2019年成品油的定价调价机制、炼油毛利的影响因素及炼油加工费用的分拆
2019年成品油市场大事记
2019年成品油市场大事记［导语］2019年，中国成品油行业保持良好发展。
除一系列与成品油相关政策发布外，无论是浙江石化投产还是国内零售端的价格营销，皆对成品油行业带来了巨大影响。
而未来，国内成品油乃至炼油行业或仍将发生巨大的变化。
1、浙江石化等大型炼化项目陆续投产令油市格局面临洗牌继恒力石化产品正式投放市场后，5月20日，浙江石化4000万吨/年炼化一体化项目（一期）已完成工程建设、设备安装调试等前期工作，相关装置已具备投运条件。
2019年12月30日，项目炼油、芳烃、乙烯及下游化工品装置等已经全面投料试车，打通全流程，已实现稳定运行并生产出合格产品。
观点：近年来，以恒力石化为代表的一系列大型炼油项目纷纷投产或即将上马，国内炼油能力过剩已成不争事实。
受此影响，国内炼油市场各个环节亦面临重新洗牌。
整体来看，中国炼油市场格局正处于深刻变化中，总结为，一是随着国内独立炼厂的崛起，我国炼油业经营主体多元化的格局正在形成和发展；二是我国炼油业的发展方式追求一体化格局；三是国内成品油生产和消费的增速与结构出现大变化，供大于求格局愈加凸显，带动产品结构调整；四是我国贸易流通格局出现区域流通改变。
总之，未来，国内炼油业和市场竞争将继续加剧且变化仍旧持续。
2、油品质量升级加速2019年1月1日起，国内全面供应符合国Ⅵ标准的车用汽柴油。
根据公开资料得知，山东省、山西省、海南省、河南省、河北省等地2019年7月1日，轻型车将强制执行国六a排放标准，2020年7月1日，全国范围内强制执行国六a排放标准。
2023年7月1日，轻型车将强制执行国六b排放标准。
观点：成品油升级国六“提质不提价”。
其实早在2017年10月1日，北京、天津等“2+26”城市就已全部供应符合国六标准的车用汽柴油，且在2018年底山东省已基本完成国六油品资源的置换。
《2018中国生态环境状况公报》显示我国生态环境质量改善已初见成效，油品质量升级作为《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中的一部分，对于减少污染物排放以及改善环境质量有着积极的促进作用，且随着国内汽、柴油标准不断升级，对排放标准要求愈加严苛。
国家发展改革委员会即时公布成品油价格形成机制及每次调整成品价格的计算依据
关于国家发展改革委员会应即时公布成品油价格形成机制的依据及每次调整成品油价格的计算依据的建议张江红成品油价格是否科学、合理，是关系到工业、商贸、物流价格水平以及公民生活水平的根本性问题，同时，成品油价格也是物价指数和物价水平的主导要素之一。
而从报刊、微博、论坛中的发言来看，“高油价推高物价”是民众普遍看法，民众对国家发改委在成品油的定价方面，与国际市场“跟涨不跟跌”、“涨多跌少”有诸多的抱怨。
然而，石油炼化企业，中石油、中石化对发改委成品油价形成机制以及调价数据也颇有微词。
国家发改委作为国务院规定的成品油的政府指导价和政府定价的行政机关，是否根据客观的数据、资料，科学地制定成品油的政府指导价和政府定价，是解答各方质疑的关键。
从二〇〇九年五月七日国家发改委发布《石油价格管理办法（试行）》至今，国家发改委并没有向社会公布以下决定成品油价格的要素的数据、计算公式或者所依据的资料：（1）正常加工利润率的数值；（《石油价格管理办法（试行）》第七条）（2）国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润的数值；（《石油价格管理办法（试行）》第八条）（3）各中心城市成品油零售价格的制定依据；（《石油价格管理办法（试行）》第八条）（4）汽、柴油吨升折算原则的具体内容；（《石油价格管理办法（试行）》第九条）（5）每吨300元的物流费用的计算依据；（《石油价格管理办法（试行）》第十条）（6）成品油标准品与非标准品的品质比率的数值及制定依据；（《石油价格管理办法（试行）》第十三条）（7）发改委制定成品油生产企业销售的航空煤油标准品出厂价格的依据；（《石油价格管理办法（试行）》第十五条）此外，在国家发改委历次对调整成品油价的通知中，并没有对调整成品油价的计算依据做出公布，也没有对不同省市地区之间的价格差距的依据做出公布。
