钢管桩栈桥计算及施工方案

相关主题
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

钢栈桥总长207m , 标准桥面宽5m ,每跨按9m ,起于朱家河堤上K2+484,止于K2+691,其中在栈桥的第十三跨开始增设一个错车道,错车道宽度为8.5m ,长27m ;本钢栈桥承担着繁重的交通运输任务,它不仅承担着本标段大量材料、机械设备的运输任务,而且它还承担着全线所有标段大量材料、机械设备的运输任务,因此,高标准高质量的建设好钢栈桥是本项目全期工作的重点。

本钢栈桥中心线与立交桥箱梁边缘线平行,栈桥两侧设栏杆,上部结构采用型钢结构,栈桥上部结构2榀钢桁梁拼装而成,其上铺设横、纵分配型钢及桥面板,下横梁采用双工字钢I 40,桥墩采用桩基排架,栈桥基础为直径Φ630、壁厚8mm 的钢管桩,桩长根据河床、承载力变化而变化, 水中9排桩桩间设φ273mm ×5mm 的联系杆,陆上桩桩间用[14剪刀撑联系。为了考虑温度效应对钢栈桥的影响,在第十五排桩处设置一道温度缝,缝宽为6cm ,温度缝处栈桥所有钢构件均需断开,钢桁梁交界处采用双排桩。其中朱家河断面图如下

14.7

(现有水位)

26.3

23.1

朱家河断面图

南湖村

岱家山

栈桥的设计

1、栈桥使用要求:

(1)栈桥承载力应满足:500kN履带吊在桥面行走及起吊20t要求、450kN混凝土罐车行驶要求;

(2)栈桥的调头平台宽度设置应满足车辆掉头的要求;

(3)栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工、钢吊(套)箱及承台施工,能够满足整个施工期间全线通行的要求;

(4)栈桥跨度、平面位置及高程应满足洪水和通航的要求。

2、栈桥施工区域划分

(1)浅滩区

栈桥0#~7#墩及17#~23#墩之间,全长约126m,为栈桥浅滩区。河床高程在+17.5~+23.5 m之间。

(2)浅水区

栈桥8#~17#墩之间,全长约81m,为栈桥浅滩区。河床高程在+11.5~+17.5 m之间。

3、栈桥布置形式

栈桥从朱家河大堤起,沿桥箱梁右侧边缘线一直通至南湖村河堤,栈桥平面布置示意见图3.1-1所示。

4、栈桥构造

栈桥桥面宽5m,高程+26.3m,栈桥桩采用φ630mm×8mm的Q235钢管。下横梁采用双I40。主纵梁一种是采用1.35m高,宽1.07m 的钢桁梁共两榀,钢桁梁上铺[20的横向分配梁、间距0.5m,I10的纵向分配梁、间距30cm;桥面δ=8mm花纹钢板,最后安装栏杆、照明等附属结构。

断面图如图下所示:

栈桥断面图

栈桥断面结构图(单位:mm)

5、栈桥温度伸缩缝设置

为适应栈桥钢构件温度变化, 在钢栈桥第15排桩设一道温度缝,缝宽6cm,温度缝处栈桥所有钢构件均需断开,采用双排桩,具体结构尺寸见《栈桥施工图》。

6、栈桥起始墩

为保证栈桥与后方连接,作为栈桥起始墩0#墩,栈桥第一跨上部结构为型钢组成,结构图如下:

7、栈桥基础

钢栈桥基础采用钢管桩直径Φ630mm,壁厚8mm;

根据栈桥各区域河床,水文条件,地质情况,以及承载力等因素分析,浅滩区、浅水区、深水区桩长根据位置不同而变化。

钢栈桥的受力计算

①设计说明

钢栈桥按9m一跨布置,总长207m长,其中钢栈桥桥面标准宽度为5m,钢栈桥每跨承受的最大荷载80t,车速为10km/h。

②栈桥计算参数

栈桥荷载形式

根据施工现场实际情况, 栈桥荷载形式如下:

钢材容重78.5kN/m3

最大设计风速27.9m/s

水流流速1m/s

50t履带吊(考虑吊重20t):

45t砼运输车通行

施工荷载4kN/m2

③特征参数

泥面高程见各典型断面

设计冲刷深度考虑2m

④工程地质结构

各土层的极限摩擦力

上部结构内力计算:

①工字钢I10验算

1、45t砼车

计算跨度为0.5m,计算按简支计算,单边后车轮布置在跨中时弯距最大

Mmax1=1/4×90×0.5=11.25KN.m

单边车轮布置在临近支点时剪力最大

Qmax1=90KN其中I10受力图如下

9090

2、履带-65(本施工机械为履带-50,计算时按履带-65计算)

Mmax2=1/8×75.5×0.52=2.35KN.m

Qmax2=1/2×75.5×0.5KN.m=18.8KN

无论履带吊还是砼罐车作用在I10上按两根计算,面板和自重忽略不计。

W x=49×2=98cm3 A=214.3=28.6cm2

σ=Mmax/Wx=11.25/98×104=114.7MP a<[σ]=200Mpa

Qmax/A=90/28.6×10=31.4MPa<[τ]=115Mpa

满足。I10布置为间距300mm。

⑥[20的验算

1、45t砼车时

75.5

砼罐车半边车轮布置在[20a横向分配梁的跨中情况为最不利,不考虑I10的分布作用。

Mmax1=1/4×90×1.5=33.8kN.m

砼罐车半边车轮布置在靠近支点时剪力最大:

Qmax1=90kN

2、履带-65

75.5

履带-65的履带接地宽度700mm,如上图布置,履带吊布置在[20跨中时有8根[20a横向分配梁承受;布置在临近支点时考虑8根[20横向分配梁承受。

履带-65的自重600KN和吊重200KN作用时考虑每个履带支点承受1/2荷载,即400KN。每根[20受力如下:

Mmax2=1/4×800×1.5/8=37.5kN.m

Qmax2=800/8=100kN

则σ=M/W=33.8×103/191

=176MPa<[σ]=200Mpa

Qmax/A=90/32.87×10=27.5MPa<[τ]=115Mpa

查[20 I X=1910cm4,E=2.1*105N/mm2,

计算: ωmax=2.18mm

相关文档
最新文档