道路交通标志与标线施工
交通标志及标线大全(市政道路工程)
交通标志及标线大全交通警告标志十字交叉T 形交叉T 形交叉T 形交叉除了基本形十字路口外，还有部分变异的十字路口，如：五路交叉路口、变形十字路口、变形五路交叉路口等。
五路以上的路口均按十字路口对待。
丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。
右侧丁字路口，此标志设在进入T 字路口以前的适当位置。
丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。
左侧丁字路口此标志设在进入丁字路口以前的适当位置。
丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。
此标志设在进入T 字路口以前的适当位置。
Y 形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路设在Y 形路口以前的适当位置。
有的环形交叉路口，由于受线形限制或障碍物阻挡，此标志设在面对来车的路口的正面。
表向左急弯路标志设在左急转弯的道路前方适当位置。
向右急弯路标志，设在右急转弯的道路前方适当位置。
反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡此标志设在两个相邻的方向相反的弯路前适当位置。
此标志设在有连续三个以上弯路的道路以前适当位置。
此标志设在纵坡度在7%和市区纵坡度在大于4%的陡坡道路前适当位置。
此标志设在纵坡度在7%和市区纵坡度在大于4%的陡坡道路前适当位置。
两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥车行道两侧变窄主要指沿道路中心线对城缩窄表车行道右侧缩窄。
此标志设在窄路以前车行道左侧缩窄。
此标志设在窄路以前适此标志设在桥面宽度小于路面宽度的窄桥的道路；此标志设在窄路以前适当位置。
适当位置。
当位置。
以前适当位置。
双向交通注意行人注意儿童注意牲畜表双向行驶的道路上，采用天然的或人工的隔离措施，把上下行交通完全分离，由于某种原因（施工、桥、隧道）形成无隔离的双向车道时，须设置此标志。
一般设在郊外道路上划有人行横道的前方。
城市道路上因人行横道线较多，可根据实际需要设置。
此标志设在小学、幼儿园、少年宫、儿童游乐场等儿童频繁出入的场所或通道处。
此标志设在经常有牲畜活动的路段特别是视线不良的路段以前适当位置。
公路交通安全设施标志、标线施工控制
公路交通安全设施标志、标线施工控制摘要：公路交通安全设施是公路工程的重要组成部分，对保障交通出行安全、提高公路运营服务社会等都非常重要。
进一步加强和完善公路交通安全设施的建设，对公路交通安全设施施工存在的问题进行分析和总结，为相关从业单位提供一定的借鉴。
关键词：公路；交通安全设施；施工控制引言：人民至上、生命至上是我们党践行全心全意为人民服务根本宗旨的生动诠释，而当前交通事故仍是我国第一大非正常死亡原因，设置合理的交通安全设施，通过安全设施的合理设置，对交通事故进行充分防控，具有重要的社会意义和经济价值。
通过对公路交通安全设施施工的有效控制，确保公路安全设施施工质量，有效预防安全事故的发生。
一、公路交通安全设施的构成公路交通安全设施主要有护栏、护柱、标志、标线、隔离栅、轮廓标、诱导标、防眩设施等，另外城市人行通道、人行天桥等也是为安全通行设置的安全设施。
这些设施的建设对减轻事故的严重度、排除各种纵、横向干扰，提供路侧保护和视线诱导，防止眩光对驾照人视觉性能的伤害，改善道路景观等起着重要作用。
更为重要的是这些设施组成了人的视觉系统，构建成高效的公路交通安全设施体系，为司机在驾驶中对路况做出向前行驶和改变行驶方向等决策，提供了参考和帮助，从而进一步提高了公路交通安全[1]。
二、公路交通安全设施标志、标线的施工要点（一）施工前准备交通安全标志作为公路交通安全设施的一种，其结构相对简单，但种类繁多。
因此在施工前，技术负责人应认真查看设计文件，关注设计要点并核对设计图纸是否齐全，清晰，准确，对照施工当中经常碰到的问题检查图纸，发现问题应及时向建设单位提出并予以合理解决。
图纸审查完备后，技术负责人应在施工前对班组施工人员进行技术交底，主要是对设计图纸进行交底，对施工中的关键控制要点进行技术交底，主要介绍施工工艺，施工顺序，安装方法及施工规范要求，以及常见问题的解决对策等。
如果部分构件需要外购，施工单位应根据设计文件及工艺要求，按品种，规格，数量采购。
交通标志与标线施工方案
交通标志与标线施工方案交通标志和标线是道路交通的重要组成部分，它们对交通安全和交通秩序起到至关重要的作用。
在道路施工中，交通标志和标线的正确设置和规范使用是确保施工作业人员和过往车辆安全的关键。
首先，交通标志的设置需要根据施工现场的具体情况和需要进行合理的规划。
施工区域应标明警示标志，包括施工区域的范围、施工性质和施工时间等信息。
同时，需要设置施工防护栏，并在施工现场周边适当的位置设置警示标志，向过往车辆提供相关信息。
施工区域入口和出口处应设置施工进出口标志，提示车辆减速和注意施工。
其次，施工现场应设置临时交通标志，以指导过往车辆行驶。
例如，施工前方应设置施工作业区标志，告知车辆即将进入施工区域，需要降低速度、保持安全距离和注意工人作业。
