氟利昂134A是一种新型制冷剂
车用空调制冷剂型号及适用范围
车用空调制冷剂型号及适用范围
车用空调制冷剂通常有R-134a和R-1234yf两种常见的型号。
R-134a是传统的制冷剂，适用于大多数车辆的空调系统，而R-1234yf是一种更环保的新型制冷剂，适用于一些新款车型的空调系统。
R-134a制冷剂适用于许多传统的汽车空调系统，包括大多数老款车型和一些较旧的车辆。
它具有良好的制冷效果，但是对环境的影响较大，因为它是一种温室气体。
R-1234yf制冷剂是一种更环保的替代品，它被设计用于减少对大气层的不良影响。
许多新款车型已经开始采用R-1234yf制冷剂，因为它符合最新的环保标准。
然而，由于其性能和成本等方面的限制，目前并不是所有车型都采用R-1234yf。
总的来说，车用空调制冷剂的选择取决于车辆的年份和型号。
在添加或更换制冷剂时，建议查阅车辆的用户手册或咨询专业的汽车维修人员，以确保选择适合的制冷剂，避免对环境和车辆空调系统造成不必要的损害。
有关R22替代问题
有关制冷剂R22的替代品问题氟里昂制冷剂大致分为3类。
一是氯氟烃类产品，简称CFC。
主要包括R11、R12、R113、等，由于对臭氧层的破坏作用以及最大，自2010年1月1日，完全停止CFCs。
二是氢氯氟烃类产品，简称HCFC。
主要包括R22、R123等，按照《蒙特利尔议定书》的相关规定，R22氟利昂制冷剂在我国将在2016年开始逐步禁用，2030年之前全面淘汰三是氢氟烃类：简称HFC。
主要包括R134A、R410A等，臭氧层破坏系数为0，但是气候变暖潜能值很高。
R410A是目前为止国际公认的用来替代R22最合适的的冷媒，并在欧美，日本等国家得到普及。
无氟制冷剂——碳氢制冷剂（HCR22）碳氢制冷剂以R290等成分为主，不含CFC，不损害臭氧层，无温室效应。
我国在2011年就全面推广使用HCR22节能环保制冷剂。
美国、英国、新加坡、印度尼西亚等地碳氢制冷剂得到了大力推广。
R410A制冷剂R410A：是一种新型环保制冷剂，不破坏臭氧层，工作压力为普通R22空调的1.6倍左右，制冷（暖）效率更高。
提高空调性能，不破坏臭氧层。
R410A新冷媒由两种准共沸的混合物而成，主要有氢，氟和碳元素组成（表示为hfc）,具有稳定，无毒，性能优越等特点。
同时由于不含氯元素，故不会与臭氧发生反应，既不会破坏臭氧层。
R410A是目前为止国际公认的用来替代R22最合适的的冷媒，并在欧美，日本等国家得到普及。
碳氢制冷剂取代氟利昂碳氢制冷剂以R290等成分为主，不含CFC，不损害臭氧层，无温室效应，高效安全，用于替换现有含氟的R22、R404A、R502、R407C、R11、R12、R134A 等制冷剂。
HCR22解禁，替代R22步伐加快我国在2011年就全面推广使用HCR22节能环保制冷剂。
由于碳氢制冷剂存在公认的易燃易爆的安全隐患，我国多年来一直没有推广使用，从而使之一直处于冰冻状态。
据悉，在《蒙特利尔议定书》确立后，HCR22系列由于其安全环保、经济实惠、高效节能、制冷性好、油混率高、适应性强、灌充方便等突出的优点倍受青睐。
车用空调制冷剂型号及适用范围
车用空调制冷剂型号及适用范围
车用空调制冷剂的型号主要有R-134a和R-1234yf两种。
R-
134a是一种氢氟碳化合物，适用于较早期的汽车空调系统，而R-1234yf是一种低温下的氢氟烃，适用于一些新型汽车空调系统。
R-134a制冷剂适用于大多数传统的汽车空调系统，包括传统的
压缩机循环系统和一些半自动空调系统。
这种制冷剂在汽车行业使
用广泛，是目前最常见的车用空调制冷剂之一。
而R-1234yf制冷剂则是为了替代R-134a而开发的，它具有更
低的全球变暖潜势和更高的环保性能。
因此，一些新型汽车空调系
统采用R-1234yf制冷剂，以符合环保法规和标准。
总的来说，R-134a适用于传统的汽车空调系统，而R-1234yf
适用于一些新型汽车空调系统。
选择合适的制冷剂应该根据车辆制
造商的建议和要求来确定，以确保空调系统的正常运行和环保性能。
同时，使用制冷剂时应当遵循相关的安全操作规程，以确保操作人
员和环境的安全。
2021年制冷与空调设备运行操作试卷和答案(6)
2021年制冷与空调设备运行操作试卷和答案（6）一、单选题(共30题)1.用于清除制冷剂中机械杂质,如金属、焊渣、氧化皮等的防护设备是()。
A：过滤器B：易熔塞C：安全阀【答案】：A【解析】：过滤器1、作用:清除制冷剂中的机械杂质，如金属屑、焊渣等。
2、类型:①氨液过滤器: a.位置: 调节阀、电磁阀、氨泵前的液体管路上b.结构:②氨气过滤器: a.位置:压缩机吸气管路上b.结构: 3、选型:口径DN2.单级离心式制冷压缩机的喘振易发生在()负荷。
A：零B：满C：低【答案】：C【解析】：“喘振”应该是单级离心式制冷压缩机(即速度型制冷压缩机)所特有的一个特征。
它表现在当单级离心式制冷压缩机在低负荷下(额定负荷的25%以下)运行时，容易发生“喘振”，造成周期性地增大噪声和振动，严重时甚至损坏压缩机。
这可能是由单级离心式制冷压缩机特殊结构和运行方式决定的，因为它是一种速度型制冷压缩机，而非容积型制冷压缩机(如往复式及回转式)。
离心机组的喘振是单级离心机组的特性之一，它的产生是由于压缩机的排气压力小于冷凝器的压力，导致压缩机无法实现排气，但压缩机又不断吸气，从而机组出现剧烈震动和噪音。
一般来讲，机组负荷在低于机组总负荷的30%即会出现“喘振“。
3.为了保证制冷压缩机不会出现湿冲程,可以在蒸发器的出口安装热力膨胀阀以控制合适的()。
A：干度B：过冷度C：过热度【答案】：C【解析】：当热气直接通到回气管时，必须保证回气的过热度不能太大。
因此有必要考虑添加一个喷液热力膨胀阀，防止过度过大伤害压缩机。
标准的热力膨胀阀不能作为喷液用，因为其过热度调节范围不会超过12°C。
只能使用喷液膨胀阀来满足压缩机这种需求。
4.关于螺杆式冷水机组,说法不正确的是()。
A：可用水冷,也可风冷B：只有单冷型C：采用螺杆式压缩机【答案】：B【解析】：螺杆式冷水机组在我国制冷空调领域内得到越来越广泛的应用，其典型制冷量范围为700~ 1000kW。
制冷剂性质、制冷剂的替代[文字可编辑]
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制冷剂的特性及应用
? 氨制冷剂的特性及应用 ? 氟利昂类制冷剂的特性及应用 ? 混合制冷剂的特性及应用 ? 制冷剂的环保特性及应用
制冷剂的作用
制冷剂又称制冷工质, 是制冷循环的工作介 质, 利用制冷剂的相变来传递热量, 即制 冷剂在蒸发器中汽化时吸热, 在冷凝器中 凝结时放热。当前能用作制冷剂的物质有 80 多种, 最常用的是氨、氟里昂类、水和 少数碳氢化合物等。 只有在工作温度范围内能够汽化和凝结的物 质才有可能作为制冷剂使用.
