汽车发动机曲轴修理技术条件
乘用车发动机曲轴锻件毛坯 技术条件编制说明
《乘用车发动机曲轴锻件毛坯技术条件》编制说明（征求意见稿）一、工作简况1、任务来源由于国内无专门的汽车发动机曲轴锻件（毛坯）技术条件，不利于曲轴锻件质量的保证和行业技术的健康发展。
对此重庆大江杰信锻造有限公司提出建立“汽车发动机曲轴锻件技术条件”团体标准的建议，经中国锻压协会标准委员会相关专家按照《中国锻压协会标准管理办法》进行审议，同意标准立项并列入中国锻压协会标准制修订项目计划［（2020）中锻压字063号］。
根据中国锻压协会标准委员会意见，项目名称最终确定为《乘用车发动机曲轴锻件毛坯技术条件》。
项目起草牵头单位为重庆大江杰信锻造有限公司，拟邀项目参与单位有天润工业技术股份有限公司、、、。
2、主要工作过程2020年6月9日重庆大江杰信锻造有限公司提出《汽车发动机曲轴锻件技术条件》团体标准立项建议；2020年6月-7月经中国锻压协会标准委员会相关专家按照《中国锻压协会标准管理办法》进行审议，同意标准立项并列入中国锻压协会标准制修订项目计划［（2020）中锻压字063号］；2020年7月25日在全国锻压标准化技术委员会（以下简称“锻标委”）的组织下，确定由重庆大江杰信锻造有限公司牵头、拟邀天润工业技术股份有限公司、、、等公司参与协助，并组织相关技术人员成立标准起草工作组。
2020年7月25日—2020年12月30日，进行了资料收集等调研工作，确定了主要内容，并在此基础上形成了标准的草案；2021年1月5日—2021年2月28日，对标准草案进一步完善，形成了征求意见稿。
3、主要参加单位及其所做的工作等牵头起草单位：重庆大江杰信锻造有限公司，负责确定标准框架、技术指标，以及标准在制定过程中需要提交的其他资料的制定。
参加单位：拟邀天润工业技术股份有限公司、、、。
二、标准化对象简要情况及编制原则1、标准化对象简要情况本标准化对象为乘用车发动机曲轴锻件毛坯技术条件，主要内容为乘用车公司发动机曲轴锻件毛坯的技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输和贮存。
9、商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件(第1部分：汽油发动机)
9、商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件（第1部分：汽油发动机）中华人民共和国国家标准商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分:汽油发动机GB/3799.1-2005(代替GB/T3799-1983)1 范围GB/T 3799的本部分规定了商用汽车汽油发动机大修竣工出厂的技术要求、质量保证和包装要求。
本部分适用于商用汽车汽油发动机(往复活塞式)2 规范性引用文件下列文件中的条款通过GB/T 3799的本部分的引用而成为本部分的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修改版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB/T 5624 汽车维修术语GB/T 18297 汽车发动机性能试验方法JT/T 104 汽车发动机缸体与汽缸盖修理技术条件JT/T 105 汽车发动机曲轴修理技术条件JT/T 106 汽车发动机凸轮轴修理技术条件3 术语和定义GB/T 5624确立的术语和定义适用于本部分。
4 技术要求4.1 发动机外观4.1.1 发动机的外观应整洁、无油污。
发动机外表应按规定喷漆，漆层应牢固，不得有起泡、剥落和漏喷现象。
4.1.2 发动机点火、燃料供给、润滑、冷却和进排气等系统的附件应齐全，安装正确、牢固。
4.1.3 发动机各部分应密封良好，不得有漏油、漏水、漏气现象;电器部分应安装正确、绝缘良好。
4.2 发动机装备4.2.1 外购的零、部件和附件均应符合其制造或修理技术要求。
4.2.2 修复的零、部件装配前应经检验，其性能达到规定的技术要求。
主要零部件汽缸体和汽缸盖、曲轴、凸轮轴等如进行修理(应满足原制造厂维修技术要求或JT/T 104，JT/T 105和JT/T 106的要求。
4.2.3 发动机应按装配上艺要求装配齐全;装配过程中应按要求进行过程检验，过程检验合格后再进行下一步装配。
汽车修理工中级理论复习题
汽车修理工理论复习题一、单项选择1、道德是()。
A、人和市场都具有的行为规范B、是规定人们的权力和义务的行为规范C、是一定社会阶级向人们提出的处理人与人、人与社会、人与自然之间关系的行为规范D、是随阶级、国家的消亡而消亡的特殊行为规范2、职业道德的特征是()。
A、多样性和具体性B、专业性和实用性C、稳定性和连续性D、多样性和具体性、专业性和实用性、稳定性和连续性都正确3、下列选项中，关于职业道德与人的事业成功的关系的正确论述是()。
A、职业道德是人事业成功的重要条件B、职业道德水平高的人肯定能够取得事业的成功C、缺乏职业道德的人也会获得事业的成功D、人的事业成功与否与职业道德无关4、()是企业诚实守信的内在要求。
A、注重环境效益B、增加职工福利C、注重经济效益D、开展员工培训5、下列关于勤劳节俭的论述中，正确的选项是()。
A、勤劳是人生致富的充分条件B、节俭是企业持续发展的必要条件C、勤劳不如巧干D、节俭不如创造6、企业生产经营活动中，要求员工遵纪守法是()。
A、约束人的体现B、由经济活动决定的C、人为的规定D、追求利益的体现7、《劳动法》中权力和义务的关系是()。
A、相辅相成的B、互为条件的C、相互统一的D、相辅相成的、互为条件的、相互统一的都对8、订立劳动合同要经过要约和()两个阶段。
A、执行B、放弃C、讨论D、承诺9、劳动保护制度不包括()制度。
A、劳动报酬B、安全卫生C、对女职工保护D、未成年工人保护10、《消费者权益保护法》规定的经营者的义务不包括()的义务。
A、接受监督B、接受教育C、提供商品和服务真实信息D、出具购货凭证11、使用砂轮时砂轮的旋转方向应使磨屑向()飞离砂轮。
A、下方B、上方C、左侧D、右侧12、不能作为划线的基准工具是()。