同时，施工作业区应设置施工路段标志，提示车辆前方有施工作业，需要绕行或遵循交通组织指挥。
在施工路段入口和出口处应设置绕行标志，指引车辆绕行。
另外，在施工区域内部，需要设置一些特殊的交通标志。
例如，设置慢行标志，提示车辆在施工区域内保持低速行驶，以确保施工作业人员的安全。
同时，根据施工作业的需要，可以设置禁止停车、禁止临时停车、禁止超车等标志，以及指示方向和车道的标志。
除了交通标志，施工现场还需要设置临时标线。
临时标线的设置主要包括施工路段的临时排列、道路边缘线、中央线、施工标线等。
在施工路段，可以通过设置临时措施，如施工标板、地锥和临时护栏等，来保护施工区域，维护交通秩序。
总之，交通标志和标线的正确设置和规范使用是施工现场交通管理的关键。
根据施工现场的特点，合理规划交通标志的设置，设置相应的临时标线，可以提醒过往车辆注意施工区域，保护施工作业人员的安全，同时也有助于维持交通秩序。
在设置交通标志和标线时，需遵守相应的交通法规和标准，确保其符合国家规定，起到预防事故和保障交通安全的作用。
同时，施工现场管理人员和施工人员应定期检查和维护交通标志和标线的完好性，确保其功能正常，为过往车辆提供准确的信息和指示。
道路工程标线和标志牌施工方案4
1.标线施工方案(1)材料准备及技术要求1)标线涂料采用热熔反光涂料，技术要求符合现行标准规范的要求。
2)设置标线的路面表面清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其它有害物质。
3)标线的颜色为白色和黄色，符合《路面标线涂料》(JT/T280-2016)的要求，并按监理工程师同意方法施工。
喷涂机具拟使用自行式机械。
4)为了确保标线涂料和路面材料的完全相适应，底油的类型和用量经监理工程师批准。
5)所有标线具有顺直、平顺、光洁、均匀及美观；湿膜厚度符合图纸要求。
6)喷涂施工在白天进行，雨天、尘埃天，风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。
(2)施工方法及技术措施标线施工设备采用先进的自行式划线机，施工中严格管理，涂料不准到处滴淌。
正式施划前进行试划，以检验划线车的行驶速度、线宽、标线厚度、玻璃珠撒布量等能否满足要求。
调试合格后开始正式施工。
1）放样放样前先清扫路面，保证路面表面的清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。
打水线、反复测量，确保放样准确无误。
水泥路面在标线施工前先喷涂热熔底油下涂剂，按实验决定的时间间隔喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。
2）划线将涂料投入到热熔釜，温度控制在涂料生产商的使用说明书规定值内，不得超过最高限制温度。
烧树脂类材料，保持熔融状态的时间不大于6h,树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h o划线时路面要干燥、洁净。
喷涂施工在白天进行，雨天、尘埃大、风大，温度低于10℃时暂时停止施工。
雨后晾晒两天，待地面干燥后划线，避免出现气泡和针眼。
标线宽度、虚线长度及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，按《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）及图纸规定办理。
所有标线具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求。
玻璃珠的撒布进行试验并获监理工程师的批准实施。
撒布玻璃珠在涂料喷涂后立即进行，以0.3-0.34kg∕m2的用量加压撒布在所有标线上。
施工时，按设计文件的要求留出排水孔，位于禁止超车线处的突起路标空出其位置。
道路交通标志与标线施工
道路交通标志与标线施工道路交通标志和标线是道路交通安全的重要组成部分，为保障行人和车辆安全，必须在道路上进行规范的标志和标线施工。
本文将介绍道路交通标志和标线施工的重要性、施工要点和注意事项。
道路交通标志和标线的意义道路交通标志和标线是交通管理的重要手段。
它们通过视觉和语言方式向行人和驾驶员提供行驶信息和规则，保障道路交通的安全。
因此，它们是道路交通安全管理和控制的核心，是保障交通活动的基本设施。
道路交通标志道路交通标志是以语言、图形和颜色等方式设计，放置在道路旁边或道路中心，指示和警示行人和驾驶员注意有关性质、方向、距离、速度、优先次序、禁止和限制等交通信息和规则。
根据道路交通管理的需要和实际情况，设置道路交通标志，可以起到引导、指示、警示、提醒和限制的作用。
道路标线道路标线主要分为纵向标线和横向标线。
纵向标线是指标示车辆行驶方向的标线，主要包括车道线、中央分隔线、边缘线和路缘石线等。
横向标线是指标示车辆行驶横向位置的标线，主要包括人行横道线、停车线、公交车专用道线等。
标线的作用是指引和限制车辆、行人的行驶，引导和规范车辆、行人的交通行为。
道路交通标志和标线的施工要点道路交通标志的施工要点1. 交通标志的设置应符合实际需要，规模适宜，布局合理、清晰明确，信息表述规范、短小精练。
2. 交通标志的设置标准、设置间距和型式应按照交通标志技术标准进行设置。
不得随意增设或减少交通标志，不得损害道路交通流畅与安全。
