汽车发动机论文
汽车发动机相关毕业论文
汽车发动机相关毕业论⽂本科⽣毕业设计（论⽂）摘要发动机是将某⼀种形式的能量转化为机械能的⼀种机器，其功能是将⽓体的化学能通过燃烧后转化为热能再把热能通过在活塞缸中的膨胀作⽤在活塞上对外输出转化为机械能。
汽车的动⼒来⾃于发动机，发动机是汽车的⼼脏。
汽车发动机作为汽车的核⼼部分是⼀个汽车的灵魂。
汽车发动机的好坏直接影响到汽车的价值与功能。
⼤众汽车作为汽车产业中⼀个分⽀在汽车⾏业⾥有着举⾜轻重的作⽤。
汽车电⼦控制系统的集成化程度越来越⾼，已成为当今世界汽车⼯业发展的必然趋势。
汽车电⼦化正在逐步成为现代汽车（特别是轿车）的基本特征，发动机电控作为汽车电控中重要⼀环，为适应⽇趋严格的排放、安全法规，已受到国内外汽车⼚商的⾼度重视，并得到了空前发展。
虽说发动机电⼦控制系统使汽车的经济性、动⼒性和排放净化性都达到了⼀个较⾼的程度，但该系统结构复杂，使得维修该系统时难度增加。
本⽂通过介绍捷达发动机电控系统的结构、原理、维修注意事项及检修⽅法。
针对汽车电⼦控制系统⾃诊断设计中的基本问题，进⾏了分析和解决，对使⽤和维护汽车有着很现实的意义。
关键词：电控系统；检修；AbstractThe engine is a form of energy conversion for mechanical energy of the machine. Its function is to the gas chemical energy into heat energy by burning and then the heat through the expansion into mechanical energy and foreign power output The power of the car from the engine, the engine is the heart of the car to provide power for walking car of the power economy and environmental protection. Car engine as the core part of the car is a car the soul of automobile, engine has a direct influence on the value and function of the car. V olkswagen car industry as a branch in automobile industry has a pivotal role. Automobile electronic words are gradually become modern car (especially cars), the basic features of engine control as an important part of automotive electronic control, in order to adapt to the increasingly stringent emission, safety regulations, automobile manufacturers at home and abroad has been highly, and get the unprecedented development. Although the electronic control system to make the car engine performance and fuel economy and emission purification are reached a high level, but the system structure, system maintenance and complex when increased difficulty. The article introduces the Jetta engine of system structure, control principle, maintenance and matters needing attention and repair methods. For automotive electronic control system common fault and carry on the analysis and solve to use and maintenance car has a realistic significanceKey words：electronic control;maintenance;⽬录第1章绪论 (1)1.1发动机故障检测的意义 (1)1.2发动机故障产⽣的原因和主要表现 (1)1.3发动机故障诊断技术 (2)第2章捷达前卫发动机简介 (3)2.1捷达前卫1.6升发动机介绍 (3)2.2 捷达前卫电控发动机系统组成 (4)2.2.1捷达前卫电控发动机进⽓系统 (4)2.2.2捷达前卫电控发动机燃油系统 (4)2.2.3捷达前卫电控发动机电⼦控制系统 (7)2.3捷达电控发动机的⼯作原理 (9)第3章捷达电控发动机常见故障分析 (10)3.1发动机启动故障 (10)3.2 发动机失速故障 (12)3.3 发动机怠速不良故障 (13)3.4发动机加速不良故障 (15)3.5发动机⾏驶中突然熄⽕故障 (17)3.6发动机温度过⾼ (18)第4章捷达电控发动机检修 (19)4.1电控发动机检修要点 (19)4.2电控燃油系统检修要点 (19)4.3捷达电控发动机检修 (20)4.3.1怠速不稳、容易熄⽕ (20)4.3.2发动机转速及汽车速度提⾼缓慢 (22)4.3.3发动机低速运转时⾃⾏熄⽕ (24)第5章结论 (26)参考⽂献 (28)致谢 (29)附录 (30)本科⽣毕业设计（论⽂）第1章绪论汽车是⼀个复杂的机械系统，它由数千种的零件所构成。
关于汽车发动机的毕业论文
关于汽车发动机的毕业论文汽车发动机是现代交通工具的核心部件之一，它的性能和可靠性直接影响着汽车的驾驶体验和行驶安全。
在本篇论文中，我们将深入探讨汽车发动机的原理、发展历程以及未来的发展趋势。
第一部分：汽车发动机的原理汽车发动机主要由燃烧室、气缸、活塞、曲轴等部件组成。