3 不溶解 4 制冷剂与油的混合物出现明显分层。润滑油会
在换热器中形成油膜, 增大换热热阻。
? 氨与油是典型的不溶解。氨比油轻, 混合物分层时 , 油在下部。所以可以很方便地从下部将油引出（ 回油或放油）。
? 氟利昂制冷剂溶油性差, 由于为氟利昂一般都比油 重, 发生分层时, 下部为贫油层。
? 满液式蒸发器, 油浮在上面, 造成机器回油困难； 另外, 上面的油层影响蒸发器下部制冷剂的蒸发。
制冷剂的命名方法一
4 、非共沸(液体)制冷剂
组成
两种或两种以上制冷剂按一定比例混合而成 在气化或液化过程中, 成分不断变化 定压下, 对应的温度也不断变化。
编号 R 4XX
举例
R407c
R32/R125/R134a(23:25:52(%))
R404aR125/R143a/R134a(44:52:4(%))
氨（R717 ）的特性
? 氨制冷剂的优点: 易于获得、价格低廉、压力适中、 单位制冷量大、放热系数高、几乎不溶解于油、流动阻 力小，泄漏时易发现。 ? 其缺点是: 有刺激性臭味、有毒、可以燃烧和爆炸 . 若以容积计，当空气中氨的含量达到 0.5％～0.6％时 ，人在其中停留半个小时即可中毒，达到 11 ％～13 ％时即可点燃，达到16 ％时遇明火就会爆炸。氨对铜 及铜合金有腐蚀作用。
氟利昂的种类
氟利昂的种类我们知道氟利昂是在制冷机中完成热力循环的工质。
它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。
在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，合肥空调加氟服务中心介绍，常见的有R12．R22．R502 、R123及R134a，由于其他型号的制冷剂已经停用或禁用。
在此不做说明。
一、氟利昂R600a（C4H10）2-甲基丙烷(异丁烷)，属于CH类制冷剂A3类物质，充灌量很少时可用作冰箱制冷剂，具有节能、低噪、对大气无破坏的优势，但其易燃、易爆、安全性差。
二、氟利昂R410A是一种新型环保制冷剂，HFC制冷剂，由二氟甲烷R32(CH2F2)，五氟乙烷R125(C2HF5)以50%，50%的质量百分比混合而成的非(近)共沸制冷剂，温度滑移较小，发生相变时两组分比例基本保持恒定，物性接近单组分制冷剂。
工作压力为普通R22空调的1.6倍左右，制冷（热）效率更高，不破坏臭氧层。
另外，采用新冷媒的空调在性能方面也会有一定的提高。
R410A是目前为止国际公认的用来替代R22最合适的的冷媒，并在欧美，日本等国家得到普及。
三、氟利昂R407C是一种新型环保制冷剂，HFC制冷剂，由二氟甲烷R32(CH2F2)，五氟乙烷R125(C2HF5)，四氟乙烷R134a(C2H2F4)以23%，25%，52%的质量百分比混合而成的非共沸制冷剂，温度滑移较高。
四、氟利昂134a（C2H2F4，R134a）是一种较新型的制冷剂，HFC制冷剂，其蒸发温度为-26.5℃。
它的主要热力学性质与R12相似，不会破坏空气中的臭氧层，是鼓吹的环保冷媒，但会造成温室效应。
是比较理想的R12替代制冷剂。
五、氟里昂502（R502）R502是由R12．R22以51.2%和48.8%的百分比混合而成的共沸溶液。
R502与R115．R22相比具有更好的热力学性能，更适用于低温。
R502的标准蒸发温度为-45.6℃，正常工作压力与R22相近。
2021年制冷与空调设备运行操作练习题和答案(Part11)
2021年制冷与空调设备运行操作练习题和答案（Part11）共2种题型，共65题一、单选题(共30题)1.《安全生产法》规定,从事()作业的人员必须经过专门培训方可上岗作业。
A：日常B：特种C：普通【答案】：B2.在溴化锂吸收式制冷系统中必须具备的热交换装置是()。
A：发生器、冷凝器、蒸发器、吸收器B：冷凝器、蒸发器、高温热交换器、吸收器C：冷凝器、蒸发器、凝水回热器,吸收器【答案】：A【解析】：溴化锂吸收式制冷机各部件作用与制冷循环只要是利用液态制冷剂蒸发吸收载冷剂热量完成制冷任务的，无论什么型式的制冷系统，都不可能离开冷凝器和蒸发器。
冷凝器的作用就是把制冷过程中产生的气态制冷剂冷凝成液体，进入节流装置和蒸发器中，而蒸发器的作用则是将节流降压后的液态制冷剂气化，汲取载冷剂的热负荷，使载冷剂温度降低，达到制冷的目的。
在吸收式制冷中，发生器和吸收器两个热交换装置所起的作用。
相当于蒸气压缩式制冷系统中的压缩机的作用，因此，常把溴冷机吸收器和发生器及其附属设备所组成的系统，称为“热压缩机”。
发生器的作用，是使制冷剂(水) 从二元溶液中汽化，变为制冷剂蒸汽，而吸收器的作用，则是把制冷剂蒸汽重新输送回二元溶液中去，两热交换装置之间的二元溶液的输送，是依靠溶液泵来完成的。
由此可见，溴化锂吸收式制冷系统必须具备四大热交换装置，即:发生器、冷凝器、蒸发器和吸收器。
这四大热交换装置，辅以其他设备连接组成各种类型的溴化锂吸收式制冷机。
3.设备、管路压力超过其所能够承受的压力使制冷剂喷出并急剧膨胀,释放巨大能量而发生的爆炸,称为()事故。
A：腐蚀性B：物理性C：爆炸性【答案】：B【解析】：物理爆炸，是由物理变化而引起的,物质因状态或压力发生突变而形成爆炸的现象称为物理性爆炸例如容器内液体过热气化引起的爆炸,锅炉的爆炸,压缩气体、液化气体超压引起的爆炸等.物理性爆炸前后物质的性质及化学成分均不改变.比如高压锅使用不当引起的爆炸。