A、划线平板B、V型架C、直角铁D、划线盘13、合金结构钢牌号中的前两位数字用来表示钢中含碳量是()。
A、十分之几B、百分之几C、千分之几D、万分之几14、下列选项中，()具有脆性大、塑性差、可焊接性差等特点。
国家职业技能鉴定汽车修理工中级试题及答案(4级)
国家职业技能鉴定汽车修理工中级试题一、选择题1、职业道德的特征是( D )。
A. 多样性和具体性B. 专业性和实用性C. 稳定性和连续性D. 多样性和具体性、专业性和实用性、稳定性和连续性都正确2、职业道德对企业起到( C )的作用。
A. 决定经济效益B. 促进决策科学化C. 增强竞争力D. 滋生员工守业意识3、在职业交往活动中，符合仪表端庄具体要求的是( B )。
A. 着装华贵B. 鞋袜等搭配合理C. 饰品俏丽D. 发型要突出个性4、劳动保护制度不包括( A )制度。
A. 劳动报酬B. 平安卫生C. 对女职工保护D. 未成年工人保护5、合同是一种( A )行为。
A. 民事法律B. 刑事法律C. 个人D. 社会6、在民事法律关系中( D )是合同主体。
A. 自然人B. 法人C. 其他组织D. 自然人、法人、其他组织都是7、以下选项不属于可撤销合同的是( A )。
A. 依法订立的合同B. 显失公平的合同C. 乘人之危订立的合同D. 因重大误解订立的合同8、游标卡尺常用的精度值是( A )。
mm、0.02mm、0.05mm B. 0. 01mm、0.02mm、0.05mmC. 0.10mm、0. 20mm、0. 50mmD. 0.10mm、0. 20mm、0.05mm9、用游标卡尺测量工件时，工件尺寸=尺身读出的整毫米数+游标刻度×( A )得出的小数值。
A. 精度值B. 尺身刻度数C. 0.10mmD. 0.01mm10、( B )是指金属材料在外力作用下抵抗变形不致破坏的能力。
A. 硬度B. 强度C. 塑性D. 韧性11、可锻性是指金属材料在( A )状态下，承受锤锻或压力发生塑性变形的能力。
A. 冷B. 热C. 自然D. 任意12、绘图时，以下线型中不能用作轮廓线的是( A )。
A. 细实线B. 粗实线C. 双点画线D. 虚线13 、A4图纸幅面的宽度和长度是( D )。
A. 594×841B. 420×594C. 297×420D. 210×29714、电荷有规律的定向移动形成( B )。
GB3801-83汽车发动机气缸体与气缸盖修理技术条件
GB3801-83汽车发动机气缸体与气缸盖修理技术条件中华人民共和国国家标准GB3801-83 UDC621.431.72.222.004.124本标准适用于国产往复活塞式汽车发动机铸铁及铝合金气缸体与气缸盖的修理。
其他汽车发动机气缸体与气缸盖可参照执行。
通过修理的气缸体与气缸盖应符合本标准的要求。
1技术要求1.1气缸体与气缸盖不应有油污、积炭、水垢及杂物。
1.2水冷式气缸体与气缸盖用3.5-4.5kgf/cm2的压力作连续5min水压试验,不得渗漏。
1.3汽油发动机气缸体上平面到曲轴轴承承孔轴线的距离,不小于原设计差不多尺寸0.40mm。
注:原设计是指制造厂和按规定程序批准的技术文件(下同〉。
1.4所有结合平面不应有明显的凸出、凹陷、划痕或缺损。
气缸体上平面和气缸盖下平面的平面度公差应符合表1的规定。
1.5气缸体曲轴、凸轮轴轴承承孔的同轴度公差应符合原设计规定。
凡能用减磨合金补偿同轴度误差的,以气缸体两端曲轴轴承承孔公共轴线为基准,所有曲轴轴承承孔的同轴度公差为0.15mm,以气缸体两端凸轮轴轴承承孔公共轴线为基准,所有凸轮轴轴承承孔的同轴度公差为ф0.15mm。
1.6气缸体后端面对曲轴两端轴承承孔公共轴线的端面全跳动不大于0.20mm。
1.7燃烧室容积不小于原设计最小极限值的95%。
同一台发动机的气缸盖燃烧室容积之差应符合原设计规定。
1.8气缸体、气缸盖各结合面经加工后的表面光洁度应不低于▽6。
1.9气缸盖上装火花塞或喷油嘴和预热塞的螺孔螺纹损害不多于一牙,气缸体与气缸盖上其他螺孔螺纹损害不多于两牙。
修复后的螺孔螺纹应符合装配要求。
各定位销、环孔及装配基准面的尺寸和形位公差应符合原设计规定。
1.10选用的气缸套、气门导管、气门座圈及密封件应符合相应的技术条件,并应满足本标准的有关装配要求。
1.11气门导管承孔内径应符合原设计尺寸或分级修理尺寸(见表2)。
气门导管与承孔的配合过盈一样为0.02-0.06mm。
汽车维修工中级工理论题4 带答案
汽车修理工中级理论知识试卷004一．单项选择题1.职业道德是一种（）的约束机制。
A强制性B非强制性C自愿性D随意性2.下列选项对职业道德具体性理解正确的是A反映了较强的专业特点B不能用以规范约束其他行业人员的职业行为C对其他行业人员有较强的约束性D反应了职业道德观念代代相传的特点3.下列说法中，不符合语言规范具体要求的是A预感自然，不呆板B用尊称，不用忌语C语速适中，不快不慢D多用幽默语言，调节气氛4.下列事项中属于办事公道的是A顾全大局，一切听从上级B大公无私，拒绝亲戚求助C知人善任，努力培养知己D原则至上，不计个人得失5.企业员工在生产经营活动中，不符合平等尊重要求的是A真诚相待，一视同仁B互相借鉴，取长补短C长幼有序，尊卑有别D男女平等，友爱亲善6.（）是指调整劳动关系及劳动关系密切联系的其他社会关系的法律规范的总称。
A狭义的劳动法B广义的劳动法C职业道德D道德规范7.合同是当事人在（）基础上意思表示一致而成立的。
A有领导关系B有亲属关系C平等D对立8.不属于《产品质量法》对产品质量管理标准的是A国家及行政标准B作坊自定标准C产品质量认证制度D企业质量体系认证制度9.台虎钳常用的宽度尺寸是A50～100mm B100～150mm C150～200mm D200～250mm10.套螺纹前的圆杆直径应（）螺纹大径的尺寸。
A略小于B略大于C等于D远离11.平行度属于（）公差。
A尺寸B形状C位置D形位12.汽车液压动力转向系统的原始动力来自（）A蓄电池B马达C发动机D油泵13.主要用于汽车零件清洗的清洗机是A刷子式B转盘式C门式D喷射式14.前悬是汽车最前端至（）中心线的距离Ａ前轴Ｂ后轴Ｃ前轮Ｄ后轮１５.下列选项不属于汽车供给装置组成的是（）A汽油滤清器B空气滤清器C汽油泵D输油管16.下列选项中可以承担整车大部分载重的是A离合器B变速器C万向传动装置D驱动桥17.转向时通过转向操纵机构最终使装在左右（）上的两车轮同时偏转，实现汽车转向。
