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隧道通风计算书
隧道通风计算书一、基本资料公路等级：二级公路车道数及交通条件：双车道，双向交通设计行车速度：V=60km/h=16.67m/s隧道长度：3900m隧道纵坡：1.1%平均海拔高度：1352.56m，（入口：1331.13m，出口：1374.03m）通风断面积：Ar=59.155m2隧道断面当量直径：Dr=7.871m（计算方法为）设计气温：T=297k（22℃）设计气压：p=85.425kpa空气参数：容重二、交通量预测及组成（交通量预测10年）大型车辆：280辆柴油车小型车辆：1850辆汽油车大型车比例：r=13.15%上下行比例：1:1设计交通量：N=280×2＋1850＝2410 辆/h三、需风量计算L×N=3900×2410=9.399×106＞2×106m●辆/h（使用错误，查规范P22 式 4.1.1-1双向交通应为）,故需采用机械式通风方式。
设计CO浓度：非阻滞状态250ppm，阻滞状态：300ppm （使用错误。
查规范P34 交通阻滞时，CO设计浓度，正常交通时，）设计烟雾浓度：K=0.0075m-1（使用错误，查P31 表5.2.1-1使用钠光源时，）四、计算CO排放量计算公式Q CO=式中/辆km（新规定，P42,6.3.1正常交通CO 基准排放量0.007,交通阻滞）,,,各种车型的，和根据相应的工况车速查表确定（P43）1.工况车速时，，Q CO=2.工况车速时，，Q CO=3.工况车速时，上坡，下坡Q CO=4.交通阻滞时时，，，Q CO=五、按稀释CO计算需风量（P43）计算公式其中为标准大气压，取101.325kpa为隧址设计气压，kpa为标准气温273kT为隧道设计夏季气温295k1.非交通阻滞状态时，CO设计浓度（查规范P34 交通阻滞时，CO设计浓度，正常交通时，），时，CO排放量最大，此时需风量为2.交通阻滞状态时，CO设计浓度时，此时需风量为比较之后，CO在时，稀释的需风量为六、计算烟雾排放量计算公式Q v1=式中隧道烟尘排放量/辆km （P39 6.2.1粉尘基准排放量取2.0）,烟尘车况系数（P40）,烟尘海拔高度系数柴油车车型系数,辆，烟尘纵坡-车速系数和车密度系数根据相应的工况车速查表（P40表6.2.2-2）确定（P39 6.1.4确定需风量，按照设计速度以下各工况车速10km/h为一档分别计算）1.工况车速时，，上坡，下坡Q CO=2.工况车速时，，上坡，下坡Q CO=3.工况车速时，，上坡，下坡Q CO=4.交通阻滞（）时，，上坡，下坡Q CO=七、按稀释烟雾计算需风量计算公式工况车速时，烟雾排放量最大按照稀释烟雾计算的烟雾量八、稀释空气中异味需风量（P46）根据《隧道通风照明设计规范》（隧道通风设计细则）中规定：“隧道内不间断换气频率，不少于每小时5次”(新规定。
隧道通风方案设计通风计算样本
蒙河铁路屏边隧道斜井通风方案1、工程概况屏边隧道全长10381m，进口里程DⅡK60+875，出口里程DIK71+256，为单线隧道，设计为单面下坡，坡度分别为-20.2‰（坡长9025m）、-10‰（坡长650m）及-1‰（坡长706m），最大埋深660m。
屏边斜井位于隧道线路右侧，斜井与正洞隧道中心线交汇点里程为D ⅡK66+300，斜井与线路中线蒙自方向夹角80°，井口里程为XDK1+218，水平长度1218m，综合坡度为85‰。
本斜井采用无轨单车道运送，断面净空尺寸5.6m（宽）×6.0m（高）。
斜井施工任务为斜井1218m（XDK0+000～XDK1+218），平导1735.29m（PDK66+294.71～PDK68+030），辅助正洞4165m （DⅡK63+835～DⅡK68+000），其中出口方向为1700m（DⅡK66+300～DⅡK68+000），进口方向2465m（DⅡK63+835～DⅡK66+300）。
2、通风控制条件隧道在整个施工过程中,作业环境应符合下列卫生及安全原则:隧道内氧气含量：按体积计不得不大于20%。
粉尘容许浓度：每立方米空气中具有10%以上游离二氧化硅粉尘为2mg；具有10％如下游离二氧化硅水泥粉尘为6mg；二氧化硅含量在10％如下，不具有毒物质矿物性和动植物性粉尘为10mg。
有害气体浓度：一氧化碳不不不大于30mg/m3，当施工人员进入开挖面检查时，浓度为100mg/m3，但必要在30min内降至30mg/m3；二氧化碳按体积计不超过0.5％;氮氧化物（换算为NO2）5mg/m3如下。
洞内温度：隧道内气温不超过28℃，洞内噪声不不不大于90dB。
洞内风量规定：隧道施工时供应每人新鲜空气量不应低于4m3/min，采用内燃机械作业时供风量不应低于4m3/(min.kw)。
洞内风速规定：全断面开挖时不不大于0.15m/s，在分部开挖坑道中不不大于0.25m/s。
引水隧洞施工中通风计算
引水隧洞施工中期通风计算本文主要针对引水隧洞施工中期通风系统设计进行详述风量要求:洞内风量要求：每人每分钟供给新鲜空气很多于3m3。
洞内利用柴油机械施工时，每马力每分钟供风3m3，并与同时工作人员所需的通风量相加。
洞内空气中的氧气含量不低于20%。
TBM施工风量计算(1)掌子面需求风量计算：最小风速： s隧洞直径： m隧洞断面面积： m2风管直径： 3000 mm风管面积： m2网内面积： m2每千瓦动力空气需求量： m3/min列车数量： 2每列车柴油机的功率： 250kW其他设备： 0其他设备柴油机功率： 0 kW风量： m3/sQ = 67 m3/s ，在掌子面的风量；v = 4% ，每千米管道漏风率；Φ = 3000 mm 风管直径；Lt = 14700 m ，隧洞掘进长度；L = 14700 m ，最大通风长度；k = 2 ，风管粗糙度（1-超级光滑；2-光滑；3-粗糙；4-超级粗糙）。