制冷剂安全等级
制冷剂安全等级制冷剂是用于制冷设备中的一种特殊物质，它在制冷循环中起着传热媒介的作用。
制冷剂的安全等级是衡量其对人体和环境影响的指标之一。
不同的制冷剂具有不同的安全等级，本文将介绍几种常见制冷剂的安全等级及其相关知识。
1. R22制冷剂：R22是一种常见的氟利昂制冷剂，其安全等级为A1级。
这意味着R22制冷剂在正常使用条件下对人体无毒无害，不会对大气臭氧层造成破坏。
然而，由于R22属于温室气体，其全球变暖潜势较高，因此在全球范围内逐步被禁止使用。
2. R410A制冷剂：R410A是一种新型的制冷剂，其安全等级也为A1级。
与R22相比，R410A的制冷效果更好，能够提供更高的制冷效率。
同时，R410A对臭氧层的破坏潜力较低，对环境的影响也较小。
因此，R410A被广泛应用于现代空调系统中。
3. R134a制冷剂：R134a是一种HFC制冷剂，其安全等级为A1级。
与氟利昂制冷剂相比，R134a的全球变暖潜势更低，对臭氧层的破坏性也较小。
因此，R134a被广泛应用于汽车空调系统和商用制冷设备中。
4. R290制冷剂：R290是一种天然制冷剂，其安全等级为A3级。
R290属于烷烃类制冷剂，具有良好的环境友好性。
然而，由于R290属于易燃气体，其在使用和储存过程中需要特殊的安全措施。
因此，R290制冷剂在家用和商用制冷设备中的应用相对较少。
除了上述几种常见制冷剂，还有许多其他类型的制冷剂，它们的安全等级也各不相同。
选择合适的制冷剂应综合考虑其制冷性能、环境影响以及安全性能等因素。
在使用制冷剂时，应遵循相关的安全操作规程，确保人身安全和环境保护。
制冷剂的安全等级是衡量其对人体和环境影响的重要指标。
各种制冷剂具有不同的安全等级，选择合适的制冷剂对于保障人身安全和环境保护至关重要。
在使用制冷剂时，应严格遵守安全操作规程，确保制冷设备的正常运行和安全使用。
汽车空调制冷剂HFC-134a
汽车空调制冷剂HFC-134a王世栋（泛亚汽车技术中心有限公司）摘要：本文简述了汽车空调制冷剂发展的三个阶段，介绍了制冷剂原液HFC-134a的特性及合成方式、气雾罐、气雾阀及空调制冷剂HFC-134a的灌装注意项等。
关键词：汽车空调制冷剂气雾罐气雾阀1引言制冷技术随着科学技术的不断进步得到迅猛发展，制冷剂的使用日益广泛。
而汽车业的蓬勃发展,使车载空调得到大范围使用,车用空调制冷剂也因此与人们的生活息息相关，成为人们生活必不可少的一部分。
为了确保空调压缩机内的洁净干燥，车用空调制冷剂FHC-134a的加注必须先将空调压缩机抽真空，然后再通过高低压的方式加注，所以空调制冷剂必须置于压力罐内。
当前气雾罐型的车用空调制冷剂HFC-134a为汽车独立后市场广泛使用。
2汽车空调制冷剂的发展和现状制冷剂早在一百多年前就已出现，其发展历史大致分为三个阶段。
第一阶段：早期的制冷剂（1830-1930年）。
1834年帕金斯第一次开发蒸汽压缩制冷循环，其制冷剂为二乙瞇（乙基醞），后来又有了CO2、SO2等作为制冷剂，然而他们多数是可燃的或有毒的，甚至有很强的腐蚀性和不稳定性,经常发生事故，因此制冷剂的发展转向注重安全性方面。
第二阶段:氟利昂阶段（1930-1990年）。
1931年梅杰雷从众多碳氢化合物中选出R12,随后一系列卤代桂制冷剂相继出现，这些物质性能优良、无毒、不燃，能适应不同的温度区域,显著的改善了制冷剂的性能。
也正是在这个阶段，空调才首次在汽车上应用。
直到1974年,人们发现氟利昂泄漏到空气中释放的氯会破坏大气臭氧层。
有关氟利昂的负面声音迅速引发了整个社会对于的关注，这促使制冷剂又一次变革的到来。
第三阶段:环保型制冷剂（1990年至今）。
目前广泛使用的是不含氯元素的HFC-134a。
对于汽车空调系统来说，无毒且状态稳定的R134a是R12制冷剂最佳的替代品。
R134a制冷剂的GWP值为1300左右，对温室效应的影响相比第二代制冷剂降低了10倍之多。
汽车空调制冷剂检测
汽车空调制冷剂检测
中国科学院广州化学研究所分析测试中心
事业部--高工--189-3394--6343
项目背景
近日，央视曝光了劣质假冒汽车空调制冷剂的质量问题，被抽检的制冷剂合格率不到10%，这引起了公众的广泛关注和质量监管部门的高度重视。
劣质制冷剂危害
汽车空调制冷剂就是我们平时所说的氟利昂，在市场还被称为“雪种”或者是叫做“冷媒”。
正常情况下，加一次制冷剂能使用3到5年的时间。
134a是氟利昂的一种，目前作为新型环保制冷剂被广泛用于汽车空调。
除了134a外，氟利昂还有R12．R22．R502、R123等，但都不如134a环保高效。
因此，汽车空调中广泛应用的是134a这种制冷剂。
R12和R22是两种传统制冷剂，特别是R12，对大气臭氧层有极强破坏力。
早在2001年，当时的国家环保总局和国家机械工业局就联合发文，明确规定从2002年1月1日起，在国内下线的所有安装空调的汽车，空调系统必须停止使用R12，改用134a环保制冷剂。
另一方面，2002年后生产的汽车，空调系统是专为134a所设计，如果加入R12、R22等其他非134a制冷剂，短时间内是可以制冷的，但长期使用，轻则会产生泄漏，导致汽车空调制冷效果不好，严重的，会对整个汽车空调系统造成不可挽回的损害。
2021年制冷与空调设备运行操作练习题和答案(Part10)
