公路施工安全评价及危险源辨识

合集下载

某高速公路工程施工危险源辨识及风险评价表

某高速公路工程施工危险源辨识及风险评价表


1

15
实验室
电脑
其他
伤害
辐射
视力伤害
做眼保健操或进行远眺缓解视力疲劳


3

16
办公桌
其他
伤害
桌角
碰伤
桌角可做成弧形,工作时注意、小心桌角伤人



2

17
其他
伤害
玻璃破裂
划伤
及时更换破裂的玻璃,并清理干净


2

18
资料柜
其他
伤害
柜门未关闭
碰伤
取、放材料后要及时关闭柜门,重要的资料柜还要上锁


2

99
物体打击、机械伤害
没有特种作业岗位培训及资格证书
人身伤害
特种作业人员必须进行岗位培训,取得相关资质证书后方可上岗作业


2

100
物体打击、机械伤害
没有按操作规程进行作业
人身伤害
施工作业人员必须按照操作规程进行施工作业


2

101
物体打击、机械伤害
没有使用标准的劳动保护产品
人身伤害
必须购买国家和相关部门批准的生产厂家的防护用品,并正确使用
1

95
物体
打击
高陡边坡处施工,多层作业、弃土滚石
摔伤、击伤
作业人员必须系安全带、戴安全帽,错开作业面,严禁上下双重作业;弃土下方和滚石危及的区域应设警告标志


2

96
土方
施工
其他
伤害
滑坡地段,山体滑动、崩坍

公路工程危险源辨识及风险评价

公路工程危险源辨识及风险评价

公路工程危险源辨识及风险评价
公路工程危险源是指在公路工程建设及运营过程中可能引发危险或事故的物理、化学、生物、人为等因素。

对于公路工程的危险源辨识及风险评价,可以采取以下步骤:
1. 辨识潜在危险源
通过对公路工程的建设及运营过程进行全面、系统的调查,识别出潜在的危险源。

这些危险源包括交通事故、建设过程中的环境污染、工程结构缺陷、施工安全等。

2. 确定危险源的风险程度
在所有潜在危险源中,需要对其进行评估,确定其风险程度。

这一过程包括评估潜在风险有多大、危险源发生的可能性有多大、可能会对道路安全造成多大影响等方面的综合评估。

3. 分析危险源的影响
对于所有风险程度超过一定标准的危险源,需要进一步分析其可能的影响。

这些影响包括交通事故造成的人员伤亡、车辆损毁和道路质量受损等。

4. 制定风险控制措施
根据潜在危险源的风险程度和可能的影响,需要制定相应的风险控制措施。

这些措施包括建立完善的交通安全管理制度,加强道路监管和维护,提高公路工程建设及维护人员的安全意识等。

5. 监测和更新
公路工程危险源的辨识及风险评价是一个动态的过程,需要随时监测和更新。

对于已经实施的风险控制措施,需要进行评估和审查,根据实际情况对其进行调整和更新。

对于公路工程危险源的辨识和风险评价是保障公路安全的关键环节。

通过全面的评估和有效的控制措施,可以降低公路运营过程中的风险,确保公路安全和可靠性。

公路施工安全评价及危险源辨识

公路施工安全评价及危险源辨识

危险源辨识和安全评价管理办法第一章总则第一条为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产管理方针,强化对施工现场重大危险源的监控,提高施工现场安全生产管理水平,杜绝重大生产事故发生,根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》、交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》,结合各项目分部危险源进行的排查情况,现就重大危险源辨识、管理和监控,制定本办法。

第二条本办法适用于XXXXX项目工程。

第三条本办法所称重大危险源是指有可能引发公路施工重大人身伤害及设备、财产损失的各种危险因素。

第二章重大危险源辨识第四条以下危险性较大专项工程应当确定为存在重大危险源的工程:一、爆破工程二、高边坡工程三、基础开挖工程四、桥梁工程,特别是高桥、大跨、深水、结构复杂的桥梁工程五、隧道工程六、脚手架工程七、起重吊装工程八、与铁路、公路交叉工程九、永久或临时便道第五条施工单位应当根据工程项目特点、地质地貌、当地气候、周边环境等具体情况以及所承担的施工范围和工程进展,在开工前辨识并列出工程项目施工安全重大危险源。

第三章重大危险源的控制与管理第六条施工单位对工程项目施工安全重大危险源应当编制详细的名录,监控责任人,经自审和工程监理单位审查确认后报建设单位,由建设单位做为工程施工许可安全生产的措施材料一并报送交通行政主管部门。

施工方案因施工图设计变更或施工条件影响发生变动的,施工单位应将施工方案变动后增加的重大危险源及时补充和完善,并经自审和工程监理单位、建设单位审查确认后由建设单位报送交通行政主管部门。

施工单位应当对工程项目的施工安全重大危险源在施工现场显要位置予以公示,公示内容应当包括施工安全重大危险源名录、可能导致发生的事故类别、注意事项、监控责任人及保障措施。