(2)计算风压损失：掌子面的风量：67 m 3/s 起始的风量： 120 m 3/s 风管总长度： 14700 m风管直径： 3000 mm风压损失： 5476 Pa钻爆法施工风量计算一、风量需求计算(1)按允许最小风速计算按照招标文件中要求隧洞内平均风速应大于0.25m/s 的要求，工作面风量：m in)/(20556013725.0v 6031m S Q o =⨯⨯=⋅⋅= （式1） 式中：S--钻爆法隧洞断面面积为137m 2。
(2)依照施工人员计算每人每分钟供给新鲜空气很多于3.0m 3/minm in)/(8642402.13333m m k Q =⨯⨯=⋅⋅= （式2） 式中：k --风量备用系数，取。
m --洞内同时工作的最多人数，240人。
(3)按稀释爆生有害气体计算按压入式通风30分钟内将掌子面爆破产生的有害气体浓度稀释到允许浓度计算min)/(2754)10089(264308.7)(8.7332324m SL A t Q =⨯⨯=⋅= （式3）式中： S --断面开挖面积，89m 2；L --通风区段长度，取100m ，即掌子面向洞口方向100m 范围内；A --同时爆破的火药消耗量，264kg ；b --一千克火药爆破时所组成的有害气体体积，40L ；t --通风时刻，按30min 计。
隧道通风计算
猴山隧道（南线）通风计算书一、通风量计算 1、是否设置机械通风 根据交通量预测：高峰小时设计交通量为： =33225×10%=3323L ×N=930×3323=3.09×106≥2.0×106故需设置机械通风。
2、通风计算（1）人车混合通行的隧道设计风速不应大于7m/s 。
（2）人车混合通行的隧道CO 设计浓度为150ppm 。
（3）采用纳灯光源时，烟雾设计浓度：0.009。
需风量计算： （1）CO 排放计算当计算行车速度为40Km/h 时：∑=∙∙∙∙∙∙∙∙⨯=nm m m iv h d a co COf N L f f f f q Q 16)(106.31 =6106.31⨯×0.01×1.0×1.5×1.05×1.0×930×（1661.5×5+1661.5×1.0） =0.0406m 3/s取上述计算值0.0406 m 3/s 。
（2）稀释CO 的需风量计算600)(10⨯∙∙=T Tp p Q Q COCO req δ =0.0406/150×1×303/273×106 =300.4 m 3/s （3）烟雾排放量计算当计算行车速度为40Km/h 时：∑=∙∙∙∙∙∙∙∙⨯=nm VI m m VI iv VI h d VI a VI VI f N L f f f f q Q 1)()()()(6)(106.31=6106.31⨯×2.5×1×1.5×1.05×0.958×930×（1661.5×1.5+1661.5×0.4） =4.0477 m 3/s 取上述计算值2.03 （4）稀释烟雾需风量计算KQ Q VI VI erq =)( =2.03/0.009=449.7m 3/s （5）自然风阻力 隧道当量直径：隧道断面周长rr A D ⨯=4=4×79.046/35.0606=9.02m22)1(n r r e m D L p υρλξ∙∙∙++=∆ =（1+0.6+0.02×930/9.02）×1.2/2×9 =19.775N/m 2（6）交通通风力 汽车等效阻抗面积cl cl cs cs m A r A r A ξξ∙⨯+∙∙-=11)1(=0.5×2.13×0.5+0.5×5.37 =3.2175m 2r req r A Q v /==449.7/79.046=5.689 m/s交通风阻力计算： v t =40/3.6=11.111m/s tv LN n ⨯∙=3600=3323×930/(3600×11.111)=77.26辆22)(2)(2r t r m r t r m t v v n A A v v n A A p +∙∙∙--∙∙∙=∆--++ρρ=3.2175/79.046×1.2/2×77.26×(11.111-5.689)2 =55.47N/m 2（7）通风阻抗力22)1(r r r e r D L p υρλξ∙∙∙++=∆=(1+0.6+0.02×930/9.02)×1.2/2×5.6892 =71.11 N/m 2（8）风机数量计算采用SDS90T-4P-18.5型射流风机， 每台射流风机升压力为：=1.2×29.6×29.6×0.635135/79.046×(1-3.204/29.6)×0.85=6.403 N/m2所需风机台数：j tm rp pppi∆∆-∆+∆== (77.11+19.775-55.47)/6.403=6.5台。
隧道通风计算
隧进口出工区均采用双管路压入式通风。
通风管选用φ1500mmPVC 软式通风管，洞外风机进风口至洞口距离L=30m ，风管出风口至掌子面距离L=42m 。
（当掌子面布置局扇时，L=80m ）。
⑴基本参数选用独头通风长度按L=4905m 计算； 开挖断面A ：A=116.7m 3； 平均百米漏风系率：P100=1%； 软管达西数λ：λ=0.015； 空气密度ρ：ρ=1.16kg/m 3； 工作面最多作业人数：n=60人； 作业人员供风量：q=4m 3/人.min ； 一次爆破最大药量G ：G=438.1kg ； 爆破通风时间t ：t=30min ； 工作面最小风速v ：v=0.25m/s 。
⑵开挖面所需风量Q 开①按作业人数计算：Q 开=4n=4×60=240m 3/min ；②按最小风速计算：Q 开=60A ×v=116.7×0.25×60=1750m 3/min ； ③按排除爆破烟尘计算：p-风管全程漏风系数 p=1/（1-L ×P100/100） =1/（1-4905×1%/100）=1.64 Ф-淋水系数；Ф=0.3b-炸药爆破时有害气体生成量，b=40m 3/kg L-隧道爆破临界长度L=12.5×G ×b ×K/（A ×P 2） =12.5×438.1×40×0.53/（116.7×1.642） =370m=1154m 3/min考虑系统漏风，故风机量Q=1154×1.64=1892m 3/min ④按稀释和排除内燃机废气计算风量32232264.1403.037007.1161.4383025.225.2⨯⨯⨯⨯==）（）（开p b AL G t Q φ32225.2pbAL G t Q φ）（开=采用无轨运输，洞内内燃设备配置较多，废气排放量较大，供风量应足够将内燃设备所排放的废气全面稀释和排出，使有害气体降至允许浓度以下，计算可按下式计算：式中:K-功率通风计算系数,我国暂行规定为2.8～3.0m 3/min Ni-各台柴油机械设备的功率 Ti-利用率系数根据本隧道施工实际情况，主要有以下三种工况的组合：开挖钻眼工况+台车衬砌工况+防水板铺设工况+喷锚支护工况；爆破出碴工况+仰拱充填工况+防水板铺设工况；爆破出碴工况+台车衬砌工况+防水板铺设工况。