汽车发动机曲轴技术条件
汽车发动机曲轴技术条件《汽车发动机曲轴技术条件》汽车发动机是汽车的心脏，而发动机曲轴则是发动机的关键组成部分。
它起到连接活塞和转动曲轴的作用，将活塞运动的直线运动转换为曲轴的旋转运动。
因此，曲轴技术条件对发动机的性能和可靠性有着重要影响。
首先，曲轴的材质应具备高强度和耐磨损的特性。
由于曲轴需要承受活塞的冲击和转子的拉力，所以材质应具备足够的强度来承受这些力量。
另外，曲轴还需要在高温和高压的环境下运行，所以材质也要具备良好的耐磨损能力，以延长曲轴的使用寿命。
其次，曲轴的制造工艺必须精良。
曲轴作为一根长而细的金属轴，需要经过多道复杂的加工工序，如车削、钻磨、热处理等。
制造过程中，必须保证曲轴的精度和表面质量。
如果曲轴制造工艺不过硬，会导致曲轴在运行时出现振动、断裂等问题，甚至造成发动机事故。
另外，曲轴的设计结构也需要注意。
过高的质量会增加曲轴的惯性负荷，影响发动机的转速响应。
此外，曲轴的结构还要考虑到润滑和散热等因素。
例如，曲轴上通常会设置润滑油道和冷却孔，以保证曲轴及相关部件的正常工作温度。
最后，曲轴还需要经过精密的动平衡校正，以减少振动和噪音。
曲轴的不平衡会产生旋转不平衡力和振动力，在高速旋转过程中容易导致曲轴折断，因此平衡性是曲轴技术的重要指标之一。
综上所述，《汽车发动机曲轴技术条件》对汽车发动机的性能和可靠性有着重要作用。
只有具备高强度和耐磨损特性的材质，经过精良制造工艺的曲轴，才能确保发动机的稳定运行，提高汽车的安全性和舒适性。
因此，在汽车制造中，应重视对曲轴技术条件的研究和提升，以不断满足汽车市场对发动机性能的需求。
【2024版】汽车维修中级工试题及参考答案
可编辑修改精选全文完整版汽车维修中级工试题及答案07一、单项选择题(第1题～第160题。
选择一个正确答案，将相应字母填入题内括号中。
每题0.5分，满分80分。
)1．下列选项中属于职业道德作用是()。
A、增强企业凝聚力B、增强企业离心力C、决定企业经济效益D、增强企业员工独立性2．职业道德及人事业关系是()。
A、职业道德是人成功充分条件B、没有职业道德人不会获得成功C、事业成功人往往具有较高职业道德D、缺乏职业道德人往往也有可能获得成功3．在商业活动中，不符合待人热情要求是()。
A、严肃待客，不卑不亢B、主动服务，细致周到C、微笑大方，不厌其烦D、亲切友好，宾至如归4．()是指调整劳动关系及及劳动关系密切联系其他社会关系法律规范总称。
A、狭义劳动法B、广义劳动法C、职业道德D、道德规范5．《合同法》规定。
合同当事人应遵守原则有()。
A、平等原则B、自愿原则C、公平原则D、平等原则、自愿原则、公平原则都正确6．下列刮刀中属于曲面刮刀是()。
A、手握刮刀B、挺刮刀C、钩头刮刀D、蛇头刮刀7．下列选项是有色金属是()。
A、碳素钢和轴承合金B、碳素钢和铸铁C、轴承钢和铸铁D、铝合金8．A4图纸幅面宽度和长度是()。
A、594×841B、420×594C、297×420D、210×2979．当采用基轴制时其基本偏差是()。
A、上偏差B、下偏差C、零偏差D、不能确定10．汽车液压动力转向系统原始动力来自()。
A、蓄电池B、马达C、发动机D、油泵11．主要对汽车进行局部举升装置是()。
A、举升器B、千斤顶C、木块D、金属块12．座位在9座以上（包括驾驶员座位在内）载客汽车称为()。
A、小型乘用车B、普通乘用车C、高级乘用车D、客车13．四冲程汽油机和柴油机具有相同()。
A、混合气形成方式B、压缩比C、着火方式D、工作行程14．四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮()倍。
2020年汽车修理工中级理论考试题库及答案(八)
2020年汽车修理工中级理论考试题库及答案（八）一、单项选择题(第1题～第160题。
选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。
每题0.5分，满分80分。
)1．职业道德是一种()的约束机制。
A、强制性B、非强制性C、自愿的D、随意的2．职业道德通过()，起着增强企业凝聚力的作用。
A、协调员工之间的关系B、增加职工福利C、为员创造发展空间D、调节企业与社会的关系3．坚持办事公道，要努力做到()。
A、公私分开B、有求必应C、公正公平D、公开办事4．企业生产经营活动中，要求员工遵纪守法是()。
A、约束人的体现B、由经济活动决定的C、人为的规定D、追求利益的体现5．()是指调整劳动关系及与劳动关系密切联系的其他社会关系的法律规范的总称。
A、狭义的劳动法B、广义的劳动法C、职业道德D、道德规范6．()是国家对消费者进行保护的前提和基础。
A、消费者的义务B、消费者的权力C、消费者的生产资料D、消费者的生活资料7．细刮比粗刮时()。
A、刀痕要窄，行程要长B、刀痕要宽，行程要长C、刀痕要窄，行程要短D、刀痕要宽，行程要短8．汽车轮胎尺寸规格标记在胎侧，比如9.00 R 20 ，其中R表示()。
A、无内胎轮胎B、普通斜交轮胎C、子午线轮胎D、混合花纹轮胎9．球轴承的拆卸选用()拉器。
A、四爪拉器B、球轴承拉器C、通用拉器D、半轴套筒拉器10．用于高寒地区冬季使用的清洗机是()。
A、门式清洗机B、盘式清洗机C、常温高压清洗机D、热水清洗机11．运动型轿车和方程式赛车多采用的布置形式是()。
A、发动机后置后轮驱动B、发动机中置后轮驱动C、发动机前置前轮驱动D、发动机前置后轮驱动12．四冲程汽油机和柴油机具有相同的()。
A、混合气形成方式B、压缩比C、着火方式D、工作行程13．全支撑式曲轴的主轴径总数比连杆轴径()。
A、少一个B、少两个C、多一个D、多两个14．四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的()倍。
第四单元汽车发动机修理及故障诊断(1)
第四单元汽车发动机修理及故障诊断（1）第四单元汽车发动机修理及故障诊断1您的姓名： [填空题] *_________________________________1.符号⊥代表（）。
[单选题] *A.平行度B.垂直度(正确答案)C.倾斜度D.位置度2.符号∠代表（）。