在每一施工安全重大危险源处醒目位置悬挂警示标志。

第八条施工单位应当建立工程项目施工安全重大危险源的管理台帐,建立健全重大危险源的控制与管理制度,管理台账和制度报工程监理单位和建设单位备案。

(完整版)施工现场危险源辨识及评价

(完整版)施工现场危险源辨识及评价

(完整版)施工现场危险源辨识及评价一、引言本文档旨在对施工现场中存在的危险源进行辨识和评价,以确保施工过程中的安全性和可持续性。

通过对现场危险源的全面辨识和综合评价,我们可以识别潜在风险,并采取相应的控制措施,最大程度地减少事故的发生。

二、危险源辨识在施工现场中,存在许多潜在的危险源。

我们需要以全面的角度进行辨识,包括但不限于以下几个方面:1. 人员因素:如人员不熟悉操作规程、缺乏相应培训、疲劳驾驶等。

2. 机械设备:如起重机、钢筋切割机等存在使用不当、维修不到位等问题。

3. 施工环境:如工地高温、尘土飞扬、施工物料堆放等可能引发火灾、中毒或坠落等危险。

4. 材料特性:如易燃易爆材料、有害物质等,可能涉及火灾、爆炸、毒害等风险。

以上只是一些常见的危险源,具体以实际施工现场为准。

三、危险源评价针对施工现场辨识出的危险源,我们应进行综合评价,以确定其危险程度和影响范围,并采取相应的控制措施。

1. 危险程度评价:对危险源进行定性和定量评估,包括概率、严重性和暴露度等方面的评估。

可以采用风险矩阵或其他评估方法,将危险源分为高、中、低风险等级,并制定相应的应对策略。

2. 影响范围评价:确定危险源的影响范围,包括人员、设备、环境等方面的影响。

通过分析潜在的事故后果和相关风险,制定相应的预防和控制措施,减少事故发生的可能性。

3. 风险管理措施:根据危险源评价的结果,制定相应的风险管理措施。

包括但不限于加强安全教育培训、提供个人防护装备、定期维护设备、改进施工工艺等。

在实施措施过程中,应加强监督和检查,确保其有效性。

四、总结施工现场危险源的辨识和评价是确保施工安全的基础工作。

我们应以全面的视角进行辨识,确定潜在风险,并进行综合评价。

根据评价结果,制定相应的控制措施,最大程度地减少事故的发生。

同时,我们还要加强事故预防意识和安全培训,提高人员的安全意识。

只有在全面推行安全措施的基础上,我们才能确保施工现场的安全和可持续性。

公路施工项目工程危险源辩识及其危害分析

公路施工项目工程危险源辩识及其危害分析

公路施工项目工程危险源辩识及其危害分析施工项目工程危险源辩识及其危害分析(一)《安全生产法》第三十三条规定,“生产经营单位对重大危险源应当登记建档,进行定期检测、评估、监控,并制定应急预案,告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施。

”施工项目部怎样来辨识公路项目施工安全生产危险源,是项目经理、项目总工程师及安全技术人员值得认真研究、学习和提高的问题。

下面就探讨一下公路工程项目施工安全生产危险源的辨识、作业危险性评价以及一般防治工作。

一、公路施工安全生产危险源辨识及危险性评价公路施工安全生产危险源在施工活动场所中存在,也在可能影响到施工场所的周围区域,其形成原因可以是施工前期的施工准备、施工临时设施建设、施工过程活动,以及建设施工的物质条件等。

危险源辨识应用的方法有基本分析法、工作安全分析法、安全检查列表法等三种。

我们应科学规范的采用。

其作业条件危险性评价,可以采用LEC定性评价方法对辨识出的危险源进行评价。

必须认真地辨识危险源的存在,确定了它的风险等级后,才能去找出其存在的原因,研究分析并制定分级控制方案,并将方案同项目施工技术方案同时付诸实施。

最终才可能做到有效地监控和避免施工安全事故危害的发生。

公路项目建设施工同其他建筑施工一样,同样存在有高处坠落、触电事故、物体打击、机械伤害、坍塌事故等“五大伤害”和人的不安全行为造成的施工安全危险源。

人的不安全行为包括违章指挥、违章作业及违反劳动纪律“三违”现象。

“五大伤害”和人的不安全行为是构成我们公路项目施工的主要危险源。

它可以导致施工现场及周围相邻的人员伤亡、财产损失等潜在的不安全因素。

二、辨识及作业危险性评价危险源的辨识,应坚持的原则是,做到“横向到边、纵向到底、主次分明、不留死角”,对于我们公路项目施工来说,包括道路施工现场、场站、料库、预制厂等所有施工场所,以及施工项目部生活区域都应该进行危险源的辨识。

危险源的辨识的程序应该纳入项目施工ISO9001质量控制体系的6.4工作环境控制程序之中。

公路工程危险源辨识及风险评价

公路工程危险源辨识及风险评价

公路工程危险源辨识及风险评价公路工程建设是国家基础设施建设的重要组成部分,但其建设和运营过程中也存在着各种危险源。

对于这些危险源,需要进行合理的辨识和评价,以确保公路的安全可靠。

本文将介绍公路工程危险源的分类及辨识方法,并提出风险评价的流程和方法。

一、公路工程危险源分类公路工程的危险源可分为自然危险、技术危险和人为危险三类。

1. 自然危险自然危险是指由自然因素引起的危险,如地震、泥石流、山体滑坡、洪水、降雨等。

公路工程在设计和建设过程中要考虑到自然危险的影响,采取相应的防控措施。

2. 技术危险技术危险是指由技术原因引起的危险,如设备故障、机械事故、施工事故等。

公路工程中的技术危险要通过严格的质量监管和安全生产管理来控制。

3. 人为危险人为危险是指由人为因素引起的危险,如驾驶员疲劳、超速行驶、违规超车、装载过程中的错误操作等。

这些因素在公路运营的每个环节都存在,需要警惕和监管。

二、公路工程危险源辨识方法公路工程危险源的辨识是评价公路工程风险的基础。

在辨识危险源时,应综合考虑公路工程施工和运营过程中的各种因素。

常用的公路工程危险源辨识方法有:1. 任务分解法任务分解法是将整个公路工程分成若干个子系统或子任务,对每一个子系统或子任务进行分析,从而找出各个子系统或子任务的危险源,进而对整个公路工程的危险源进行综合辨识。

2. 事故树分析法事故树分析法是根据各种不同因素构造一棵“事故树”,以表达事故发生的逻辑关系。

在公路工程危险源辨识和风险评价中,事故树分析可以明确单个因素与系统整体的关系,有利于找出存在于系统中的各种危险源。

3. HAZOP法HAZOP法是通过对系统的设计或运行参数进行逐一的分析,以发现系统可能存在的各种危险源。

HAZOP法适用于公路工程设计阶段的危险源辨识。

三、公路工程危险源风险评价公路工程危险源辨识完成后,需要进行风险评价。

公路工程风险评价的主要目的是确定公路工程风险的大小和程度,以做出风险治理的决策。

公路工程危险源辨识及风险评价表

公路工程危险源辨识及风险评价表

21
22
23
24
25
26
27
28
29
沥青砼路面作 业
30
洒水车作业
31
32
33
34
35
沥青砼路面作 业
36
沥青洒布机
37
38
39
40
41
42
43
沥青砼路面作 业
44
沥青摊铺作业
45
搅拌沥青 明火、易燃易爆物品 熬制沥青时油锅漏油 舀油勺不规格 熬油现场堆放沥青、燃料过多 高温 油锅上方未搭防雨棚 防火用具失效 车辆刹车失灵、灯光不全 转向、雨刷安全装置失灵 无证驾驶、酒后驾驶 超速行驶、疲劳驾驶 噪声 粉尘 灯光、仪表、 防火设备不齐全失效 油箱沥青过满 机械装置失灵、损坏 油嘴和节门不畅通堵塞 手提喷灯点燃后接近易燃品 装载热沥青油涌不坚固漏油 喷灯离油管距离太近 机械伤害 刹车失灵 灯光(倒车灯、刹车灯、转向灯)
人身伤害 人身伤害 人身伤害 摔伤 砍伤、摔伤
1 6 3 18 1 3 6 3 54 1 6 6 7 252 2 3 6 3 54 1 3 6 3 54 1 3 3 15 135 2 6 6 3 108 2 3 3 7 63 1 33191 6 6 7 252 2 6 6 7 252 2 6 6 7 252 2 1 0.5 7 3.5 1 11771 3 3 3 27 1 3 3 7 63 1 6 6 3 108 22 3 3 3 27 1 3 3 15 135 2
摔、电击伤害 砸伤 摔伤 砸伤 人身伤害 人身伤害 人身伤害 人身伤害 人身伤害 人身伤害 电击伤害 砸、挤、绞、机械伤害 人身伤害 砸伤 人身伤害 人身伤害 人身伤害 砸、摔伤害 砸、摔伤害 砸、摔伤 摔伤 摔、电击伤害 砸伤 人身伤害 人身伤害

