预应力空心板施工方案

预应力空心板施工方案

一、编制依据

1、高新区民祥路东延工程（现状路--太平村）施工图设计文件；

2、高新区民祥路东延工程（现状路--太平村）招标文件、投标文件；

3、高新区民祥路东延工程（现状路--太平村）工程地质勘察报告；

4、我单位的技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验；

5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；

6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。

二、编制原则

1、全面响应和认真贯彻监理工程师和业主的指令，充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效率，做好劳动力、材料、机械设备、资金的综合调配统一组织施工。

2、坚持施工全过程严格管理的原则，确保目标实现。

3、确保工期质量的原则，在制定施工方案中，坚持科学组织、统筹安排、均衡施工，确保按业主规定按期高效完成合同的施工任务。

三、工程概况

本工程位于淄博高新区卫固镇太平水库下游，上跨规划黑铁山风景区景观水系。根据现状地形，建设4×16米空心板桥，与道路夹角120º。桥梁上部结构采用先简支后桥面连续预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩台，桩基础。桥梁总长69.04米，宽31米，分为左右两幅。

四、施工组织及安排

在本桥梁的空心板施工中，为保证施工质量和施工安全，结合

现场的施工环境，我项目部决定配备主要人员及机械设备配置如下表：

主要人员配置表

主要施工机械配置表

主要试验及测量仪器配置表

2）张拉前，设置醒目标志，采取防护措施，禁止人员靠近，经监理工程师检查合格后方可实施。张拉的同时作好记录，采用张拉应力与伸长量双控制。

3）钢绞线的下料长度，应通过计算确定。计算时应考虑台座、锚箱及精轧螺纹钢筋长度和外露长度等因素。

4）钢绞线的切断采用砂轮切割机的方法进行，放张后板端钢绞线采用手提砂轮切割机切割，在钢绞线端部涂上防锈漆。

5）张拉机具应与锚具张拉吨位相配套，张拉机具应由专人使用和管理，并经常维护，定期校验。

6）钢绞线进场后应做抗拉强度、延伸率、松弛率和弹性模量试验。试验结果必须符合设计要求，方可使用。

7）设备就位

10%张拉应力预紧完成后检查钢绞线位置及钢绞线有无断丝情况，确认无误后将张拉端的千斤顶、移动张拉锚箱以及智能张拉设备等就位到指定位置。将千斤顶安装到固定张拉锚箱的外侧，保证千斤顶伸长端与固定张拉锚箱的外表面紧贴，移动张拉锚箱内侧与千斤顶背面紧贴。

①锚固端锚箱的水平位置确定及检查

第一要求：张拉锚箱限位孔中心位置与底模的高差为钢绞线距离底模的高度（图纸5.7cm），处于同一水平面上，保证钢绞线在受力状态下呈水平状态。控制方法采用水准仪抄平确定，并将锚固端锚箱固定。第二要求：限位板横向中心线与底模纵向中心线重合。可采用拉线方法确定中心线是否重合（通过量尺确定2处底模中线，再通过尺量确定限位板中心，三点一线进行检测）。

②张拉端固定锚箱

张拉端固定锚箱的定位方法及检测方法定位方法同上。

③千斤顶后活动锚箱定位及检测

移动锚箱底部设置滑动轨道，根据张拉端固定锚箱高度及限位板位置，确定轨道顶面位置。

④设置张拉程序

在计算机张拉程序中设定要张拉的预应力参数（张拉控制应力、伸长值等）及仪器信息（千斤顶的回归方程等），仪器信息必须要与两台智能张拉设备及千斤顶一一对应。

8）在张拉过程中严禁周边站人，张拉完成后8h后方可绑扎钢筋。

3、钢筋加工及安装

空心板的钢筋均在钢筋加工棚内加工制作，并分类堆放、挂牌以便识别。将加工制作完成后的钢筋运至底模现场进行绑扎。绑扎前在底模上按各种钢筋的设计间距划线，按图纸尺寸绑扎。钢筋绑扎时，先绑扎底板、腹板钢筋，待侧模、端模安装，浇筑底板混凝土完成放入芯模后，安装顶板钢筋。为缩短底板混凝土与腹板混凝土的结合时间，避免出现工作缝，提前将顶板钢筋绑扎成形，待芯模安装结束后，以最快速度安装顶板钢筋，校正完成后进行腹板、顶板砼浇筑。

4、模板制作及安装

1）模板制作

模板由侧模、内芯模、端模三个部分组成；空心板模板使用大尺寸的专用钢模进行整体组拼，模板采用钢板、槽钢组成，模板在专业加工厂定制。根据空心板特点，内芯模、侧模和端模分开制作，现场拼装。外模连接采用螺丝联接，内模连接采用螺丝及槽钢将其连成整体，端模分上下两节做成，上下节用螺丝连接。

2）模板安装

安装时采用龙门吊配合人工。模板安装前，均匀涂刷脱模剂或新机油。

侧模安装时，侧模与底模结合处，利用底模与张拉槽传力柱之间的空隙，用螺旋丝支撑，以利于侧模与底模的密贴；侧模上口用花篮螺丝与传力柱上面预埋锚环筋相拉并用螺旋丝与传力柱支撑，待底板混凝土浇筑完成芯模安装完成后，再用对拉筋进行加固。并用锤球校正模板的垂直度，保证模内尺寸满足设计图纸的要求，侧模接缝处垫橡塑胶片或海绵条，中间用螺丝连接。

内模提前组装成整体，接缝处应包裹牛皮纸或厚塑料纸或毛毡，当底板混凝土浇筑完成后安装内芯模。芯模安装采用龙门吊整体吊装人工辅助的方式。

端模安装时，先安装底节，待安装内模后，安装顶节。

5、混凝土浇筑

混凝土运输采用两台混凝土运输车进行，保证混凝土的连续浇筑。混凝土运至现场后，采用龙门吊配合料斗输送入模。从空心板的一端开始向前推进，浇筑顺序为：先浇筑底板，待芯模、顶板钢筋安装完成后再浇筑腹板及顶板，最后收浆抹面扫毛。

1）施工前，做混凝土的配合比设计及各种材料试验，并报请试验监理工程师批准。采用电子计量拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，龙门吊吊料斗送混凝土入模的方法。混凝土浇筑前对拌和站、运输车、龙门吊等设备进行认真的检修，确保机械状况良好，备有应急设备，以防因设备故障造成混凝土浇筑过程中断。

2）施工中采取分层浇筑同步跟进的工艺。为保证空心板整体混凝土质量，避免因浇筑时间差而造成前后混凝土结合不好形成施工缝，安装芯模、顶板钢筋应尽量减少时间，并保证其位置的准确性及在底