水泥稳定层施工方案

目录

一、编制依据 (2)

二、工程概况 (2)

三、施工准备 (2)

四、材料要求 (2)

五、主要机械设备 (3)

六、施工方法 (3)

七、应注意的质量问题 (6)

八、质量及安全管理 (7)

1、质量管理： (7)

2、安全管理 (8)

水泥稳定层施工方案

一、编制依据

1、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）；

2、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）；

3、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059－95）；

4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）；

5、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）;

6、广州市番禺区兴业大道西延长工程施工图纸；

7、其他相关资料。

二、工程概况

本工程为近期与新光快速路相接的A、B匝道，A、B匝道间的C 调头匝道及新光快速路上平行式变速车道的拓宽设计。不含与新光快速路交叉口的立体交叉设计。兴业大道西延长线全长1381.496米，道路起点与迎宾路相接，终点与新光快速路相接，为新建道路。

三、施工准备

1、具备施工水稳层的工作面，下承层的高程、平整度（找坡）、密实度和含水量满足施工要求。

2、各项原材料已进场，并经检验合格，施工前需做的各项试验已完成，且满足设计和施工技术规范要求。

3、机械设备已进场，且经过调试，能正常投入使用。

四、材料要求

1、水泥：根据设计要求选用32.5R普通水泥。

2、石屑：应选择质地坚硬、强度满足道路集料要求，石粉渣最大粒径不应大于8mm、小于0.7mm，颗粒含量不应大于10%，具有适当级配、洁净，污土块等杂质。

3、水泥质量占石屑干质量的百分率为4%；

4、水泥稳定碎石中，碎石的压碎值应不大于30%，水泥质量占碎石干质量的百分率为6%和4%两个等级。

5、水泥、集料等原材料的技术要求应符合现行的国家标准的有关规定。

五、主要机械设备

六、施工方法

水泥稳定层集料采用大型稳定土厂拌设备进行集中搅拌，自卸汽车进行运输，人工配合机械进行摊铺，压路机与人工夯实相结合进行压实，人工洒水养护。

1、准备下承层：水泥稳定石屑层的下承层为回填土，水泥稳定碎石层的下承层为水泥稳定石屑层或现有路面。在施工水泥稳定层前要重新检查其各项技术指标，如过于干燥，可用洒水车喷洒少量水。

2、测量放线：

（1）、用全站仪恢复中线和边线，直线段已20m为一段面，曲线段或超高变化段以10～20m为一段面进行放线。

（2）、施工宽度根据设计宽度每侧宽出0.1m进行控制并按1：1放坡。

（3）、标高放样，在每根桩上标注压实标高，再由现场施工人员根据施工经验进行松铺厚度的放样，并在施工过程中根据实际情况进行调整。

3、拌和：

（1）、严格按照设计规定的水泥计量进行拌和，拌和必须控制好含水量和拌和的均匀度，以确保混合料质量。拌和时水泥计量以比设计大0.5～1.0%进行控制，刚开始以（设计水泥计量+1.0%）进行配料，到能稳定质量时以（设计水泥计量+0.5%）进行配料。在正式拌制水泥混合料之前，必须检修、调式所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原材料的颗粒组成发生变化时，应重新调式设备。

（2）、拌和时的混合料的含水量以比最佳含水量大2～3%进行控制，并根据施工延迟时间、集料的含水量和天气情况及时进行调整，保证混合料在碾压时的含水量略大于或等于最佳含水量。

4、摊铺、整形

（1）、拌和料由自卸式汽车运上工作面，按一定间距卸料后，用摊铺机机和人工辅助铺平到松铺标高处，用路拱板修平，混合料松铺厚度应由试铺确定，摊铺过程经常挂线检查标高和横坡度，随时修整，严格按照道路设计标高和坡度进行稳定层铺设。

（2）、在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细料离席现象。

（3）、由于整形持续到碾压过程中，要求在初压后，用平整度仪

检查平整度，用水准仪进行检查标高，对局部低洼处用齿耙将其表面5㎝左右耙松，并用新拌混合料进行找平。

5、碾压

（1）、整型后，用6-8t压路机初压1-2遍，当混合料的含水量等于最佳含水量时，立即用18T三轮压路机在路基全宽内进行碾压。在直线段，由两侧人行道向路中心碾压。弯道段由内侧人行道向外侧人行道进行碾压，碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。应在规定的时间内碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。碾压遍数以先做的实验段所要求的碾压遍数为准。压路机的碾压速度头二遍的碾压速度以采用1.5-1.7km/h为宜，以后用2.0-2.5km/h的碾压速度。压第一遍后应观察层面平整情况，局部低洼处应立即填补。

（2）、碾压原则：

a、先轻后重，先静后振，先慢后快，再由振到静。

b、压实时，由道路横坡低的一侧向高的一侧进行碾压。

c、路面基层的两侧多压2～3遍。

d、碾压时要使水泥稳定基层的表面比较湿润，如过于干燥，可洒少量的水，但不能过多。

e、严禁压路机在碾压或刚完成的基层上调头或急刹车，同时严禁一切车辆在上面行驶。

f、碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须越过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。

（3）、压路机在压实过程中，必须重新挂线整平，使其平整度小于10㎜，高程差小于10㎜.

（4）、在压路机无法进行碾压的地方，用打夯机进行夯实。

（5）、碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）使其达到质量要求

6、接缝的处理：

（1）、同日施工的接缝，应采用搭接的方式进行接缝，即留5～8m不进行碾压，待施工下一段时，加适当的水泥和水进行重新搅拌，再进行碾压。

（2）、不同一天施工的，应将上一次施工的基层挖除2～3m一段，并将接缝处挖成垂直面，且与道路中心线垂直，在下次施工时，新铺的拌和料应高出已铺筑的基层5㎝左右，以利接缝平顺。

7、养生：每段碾压完成，并经压实密度检查合格后，应立即养生，不应延误。视气候情况，可洒水养生，整个养生期间，应保持稳定层面潮湿，养生期不宜少于7天。

8、质量要求：

水泥稳定碎石基层、底基层的压实度及7d抗压强度