出口隧道通风计算共7页word资料
隧道施工通风除尘工作是隧道正常施工的基本保障，因此必须采取综合治理对策，即：加强机械车辆净化，减少污染源;实施水幕降尘，强化现场通风管理。
二.通风方案的比选及技术优化（一）风量和风压的确定1.计算参数的选择：⑴、开挖断面：S=65M2(按半断面）⑵、一次开挖长度：L=2.5M⑶、一次爆破耗药量：G=140KG⑷、洞内作业人数50人⑸、内燃设备装机功率500KW⑹、爆破后通风排烟时间：T＜30MIN⑺、通风管直径：Φ=1800MM⑻、管道百米漏风率Β=1.3%⑼、风管摩阻系数Λ＝0.02，Α=ΡΛ/8=1.8×0.02/8=4.5×10-4KG.S2/M3⑽、炮烟抛掷长度LS=15＋G/5，LS=15+140/5=43M2.风量的计算风量计算按压入式通风考虑，确定工作面需风量，需计算出满足洞内最小风速所需空气量Q1，满足洞内工作人员呼吸所需空气量Q2，稀释炮烟所需空气量Q3，稀释内燃机械废气所需空气量Q4，取其最大者即为压入式通风系统出风口的所需风量Q需。
⑴按洞内最小风速计算风量：最小风速按VMIN=0.25M/S计算。
Q1＝VMIN×S= 0.25×65×65=1056(M3/MIN)⑵按洞内最多工作人员计算风量：一般标准为每人每分钟3M3新鲜空气，洞内作业人员按50人计算，风量备用系数取1.2。
Q2＝3×50×1.2÷0.68＝265（M3/MIN)⑶按稀释爆破烟计算风量：Q3＝V1－（KV1T+1/V2)1/T=2795[1－（100×10-6×2795/4.2)1/30 =242(M3/MIN)式中：V1－一次爆破产生的炮烟体积：V1＝S×LS＝65×43＝2795(M3)V2－一次爆破产生的有害气体：V2＝ΑG＝3×10-3×140＝4.2(M3)T—通风时间为30分钟K—允许浓度取100PPMΑ－单位重炸药爆破产生的有害气体换算成CO的体积取30×10-3（M2/KG)⑷按稀释内燃机废气计算风量：根据隧规规定，内燃机械作业时1KW供风量取3M3/MIN，机械设备的平均利用率70％，内燃机总瓦数：160+170×4=840KW。
隧道通风计算Word版
2.2 风量计算隧道内所需风量按照下列几种计算方法进行计算，并取计算结果的最大值作为供风的标准。
2.2.1 按洞内同时工作的最多人数计算Q2=qmk(m3/min)；q- 每人每分钟呼吸所需空气量q=4m3/min；m- 同时工作人数，正洞取m=50人；k- 风量备用系数，取k=1.2；由此得Q1=qmk=4×50×1.2=240m3/min；2.2.2 按稀释内燃设备废气计算工作面风量Q2=K1K2ΣN内燃机功率使用有效系数K1=0.6；内燃机功率工作系数K2=0.8；内燃机功率之和ΣN=623kW；隧道洞内内燃机在出渣时，有ZLC50侧卸式装载机一台（145KW）、日立250挖机一台（功率122），以及CQ1261T 自卸汽车4台（两台满载99KW、两台空载79KW）。
内燃机每千瓦需要风量3m3/min；Q2=3K1K2ΣN=897m3／min2.2.3 按允许最低平均风速计算Q3=60AV；A- 隧道开挖断面面积，取A=50 m2；V- 允许最小风速，取V= 0.15m/s；Q3=60AV=60×50×0.15=450m3/min；2.2.4 按照爆破后稀释一氧化碳至许可最高浓度计算采用压入式通风：工作面需要风量Q4= 7.8式中：t- 通风时间，取t=30min；G- 同时爆破炸药用量，按V级围岩考虑，每循环最大进尺取3.5m，正洞炸药用量取1.05kg/m3，则G=50×3.5×1.05=183.8kg；A- 隧道断面积，取A=50m2；L- 掌子面满足下一循环施工的长度，取120m；则采用压入式通风时，工作面需要风量Q4= 7.8带入公式中：＝488m3/min；取上述四种计算中的最大值作为通风设计量，即风量为稀释内燃设备废气计算工作面风量897，外加人员呼吸风量240合计1137m3/min。
根据施工安排单口掘进最大长度按L=1446m。
隧道通风设计计算书
xxx隧道通风设计计算书1工作面送风标准国家规定的隧道内送风标准：每人每分钟供给新鲜空气不小于3m3；内燃机每千瓦每分钟供风量不小于3m3；洞内风速全断面开挖不小于0.15m/s;工作地点氧气含量不低于20%，二氧化碳浓度不大于0.5%。
2 送风方案选择2.1进口（出口）独头施工的通风方式1、方式选择xxx隧道系采用无轨运输的钻爆法单洞隧道，污染源主要有两类，一是爆破和喷射混凝土产生的烟尘和粉尘，污染源主要集中在掌子面附近，属于相对固定的污染源，二是装渣设备的尾气，属于运动污染源。
因此采用送风式独头通风系统。
2、送风系统实施要点（1）通风管路的布设要平、直、顺；（2）出风口到掌子面的距离小于5倍的隧道当量直径，本隧道取11米；（3）风机离开洞孔的距离约10倍的隧道当量直径，或直接成直角方向安放在洞口一侧并保持一定的距离；2.2 由侧洞进入隧道施工的送风方式1、方式选择侧洞口施工过程中，一旦出口处和侧洞相互打通，可采用射流巷道式通风方式，新风在轴流风机的作用下送至掌子面，污浊空气从掌子面流向侧洞，从侧洞由射流风机机送至洞外。
2、送风系统实施要点（1）射流风机最好安置在侧洞内；（2）通风管路的布置要平、直、顺；（3）送风机的出风口到掌子面的距离小于5倍的隧道当量直径，本隧道取11米；（4）送风机的进风口到侧洞的距离要大于50米。