比如，以二〇一一年二月十八日国家发改委上调油价的通知附表2中，北京市90号汽油（Ⅲ）上调到9780元，天津市、河北省90号汽油（Ⅱ）上调到9335元，上海市90号汽油（Ⅲ）上调到9760元，但发改委并没有公布调价的计算依据，为什么调整到9780元，而不是9750元，北京市为什么要比其它省、市、自治区油价高，以及为什么高出这个数额。
我国成品油定价机制改革和市场行为的研究
产能经济357我国成品油定价机制改革和市场行为的研究黄铁军 中国石油黑龙江销售公司摘要：现如今，我国工业化程度不断提高，城市化进程不断加快，所以进一步造成了我国对于石油资源需求居高不下。
同时，我国成品油定价机制的改革对于市场行为影响比较大，很容易对市场经济的发展产生负面影响。
基于此，笔者通过对我国成品油定价机制改革对市场行为的影响进行分析，从而有效促进我国社会经济的平稳发展。
关键词：成品油；定价机制；市场行为中图分类号：F426.2 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2018)012-0357-01引言我国石油产业的发展具有较高的对外依存度，这样的情况下造成我国成品油价格与国际原油价格相对持平，从目前来看，成品油价格定价机制依然由政府主导，并且随着我国社会主义市场环境的不断变化与发展，成品油定价机制改革对于市场行为的影响不断增加很容易因为成品油定价问题造成“倒挂”、“批零价格倒挂”以及油荒的问题，对于市场经济发展造成严重影响。
一、成品油定价机制对市场行为产生影响的主要原因（一）成品油消费与社会公众日常生活联系密切城市化和工业化的发展离不开石油资源的支持，尤其是现代化城市中，石油资源作为重要的支柱能源，对于社会公众日常生活的影响非常重要。
例如，私家车保有量不断增强，公共交通工具出行比重不断提升，这些方面都与石油资源有着非常密切的联系[1]。
（二）成品油定价机制能够通过产业链传导对市场物价产生影响随着经济社会的快速发展，人们的生活成本不断增加。
由于物价上涨引发的通货膨胀问题导致我国长时间处于输入性通货膨胀之中。
因为我国目前从国际市场上大量进口铁矿石、原油等大宗资源材料，尤其是进口原油资源，造成物价持续攀升。
因为原油是最基础的原料资源，也是最重要的燃料资源。
而原油的进口价格不断上涨，最终对下游产业、交通运输产业也会产生价格传导，最终影响整个市场物价。
（三）成品油定价机制的调整具有不确定性我国国内成品油定价机制为市场主导，并且与国际市场油价有限接轨。
炼油企业加工成本控制的难点分析
炼油企业加工成本控制的难点分析炼油企业是国民经济重要的组成部分之一，作为重点工业企业，其加工成本的控制是经营成功的重要因素之一。
炼油企业加工成本的控制难点分析将着重分析以下几个方面：原油采购成本、能源成本、生产装备设备成本、劳动力成本和环境安全成本。
一、原油采购成本炼油企业的原材料之一是原油，其采购成本占炼油企业加工成本的40%以上，因此炼油企业需要采取有效措施控制原油采购成本。
首先是采用有效的采购渠道，比如参与原油交易市场，并与供应商建立长期合作关系。
其次是减少采购环节的中间费用，如挖掘市场信息、采购调查和跟踪进货等步骤。
此外，炼油企业可以通过控制采购量、同一批次原油的质量并降低质量级别等途径控制原油采购成本。
二、能源成本能源成本包括天然气、电力、水等，其中天然气是炼油企业最重要的能源来源，成本占到炼油生产成本的30%左右。
炼油企业需要采取有效的措施降低能源成本。
其一是提高能源利用效率，如采用涡轮增压器、换热器等，来减少天然气等能源的消耗。
其二是使能源供应与炼油生产之间的匹配更加紧密，如通过改进炉温控制，提高加氢催化裂化的转化率等。
此外，炼油企业可以通过选择生产周期和减少能源使用时间，尽量降低成本。
三、生产设备成本生产设备成本主要包括设备的采购、维修费用以及更新和升级的费用。
由于炼油设备耗费较大，且设备存在一定的更新换代的需求，因此炼油企业需要加强设备维护保养工作，保证设备的安全、稳定运行。
同时也要对设备使用进行适当的优化，尽可能地降低生产损耗，从而尽可能地延长设备的使用寿命。
四、劳动力成本劳动力成本包括直接人工、福利和社会保障费用等方面。
炼油企业要控制好人工成本，合理安排工作人员的数量、工作时间以及岗位职责。
其次，引导员工热爱工作、提高自己的工作技能水平，同时炼油企业可以采取绩效考评、绩效奖励等制度来提高员工工作积极性，增强企业核心竞争力。
