浅谈超高层建筑垂直运输的组织及提高运输效率

浅谈超高层建筑垂直运输的组织及提高运输效率

公司近几年承接了不少超高层建筑的室内装饰工程，超高层建筑的垂直运输对各项目的工期履约受到了不同程度的影响，因各项目垂直运输环境各不相同，一个工程由多家施工单位使用有限的施工电梯，如果组织不合理，就会出现人员和材料上不去，运输不及时而出现窝工的问题。超高层建筑其超高的施工高度、大量的建筑材料、设备、建筑垃圾和施工人员，都给垂直运输带来了很大的压力和难度。尤其是装饰工程，其材料种类样式繁多，数量巨大，且在装饰施工期间，交叉施工单位多，运输工具较为单一，且运输时间有限，大多数项目在安排材料运输时只注重电梯使用时间和劳动力安排，至于运输期间的采取什么样的措施、劳动力如何安排及如何提高运输效率等都不太注重，往往造成材料运输不能满足项目需求，劳动力窝工，影响工期履约。所以，如何有效组织提高垂直运输的效率也成为超高层建筑项目是否顺利实施的关键，项目部应针对各工程施工特点根据不同施工阶段通过合理计算和细致分配，对垂直运输组织进行统一规划。下面就常规材料的运输组织和提高效率浅谈一些个人的想法，不足之处请批评指正。

一、运输电梯

装饰施工期间一般主要使用室外施工电梯、室内正式电梯两种垂直运输工具，每个项目大部分时间都在使用室外施工电梯，在后期因外墙封闭需要且室内电梯也已安装并调试完毕，拆除室外电梯，启用室内正式电梯供垂直运输使用。由于这两种梯的运行速度恒定，故缩

短上下货时间，减少电梯停滞待料时间是我们提高电梯使用效率的关键。

两种电梯的特点：室外施工电梯具有空间大、载重量大的特点，可装卸体积大、长度长的材料（如石材、钢材等）其缺点是运输速度较慢，运行速度一般为40m/分钟，吊笼空间（长*宽*高）3.2m*1.5m*2.5m/3.0m*1.3m*2.5m，额定载重量每个吊笼为2000KG。室内电梯空间尺寸规格较多，载重量较小，但运行速度较快，最快电梯为6m/秒（360m/分钟），为确保安全，在施工期间调整为3m/秒（180m/分钟），额定载重量根据不同的电梯一般为800-1600KG。

针对两种电梯特性，室外电梯运输时，充分利用室外电梯空间大的特点，合理搭配运输材料的总类，利用室外电梯的空间优势，提高室外电梯单次运输量是我们提高垂直运输效率的关键。由于室外电梯运输速度较慢，故我们在配备人员机具时应首先保证电梯运转连续，尽量保证材料处于等电梯状态，避免电梯停滞待料的情况发生。室内电梯运输时，充分利用室内电梯运输速度快的特点，合理利用电梯空间，提高单位时间内运输次数是我们提高材料运输效率的关键。

二、各类材料的运输措施

1、石材

1）前提准备：

石材包装：下单时要求按施工面（或楼层）包装，用室外施工电梯运输时，根据室外电梯吊笼尺寸，要求每个包装箱宽度尺寸不超过90cm，根据额定载重量要求每包装箱约25-30㎡（按20mm厚），重量

约1.3-1.6吨。（注：目前我司大多石材合同都是卸货后进行拆箱验收，为减少多次搬运造成石材损耗，建议与石材商前期谈判或合同约定，石材卸货后运输至楼层后再拆箱验货）。运输设备：叉车1辆（按台班租用，卸货及运输至施工电梯口使用），手动液压叉车3辆（电梯口运输至楼层施工面使用，见下图）。

2）劳动力安排及运输组织：

劳动力配备：劳动力配备2组，一层电梯口一组，楼层电梯口一组，每组4人，跟电梯1人，共9人。为提高施工电梯使用效率，做到“三同步”，1台手动液压车由1组（4个人）在一层运输至电梯口，1台液压车由1人在运输上楼，1台液压车由1组（4个人）在楼层内从电梯口运输至施工区域，当电梯内的石材运输至楼层推出电梯后，将空的液压车推入电梯内，电梯下行的同时将楼层内的石材运输至施工面，如此循环使用，按施工电梯平均每趟转货、上行、卸货、下行按15分钟计（运输楼层至25层），每次运石材25㎡左右，每小时可运石材约100㎡。

注：若用室内正式电梯运输时，根据室内电梯轿厢尺寸要求石村包装尺寸，重量尽量不超过800kg，约15㎡。其劳动力配备和运输

组织同室外施工电梯，按室内正式电梯平均每趟转货、上行、卸货、下行按6分钟计（运输楼层至25层），每小时10趟，每趟可运石材10㎡左右，每小时可运石材150㎡。若室内电梯轿厢尺寸无法容纳手动液压车，可用其他平板车或拆箱运输，效率相对较低。

2、玻化砖

1）前期准备：

玻化砖：玻化砖运输一般都用简易平板车或斗车运输，运输效率极低，为此，玻化砖的运输需准备专门的托盘（便于液压车运输），见下图，

该图片中的托盘是借用别人现有托盘，供参考，自行制作可简化，每个托盘可放玻化砖25箱，托盘数量约8-10个。运输设备：叉车1辆，手动液压叉车3辆。

2）劳动力安排及运输组织：

劳动力配备：劳动力配备4组，玻化砖堆放场装托盘一组2人，一层电梯口运输一组4人，楼层电梯口运输1组4人，楼层内从托盘卸货1组2人（考虑托盘的周转使用），跟电梯1人，共13人。为提高施工电梯使用效率，做到“五同步”，1组（2人）专门将玻化砖堆

放至托盘，1组（4人）用1台手动液压车运输至电梯口，1人跟随电梯运输上楼，1组（4个人）1台液压车由在楼层内从电梯口运输至施工区域，1组（2人）专门在楼层内从托盘卸货。当电梯内的玻化砖运输至楼层推出电梯后，将空的液压车和空托盘放入电梯内，电梯下行的同时将楼层内的玻化砖运输至施工面，如此循环使用，按施工电梯平均每趟转货、上行、卸货、下行按15分钟计（运输楼层至25层），每次运玻化砖25箱左右，每小时可运玻化砖约100箱，折合约192㎡（按800*800mm规格计算）。

注：若启用室内电梯运输时，劳动力安排及运输组织同室外施工电梯，室内正式电梯平均每趟转货、上行、卸货、下行按6分钟计（运输楼层至25层），每趟可运玻化砖15箱，每小时可运150箱，约288㎡（按800*800mm规格计算）。

3、水泥、沙

水泥、沙运输采用工地常用的斗车运输，室外电梯可装4斗车，为提高单次运输效率。辅助运输设备手推车配备12台，在楼下上货4台、在楼层卸货4台，中间运输4台。人员配备3组，水泥、沙装斗车一组3人，一层运输至电梯口1组4人，楼层从电梯内运输至施工面1组4人，共11人。最大限度缩短电梯停滞上下材料时间，做到“四同步”，即水泥沙装斗车、一层运输至电梯口、电梯运行、楼层内运输，斗车循环使用，施工电梯平均每趟15分钟（运输楼层至25层），每次运沙0.6方或运水泥20包，每小时可运沙2.4方，水泥80包。