[单选题] *A.平行度B.垂直度C.倾斜度(正确答案)D.位置度3.符号//代表（）。
[单选题] *A.平行度(正确答案)B.垂直度C.倾斜度D.位置度4.某零件经过修理后可完全恢复技术要求的标准，但修理成本非常高，该件应定为（）。
[单选题] *B.待修件C.可用件D.需修件5.将报废件定为可用件将影响汽车的修理质量:如果将可用件定为报废件，将影响汽车的修理（）。
[单选题] *A.质量B.工艺C.成本(正确答案)D.技术要求6.当气缸拉缸后，确定了某级修理尺寸，以下相应的零件可不报废的是（） [单选题] *A.活塞B.连杆(正确答案)C.活塞销D.活塞环7.汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器（）。
[单选题] *A.打滑(正确答案)B.分离不彻底C.动平衡破坏D.踏板自由行程过大8.活塞开口间隙过小，会导致活塞环（）。
[单选题] *A.对口C.泵油D.变形9.发动机的活塞产生烧顶的原因之一是（）。
[单选题] *A.冷却水温度过高(正确答案)B.烧机油C.活塞顶有积炭D.混合气过浓10.发动机气缸沿轴线方向磨损呈（）的特点。
[单选题] *A.上大下小(正确答案)B.上小下大C.上下相同D.中间大11.发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞上止点时（）所对应的缸壁。
[单选题] *A.活塞顶B.第一道活塞环(正确答案)C.活塞销D.第二道活塞环12.发动机气缸沿径向的磨损呈不规则的（）。
[单选题] *A.圆形B.圆柱形C.圆锥形13.以下属于气缸盖腐蚀的主要原因的是（）。
[单选题] *A.冷却液加注过多B.使用了不符合要求的冷却液(正确答案)C.汽车工作条件恶劣D.汽车长时间超时间超负荷工作14.以下属于气缸盖损伤的原因的是（）。
《汽车发动机曲轴技术条件标准》解析
《汽车发动机曲轴技术条件标准》解析汽车发动机，那可是汽车的“心脏”啊！而曲轴呢，就像是这颗“心脏”里的关键“舞者”。
要知道，汽车发动机曲轴技术条件标准可太重要啦！咱就说这曲轴，它得足够结实吧，要不然怎么能承受住发动机里各种力量的拉扯和折腾呢？它还得有非常精准的尺寸和形状，不然和其他零部件配合不好，那车子还不得出问题呀！这标准就像是给曲轴设下的一道道关卡。
比如说，它的材质得过关吧，不能随随便便找个材料就来凑数。
就好比盖房子，你总不能用劣质的砖头吧，那房子能结实吗？这曲轴也是一样的道理呀！还有啊，它的加工精度要求可高啦！表面得光滑得像镜子一样，不能有一点瑕疵。
想象一下，如果曲轴表面坑坑洼洼的，那和其他零件摩擦起来，得多伤啊，车子还能好好跑吗？而且这标准对曲轴的平衡性也有要求呢！要是不平衡，那发动机运转起来还不得像个醉汉一样摇摇晃晃的呀！这可不行，咱开车要的是稳稳当当的呀。
再说说这标准里对曲轴的耐磨性。
车子跑起来，曲轴可一直在工作呀，要是不耐磨，那用不了多久不就报废啦？那多浪费钱呀！所以它得像个“小金刚”一样，耐磨又耐用。
你看，这汽车发动机曲轴技术条件标准多严格呀！它就像是一个严格的教练，对曲轴这个“运动员”提出了各种高要求。
只有通过了这些标准的检验，曲轴才能在汽车发动机里大显身手呀！咱平时开车，可能感觉不到曲轴在那里默默工作，但它真的很重要啊！要是没有它，或者它不符合标准，那车子能跑起来才怪呢！所以啊，大家在买车的时候，也可以多了解了解这方面的知识呀，看看车子的曲轴是不是符合高标准。
这样咱买的车才能用得放心，开得舒心呀！别小看这小小的曲轴，它可是关乎着我们的出行安全和驾驶体验呢！总之，汽车发动机曲轴技术条件标准可不是随便说说的，那是实实在在保障我们汽车性能的重要准则啊！。
2022年汽车修理工《汽车修理工(初级)》安全生产模拟考试题(九)
姓名 :_____________ 年级 :____________ 学号 :______________题型选择题填空题解答题判断题计算题附加题总分得分评卷人得分1、(判断题)燃油质量不好，不会造成发动机怠速运转不好。
A、正确B、错误正确答案：错误2、(判断题)转向器的结构虽然不同，但转向盘自由转动量的调整方法却相同。
A、正确B、错误正确答案：错误3、(判断题)离合器发抖，是指在汽车倒车时，离合器接合不平稳而使汽车发生抖振。
A、正确B、错误正确答案：错误4、(判断题)汽车进行滑行性能检测时，使车辆以 3 5km/h 的车速沿台板上的指示线平稳前行，在行进过程中不得转动转向盘。
A、正确B、错误正确答案：正确5、(判断题)测量误差通过改善测量方法可以消除。
A、正确B、错误正确答案：错误6、(判断题)发动机活塞敲缸异响发出的声音是清晰而明显的“嗒嗒”声。
A、正确B、错误正确答案：正确7、(判断题)职业道德标准多元化，代表了不同企业可能具有不同的价值观。
A、正确B、错误试卷第 1 页共 12 页正确答案：正确8、(判断题)转向节衬套与主销配合松旷或者转向节与前梁拳形部位沿主销轴线方向配合松旷不会导致前轮试卷第 1 页共 12 页摆振故障。
A、正确B、错误正确答案：错误9、(判断题)试灯法只能测试出照明灯的断路故障，不能测试短路故障。
A、正确B、错误正确答案：错误10、(判断题)变速器壳体罗纹孔的损伤不超过 3 牙。
A、正确B、错误正确答案：正确11、(判断题)发动机汽缸体所有结合平面可以有明显的轻微的凸出、凹陷、划痕。
A、正确B、错误正确答案：错误12、(判断题)电控单元的英文缩写是 ECU。
A、正确B、错误正确答案：正确13、(判断题)电控发动机故障故障诊断原则不包括先简后繁。
A、正确B、错误正确答案：正确14、(判断题)汽油机点火过早发出异响的原因是点火线圈温度过高。
A、正确B、错误正确答案：错误15、(判断题)按点火方式不同发动机可分为点燃式和压燃式两种。
曲轴技术要求
成柴490QB曲轴技术要求之马矢奏春创作（490QB—05004A）1.材质牌号：QT700-3(B)。
2.铸件需经正火处理,硬度245—335HB,同一根曲轴的硬度差≤50HB。