其工作原理是通过内燃机的方式将燃油和空气混合后，在发动机内部进行燃烧，产生高温高压的气体，从而驱动活塞运动，最终将化学能转化为机械能。
在燃油的选择上，汽车发动机目前主要使用的是汽油和柴油。
汽油发动机通过点火系统将混合气体点燃，而柴油发动机则通过压燃方式实现燃烧。
两种发动机在燃烧方式、动力输出和燃油效率上存在差异，各有优劣。
第二部分：汽车发动机的发展历程汽车发动机的发展历程可以追溯到19世纪末的蒸汽机时代。
随着内燃机的诞生和不断改进，汽车发动机逐渐成为主流。
从最早的单缸发动机到如今的多缸发动机，从机械燃油喷射到电子控制燃油喷射，发动机的技术不断创新和进步。
在发动机的发展过程中，提高燃油效率和减少排放成为重要的发展方向。
节能减排的要求推动了发动机技术的升级换代，例如采用涡轮增压技术、缸内直喷技术和混合动力技术等，以提高发动机的动力性能和燃油经济性。
第三部分：汽车发动机的未来发展趋势随着环境保护意识的增强和新能源技术的不断成熟，汽车发动机的未来发展趋势将呈现出多元化的态势。
一方面，电动汽车的崛起将对传统发动机提出更高的要求，例如发动机的轻量化、高效化和低排放。
另一方面，氢燃料电池技术的发展也为汽车发动机的未来提供了新的可能性。
此外，人工智能技术的应用也将对汽车发动机的发展产生深远影响。
智能化的发动机管理系统可以实时监测和调节发动机的工作状态，以提高燃烧效率和减少能量损失。
同时，自动驾驶技术的发展也将对发动机的设计和布局提出新的要求，以适应未来汽车的智能化和自动化发展趋势。
结论：汽车发动机作为汽车的“心脏”，其性能和可靠性对整个汽车的运行起着至关重要的作用。
汽车发动机毕业论文
汽车发动机毕业论文
汽车发动机是汽车的心脏，是驱动力的来源。
随着社会经济的快速发展，汽车发动机也在不断得到技术上的创新与突破，为人类出行提供了更加舒适、安全与可靠的动力保障。
本文将从汽车发动机的发展历史、技术创新与环保问题等方面进行论述。
汽车发动机的历史可以追溯到19世纪末。
最早的汽车发动机
是蒸汽发动机，但因其燃料消耗大且温度和压力高而逐渐被淘汰。
20世纪初，内燃机取代了蒸汽发动机，成为汽车发动机
的主流。
内燃机又分为汽油发动机和柴油发动机，其中汽油发动机是最常见的一种。
随着科技的发展，在20世纪后半叶，
出现了一系列技术创新，如涡轮增压技术、缸内直喷技术、电控喷油技术等，使汽车发动机的性能和经济性得到了大幅提高。
近年来，环保问题成为了全球范围内的关注焦点。
汽车作为一种主要的交通方式，对环境造成了较大的负面影响，尤其是尾气排放。
为了解决尾气排放的问题，汽车发动机的技术也在不断进步。
现代汽车发动机采用了诸如分层燃烧、再循环废气处理、颗粒捕集器等技术手段，大量减少了有害气体的排放量。
此外，还有一种新型的汽车发动机技术——混合动力技术，它的主要原理是将汽油发动机与电动机相结合，发挥两者的优势，减少燃料消耗和尾气排放，是未来汽车发展的一个重要趋势。
总之，汽车发动机作为汽车的核心部件，随着技术的不断创新与发展，使得汽车的性能和经济性都得到了大幅提高。
同时，环保问题也使汽车发动机的技术朝着更加清洁和高效的方向发
展。
未来，随着科技的不断进步，我们可以期待更加先进的汽车发动机出现，为人类出行提供更加舒适、环保和经济的选择。
汽车发动机毕业论文
汽车发动机毕业论文汽车发动机毕业论文引言：汽车作为现代社会不可或缺的交通工具，其发动机作为核心部件，承担着驱动力的提供和车辆性能的保障。
随着科技的进步和社会的发展，汽车发动机的研究和创新也日益受到重视。
本文将围绕汽车发动机的工作原理、技术发展和环境影响等方面展开讨论，以期对汽车发动机的研究和未来发展方向有更深入的了解。
一、汽车发动机的工作原理汽车发动机的工作原理是指通过燃烧燃料来产生动力，驱动汽车运行。
目前，主流的汽车发动机有内燃机和电动机两种类型。
内燃机又可分为汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机通过混合汽油和空气，在气缸内燃烧产生爆发力，驱动活塞运动，从而带动曲轴转动，最终将动力传递给车轮。
柴油发动机则是通过将柴油喷射到高温高压环境中，使其自燃产生爆发力。
电动机则是通过电能转化为机械能，驱动车辆运行。
二、汽车发动机的技术发展随着科技的进步和对环境要求的提高，汽车发动机的技术也在不断发展和创新。
一方面，为了提高燃烧效率和减少排放，汽车发动机采用了诸多技术手段。
例如，采用涡轮增压技术可以增加进气量，提高燃烧效率；采用直喷技术可以更好地控制燃油喷射和燃烧过程，减少排放。
另一方面，为了满足市场需求和环保要求，汽车发动机也在不断推陈出新。
例如，混合动力汽车和电动汽车的出现，使得汽车发动机的技术发展方向更加多元化。
三、汽车发动机对环境的影响尽管汽车发动机为人们提供了便利的交通方式，但其排放物对环境造成了一定的影响。
尤其是尾气排放中的氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等对空气质量和人体健康有较大的危害。
因此，减少汽车发动机的排放成为当前研究的热点。
除了技术手段的改进外，政府和社会也在鼓励绿色出行和减少车辆使用，以降低汽车发动机对环境的影响。
结论：汽车发动机作为汽车的核心部件，其研究和创新对于汽车行业的发展至关重要。
通过深入了解汽车发动机的工作原理、技术发展和环境影响，我们可以更好地把握汽车发动机的发展方向，为未来的研究和创新提供指导。
汽车发动机新技术的论文
[标签:标题]篇一：汽车发动机新技术的论文发动机新技术---缸内直喷式姓名：吴山林学号：5902111009 班级：热能111近年来，当代汽车汽车飞速发展，汽车新技术不断涌现和应用，带动汽车性能不断改善。
下面就现代缸内直喷式汽油机进行简单介绍。
汽油机的发展经历了100多年的漫长历史，其中具有里程碑意义的发展阶段无不是以油气混合方式和机理的变迁为标志的。
早期的化油器式汽油机依靠化油器喉口气流流速增加所产生的真空度将汽油吸出被高速进气空气流雾化以及汽油油滴本身的蒸发而与空气形成可燃混合汽。
油气混合比(空燃比=进气空气质量/燃油质量)取决于化油器喉口的设计和量孔直径，负荷的调节是由节气门的开度来调节进入汽缸的油气混合汽量来实现的，因此属于混合汽外部形成的量调节方式，且没有任何反馈控制。