3施工通风长度确定隧道采用压入式强制通风方式，如按隧道作业面到洞口距离确定通风长度，将整个隧道内所有区段内都降低到烟尘标准以下，需要较大的风量，显然是不经济的，因此本项目通过排烟安全距离来确定通风计算长度。
L0=k0×L t=1.2×30=36k0:安全系数，取1.2；L t：炮烟抛掷长度，L t=15+G/5，计算后取30m按照上式计算，掌子面作业工人保持一个良好的工作环境。
这个区域以外的人员有可能会呼吸到向洞口移动的炮烟，但随着送风式时间持续，会很快结束，对工人影响不大。
隧道通风计算书
设计烟雾浓度：K=0.0075 m⋅ f ⋅ f ⋅ f ⋅ f ⋅ L ⋅ ∑ (N ⋅ f┊3.1 基本资料：第三章隧道通风计算┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 装 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 公路等级：车道数及交通条件： 设计行车速度： 隧道长度： 隧道纵坡坡度： 平均海拔高度： 通风断面积： 隧道断面当量直径： 设计气温： 设计气压：3.2 交通量预测及组成：二级公路 双车道，双向交通 V=60 Km/h=16.67 m/s 3900 m 1.1%1352.56 m （入口：1331.13 m ，出口：1374.03 m ）A r =59.155 m 2 D r =7.871 m T=297 K （22℃） P= P 0 - ρ gh =85.425 kPa订 大型车辆： 280 辆，均为柴油车 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 线 ┊ ┊ ┊ ┊ 小型车辆： 1850 辆，均为汽油车 大型车比例： r =13.15% 上下行比例：1:1设计交通量：N=280 ⨯2+1850=2410 辆/h3.3 需风量计算L ⨯N=3900 ⨯2410=9.399 ⨯ 106 >2 ⨯ 106 m ⋅ 辆/h ,故需采用机械式通风方式 ┊ ┊ ┊ ┊ 设计 CO 浓度：非阻滞状态 250 ppm -13.3.1 计算 CO 排放量, 阻滞状态 300 ppm┊ ┊ ┊计算公式为 Q co = 13.6 ⨯106 n ⋅ q co a d h iv m m ) m =1┊ ┊式中 q co =0.01 m 3 /辆 ⋅ km ， f a =1.1， f h =1.52，各种车型的 f m 均为 1.0，f iv 和 f d 根据相应的工况车速查表确定1.工况车速 V=60km/h 时， f iv =1.0， f d =1.0=0.0386 m /s=0.0579 m /s×（280+1850）]=0.1042 m /s ×0.01×1.1×1.52×0.8×6.0×1000×（280+1850）=0.0475 m 3/s Q co = 3.6 ⨯10 ⋅ ⋅ ⨯106Q co p 0 T Q req(co) = V=20km/h 时，CO 排放量最大，为 Q co =0.1042 m /s ⨯ ⨯ ⨯106 =534.218 m /s 此时需风量为： Q req(co) =2.交通阻滞状态时，CO 设计浓度 δ = 300ppm ， Q co =0.0475 m /s⨯ ⨯ ⨯106 =202.937 m /s Q req(co) =534.218 m /sQ co =1 3.6 ⨯106×0.01×1.1×1.52×1.0×1.0×3900×（280×1.0+1850×1.0）3┊2.工况车速 V=40km/h 时， f iv =1.0， f d =1.5┊ ┊ ┊ Q co =13.6 ⨯106×0.01×1.1×1.52×1.0×1.5×3900×（280×1.0+1850×1.0） ┊ ┊ ┊ 33.工况车速 V=20km/h 时，上坡 f iv =1.0，下坡 f iv =0.8， f d =3.0┊ ┊ ┊ Q co = 1 3.6 ⨯106×0.01×1.1×1.52×3.0×3900×[1.0× 1 2×（280+1850）+ ┊ ┊ 0.8×123 ┊ 装 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 订 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 线 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 4.交通阻滞时（V=10km/h ）, f iv =0.8， f d =6.0，L=1000m 1 63.3.2 按稀释 CO 计算需风量 计算公式 δ p T 0式中 p 0 为标准大气压，取 101.325kPa p 为隧址设计气压，p= ρ gh =85.425 kPa T 0 为标准气温 273K T 为隧道夏季设计气温，取 295K 1.非交通阻滞状态时，CO 设计浓度 δ =250 ppm ， 30.1042 101.325 295 3 250 85.425 2733┊ ┊ ┊ 此时需风量为 Q req(co) =0.0475 101.325 295 3300 85.425 273┊ ┊比较以上两种情况，得出隧道全长稀释 CO 的需风量为工况车速 V=20km/h 时的33.3.3 计算烟雾排放量3.6⨯10⋅ ∑ (Nm ⋅ f ×2.5×1.2×1.28×1.0×（1.6+0.71）×3900×1.5× 3.6 ⨯10 ×2.5×1.2×1.28×6.0×（0.75+0.48）×1000×1.5× 3.6 ⨯10工况车速 V=20km/h 时，烟雾排放量最大 Q VI =3.224 m /s 。
隧道通风计算
精心整理2.2风量计算隧道内所需风量按照下列几种计算方法进行计算，并取计算结果的最大值作为供风的标准。