3. 交通标志的杆子应按照标准要求，杆子上设置的标志应平直张贴，不得歪斜、滑动或旋转。
4. 交通标志应当保持整洁、清晰，不得损坏、褪色或者遮挡。
道路标线的施工要点1. 道路标线的施工应根据道路交通实际情况和需要，确定标线的型式、线型、颜色、宽度和长度等参数。
2. 整个标线应连续、一致，线型应笔直，宽度均匀，颜色明显醒目。
3. 道路标线的施工不能影响车辆、行人交通，施工过程中应采取必要的交通安全措施。
道路标线交通标志以及指示牌施工方案
道路标线交通标志以及指示牌施工方案一、前言道路标线、交通标志以及指示牌是道路交通安全的重要组成部分，它们的规范施工具有非常重要的意义。
本文将从施工方案的制定、施工时间的选择、施工人员的安排、施工材料的准备、施工工艺的安排以及施工安全措施等方面进行详细说明。
二、施工方案的制定1.确定施工范围：根据道路规划图纸以及现场勘测情况，确定需要施工的道路标线、交通标志以及指示牌的具体位置和数量。
2.组织协调：成立施工组，并明确任务分工，确定负责人、技术人员、材料采购人员以及施工人员的具体岗位和责任。
3.编制施工图纸：根据实际需要，结合标线、标志和指示牌的尺寸、颜色、样式等要求，制定详细的施工图纸，以便施工人员按图纸进行施工。
4.编制施工进度表：根据道路施工的需要，制定合理的施工进度表，明确施工时间，确保施工任务能够按时完成。
三、施工时间的选择1.避开高峰期：选择在交通流量较小的时间段进行施工，避免给交通带来不便。
2.注意气候条件：避免在雨雪天气或者气温较低的时候进行施工，以免影响施工质量。
3.注意节假日：避免在节假日或者重要活动期间进行施工，以免对市民的通行和活动造成影响。
四、施工人员的安排1.严格要求施工人员：要求施工人员熟悉施工图纸，了解施工工艺，具备一定的施工经验和技能。
2.保证人员数量：根据施工的范围和任务量，合理安排施工人员的数量，保证施工的顺利进行。
3.加强培训和安全教育：对施工人员进行必要的培训，加强安全教育，确保施工人员在施工过程中遵守规定，保证施工安全。
五、施工材料的准备1.清点和采购：根据施工图纸和工艺要求，清点并采购所需的道路标线、交通标志以及指示牌相关的材料，确保材料的充足。
2.质量检查：对购买的材料进行质量检查，严格按照规定的标准进行验收，确保材料的质量达到要求。
六、施工工艺的安排1.标线施工工艺：根据施工图纸要求，确定标线施工的具体工艺，包括涂刷道路漆的方法、用具的选择、涂刷次数等。
交通标志、标线施工方案、施工工艺、施工方案
交通标志、标线施工方案、施工工艺、施工方案引言概述：交通标志和标线是道路交通管理的重要组成部分，它们在道路上起着引导和警示的作用。
为了确保交通标志和标线的准确性和可靠性，需要制定合理的标线施工方案、施工工艺和施工方案。
本文将从这五个方面进行详细阐述。
一、交通标志1.1 标志的种类和作用- 交通标志的种类有哪些？分别用于什么场景？- 交通标志的作用是什么？如何起到引导和警示的作用？1.2 标志的设计和制作- 交通标志的设计原则是什么？如何确保标志的可读性和可理解性？- 交通标志的制作工艺有哪些？如何保证标志的质量和耐久性？1.3 标志的安装和维护- 交通标志的安装要求是什么？如何确保标志的稳固和可见性？- 交通标志的维护工作包括哪些方面？如何保持标志的清晰和完整？二、标线施工方案2.1 标线的种类和用途- 标线的种类有哪些？分别用于什么道路和场景？- 标线的用途是什么？如何起到引导和警示的作用？2.2 标线的设计和布置- 标线的设计原则是什么？如何确保标线的可读性和可理解性？- 标线的布置要求是什么？如何保证标线的连续性和一致性？2.3 标线的施工工艺- 标线的施工工艺有哪些？如何确保标线的平整和牢固？- 标线施工中需要注意哪些问题？如何保证施工质量和效率？三、施工工艺3.1 施工前的准备工作- 施工前需要做哪些准备工作？如何确保施工的顺利进行？- 施工现场的安全措施有哪些？如何保证施工人员的安全？3.2 施工中的操作流程- 施工中的操作流程是什么？如何保证施工的准确性和效率？- 施工中需要使用哪些工具和设备？如何正确使用和保养？3.3 施工后的验收和整改- 施工后如何进行验收工作？如何保证施工质量的合格？- 施工中出现问题如何进行整改？如何预防类似问题的再次发生？四、施工方案4.1 施工方案的编制- 施工方案的编制要求是什么？如何确保施工方案的准确性和可行性？- 施工方案中需要包含哪些内容？如何进行施工计划的制定？4.2 施工方案的实施- 施工方案的实施流程是什么？如何保证施工过程的顺利进行？- 施工中需要注意哪些问题？如何进行施工现场的管理和协调？4.3 施工方案的评估和改进- 施工方案的评估标准是什么？如何进行施工质量的评估和改进？- 施工中出现问题如何进行改进？如何提高施工效率和质量？五、总结通过对交通标志、标线施工方案、施工工艺和施工方案的详细阐述，我们了解了它们在道路交通管理中的重要性和作用。
交通标志、标线专项施工方案
交通安全设施专项施工方案（一）交通标线的施工方案、施工方法1、道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料，根据GB-5768-1999、JT/T279-1995标准。
1.1标线涂料，符合JT/T280的规定。
1.2玻璃珠为符合JT/T280的规定反光材料。
1.3漆料或涂料以密封金属供货。