由于汽油-空气混合汽能在相当宽的空燃比范围内点燃，这种不太精确的控制对早期汽油机的正常运行并不存在什么问题。
但是，随着世界工业化的发展，汽车成为不可或缺的主要交通工具，而作为汽车主要动力的这种化油器式汽油机废气中的有害成分(C O、H C和N O X等)对大气造成了污染，而燃烧产物二氧化碳又产生“温室效应”导致全球气候变暖。
随着汽车数量的与日俱增，对人类生存环境的危害日趋加剧，因此汽车的节能减排已成为全球刻不容缓需要解决的重要问题。
汽油缸内直接喷射从油气混合机理上可以解决变工况(如车辆加速时)和冷启动时油气混合不足的问题。
早期的缸内直喷式汽油机因喷射技术水平的限制，喷雾油滴的直径约为80μm。
计算表明，一滴这样大小的油滴在200℃空气中需要大约55ms才能完全蒸发。
如果发动机的转速为1500r/min的话，这段时间相当于495°CA(曲轴转角)。
显然，蒸发时间过长，在这种情况下油气混合不能主要依靠喷雾来实现。
随着汽油喷射技术的进步，现代缸内直喷式汽油机应用的汽油泵的供油压力已达到5～12MPa，又采用带旋流的喷油嘴，雾化性能得以提高，喷雾的油滴直径约为20μm，喷雾锥角可达50～100°，常压下的贯穿度约为100mm 。
毕业论文：汽车发动机的维护与保养
毕业论文：汽车发动机的维护与保养一、引言汽车发动机是汽车的心脏，若无心脏，汽车自然失去运转的能力。
因此，汽车发动机的维护与保养对车辆的使用寿命和安全性起着至关重要的作用。
本文旨在介绍汽车发动机的维护与保养，以提高车主的维护意识和保养水平，延长汽车寿命和保证行车安全。
二、发动机的保养发动机是汽车最为关键的组件之一，其保养应得到车主的高度重视，下面是几种发动机保养的方法：1、燃油使用燃油是发动机的能量来源。
使用低质量燃油会导致发动机性能下降，建议车主在润滑油中加入添加剂，以提高燃油质量和防止积碳。
2、空气滤清器清洁空气滤清器对发动机的正常运转起着至关重要的作用。
如空气滤清器清洁不及时，将会导致进气不畅，减弱动力，甚至烧成发动机，短时间内损失惨重。
因此，建议车主每隔3万公里清洁空气滤清器一次，最好是通过更换空气滤清器来保证发动机的正常运转。
3、机油更换机油是发动机的润滑剂，具有降低发动机摩擦和磨损的作用。
因此，定期更换机油是保证发动机正常运转的重要步骤。
在更换机油时，应注意选择高质量润滑油，并遵循车辆制造商的建议更换机油的时间和方法。
4、冷却系统维护发动机的冷却系统起着散热降温的作用，在发动机高温时将热量分流，保证发动机正常运转。
应定期检查冷却液液面和液温，确保冷却系统正常工作。
如冷却液液面和液温不符合要求，应及时更换冷却液。
三、发动机的维护除了保养之外，发动机的维护也是非常重要的一环，下面是几个发动机维护的建议：1、正时皮带更换正时皮带是发动机正常工作的重要组成部分，如发动机失时，将会导致发动机停转或损坏。
因此，建议车主每隔5-10万公里更换正时皮带，根据车辆使用时间和情况，可能需要更频繁的更换。
2、缸体密封检查缸体是发动机的心脏，如发现缸体有漏水现象，应及时修理，以防止发动机受损。
缸体的漏水有两种情况，一种是缸体进水，一种是汽车水温高，导致发动机烧水后发生漏水现象。
这时需要及时检查车辆并进行维护。
毕业论文汽车发动机
毕业论文汽车发动机汽车发动机是现代交通工具中不可或缺的核心部件之一。
它的性能和可靠性直接影响着汽车的驾驶体验和安全性。
毕业论文是对汽车发动机进行深入研究和分析的机会，旨在探讨其发展历程、技术创新和未来趋势。
首先，我们回顾一下汽车发动机的发展历程。
早期的汽车发动机采用内燃机原理，燃料通过燃烧产生高温高压气体，推动活塞运动，驱动汽车前进。
随着技术的进步，汽车发动机经历了多次革新。
从传统的汽油发动机到柴油发动机，再到如今的混合动力和电动汽车发动机，每一次的革新都带来了更高效、更环保的动力系统。
其次，我们探讨一下汽车发动机的技术创新。
随着对环境保护和能源效率要求的提高，汽车发动机的技术创新变得尤为重要。
一方面，燃油直喷技术的应用使得燃烧更加充分，提高了燃油的利用率和动力输出。
另一方面，涡轮增压技术的引入使得发动机在低转速下也能获得更大的扭矩输出，提高了加速性能和燃油经济性。
此外，电子控制系统的发展使得发动机的工作更加智能化和精确化。
然而，随着汽车行业的不断发展，汽车发动机也面临着一些挑战。
首先是环境污染问题。
传统的内燃机在燃烧过程中会产生大量的废气和尾气排放物，对环境造成严重污染。
其次是燃料效率问题。
虽然现代汽车发动机在燃油经济性方面有了很大的提升，但仍然存在能源浪费和碳排放的问题。
因此，研发更加环保和高效的发动机技术成为了当前的重要任务。
未来，汽车发动机的发展趋势将主要集中在两个方面。
一方面是新能源技术的应用。
电动汽车和混合动力汽车作为未来汽车的主要发展方向，将逐渐取代传统的燃油车型。
电动汽车发动机的优势在于零排放和低噪音，但目前还存在续航里程、充电设施等问题需要解决。
另一方面是燃料技术的创新。
生物燃料、氢燃料等新型燃料的研发和应用将进一步提高汽车发动机的环保性能和能源利用率。
总之，毕业论文是对汽车发动机进行深入研究和分析的重要机会。
通过回顾发展历程、探讨技术创新和展望未来趋势，我们可以更好地了解汽车发动机的重要性和发展方向。
汽车发动机毕业论文
汽车发动机毕业论文
汽车发动机是汽车的核心部件之一，发动机的性能对汽车的性能和可靠性有着重要影响。
本篇论文将从发动机的燃烧原理、发展历程以及发动机性能进行探讨。
首先，我们来介绍汽车发动机的燃烧原理。
汽车发动机一般采用内燃机原理，利用燃料的燃烧释放能量，推动活塞做功。
内燃机分为汽油机和柴油机两种，它们的燃料和着火方式不同。
汽油机燃烧过程是通过火花塞点燃混合气体，而柴油机通过高温高压使空气压缩至可燃温度自燃。
燃烧过程会引起气体的膨胀，推动活塞做功，最终将化学能转化为机械能。
其次，我们来看一下汽车发动机的发展历程。
汽车发动机的发展经历了多个阶段。
19世纪末20世纪初，内燃机逐渐取代了蒸汽机成为汽车的动力源。
发动机的技术不断创新，从单缸到多缸、从机械燃油喷射到电子控制燃油喷射，发动机的效率和性能不断提高。
如今，已经有了高性能、低排放的发动机，满足了人们对汽车性能和环保的需求。
最后，我们来谈谈发动机性能。
汽车发动机的性能包括动力性能和经济性能。
动力性能主要包括功率和扭矩。