五、环境安全成本随着全球环保安全政策的日益严格和环境认知不断提高，炼油企业面临的环保和安全合规要求日渐增多，环境安全成本也不容忽视。
成品油调价机制公式
成品油调价机制公式一、背景介绍成品油是指通过炼油厂等工艺加工后，可直接供应给用户使用的石油制品，包括汽油、柴油、润滑油等。
由于成品油价格对消费者和经济发展均有重要影响，因此需要建立一种合理的调价机制来确保成品油价格的稳定和合理性。
二、调价目的成品油调价机制的目的是根据国内外油价变化，通过合理调整成品油价格，保持供需平衡，维护市场秩序，促进经济可持续发展。
三、调价原则成品油调价机制遵循以下原则：1. 市场调节原则：成品油价格主要由市场供求关系决定，政府主导并适时干预。
2. 成本监管原则：调价机制应考虑成品油生产、加工、运输等各环节的成本变化。
3. 适度调整原则：调价幅度应适度，避免对消费者生活和经济运行造成过大冲击。
4. 透明公开原则：调价信息应及时公布，确保市场参与者了解调价动态。
四、调价因素成品油价格的调整通常受以下因素影响：1. 原油价格：原油是成品油的主要原料，国际原油价格的变化会直接影响成品油价格。
2. 汇率变动：成品油价格与国际市场挂钩，因此汇率的波动也会对成品油价格造成影响。
3. 税费调整：政府调整税费政策也会对成品油价格产生影响。
4. 市场供求关系：市场供求关系的变化会引起成品油价格的波动。
五、调价机制公式成品油调价机制通常采用加权平均法计算调价幅度，其公式如下：调价幅度 = (国际市场油价 - 基准价格) × 加权系数 + 基准调价幅度1. 国际市场油价：指国际市场上成品油的价格，通常以一篮子油价表示，如布伦特原油、WTI原油等。
2. 基准价格：是指成品油的基准零售价格，由国家发改委制定并公布。
3. 加权系数：是指不同种类成品油在成品油消费总量中所占比重的权重系数，用于反映不同成品油对价格的影响程度。
4. 基准调价幅度：是指根据市场供求关系和成本变化所确定的基准调价幅度。
六、调价周期成品油价格通常每10个工作日调整一次，但在特殊情况下，如国际油价大幅波动，也可根据实际情况适时调整。
我国成品油定价机制存在的问题及改革取向都有哪些？
长期以来，影响国际原油价格的因素主要有三种：石油产量、石油需 求以及为控制石油而进行的政治争夺因素。进入２１世纪以来，由于产量 增长幅度有限而需求增加势头不减，再加上政治因素，使得国际石油市场 出现了新的特点：低油价时代将一去不复返，国际社会要适应进入一个高 油价、高成本的年代。这个大环境的变化使得我国原先在石油价格平稳时 期所形成的成品油定价机制的弊端越来越突出，越来越不适应环境变化， 需要重新审视和改革。 （一）国际油价的高位运行以及波动的频繁性将使得当前的成品油价 格刚性愈加强烈，只涨不落的矛盾突出。据统计，１９９９年至今国际油 价涨幅已超过４００％。国际原油价格从２００２年每桶２４美元左右， 上涨到２００５年８月的６６美元。我国政府也不断对国内成品油价格进 行调整，自２００４年３月３１日至今，一年多时间里成品油零价格经历 了七次调整，频率比较大。七次调整中，只有一次是降价，而且社会对降 价反应并不像想象中的好。因为，从２００４年１０月份开始，国际油价 曾有一段时间的下跌，但国内油价并没有随之下降。 而今年５月２３日进 行降价调整时，国际油价下跌的趋势并不是很明朗。本来，当前的成品油 定价机制是参考国际市场价格变化作相应调整，随市场变动而变动。但由 于国际油价的高位运行以及波动的频繁性使得消费者对国内油价走势的判 断更加固化：只涨不落。这与原先制定的随国际油价走势做出相应调整的 定价机制相悖。 （二）成品油价格调整幅度要低于国际油价，还没有真正与国际市场 接轨，容易误导消费行为，很难达到节约能源的目的。虽然国内不断调价，
国内成品油调价规则
国内成品油调价规则
国内成品油调价规则主要由国家发展改革委制定，根据国际市场原油价格变化，以国际市场原油价格为基础，加上国内平均加工成本、税金、合理流通费用和适当利润来确定。
具体来说，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内汽、柴油价格。
当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。
高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。