2021年制冷与空调设备运行操作练习题和答案（Part10）共2种题型，共65题一、单选题(共30题)1.下面()压缩机气体压缩、排气过程最为缓慢,流动损失最小。
A：活塞式B：滚动转子式C：涡旋式【答案】：C【解析】：与活塞式、滚动转子式与涡旋式压缩机的压缩过程的比较，涡旋式压缩机中气体压缩、排气过程最为缓慢,流动损失也必然最小。
2.根据安全生产概念和工作要求,对于生产经营单位,安全生产需要保护的第一对象是()。
A：从业人员B：设备C：安全生产管理人员【答案】：A【解析】：安全工作的“三坚持”坚持以人为本,牢固树立安全发展理念，切实转变经济发展方式，把经济发展建立在安全生产有可靠保证的基础上。
坚持“安全第一,预防为主，综合治理”的方针，从管理、制度、标准和技术等方面，全面加强企业安全管理。
坚持依法依规生产经营，集中整治非法违法行为，强化责任落;实和责任追究。
3.在溴化锂吸收式制冷机中,水是制冷剂,溴化锂是()。
A：干燥剂B：吸收剂C：冷却剂【答案】：B【解析】：在溴化锂吸收式制冷机内循环的二元工质中，水是制冷剂。
水在真空状态下蒸发，具有较低的蒸发温度(6°C) ，从而吸收载冷剂热负荷，使之温度降低。
溴化锂水溶液是吸收剂，在常温和低温下强烈地吸收水蒸气，但在高温下又能将其吸收的水分释放出来。
吸收与释放周而复始制冷循环不断。
制冷过程中的热能为蒸汽，也可叫动力冷暖空调网。
4.使用手提式电砂轮(倒角机)时不应()。
A：用力压紧工件B：逐渐加力C：戴绝缘手套【答案】：A【解析】：使用手提式电砂轮(倒角机)时不应用力压紧工件。
5.影响滑片式压缩机运转周期的一个重要因素是()。
A：输气量大B：机械摩擦严重C：余隙容积小【答案】：B【解析】：滑片式压缩机的主要缺点是滑片与转子气缸之间有很大的机械摩擦，产生较大的能量损失，因此效率较低。
以排气量10m??蠎/min,排气压力6.86 X 105N/ m??汻的移动式空压机为例，其效率要比同参数的螺杆式压缩机约低10%,比同参数的往复式压缩机约低20%。
纯电动汽车空调制冷制热原理
纯电动汽车空调制冷制热原理一、引言随着环保意识的不断提高，纯电动汽车成为了未来汽车发展的趋势。
而纯电动汽车的空调制冷和制热系统也是其重要组成部分之一。
本文将介绍纯电动汽车空调制冷和制热的原理。
二、纯电动汽车空调制冷原理1. 制冷循环系统纯电动汽车的制冷循环系统与传统汽车相似，由压缩机、蒸发器、冷凝器和节流阀等组成。
其中，压缩机将低温低压的制冷剂吸入，经过压缩后变为高温高压气体，然后通过冷凝器散热降温并变为高温高压液体，最后通过节流阀进入蒸发器进行蒸发降温。
2. 制冷剂纯电动汽车使用的制冷剂主要有R134a和R1234yf两种。
其中，R134a是一种氟利昂类物质，具有较好的制冷效果和稳定性；而R1234yf是一种新型环保型制冷剂，具有零臭氧破坏潜力和较低的温室气体潜力。
3. 制冷效果纯电动汽车的制冷效果受多种因素影响，如环境温度、车内空气流通情况、制冷剂种类和压缩机功率等。
一般来说，在环境温度为25℃时，纯电动汽车的制冷效果可达到-18℃至-20℃左右。
三、纯电动汽车空调制热原理1. 制热循环系统纯电动汽车的制热循环系统与传统汽车不同，采用了热泵技术。
该技术利用外界空气中的低温热量，通过压缩和膨胀等过程将其转化为高温热量，并将其释放到车内进行加热。
2. 系统组成纯电动汽车的制热循环系统由压缩机、蒸发器、冷凝器和换向阀等组成。
其中，换向阀起到切换制冷和制热模式的作用。
在制热模式下，压缩机将低温低压的工质吸入并进行压缩，然后通过蒸发器释放出高温高压的热量，最后通过冷凝器将热量散出。
3. 制热效果纯电动汽车的制热效果受多种因素影响，如环境温度、车内空气流通情况和压缩机功率等。
一般来说，在环境温度为0℃时，纯电动汽车的制热效果可达到20℃至25℃左右。
四、总结纯电动汽车空调制冷和制热系统采用了与传统汽车不同的技术，具有较好的环保性和节能性。
在未来，随着技术的不断发展和成本的降低，纯电动汽车空调制冷和制热系统将会得到更广泛的应用。
134a制冷剂
134a制冷剂简介134a制冷剂，是一种常用于制冷系统中的工质，又被称为R-134a。
它属于氟利昂类制冷剂，化学名称为1,1,1,2-全氟乙烷。
134a制冷剂在空调、冰箱、冷冻设备等各种制冷设备中广泛应用。
本文将介绍134a制冷剂的特性、应用领域以及常见问题。
特性1.环保性：134a制冷剂是一种氟利昂类制冷剂，不含氯，对臭氧层没有破坏作用，被广泛认可为一种环保的制冷剂替代品。
2.稳定性：134a制冷剂具有很高的化学稳定性，不会分解或产生有害物质，因此在使用期间不需要过多的维护。
3.高效性：134a制冷剂具有较高的蒸汽压，使其在制冷设备中能够提供良好的制冷效果。
它能够在相对较低的温度下蒸发，实现高效制冷。
4.有效的热传导性：134a制冷剂对热量的传导能力较高，能够快速吸收热量并将其释放到外界，以实现制冷效果。
应用领域由于其环保性和高效性，134a制冷剂在各种制冷设备中得到广泛应用，包括但不限于以下领域：1.家用空调：134a制冷剂广泛应用于家用空调系统中，能够快速降低室内温度，提供舒适的室内环境。
2.商用冷藏冰柜：134a制冷剂在商用冷藏冰柜中非常常见，能够有效地保持低温，确保食材和产品的新鲜度。