—1988《球墨铸铁金相检验》执行：（B）a)本体基体组织朱光体含量应为80—90%；b)石墨球化级别不低于第2级；c)石墨球径大小应不低于6级；d)曲轴内允许有不大于2%的游离渗碳体和不大于1.5%的磷共晶,但其总量不大于3%;4.资料的机械性能：铸件本体抗拉强度700N/mm2≤δｂ＜800N/mm 2时，延伸率δ≥3%；δｂ≥800 N/mm2时，延伸率δ≥2%；冲击值αｋ≥J/cm2。
—3；拔模斜度为1°；错箱量≤0.8mm；6.铸件不得有缩孔、疏松、裂纹、结疤、夹杂物及影响曲轴结构强度的缺陷，铸件毛坯应经喷丸或喷砂处理；（A）7.凸字高1.5；8.铸件概况粗糙度加工面；Rａ≤50，非加工面Rａ≤25—1999中CT8级精度，毛坯重量偏差±2Kg；成柴498QZL曲轴技术要求（498QZL-05004-1）1.材质牌号:QT800-4。
2. 资料的机械性能按GB1348—88《球墨铸铁件》要求，化学成份如下：C: 3.7-4.0 Si: 1.96-2.06 Mn: 0.69-0.71 P≤0.07 S≤0.045 Cu: 0.72-0.89 Mg: 0.028-0.041 Re残:0.027-0.037（A）3. 曲轴铸件的显微组织按GB9441—1988《球墨铸铁金相检验》执行：（B）a)基体组织朱光体含量不低于85；b)石墨球化级别不低于第2级；c)石墨球径大小应不低于6级；d)曲轴内允许有不大于2%的游离渗碳体和不大于1.5%的磷共晶,但其总量不大于3%;4. 资料的机械性能：铸件本体抗拉强度δｂ≥800 N/ｍｍ2时，延伸率δ≥4%；冲击值αｋ≥2。
5. 未注明铸造圆角为R2-3；6. 铸件不得有缩孔、疏松、裂纹、结疤、夹杂物及影响曲轴结构强度的缺陷，铸件毛坯应经喷丸或喷砂处理；（A）7. 铸件经时效处理，硬度245-335，同一根曲轴的硬度差不大于50HB；8. 其它技术要求必须按QC/T481—1999《汽车发动机曲轴技术条件》执行；锡柴BA01曲轴技术要求（1005001BA01-0000B）1.材质牌号：QT800-2，资料按GB/T1348《球墨铸铁件》规定；2.铸造：1)不加工概况应光洁，不允许有飞边、裂缝、夹渣、凹陷等缺陷，不允许用补焊法清除铸造缺陷；2)在曲轴的内部和加工概况不允许有碰痕，凹陷，气孔、黑点、发纹、裂纹、蜂窝孔、缩孔、疏松、夹渣和非金属夹杂物；3.铸件处理：正火处理，硬度为240—320HB，同一根曲轴硬度差不大于50HB；正火后组织按GB/T9441《球墨铸铁金相检验》规定其金相组织；1)珠光体含量大于85%（按GB/T9441规定的金相图片检查）；2)球化类型，石墨球小而圆整，球化率级别应不大于4级，石墨大小级别应大于或等于5级；3)允许渗碳体和磷共晶体两项总量不大于5%（磷共晶体不大于1.5%），铸件在正火处理后，应作概况喷丸处理；4.资料机械性能，抗拉强度不小于800MPa，延伸率不小于2%；5.化学成份（%）：C: 3.6-3.9 Si: 2.0-2.3 Mn≤0.5 P≤0.08 S≤0.02 Cu: 0.4-0.6 Mo: 0.1-0.2 Re: 0.015-0.04 Mg: 0.03-0.06；化学成份除Cu外仅供工艺控制参考，可不克不及作验收依据；江动2102Q曲轴技术要求（JD2102Q、4、2-4）1.材质牌号：QT900-2。
第六章汽车发动机维修(曲柄连杆)方案
连杆校验仪
2）连杆变形的校正
在校正连杆时，首先要记下连杆弯曲与扭曲的 方向和数值，利用连杆校正器进行校正。通常是 先校正扭曲，再校正弯曲。 校正时应避免反复的 过校正。
3）连杆衬套的修复
在更换活塞销的同时，必须更换连杆衬套，以 恢复其正常配合。新衬套的外径应与小端承孔有 0.10~0.20mm的过盈，以防止衬套在工作中发生 转动。 过盈量也不可过大，否则会在压装时将衬 套压裂。选择新衬套时，可用量具分别测量连杆 小端承孔内径和衬套外径，其差值便是衬套的加 工余量。
（2）发动机标定功率或汽缸压缩压力低于标准值25% 以上。
（3）汽缸磨损，其圆柱度误差达到0.175~0.250mm， 或圆度误差达到0.050~0.063mm。
（4）燃油和润滑油消耗量明显增加。 （5）发动机出现异响。 （6）发动机不能正常运转或根本不能运转。 （7）发动机机体发生重大损伤事故。
二、发动机总成大修检测方法
人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。
第六章 汽车发动机维修
第一节 汽车发动机维修概述 第二节 曲柄连杆机构的检修 第三节 配气机构的检修 第四节 润滑系统的检修 第五节 冷却系统的检修 第六节 汽油发动机电子控制系统检修 第七节 发动机的装配与调试
第一节 汽车发动机维修概述
一、汽车发动机总成大修条件
（1）发动机加速性能恶化，明显感觉汽车起步加速时 间和超车加速时间延长。
汽车发动机曲轴修理技术条件
汽车发动机曲轴修理技术条件本标准适用于往复活塞式汽车发动机曲轴的修理。
经过修理的曲轴应符合本标准的要求。
1. 技术要求1、曲轴修复前应进行探伤检查，不得有裂纹，但轴颈上沿油孔四周有长度不超过5mm 的短浅裂纹或有未延伸到轴颈圆角和油孔处的纵向裂纹（轴颈长度小于或等于40mm，裂纹长度不超过10mm；轴颈长度大于40mm，裂纹长度不超过15mm）时，仍允许修复。
2、曲轴滑动轴承轴颈磨损后，应按表B-3的曲轴分级修理尺寸修理。
组合式曲轴滚动轴承轴颈磨损逾限，滑动轴承轴颈超过其允许的使用极限尺寸时，允许进行补偿修理，恢复至原设计尺寸。
表B-3 曲轴分级修理尺寸3、注：原设计是指制造厂和按规定程序批准的技术文件（下同）。
注：1. 各级修理尺寸仍采用原设计尺寸的极限偏差。
2. 9级及9级以后为不常用尺寸级。
3. 分级有特殊规定的曲轴，应按其原设计执行。
4、补偿修复轴颈时，可采用金属丝喷涂、电振动堆焊、镀铁、镀铬等方法。
其它部位磨损逾限后，根据情况，除可采用上述方法外，也可以采用手工弧焊等方法进行恢复性修理。
补偿修复层应均匀适当，机械性能满足使用要求。
5、曲轴磨损后，同名轴颈必须为同级修理尺寸。
6、曲轴主轴颈及连杆轴颈端面磨损逾限后，应予修复至原设计规定的轴颈宽度。
7、曲轴修复后，以两端主轴颈的公共轴线为基准时：a. 中间各主轴颈的径向圆跳动公差为0.05mm。
b. 各连杆轴颈轴线的平行度公差：整体式曲轴为￠0.01mm ，组合式曲轴为￠0.03mm。