高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。
此外，成品油经营企业可根据市场情况在不超过最高零售价格、最高批发价格或最高供应价格的前提下，自主确定或由供销双方协商确定具体价格。
当汽、柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
以上信息仅供参考，如需获取最新最准确的信息，可查阅国家发展改革委发布的文件。
2019年中国炼油行业市场分析：市场规模及产能均不断上升 经营状况有恶化趋势
2019年中国炼油行业市场分析：市场规模及产能均不断上升经营状况有恶化趋势1、中国石油探明资源储量持续上升与全球原油储量对比来看，中国的原油储量极低。
据自然资源部统计数据显示，截至2015年底，全国石油累计探明地质储量371.76亿吨，占全球原油储量的比重不足2%，可见与中东等原油资源禀赋的国家相比，我国是典型的贫油国。
2018年，我国石油新增探明地质储量9.59亿吨，同比增长9.4%，继两年连续下降后实现再增长。
其中，新增探明储量大于1亿吨的盆地有3个，分别是鄂尔多斯盆地、渤海湾盆地(陆上)和准噶尔盆地;新增探明储量大于1亿吨的油田有1个，为鄂尔多斯盆地的合水油田。
总计已探明石油储量接近400亿吨。
根据2019年12月16日全国能源工作会议上公布的数据显示，2019年石油新增探明储量分别达到12亿吨，同比增长25%，因此预计2019年中国已探明石油储量将会达到411.26亿吨。
2、原油市场产销分析不平衡对外依赖程度越来越大——中国石油供给情况目前，中国主要对陆地油气资源进行开发，对海上资源开发相对较少。
根据国家统计局数据，2007-2018年，中国原油产量波动变化，年产量保持在1.9-2.2亿吨之间。
2018年，中国原油产量为1.89亿吨，较上年同期减少了1.3%;2019年，中国原油产量为1.91亿吨，较2018年有所增长。
——中国石油需求情况总体来看，中国是石油消费大国，石油消费量逐年递增，增速波动变化。
根据国家统计局数据，2018年，中国石油表观消费量为6.48亿吨，较上年同期增加了7%，增速明显提高;2019年，国内石油表观消费量为6.60亿吨，相较2018年而言有所增长。
3、炼油行业市场规模以及产能都在不断上升根据中国化工经济技术发展中心旗下《中国石油和化工经济分析》每年公布的行业经济运行报告数据显示：2015-2018年中国炼油行业营业收入整体呈现上升趋势，2018年中国炼油行业营业收入为3.88万亿，较2017年增长13.5%。
成品油定价机制相关知识
四、国内成品油价格管理机制
• （二） 国家对成品油价格调整的参考依据
• 《管理办法》的优缺点
•
缺点：
•
对于现行成品油定价机制来说，接下来最大的考验可能是，如
果国际油价进一步上涨将如何应对？基于目前的宏观环境，如果国际油
价进一步上涨，目前的价格机制无法保证过去的一切是否会重演，而且，
以前还有养路费分担。如果政府选择价格管制，如何处理亏损和补贴？
成品油定价机制相关知识
目录
1、成品油价格演变史 2、影响国际原油价格的因素 3、国内成品油价格波动因素 4、国内成品油价格管理机制 5、国内成品油主要消费区域分布
一、成品油价格演变史
• 第一阶段：计划经济下的商业运行体制（1950~1985年）
➢ 从建国到1985年，中国的成品油销售属商业范畴，其经营管理体制也就 沿袭了传统的商业运行模式，这一阶段属于计划经济下的石油商业体制 建立和发展时期。
一、成品油价格演变史
• 第二阶段：产销合一体制的建立和发展（1985~1997年）
➢ 1983年中国石油化工总公司宣告成立，商业部石油局及其直属单位成建 制划归中国石油化工总公司，中国石油化工总公司对石油产品的产、供、 销实行统一管理、统一经营。
➢ （1）1985~1992年是过渡时期。1986年初，为缓解成品油市场日益加剧 的供需矛盾，在计划内平价油和高价油之外，国家允许油田和炼厂的超 加工部分转入市场销售，价格随行就市。这部分油作为计划外议价油进 入市场以后，成品油市场发生了根本性的变化，国家虽然一方面仍然实 行计划分配管理办法，但计划内资源逐年削减，计划外资源逐年增加， 石油销售企业的职能也逐步由管理型向经营型转变。
3、成品油零售企业可在不超过政府规定的汽、柴油最高零售价格的前提下， 自主制定具体零售价格。
