混凝土质量保证措施

混凝土质量保证措施

1、原材料质量保证措施

加强原材料质量控制，做好施工材料的试验检验工作，对每批进场水泥必须取样进行安定性及强度等物理试验；钢筋原材料必须取样进行拉伸、抗弯等物理试验；所有防水材料必须进行取样，对有关指标进行复试；对混凝土及砂浆的粗细骨料必须进行取样分析，所有原材料均需取得合格的试验证明方可投入使用，杜绝使用不合格材料。

合理组织材料供应和材料使用，并做好储运、保管工作，对由甲方指定主要材料，应在材料进场后安排适当的堆放场地及仓储用房，指定专人妥善保管，并协助做好原材料的二次复试取样、送样工作。

所有进场产品必须有出场合格证，并按规程要求进行必需的抽样复试工作，质量管理人员对提供的产品进行抽查监督，凡不符合质量标准、无合格证明的产品一律不准使用，并采取必要的封存措施，及时退场。

2、混凝土配合比

本工程主体混凝土的配合比由项目经理部中心试验室选定，并经监理工程师批准后执行，雨后砂石料含水量增大要及时调整混凝土配合比。

拌制混凝土时，严格按照配合比进料，材料的偏差不得超过下列规定：水泥、水、外加剂为±1%；各种集料为±2%。骨料含水率应经常检查，据以调整施工配合比。雨天施工时，增加检测次数。混凝土搅拌过程中应始终注意坍落度，如与原定的不符，立即纠正。

需掺加外加剂时，外加剂溶成较小浓度溶液后加入搅拌机内，拌合时间按外加剂的技术要求确定，为减少混凝土收缩、提高防渗性，混凝土中可掺入一定量的粉煤灰，掺量根据试验确定。

3、混凝土拌合和运输过程质量控制

混凝土采用自动计量拌合站，混凝土配合比严格按试验室提供的配合比执行。

隧道衬砌混凝土运输采用专用轨道式混凝土罐车，桥涵混凝土采用混凝土输送车运输，每车必须有供应单位并注明使用部位，到现场由单位管理人员核准无误后方能浇筑。

混凝土到现场后出料前先搅2分钟，核对配料单后再出罐，然后做坍落度试验，若不在允许误差范围内则退回并通知拌合站调整。从运输车卸出的混凝土不得发生离析现象，否则需重新搅拌合格后方能卸料。

混凝土浇筑前计算工程量，合理安排混凝土运输车数量及频率，既要保证输送泵连续工作，又要保证混凝土在输送车内存放的时间不超过规范允许时间。

灌注结构混凝土用输送车运输，混凝土生产后必须在规定时间内灌注，若由于交通、车辆、现场等原因造成延误，超出时间的不准使用，也不允许二次加水搅拌。

混凝土浇筑前，对模板、钢筋、预埋件和输送管线进行检查，清除模板内的杂物和钢筋上的油污等，确认模板具有足够的刚度和稳定性后方能浇筑。

在拆除模板过程中，如发现混凝土有影响结构安全、质量问题时，应暂停拆除，经过处理后，方可继续拆除。

4、混凝土灌注质量控制

衬砌混凝土采用自动计量的拌合站集中生产拌制，确保生产质量，现场灌注采用轨道式搅拌运输罐车运输，混凝土输送泵入仓，保证快速施工，确保衬砌混凝土连续灌注的完整性和密实度。

隧道抗渗等级混凝土的配制要先行试验，掺加高效减水剂，增加密实度、和易性、混凝土的比重，要保证混凝土的抗渗性能满足设计要求。

隧道衬砌混凝土施工采用专用的液压衬砌台车，衬砌台车要进行受力杆件计算和受力分析，以及钢架稳定性验算和刚度验算，其变形量不超过设计和规范的要求，要绘制加工制作设计图。液压衬砌台车须安装简便、行走方便、便于施工操作。

衬砌台车加工制作在工厂进行，采用模具加工，严格安装工艺，以保证液压衬砌台车精度。模板用厚8mm以上的钢模板加工制作，以保证台车模板的钢度，当发现模板变形严重时，要及时更换，确保衬砌混凝土外观质量。

隧道衬砌一组混凝土灌注要一次完成，不留水平施工缝，保证混凝土衬砌的完整性。施工中若需留设施工缝时要按结构和防水要求进行处理，确保混凝土的密实和接缝严密以及外观质量。

超挖处用同级混凝土回填密实，保证混凝土的衬砌厚度，在衬砌拱顶需预留排气孔（可作为拱顶注浆孔）保证拱顶混凝土密实，必要

时进行拱顶注浆将拱顶压注密实，预埋注浆管孔端头要圆滑防止穿破防水层。

混凝土灌注时其自由倾落高度不大于1.5m，混凝土浇筑时从低处向高处分层连续进行。混凝土必须采用振捣器振捣，振捣时间宜为10～30s，并以混凝土开始泛浆不冒泡为宜。

浇筑过程中不得发生离析现象。混凝土浇筑层厚度与振捣必须严格按铁路施工规范执行。混凝土振捣人员必须是经过培训合格、具有丰富施工经验的专业人员，并挂牌上岗。