每只容器清楚的标明制造单位的名称、出厂单位日期、反光性、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等，并附有产品出厂单位合格证书。
1.4产品在运输时，防止雨淋；存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射，并隔绝火源，夏季温度过高时，设法降温；运至工地的漆、涂料，按GN48-89或GN47-89规定的试验方法，进行抽样检验，不合格产品，不得使用。
2、施工要求2.1标线作业开始，本单位按监理工程的指令，喷涂或涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。
如获批准，试验用涂（漆）料，施工机具和方法可以用于所有的标线。
2.2喷涂或涂刷标线前，道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除干净。
进行涂刷时，路面必须是清洁、干燥的。
只有在路肩完工后才能进行标线作业。
2.3施工中注意事项：一是标线作业应在白天进行严禁在气候潮湿、灰尘过大或温度低于4℃作业；二是施工前应将涂料充分搅匀，并滞留在热熔釜内15分钟后再放料,严禁不同类型涂料的混合使用,施工时严禁使用不同涂料厂生产的底油。
2.4标线喷涂或涂或涂刷过程中，将设立警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。
2.5在水泥砼行车道上喷涂或喷刷标线之前，先按照出厂说明书的要求，在水泥砼上涂刷一层与标线涂（漆）料相空的粘结层。
3、施工方法3.1旋转适当、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员的安全标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标识，配备交通管理员，管理好行人和交通尽可能保持交通畅通。
3.2在涂布之前，将道路表面的污物、石子和其他杂质清除干净使路面保持清洁和干燥。
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道路交通标志范围本节内容为各式道路交通标志、界碑及里程标等的提供和设置及其有关施工作业。
材料1.材料应符合下列要求（1）立柱a.立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合本规范第414节所列标准。
凡钢管外径在152mm 以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》（GB/T 700－1988）的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》（GB/T 8162-1999）的规定。
b.所有标志柱应配有柱帽，柱帽可采用板厚为3mm的钢板焊接或其它方法紧固的立柱上，或采用监理工程师批准的其他型式的柱帽。
（2）标志板（未粘贴反光膜）a.标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T 279-1995）的规定（GB/T 3194b.标志板采用铝合金板制造时，应符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》－1998）和《铝及铝合金板材》（GB/T 3860－1997）的规定；采用薄钢板制造时，应符合《冷轧钢板》（GB/T 708－1988）和《连续热镀锌薄钢板和钢带》（GB/T 2518－1988）的规定。
标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压型材制成，并符合《工业用铝及铝合金热挤压型材》（GB/T 6892-1986）的规定。
标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。
c.标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的±0.5％；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。
d.除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。
e.考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，厂家在制造过程中，应在监理工程师指示下，根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造，在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。
f.大型指路标志最多只能分割成4块，并应尽可能减少分块数量，标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。
所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的最大间距应小于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料与板面板材相同。