国内基础油价格形成机制及应对策略
国内基础油价格形成机制及应对策略闫家辉聂时春中国石化润滑油有限公司基础油价格波动，有其客观必然性。
引起基础油市场价格波动的因素很多，而且情况十分复杂。
既有供给因素，也有需求因素：既有经济因素，也有政策等非经济因素：从时间预测划分，又可以分为短期因素和长期因素等。
这些因素相互联系，相互影响。
在影响价格的这些因素中，供需因素是最基本的因素，其他因素基本是围绕这个因素发挥作用。
影响因素与油价形成基于基础油供需关系的影响因素供需因素任何一个产品，从短期看，市场供求决定市场价格，从长期看，市场的价格又调节市场供求关系，所以市场价格调节着市场供求关系,市场供求关系反作用于市场价格⑴。
纵览ICIS基础油价格的历史波动，供需关系对其产生的影响始终存在其中，并起着基础性的作用。
从2010年到2020年期间的亚太基础油产能逐年增加，尤其是API II类基础油总体处于供大于求的态势，以150N为例，2010年的150NFOB均价为899美元/t,到2020年150N FOB的均价已跌至506美元/to需求系统影响因素随着环保法规的推动、节能减排、发动机技术发展以及经济结构的调整,我国润滑油产业的发展进入了一个换挡期。
高档润滑油的需求明显增加，并带动相应的API ll+和III类基础油的需求量不断上涨。
但因乘用车换油周期逐步延长，汽油机油增速逐渐放缓，基础油消费增长明显下降。
近些年来随着国内新增基础油产能的不断增加，基础油需求量的增长速度远远小于基础油产能的增长速度，但由于国内基础油的产品结构不合理，导致国内咅B分基础油细分产品依赖于进口市^场O作者简介：闫家辉，本科，学士，中级经济师,现从事基础油采购工作。
E—mail：yanjh.*****************o基础油是润滑油的主要成分,是从原油中提炼而來,因此原油价格的涨跌在一定程度上也会影响基础油的价格走势。
挖掘羞础油价格波动的内在要素，并对未來基础油价格进行介理预测，对我国基础油和润滑油产业的协同发展将起到重要作川。
2024国内成品油市场影响因素总结
2024国内成品油市场影响因素总结2024年国内成品油市场的影响因素主要包括以下几个方面：
1. 国际原油价格：国际原油价格是影响国内成品油价格的重要因素。
如果国际原油价格上涨，进口成品油成本增加，可能会导致国内成品油价格上涨。
2. 国内石油政策：国家的石油政策对成品油市场也有重要影响。
政府的调控措施、能源政策的改变等都会对成品油价格产生影响。
3. 经济增长情况：经济增长情况对成品油市场需求影响较大。
如果经济增长持续放缓，需求下降，成品油价格可能会出现下跌。
4. 环保政策：随着环保意识的增强，国家对于燃油效率和尾气排放的要求也越来越严格。
环保政策的改变可能会对成品油市场产生影响，推动发展清洁能源。
5. 竞争态势：成品油市场存在激烈的竞争，各大石油企业和加油站之间的竞争会影响成品油价格和市场份额。
6. 季节因素：季节因素也会对成品油市场影响较大，例如燃气需求在冬季会增加，可能会导致成品油价格上涨。
7. 全球经济形势：全球经济形势对国内成品油市场也有一定的影响。
例如全球经济增长放缓或出现经济危机，可能会减少对成品油的需求。
以上是一些可能影响2024年国内成品油市场的因素，但具体影响的情况还需要根据实际情况进行分析。
我国成品油定价机制的优势和劣势？
我国成品油定价机制的优势和劣势？我国成品油定价机制的优势和劣势1、优势：我国成品油定价机制推行高油价政策，以杠杆提高石油资源利用率。
尽管社会舆论经常把国内国际成品油、国民收入等情况进行对比，以此证明国内成品油偏高。
2、劣势：我国成品油定价机制市场化不完善，调整规律化容易引起投机。
为啥国内油价上涨，柴油却在降价?2020年国内成品油价调整共计有10次，下调3次，搁浅已经达到了7次。
搁浅，就是说不作调整，这也是历年来搁浅次数比较多的一年了。
在2月4日的时候，国内汽、柴油价格每吨分别降低420元和405元;2月18日的时候，国内汽、柴油价格每吨分别降低415元和400元;3月17日的时候，国内汽、柴油价格每吨分别降低1015元和975元。
其他的7次调整窗口时间，均不作调整。
国内成品油不能说近期成品油会大幅下调，毕竟已经有着近3个月的时间过去了，近期成品油市场是没作调整的。
那么，为什么今年以来成品油的价格会大幅下调呢?最根本的原因有两个：1、国际原油价格的大幅下跌。