发动机功率决定了汽车的最高速度和加速性能，而扭矩则决定了汽车的爬坡能力和行驶稳定性。
经济性能则主要包括燃油消耗和排放。
现代发动机通过提高燃烧效率，减少能量损失和尾气排放，实现了更低的燃油消耗和更少的污染物排放。
综上所述，汽车发动机是汽车的核心部件，其性能对整车性能
和可靠性有着重要影响。
通过不断创新和技术进步，发动机的性能已经得到了极大的提升，为人们提供了更好的驾驶体验和环境保护。
汽车发动机的检测与维修技术论文
汽车发动机的检测与维修技术论文对于汽车来讲，发动机是核心部件，关系到汽车的整体性能，在汽车组成上非常关键。
下面是小编为大家精心推荐的汽车发动机的检测与维修技术论文，希望能够对您有所帮助。
汽车发动机的检测与维修技术论文篇一汽车发动机的检测与维修【摘要】对于汽车来讲，发动机是核心部件，关系到汽车的整体性能，在汽车组成上非常关键。
为了保证汽车的正常行驶，我们要对汽车发动进行正常的维护和保养，在出现故障的时候要及时进行检测和维修。
通过研究发现，在目前汽车发动机的检测与维修中，大部分故障主要表现为七个部分，分别为：曲柄连杆机构故障、配气机构故障、化油器式燃料供给系故障、电控燃油喷射系统故障、柴油机燃料供给系故障、润滑系故障、冷却系故障。
这七个部分的故障属于发动机在运行过程中常见的故障，我们在汽车发动机的检测与维修中，要重视对这些故障的分析和判断，并制定详细的维修方案，保证汽车发动机故障得到妥善处理。
【关键词】汽车发动机检测维修1 汽车发动机的整体结构分析对于汽车发动机来讲，整体结构分为两个主要机构和五个子系统。
其中两个机构主要是指曲柄连杆机构和配气机构，五个子系统主要是指燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统。
曲柄连杆机构不但是实现热能转换的核心，也是发动机的装配基础。
曲柄连杆机构在做功行程时，将燃料燃烧以后产生的气体压力，经过活塞、连杆转变为曲轴旋转的转矩，然后，利用飞轮的惯性完成进气、压缩、排气3个辅助行程。
曲柄连杆机构由气缸曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组3部分组成。
配气机构作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，及时地开启和关闭进、排气门，使可燃混合气(汽油发动机)或新鲜空气(柴油发动机)进入气缸，并将废气排入大气。
汽油机燃料供给系统的作用在于根据发动机不同工作情况的需要，将纯净的空气和汽油配制成适当比例的可燃混合气，送入各个气缸进行燃烧后将所产生的废气排入大气中。
柴油机燃料供给系的作用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
【论文】汽车发动机常见故障分析毕业论文
【关键字】论文xxxxxxxx 大学学士学位论文题目名称：汽车发动机在使用维护中的常见毛病分析学生姓名：院系：专业年级：指导教师：职称：12 日目录摘要 (1)前言 (2)第一章常见毛病的检测与排除 (4)1.1汽油压力与喷射状况的检测 (4)1.2冷起动困难毛病排除 (5)1.3怠速工况毛病排除 (5)第二章发动机抖动毛病排除实例 (6)2.1喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖 (6)2.2机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖 (7)第三章冬季常见毛病分析与排除 (8)3.1毛病现象及分析 (8)3.2毛病对策 (9)第四章柴油机毛病诊断与排除方法 (10)4.1柴油机排气烟色 (10)4.2柴油机声音 (11)4.3柴油机振动和温度 (12)4.4仪表指示 (13)4.5查曲轴箱通风 (13)4.6闻气味 (13)4.7拆喷油泵 (14)4.8试供油功能 (14)结论 (16)参考文献 (17)致谢 (18)摘要本文叙述了四个方面的问题：发动机常见毛病，汽油压力与喷射状况的检测、冷起动困难毛病排除、怠速工况毛病排除；举例说明了发动机抖动毛病的排除，包括喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖，机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖；冬季冷车状态的常见毛病；最后叙述了柴油机毛病诊断方法，通过观察排气烟色声音，感觉振动和温度，观察仪表指示，检查曲轴箱通风，闻气味，拆喷油泵，试供油功能等判断其毛病。
关键词：发动机毛病分析AbstractThis paper describes four areas: engine common faults, petrol injection pressure test conditions, cold starting problems troubleshooting, troubleshooting idle condition; example jitter Troubleshooting engine, including accidental short circuit power line injector Engine shaking, cold oil pump causing the engine oil pressure is too high trembling; winter cold state of the common faults; final narrative of the diesel engine fault diagnosis, by observing the exhaust smoke color the sound, feel the vibration and temperature, observation instrument instructions, check crankcase ventilation, smell the smells, the dissolution of the fuel pump, fuel supply function test to determine their fault.Key words: Engine Failure Analysis前言发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。