g.标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。
当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底板面均匀涂一层磷化底漆。
h.标志板背面不应涂漆，但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光。
标志板背面应无刻痕或其它缺陷。
（3）标志面标志面的逆反射材料有反光标志膜（反光膜）、反光涂米及反射器三类。
a.光度性能(a)反光膜按其最小逆反射系数分为五级，各种标志采用反光膜的级别应符合图纸的规定。
(b)用作标志面的反光膜的逆反射系数值不应低于表604－1～表604－5给出的相应级别的规定。
反光涂料的逆反射系数值不应低于表604－5的规定。
(c)用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于表604－6的规定。
(d)在完全潮湿状态下，反光膜或反光涂料的标志面在观测角为12′、入射为－4°时的逆反射系数值不应低于表804－1～表804－5中相应规定值的80％。
b.色度性能标志面和各种颜色的色品坐标和亮度因素应在表604－7规定的范围之内。
c.耐候性能反光膜应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T279－1995）的规定进行自然暴露或人工气候的耐候性能试验，在试验完成后：(a)试样应无明显的裂缝、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化或变形，任何一边均不应出现超过2mm的收缩，也不应出现从标志底板边缘脱胶现象。
(b)试样各种颜色的色品坐标应保持在表604－7规定的范围之内。
(c)一、二级反光膜的逆反射系数值不应低于表604－1、表604－2相应规定值的60％；三级反光膜的逆反系数值不低于表804－3相应规定值的80％；四、五级反光膜和反光涂料的逆反射系数值不应低于表604－4、表604－5相应规定值的50％；反射器的反光强度系数值不应低于表604－6相应规定值的50％。
一级反光膜表604－1二级反光膜表604－2五级反光膜表604－5反射器的反光性能表604－6d.耐盐雾腐蚀性能标志面应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T 279－1995）的规定进行盐雾腐蚀试验,试样在盐雾空间连续暴露，22h为一周期，共试验5个周期。
试验结束后，用流动水轻轻洗去试样表面的盐沉积物，再用蒸馏水漂洗，然后置于标准条件下恢复2h，最后进行检查，标志面材料应无变色或被侵蚀的痕迹。
e.耐溶剂性能反光膜应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T 279－1995）的规定进行溶剂试验。
试样分别浸在规定的各种溶剂中，煤油、松节油浸渍10h；甲苯、二甲苯、甲醇浸渍1h后取出，在室温干燥后进行检查，不应出现软化、皱纹、起泡、开裂或表面边缘被溶解等痕迹。
f.抗冲击性能标志面应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T 279－1995）的规定进行冲击试验，标志面在经受质量0.45kg的实心钢球从250mm高处自由落下撞击后，以冲击点为圆心，在半径为6mm的圆形区域以外，不应出现裂缝、层间脱离或其他损坏。
g.耐弯曲性能四、五级反光膜应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T 279－1995）的规定进行弯曲试验。
试样围绕在直径3.2mm的圆棒上，放开后不应出现裂缝、剥落、层间分离的痕迹。
h.耐高低温性能标志面应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T 279－1995）的规定进行高温试验和低温试验，将试样在70℃±3℃的试验箱中保持24h，以及试样在－40℃±3℃的试验箱中保持72h，取出在标准条件下放置2h后进行检查，不应有裂缝、剥落、碎裂或翘曲的痕迹。
i.附着性能反光膜和反光涂料应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T 279-1995）的规定进行附着性能的试验。
反光膜粘贴在铝合金板上，制成试样后，使试样水平悬挂，标志面朝下，将0.8kg的重物用夹具悬挂在反光膜的端部，使与试验板面成90°角，下垂5min后，测出反光膜被剥离的长度不应大于50mm。
涂料对标志板的附着性能试验按《漆膜附着力测定法》（GB/T 1720－1979）的规定进行，并应以试验标准三级以上的要求。
油墨对反光膜的附着性能试验按《凹版装璜印刷品》（GB/T 7707-1987）中有关墨层结合牢度的试验方法进行，标志面上油墨的墨层结合牢度应≥95%。
⑷预制里程标、公路界碑以及其他各路标等所用的水泥、钢筋等材料，应符合本规范第403、410两节的要求。
⑸立柱、横梁扣件、结合件和连接件等配件应采用符合图纸要求的材料，并应采用热浸镀锌进行金属表面处理，镀锌量参照表602－1的规定。
