合浦港兴衰与海岸变迁的关系及其社会影响 - 广西民族

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特别鸣谢： 中国学术期刊网 广西民族大学图书馆 滕兰花老师倾情指导 隋克同学友情赞助 孔茜舍友友情帮助 黄小红同学友情赞助 石恒鸿同学友情帮助（地图8，河流的变
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化） 合浦港的衰落：，名称和辖区的变化（参看《建制沿 革》）始发港地位被怀疑，如今昔日子港口北海港的 名声在外，网上的资料很少（地图9）文献记载： 至元十四年（公元1277年） 元廷在泉州设立行宣慰 司，兼领行征南元帅府事。 至元十四年（公元1277年） ，元廷在泉州设置市舶 提举司。 至元十五年（1278年）：福建全境入元版图。元朝 统一中国后，施行行省制度。中央设置中书省，作为 全国最高的行政机构；地方设置行中书省（简称行省 或省），作为地方政权机构，行省下设路、府、州、 县。升泉州为泉州路总管府，领南安、晋江、同安、 永春、安溪、德化、惠安七县及南、北二录事司（以 领在城之民）；翌年，南北二录事司合而为一。
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指导老师：滕兰花 组长：李佩杏 组员：谢程林 农志虎 朱明健 冯名梦 责任编辑：冯名梦 顾问：滕老师 李佩杏 摄影：谢程林 校对：农志虎 朱明建
小小关卡：
• 海上丝绸之路的始发港在哪里 • 合浦在哪里？ • 合浦港VS北海港、钦州港 • 合浦港为何如此默默无闻？
广州说，泉州说，扬州说（图一）……
合浦港兴衰与海岸变迁的关系 及其社会影响
一、合浦港兴衰与海岸变迁的关系 二、合浦港兴衰对它周围社会的影响
合浦港曾经的辉煌
• 合浦港做为海上丝绸之路的最初始发港，曾经在很长一段历史
时间里处在一个很重要的位置。据史料记载汉马援三次征交趾、 唐高骈征南诏均在中原出发经湘江，过灵渠入漓江，桂江再由 北流河转入南流江而到合浦港，出沿岸海域西行到达交趾。汉 帝国的强盛与富庶通过从这里源源不断运往国外的丝绸、香料 和瓷器传播了出去，合浦由此成为岭南西部地区的政治、经济、 文化中心，合浦港也成为汉代中国南方对外交通的重要港口。 有人描述当年盛况：“如林的旌旗在海风中猎猎作响，一马平 川的港口，身着汉服的人们面色严肃的对着海面和天空，庄严 的端起碗，烈酒的滋味在风中张狂，一声号响，浩浩荡荡的海 船一齐下海，海风瞬间吹鼓了风帆，浩大的船队向西驶去，满 载梦想和宝藏，系着岸上多少人的魂牵梦萦……” 管辖范围的广大（举例地图7）从地图上可以看出北海港曾经 是合浦港的子港口，那合浦怎么会被取代的呢?那就要下面的 话题说起。
• 泉州位于福建南部。那里水道深邃，港湾交错，
具有开港的良好条件。唐朝时，泉州已与广州、 扬州同为我国对外贸易的大港口。元二年(1087 年)，北宋正式在泉州设置福建市舶司，开始确立 泉州在全国外贸港口中的重要地位。宋徽宗政和 年间(1111—1118)，北宋又在泉州设立了“来 远驿”，负责接待各国的友好使者。宋王朝南迁 后，福建成为南宋王朝的大后方。泉州离京城不 远，又处在南宋海岸线的中心，南可通两广，北 又近江浙，所以得到了南宋朝廷的格外重视和扶 持，对外贸易得到大幅度发展。到了南宋末年， 泉州终于成为全国最大的外贸港口，附近福州、 漳州等地海船要出海同外国贸易，也必须经泉州 市舶司领取官券后才能出海。
被取代的原因
• 河流改道，泥沙入海，海岸变迁以南流江为例（图10）
汉代南流江冲积平原尚未形成，没有现在成为“稻蛋基地” 的三角洲产粮区。多年的泥沙淤积，宋代尚能“万里瞻天” 的廉州，已经距海十多公里了。真正是沧海桑田的变迁。 解放之后，特别是六七十年代，南流江修直改道，筑坝成 库，又加上围海造田。真正是“敢教日月换新天”。南流 江的变迁也影响着合浦港的兴衰。近一百年来，合浦港逐 渐让位于她的子港口——北海港，开发之前的小渔村。时 至今日，合浦在行政区划上甚至隶属于北海市了。 人为原因：入海河流河岸两边植被被严重破坏，开垦以种 植农作物。围海造田。
关于始发港的论证
