行车调度工作知识培训
城市轨道交通行车调度员岗位基础知识
城市轨道交通行车调度员岗位基础知识一、岗位职责城市轨道交通行车调度员是城市轨道交通系统中非常重要的职位之一。
他们负责监控和控制列车的运行，保证列车运行的安全和顺畅。
具体的岗位职责包括：1. 监控列车的运行状态，及时发现并处理列车运行中的异常情况，如故障、延误等；2. 根据运行图和乘客需求，合理安排列车的开行间隔和运行速度，以确保列车之间的安全距离；3. 与驾驶员和站务员保持紧密联系，及时传达运行指令和信息，确保信息的准确传递；4. 处理紧急情况，如事故、故障、乘客突发状况等，采取相应的应急措施，并及时向上级报告；5. 组织开展轨道交通设备的检修和维护工作，确保设备的正常运行；6. 参与调度员培训和考核工作，提高自身的业务水平和综合素质。
二、技能要求城市轨道交通行车调度员需要具备以下技能和能力：1. 具备良好的沟通能力和团队合作精神，能够与驾驶员、站务员等多个岗位的人员密切配合，协调运行工作；2. 具备较强的应急处理能力和决策能力，能够在紧急情况下迅速做出正确的决策；3. 具备一定的运行图解读能力和计算能力，能够根据运行图和乘客需求，合理安排列车的运行间隔和速度；4. 具备较强的责任心和工作抗压能力，能够承受长时间高强度的工作压力，并保持冷静和清醒的头脑；5. 具备良好的安全意识和风险防范意识，能够及时发现和处理运行中的安全隐患；6. 具备较强的学习能力和适应能力，能够及时掌握新的技术和工作方法，提高自身的业务水平。
三、工作环境城市轨道交通行车调度员的工作环境通常是在调度中心的控制室内。
控制室内有大屏幕显示列车运行情况，以及各种指示灯和按钮用于操作和控制列车的运行。
控制室内的工作环境相对较为安静，但也需要时刻保持警觉和专注，以应对突发状况。
四、发展前景随着城市轨道交通的快速发展，城市轨道交通行车调度员的需求也越来越大。
作为城市轨道交通系统中的重要组成部分，行车调度员的工作将会更加重要和受到重视。
同时，随着技术的不断进步，城市轨道交通行车调度系统也在不断更新和升级，行车调度员的工作将会更加智能化和自动化。
地铁行车的调度指挥安全工作
地铁行车的调度指挥安全工作一、车站工作：1. 车站工作人员要确保站台的安全：包括引导乘客有序上下车、确保乘客安全进出闸机、协助乘客排队、加强站台秩序等。
2. 调度员要做好列车运行监控：实时监控各个车站的人员流量，根据情况做出车站运行调度决策，保证乘客安全。
3. 车站-security要做好安全防范：包括监控车站内外的安全状况，及时发现并处理异常情况，确保车站安全。
二、列车行车工作：1. 列车驾驶员要严守安全规章制度：遵守限速要求，确保列车运行安全。
2. 列车驾驶员要注意观察列车周围情况：包括前、后方的信号灯、线路和设备等，及时发现并处理异常情况。
3. 列车驾驶员要密切与调度员沟通：及时了解列车运行情况，根据调度员的命令操作列车，确保运行安全。
三、紧急应急处理：1. 调度员要及时处理突发情况：包括列车故障、信号异常、乘客突发疾病等，采取措施保证乘客安全。
2. 车站、列车工作人员要配合进行紧急疏散、避险工作：及时引导乘客按规定撤离，确保乘客生命安全。
四、防范恐怖袭击：1. 加强车站周边安保工作：加强对车站周边的警戒，防范恐怖分子对车站的袭击。
2. 车站-security要加强安检工作：对乘客进行安全检查，确保乘客携带物品的安全性。
3. 调度员要保持与警方的密切联系：及时向警方通报可疑人员和可疑物品，配合警方进行调查处理。
五、应急预案的制定和演练：1. 制定应急预案：根据地铁运行的特点和可能发生的突发情况，制定相应的应急预案。
2. 定期组织应急演练：对地铁工作人员进行紧急撤离、应急处理等方面的演练，提高应急处理的能力和熟练度。
地铁行车的调度指挥安全工作是一个复杂而严峻的任务，需要全体工作人员高度负责和严谨执行，通过各项安全措施的配合和执行，能够确保地铁行车的安全。
车辆调度员年度培训计划
车辆调度员年度培训计划
一、培训目标
1. 熟悉车辆调度员的职责和工作流程
2. 掌握调度系统的操作技巧
3. 提高沟通协调能力
4. 加强应急处理能力
二、培训内容
1. 车辆调度员岗位职责介绍
2. 调度系统操作培训
3. 沟通协调技巧培训
4. 应急处理案例分析与讨论
三、培训安排
1. 时间：每月一次，共计12次培训
2. 地点：公司会议室
3. 培训方式：现场授课、案例分析、讨论交流
四、培训考核
1. 每次培训结束后进行小测验
2. 年底进行综合考核评定达标情况
五、培训预期效果
1. 提高车辆调度员的工作效率和准确性
2. 加强团队协作意识和能力
3. 提升应急处理能力