发动机毕业论文
发动机毕业论文发动机毕业论文引言：发动机是现代交通工具的核心部件，其性能和可靠性直接影响着整个交通系统的运行效率和安全性。
作为一名毕业生，我选择了发动机作为我的毕业论文的研究对象。
通过对发动机的深入研究和分析，我希望能够为未来的汽车工程师提供一些有价值的参考和启示。
一、发动机的基本原理发动机是将燃料的化学能转化为机械能的装置。
在论文的第一部分，我将详细介绍发动机的基本原理和工作过程。
首先，我将解释燃烧室中的燃烧过程，包括燃料的混合和点火过程。
然后，我将讨论气缸压缩和爆发力对发动机性能的影响。
最后，我将介绍发动机的排气过程和废气处理技术。
二、发动机的性能参数在论文的第二部分，我将重点研究发动机的性能参数。
这些参数包括功率、扭矩、燃油效率等。
我将介绍如何测量和计算这些参数，并分析它们对发动机性能的影响。
此外，我还将讨论如何通过改变发动机的设计和调整参数来提高其性能。
三、发动机的材料和制造工艺发动机的材料和制造工艺对其性能和可靠性有着重要影响。
在论文的第三部分，我将研究不同材料在发动机中的应用，并分析其优缺点。
我还将介绍发动机的制造工艺，包括铸造、锻造和加工等。
通过对这些内容的研究，我希望能够为未来的发动机设计和制造提供一些有益的建议。
四、发动机的故障诊断和维修发动机的故障诊断和维修是汽车维修技术的重要组成部分。
在论文的第四部分，我将研究不同类型的发动机故障，并介绍常用的故障诊断方法。
我还将讨论发动机维修的基本原则和技巧。
通过对这些内容的研究，我希望能够为未来的汽车维修技术人员提供一些实用的指导。
五、发动机的发展趋势和挑战发动机技术一直在不断发展和创新。
在论文的最后一部分，我将展望未来发动机的发展趋势和面临的挑战。
我将讨论新能源发动机、智能化技术和环保要求对发动机技术的影响。
同时，我还将探讨如何应对这些挑战和提高发动机的可持续发展能力。
结论：通过对发动机的深入研究和分析，我对发动机的工作原理、性能参数、材料和制造工艺、故障诊断和维修等方面有了更深入的了解。
关于汽车发动机的毕业论文
关于汽车发动机的毕业论文1.引言汽车发动机作为汽车的核心部件，在汽车的行驶中起着至关重要的作用。
因此，对汽车发动机的研究和提升一直以来都是汽车制造业和机械制造业的研究热点之一。
发动机的设计、制造和使用过程中存在着很多问题和挑战，如如何提升发动机的功率、降低油耗和减少排放等。
因此，研究和发展新型发动机技术已成为当前的主要任务之一。
本文主要介绍汽车发动机的结构、工作原理以及发动机的发展趋势。
2. 汽车发动机的结构汽车发动机分为两大类：内燃机和外燃机。
内燃机主要包括汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机：汽油发动机是以汽油为燃料，通过点火将混合气燃烧，从而将燃烧产生的能量转化为机械能。
汽油发动机通常分为四冲程发动机和二冲程发动机。
四冲程发动机一般包括气门、曲轴、连杆、活塞和汽缸等部件，通过活塞在汽缸内往返运动将混合气压缩、点火燃烧并从排气门排出。
二冲程发动机相对于四冲程发动机体积较小、重量较轻、结构简单，但油耗大、噪音大、污染严重，因此近年来逐步被淘汰。
柴油发动机：柴油发动机是以柴油为燃料，通过压缩空气使得柴油燃烧，从而产生能量，转化为机械能。
与汽油发动机不同的是，柴油发动机没有点火装置，而是通过高压喷油器将柴油雾化喷入预燃室，利用空气的压缩使得柴油自燃，从而推动活塞转动曲轴。
柴油发动机旋转时产生的动力远高于汽油发动机，适用于重载、高速和长途运输的车辆中。
3. 汽车发动机的工作原理汽车发动机的工作原理可以用以下步骤来描述：进气，压缩、点火、燃烧、排气。
进气阶段：汽油发动机在进气阶段，汽缸内的活塞会向下移动，而曲轴则会转动，这样便会吸入混合气。
压缩阶段：气缸内的活塞开始向上移动，压缩气体，同时曲轴也跟着旋转。
点火阶段：点火系统装置向火花塞发射电子，使其火花，然后就会产生爆炸，混合气就会变为火焰，从而推动活塞向下运动，同时又转动曲轴。
燃烧阶段：混合气被燃烧产生能量，并且推动活塞以及控制曲轴的旋转，从而转化为机械能。
汽车发动机的维护与保养毕业论文
汽车发动机的维护与保养毕业论文汽车发动机的维护与保养引言汽车发动机是汽车的核心部件之一，其性能的好坏直接影响着汽车的使用寿命和性能表现。
因此，对汽车发动机的维护与保养显得尤为重要。
本文将从定期保养、机油更换、冷却系统维护、空气滤清器更换以及燃油系统保养等方面进行论述，为汽车发动机的维护与保养提供一些指导。
一、定期保养汽车发动机的定期保养是保持其正常运转的基础，一般建议每5000公里或半年进行一次。
定期保养包括发动机的检查、清洁以及部件的更换。
首先，对发动机进行全面检查，包括检查发动机的外观是否有损坏、漏油等情况。
其次，清洁发动机表面的灰尘和污垢，保持发动机的散热效果。
最后，根据使用情况更换发动机的空气滤清器、燃油滤清器等部件，确保发动机的正常工作。
二、机油更换机油是发动机正常运转的重要保障，因此定期更换机油是必不可少的。
机油在使用一段时间后会变质，其中的杂质和积碳会对发动机产生不良影响。
一般建议每10000公里或一年更换一次机油。
更换机油时，应先排出旧机油，然后更换新机油，并注意选择适合汽车型号的机油，以确保发动机的润滑性能和保护性能。
三、冷却系统维护冷却系统是发动机正常工作的重要组成部分，其维护对发动机的寿命和性能至关重要。
定期检查冷却液的冷却效果和冷却系统的密封性，确保冷却系统的正常运行。
同时，定期清洗冷却系统中的水垢和杂质，保持冷却系统的清洁，并及时更换冷却液，以避免发动机过热和冷却系统故障。
四、空气滤清器更换空气滤清器是保护发动机免受灰尘和杂质侵害的重要部件，其定期更换对发动机的保护至关重要。
空气滤清器在使用一段时间后会积累大量的灰尘和杂质，如果不及时更换，会影响发动机的进气效果，导致发动机性能下降甚至损坏。
因此，建议每10000公里或一年更换一次空气滤清器，以确保发动机的正常工作。
五、燃油系统保养燃油系统是发动机燃烧燃料的关键部分，其保养对发动机的工作效率和排放性能具有重要影响。
定期检查燃油系统的密封性和燃油管路的漏油情况，确保燃油系统的正常工作。
汽车发动机毕业论文