当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。
2.承包人应在施工前30d，根据本规范向监理工程师提供所有拟用材料的样品，同时附有生产厂商的使用说明和规定。
对大型标志，承包人应制作小样品报送监理工程师审批。
施工要求1.标志定位与位置所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置。
安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。
为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射;门架标志的垂直轴应向后倾成一角度;对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。
2.基础标志基础可根据本规范第410节的规定就地浇筑或预制后再埋置。
基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都应经监理工程师批准后方可施工。
3.标志支承结构（1）路侧式标志的装设，应按《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）第13.6条的规定进行。
（2）钢支承结构应根据本规范第414节和《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）的规定制作和安装。
（3）管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。
（4）钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。
提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》（GB5768－1999）附录E的要求。
（5）承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。
安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。
（6）标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。
门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。
在横梁安装之前，应先预拱，横梁中间处的预拱度一般为50mm。
悬臂标志的预拱度为40mm。
门架和悬臂式标志支撑结构安装完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，作为立面标记。
⑺标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。
4.标志板制作安装⑴标志面的制作a.交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）及图纸的规定执行。
所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）的规定，不得采用其它字体。
b.交通标志板面上图案、字符的平面布设，应在施工前三个月做出样品，提交给监理工程师审批。
标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求。
c.粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。
在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。
d.反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。
当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。
e.当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分；如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。
反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。
（2）标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛剌，并按《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）附录E的规定进行加固。
所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。
（3）承包人应先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图，在取得监理工程师同意之后，再进行图案制作。
（4）定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。
（5）标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。