公路工程危险源辨识方案

公路工程危险源辨识方案

公路工程危险源辨识方案一、机械设备危险源1. 机械设备危险源的辨识(1)机械设备操作不当施工现场常用的机械设备包括挖掘机、推土机、起重机等。

如果操作人员操作不当,可能会引发设备抛锚、翻车等事故。

(2)机械设备维护不及时机械设备需要定期检查和维护,如果维护不及时,可能会引发设备故障,从而导致事故发生。

(3)机械设备超载作业超载使用机械设备会增加设备的摩擦、磨损,导致设备性能下降,甚至引发断裂、爆炸等事故。

2. 防范措施(1)安排合格的操作人员进行机械设备操作,并定期进行安全培训。

(2)定期对机械设备进行维护和检查,确保设备处于良好的工作状态。

(3)严格限制机械设备的使用负荷,并加强监管,防止超载作业。

二、人为操作危险源1. 人为操作危险源的辨识(1)摆放不当的施工材料施工现场常用的材料包括钢筋、水泥、砖块等,如果这些材料摆放不当,可能会导致材料滑落、掉落等事故。

(2)违章作业行为施工现场经常存在违章作业行为,比如不戴安全帽、不使用安全绳等,这些行为可能会导致意外事故的发生。

2. 防范措施(1)规范施工材料的摆放,使用专业工具和设备,确保施工材料的稳固。

(2)加强对施工人员的管理和监督,对违章作业行为进行严厉惩罚,确保施工现场的安全生产。

三、高空作业危险源1. 高空作业危险源的辨识(1)高空操作不当高空作业过程中,如果操作人员没有正确使用安全绳、安全帽等安全防护设备,可能会发生坠落事故。

(2)高空坠物高空作业过程中,施工材料、工具等可能会从高空坠落,导致人员受伤甚至死亡。

2. 防范措施(1)对进行高空作业的人员进行严格的安全培训和考核,确保其掌握正确的高空作业技能。

(2)设置安全网、安全带等安全设施,及时清理施工现场,避免高空坠物事故发生。

四、环境因素危险源1. 环境因素危险源的辨识(1)不稳定的施工地基施工地基如果稳定性不足,可能会引发地震、泥石流等自然灾害。

(2)气候因素气候因素包括恶劣的天气、高温、低温等,可能会影响施工安全。

(完整版)施工现场危险源辨识及评价

(完整版)施工现场危险源辨识及评价

(完整版)施工现场危险源辨识及评价1. 引言本文档旨在对施工现场的危险源进行辨识和评价,以确保施工过程中的安全与健康。

通过科学的辨识和评价过程,可以避免危险源对施工人员和环境造成潜在的伤害和损害。

2. 危险源辨识在施工现场,危险源一般指有潜在的危险和可能导致事故发生的因素。

通过以下几个方面来辨识危险源:2.1 工程任务考虑到不同的施工类型和任务特点,在规划施工过程中,要充分研究工程任务所涉及的各项工作内容,包括人员、机械设备、物料的组织和协调,从而初步确定可能存在的危险源。

2.2 施工现场环境因素施工现场环境因素对危险源的形成和存在起着重要作用。

通过分析工地的地理、气象、地质等方面的特征,及时辨识潜在的危险源,如天气不良导致的操作困难、地质构造不稳定等。

2.3 历史数据分析对过去相似施工项目的历史数据进行分析,查找可能存在的危险源和事故原因,以避免重复发生类似事件。

通过总结经验教训,不断完善危险源辨识和评价体系。

3. 危险源评价危险源评价是针对辨识出的危险源进行详细评估,并确定相应的控制措施,以减少事故的发生概率和后果。

3.1 定性评估通过对各种危险源的性质、特点、影响因素等进行评估,确定其严重程度和可能引发的事故类型,进而确定适当的控制措施。

3.2 定量评估对某些特定危险源,如噪音、振动、有毒有害物质等,可进行定量评估,以确保控制措施的有效性和合理性。

4. 控制措施根据危险源评价的结果,制定相应的控制措施,包括物理控制、工程控制、行为控制等。

控制措施应符合国家法律法规和相关标准要求,确保施工现场的安全与健康。

5. 结论通过施工现场危险源辨识和评价,可以及时发现并预防潜在的危险,保障施工过程中的安全与健康。

为此,需要加强对施工人员的培训和教育,提高他们对危险源的认识和应对能力。

公路工程施工危险源辨识指南

公路工程施工危险源辨识指南

公路工程施工危险源辨识指南1. 引言嘿,朋友们,今天咱们来聊聊一个听起来有点严肃的话题——公路工程施工中的危险源辨识。

别着急,虽然听起来很复杂,但我保证让你轻松明了,绝对不会让你瞌睡!想象一下,咱们在阳光明媚的日子里,和小伙伴们一起修路,边干活边聊八卦,突然发现前面有个坑——哎呀,那可得留个心眼儿,不然可真是“摔了跟头”!所以,今天就让我们一起来摸清这些潜在的危险源,确保施工安全,大家都能开开心心回家。

2. 危险源的种类2.1 施工现场的意外首先,施工现场可真是个“万花筒”,各种危险源像是小妖精一样随时可能冒出来。

你看,工人们在高空作业,有没有想过如果不小心滑倒,那可就成了“飞天大侠”,不过不是那种酷炫的飞,而是直接坠落!高空作业时,安全带可得系好,这就像“上天入地”的保护伞,给你多一层保障。

