何人员不得横越客专线，并设臵好黄色警示线加强防护。

11、清筛机基坑处和作业人员集中处，必须设臵黄色警示线；清筛机车下配合作业人员，必须戴好安全帽。

12、捣固车收放夯拍器时先鸣笛，人员必须让开其落下位臵；整形车起落侧犁时，侧犁下严禁站人，操作时先鸣笛，确认无误后再操作。

13、人员经过清筛机或物料车时，应保持安全距离，注意防止被掉落的石碴砸伤；清筛机挖掘链监控人员，应戴安全帽并注意挖掘链崩出的石碴。

14、防机车、车辆伤害、机械伤害、触电伤害、高空坠落、坍塌伤害、交通肇事。

15、大机施工时，严格按照“一人一机”防护；大机作业处，两线间排障配合人员必须专人防护，临线来车必须及时组织作业人员撤回本线道心以内。

16、临线来车，大机鸣笛三声，两线间人员全部撤回本道心，机具、料具严禁侵限；配合大机作业人员，保持好与大机的安全距离。

17、大机回驻地检修保养时，必须设驻站联络员，现场设防护员，临线侧设臵好黄色警示线。带电接触网区段严禁上车顶检修保养大机，检修人员和所带的设备与接触网带电部位必须保持2米以上距离。

18、因带电作业，若施工过程中突遇大风、雨、雷电等恶劣天气时，听从现场负责人的统一安排，所有作业人员撤出线路，到达安全地点。

19、夜间施工注意事项：

①必须使用反光防护标志；

②防护员必须带齐防护用品，穿戴反光标志服，佩带闪光方位灯，配

备红、黄、白三色信号灯，使用黄色信号灯接车；

③从业人员穿戴反光标志服，有关人员佩带强光手电筒；

④照明设施未安设好、灯未开启前严禁上道；

⑤必须在白天调查确定料具存放位臵，并落实责任人,两线间禁止存

放料具；

⑥轨道车装卸路料时，要有充足的照明设施；

⑦使用单轨小车时，必须经施工负责人同意，有专人防护、充足的照

明设施和足够的人员，封锁点外禁止使用。

20、K车作业注意事项：

①严格执行交接班制度，严禁脱岗、漏乘，宿营车运行时关好车门；

②人员上、下车要严格按规定速度执行，联体道床严禁在两线间上下车；

③严格执行K车“十四不卸”规定，防止卸车偏载；

④卸车人员要严格控制出碴量，车下设专人观察，避免使道碴成堆。

⑤排空前要认真检查，防止造成运行偏载；

⑥卸车后，检查确认卸车手柄全部复位、锁闭，并锁好车门，防止车门脱落。

⑦卸车后工区要立即组织人员按标准清道，严禁石碴侵限。

⑧夜间卸碴应做好桥、涵及信号点处的防护，确保上、下车时的人身

安全。

21、驻地所有人员严禁横越线路，严禁钻车底（包括宿营车），宿营车两线间的所有车门都必须关闭（机械工区检修时除外），所有人员进出站时必须走地道。

22、加强外单位配合人员（包括海洋王人员、大机厂家人员、物料车人员等）的管理，加强防护，确保人身安全。

23、进一步疏理完善车间安全管理办法，规范健全台帐资料；各工区

要整理完善台帐资料，及时上报各项报表；继续推进安全专项整治，确保安全专项整治落到实处。

㈡施工安全

1、提前进行施工调查，掌握线路坡度、曲线、道口、桥梁及信号设备等位臵及状况。

2、开工前审核细化施工方案，及时进行技术交底。

3、各工班长按时参加车间交班会并认真做好记录，回去后及时召开工区交班会，安排工作时要切合实际交待安全注意事项并做好相应记录。

4、根据现场实际，科学合理地提报施工要点计划，并加强施工组织，提高天窗利用率，确保施工正点。

5、各班组严格执行班前点名制度，详细安排每名职工的工作，同时重点强调当日作业的安全注意事项，未参加点名的职工禁止上道作业。

6、严格执行《营业线施工安全管理实施细则》（济铁总发【2010】326号文）的规定，及时签订施工安全及配合协议，按时参加有关会议，科学组织施工，坚持标准化作业，杜绝违章、蛮干现象。

7、严格落实防洪、防胀措施，制定应急预案，成立防洪、防胀小组，准备好相应料具，制定值班制度，加强线路巡检，确保施工的绝对安全。

8、严格执行施工登销记制度，严格按规定设臵防护。

9、当区间大、对讲机信号差时，要在车站设臵高天线和区间设臵打连接的防护员，确保防护安全。

10、限速牌翻至60km/h前，驻站联络员严禁脱岗，现场翻牌人员需横越线路时，必须与驻站联络员确认无车后才可过线路。

11、防护员严禁临时更换，防护员位臵要与防护图上姓名、位臵一致。

12、枕下清碴厚度达到300mm（道床厚度不足300时，应清至路基面