年初的时候，国际原油价格大约在60外元/桶左右，但之后的时间便是一路开跌，最低跌到6.5外元/桶，跌幅一度近90%的幅度。
受此影响，国内的石油企业进货价格下滑，进而降低国内成品油价格。
当前成品油价格，已经是近几年最低水平了，部分加油站成品油的价格低于5元/升的价格。
2、新冠疫情的影响。
可能很多人忽略了这一点因素的影响，认为成品油价格的下跌与新冠没有影响。
其实，是存在影响的。
因为新冠疫情的存在，更多的人宅在家里，汽车是没有使用的，很多企业也是受到了阶段影响，没有开工。
所以，在这种影响下，需求是有着减少的。
而商品价格的受到供需关系的影响，需求大于供给，价格上涨，供给大于需求，价格下跌。
阶段原油的供给大于需求，价格自然也就呈现着下跌。
所以，在原油价格有着明显下跌的基础上，国内成品油价格也是有着大幅下调国内成品油价格按机制上调根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年6月28日24时起，国内汽、柴油价格(标准品)每吨均提高70元。
国内成品油定价机制
国内成品油定价机制及成品油价格组成及占比比例国内成品油定价机制是由国家发改委负责制定和调整的。
该定价机制主要分为两个部分：成品油基本价格和税费部分。
成品油基本价格是国家根据国际油价和市场供求情况进行调整的，主要包括原油进口价格、国内成品油加工成本、运输成本和利润等。
基本价格的调整是根据国内外市场情况进行的，目的是确保国内成品油价格与国际市场价格相对稳定和合理。
税费部分是指各种税费和附加费，包括资源税、消费税、进口关税、进口增值税、石油专用资金等。
这些税费的比例在成品油价格中占据较大比重，也是国家调控油价的重要手段。
不同类型的成品油税费比例不同，一般来说，汽油和柴油的税费比例较高。
其中，成品油价格中税费部分的具体占比比例，根据国家税制政策和各地实际情况，是会变化的。
以下是目前常见的成品油税费占比比例作为参考：1. 汽油：- 消费税：约占成品油价格的约约11% - 14%- 增值税：约占成品油价格的约10% - 12%- 温和改革基金（石油专用资金）：按照每升0.1元计征2. 柴油：- 消费税：约占成品油价格的约11% - 14%- 增值税：约占成品油价格的约10% - 12%- 温和改革基金（石油专用资金）：按照每升0.1元计征需要注意的是，以上的占比比例是一个大致范围，具体的占比比例可能因地区和时间的不同而有所变化。
此外，政府也可能根据国内经济形势和能源政策的需要，对税费部分进行调整。
以平衡市场供求和保障能源价格的稳定。
总体而言，在成品油价格中，基本价格和税费的组成及占比比例可能会根据市场情况和政策变化而有所调整。
当前的成品油价格机制比较复杂，同时受到国际油价、汇率、税制政策等多个因素的影响，因此具体的组成和占比比例会有一定的浮动。
注意，以上是对国内成品油定价机制的一般解释。
具体，需要参考国家相关部门发布的具体定价文件和公告。
国内成品油价调整规则文件
国内成品油价调整规则文件
本文将介绍国内成品油价调整规则文件，包括其基本内容和调整
原则。
一、基本内容：
国内成品油价格调整规则文件是由国家发展和改革委员会（NDRC）制定的规定，根据市场供求关系和成本变化等因素来决定油品价格的
调整幅度，并按照规定程序发布和实施。
二、调整原则：
1.市场供求关系：成品油价格应根据市场供求情况进行调整。
当
市场上成品油供应过剩，需求不足时，成品油价格下降；反之，当市
场上成品油供应不足，需求高涨时，成品油价格上升。
2.成本变化：成品油价格应根据成本变化情况进行调整。
当成品
油生产成本上升，价格会随之上升；反之，当成本下降时，价格也会
下降。
3.税率政策：成品油价格应考虑税率政策变化影响。
当国家税率政策调整，将影响成品油价格。
4.国际市场价格：成品油价格应该参考国际市场价格。
当国际市场价格上升，国内成品油价格也会随之上升；反之，当国际市场价格下降，国内成品油价格也会下降。
5.公正透明：成品油价格调整应该保持公正透明。
国家发展和改革委员会应公开发布调整方案，并在规定时间内实施，避免价格操纵和不正当竞争行为。
6.价格形成机制：成品油价格应该根据政府主导的市场化价格形成机制来确定。
国家发展和改革委员会将在市场供求和成本变化的基础上，结合税率政策和国际市场价格等因素，科学合理地制定调整方案。
