机械设计试题及答案

机械设计试题及答案

一、单项选择题（共25分，每题1分）

1．选择V带的型号是根据（C）。

A．传递功率B．转速 C.计算功率和转速D．小带轮直径2．静联接的平键联接，其主要失效形式是（C）。

A．键拉断B．键工作面的磨损C．工作面压溃D．工作面扭曲3．标准齿轮的齿形系数Y Fa的大小取决于（B）。

A．齿轮的模数B．齿轮的齿数 C.齿轮的宽度D．齿轮的精度4．在蜗杆传动设计中，除规定模数标准化外，还规定蜗杆直径d1取标准，其目的是（B）。

A．限制加工蜗杆的刀具数量

B．限制加工蜗轮的刀具数量并便于刀具的标准化

C．为了装配方便

D．为了提高加工精度

5．受轴向载荷的紧螺栓联接，为保证被联接件不出现缝隙，因此（B）。

A．剩余预紧力F″应小于零B．剩余预紧力F″应大于零C．剩余预紧力F″应等于零D．预紧力Fˊ应大于零

6．对于温度变化不大的短轴，考虑结构简单，轴承部件的轴向固定方式宜采用（A）。

A．两端固定B．两端游动C．一端固定一端游动

7．按基本额定动负荷选定的滚动轴承，在预定使用期限内其失

效率最大为（C）。

A．1%B．5%C．10%D．50%

8．对于硬度小于350HBS的闭式齿轮传动，当采用同牌号的钢材制造时，一般采用的热处理方法是（C）。

A．小齿轮淬火，大齿轮调质B．小齿轮淬火，大齿轮正火C．小齿轮调质，大齿轮正火D．小齿轮正火，大齿轮调质9．校核Pυ值的目的是为了限制滑动轴承的C。

A．点蚀破坏B．疲劳破坏 C.温升 D.过度磨损10．只能承受轴向载荷的滚动轴承的类型代号为D。

A．“7”型B．“2”型C．“6”型D．“5”型

11．金属弹性元件挠性联轴器中的弹性元件都具有C的功能。A．对中

B．减磨

C．缓冲和减振

D．缓冲

12．一般开式齿轮传动的主要失效形式是C。

A．齿面胶合

B．疲劳点蚀

C．齿面磨损

D．轮齿折断

13．斜齿圆柱齿轮螺旋角β的一般取值范围为B。

A．β＝2°～10° B.β＝8°～25° C.β＝15°～30° D.

β＝20°～40°

14．设计链传动时，为了降低动载荷，一般采用A。

A．较多的链轮齿数z和较小的链节距p

B．较少的z和较小的p

C．较多的z和较大的p

D．较少的z和较大的p

15．V带传动中，带在小带轮上的包角α1一般不小于B。A．90°

B．120°

C．150°

D．170°

16．根据轴的承载情况，A的轴称为转轴。

A．既承受弯矩又承受转矩

B．只承受弯矩不承受转矩

C．只承受转矩不承受弯矩

D．承受较大轴向载荷

17．当键联接强度不足时可采用双键。使用2个平键时要求键D 布置。

A．在同一直线上

B．相隔90°

C．相隔120°

D．相隔180°

18．在滑动轴承材料中，B通常只用作双金属轴瓦的表层材料。A．铸铁 B.巴氏合金 C.铸造锡磷青铜 D.铸造黄铜。

19．按弯曲扭转合成计算轴的应力时，要引入系数α，这α是考虑B。

A．轴上有键槽而削弱轴的强度而引人系数

B．按第三强度理论合成正应力与切应力时的折合系数

C．正应力与切应力的循环特性不同的系数

20．滚动轴承寿命计算公式ε)(P

c L=中，ε为寿命指数，对于滚子轴承，ε等于C。A．3B. 103 C.310 D.3

121．紧联接螺栓按拉伸强度计算时，应将拉伸载荷增大到原来的1.3倍，这是考虑到

B的影响。

A．螺纹中应力集中 B.扭应力的影响

C．载荷变化和冲击 D.安全因素

22．链传动中作用在轴上的压力要比带传动小，这主要是由于C。

A．这种传动只用来传递小功率

B.链的质量大，离心力也大

C．啮合传动不需很大的初拉力 D.在传递相同功率时，圆周力小

23．键的剖面尺寸通常根据C按标准选取。

A．传递扭矩大小 B.功率大小 C.轴的直径 D.轮毂的长度24．链传动中，链节数取偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因A。

A．磨损均匀B．具有抗冲击能力

C．减少磨损与胶合D．瞬时传动比为定值

25．齿面硬度HB≤350HBS的闭式钢制齿轮传动中，主要失效形式为B。

A．齿面磨损B．齿面点蚀C．齿面胶合 D.轮齿折断

二、填空题（20分）（请将答案直接填写在空格内）

1．普通平键联接的工作面是两侧面，主要失效形式是键的压溃。其键的剖面尺寸b×h按轴的直径由标准中选定，而键长L通常按强度条件从标准中查取。

2．在螺栓联接中，当螺栓轴线与被联接件表面不垂直时，螺栓中将产生弯曲附加应力。

3．形成流体动压润滑的必要条件是油的粘度，存在油楔，相对速度。

4．一对闭式直齿圆柱齿轮，m=3mm，z1=21，z2=63，α=20°，小齿轮用40Cr钢，表面淬火，HRC=55，[σH]1=1200MPa；大齿轮用45号钢，调质，HB=220~240，[σH]2=600MPa。若齿轮传动工作时，齿面接触应力为σH=500MPa，则小齿轮的接触强度安全系数为大齿轮的2/3倍。（2分）5．蜗杆传动工作时，作用在蜗杆上的三个啮合分力通常轴向分力最大。

6．链传动中，即使主动链轮的角速度ω1＝常数，也只有当两链轮的齿数相等且传动的中心距恰为节距p的整数倍时，从动链轮的角速度ω2和传动比i才能得到恒定值。

7．蜗杆头数愈少，其升角愈小，传动的啮合效率愈低。齿面滑动速度愈高。

8．钢制齿轮渗碳淬火后，热处理变形大，一般都要经过磨齿，否则不能保证齿轮精度。

9．当链速υ<0.6m/s时，链条主要失效形式为静力拉断，故要进行静力强度校核。

10．自行车的中轴是传动轴，而前轮轴是心轴。

三、问答题（共9分，每题3分）

l．什么叫弹性滑动？什么叫打滑？试分别说明它们产生的原因和由此带来的后果。

答：这种由于材料的弹性变形而产生的滑动称为弹性滑动。带传动中弹性滑动是不可避免的。从上述可知，由于弹性滑动的影响。从动轮的圆周速度总是小于主动轮的圆周速度。弹性滑动引起速度损失。

在一定的条件下，摩擦力的大小有一个极限值，即最大摩擦力，若带所需传递的圆周力超过这个极限值时，带与带轮将发生显著的相对滑动，这种现象称为打滑。这就使传动失效。经常出现打滑将使带的磨损加剧，传动效率降低。

2．有一由V带传动、链传动和齿轮传动组成的减速传动装置，