3.汽车空调：134a制冷剂被广泛用于汽车空调系统中，确保驾驶者和乘客在炎热的夏季享受到舒适的驾乘体验。
4.冷库和冷藏车辆：134a制冷剂被用于冷库和冷藏车辆中，用于储存和运输食品、药品以及其他需要低温保存的物品。
常见问题Q1：134a制冷剂是否有毒？A1：134a制冷剂属于一种对人体没有明显毒害作用的制冷剂。
然而，长时间暴露在高浓度的134a制冷剂中可能会引起头痛、头晕等不适症状。
因此，在使用过程中应注意通风，避免长时间接触高浓度的134a制冷剂。
Q2：如何正确使用134a制冷剂？A2：使用134a制冷剂时，应按照制冷设备的说明书或专业人士的指导进行操作。
不要随意拆卸、更换或修理制冷系统，以免造成安全隐患。
R134a制冷剂
R134A
氟利昂134A是一种新型制冷剂，属于氢氟烃类（简称HFC）。其沸点为-26.5℃。它的热工性能接近R12（CFC12），破坏臭氧层潜能值ODP为0，但温室效应潜能值WGP为1300（不会破坏空气中的臭氧层，是近年来鼓吹的环保冷媒，但会造成温室效应。），现被用于冰箱、冰柜和汽车空调系统，以代替氟利昂12。
HFC-134a的主要物化性质
物性
单位
HFC-134a
化学名
/
1，1，1，2-四氟乙烷
分子式
/
CH2FCF3
分子量/Biblioteka 102.03沸点（1atm）
℃
-26.1
冰点
℃
-103.0
临界温度
℃
101.1
临界压力
Kpa(1b/in2abs)
4060(588.9)
临界体积
M3/kg(ft3/1b)
0.00194(0.0311)
它比R12的优越性在于以下几个方面：
1、R134a不含氯原子，对大气臭氧层不起破坏作用；
2、R134a具有良好的安全性能（不易燃，不爆炸，无毒，无刺激性无腐性）；
3、R134a的传热性能比较接近，所以制冷系统的改型比较容易；
4、R134a的传热性能比R12好，因此制冷剂的用量可大大减少。
这里要着重指出，对于不安全卤化烃化合物（HFCs），由于不含亲油性基的氯原子，因此，不能于矿物润滑油亲和，为了确保相容性，在家用空调系统中，可采用聚酯合成润滑油（POE油）或烷基苯润滑油（AB油）。
临界密度
g/m(1b/ft)
515.3(32.17)
密度，（液体），25℃
g/cm(1b/ft)
1206(75.28)
制冷系统基础知识精选全文完整版
1.3制冷量常用单位换算
•1kcal/h=1.163w •1w＝0.86Kcal/h •1USRt=3024kcal/h=3.517kw
•1P≈2.5kw（家用空调） ★
•注：1美制冷吨就是使1短吨0℃的水在24h内变为0℃的冰所需要的制冷量。
常用冷负荷单位换算介绍
焦耳（J）
千瓦.小时 (kg.h)
3、载冷剂类型及常用载冷剂
1） 水：空调系统中常用，但只能做0℃以上的载冷剂。 2）盐水溶液：NaCl、CaCl2、MgCl2 3）有机物及其水溶液
甲醇、乙二醇、丙三醇。
COP值和EER值
❖ 在ARI标准中，关于冬夏季循环效率提出了以下定义：
❖
在冬季供热时，制热量（W）与输入功率（W）的比率定义为热泵的循环性能系数
湿度的概念
•湿度又称为含湿量，为单位质量干空气所带的水蒸汽质量。 单位：g/kg
•绝对湿度：以单位体积空气中所含水蒸气的质量来计算，单位：kg/m3
•相对湿度：为湿空气中水气的分压与同温度、同总压下饱和空气中的水气分压之比。（ ％RH）
• 相对湿度是湿空气饱和程度的标志。相对湿度愈低，距饱和就愈远，该湿空气容纳 水气的能力就愈强。当相对湿度为100％时，湿空气中的水气已达饱和，该湿空气不再能 容纳水气，也就不能用途作干燥介质。绝对干空气的相对湿度为零。
1.5空气状态参数
•1.5.1空调系统表征空气的状态参数
•干球温度（DB）、湿球温度（WB）、绝对湿度、相对湿度、含湿量、密度、压力
•1.5.2定义：
•干球温度是温度计在普通空气中所测出的温度，即我们一般天气预报里常说的气温。
•湿球温度是指同等焓值空气状态下，空气中水蒸汽达到饱和时的空气温度，在空气焓 湿图上是由空气状态点沿等焓线下降至100%相对湿度线上，对应点的干球温度。
R-134A制冷剂(四氟乙烷)
R-134a制冷剂（四氟乙烷）R-134a制冷剂，别名R134a、HFC134a、HFC-134a、四氟乙烷，商品名称有SUVA 134a、Genetron 134a、KLEA 134a等，中文名称四氟乙烷，英文名称1,1,1,2-tetrafluoroethane，化学名1,1,1,2-- 四氟乙烷，分子式CH2FCF3。
由于R-134a属于HFC类物质（非ODS物质Ozone-depleting Substances）——因此完全不破坏臭氧层，是当前世界绝大多数国家认可并推荐使用的环保制冷剂，也是目前主流的环保制冷剂，广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加。
R-134a主要用途R-134a作为使用最广泛的中低温环保制冷剂，由于HFC-134a 良好的综合性能，使其成为一种非常有效和安全的CFC-12的替代品，主要应用于在使用R-12（R12、氟利昂12、F-12、CFC-12、Freon 12、二氯二氟甲烷）制冷剂的多数领域，包括：冰箱、冷柜、饮水机、汽车空调、中央空调、除湿机、冷库、商业制冷、冰水机、冰淇淋机、冷冻冷凝机组等制冷设备中，同时还可应用于气雾推进剂、医用气雾剂、杀虫药抛射剂、聚合物（塑料）物理发泡剂，以及镁合金保护气体等。
