4包装与运输

实例 2：某托运人从兰州——乌鲁木齐托运一批零担货物，其中电动剃须刀重 211kg，体积 为 0.6m3；收音机重 106kg，体积为 0.8m3；电饭锅重 230kg，体积为 1.6m3，分栏填记。已 知电饭锅和电动剃须刀对应的运价号都是 21，收音机的为 22，运费是多少？ 第四节 航空运输费用 一、航空货物运价分类及使用规则 （二）航空货物运价使用规则 1、择优使用航空货物运价 （1）协议运价＞公布直达运价＞非公布直达运价（2）SCR ＞CCR ＞GCR （3）比例运价＞分段相加运价 2、公布的运价只是一个机场到另一个机场的运价，而且只适用于单一的方向。 3、使用航空运价时，按照“从低原则”计算航空运费 4、起码运费（M） （1）中国民航的最低运费是按货物从始发港—目的港之间 GCR （2）45kg 运费为基础或根据民航和其他外国航空公司洽谈的最低运费率征收的。 二、航空运输费用的构成 1、航空运费 2、货物声明价值附加费 3、其他费用 三、航空运费的计算 （一）计费重量：以实际重量和体积重量择大计算 （二）适用 GCR 的运费计算 1、计算公式：运费=适用的运价×计费重量（6000 cm3=1kg） 2、运费的收取方式：将根据货物重量和适用的运价计得的运费与其较高重量分界点的重量 与适用的运价计得的运费比较，取低者作为货物的运费。 实例 1：从北京到斯特拉斯堡的运价分类如下：N：18 元/kg，Q：14.8 元/kg，300kg：13.54 元/kg，500kg：11.95 元/kg。有一件普通货物 38kg，从北京运至斯特拉斯堡，计算其运费。 实例 2：从北京到伦敦的运价分类如下：N：37.25 元/kg，Q：26.66 元/kg，300kg：24.30/kg， 500kg：19.71 元/kg。一件重 285kg、体积为 1500000cm3 的普通货物，从北京空运至伦敦， 计算其运费。 实例 3：Routing：BEIJING，CHINA(BJS) to AMSTERDAM，HOLLAND(AMS) Commodity：TOY Gross Weight：27．9kgsDimensions：80X51X32CM 计算该票货物的航空运费，公布运价如下
单选题:5*2 分=10 分 判断题:10*1 分=10 分 填空题:7*2 分=14 分 简答题：4→25 分 简述题：1→11 分 计算题：3→30 分 第二章 运输方式 了解：铁路、航空运输的基础设施设备；货运合同的种类。 理解：铁路、公路、海运和航空运输的概念，以及每种运输方式的运输种类及办理条件；货 运合同的概念；几种常见的货运合同；货运保险的概念和特点。 掌握：铁路、航空运输业务流程；铁路、公路、海运和航空运输的特点；货运合同的特点； 保险金额和保险费的确定方法；水路和航空保险的责任范围。 第一节 铁路运输 一、专有名词解释 （一）铁路 1、概念 铁路：是一种陆上交通，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。但广义的铁路尚包括磁 悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称为轨道交通。 复线铁路：指有两条并行铁轨的铁路，与之相对的是单线铁路。 （3）按铁路轨距分 宽轨铁路：轨距＞1435mm 的铁路，如俄罗斯、蒙古多采用宽轨。 标轨铁路：轨距=1435mm 的铁路，中、朝、韩铁路均采用标轨。 窄轨铁路：轨距＜1435mm 的铁路，如我国的一些地方铁路，其轨距就是 1000mm（又叫 米轨） ；越南铁路轨距是 1200mm。 （二）机车、车辆与列车 1、相关概念 （1）铁路机车：是铁路运输的基本动力装置。 （2）铁路车辆：是运送旅客和货物的工具，一般没有动力装置。 （3）铁路列车：铁路车辆按规定重量、长度及编挂条件编成车列，挂有机车和规定的列车 标志，配备列车服务员，并指定列车车次时（机车+车俩车列） ，称为铁路列车。 （4）铁路货运列车：铁路列车按运输性质和用途分为旅客列车、货物列车和客货混合列车。 简单来说，专门用于货物运输的列车称为铁路货运列车。 （5）列车车次：为了判明列车的性质和等级，便于列车运行的组织和管理，每类列车都给 予一定的编号，即列车车次。原则是规定开往首都或支线开往干线的列车为上行列车，编为 双号车次；反之为下行列车，编为单号车次。 