2.2.1按洞内同时工作的最多人数计算Q2=qmk(m3/min)；q-m-k-由此得2.2.2Q2=K1K2（145KW 99KW 、Q2=3K1K2ΣN=897m3／min2.2.3按允许最低平均风速计算Q3=60AV ；A-隧道开挖断面面积，取A=50m2；V-允许最小风速，取V=0.15m/s ；Q3=60AV=60×50×0.15=450m3/min；2.2.4按照爆破后稀释一氧化碳至许可最高浓度计算采用压入式通风：工作面需要风量Q4=7.8式中：t-通风时间，取t=30min；G-则G=50A-L-Q4=7.8＝风量为稀释内燃设备废气计算工作面风量897，外加人员呼吸风量240合计1137m3/min。
根据施工安排单口掘进最大长度按L=1446m。
风管漏风系数Pc=1／（1-β）l／10姨姨0=1.62，(β=0.017，L=2800m)；通风机供风量Q供=PcQ4；则Q供=1.62×1137=1842m3/min，取：2000m3/min。
2.2.5管道阻力系数风阻系数Rf=6.5aL/5D，摩阻系数α＝λρ／8＝0.00225kg／m3取软管直径D=2.0m、1.8m、1.5m。
管道长度L=1446m，求值Rf见表1：管道阻力系数计算表Qi———管道末端流出风量，m3/min；HD———隧道内阻力损失取50；H其他———其他阻力损失取60；风机设计全压H=Hf=RfQjQi/3600+110；隧道风机全压:H=(2.82×2000×1137)/3600＋110=1891Pa；风机功率计算风机功率计算公式：W=QHK/60η；式中：Q-风机供风量；H-风机工作风压；η-风机K-W=20003电动空压机组集中供风。
高压风管直径采用φ1.5m无缝管，进洞后采用托架法安装在边墙上，沿全隧道通长布置，高度以不影响仰拱及铺底施工为宜。
隧道通风计算书算例
第四章 隧道通风计算一、隧道需风量计算1.隧道通风的基本参数：道路等级: 一级公路,单洞双车道； 计算行车速度: 60/t v km h =;空气密度: 31.20/;kg m ρ= 隧道坡度: 1 2.20%i = 隧道的断面面积: 262.45r A m =; 隧道的轮廓周长： 30.74S m =； 隧道当量直径： 4/8.13;r r D A S m == 设计交通量:近期(2０20年）：１２000辆／日（标准车) 远期（2030年)：2４００0辆/日（标准车）高峰小时交通量按日交通量的14%计算交通组成(上行线)汽油车:小型客车15%，小型货车18％,中型货车24％ 柴油车：中型货车2４%,大型客车13%,大型货车6% 隧道内平均气温: 020;m t C = 2.确定CO 排放量（1)取C Ｏ基准排放量为(按每年1．5%递减)（199５年30.01/CO q m km =•辆):30.0069/CO q m km =•近辆; 30.0059/CO q m km =•远辆(2）考虑ＣO 的车况系数：１.0。
(3)依据规范,分别考虑工况车速60 ｋm ／ｈ,40 ｋm/ｈ,２0 ｋm ／h,10 km/h （阻滞)。
不同工况下的速度修正系数iv f 和车密度修正系数d f 如表1－1所示。
不同工况车速iv f 、d f 值 表１－１(4平均海拔高度：(1309.781271.72)/21290.75H m =+=, 1.520h f =; （5)考虑C Ｏ的车型系数如表1-２所示。
考虑ＣO 的车型系数 表1-2２020年：高峰小时交通量为12000×14％×0．5=84０(辆•中型车/高峰小时） 其中汽油车：小型客车12６,小型货车１51，中型货车2０1。
柴油车:中型货车20１,大型客车1１0，大型货车512０3０年:高峰小时交通量为240０0×1４%×0.5=１68０(辆•中型车/高峰小时) 其中:汽油车：小型客车2５２，小型货车302,中型货车４03。
隧道通风计算范文
隧道通风计算范文1.通风需求量计算：确定隧道内所需通风量的大小，可以根据隧道内的车流量、尾气排放浓度等参数进行计算。
通常采用的方法有理论计算、模型试验和实际测量等。
2.通风系统设计：根据通风需求量计算结果，设计合理的通风系统。
这包括通风设备选择、通风道设计、通风系统布置等方面。
3.通风效果评估：通过模拟计算或实测方法，评估通风系统的工作效果。
可以通过测量车流尾气排放浓度、隧道内的温度和湿度等参数，来评价通风系统的效果。
4.安全性评估：隧道通风计算也需要考虑安全性问题。
通过计算和分析，评估在不同情况下的火灾、烟雾等突发事件对通风系统的影响，制定紧急情况下的应急措施和疏散方案。
隧道通风计算的关键在于确定合理的通风需求量。
这需要考虑隧道内的交通流量、车辆类型、行驶速度、尾气排放浓度、通风道的布置等因素。
一般来说，通风需求量与交通流量成正比，大型高速公路隧道的通风需求量通常较大。
根据经验公式，可以计算出典型车辆的排气量，进而计算出通风需求量。
与此同时，还需要考虑到隧道内的尾气扩散效应。
因为隧道内空间较为封闭，车辆尾气排放产生的污染物会聚集在隧道内，需要通过通风系统进行排出。
通风系统的设计和布置要充分考虑尾气扩散的影响，保证隧道内空气的流通和清新。
此外，还需要考虑隧道内的温度和湿度等因素。
由于隧道内的车流密集、车辆尾气污染物排放等原因，隧道内的温度和湿度通常较高。
通风系统的设计要充分考虑降低温度和湿度的问题，保证隧道内的舒适度。
总之，隧道通风计算是建设隧道时必不可少的工作之一、通过合理计算和设计，可以保证隧道内空气的流通和清新，提高隧道内的舒适度和安全性。
第1章-通风计算
第1章 通风计算1.1隧道需风量计算1.隧道通风的基本参数：道路等级： 单向双车道汽车专用高速公路； 设计行车速度： 错误!未找到引用源。
h km v t /100= 空气密度： 错误!未找到引用源。
隧道长度： 错误!未找到引用源。
海拔高度： 错误!未找到引用源。
隧道坡度： i=2.2%； 隧道断面积： 234.79m A r =；隧道当量直径： 错误!未找到引用源。
m D r 75.9=； 设计交通量：年平均日交通量 前期19364辆/每日（小车），远期29257辆/每日（小车）,高峰小时交通量按日交通量的14%计算； 交通组成：小客25.5% ，大客30.5% ，小货15.5%；中货24%，大货2.9%，拖挂1.6% 汽柴比：小货、小客全为汽油车 中货 0.6：0.4 大客 0.6：0.4 大货、拖挂全为柴油隧道内平均气温； 错误!未找到引用源。