c. 与止推轴颈及正时齿轮配合端面的端面圆跳动公差为0.05mm。
d. 飞轮突缘的径向圆跳动公差为0.04mm；外端面的端面圆跳动公差为0.06mm。
e. 带轮的轴颈径向圆跳动公差为0.05mm。
f. 正时齿轮的轴颈径向圆跳动公差为0.03mm。
g. 变速器第一轴轴承承孔的径向圆跳动公差为0.06mm。
h. 油封轴颈的径向圆跳动公差，采用回油槽防漏的为0.10mm，采用油封圈防漏的为0.05mm。
国家职业资格考试-中级汽车维修工考题(含答案)
国家职业资格考试-中级汽车维修工考题四一、选择题1. 〔A〕的作用是将两个不同步的齿轮连接起来使之同步。
A、同步器B、差速器C、离合器D、制动器2．加压检漏法是先向制冷剂装置内充入(D)的高压气体，然后再找出泄露点。
A、1~2千帕B、3~4兆帕C、3~4千帕D、1~2兆帕3. 长度和宽度为210×297的图纸为〔C〕纸。
A、A2B、A3C、A4D、A54. 驻车制动器多安装在〔B〕或分动器之后。
A、离合器B、变速器C、差速器D、主减速器5. 〔D〕由臭氧和多种过氧化物及多种游离基组成，A、COB、HCC、NOXD、光化学烟雾6. 关于汽车电流表检修，甲说不同型号的发电机应配用不同量程的电流表，乙说电流表应串联在蓄电池和发电机之间且接线时极性不可接错。
你认为以上观点( C )。
A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确7. 中间支承的检查，当传动轴中间支承的轴向间隙大于〔B〕mm时，应解体中间支承总成。
A、0.1B、0.3C、0.5D、0.78. 柴油机油使用级的选择，主要根据柴油机的(B)。
A、转速B、强化程度C、功率D、使用条件9. 电控发动机燃油泵工作电压检测时，(A)、燃油泵熔丝、燃油滤清器和燃油泵继电器均应正常。
A、蓄电池电压B、点火线圈电压C、发电机电压D、燃油泵10. 桑塔纳DQ171型点火线圈二次绕组的电阻为(B)Ω。
A、1400～2500B、2400～3500C、3400～4500D、4400～550011．电控发动机怠速不平稳原因有进气管真空渗漏和(C )等。
A、电动汽油泵不工作B、曲轴位置传感器失效C、点火正时失准D、爆震传感器失效12. 紧固发动机曲轴轴承盖的顺序是从(B)轴承两端分几次拧紧。
A、第一道B、中间C、第二道D、最后一道13. 将报废件定为可用件将影响汽车的修理质量，如果将可用件定为废件，将影响汽车的〔C〕A、质量B、工艺C、本钱D、技术要求14. 汽车起动机(C)用于接通切断电动机和蓄电池之间的电路。
发动机维修高级工复习题
1.汽油的辛烷值一般表示汽油的( D ).A、经济性B、挥发性C、燃烧性D、抗爆性2.在配气相位的参数中，( B)对充气系数的影响最大.A.进气提前角B、进气迟闭角C、排气提前角 D、气门重叠角4.为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力在整个进气系统中，( A )处的通过截面最小，而且不断变化其流动阻力最大应当首先考虑.A、进气门B、化油器C、进气管D、空气滤清器5.汽油机的正常燃烧过程中，( B )是燃烧过程的主要阶段，这一阶段进行的好坏直接影响发动机的功率和热效率.A、诱导期B、急燃期C、补燃期D、诱导期和补燃期6.最佳点火提前角随转速的升高而( C ).A、减小B、不变C、增大D、先减小后增大7.柴油机燃烧室制成各种形状的目的主要在于控制( C ). A、燃烧室散热面积 B、一定的压缩比C、恰当的涡流与油膜D、燃烧室内的温度和压力8.由于柴油机速度特性的M e曲线变化平坦，所以当调速器失灵又突然卸负荷时，可能产生( D ).A、爆燃B、表面点火C、工作粗暴D、飞车事故9.关于发动机零部件之间的装配关系，下面哪种说法正确(A ).A、气门导管与气缸盖之间是过盈配合B、气门座圈与气缸盖之间是过渡配合C、镶入缸体的干式气缸套上平面应略高于气缸体上平面D、镶入缸体的干式气缸套上平面应略低于气缸体上平面12.利用量缸表可以测量发动机气缸、曲轴轴承的圆度和圆柱度，其测量精度为( C ).A、 mmB、 mmC、 mmD、mm14.对于任何发动机不能启动这类故障的诊断，首先应检测的是( A ).A、蓄电池电压B、电动燃油泵C、启动机D、点火线圈15.发动机排放超标产生的原因有( B ).A、真空管漏气B、点火系有故障C、各缸缸压升高D、润滑系17.发动机曲轴冷压校正后，一般还要进行( C ). A 、正火处理 B 、表面热处理 C 、时效处理 D 、淬火处理18.发动机全浮式活塞销与活塞销座孔的配合，汽油机要求在常温下有( B )mm 的过盈.A 、～B 、～C 、～D 、～19.安装活塞销时，先将活塞置于水中加热到( B )℃取出.A 、900~100B 、60~80C 、30 ~50D 、80~90 20.丰田5A 发动机采用下列( C )项方法调整气门间隙.A 、两次调整法B 、逐缸调整法C 、垫片调整法D 、不用调整22.造成冷却水温过低的原因之一可能是（ B ）. A 、水泵轴松旷 B 、百叶窗全开无法关闭 C 、节温器损坏 D 、混合气太浓23.汽油机爆震燃烧容易发生在( B ). A 、高速大负荷工况 B 、低速大负荷工况C 、低速小负荷工况D 、中速小负荷工况24.发动机的负荷通常是指发动机的(D ). A 、功率大小 B 、扭矩大小 C 、热效率大小 D 、阻力矩大小26.发动机大修后，在正常温度下，应能在（ A ）s 内顺利启动.A 、5B 、8C 、10D 、15 27.车辆技术管理原则要求对车辆定期检测、（ C ）、视情修理.A 、定期维护B 、自愿维护C 、强制维护D 、按需维护29.若汽油发动机两缸或多缸不工作，可用( D ) 找出不工作的气缸.A 、多缸断油法B 、单缸断油法C 、多缸断火法D 、单缸断火法 30.可作为气体状态参数的量为( A ). A 、内能 B 、功 C 、热量 D 、表压力31.混合加热理论循环中，如压缩比与总加热量为定值，若压力升高比增加，则热效率( A ).A 、变高B 、变低C 、不变D 、先变高后变低32.柴油机排气冒黑烟的主要原因之一是( B ). A 、喷油时间过早 B 、喷油时间过迟C 、喷油量过小D 、速燃期过短33.