以上是国内成品油价格调整规则文件的基本内容和调整原则。
明确的规则和原则是市场调节机制保持稳定和健康发展的前提，也是保障消费者利益的基础。
2019年成品油价格上调对县域经济影响调研分析报告
成品油价格上调对县域经济影响调研分析报告近日国家上调成品油价格。
现就此次调价基本情况以及对__县经济社会发展影响进行了初步调查分析，并归纳综合如下：一、油价上调的基本情况1、调价情况。
3月25日零时起，国家决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元。
这是今年以来国家第二次调整成品油价，也是去年12月确定成品油税费改革以来第一次调高成品油价。
2、背景分析。
近段时间以来国际原油价格大有“触底反弹”之势，本周，国际原油价格更是冲上了50美元/桶，为近四个月来高位。
在去年年底的《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》中，国家对新的成品油定价机制的表述为“国内成品油价格继续坚持与国际市场有控制地间接接轨，国内汽、柴油出厂价格以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税收和合理利润确定。
”由此可见，在国际原油价格大幅上涨之际，上调国内油价，也符合新的成品油定价机制调整预期。
二、油价上调对__县影响在目前金融危机背景下，成品油价格上调，社会节能意识将得到增强，能源消费需求有所抑制，利用效益得到提高，符合两型社会建设需要。
同时，成品油价格上调将直接影响__县经济发展。
1、交通运输成本攀升。
油价上调后，县城出租车每台每月增加油耗成本200元；农村和长途客运车辆每台每月增加油耗成本230元；公务车每台每月增加油耗成本180元。
据估算，全县年消费成品油8.3万吨以上，其中柴油6.1万吨，汽油2.7万吨，汽、柴油价格每吨提高290元和180元后，将增加燃油成本1800万元以上。
2、企业利润空间缩小。
油价上涨后，企业赢利空间将直接受到挤压，尤其是对原料、产品两头在外的企业和建材、矿山等企业影响严重。
据志琨公司负责人介绍，油价上调后，企业将每月增加支出1500元以上。
在金融危机背景下，多数企业面临生存挑战。
3、农业生产费用增加。
__县为农业大县，油价上涨导致农业生产费用增加。
据调查，中型收割机每亩需耗油1.92—2.87升，柴油涨价后每亩成本增加0.57—0.86元；耕田需油1.5升/亩，打水需1.8升/亩，共计3.3升/亩，因调价仅此两项每亩增加成本1.12元。
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根据《办法》，各环节的价格流程图如下所示：
图 1：成品油流通环节，价格也受一定管控
数据来源：东北证券，《石油价格管理办法》
目前，发改委对于成品油零售价格的指导性最强，而“批发价”与“炼厂出厂价” 目前都有各自运行的逻辑，与《办法》所述“指导价”关系不大。
第九条：成品油批发企业对零售企业的汽、柴油最高批发价格，合同约定由供方配 送到零售企业的，按最高零售价格每吨扣减 300 元确定；合同未约定由供方配送的， 在每吨扣减 300 元的基础上再减运杂费确定。运杂费由省级价格主管部门制定。成 品油批发企业在不超过汽、柴油最高批发价格的前提下，与零售企业协商确定具体 批发价格。当市场零售价格降低时，批发价格要相应降低。合同约定由供方配送的， 批零价差不得低于每吨 300 元，并不得另外收取运杂费；合同未约定由供方配送的， 扣除运杂费后，批零价差不得低于每吨 300 元，并不得强制配送。
表 1：国内成品油历史上调价机制的演变
年份
3. 炼油加工费用的分拆 .......................................................................... 17
3.1. 炼油单位现金操作成本.........................................................................................18 3.2. 折旧与摊销.............................................................................................................19