汽车发动机毕业论文汽车发动机是汽车最重要的部件之一，也是汽车工程的关键技术之一。
本文将从汽车发动机的结构、工作原理及其发展历程三个方面进行探讨。
一、汽车发动机的结构汽车发动机的结构主要有以下几个部分：1. 缸体：汽车发动机的主体部分，用于安装和固定气缸、曲轴箱、水泵等配件。
2. 活塞、活塞环及销：发动机的高温高压环境下工作，需要高强度的材料，活塞由铝合金、铸铁或钢制成，活塞环分为油环、压缩环和缘环三种。
3. 曲轴：发动机的关键部件之一，其转动带动连杆和活塞运动，同时可以通过机械能传递给车轮以驱动汽车行驶。
4. 连杆：把活塞和曲轴连接起来的部件，用铸铁制成。
5. 滑块：位于活塞上的部分，与缸体的内壁相接触，并且承受高温高压。
6. 水泵：发动机水冷系统中的一部分，承担循环冷却液来降低发动机温度的任务。
以上部分是汽车发动机的主要构成部分，不同类型的汽车发动机可能还会有其他的零部件加入其中。
二、汽车发动机的工作原理汽车发动机采用内燃机的原理驱动车辆行驶。
其工作过程主要包括进气、压缩、燃烧、排气四个阶段。
1. 进气阶段：汽车发动机通过进气门将空气和燃油混合物引入气缸内。
2. 压缩阶段：活塞向上运动，将气缸内的混合物压缩至高压状态。
3. 燃烧阶段：点火器点燃混合物，释放能量并且将活塞向下推动。
4. 排气阶段：活塞上升将排气门打开，将燃气排出发动机。
以上四个步骤不断循环进行，从而驱动汽车行驶。
三、汽车发动机的发展历程1. 蒸汽发动机：最早的汽车采用的是蒸汽发动机，但是后来因为它的速度慢、体积大和复杂度高等原因逐渐被淘汰。
2. 内燃机：内燃机通过可燃的混合物在气缸内燃烧来产生动力，速度和性能都有了很大的提升。
3. 柴油机：柴油机是内燃机的一种，其燃油较为省油，但是噪音大，尾气排放量也比较大。
4. 汽油机：汽油机是目前主流的汽车发动机，除了价格合理之外，还有高功率、发热量低等特点。
总之，汽车发动机是汽车的重要组成部分之一，其性能、可靠性、使用寿命和排放标准等因素对汽车的整体效能都有很大的影响。
汽车发动机维护与保养毕业论文
汽车发动机维护与保养毕业论文汽车发动机维护与保养随着汽车的普及和使用频率的增加，汽车发动机的维护与保养变得尤为重要。
汽车发动机是汽车的心脏，它的正常运转直接关系到汽车的性能和寿命。
本文将从发动机的保养周期、常见问题及解决方法、保养技巧等方面进行探讨。
一、发动机保养周期发动机的保养周期是指汽车主人需要定期对发动机进行检查和维护的时间间隔。
一般来说，汽车制造商会在汽车的说明书中给出建议的保养周期。
根据常规经验，每行驶5000公里或者半年进行一次发动机的保养是比较合理的。
在保养过程中，需要更换机油、机滤、空滤等关键部件。
此外，还需要检查发动机的冷却液、制动液、转向液等液位，并及时补充。
二、常见问题及解决方法1. 发动机启动困难发动机启动困难是一个常见的问题，特别是在低温环境下。
这可能是由于电池电量不足、点火系统故障或者油路问题引起的。
解决方法是检查电池电量，如果不足可以通过充电或更换电池来解决；同时，检查点火系统是否正常，如有问题需要及时修复；最后，检查油路是否通畅，如有堵塞需要清洗或更换。
2. 发动机噪音过大发动机噪音过大可能是由于曲轴、连杆或气门零件磨损引起的。
解决方法是定期更换机油，并确保使用合适的机油品牌和规格。
此外，还需要定期清洗发动机内部的积碳，以减少噪音的产生。
3. 发动机漏油发动机漏油是一个比较常见的问题，可能是由于密封件老化或损坏引起的。
解决方法是定期检查发动机的密封件，如发现有老化或损坏的情况，需要及时更换。
此外，还需要检查发动机的油底壳和油塞是否松动，如有问题需要进行调整。
三、发动机保养技巧1. 定期更换机油和机滤机油是发动机的润滑剂，定期更换机油可以保持发动机的正常运转。
一般来说，每行驶5000公里或者半年需要更换一次机油和机滤。
在更换机油时，需要选择合适的机油品牌和规格，以确保发动机的正常工作。
2. 注意发动机的冷却发动机的冷却液是保持发动机温度稳定的重要组成部分。
定期检查冷却液的液位，并及时补充。
汽车发动机论文
汽车发动机论文
1. 引言
- 汽车发动机作为汽车的心脏，对汽车性能和经济性至关重要。
随着环保要求的不断提升，汽车发动机的研究也日益重要。
2. 汽车发动机类型
- 内燃机和电动机是当前主流的汽车发动机类型。
内燃机分
为汽油发动机和柴油发动机。
3. 汽车发动机工作原理
- 内燃机通过燃烧混合气体产生热能驱动活塞运动，从而带
动曲轴旋转，并通过传动系统将动力传递给车轮。
4. 汽车发动机设计
- 汽车发动机的设计考虑因素包括功率输出、燃料效率、排
放控制、可靠性和经济性等。
最佳设计需要考虑这些因素的平衡。
5. 汽车发动机燃料技术
- 汽车发动机燃料技术的发展包括引入新型燃料、改进燃料
喷射技术、优化点火系统等，以提高燃烧效率和降低排放。
6. 汽车发动机尾气排放
- 汽车发动机的尾气排放对环境和人类健康产生重要影响。
发动机厂商和政府机构致力于降低尾气排放标准以减少环境污染。
7. 汽车发动机未来发展方向
- 汽车发动机的未来发展趋势包括电动化、燃气化、混合动力等，以满足环保要求和节约能源的需求。
8. 结论
- 汽车发动机作为汽车的核心部件，其研究和发展将不断推动汽车性能和经济性的提升。
在环保要求不断提升的背景下，汽车发动机的未来发展将面临新的挑战和机遇。
汽车发动机维修毕业论文
汽车发动机维修毕业论文汽车发动机维修汽车发动机是汽车的心脏，它负责驱动汽车运行。
然而，随着汽车使用时间的增长，发动机可能会出现各种故障，需要进行维修。
本文将探讨汽车发动机维修的一些重要方面，包括故障诊断、维修方法和预防措施。
一、故障诊断发动机故障的诊断是维修的第一步。
通过仔细观察和听取发动机的声音，可以初步判断发动机可能存在的问题。
例如，如果发动机发出异常的噪音，可能是由于活塞环磨损或气门间隙过大导致的。
如果发动机启动困难，可能是由于点火系统故障或燃油供应不足引起的。
通过这些初步的观察和听取，可以缩小故障的范围，为后续的维修工作提供指导。
二、维修方法一旦确定了发动机的故障原因，就可以采取相应的维修方法。
对于一些简单的故障，例如更换磨损的零件或调整活塞环间隙，可以在车辆停放期间进行。
然而，对于一些复杂的故障，例如发动机缸体磨损或气缸垫片破裂，可能需要将发动机从车辆上取下进行修理。
这就需要专业的技能和设备，例如发动机千斤顶和起重机。