2.确定CO 排放量（1）取CO 基准排放量为（按每年1.5%递减）:km m q CO ./0066.03辆近= km m q CO ./0057.03辆近=（2）考虑CO 的车况系数：1.0；（3）依据规范，分别考虑工况车速100km/h,80km/h,60 km/h,40 km/h,20 km/h,10 km/h （阻滞）。
不同工况下的速度修正系数iv f 和车密度修正系数d f 如表1-1所示。
不同工况车速ivf 、df 值表1-1（4）考虑CO 海拔高度修正系数：平均海拔高度：524.1,1300==h f m H 错误!未找到引用源。
（5）考虑CO 的车型系数如表1-2所示。
考虑CO 的车型系数表1-2（6）交通量分解：、前期：单洞高峰小时交通量： 19364×50%×0.14=1355辆/h ；汽油车：小客346辆/h ，大客254辆/h ，小货210辆/h ；中货195辆/h ， 柴油车：大客169辆/h ，中货130辆/h ，大货39辆/h ，拖挂22辆/h 远期：单洞高峰小时交通量：29257×50%×0.14=2048辆/h ；汽油车：小客522辆/h ，大客375辆/h ，小货317辆/h ；中货295辆/h ， 柴油车：大客250辆/h ，中货197辆/h ，大货59辆/h ，拖挂33辆/h （7）计算各工况车速下隧道CO 排放量:100/t v km h =时，()s m f N L f f f f Q nm m m iv h d a CO CO /1005.1......q .106.313216-=⨯=⨯=∑近()s m f N L f f f f Q nm m m iv h d a CO CO /1026.1......q .106.3132-16⨯=⨯=∑=远同样可以计算其他各工况下CO 排放量如表1-3所示：各工况车速下CO 排放量（单位：10-2m 3/s ）表1-3注：交通阻滞时按最长1000m 计算，两端分别计算后取最大值。
隧道通风计算
2.2 风量计算隧道内所需风量按照下列几种计算方法进行计算，并取计算结果的最大值作为供风的标准。
2.2.1 按洞内同时工作的最多人数计算Q2=qmk(m3/min)；q- 每人每分钟呼吸所需空气量q=4m3/min ;m-同时工作人数，正洞取m=5人;k- 风量备用系数，取k=1.2 ；由此得Q仁qmk=4 50X 1.2=240m3/min;2.2.2 按稀释内燃设备废气计算工作面风量Q2=K1K2N内燃机功率使用有效系数K1=0.6;内燃机功率工作系数K2=0.8;内燃机功率之和2 N=623kW/隧道洞内内燃机在出渣时，有ZLC50则卸式装载机一台（145KVy、日立250挖机一台（功率122）,以及CQ126仃自卸汽车4台（两台满载99KW 两台空载79KVy。
内燃机每千瓦需要风量3m3/min;Q2=3K1K22 N=897m／3 min 2.2.3 按允许最低平均风速计算Q3=60AV;A- 隧道开挖断面面积，取A=50 m2;V- 允许最小风速，取V= 0.15m/s;Q3=60AV=6区50X 0.15=450m3/min;2.2.4 按照爆破后稀释一氧化碳至许可最高浓度计算采用压入式通风：工作面需要风量Q4= 7.8式中：t- 通风时间,取t=30min ;G-同时爆破炸药用量，按V级围岩考虑，每循环最大进尺取3.5m，正洞炸药用量取1.05kg/m3，则G=5(X 3.5 X 1.05=183.8kg ;A- 隧道断面积，取A=50m2;L- 掌子面满足下一循环施工的长度，取120m;则采用压入式通风时，工作面需要风量Q4= 7.8带入公式中： =488m3/mi n;取上述四种计算中的最大值作为通风设计量，即风量为稀释内燃设备废气计算工作面风量897，外加人员呼吸风量240合计1137m3/min。
根据施工安排单口掘进最大长度按L=1446m。
风管漏风系数Pc=1/ (1- p) l /10 姨姨0 =1.62 , ( p=0.017, L=2800m);。
隧道通风计算书算例
第四章 隧道通风计算一、隧道需风量计算1.隧道通风的基本参数：道路等级： 一级公路，单洞双车道； 计算行车速度： 60/t v km h =; 空气密度: 31.20/;kg m ρ= 隧道坡度： 1 2.20%i = 隧道的断面面积： 262.45r A m =； 隧道的轮廓周长： 30.74S m =； 隧道当量直径： 4/8.13;r r D A S m == 设计交通量：近期（2020年）：12000辆/日（标准车） 远期（2030年）：24000辆/日（标准车）高峰小时交通量按日交通量的14%计算交通组成(上行线)汽油车：小型客车15%，小型货车18%，中型货车24% 柴油车：中型货车24%，大型客车13%，大型货车6% 隧道内平均气温： 020;m t C = 2.确定CO 排放量（1）取CO 基准排放量为（按每年1.5%递减）(1995年30.01/CO q m km =•辆):30.0069/CO q m km =•近辆； 30.0059/CO q m km =•远辆（2）考虑CO 的车况系数：1.0。
（3）依据规范，分别考虑工况车速60 km/h,40 km/h,20 km/h,10 km/h （阻滞）。
不同工况下的速度修正系数iv f 和车密度修正系数d f 如表1-1所示。
不同工况车速iv f 、d f 值 表1-1（平均海拔高度：(1309.781271.72)/21290.75H m =+=， 1.520h f =； （5）考虑CO 的车型系数如表1-2所示。
考虑CO的车型系数 表1-2 2020年：高峰小时交通量为12000×14%×0.5=840(辆•中型车/高峰小时) 其中汽油车：小型客车126，小型货车151，中型货车201。