根据点火提前角调整特性，下面哪种说法是正确的( D ). A 、最佳点火提前角随转速的升高而减小 B 、最佳点火提前角随转速的减小而升高 C 、最佳点火提前角随负荷增大而增大 D 、最佳点火提前角随负荷增大而减小34.汽车的最大上坡能力是指( D ). A 、头档、空载时最大爬坡度 B 、直接档的最大爬坡度 C 、汽车最高车速时的爬坡度 D 、汽车满载时头档的最大爬坡度35.在下列指标中，( C )可以做为汽车燃料经济性能评价指标.A、有效燃料消耗率B、有效热效率C、百公里耗油量D、每小时耗油量36.在负荷率较高时，一般发动机的经济性最好，因此适当提高发动机的( A )才能提高其经济性.A、功率利用率 B、低速范围 C、功率因数 D、压缩比37.发动机的最大功率或气缸压力较标准值降低多少时，应进行大修( B ).A、20％以上B、25％以上C、10％以上D、15％以上38.对于配气相位的检查，以下哪种说法正确( B ).A、应该在气门间隙调整前检查B、应该在气门间隙调整后检查C、应该在气门间隙调整过程中检查D、配气相位的检查不受气门间隙是否调整的影响39.以下哪个角度对发动机节油影响最大( D ).A、气门重叠角B、排气滞后角C、进气提前角D、进气滞后角40.关于气缸盖的改造，以下哪种说法不正确( C ). A、气缸盖改造的目的之一是使火花塞的位置便合理B、气缸盖改造的关键参数是压缩比C、减薄气缸盖会引起压缩比减小D、气缸盖改造的目的之一是使结构更紧凑42.检测发动机配气相位的仪器有( C ).A、CQ—1A型曲轴箱窜气量测量仪B、气门正时检验仪C、千分表D、汽车电器万能试验台44.汽车发动机上相对运动的机件较理想的摩擦方式是( C ). A、干摩擦 B、半干摩擦 C、液体摩擦 D、半液体摩擦45.发动机飞轮的结构特征是其大部分质量集中在( D ).A、飞轮与曲轴连接处B、飞轮中心处C、飞轮任意位置D、飞轮轮缘47.按1－5－3－6-2-4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ D ）行程.A．进气 B．压缩 C．作功 D．排气49.设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为A．α+δ B．β+γ C．α+γD．β+δ（ A ）.3.气缸内的气体在( B )时，A.进气行程B.做功行程C.压缩行程D.排气行程温度和压力达到最大.5.发动机的维护周期是指进行同级维护的间隔期，一A.行驶年限B.行驶里程C.新旧程度D.状况般以车辆( B )为依据.6.清除零件积碳的方法A.机械清洗法B.酸洗法C.碱洗法是. ( A )7.湿式缸套装入座孔后，通常缸套顶面略高出气缸平面( A )mm .发动机的支撑一般为( A )点.9.铝合金气缸盖，汽缸垫A.气缸体B.气缸盖C.没有正反面的光滑面应朝向( A ).10.气缸轴向截面的磨损A.上下相等B.上小下大C.上大下小规律是，在活塞的有效行程范围内，呈( C )发动机活塞的环槽磨损极限：气环环槽应不大于( B )mm.14.成套活塞中，质量的差一般不大于( B )g.15.汽车维修技术标准规定：连杆在100mm长度上弯曲度值不应大于( C)mm，超过允许极限时，应进行校正或者更换连杆.16.汽车维修技术标准规定：连杆在100mm长度上扭曲度值不应该大于( D )mm，超过允许极限时，应进行校正或者连杆.用塞尺和量角器测量活塞环漏光度，开头处左右对应圆心角( A )范围内不允许漏°°°°光.18.连杆弯曲，扭曲的校 A.先校正扭曲后校正弯曲 B.先校正正弯曲后校正扭曲正顺序为.( A) C.无严格要求20.一般要求桥车曲轴弯曲量不大于( C )mm.用表面敲击法校正曲轴弯曲的方法适用于弯曲量为( B )mm的曲轴.发动机曲轴主颈和连杆轴颈的圆度，圆度柱误差不超过( C )mm正时齿轮一般采用( A ). A.直齿轮 B.斜齿轮 C.锥齿轮25.气门的打开靠( A ). A.凸轮的推动力 B.气门弹簧压力 C.惯性力27.气门座圈与座圈孔应A.过渡配合B.过盈配合C.间隙配合为( B ).29.铰削东风EQ6100-1°°°°型发动机气门座时，应选用( A )铰刀铰削15°上斜面.30.当凸轮的最大升程减少值大于( C)mm时，应更换凸轮轴.凸轮轴轴颈的圆度误差不得大于( A )mm.凸轮轴轴向间隙一般为( A )mm.液压挺柱与承孔的配合间隙一般为( B ).对于磨损比较严重的发动机，用( A )检调气门间隙A.逐缸调整法B.二次调整法C.哪个都一样的比较精确.37.过量空气系数a>1的A.稀混合气B.浓混合气C.理论混合气可燃混合气称为( A)38.发动机怠速工况和极A.多而稀的混合气B.少而稀的混合气C.理论混合气小负荷工况下的气体是( B )39.混合气过浓时，发动A.最大B.最小C.增大D.减小机功率( D )40.( C )空气流量计能测A.热式B.叶片式C.卡门旋涡式出空气质量流量，避免了海拔高度（压力）引起的误差，现已成为电控汽油喷射系统较流行的空气流量计。
gb3803-83汽车发动机凸轮轴修理技术条件.doc
汽车发动机凸轮轴修理技术条件中华人民共和国国家标准GB3803-83 UDC621.431.72-233.004.124本标准适用于汽车发动机钢制和球墨铸铁、合金铸铁制凸轮轴的修理。
修竣的凸轮轴应符合本标准的规定。
1技术要求1.1凸轮表面累积磨损量(包括修理加工磨削量)不超过0.8mm时,允许用直接修磨的方法修复凸轮;超过0.8mm需要修理时,可在凸轮的局部或全部表面敷以补偿修复层。
1.2凸轮轮廓的升程曲线应符合原设计规定,但个别区段内的升高量允许有不大于0.02mm的超差。
注:原设计是指制造厂和按规定程序批准的技术文件(下同)。
1.3以两端支承轴颈的公共轴线为基准,凸轮基圆的径向圆跳动公差为0.05mm。
1.4凸轮斜角应符合原设计规定。
1.5通过凸轮升程最高点和轴线的平面相对于正时齿轮键槽中心平面的角度偏差不得超过±45ˊ。
1.6同一根凸轮的各支承轴颈的直径应修磨为同一级修理尺寸。
分级修理尺寸见下表。
注:①各级修理尺寸仍采用原设计规定的极限偏差。
②有特殊要求的凸轮轴,按原设计要求执行。
