化工公司原址污染场地污染土壤治理修复工程现场废水处置方案

化工公司原址污染场地污染土壤治理修复工程现场废水处

置方案

本修复工程现场废水主要包括现场洗车废水、原有废水池废水、渗滤液池收集废水以及截洪雨水等。

截洪雨水由现场围绕异位修复区域及稳定化处置区域建立截洪沟收集后，直接排入场地南侧15米的小沟，不做专业处置，其他废水均应按不同类别进行处理：Ll现场洗车废水处置方案本工程中清洗机具及运输车辆时产生的污水与施工期间的降雨，清洗水均排入沉砂池中，循环使用，并使用自来水进行损耗补给。

根据施工图设计：洗车区设置于******化工有限公司原大门处，由洗车池、沉砂池构成。具体实施工序如下：

1、施工放样：施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量沉砂池的位置、方向、长度、孔径以及出入口八字墙的位置和高程，排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。

2、基础开挖：开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合，预留30***m厚人工清基，弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘L0~2.Oni外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有

关规定。当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后进行下道工序。

3、基础施工：底板钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5***,焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工合格现场安装。底板钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行基础混凝土作业。混凝土基础严格按照设计和规范的要求施工，需要立模时，采用标准化的组合钢模板，按照设计图纸寸尺安装模板，采用架管支撑加固。混凝土严格按照设计配合比现拌现用，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑底板顶面时,应控制好流水面高程和大面平整度，底板顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。

4、池壁、隔墙施工：

加工制作：集中在工作间完成，依据图纸放样下料，严格按照设计的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5***,焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工合格现场安装。

立模：钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后方可立模。侧模、底模立模使用标准组合钢模板，采用满堂碗扣支架方式。支

架采用L2XO.9X1.2m（长X宽X高）的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体。安装支架前，对底模上的垫木详细检查，准确调整支架垫木的顶部标高，必要时按照规范要求预留一定的预拱度。支架安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装标准钢模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，相邻模板高差不大于2mπι,模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。

混凝土浇筑：沉砂池混凝土基础严格按照施工图设计和规范的要求施工，需要立模时，采用标准化的组合钢模板，按照图纸寸尺安装模板，采用架管支撑加固。混凝土严格按照设计配合比现拌现用，利用吊车、料斗灌入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。注意观察到混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度过快可导致混凝土内部产生空洞。同时，由专人负责观察模板的变化，随时检查支撑等，以防止意外情况的发生。

防水层：池内外壁用7.5号砂浆抹平，内壁及底板采用砂浆防水两度，每度厚度lT.5mm°其它技术要求按照规范和监理工程师的指示施工。

本修复治理工程施工过程中，为了尽量避免异位修复外运车辆车轮携带污染土壤出场，将采取如下措施：

(1)施工时间均选择在未下雨的天气进行现场施工，最大限度避免在雨天或在泥泞道路上施工；

(2)为使车轮尽量少的携带土壤出场，运输道路均使用场内堆存的建筑垃圾进行铺垫修建；

(3)在进行污染土壤装载的过程中，运输车辆禁止驶入污染

区域，直接停靠于边界外的临时道路上，由挖机将污染土壤装入

车内。

针对施工期间出现的降雨积水，大部分通过截洪沟排出，在进入池子区域后，可能会形成池内积水，针对此部分积水,将现场加入处置药剂，对积水进行采样检测，对达到《污水综合排放标准》(G***8978-1996)中最严格的一级标准的废水排入市政管网。

若无法处置达到标准，则使用罐车运输至污水处理站进行处置。

在正常情况下，运输车辆车轮携带污染土壤进入清洗区的可能性较低，但本次修复工程运输车次较多，不确定因素较大，在对运输车辆进行清洗时，少量携带的污染物可能会随清洗水汇入沉砂池内，长期积累造成清洗水的污染。

因此，在工程完工后，将对清洗区内的清洗水进行采样分析，若清洗水未出现超标情况则就近排入市政污水管网，若清洗水存在超标情况，则使用罐车运送至污水处理站进行处置。

清洗区内洗车池及沉砂池底部的污泥最后协同污染土壤一

并运送至处置场地进行处置。

在整个污染场地土壤挖掘的过程中，注意现场排水以及产生的污水的收集和处置。现场产生的所有污水都集中贮存于积水坑中，污染土壤挖掘完成后统一处置达标排放，现场污水处理系统产生的污泥，采用桶装的形式运到处置场作为污染土壤一同处置。

1.2原有废水池处置方案

本项目北侧有原生产水池，需要处理的原有废水池废水量为124m3,污染因子为硫酸盐、总磷和总石油烧，废水治理采取原位处置的方法。硫酸盐和总磷采取原位稳定化沉降的处置方法，石油烧污染采用吸油毡吸取致使油水分离的物理清除方法进行处置。处置合格后抽取上清液用于稀释污染土壤稳定化药剂，底泥交由有资质单位处置。废水处置流程如下图所示：

图L2T原水池废水处理总体技术路线

废水处置流程描述如下：

1）喷洒药剂

①稳定固化药剂选型及可行性分析

鉴于场内废水的污染性质为总石油烧污染，与总石油烧污染