在进行维修时，需要小心谨慎，确保所有零件都正确安装，以免引起更大的问题。
三、预防措施预防是最好的维修方法。
为了延长发动机的使用寿命，我们应该采取一些预防措施。
首先，定期更换机油和机滤，保持发动机的润滑和清洁。
其次，定期检查和调整发动机的气门间隙，以确保正常的燃烧和排放。
此外，定期检查冷却系统和燃油系统，确保它们的正常运行。
最后，遵循汽车制造商的维护手册，按时进行保养和维修。
总结汽车发动机维修是一项复杂而重要的工作。
通过正确的故障诊断和维修方法，我们可以解决发动机的各种问题。
然而，更重要的是采取预防措施，避免发动机故障的发生。
只有这样，我们才能确保汽车的正常运行和长久使用。
以上是关于汽车发动机维修的一些讨论。
希望这些信息对于对汽车发动机维修感兴趣的读者有所帮助。
汽车发动机维修是一门广阔而有挑战性的领域，需要不断学习和实践。
只有不断提高自己的技能和知识，我们才能成为一名优秀的汽车发动机维修技师。
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编号机械学院汽车工程系毕业论文课题名称: 发动机冷却系统的故障分析与检修**: ***学号: ************ 专业: 汽车电子技术班级: 13汽电中锐2 班****: ***二0一五年摘要冷却系统，是汽车不可或缺的一个组成部分。
由于汽车的长期使用，可能会让冷却系统因为过度疲劳而出现故障。
文章述说通过对汽车冷却系统的认识，将对冷却系统的常见故障进行诊断。
又根据不同车型的具体故障进行彻底的故障原因分析及排除。
关键词:冷却系统；常见故障；案例分析；目录摘要 (1)第一章冷却系统基础认知 (2)1.1 冷却系统的类型 (2)1.2 冷却系统的组成 (2)1.3 冷却系统的功用 (3)1.4 冷却系统的工作原理 (3)第二章冷却系统的常见故障诊断 (4)2.1冷却液泄漏 (4)2.2冷却液温度过高 (4)2.3发动机工作温度过低或升温过慢 (5)2.4水套生锈 (5)第三章案例分析 (7)3.1发动机冷却系故障案例一 (7)3.2发动机冷却系故障案例二 (8)总结 (9)参考文献................................... 错误!未定义书签。
致谢....................................... 错误!未定义书签。
发动机冷却系统的故障分析与检修第一章冷却系统基础认知1.1冷却系统的类型液冷和风冷。
液冷液冷汽车的冷却系统通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。
当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度。
液体流过发动机后，转而流向热交换器(或散热器)，液体中的热量通过热交换器散发到空气中。
风冷某些早期的汽车采用风冷技术，但现代的汽车几乎不使用这种方法了。
这种冷却方法不是在发动机中进行液体循环，而是通过发动机缸体表面附着的铝片对气缸进行散热。
一个功率强大的风扇向这些铝片吹风，使其向空气中散热，从而达到冷却发动机的目的。
因为大多数汽车采用的是液冷，管道系统汽车中的冷却系统中有大量管道。
1.2 冷却系统的组成1.冷却液冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。
它需要具有防冻性、防蚀性，热传导性和不变质的性能。
现在经常使用乙二醇为主要成分，加有防腐蚀添加及水的防冻液。
2.节温器节温器是控制冷却液流动路径的阀门。
是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
3.水泵水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动。
4.散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。
冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。
热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。
；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。
5.风扇正常行驶中，高速气流已足以散热，风扇一般不会在这时候工作;但在慢速和原地运行时，风扇就可能转动来助散热器散热。
风扇的起动由水温感应器控制。
6.水套水套指汽缸体和汽缸盖的内外壳间之空间，冷却液即在其间循环。
7.水温感应器水温感应器其实是一个温度开关，当发动机进水温度超出90℃以上，水温感应器将接通风扇电路。
如果循环正常，而温度升高时，风扇不转，水温感应器和风扇本身就需要检查。
8.补偿水桶当冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入补偿水桶；而当冷却液降温时，部分冷却液又被吸回散热器，所以冷却液不会溢失。
1.3 冷却系统的功用冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用。
汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好。
如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。
因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。
1.4冷却系统的工作原理当发动机运转时，水泵随之旋转，提高了冷却液的压力，促使冷却液强制循环。
循环的冷却液带走了发动机缸体、缸套、缸盖等零件的热量；当冷却液温度未达到节温器的开启温度时，冷却液将通过水循环管，直接从水泵重新进入缸体，由于冷却液避免了不必要的冷却，温度将迅速上升。
当冷却液温度达到节温器开启温度，节温器阀门关闭了小循环管的旁通水路，冷却液将穿过节温器流入散热器上水室，热水经风扇吸过的空气流的强制冷却，散失一部分热量。
温度已经下降的冷却液，留到散热器下水室，经水泵在泵入缸体重新参加冷却循环。