文献资料：《汉书· 地理志》 记载当时与海外诸国进行贸 易的情况：自日南、障塞、合浦船行可五月有都元国；又 船行可四月 ，有邑卢没国；又船行可二十余日，有谌离 国；步行可十余日，自夫甘都卢国。自夫甘都卢国船行可 二月余，有黄支国，民俗略与珠崖相类。其州之大，户口 多，多异物，自武帝以来皆来献见。......自黄支船行可八 月，到皮宗；船行可二月，到日南、象林界云。黄支之南， 有已程不国，汉之译使至此还矣。
实物资料：考古发现合浦汉墓（图3）
合浦港究竟在哪里
• 南珠之乡（图6） • 合浦得名缘由，据《合浦县地名志》记载，合浦
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的含义是江河汇于海的地方。以地处江河汇集于 海处得名。合浦县位于广西南端。地处东经108。 50’~109。47’，北纬21。26’~21.55’。东与博白县和 广东省廉江县交界，南临北部湾和北海市，西连 钦州市，北邻灵山，浦北两县。县境东西长96公 里，南北宽54公里。（图4，图5） 合浦港，一名乾体港。北纬21°33‘~34’，东经 109°08‘~09’。在合浦县驻地南约10公里的海域， 冠头岭灯桩34°距9.3海里。因近合浦县驻地且为 古代合浦海防要地和贸易港口，故名。
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社会影响
• 社会环境。在政治上，过去它是一个重要的对外窗口，由于它的
有利自然区位辐射了周边的广大地区，所以合浦曾管辖着包括北 海及广东一些地区在内的广大地区。现在，它已经失去昔日的辉 煌，成为北海的一个县城。经济上，数十年来，在合浦汉墓群范 围内发掘了数百座墓葬，由于目前所见资料少，难以窥其全貌， 但从已发表的报告可以看出，不少墓中都有海外输入中国或有外 来因素的器物出土。在汉墓中，随葬为数甚多的玻璃器。有人推 测，由于海外交通便利，合浦人在汉代已向西方了烧制玻璃的技 术，利用当地的原材料，烧制出既不同西方的“洋”玻璃，又有 别于中原内地的国产铅钡玻璃的钾玻璃，投入中外贸易市场。但 是，现在它的经济实力远远落后于北海，更不能和广东相比。文 化上，过去是中外交流的交接点，文化也在此汇聚和交流吗，十 分繁华。著名诗人苏东坡就到过合浦。现在，合浦还没有中专以 上的学校。
广西三港现状对比
• 合浦港、北海港、钦州港（图片2） • 北海港
广西沿海主要外贸港口之一。位于北海市。 它是航道畅通、港阔水深的天然良港。汉代，合 浦是海上丝绸之路的启航点。清光绪三年（1876） 北海开埠。1984年北海市对外开放。有旧的海角 大道作业区，新的石步岭作业区。海岸线长562公 里，有多处天然良港，可建万吨级泊位200多个， 其中10至20万吨级泊位可建20多个，有的地方还 可以建30万吨级以上大型深水泊位是发展大型深 水码头、临港工业区和大型石油储备库的理想之 地。公路可直达广西各地，铁路通过即将建成的 钦（州）北（海）线与南防线相连，民航有至各 地班机。
• 自然原因：暴雨，洪涝，泥土结构，干旱与大雨交替到来据 •
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《合浦县志》记载：明崇祯七年（1634年）七月，发生特大水 灾，四郊农田尽淹，城内水深三尺，民舍城垣均受淹浸 明崇祯八年（1635年）夏秋之间，大雨数日，民宅被淹，城垣 崩塌。 清顺治九年（1652年）五月，大雨成灾，城淹四尺，四郊已成 泽国。 清康熙六年（1667年）六月，大雨连下一个月，西南，北城崩 塌数十丈。 清光绪十九年（1893年）三月二十九日连日大雨，潮涨异常， 堤围大多毁坏。至三十日大雨两昼夜，水骤涨丈余，冲毁民房、 农田，漂没人畜。约500人死亡，稻谷失收。 自唐开元二年（714年）—1990年，有文献记载的水旱、风、 病虫、低温、冰雹、地震等严重的自然灾害有254次之多。 科学技术的进步，特别是造船技术和航海技术的进步，船只可 以离岸航行，停靠合浦的船只逐渐减少。 三国以来政治经济中心南移，从广东顺北江或沿海北上，距中 心地区较近，交通便利。 泉州，广州及北海港的优势。