2. 炼油毛利的影响因素 .........பைடு நூலகம்.................................................................. 9
2.1. 原油的绝对价格的影响.........................................................................................10 2.2. 炼厂出厂价的影响.................................................................................................11 2.3. 国外三大炼油中心与裂解价差.............................................................................14
2） 批发环节价格。主要系地方炼厂在向外大批量出售成品油形成的市场价。 3） 成品油零售价，指加油站向外零散售出成品油的价格。我们常说的成品油的调
价就是指成品油零售价格的调整。
目前，成品油的价格管理依据为 2016 年 1 月，国家发改委发布了《石油价格管理 办法》（以下简称《办法》），《办法》第九条至第十一条对成品油各环节的价格进行 的详细阐述：
2019年成品油的定价调价机制、炼油毛利的影响因素 及炼油加工费用的分拆
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目录
1. 成品油的定价、调价机制..................................................................... 3
1.1. 成品油定价机制：详细公式未披露、油价极值时有例外...................................5 1.2. 成品油的调价机制：和原油走势趋同...................................................................7
成品油零售价格目 前来看仍是一个“未解之谜”（未公 布详细公式）： 定性来看，《办法》第五条规定：汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格
为基础，考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定。 目前来看，成品油基本和原油价格走势一致； 定量来看，汽柴油价格每 10 个工作日一调整，根据挂靠原油加权平均价格变 动幅度进行成品油价格的调整。
1. 成品油的定价、调价机制
在讨论成品油的定 价、调价机制之前，我们首先得先明确一点，即在 成品油在各个 环节都有相应的价 格，对应不同的内涵 ，且定价、调价机制针对不同 环节的价格各 不相同，下面先介绍几个价格：
1） 炼厂出厂价：指炼厂向外售出成品油时的出厂价格。针对这个价格，主营炼厂 与地炼企业的炼厂出厂价并不一致（相差约 1000 元）——主营炼厂通常内部协 商、自行拟定炼厂出厂价， 而独立炼厂的炼厂出 厂价基本上以“批发 价”作为 参考，根据出货量的大小进行小幅调整。
第十条：成品油生产经营企业对具备国家规定资质的社会批发企业的汽、柴油最高 供应价格，按最高零售价格每吨扣减 400 元确定。 成品油生产经营企业在不超过汽、柴油最高供应价格的前提下，与社会批发企业协 商确定具体价格。当市场零售价格降低时，对社会批发企业供应价格相应降低，价 差不得低于每吨 400 元。
1.1. 成品油定价机制：详细公式未披露、油价极值时有例外
成品油的定价机制 总体上说，就是以零售价为锚，逐级去指导各环节 对应的流通价 格， 如“批发 价”、“炼 厂出厂价”。 目前，批发价对应的批发市场自发形 成的市场 价（批发价）价格远低于“批零价差大于 300 元/吨”的要求，因此，批发价基本上 不受政府管理，而炼厂出厂价又关乎主营炼厂（主要是两桶油）部门之间利益分配 的问题，因此，实际上也不存在受发改委指导的情况，因 此，本节我们讨论的成品 油的定价机制指的 就是“成品油零售价格”的定价机制 。