虽然R134a制冷剂是新装制冷设备上替代氟利昂R12最普遍的选择，但是由于R134a与R12物化性能、理论循环性能以及压缩机用油等均不相同，因此对于初装为R12制冷剂的制冷设备的售后维修，如果需要再添加或更换制冷剂，仍然只能添加R12，通常不能直接以R134a替代R12（也就是说通常不可以进行换血式的替换）。
R-134a物化性质HFC-134a稳定性实验数据（与金属材料和冷冻油）（a）——聚二醇冷冻油；（b）——聚酯冷冻油；ND——不确定稳定性评价：0——最佳；3——不合格；5——结焦R-134a冷媒包装一次性铁罐包装：300克/支，30支/箱；一次性钢瓶包装：13.6kg/瓶；可重复使用钢瓶包装（需回收包装钢瓶）：400kg/瓶，800kg/瓶。
符合欧盟标准的制冷剂型号
符合欧盟标准的制冷剂型号全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：符合欧盟标准的制冷剂型号制冷剂是制冷设备中必不可少的物质，它能够完成从低温到高温的制冷过程，并起到稳定温度的作用。
目前，在欧盟国家，对于制冷剂的使用有严格的规定和标准，旨在保护环境和人类健康。
选择符合欧盟标准的制冷剂型号至关重要。
符合欧盟标准的制冷剂型号需要满足一系列要求，包括环保性能、安全性能、使用寿命等方面。
制冷剂的环保性能是评价其是否符合欧盟标准的重要指标之一。
在过去的几十年里，一些传统的制冷剂，如氟利昂、氯氟烃等，由于其对臭氧层破坏和全球变暖的影响，已经逐渐被淘汰。
取而代之的是一些不危害环境的新型制冷剂，如HFC-134a、HFC-410a等。
这些新型制冷剂能够有效降低全球变暖潜力，对环境影响较小，符合欧盟的环保要求。
符合欧盟标准的制冷剂型号需要具有较高的安全性能。
在制冷设备的使用过程中，一些制冷剂可能会因为温度过高或者有外部损坏导致泄漏，对工作人员和周围环境造成危害。
欧盟对制冷剂的安全性能也有一定的要求，要求制冷剂在使用过程中不会产生有毒有害物质，同时在泄漏时不会对人体造成伤害。
符合欧盟标准的制冷剂型号还需要具有较长的使用寿命。
一般来说，制冷设备的投资和运营成本较高，换一次制冷剂都需要经历较复杂的程序和花费一定的费用。
生产商通常会选择具有较长使用寿命的制冷剂型号，以降低设备维护和更换制冷剂的成本，同时也能够减少环境影响。
在选择符合欧盟标准的制冷剂型号时，消费者需要注意以下几点。
要选择具有相关认证的品牌和型号，确保其质量和性能符合欧盟标准。
要根据制冷设备的规格和用途选择合适的制冷剂型号，避免因为制冷剂不匹配导致设备故障。
消费者在使用制冷设备时要严格按照产品说明书和操作指导进行操作，确保制冷剂能够正常工作并发挥最佳效果。
选择符合欧盟标准的制冷剂型号对于保护环境和人类健康具有重要意义。
消费者在购买和使用制冷设备时应当注意选择符合标准的制冷剂型号，以确保设备的正常运行和环境的良好保护。
R134A制冷剂和R22制冷剂的特点比较是什么
R134A制冷剂和R22制冷剂的特点比较是什么将R22氟利昂与R134a氟利昂的应用特性分析如下：1、R134a氟利昂的全球变暖潜能值(GWP)为0.25，R22氟利昂为0.36 ，同属于温室气体。
2、R134a雪种的消耗臭氧潜能值(ODP)为0，R22制冷剂为0.06，这是R134a制冷剂成为环保型制冷剂的理由。
3、R134a制冷剂的比容是R22雪种的1.47倍，且蒸发潜热小，因此R134a制冷剂机组的冷冻能力仅为R22制冷剂机组的60% 。
按单位制冷量价格计算，制冷剂R22机组的价格约为雪种R134a机组的60%左右。
4、制冷剂R134A的热传导率比R22下降10%，因此制冷剂R134A机组的换热器的换热面积需要更大。
5、R134A制冷剂的吸水性很强，是制冷剂R22的20倍，因此对机组系统中干燥器的要求更高，以避免发生冰堵现象。
6、R134A雪种比制冷剂R22对橡胶类物质的膨润作用较强，在实际运行中冷媒泄漏率较高。
另外对铜的腐蚀性较强，使用过程中会发生“镀铜现象”，因此系统中必须增加添加剂。
7、制冷剂R134A系统需要专用的压缩机及专用的脂类润滑油，脂类润滑油由于具有高吸水性、高起泡性及高扩散性，在系统性能的稳定性上劣于制冷剂R122系统所使用的矿物油。
8、制冷剂R134A等HFCs类冷媒及其专用脂类油的价格高于制冷剂R22，设备的运行维护成本更高。
本回答由健康生活分类达人胡倩推荐评论5 2其他回答一、R134a制冷剂1. R134a制冷剂R134a制冷剂是一种新型无公害制冷剂，属于氢氟化碳化合物（四氟乙烷）。
它具有与R12相似的热物理性质，标准沸点为-26.1℃。
但臭氧消耗潜能为零，温室效应潜能在0.24~0.29之间。
常温常压下R134a无色，有轻微醚类气体味，不易燃，没有可测量的闪点，对皮肤眼睛无刺激，不会引起皮肤过敏，但暴露是会产生轻微毒气，工作场所应通风良好，R134a是不溶于矿物油的制冷剂，他采用脂类油、合成油（往复式压缩机用）或烷基苯油（旋转式压缩机用）来满足压缩机的润滑要求。
制冷剂类型及编号方法
制冷剂类型及编号方法制冷剂是一种用于制冷或空调系统中的工质，其作用是在制冷循环中吸热和放热，从而实现温度调节。
根据制冷剂的类型和编号方法，本文将介绍几种常见的制冷剂。