柴油车：中型货车201，大型客车110，大型货车512030年：高峰小时交通量为24000×14%×0.5=1680(辆•中型车/高峰小时) 其中：汽油车：小型客车252，小型货车302，中型货车403。
隧道通风计算书
隧道通风计算书内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）隧道通风计算书一、基本资料公路等级：二级公路车道数及交通条件：双车道，双向交通设计行车速度：V=60km/h=s隧道长度：3900m隧道纵坡：%平均海拔高度：，（入口：，出口：）通风断面积：Ar=隧道断面当量直径：Dr=（计算方法为D r=4×A r断面净空周长）设计气温：T=297k（22℃）设计气压：p=空气参数：容重γ=11.77KNm3 ,密度ρ0=1.20kgm3，运动粘滞系数v=1.52×10−5m2/s二、交通量预测及组成（交通量预测10年）大型车辆：280辆柴油车小型车辆：1850辆汽油车大型车比例：r=%上下行比例：1:1设计交通量：N=280×2＋1850＝2410 辆/h 三、需风量计算L×N=3900×2410=×106＞2×106 m●辆/h（使用错误，查规范6×105m∗veh/h，单向交通为2×106m∗veh/h）,故需采用机械式通风方式。
设计CO浓度：非阻滞状态 250ppm，阻滞状态：300ppm（使用错误。
查规范P34 交通阻滞时，CO设计浓度δCO =150cm3m3⁄，正常交通时，δCO=100cm3m3⁄）设计烟雾浓度：K=（使用错误，查P31 表使用钠光源时，k=0.0070m−1）四、计算CO排放量计算公式QCO =13.6×106×qCO×fa×fh×fd×fiv×L×∑(N×f m)nm=1式中qCO=0.01m3/辆km（新规定，P42,正常交通CO基准排放量m3/(veh∗km),交通阻滞0.015m3/(veh∗km)）,f a=1.1,f h=1.52,各种车型的f m=1.0，f iv和fd根据相应的工况车速查表确定（P43）1.工况车速V=60km/h时，fiv =1.0，fd=1.0Q CO =13.6×106×0.01×1.1×1.52×1.0×1.0×3900×(280×1+1850×1)=0.0386m/s32.工况车速V=40km/h时，fiv =1.0，fd=1.5Q CO =13.6×106×0.01×1.1×1.52×1.0×1.5×3900×(280×1+1850×1)=0.0579m/s33.工况车速V=20km/h时，上坡fiv =1.0，下坡fiv=0.8fd=3.0Q CO =13.6×106×0.01×1.1×1.52×3.0×3900×[1.0×12×(280+1850)+0.8×12×(280+1850)]=0.1042m/s34.交通阻滞时V=10km/h时，fiv =0.8，fd=6.0，L=1000QCO =13.6×106×0.01×1.1×1.52×0.8×6.0×1000×(280×1+1850×1)=0.0475m/s3五、按稀释CO计算需风量（P43）计算公式Qreq(CO)=Q COδ×p0p×TT0×106其中p为标准大气压，取P为隧址设计气压，p=p0×exp?(−h29.28T) kpaT为标准气温273kT为隧道设计夏季气温295k1.非交通阻滞状态时，CO设计浓度δ=250ppm（查规范P34 交通阻滞时，CO设计浓度δCO =150cm3m3⁄，正常交通时，δCO=100cm3m3⁄），v=20km/h时，CO排放量最大，QCO=0.1042m3/s此时需风量为Qreq(CO)=0.1042250×101.32585.425×295273×106=534.218m3/s2.交通阻滞状态时，CO设计浓度δ=300ppm时，QCO=0.0475m3/s此时需风量为Qreq(CO)=0.0475300×101.32585.425×295273×106=202.937m3/s比较之后，CO在v=20km/h时，稀释的需风量为534.218m3/s 六、计算烟雾排放量计算公式Qv1=13.6×106×qv1×fav1×fhv1×fd×fivv1×L×∑(Nm ×fm(v1))nDm=1式中隧道烟尘排放量QVI，单位m2/s,q v1=2.5m3/辆km（P39 粉尘基准排放量取m2/(veh∗km)）,烟尘车况系数（P40）f av1=1.2,烟尘海拔高度系数f hv1=1.28，柴油车车型系数fm(v1)=1.5,N m=280辆，烟尘纵坡-车速系数fiv（v1）和车密度系数fd根据相应的工况车速查表（P40表）确定（P39 确定需风量，按照设计速度以下各工况车速10km/h为一档分别计算）1.工况车速V=60km/h时，fd =1.0，上坡fiv（v1）=1.6，下坡fiv（v1）=0.71QCO =13.6×106×2.5×1.2×1.28×1.0×(1.6+0.71)×3900×1.5×280=2.018m2/s2.工况车速V=40km/h时，fd =1.5，上坡fiv（v1）=1.17，下坡fiv（v1）=0.67QCO =13.6×106×2.5×1.2×1.28×1.5×(1.17+0.67)×3900×1.5×280=2.411m2/s3.工况车速V=20km/h时，fd =3.0，上坡fiv（v1）=0.75，下坡fiv（v1）=0.48Q CO =13.6×106×2.5×1.2×1.28×3.0×(0.75+0.48)×3900×1.5×280=3.224m2/s4.交通阻滞（V=10km/h）时，fd =6.0，上坡fiv（v1）=0.75，下坡fiv（v1）=0.48Q CO =13.6×106×2.5×1.2×1.28×6.0×(0.75+0.48)×3900×1.5×280=1.653m2/s七、按稀释烟雾计算需风量计算公式Qreq(v1)=Q v1K工况车速V=20km/h时，烟雾排放量最大Qv1=3.224m3/s按照稀释烟雾计算的烟雾量Qreq(v1)=Q v1K=3.2240.0075=429.867m3/s八、稀释空气中异味需风量（P46）根据《隧道通风照明设计规范》（隧道通风设计细则）中规定：“隧道内不间断换气频率，不少于每小时5次”(新规定。