另外,还有那些大型机械,像挖掘机、起重机,它们可都是“巨无霸”哦!万一操作不当,撞到人可不是闹着玩的。

记住,开车不喝酒,施工不玩心大!一定要培训到位,确保每个人都能熟练操作,避免“虎头蛇尾”的情况出现。

2.2 自然因素的干扰再说说自然因素,老天爷有时候就像个调皮的小孩,风一吹、雨一下,施工现场瞬间就变了模样。

比如大雨过后,泥泞的道路就像个“滑滑梯”,一不小心就会摔个四脚朝天。

更不用说,雷电交加的时候,施工工人可得躲到安全的地方,别让自己成了“招雷人”。

这些自然因素往往是“看不见的敌人”,咱们可得提前做好预防措施,避免陷入麻烦。

3. 安全防护措施3.1 个人防护装备那么,怎么保障大家的安全呢?第一步,得穿好个人防护装备,这就像给自己穿上“铠甲”!头盔、护目镜、手套、反光背心……这些装备可不是为了好看,而是保护你不受伤!想象一下,工地上风起云涌,咱们却是“勇士”,披坚执锐,谁敢来捣乱?对了,千万别以为防护装备麻烦,习惯了就好,毕竟安全第一,咱们可不能让小伤害把大工程给毁了。

3.2 现场管理与培训还有,现场管理也是重中之重。

公路工程危险源辨识和管理制度

公路工程危险源辨识和管理制度

公路工程危险源辨识和管理制度一、前言公路工程风险源辨识和管理制度是指制定适用于公路工程的安全管理制度,对公路工程建设中可能产生的安全风险源进行辨识,加强对安全风险的控制和管理,保障公路工程的安全稳定和可持续发展。

本文将从确定公路工程风险源的种类、建立风险源辨识机制、开展风险源评估和实施控制措施等方面,详细阐述公路工程危险源辨识和管理制度。

二、确定公路工程风险源的种类公路工程安全风险源是指在公路工程建设、运营、维护过程中可能产生的具有潜在或实际危险性的事物或环境因素。

公路工程风险源可以分类为:人员安全风险、物资安全风险、设备安全风险、环境安全风险等。

1. 人员安全风险人员安全风险主要包括:施工人员的人身安全、交通事故和疏散逃生等。

2. 物资安全风险物资安全风险涉及到施工材料的质量、材料的存放和运输等问题。

3. 设备安全风险设备安全风险主要包括机械故障、电气故障、防护设施等问题。

4. 环境安全风险环境安全风险包括施工噪音、空气污染、污水排放等问题。

三、建立风险源辨识机制为了有效的防范公路工程安全风险的发生,必须建立公路工程危险源辨识机制,使风险源可以被及时、准确地发现和评价。

公路工程危险源辨识机制包括以下几个方面:1. 责任明确应该在企业内部建立专门机构,明确专人负责危险源的辨识和控制。

2. 定期检查在公路工程建设的过程中,应当建立定期的检查制度,对现场的安全隐患进行认真的检查,确保风险源得到及时发现和处理。

3. 案例分析在风险源辨识机制的建立中,应当进行现场的案例分析,以了解每种类型的危险源都有哪些特点,如何防范和处理等。

4. 信息共享在风险源辨识机制中,应当建立信息共享机制,使得各个部门之间可以及时地共享到风险源的信息,做出正确的决策。

四、开展风险源评估公路工程风险源评估是指对可能发生的危险源进行评估,以确定安全风险的大小和可能的后果。

风险源评估过程中包括以下内容:1. 概率评估风险源产生的概率大小。

公路工程危险源辨识和风险评价清单

公路工程危险源辨识和风险评价清单

公路工程危险源辨识和风险评价清单公路工程危险源辨识和风险评价清单是指通过对公路工程项目进行危险源的辨识与风险评估,以识别可能存在的危险因素和风险,为项目的安全管理和保障提供有效的措施和对策。

下面是一份1200字以上的公路工程危险源辨识和风险评价清单:1.进场施工危险源-无组织的进场施工,容易导致现场混乱,增加其他危险源的产生。

-进场施工时,未做好现场管理,容易导致工人受伤或事故发生。

2.施工现场危险源-施工现场占地不足,导致机械设备密集,增加了机械作业的风险。

-施工现场物料堆放不规范,容易导致物料倾倒、堆积,增加了物体打击的风险。

-施工现场缺乏明确的安全警示标识,容易导致人员混乱或迷失,增加了事故的发生。

3.机械设备操作危险源-机械设备操作员技术不熟练,容易发生操作不当导致的事故。

-机械设备缺乏定期维护和检修,容易出现故障导致事故发生。

4.施工作业高空作业危险源-高处作业时没有配备安全防护措施,容易导致人员坠落造成伤害。

-高空作业时没有进行货物固定,容易导致货物滑落打击人员。

5.防护措施不足的危险源-施工现场缺少安全防护设施,增加了操作人员受伤的风险。

-未正确使用个人防护装备,容易导致操作人员受到事故伤害。

6.施工现场材料危险源-施工现场材料使用过程中未能妥善堆放,容易导致材料倾倒、溢出,形成伤害。

7.爆破作业危险源-爆破作业时未明确人员疏散路线,容易引发人员伤亡。

-爆破作业时未进行专业的安全操作,容易导致爆破不当造成事故。

8.环境污染危险源-施工过程中未按照环保要求处理废弃物,容易造成环境污染。

-施工现场噪音、粉尘等污染扰民,影响周边居民的生活质量。

以上是一份公路工程危险源辨识和风险评价清单,可以根据具体的公路工程项目进行具体的辨识和评价,并针对不同的危险源制定相应的预防和控制措施,以确保公路工程项目的安全进行。