1.7支承轴颈直径缩小量超过使用限度时,可敷以补偿修复层,使轴颈直径恢复至原设计尺寸或修理尺寸。
1.8支承轴颈的圆柱度公差为0.005mm。
1.9以两端支承轴颈的公共轴线为基准,中间各支承轴颈的径向圆跳动公差为0.025mm。
1.10安装正时齿轮的轴颈,其尺寸应符合原设计规定。
以两端支承轴颈的公共轴线为基准,其轴颈的径向圆跳动和轴向止推端面的端面圆跳动公差为0.03mm。
1.11驱动汽油泵的偏心轮直径允许比原设计规定的最小极限尺寸小1.Omm,其偏心距应符合原设计规定。
1.12机油泵驱动齿轮不得缺损,轮齿工作表面不得有剥落,齿厚不小于原设计规定的最小极限尺寸的0.5Omm。
1.13支承轴颈表面光洁度不低于▽8;凸轮和驱动汽油泵的偏心轮的表面光洁度不低于▽7;轴向止推端面的表面光洁度不低于▽6;其他加工面的表面光洁度应符合原设计规定。
汽车修理技术标准
汽车变速器修理技术标准中华人民共和国国家标准GB5372-85 UDC621-585．004．67：629．113本标准适用于国产汽车机械式变速器的修理。
修竣的变速器总成应符合本标准规定。
非国产汽车机械式变速器的修理可参照执行。
1、技术要求1．1变速器壳体1．1．1壳体应无裂损。
壳体上所有联接螺孔的螺纹损伤不得多于2牙。
1．1．2壳体上平面长度不大于250mm,其平面度公差为0．15mm；大于250mm,平面度公差为0．20mm。
1．1．3壳体前端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动：其端面最大可测直径大于50至120mm,公差为0．08mm；大于120至250mm,公差为0．10mm；大于250至500mm,公差为0．12mm ；大于500mm,公差为0．15mm。
1．1．4壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动公差为0．15mm。
1．1．5壳体前、后端面的平面度公差值,分别不大于1．1．3、1．1．4项规定的端面圆跳动公差值。
1．1．6壳体上平面与第一、二轴轴承承孔的公共轴线的平行度公差为0．20mm。
1．1．7壳体上各轴承(或轴)承孔轴线间尺寸偏差的绝对值,允许比原设计规定增加0．02mm。
1．1．8壳体上各承孔轴线的平行度公差允许比原设计规定增加0．02mm。
1．1．9壳体上各承孔的圆度公差为0．008mm。
表面粗糙度一般不低于1．1．10滚动轴承与承孔的配合公差：当基本尺寸大于50至80mm时,其值允许比原设计规定增加0．02mm;基本尺寸大于80至120mm,其值允许比原设计规定增加0．04mm;基本尺寸大于120至180mm,其值允许比原设计规定增加0．025mm。
1．1．11轴颈与壳体承孔的配合公差允许比原设计规定增加0．015mm。
1．2变速器盖1．2．1盖应无裂损。
1．2．2盖与壳体的结合平面长度不大于250mm,其平面度公差为0．15mm；结合平面长度大于250mm,平面度公差为0．20mm;非上置式盖,平面度公差为0．10mm。
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汽车发动机曲轴修理技术条件
本标准适用于往复活塞式汽车发动机曲轴的修理。
经过修理的曲轴应符合本标准的要求。
1 技术要求
1.1 曲轴修复前应进行探伤检查，不得有裂纹。
但轴颈上沿油孔四周有长度不超过5mm的短浅裂纹或有未延伸到轴颈圆角和油孔处的纵向裂纹（轴颈长度小于或等于40mm，裂纹长度不超过10mm；轴颈长度大于40mm，裂纹长度不超过15mm）时，仍允许修复。
1.2 曲轴滑动轴承轴颈磨损后，应按表1的曲轴分级修理尺寸修理。
组合式曲轴滚动轴承轴颈磨损逾限，滑动轴承轴颈超过其允许的使用极限尺寸时，允许进行补偿修理，恢复至原设计尺寸。
注：原设计是指制造厂和按规定程序批准的技术文件（下同）。
②9级及9级以后为不常用尺寸级。
③分级有特殊规定的曲轴，应按其原设计执行。
1.3 补偿修复轴颈时，可采用金属丝喷涂、电振动堆焊、镀铁、镀铬等方法。
其他部位磨损逾限后，根据情况，除可采用上述方法外，也可以采用手工弧焊等方法进行恢复性修理。
补偿修复层应均匀适当，机械性能满足使用要求，见附录A （参考件）。
1.4 曲轴修磨后，同名轴颈必须为同级修理尺寸。
1.5 曲轴主轴颈及连杆轴颈端面磨损逾限后，应予修复至原设计规定的轴颈宽度。
1.6 曲轴修复后，以两端主轴颈的公共轴线为基准时：
a.中间各主轴颈的径向圆跳动公差为0.05mm。
b.各连杆轴颈轴线对主轴颈轴线的平行度公差：整体式曲轴为Φ0.0lmm，组合式曲轴为Φ0.03mm。
c.与止推轴颈及正时齿轮配合端面的端面圆跳动公差为0.05mm。
d.飞轮突缘的径向圆跳动公差为0.04mm；外端面的端面圆跳动公差为
0.06mm。
e.皮带轮的轴颈径向圆跳动公差为0.05mm。
f.正时齿轮的轴颈径向圆跳动公差为0.03mm。
g.变速器第一轴轴承承孔的径向圆跳动公差为0.06mm。
1.7 各主轴颈及连杆轴颈的圆柱度公差为0.005mm。
h.油封轴颈的径向圆跳动公差，采用回油槽防漏的为0.l0mm，采用油封圈防漏的为0.05mm。
1.8 连杆轴颈的回转半径应符合原设计规定的基本尺寸，整体式曲轴的极限偏差为±0.15mm，但同一曲轴各回转半径差不得超过0.20mm，组合式曲轴的极限偏差应符合原设计要求。
1.9 以装正时齿轮的键槽中心平面为基准，连杆轴颈的分配角度偏差为±30ˊ。
1.10 起动瓜螺孔螺纹损伤不得多于2牙。
1.11 主轴颈及连杆轴颈表面光洁度应不低于V8，圆角处表面光洁度不低于▽7。
1.12 主轴颈和连杆轴颈两端的圆角半径应符合原设计规定。
但采用金属丝喷涂和电镀修复的曲轴，修竣后的圆角半径允许适当减小。
1.13 组合式曲轴必须按原位装配，装合后各滚动轴承轴颈同轴度公差应符合原设计规定。
1.14 曲轴油道应清洁畅通。
油孔应有倒角。
1.15 修复后的曲轴不得有焊渣、毛刺、金属飞溅等杂物，加工表面不得有肉眼可见的刻痕、黑点、碰伤、凹陷、发痕、孔眼及其他缺陷。
但用电振动堆焊修复的曲轴表面允许有细微的龟纹。
1.16 曲轴须进行平衡试验，其不平衡量应符合原设计规定。
1.17 本标准未规定的其他技术要求，应符合原设计规定。