当打开车上暖风装置时，在冷却系统压力的作用下，部分热水从缸盖上的出水铜管引出，进入暖风散热器，在暖风机风扇的作用下，流经暖风机散热器水芯的冷却液所带的热量，被暖风机风扇吹出的风带走，热风经过送风管吹到风窗进行除霜或从风门吹出供驾驶室取暖。
由暖风机散热器冷却过的冷却液，经出水管返回水泵进水管，重新参加循环。
如果这些管道当中液体的流动很平稳，则只会直接冷却与管道接触的液体。
从管道中流动的液体传导至管道热量的多少取决于管道和接触管道的液体之间的温度差异。
因此，如果与管道接触的液体得到快速冷却，那么传输的热量会比较少。
通过在管道内制造湍流，混合所有液体，将与管道接触的液体保持高温以吸收更多热量，从而使管道内的全部液体得到有效地利用。
第二章冷却系统的常见故障诊断2.1冷却液泄漏故障现象（1）冷却液消耗过多，需经常补充。
（2）在停车位有水迹，停车后，明显看到有冷却液滴落到地面上。
（3）有时候发现在油底壳内有水。
故障原因（1）放水开关关闭不严。
（2）水泵水封损坏。
（3）气缸体变形或裂纹。
（4）散热器泄漏。
（5）气缸衬垫烧蚀，冷却液漏到外部或油底壳内。
（6）系统管道老化泄漏或接头松动泄漏。
（7）缸体水堵不严。
（8）湿式缸套阻水圈密封不良。
故障检修方法（1）采用止漏剂止漏，若严重漏水，则应更换散热器。
（2）若水管龟裂老化，应更换新件。
（3）若开关损坏引起冷却液泄漏，应更换开关。
2.2冷却液温度过高故障现象（1）发动机运行过程中，水温表指示超过最高值，或报警灯亮。
（2）散热器有“开锅”现象。
（3）发动机动力下降，加速不良。
（4）汽油机易爆燃和早燃，柴油机易工作粗暴。
故障原因（1）系统内缺水。
风扇皮带打滑或断裂。
（2）水泵叶轮损伤或水泵轴与叶轮松脱。
（3）节温器失效。
散热器内部堵塞或外部堵塞。
缺机油。
（4）系统内水垢过多。
电控风扇温控开关损坏或风扇电机烧坏。
（5）风扇离合器失效。
点火过早或过晚。
（6）混合气过浓或过稀。
冷却液温度传感器损坏。
（7）气缸衬垫烧穿。
水温表失准。
（8）散热器回水管凹瘪或冻堵。
燃烧室积炭严重。
故障检修方法（1）及时添加冷却水，若散热器泄漏应进行修补。
（2）调整风扇传动带的松紧度或更换新传动带。
（3）对冷却系统进行清洗，排除水垢。
（4）检修或更换水泵。
（5）检查出水管，如吸瘪应排除，修复散热器散热片。
（6）检修或更换水温表、传感器。
2.3发动机工作温度过低或升温过慢故障现象（1）冷却液温度在发动机正常温度（75℃）以下。
（2）发动机在工作中冷却液温度表指针长时间达不到正常位置。
（3）发动机行驶乏力，发动机油耗增加。
故障原因（1）冷却液温度表或冷却液温度传感器损坏，指示出现错误。
（2）节温器漏装或阀门粘结不能闭合。
（3）风扇离合器或温控开关接合过早。
故障检修方法（1）环境温度较低时，检查百叶窗是否关闭、是否采取了有效的保温措施。
（2）检查风扇控制装置是否失效。
如果冷却系统装有风扇离合器或装用电动风扇，可在发动机工作温度较低时，通过观察风扇的运转状态来确定风扇控制装置是否失效。
（3）检查节温器是否正常。
在发动机工作温度较低时，通过初试散热器的温度来判断冷却液是否进行大循环，以诊断节温器是否正常。
2.4水套生锈故障现象（1）水套上有锈迹故障原因（1）水套中有空气。
（2）水温升高。
水温升高，也能加快锈蚀作用。
（3）水内含有矿物盐和其他矿物质，能在水套内加速金属锈蚀。
故障检修方法（1）检查散热器上水箱水面是否过低，如过低应添加冷却水，保证水箱水面高。
（2）在发动机工作中，要保持冷却系统工作正常，防止冷却水温度过高。
（3）在给水箱添加冷却水时，应加注清洁的软水。
不能直接加入河水或井水。
另外还可以加防锈剂，它的作用是防锈，但不能排斥原有的铁锈。
在加注前要将冷却系统冲洗干净。
第三章案例分析3.1发动机冷却系故障案例一车型：大众迈腾1.8T。
故障现象车辆行驶途中仪表盘的“STOP”点亮报警，水温表指针在120度，行车电脑显示屏提示“发动机过热”信息。
故障可能原因（1）冷却液液面过低（冷却系统泄漏）。
（2）电子扇不转。
（3）节温器未在规定温度打开，系统无法进行大循环（4）水泵损坏，冷却液无法在系统内流动。
（5）发动机个别气缸工作不良，负荷增大。
故障分析与排除（1）先从外表检查，包括散热器、水泵、气缸体、暖风机水箱、水管，以及橡胶软管和放水开关等，观察其是否有漏水，检查水泵皮带是否太松，风扇叶片是否有损烂。
经外表检查，没有发现漏水部位，水泵皮带处没有过松打滑的现象，风扇叶也没有变形损坏。
（2）检查节温器有否工作不良导致冷却水的水量循环不足，把节温器拆下来，将节温器放在装有水的铁盘上，然后加热，同时把玻璃温度计放在水中测试，观察温度计上的读数与节温气额定开启温度是否相符，升程是否在95℃时＞8mm。
结果当温度计读数为90℃时节温器才开始张开工作，比额定开启温度82℃高了8℃。
所以，就安装了一个新的节温器(额定开启)温度为82℃。
起动发动机并开空调观察水温表的情况，结果水温表的指针略比以前低些，行驶车辆进行路试，经过10min高速行驶，水温表的指针很快就过中线，仍然有冷却水温过高的现象。
（3）对空调冷凝器进行淋水降温，检查水温，虽有好转，但效果仍然不明显，说明与冷凝器散热情况关系不大。
（4）重新检查调整供油系和点火系，结果也收效不大，说明水温过高的现象，主要不是以上的情况所致。
（5）再次起动发动机，开大空调制冷，控制发动机转速，以低速直升到高速运转来观察此时冷却风扇的转速，在发动机冷却水温度超过 90℃时，仔细倾听风扇响声和风扇的转速，仍无变化。
将发动机熄火，随即用手拨动风扇叶，较为轻松，与冷车时拨动风扇的感觉相差不大。
风扇离合器是根据发动机冷热状态自动调节冷却强度，使发动机始终保持最佳的热工作的状态。
发动机温度高，风扇转动就快，风量就大；发动机温度低，风扇转动就慢，风量就小。
风扇转速应该是随着发动机的温度升高而提高。
其出现故障必然影响散热器的冷却散热，造成发动机温度过高。
由此可见，水温高是风扇离合器损坏造成风扇工作不良所致。
于是更换了风扇离合器，更换后，风扇的转速能随着温度的升高而加快转动，噪音明显增大，在水温达到 95℃时风扇更是全速运转。
（6）通过使用清洗水垢的清洗剂来清洗散热器和缸体、缸盖的水套，将清洗剂加注到冷却水中，经过运转发动机后，再浸泡8h，放出清洗液，发现液体内有不少污垢，证明是散热器、气缸、气缸盖水套内的沉积水垢过多。