交通工程危险源辨识风险评价及控制措施

交通工程危险源辨识风险评价及控制措施

交通工程危险源辨识风险评价及控制措施交通工程中存在着许多危险源,如果不及时进行辨识、评价和控制,可能会对交通工程项目的安全性和质量产生重大影响。

因此,我将从辨识风险、风险评价和控制措施三个方面来探讨交通工程危险源的相关问题。

首先,辨识交通工程的危险源是确保交通工程安全性的基础。

辨识交通工程的危险源可以通过以下几种方式进行:1.回顾历史事故案例和经验教训:通过回顾历史事故案例和经验教训,可以发现交通工程中容易出现事故的状况和原因。

在此基础上,可以进行类似交通工程的危险源分析,以便及时采取相应的控制措施。

2.观察工作场所和工作流程:通过观察实际工作场所和工作流程,可以发现存在的潜在危险。

例如,交通工程中可能存在的地形险、气候变化险、设备故障等,都可以通过观察和分析进行辨识。

3.进行危险源分析:通过对交通工程项目的各个环节进行详细的分析,可以识别出可能存在的危险源和潜在风险。

例如,对于道路建设项目,可以对路基设计、路面施工、交通标志设施等进行分析。

其次,对交通工程危险源进行风险评价是确保交通工程项目安全性和质量的重要步骤。

风险评价可以通过以下几个方面进行:1.评估危险发生的可能性:通过对交通工程项目各环节的分析,对出现事故或其他意外事件的可能性进行评估。

例如,对于道路建设项目,可以评估路基设计和路面施工中可能发生的风险。

2.评估危险对交通工程项目的影响程度:通过对交通工程项目危险源分析的结果进行评估,判断其对项目的影响程度。

例如,如果项危险源发生后可能导致严重事故发生,其影响程度将较高。

3.制定风险控制措施:根据危险源分析和风险评估的结果,制定相应的风险控制措施。

例如,对于道路建设项目,可以通过增加监控设备、加强施工人员的安全培训等方式来降低风险。

最后,交通工程危险源的控制措施需要针对实际情况进行具体设计。

1.设计合理的交通工程项目:在规划和设计交通工程项目时,需要充分考虑交通安全因素。

例如,在道路建设项目中,需要合理规划道路宽度、交通标志设施、人行道等,以确保交通流畅和人员安全。

公路工程施工危险源辨识与防控

公路工程施工危险源辨识与防控

确定危险源的存在 和分布
评估危险源的风险 等级
制定危险源的防控 措施
定期对危险源进行 复查和更新
危险源辨识注意事项
充分了解施工 工艺和流程
结合施工现场 实际情况
考虑人的因素 和物的因素
重视危险源的 动态管理
施工前准备
制定危险源辨识与防控方案
对施工人员进行安全培训和教 育
配备必要的安全设施和防护用 品
施工用电安全技术措施
严格遵守用电安 全规程,确保用 电设施完好无损
定期检查电缆线、 插头等设备,确保 无破损、老化现象
严禁使用不合格的 电器设备,确保设 备符合安全标准
强化施工现场的用 电管理,设置明显 的安全警示标志
施工防火安全技术措施
配备消防器材,定期检查维护 施工现场设置明显的防火警示标志 禁止在施工现场吸烟或使用明火 定期对施工人员进行消防安全培训,提高防火意识
危险源辨识方法
危险指数法:通过危险物质、 操作、设备、工艺等指标评估 危险源的等级
风险评估法:对危险源可能导 致的事故进行风险评估,确定
危险源的风险等级
直观经验法:通过现场观察、 查阅资料、事故分析等方法识 别危险源
专家调查法:组织专家对危险 源进行调查、分析、评估,确
定危险源的风险等级
危险源辨识步骤
危险源防控效果评估
评估方法:定期检查、随机 抽查、隐患排查等
评估结果运用:根据评估结果 调整防控措施,提高防控效果
评估指标:危险源辨识准确率、 防控措施落实率、事故发生率 等
持续改进:对评估结果进行分 析,总结理
定期评估:对危险源防控工作进行定期评估,确保防控措施的有效性。 及时调整:根据评估结果及时调整防控措施,提高防控效果。 持续改进:针对防控工作中的不足之处,持续改进和优化管理流程。 强化监督:加强监督力度,确保各项防控措施得到有效执行。

路基工程危险源辨识与风险评价清单

路基工程危险源辨识与风险评价清单

路基工程危险源辨识与风险评价清单一、前言路基是公路工程的基础部分,若路基设计不当或施工不当,将会对道路的使用、安全、寿命等造成严重影响。

因此,在路基的建设和维护过程中,必须对危险源进行识别和评价,遏制事故发生。

二、危险源辨识在路基工程实施过程中,可能存在的危险源如下:2.1. 坡面崩塌对于较陡坡面,由于坡面土体受自然因素或工程影响,可能产生崩塌、塌方等不稳定现象。

2.2. 基底沉降因路基基底松散或材料不合适等原因,可能造成基底沉降,导致道路整体变形。

2.3. 山体滑坡在山坡陡峭、土质松软的地方,可能出现山体滑坡及其对路基的影响,导致道路倒塌等事故。

2.4. 路基沉降由于路基压实不够或路基下方松散导致路基沉降,导致道路倒塌、路面开裂等现象。

2.5. 地面塌陷路基建设过程中,可能存在或挖掘或填土后地面塌陷的现象,导致路面破损等危害。

2.6. 护坡坍塌护坡主要是为了支撑路基的边坡,避免边坡崩塌和侵蚀,但是护坡也可能发生坍塌、滑动等现象,造成车辆掉入施工区、路面塌陷等事故。

三、风险评价清单针对上述可能存在的危险源,我们需要对其进行风险评价,以评估危险程度和采取预防和控制措施。

以下是针对不同危险源的评价清单:3.1. 坡面崩塌•坡度:陡峭的坡度更易出现崩塌现象。

•坡高:高的坡面会给崩塌恶化带来更高的潜在危险。

•天气条件:例如豪雨、冰雪等气象因素,可能导致土石流和其他地质灾害。

评价方法:通过现场测量和观察,以及查阅当地气象数据,综合评估坡面崩塌的潜在风险等级。

3.2. 基底沉降•环境影响:路基周围的环境因素可以影响路基稳定性。

•压实度:压实度不足会导致路基下沉和崩塌。

评价方法:通过测量路基和周围环境的参数,检查路基组成和压实度,并与设计要求和实际测量数据进行比较和评估,以确定潜在危险等级。

3.3. 山体滑坡•坡度:越陡峭的山坡更容易滑坡。

•地质构造:不同的地质构造情况对山体滑坡的发生有不同的影响。

•天气条件:影响山体滑坡的气象条件包括豪雨、地震等。

公路高速路危险源辨识及风险评价表

公路高速路危险源辨识及风险评价表

公路高速路危险源辨识及风险评价表背景公路和高速公路是国家经济发展和人民生活的重要基础设施,但是也存在一定的安全风险。

在公路和高速公路的设计、建设和运营过程中,必须重视危险源的辨识和风险评价,采取适当的措施来降低各类事故的风险。

危险源辨识公路和高速公路的危险源包括:道路、桥梁、隧道、边坡、标志标线、交通信号灯、交通管理等各个方面。

在实际的危险源辨识工作中,可以采用以下步骤:1.设计和建设阶段:通过规划设计方案的审查和评估,辨识可能存在的危险源,确定相应的风险评价指标和防范措施;2.运营和管理阶段:对公路和高速公路的运营和管理进行全面评估,辨识可能存在的危险源,制定应急预案和事故处置措施,并落实到位。