三、铁路货运的种类及其办理条件 （一）整车、零担和集装箱运输 附加知识： 1、 “一批”的划分： （1）整车货物以一车为一批（2）零担货物以每张运单所托运的货物为一批 （3）集装箱货物以每张运单所托运的集装箱数为一批，每批必须是同一箱型，至少一箱， 最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。 2、下列情况不能“一批”办理： (1)易腐货物与非易腐货物 (4)保价运输货物与非保价运输的货物 (2)危险货物与非危险货物 (5)投保运输险与未投保运输险的货物 (3)根据货物性质，不能混装运输的货物 (6)运输条件不同的货物 （二）直通运输与联合运输 1、直通运输——按整车托运的货物，为了方便托运人和收货人，免去在途中换装作业站或
货物办理托 提板箱与装
预配舱、预订舱 发出装运通
制单、接货制签 航 班 跟
配舱、订舱、出港 货物的到达与交
1、托运注意事项 1)凭有效证件办理托运； 2)托运政府限制运输的货物以及需要办理公安和检疫手续的货物，需提供有效的证明文件； 3)托运货物的重量、体积、包装、标记等应符合民航的规定； 4)在货物中不得夹带政府禁运和限运的物品及危险品； 5)每张货物托运书只能托运到一个地点一个收货人的货物；
者不同产权归属的交接站办理运输手续，而使用一份运输票据完成货物的全程运输。 2、联合运输 （三）货物快速运输 1、 “五定”班列：指定点、定线、定车次、定时、定价的直达快运货物列车。 2、集装箱快运直达列车 3、鲜活货物快运直达列车（主要用于保证对港澳地区鲜活货物的及时供应） （五）制票和承运：制票作业：是指根据货物运单填制货票。货票是铁路运输的凭证，也 是一种财务票据。是有价证券，应妥善保管。 （六）货物的途中作业 1、货物的换装整理 2、整车分卸作业：托运人托运同一到站的货物数量不足 1 车而又不能按零担办理时，要求 将同一线路上的 2 个或最多不超过 3 个到站的货物和装一车时，按整车分卸办理。 第四节 航空运输 一、航空运输的概念和特点 （一）航空运输的概念：指利用飞机从空中航线运送旅客和货物的一种运输方式。 （二）航空运输的特点 1、优点：1)速度快 2)机动性大 3)舒适、安全 4)基本建设周期短，投资小 2、缺点：1)装载能力有限，运载成本和运价较高 2)受气象条件限制大，影响运输准时性 3)不适宜短途运输 三、航空货物运输种类及其办理条件 （二）国际航空货物运输种类 1、班机运输： 班机：指在固定航线上定期航行的航班，即班机运输有固定的始发站、目的站和途经站，按 照业务对象不同，分为客运航班和货运航班。 2、包机运输（整包机和部分包机） ：指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给 一个或若干个包机人(包机人指发货人或航空货运代理公司)，从一个或几个航空站装运货物 至指定目的地。 3、集中托运：指集中托运人将若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运， 采用一份航空总运单集中发运到同一目的港， 由集中托运人在目的港的代理人收货， 再根据 集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式。 4、航空快递：指具有独立法人资格的企业将进出境的货物从托运人所在地通过自身或代理 的空运网络运达收货人的一种快速运输方式， 是目前国际航空货运中最快捷的运输方式。 其 主要业务形式有：1）机场到机场 2）桌到桌或门到门 3）派专人送货 四、航空货运业务 （一）航空货物运输流程（出口）
1、运价与货物的重量和运送的距离有关 2、运价只有销售价格一种形式 3、运价随所运货物的种类及所选的运输方式的不同而变化。 （三）各种运输方式运价的形式 1、铁路运价形式 (1)统一运价 (2)特定运价 (3)浮动运价 (4)地方铁路运价 (5)新路新价 (6)合同运价（也称“协议运价” ） 2、公路运价形式 (1)计程运价 (2)计时运价 (3)长途运价/短途运价 (4)加成运价 4、 航空运价形式： （1）国内货物运价（2）国际货物运价 二、运价结构 1、运价结构的概念：指运价内部各组成部分的构成及其相互间的比例关系。 