一、氟利昂制冷剂（Freon）氟利昂制冷剂是一类广泛应用于制冷和空调系统中的制冷剂。
根据国际制冷剂编号系统，氟利昂制冷剂通过以R开头的编号来进行标识。
例如，R12是一种常见的氟利昂制冷剂，也被称为二氯二氟甲烷。
然而，由于R12对臭氧层具有破坏性，目前已经被禁止使用。
二、氢氟碳化物制冷剂（HFC）氢氟碳化物制冷剂是一类取代氟利昂制冷剂的新型制冷剂。
与氟利昂制冷剂相比，氢氟碳化物制冷剂对臭氧层的破坏性更低，对环境的影响更小。
根据国际制冷剂编号系统，氢氟碳化物制冷剂通过以R开头的编号来进行标识，例如R134a和R410a是两种常见的氢氟碳化物制冷剂。
三、氨制冷剂（Ammonia）氨制冷剂是一种无色气体，常用于工业制冷系统。
它具有良好的制冷性能和高效的传热能力。
氨制冷剂通过以NH3开头的编号来进行标识，例如NH3是常见的氨制冷剂。
四、二氧化碳制冷剂（Carbon Dioxide）二氧化碳制冷剂是一种环保型制冷剂，具有零臭氧破坏潜力和低温CO2制冷剂的优点，可以用于各种制冷和空调系统。
根据国际制冷剂编号系统，二氧化碳制冷剂通过以R开头的编号来进行标识，例如R744是常见的二氧化碳制冷剂。
五、制冷剂编号方法制冷剂的编号方法是根据国际制冷剂编号系统来进行的。
该系统使用以R开头的编号来标识不同类型的制冷剂。
其中，R表示制冷剂（Refrigerant），后面的数字表示制冷剂的具体类型。
例如，R22表示一种氟利昂制冷剂，R134a表示一种氢氟碳化物制冷剂。
总结：本文介绍了几种常见的制冷剂类型及其编号方法。
氟利昂制冷剂和氢氟碳化物制冷剂是目前广泛应用于制冷和空调系统中的制冷剂。
氨制冷剂和二氧化碳制冷剂则具有环保和高效的特点。
通过了解不同类型的制冷剂和其编号方法，可以更好地选择适合的制冷剂，并为我们的生活和工作提供舒适的温度调节。
空调对制冷剂的要求
空调对制冷剂的要求在热力学方面的要求热力学的要求包括制冷剂的蒸发温度、冷凝压力、单位容积制冷量、临界温度、凝固温度、冷凝温度等。
制冷剂的蒸发温度（沸点）是一个很重要的性能指标，在大气压力下，温度越低，制冷的温度越低，同时能使蒸发压力高于大气压力，避免空气进入制冷系统。
此外，要求制冷剂在常温下的冷凝压力和冷凝温度应尽量低，而临界温度应尽量高。
临界温度的高低确定了制冷剂在常温或普通低温范围内能否液化。
凝固温度是制冷剂使用范围的下限，冷凝温度越低，制冷剂的适用范围就越大。
对于大型活塞式压缩机，制冷剂的单位容积制冷量要求应尽量大，这样可以缩小压缩机尺寸和减小制冷工质的循环量。
而对于小型或微型压缩机，单位容积制冷量可小一些。
1、制冷剂在物理与化学方面的要求在物理化学方面的要求包括制冷剂的黏度、导热系数以及溶解性、吸水性、化学稳定性等。
一般要求制冷剂的黏度应尽量小、导热系数应相当高，以减少管道流动阻力、提高换热设备的传热强度，从而提高换热设备的效率，减少传热面积。
此外，制冷剂应具有一定的吸水性和化学稳定性。
其中，化学稳定性是指不燃烧、不爆炸和使用中不分解、不变质，同时制冷剂本身或与油、水等相混时，对金属不应有显著的腐蚀作用、对密封材料的溶胀作用应尽量小。
制冷剂的溶解性是指其与油的互溶性质，该性质应从两个方面来进行分析：①如果制冷剂与润滑油能任意互溶，其优点是能为机体润滑创造良好条件，且在蒸发器和冷凝器的换热面上不易形成油膜阻碍传热；其缺点是从压缩机带出的油量过多，将使蒸发器中的蒸发温度升高。
②部分或微溶于油的制冷剂，其优点是从压缩机带出的油量少，故蒸发器中蒸发温度较稳定；其缺点是在蒸发器和冷凝器换热面上形成很难清除的油膜，影响了传热。
在安全性方面的要求：由于制冷剂在运行中可能泄漏，故要求制冷剂对人身健康无损害、无毒性和无刺激作用。
2、制冷剂的分类方法有哪些？制冷剂的分类方法主要有以下两种：（1）按化学成分分类制冷剂按化学分可分为无机化合物制冷剂、氟利昂、饱和碳氢化合物制冷剂、不饱和碳氢化合物制冷剂和共沸混合物制冷剂等。
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氟利昂134A是一种新型制冷剂，属于氢氟烃类（简称HFC）。
其沸点为-26.5℃。
它的热工性能接近R12（CFC12），破坏臭氧层潜能值ODP为0，但温室效应潜能值WGP为1300（不会破坏空气中的臭氧层，是近年来鼓吹的环保冷媒，但会造成温室效应。
），现被用于冰箱、冰柜和汽车空调系统，以代替氟利昂12。
它比R12的优越性在于以下几个方面：
1、R134a不含氯原子，对大气臭氧层不起破坏作用；
2、R134a具有良好的安全性能（不易燃，不爆炸，无毒，无刺激性无腐性）；
3、R134a的传热性能比较接近，所以制冷系统的改型比较容易；
4、R134a的传热性能比R12好，因此制冷剂的用量可大大减少。
这里要着重指出，对于不安全卤化烃化合物（HFCs），由于不含亲油性基的氯原子，因此，不能于矿物润滑油亲和，为了确保相容性，在家用空调系统中，可采用聚酯合成润滑油（POE油）或烷基苯润滑油（AB油）。
R-404A制冷剂，别名R404A，商品名称有SUVA HP62、SUVA 404A、Genetron 404A等。
由于R-404A 属于HFC型非共沸环保制冷剂（完全不含破坏臭氧层的CFC、HCFC），得到目前世界绝大多数国家的认可并推荐的主流低温环保制冷剂，广泛用于新冷冻设备上的初装和维修过程中的再添加。