风险评价表在进行危险源辨识后,需要对各种危险源进行风险评价,以制定有效的风险管理措施和应急预案。

以下是公路和高速公路的常见危险源及其风险评价表:道路危险源评价指标风险等级路段设计不合理路宽窄、弯道多、坡度大、路基不坚实等高路面损坏裂缝、坑洼、破碎等中沿线设施不合理农民路、沟渠、水井等低桥梁危险源评价指标风险等级造桥质量不过关拱斜、构造不牢固等高桥梁疏通不畅河流蓄水、雨水淹没等中桥面翻浆、路缝宽路面不平坦,威胁行车安全低隧道危险源评价指标风险等级高设计不合理闸门、排水、通风等方面设计不科学内部环境污染烟雾、烟尘等中照明、通风、防火等设施隧道内设施不全低不全边坡危险源评价指标风险等级危险源评价指标风险等级边坡构造松散滑坡、坍塌等高开路斜坡、竖向边坡边坡倒塌中边坡湿滑泥石流低标志标线危险源评价指标风险等级标线市政设计不合理,有重叠路线限制线、交通管制线等高路线标志残缺不全交通信息来源不真实中线路距境界线过近交通拥堵程度、匝道场线等低交通管理危险源评价指标风险等级交通指挥不到位道路运行效率低下高路面车祸频现道路交通安全风险大中车辆停靠不当路面交通拥堵低结论公路和高速公路的风险评价和危险源辨识不仅涉及到各个环节,也要求多方面技能的配合,同时要注重实际的应用意义。

施工现场危险源辨识与风险评价

施工现场危险源辨识与风险评价

施工现场危险源辨识与风险评价一、危险源辨识对施工现场进行危险源辨识的步骤如下:1.收集信息:收集与施工活动相关的信息,包括施工图纸、施工程序、材料信息等。

2.观察现场:对施工现场进行全面的观察,注意可能的危险源,如高处作业、电气设备、化学品存放等。

3.检查设备和工具:检查施工现场所使用的设备和工具是否安全可靠,如起重机械、焊接设备、电动工具等。

4.了解工人操作流程:与工人交流,了解他们的操作过程,确定可能存在的危险源。

5.分析事故案例:分析类似施工现场事故的案例,找出潜在的危险源。

6.考虑特殊环境因素:考虑施工现场的特殊环境因素,如恶劣的天气、狭窄的空间等。

7.记录危险源:将辨识出的危险源记录下来,并标明其位置和性质。

二、风险评价对施工现场危险源进行风险评价的步骤如下:1.确定风险评价的目标:明确评价的目标,可以是安全、健康、环境等。

2.评价危险源的概率:通过统计数据或专家判断,评估每个危险源发生的概率。

3.评价危险源的严重性:根据危险源可能产生的后果,评估其严重性。

4.评价现有的控制措施:评估现有的控制措施对危险源的控制效果。

5.评估风险等级:根据概率和严重性评估的结果,确定每个危险源的风险等级。

6.优化控制措施:根据风险等级,提出改进或加强控制措施的建议。

7.风险沟通和管理:将评估结果向相关人员和管理者进行沟通,制定相应的管理决策。

风险评价的结果通常以风险矩阵、风险等级表等形式进行呈现,直观地展示各个危险源的风险程度。

三、施工现场危险源的控制措施根据风险评价结果,采取相应的控制措施进行风险的预防和控制。

常见的控制措施包括:1.工程控制:通过工程手段改变施工现场的结构或环境,减少危险源的产生,如安装护栏、围挡、通风系统等。

2.行政控制:通过制定规章制度、工作程序、安全警示标识等,规范工人的行为和作业方式,降低事故风险。

3.个人防护:给予工人适当的个人防护装备,如安全帽、防护眼镜、耳塞等,保护工人的安全和健康。

公路工程危险源辨识及风险评价表

公路工程危险源辨识及风险评价表

公路工程危险源辨识及风险评价表公路工程危险源辨识及风险评价表危险源名称:施工作业中的交通安全风险时间:每天区域:公路施工作业区危险源辨识:1.施工作业区域内大量机械设备在运行,车辆和行人交错,存在相互干扰和碰撞的风险。

2.施工现场安全警示标志粘贴不规范,部分安全警示标志受损或缺失。

3.施工作业区域路面不平整,存在坑洼、凹凸等障碍物。

4.施工现场作业人员缺乏交通安全知识,没有科学的布局和指挥路面交通。

风险评价:对施工作业区存在的危险源进行风险评估,根据可能的影响程度和概率进行评估,将危险管控措施分为高风险、中风险和低风险,具体如下:高风险:机械设备出现故障或操作不当可能造成车辆和行人的伤亡事故,且存在一定的概率。