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隧道通风计算书
一、基本资料
公路等级：二级公路
车道数及交通条件：双车道，双向交通
设计行车速度： V=60km/h=16.67m/s
隧道长度： 3900m
隧道纵坡： 1.1%
平均海拔高度： 1352.56m，（入口： 1331.13m，出口：1374.03m）通风断面积： Ar=59.155m2
隧道断面当量直径： Dr=7.871m（计算方法为）
断面净空周长设计气温： T=297k（22℃）
设计气压： p=85.425kpa
空气参数：容重密度，运动粘滞系数
二、交通量预测及组成（交通量预测10 年）
大型车辆： 280 辆柴油车
小型车辆： 1850 辆汽油车
大型车比例： r=13.15%
上下行比例： 1:1
设计交通量： N=280×2＋1850＝ 2410 辆 /h
三、需风量计算
L×N=3900×2410=9.399 ×106＞ 2×106 m●辆/h （使用错误，查
规范P22 式 4.1.1-1双向交通应为
，单向交通为） , 故需采用机械式通风方式。
设计 CO浓度：非阻滞状态 250ppm ，阻滞状态： 300ppm（使用错误。
查规范 P34 交通阻滞时，CO 设计浓度
，正常交通时，）设计烟雾浓度： K=0.0075m-1（使用错误，查P31 表 5.2.1-1使用钠光源时，）
四、计算 CO 排放量
计算公式Q CO=
式中/ 辆 km（新规定， P42,6.3.1 正常交通 CO基准排放量0.007,交通阻滞
）,,,各种车型的，和根据相应的工况车速查表确定（P43）
1. 工况车速时，，
Q CO=
2. 工况车速时，，
Q CO=
3. 工况车速时，上坡，下坡
Q CO=
4. 交通阻滞时时，，，
Q CO=
五、按稀释CO 计算需风量（ P43）
计算公式
其中为标准大气压，取101.325kpa
为隧址设计气压，kpa
为标准气温273k
T 为隧道设计夏季气温295k
1.非交通阻滞状态时， CO设计浓
度通阻滞时， CO 设计浓度（查规范 P34 交，正常交通时，
），时，CO排放量最大，此时需风量为
2. 交通阻滞状态时，CO 设计浓度时，
此时需风量为
比较之后，CO在时，稀释的需风量为
六、计算烟雾排放量
计算公式Q v1=
式中隧道烟尘排放量，单位/ 辆 km（P39
6.2.1 粉尘基准排放量取 2.0）,烟尘车况系数
（P40）,烟尘海拔高度系数，柴油车车型系数,辆，烟尘纵坡 -车速系数（）和车密度系数根据相应的工况车速查表（P40 表 6.2.2-2）确定（ P39 6.1.4 确定需风量，按照设计速度以下各工况车
速 10km/h 为一档分别计算）
1.工况车速时，，上坡（），
下坡
（）
Q CO=
2.工况车速时，，上坡
（）
，下坡
（）Q CO=
3.工况车速时，，上坡（），下坡
（）
Q CO=
4.交通阻滞（）时，，上坡（），
下坡
（）
Q CO=
七、按稀释烟雾计算需风量
计算公式
工况车速时，烟雾排放量最大按照稀释烟雾
计算的烟雾量
八、稀释空气中异味需风量（P46）
根据《隧道通风照明设计规范》（隧道通风设计细则）中规定：“隧道内不间断换气频率，不少于每小时 5 次” (新规定。
查 P36 5.4.1 隧道空间最小换气频率不应低于每小时 3 次，采用纵向通风隧道，隧道换气风速不小于 1.5m/s ) 。
得到
n 隧道最小换气频率取 3
九、火灾排烟（ P104）
1、采用纵向排烟的公路隧道，火灾排烟需风量
（）
隧道火灾临界风速m/s,(P105)
（）
稀释综合比较以上三种需风量，以
CO 的需风量最大，因此设计需风量为
的工况速度下
若采用射流风机纵向式通风方式，隧道内风速。
不符合《隧道
通风照明设计规范》中“ 双向交通隧道内风速不大于 8m/s ”(P27 4.2.1 单向交通隧道设计风速不宜大于 10.0m/s,双向交通隧道不大于 8m/s)的规定，因此决定采用竖井集中排风式纵向
通风方式。
设计风压计算
一、设计参数
假设风的风向为从左到右，自然风风速
竖井尺寸：直径 5.0m
通风面积： 19.625
高度： 217.5m
常用阻力系数（ P48）
二、竖井左侧风压计算（左侧区段隧道长度）
P50
左侧区段需风量
左侧区段隧道内风速通风阻抗力ζλ
自然风阻力ζλ
隧道内自然风阻力，单位是，ζ =0.5 隧道入口局
部阻力系数，λ隧道壁面摩擦力系数，隧道段面当量直径（ m），自然风引起的隧道内风速（）
P49
自然风的风向决定了是否为动力风，因此自然风阻力为矢量值有+-，符号表示风力的方向。
上下行比例 1:1，交通风压力公式为
式中汽车等效阻抗力面积
，，小型车正面投影面积
，大型车正面投影面积，
，。
时，=118 辆，交通风压力为
因此，左侧区段竖井底部压力为
竖井右侧风压计算（右侧区段隧道长度）
因为因此
右侧区段需风量
右侧区段隧道内风速
右侧区段隧道内通风抗阻力
右侧区段隧道内交通风压力
右侧区段隧道内自然风阻力自然风阻力
因此，右侧区段竖井底部压力为
三、竖井吸出风量
为保证所需通风量，竖井底压力需取左右两侧区段中绝对值
较大者。
因此取，左侧风速按照
，计算
,得=4.648m/s
竖井通风量
竖井内风速
四、竖井集中排风式通风所需风压
其中竖井底部压力
竖井损失压力λ
因此，通风所需风压值为
选择轴功率为20000KW（取大了）的风机作为风道内抽风机。
（抽风机的选择）
射流风机：同一断面布置1-2 台
轴流风机：全压输出功率的计算
式中轴流风机全压输出功率（
轴流风机的风量（
轴流风机的设计全压（标准温度，取20℃
）
N/
）
）
风机环境温度（℃）
风机环境大气压（ N/）
标准大气压（ N/）
风机全压输入功率
其中为风机的全压效率，
轴流风机所需配用电机输入功率
电机效率 90%-95% ，电机容量安全系数， 1.05-1.10。