符合美国环保组织EPA、SNAP和UL的标准，符合美国采暖、制冷空调工程师协会（ASHRAE）的A1安全等级类别（这是最高的级别，对人身体无害）。
R-410A制冷剂，别名R410A，商品名称有SUVA 410A、SUVA 9100、Genetron AZ-20、Genetron 410A、Puron410A等。
由于R-410A属于HFC型近共沸环保制冷剂（完全不含破坏臭氧层的CFC、HCFC），得到目前世界绝大多数国家的认可并推荐的主流中高温环保制冷剂，广泛用于新冷冻设备上的初装和维修过程中的再添加。
符合美国环保组织EPA、SNAP和UL的标准，符合美国采暖、制冷空调工程师协会（ASHRAE）的A1安全等级类别（这是最高的级别，对人身体无害）。
R-134a制冷剂，别名R134a、HFC134a、HFC-134a、四氟乙烷，商品名称有SUVA 134a、Genetron 134a、KLEA 134a等，中文名称四氟乙烷，英文名称1,1,1,2-tetrafluoroethane，化学名1,1,1,2-- 四氟乙烷，分子式CH2FCF3。
由于R-134a属于HFC类物质（非ODS物质Ozone-depleting Substances）——因此完全不破坏臭氧层，是当前世界绝大多数国家认可并推荐使用的环保制冷剂，也是目前主流的环保制冷剂，广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加。
R-124制冷剂，别名R124、氟利昂124、F-124、HCFC-124、四氟一氯乙烷，商品名称有SUVA 124等，中文名称四氟一氯乙烷，英文名称Chlorotetrafluoroethane，分子式CHClFCF3。
由于R-124属于HCFC 类物质（第二批受限的ODS物质Class II Ozone-depleting Substances）——对臭氧层有破坏、并且存在温室效应，因此在发达国家（欧盟、日本、美国），已经停止了在新空调、制冷设备上的初装；中国目前对于R124制冷剂的生产、初装、以及再添加没有限制。
R-123制冷剂，别名R123、氟利昂123、F-123、HCFC-123，商品名称有Genetron 123、SUVA 123等，中文名称三氟二氯乙烷（2,2－二氯化－1,1,1－三氟乙烷），英文名称Dichlorotrifluoroethane，分子式
CF3CHCl2。
由于R-123属于HCFC类物质（第二批受限的ODS物质Class II Ozone-depleting Substances）——虽然R-123仍然对臭氧层有破坏、并且存在温室效应，但是R-123的综合性能很好（臭氧消耗潜值
ODP值很小、全球变暖潜值GWP值亦较小等），因此现在包括美国在内的发达国家和绝大多数发展中国家，仍然有用于新空调设备的初装或旧设备上的再添加；中国目前对于R123制冷剂的生产、初装、以及再添加没有限制。
R-407C制冷剂，别名R407C，商品名称有SUVA 407C、SUVA 9000、Genetron 407C等。
由于R-407C 属于HFC型非共沸环保制冷剂（完全不含破坏臭氧层的CFC、HCFC），得到目前世界绝大多数国家的认可并推荐的主流中高温环保制冷剂，广泛用于新冷冻设备上的初装和维修过程中的再添加。
符合美国环保组织EPA、SNAP和UL的标准，符合美国采暖、制冷空调工程师协会（ASHRAE）的A1安全等级类别（这是最高的级别，对人身体无害）。
R-12制冷剂，别名R12、氟利昂12、F-12、CFC-12、二氟二氯甲烷，商品名称有Freon 12等，中文名称二氟二氯甲烷，英文名称Dichlorodifluoromethane，分子式CCl2F2。
由于R-12属于CFC类物质（第一批受限的ODS物质Class I Ozone-depleting Substances）——对臭氧层有破坏、并且存在温室效应，因此在发达国家和部分发展中国家，已经停止了在新空调、制冷设备上的初装或旧设备上的再添加；中国2007年已停止了R12制冷剂的生产、以及在新制冷空调设备上的初装。
R-13制冷剂，别名R13、氟利昂13、F13、F-13、CFC13、CFC-13、三氟一氯甲烷，商品名称有Freon 13等，中文名称三氟一氯甲烷，英文名称Chlorotrifluoromethane，分子式CClF3。
由于R-13属于CFC 类物质（第一批受限的ODS物质Class I Ozone-depleting Substances）——对臭氧层有破坏、并且存在温室效应，因此在发达国家和部分发展中国家，已经停止了在新制冷设备上的初装或旧设备上的再添加；中国2007年已停止了R13制冷剂的生产、以及在新制冷空调设备上的初装。
R-22制冷剂，别名R22、氟利昂22、F-22、HCFC-22、二氟一氯甲烷，商品名称有Freon 22、Genetron 22等，中文名称二氟一氯甲烷，英文名称Chlorodifuoromethane，分子式CHClF2。
由于R-22属于HCFC 类物质（第二批受限的ODS物质Class II Ozone-depleting Substances）——对臭氧层有破坏、并且存在温室效应，因此在发达国家（欧盟、日本、美国），已经停止了在新空调、制冷设备上的初装；中国目前对于R22制冷剂的生产、初装、以及再添加基本没有限制。