危险源等级:5。

中风险:路面不平整和安全警示标志缺失可能导致车辆和行人受到轻微伤害,且存在一定的概率。

危险源等级:3。

低风险:作业人员没有科学的布局和指挥路面交通可能导致车辆和行人出现交通阻塞,且存在一定的概率。

危险源等级:1。

管控措施:1.施工作业区域内应根据路面交通情况合理布局机械设备、工具和人员,并配备专人指挥路面交通。

2.应加强对施工现场安全警示标志的质量管理,确保质量合格,完整无损,粘贴规范。

3.施工作业区域路面应按照设计要求进行整修,确保路面平整,便于行人和车辆交通。

4.应每天组织作业人员进行交通安全教育和培训,增强作业人员的交通安全意识。

5.施工作业区域应配备完备的安全设施,包括防护栏杆、安全网等,确保人员和设备的安全。

监控措施:1.每天派遣专人对施工作业区域进行巡查,确保危险源管控措施的实施情况,并及时纠正存在的问题。

2.在路面设置摄像头,对施工作业区域内的交通状况进行实时录像监控,对发现的问题及时处理。

3.对施工作业区域进行风险评估和安全检查,并及时修正存在的问题,确保施工现场的安全。

4.每天进行交通安全的检查和整改,及时处理交通事故和交通阻塞问题。

公路工程施工危险源辨识与防控

公路工程施工危险源辨识与防控

危险源辨识步骤
确定危险源的 存在和分布
评估危险源的 风险等级
制定危险源的 防控措施
定期对危险源进 行复查和更新
危险源辨识注意事项
充分了解施工工 艺和流程
结合现场实际情 况进行辨识
考虑人的不安全行 为、物的不安全状 态和环境的不安全 因素
注重经验积累和 总结
预防为主:采取有效的预防措施, 降低危险源发生的风险
危险源管理监督与检查
添加项标题
监督检查制度:建立完善的监督检查制度,定期对公路工程施工 现场进行检查,确保危险源管理措施得到有效执行。
添加项标题
监督检查内容:重点检查施工现场的安全状况、危险源辨识与评 估、危险源管理措施的落实情况等。
添加项标题
监督检查人员:应具备相应的专业知识和技能,能够准确判断危 险源管理存在的问题,并提出改进意见。
按危险源与其 他因素的关系 分类:第一类 危险源、第二
类危险源。
按危险源的来 源分类:自然 危险源、人为
危险源。
危险源辨识方法
直观经验法:根据 经验直接辨识危险 源
危险指数法:通过 危险指数评价法确 定危险源的等级
故障树分析法:运 用故障树对危险源 进行辨识和分析
事件树分析法:通 过事件树对危险源 进行辨识和分析
危险源防控效果评估
评估方法:定期对危险源进行监测和评估,确保防控措施的有效性 评估指标:包括危险源的识别率、防控措施的落实率、事故发生率等 评估结果:根据评估结果,及时调整和优化防控措施,提高防控效果 持续改进:对危险源防控工作进行持续改进,不断提高防控水平
危险源管理制度
危险源辨识:对施工现场存在的危险源进行全面识别和评估 风险评估:对危险源可能造成的危害程度进行评估,确定风险等级 制定措施:根据危险源和风险评估结果,制定相应的管理和控制措施 监督检查:对危险源管理制度的执行情况进行监督和检查,确保各项措施得到有效落实
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

危险源辨识和安全评价管理办法第一章总则第一条为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产管理方针,强化对施工现场重大危险源的监控,提高施工现场安全生产管理水平,杜绝重大生产事故发生,根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》、交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》,结合各项目分部危险源进行的排查情况,现就重大危险源辨识、管理和监控,制定本办法。

第二条本办法适用于XXXXX项目工程。

第三条本办法所称重大危险源是指有可能引发公路施工重大人身伤害及设备、财产损失的各种危险因素。

第二章重大危险源辨识第四条以下危险性较大专项工程应当确定为存在重大危险源的工程:一、爆破工程二、高边坡工程三、基础开挖工程四、桥梁工程,特别是高桥、大跨、深水、结构复杂的桥梁工程五、隧道工程六、脚手架工程七、起重吊装工程八、及铁路、公路交叉工程九、永久或临时便道第五条施工单位应当根据工程项目特点、地质地貌、当地气候、周边环境等具体情况以及所承担的施工范围和工程进展,在开工前辨识并列出工程项目施工安全重大危险源。

第三章重大危险源的控制及管理第六条施工单位对工程项目施工安全重大危险源应当编制详细的名录,监控责任人,经自审和工程监理单位审查确认后报建设单位,由建设单位做为工程施工许可安全生产的措施材料一并报送交通行政主管部门。

施工方案因施工图设计变更或施工条件影响发生变动的,施工单位应将施工方案变动后增加的重大危险源及时补充和完善,并经自审和工程监理单位、建设单位审查确认后由建设单位报送交通行政主管部门。

施工单位应当对工程项目的施工安全重大危险源在施工现场显要位置予以公示,公示内容应当包括施工安全重大危险源名录、可能导致发生的事故类别、注意事项、监控责任人及保障措施。

在每一施工安全重大危险源处醒目位置悬挂警示标志。

第八条施工单位应当建立工程项目施工安全重大危险源的管理台帐,建立健全重大危险源的控制及管理制度,管理台账和制度报工程监理单位和建设单位备案。

第九条施工单位应当定期组织对其工程项目的施工安全重大危险源进行安全检查、评估,加强对施工安全重大危险源的监控,及时发现安全生产隐患,采取切实有效的措施督促及时整改到位,并对整改结果进行查验。

第十条施工单位应当组织项目管理人员定期对其责任管理范围内的施工安全重大危险源安全状况的检查,作出书面检查记录,对检查中发现的问题督促相关责任单位和责任人进行整改。

工程项目专职安全管理人员应当根据施工安全重大危险源名录,坚持每天对其责任范围内的施工安全重大危险源安全状况进行检查和评估,建立个人检查、评估台帐,并将隐患整改、排除情况作出书面记录。

第十一条施工单位应当在其责任管理范围内统一编制工程项目生产安全事故应急救援预案,建立应急救援组织或者配备应急救援人员,配备救援器材、设备,并定期组织的演练。

施工单位责任管理范围以外的专业工程承包单位应当各自编制工程项目施工安全应急救援预案,配备应急救援人员、器材、设备,并定期组织演练。

第十二条施工单位在施工人员进入工程项目施工现场前,应当对其进行安全生产教育,安全生产教育的内容应当包括工程项目的施工安全重大危险源以及安全防护方案和保证措施,应急救援预案等内容。

施工单位设在工程项目的管理机构应当在作业人员进行作业活动前对其进行安全技术交底,安全技术交底应当明确工程作业特点和重大危险源,针对施工安全重大危险源的具体预防措施,相应的安全标准,以及应急救援预案的具体内容和要求。

安全技术交底应当形成书面交底签字记录。

第十三条工程监理单位应当建立工程项目施工安全重大危险源监理台帐,按规定认真编制包括施工安全重大危险源在内的工程项目监理规划、实施细则和旁站方案,严格审查施工组织设计和施工方案、安全技术措施、工程项目施工安全应急救援预案。

第十四条工程监理单位应当加强对工程项目施工安全重大危险源以及施工方案中安全技术措施执行情况的跟踪监理。

对发现存在的安全隐患,及时向施工单位发出整改通知,并对整改情况负责跟踪监督,直至整改到位;情况严重的,应当立即下达暂时停工令,并报告建设单位。

施工单位拒不及时整改或者不停止施工的,工程监理单位应当及时向相关交通行政主管部门书面报告。

第四章重大危险源的监督及检查第十五条各参建单位的安全生产监督机构应建立工程项目施工安全重大危险源监督检查制度,对施工安全重大危险源实施有效的动态监管。

第十六条各参建单位的安全生产监督机构应当在工程项目安全生产监督方案中突出对工程项目施工安全重大危险源的监督检查,对施工单位报送的工程项目施工安全重大危险源名录进行现场核查,发现名录及实际不符的,应当责成施工单位及时完善。

第十七条各级参建单位的安全生产监督机构应当加强对在建工程项目施工安全重大危险源的监督检查,并对每个在建工程项目施工安全重大危险源建立监管台帐。

对在建工程项目施工安全重大危险源的监督检查内容主要包括:施工单位对重大危险源的控制及管理制度的建立和实施情况;危险性较大的专项工程的专项工程施工方案编制、审批、专家论证、交底和过程控制情况;对重大危险源的安全防护方案和保证措施的制定和落实情况;施工现场及内业资料的相符性;项目专职安全管理人员对重大危险源的检查、安全评估台帐;工程监理单位对重大危险源履行监理职责的情况等。

