节能减排出实招 降本增效显成效

节能减排出实招降本增效显成效――4号机通流部分改造纪实

发布时间：2007-11-13 16:12:17 被阅览数： 26 次

我厂4号机通流改造工作历时48天，于10月18日结束。4号机通流部分节能改造工作，从2006年8月开始项目调研、通过项目审查、签订招标合同，自20 07年9月1日项目开工至热力试验结束，历时一年的时间。改造中对4号汽轮机转子、隔板、隔板套、动、静叶片、汽封环等通流部件进行了更换。根据吉林省电力科学研究院热力特性鉴定试验报告，机组额定凝汽工况出力达到30MW，热耗97 26.7千焦/千瓦时，比设计的热耗降低52.5千焦/千瓦时，比合同热耗保证值降低58.3千焦/千瓦时，比改造前热耗降低1447.3千焦/千瓦时，发电煤耗比改造前降低49.4克/千瓦时。改造后的节能、增容指标达到了设计值，4号机通流部分节能改造取得了圆满成功。

4号机通流改造项目是贯彻国家“节能减排”的政策方针，落实国家“节约与开发并举，将节约放在首位”的节能政策，实现企业可持续发展的本质要求。我厂积极用发展的办法解决企业的实际问题，坚持以“新建”和“改造”并举的发展思路，利用科技成果不断提高设备装备能力，实现降低能耗、节约资源、提高机组发电供热能力和安全稳定性，推进企业和谐健康发展。

立足实际科学决策

我厂4号汽轮机为CC25－8.83/1.28/0.118型高温高压、单缸、单轴、双抽、冷凝式汽轮机，凝汽工况下额定功率25MW，配套发电机额定功率30MW。由于当年设计、制造水平有限，存在着运行经济性能差，结构上存在叶片易断裂、隔板易变形等诸多先天性安全隐患。

针对这些问题，我厂技术人员会同吉林省电力科学研究院的专家于2006年8月14日至24日专程到河北马头、邢台、邯郸等电厂、北京全四维动力科技有限公司、南京汽轮机厂、常州三维叶片厂等单位对4号机通流改造进行了调研。据了解，河北马头电厂改造的2台中温中压25MW机组，改造后增容至28MW，煤耗比改造前降低49g/kW·h；河北邢台电厂改造的1台中温中压50MW机组，改造后增容至52

MW，煤耗比改造前降低55g/kW·h；河北邯郸电厂改造的2台200MW机组，改造后增容至220MW，煤耗比原设计降低10.4g/kW·h。各机组改造后，运行安全性、节能降耗等方面达到良好的效果。

为了提高机组安全稳定运行的可靠性，提高机组运行经济性和消除设备运行安全隐患，增加机组出力并达到设计最大抽汽量，提高供热能力，经过科学研究和论证，厂决定对4号汽轮机通流部分进行节能技术改造。

科学论证公平招标

2006年9月25日，我厂专题组织召开了4号机通流改造项目可行性审查会议，吉林省发展和改革委员会等10余个单位参加了会议。经过专家们科学研究和论证，《4号机通流部分节能改造项目的可行性研究报告》通过了审查。9月28日，本企业向长春第一热电有限责任公司董事会提出了项目实施申请。项目得到了董事会批准后,我厂召开了有两家竞标单位参加的4号机通流改造招标会议。经对投标文件进行技术、经济性、报价、改造业绩等方面进行比较，北京全四维动力科技有限公司以热耗保证值9785 千焦/千瓦时（比改造前热耗降低1389千焦/千瓦时，煤耗降低47.5克/千瓦时），投资费用910万元中标。并于当年11月1日，我厂与北京全四维动力科技有限公司签订了改造合同。

2007年1月9日，在北京全四维动力科技有限公司召开了第一次技术联络会，设计方案进行了审查、讨论，对设计中改造部件与原部件接口问题进行了确定。5月15日，在加工厂家――南京汽轮机厂召开了第二次技术联络会，会上确定了加工过程监造项目，编制了监造协议，确定了转子、隔板加工时间、加工周期。8月10日，在南京汽轮机厂召开了第三次技术联络会，了解设备加工进展情况，确定了由南京汽轮机厂负责改造安装，确定了改造工序、步骤，排定了工期计划，确认了全部设备到货时间，协商了配合项目等安装细节问题，制定了改造安装方案。

精细管理严格验收

2007年8月27日，4号机滑参数停机，缩短了盘车时间，为本体揭缸创造了条件。

为了确保改造一次成功，厂领导高度重视，开工前，厂生产系统管理人员和专业技术人员、四维公司施工代表及南汽安装负责人一同召开了专题准备会。进一步明确了施工界面、安装工艺、安装工期、验收程序等。确定配合项目，确定了验收

程序，明确责任，强化管理，监护到位，验收任务、配合项目落实到具体的天、具体的人。确定施工过程中分阶段组织验收，程序为南汽施工方在停工待检点自检，然后由四维公司现场施工代表验收合格后，最后由我厂技术人员验收，厂内按照班组、分场、厂部三级验收过程签字。在机组改造期间由生产部组织，每周召开三次检修平衡会，平衡安装过程中的问题。要求专业派人跟踪学习、现场培训，为后续其他机组自行改造安装储备技术力量。要求热动汽机专业从人员、材料等方面全面配合，保证施工保质保量完成。

9月2日，4号机通流改造项目正式打响。改造工程由北京全四维动力公司总包，委托南京汽轮机厂负责制造、安装。北京全四维动力公司负责对南京汽轮机厂安装质量进行验收，我厂生产系统将全程进行跟踪监督。

9月17日，需更换设备已全部拆除完毕。9月18日，除第17级隔板外，全部隔板、隔板套及配件入厂。生产技术部组织计划部、审计部、档案室、安监部、金属室、生产分场的有关人员进行了联合验收。9月19日至20日，生产技术部试验班对４号机通流改造零部件材质进行光谱检验，对喷嘴组、隔板等348个部件进行了认真细致的检查，发现47件与设计不符，立即与北京全四维动力公司联系，全四维动力公司对其中的４件进行了更换，对43件更改设计方案。试验班对工作高度负责的态度，为４号机通流改造后安全稳定运行打下坚实的基础。

9月20至21日，喷嘴组安装完毕，试装各级隔板及隔板套。10月3日，新转子进厂。10月5日至7日，初步测定转子径向间隙、汽封间隙、叶轮与隔板的轴向间隙，复核通流部分实际间隙与图纸标准的偏差，依此确定隔板套的轴向串动尺寸，进行二次加工。10月11日，通流间隙调整结束，验收合格。10月12日至14日，汽封间隙调整全部结束，验收合格。10月14日，要求四维公司代表、南汽安装人员在正式扣缸前进行试扣。在正式扣缸前，召开了一次碰头会，对扣缸前的准备工作及注意事项进行了明确。10月15日晚，扣缸结束。10月17日23时，4号机通流部分改造设备安装全部结束。10月18日，机组油循环后静态试验合格后报备用。

经过一个多月的奋战，4号机通流部分节能改造工作圆满结束。10月19日9时，4号机冲动。10时38分，升速至3000r/min。11时40分，机组各项空载试验合格，并列接带负荷。10月20日11时10分，负荷加至30MW，中压油动机投至6