2、运价结构的类型 （1）距离差别运价结构：1）单一运价 2）比例运价 3）递减运价 （2）货种差别运价结构：1）等级运价 2）协议运价 3）综合运价 第二节 铁路运输费用 一、铁路运费的构成 1、货物运费（由发到运费和运行运费构成） 2、杂费 3、专项和代收费用 二、影响铁路运费的主要因素 1、运价里程 2、运价号（我国铁路货物运价实行分号运价制，把运输条件大致相同、运输成本接近的货 物归为一类，配给一个号Байду номын сангаас叫做运价号） (1)整车货物运价号 (2)零担货物运价号 (3)集装箱货物运价号 (4)冷藏车货物运价号 3、运价率 (1)发到基价：指货物在发站和到站进行到发作业时，单位重量（箱数）的运价，它只与计 费重量有关，与运价里程无关。 (2)运行基价：指货物在途期间单位重量（箱数）货物每一运价里程的运价，它既与计费重 量有关，也与运价里程有关。 4、计费重量 (1)整车货物:单位为吨，吨以下四舍五入. (2)零担货物:单位为 10 千克，不足 10 千克的进整。 (3)集装箱货物：单位为箱。 五、零担货物运费计算 （一）计费重量 1、有规定计费重量的货物，按规定计费重量计费（见 P117 表 4-5） 2、按货物重量计费。如童车、室内健身车等 3、按货物重量和体积折合重量择大计算。 （除上述两种情况外） 折合重量（kg）=300×体积（m3） （二）运价率 1)运价率不同的零担货物在一个包装内或按总重量托运时， 按该批或该项货物中运价率高的 计算。 2)在货物运单内分项填记重量的零担货物， 应分项计费， 但运价率相同时， 重量应合并计算。 练习题：实例 1：某托运人从兰州——乌鲁木齐托运一批零担货物，其中收音机 130 个，电 饭锅 60 个，总重量 710kg，总体积 1.86m3。已知兰州至乌鲁木齐的运价里程是 2568km ， 电饭锅运价号是 21，收音机运价号是 22。运费是多少？
6)运输条件不同的货物、运价不同的货物不得用同一托运书托运。 2、预配舱、预订舱及配舱、订舱 （1）预配舱、预订舱：航空货运公司根据发货人的委托书，计算出托运货物的重量、体积、 件数，结合航空公司的机型要求，制定出预配舱方案，并向航空公司预订舱。 （大宗货物、 紧急货物、易腐货物、危险品、鲜货、贵重物品等） （2）配舱、订舱：指需要运输的货物都已入库后，核对货物实际件数、重量、体积与托运 书上预报数量的差别， 根据航班机型和要求进行配载， 并向航空公司正式提出运输申请并订 舱位。订舱后，航空公司签发舱位确认书，即舱单。 3、制单和制签 1)制单，主要是根据发货人的托运书，填制航空总运单和分运单。 2)制签，主要是为了方便操作，为托运的货物制作标签，分为识别标签、特种货物标签、操 作标签等。 4、提（集装）箱、板与装货 1)集装板是一块平面的铝板。货物放置在板上，由绳网固定。 2)对大宗货物，集中托运的货物，尽可能将整票货物装在一个或几个集装箱/板内运输，多 出的尽可能拼装在同一箱/板上，防止散乱、遗失。 5、货物的到达与交付 （1）到货通知 （2）货物的保管期限和保管费 二、联合运输的分类（根据是否存在负责全程运输组织的 MTO） 第三节 国际多式联运 二、国际多式联运经营人 （五）国际 MTO 的责任 1、责任期间： 《国际多式联运公约》的规定：MTO 的责任期间为从接收货物时起至交付货 物时止，承运人掌管货物的全部期间。 2、 MTO 的赔偿责任形式： （1）责任分担制（2）单一责任制（网状责任制和同一责任制） 3、 MTO 的赔偿责任限制： 承运人的赔偿责任限制，一般是指在承运人掌管货物的期间对应承担赔偿责任的货物灭失、 损害和延误交货等造成货方损失进行赔偿的最高限额的规定。 • 单一赔偿标准，即只规定单位重量（毛重每公斤）货物的赔偿限额。 • 双重赔偿标准，即不但规定单位重量货物的赔偿限额，也规定每一货损单位（每件 或每一基本运输单元）的赔偿限额。 (1)货物发生灭失、损坏时 (2)延迟交付时 (3)货物的灭失、损坏与延迟交付同时发生时 第四章 运输费用 了解：各种运输方式的运价表现形式；运价结构；航空非公布直达运价 理解：运价的特点；铁路、航空运费的构成；公路运费的相关内容；航空公布直达运价 掌握：铁路、航空运费的计算 第一节 运输价格概述 一、运价 （一）运价与运费的含义 1、运价：是运输价值的货币体现，表现为运输单位产品的价格（单位元/吨） 。 2、运费：承运人向托运人收取的运输报酬，或托运人向承运人支付的运输费用。 3、运价与运费的关系：运费（F）=运价（P）×运量（Q） （二）运价的特点