第五章责任追究第十八条各总监办的安全生产监督机构在对工程项目的监督检查中,发现施工单位及其人员未按照本办法履行规定职责的,应当责令其限期或者停工整改。

情节严重的,向建设单位汇报,有建设单位向安全生产许可证颁发部门通报,建议暂扣或者吊销安全生产许可证、向有关资质证书颁发部门建议降低资质等级,同时向安全生产考核合格证颁发部门建议收回有关安全生产人员的安全生产考合格证。

发现工程监理单位未按照本办法履行规定的监理职责的,应当责令其改正,并视情况降低其信用等级。

情节严重的,应当按河南省交通运输厅有关规定作出相应处罚或提出处罚建议;第十九条各参建单位的安全生产监督机构应当把施工单位对工程项目施工安全重大危险源的识别、控制及管理情况作为企业安全生产条件评价的一项重要内容。

第六章附则第二十条本办法由公司安全环保部负责解释。

第二十条本办法自发布之日起施行。

附件110类危险性较大专项工程存在主要的重大危险源一、爆破工程施工中可能出现的危险源:爆破组织方案不全或缺少,爆破作业环境存在危险,爆破作业人员无证上岗,未设置有效的爆破危险区边界,未设置警示标志设置,爆破现场通讯联络不畅通,爆破后检查等待时间不满足规定时间要求,盲炮未按爆破安全规程要求处理,药量计算不准确,爆破器材的运输、保管和使用不满足爆破安全规程。

二、高边坡工程施工中可能出现的危险源:勘察设计单位未对规范要求的高边坡稳定性进行调查,施工单位未对脚手架进行安全验算,作业人员未带必要安全护具,开挖及装运工作面在一起,弃土下方和有滚石危及范围内的道路未设警告标志,坡面存在危石未清理,未定期对开挖边坡稳定性进行监测,高边坡作业车辆距离边坡边缘过近,作业车辆制动装置不完好和没有定期检查,作业车辆操作人员无证上岗,喷锚防护作业人员防护、支撑设施不到位,锚杆施工下方未设置安全区域和警示标示。

三、基础开挖工程施工中可能出现的危险源:开挖前对埋设地下的管线调查不清楚导致管线被挖断损坏,支护方案缺乏或不符合要求,未定期对支撑、边坡进行监控、测量,坑壁支护不符合要求,排水措施缺乏或不当,积土料或机械设备堆放导致坑边荷载超载,人员上下通道缺乏或不合理,基坑作业环境不符合要求或缺乏垂直作业上下隔离防护措施,基坑周围未设置围栏、安全警告警示标志,作业人员在基坑内休息,用于照明、抽水的电源漏电。

四、桥梁工程施工中可能出现的危险源:1.桥梁基桩施工:挖孔前施工未对地质、水文条件进行分析,挖孔孔壁支护方案未经计算、报批并满足安全要求,挖孔过程中未经常检查孔内气体情况,挖孔遇岩层需爆破时未专门设计并采取必要安全措施,孔内爆破后间隔时间不够或未经检验是否存在有害气体直接下井施工,人工挖孔超过10米时未采用机械通风,挖孔孔口未设置隔离措施、附近未设置警告警示标志。

2.桥梁立柱、盖梁施工:登高作业人员未经培训、身体不适或未佩戴安全护具;风力六级以上(含六级)、高温、大雨、大雪、大雾等恶劣天气进行露天高处作业;恶劣天气结束后未检查支护结构继续施工,脚手架连接、支垫不符合规范要求,模板、支架未按规范要求时间拆除,混凝土浇筑前和期间未检查模板、支架、钢筋和预埋件的稳固情况,使用泵送砼时导管附近和出口处站人,泵送砼导管排架不稳定,模板吊装前未检查液压系统工作是否正常,钢筋笼吊装前未搭建脚手架及作业平台并设置安全网。

3.梁板制作及安装:施加预应力所用的机具及仪表没有专人使用、管理、维修、校验,钢筋弯曲机、钢筋切断机、电焊机操作和使用不当,氧气瓶和乙炔瓶存放不当,电工接近高压线时未保证安全距离,塔吊和龙门吊架未设置避雷装置,供电系统未作接零或接地保护,室外使用的开关、插座未外装防水箱、未加锁、未在操作处加设绝缘垫层,拱圈封拱合龙时的温度、砂浆强度和封拱方法未严格执行设计和规范规定,大跨径拱桥的拱上结构未严格按照设计加载程序进行,就地浇筑浇筑钢筋砼拱圈和卸落拱架未随时观测结构变化情况,采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时未布设安全网,吊装时遇有六级(含六级以上)大风仍然进行作业,吊装大型模板时联络信号不明确,拆模时周围未设警示标志及专人看管。

五、隧道工程施工中可能出现的危险源:工作人员进洞前未佩戴必要安全护具,未落实人员出入登记制度,未制定通风、照明、防尘、降温、防水、防止有害气体措施,洞口采用深眼大爆破开挖边(仰)坡,全断面或台阶开挖时采用火花起爆周边眼,爆破时人员未撤离至安全地点,爆破后有害气体未排出人员进入,施工支护未配合开挖及时施做,未根据地质、水文情况制定防排水方案,未经常观察围岩和地下水变异情况,未观察地形、地貌变化情况,未在瓦斯溢出地段制定瓦斯稀释措施、防爆措施、紧急救援措施,钻眼、凿岩设备未及时检查、维护和操作不当,洞内车辆行驶速度和间距不符合要求,爆破器材存放、加工不符合规程要求。

六、脚手架工程施工中可能出现的危险源:钢管脚手架未使用扣件连接,立杆底端我立杆支座,脚手板未满铺和绑牢,脚手架未设置栏杆,敷设的安全设施未经常检查,有坡度的脚手板未设置防滑条,悬挂吊篮的钢丝绳、卡子、保险绳不符合规程要求,脚手架随着高度增加未设置缆风绳,缆风绳地锚周围未设置围栏,拆除脚手架时未设置警示和护栏,拆除脚手架上下双层作业或随意抛掷。

七、起重吊装工程施工中可能出现的危险源:起吊前未检查各部件可靠性和安全性,起吊前未进行试吊,起重器具超负荷使用,作业中停电或遇到其他特殊情况扔将重物悬吊空中,轮式或履带式起重机作业地面不平整、支脚支垫不牢靠,作业中悬吊重物行走,雨天时制动带打滑仍然作业,作业时距输电线路距离不满足规范要求,吊装完毕后制动器未刹车、操纵杆未空挡,龙门架吊起重物水平移动时重物高度距可能遇到的障碍物间距小于0.5m,龙门架行走时两侧牵引卷场机未同时、同速启动和运行。

相关文档
最新文档