4. 提高客户满意度和公司形象
六、培训实施责任人
培训部门负责人和公司领导共同负责培训计划的实施和监督。
简述行车调度工作的基本原则
简述行车调度工作的基本原则1.引言1.1 概述概述行车调度工作是指对车辆和司机进行有效的管理和调度，以确保运输任务的顺利完成。
在现代社会中，随着交通问题的增加和运输需求的不断增加，行车调度工作变得更加重要和复杂。
因此，我们需要确立一些基本原则，以指导行车调度工作的实施。
本文将对行车调度工作的基本原则进行简要概述。
首先，我们将介绍行车调度工作的背景和意义。
接着，我们将详细阐述三个基本原则，包括原则一、原则二和原则三。
最后，我们将对这些原则进行总结，并展望未来行车调度工作的发展趋势。
通过本文的阐述，读者将能够深入了解行车调度工作的基本原则，并能够在实践中灵活运用这些原则，以提高行车调度工作的效率和质量。
文章结构部分的内容可以按照以下方式进行编写：1.2 文章结构文章按照以下结构进行组织和展开：1. 引言：提出行车调度工作的重要性和复杂性，并介绍本篇文章的目的和相关背景。
2. 正文：着重介绍行车调度工作的基本原则，包括以下几个方面：2.1 原则一：介绍行车调度工作中的第一个基本原则，例如确定运输需求、制定运输计划、考虑资源利用率等。
可以附上具体案例和实践经验，说明该原则的重要性和应用方法。
2.2 原则二：介绍行车调度工作中的第二个基本原则，例如确保车辆稳定性和安全性、优化路线选择和行车时间安排等。
同样，可以以案例和实践经验的方式进行说明。
2.3 原则三：介绍行车调度工作中的第三个基本原则，例如加强沟通和协调、灵活应对突发情况等。
同样，通过案例和实践经验说明该原则的实施和应对方法。
3. 结论：对整篇文章进行总结，强调行车调度工作的基本原则对于提高运输效率和保障运输安全的重要性。
同时，展望未来行车调度工作的发展方向和可能的挑战，并提出进一步研究的建议。
4. 展望：对行车调度工作的未来发展趋势进行展望，可以包括人工智能技术在行车调度中的应用、智能化调度系统的建设等方面的内容。
5. 结束语：简短总结全文的主要内容，并再次强调行车调度工作的基本原则对于运输行业的重要性。
行车培训教材(地操培训)-PPT
机械检查: 1、安全尺 2、极限位置限位器 3、缓冲器
查：安全尺能不能压停相 邻行车上的行程限位
用心感受机械安全
行程限位
机械检查: 上限位检查：吊钩等取物装置起升到距横梁0.3M处必 须自动切断电源。 下限位检查：吊钩处于最低位置时，钢丝绳在卷筒上 的缠绕圈数必须大于3圈。
无上限位，因为吊钩已经 上升到起重重量限制器上
安装设备时，特别是拼装，有慢速装 置最好采用慢速装置，以免接近止点 时快速落下撞坏设备。
在起吊前检测一下吊钩是否有溜勾的现 象及吊起重物2——3cm时停下几十秒观 察一下。
吊钩快接近滚筒时，上升时必须要点动。
行车无论是单梁和双梁，原则上是不允 许斜拉歪吊，针对我们现场梁悬吊式电 动葫芦，严禁与行车大梁水平垂直方向 斜拉歪吊，小车的悬挂轮子只要倾斜30 度角，小车有可能脱轨落下造成事故。
限位标尺：主要是限制大小车行 走终端距离，和距止档的距离 （单梁行车悬吊式小车没有限位 标尺），行车到达标尺规定的数 值，标尺推动限位开关，切断行 走电源，电机失电，抱闸由于缓 冲弹簧的作用返回刹车。
限位标尺
限位标尺
止档：顾名思义，停止和阻挡的作用，防止出 轨，一般安装在轨道的末端。
止档
6）、天车失火时，应切断电源，使全车停电再用灭 火器灭火，对起火的地方过电工检查后方可使用。
7）、当某一控制器手柄在运行时断裂，应先切断电 源，再找扳手卡住，完成此项工作后停车更换。
8）、在运行中，发现某保险烧坏时，可关掉电源， 找一根铜丝接住的方法去应急，但事后应立即恢复， 保险丝等易耗品，驾驶室应有足够的备用品。
重量限载器
夹轨器：室外行车才配置，主要作用就是防 风，根据部分起重机的行走轮多、轮压低、 同时要求防风阻力大的起重机防风设备。夹 轨器的夹轨钳由电动推杆（或液压单元）提 起来，离开轨道一定距离，此时起重机即可 正常作业；当起重机不工作时，只要给电磁 铁通电（或给液压单元断电），夹轨钳即可 在重力作用下自动放下来，起重机左、右移 动时，均可推动夹轨钳上的偏心轴，使夹轨 钳扭转夹住轨道，并且风力越大阻力越大， 形成机械自锁，从而达到制动保护的效果。 室内行车不配置。
铁路行车安全知识问答(调车工作)
铁路行车安全知识问答（调车工作）1.调车作业必须落实哪些关键环节?调车作业必须落实好以下七个环节：即计划指挥、制动、检查、确认、信号显示、防溜、要道七个关键环节。
2.调车作业中必须检查确认哪些情况方准发出命令或显示信号?调车作业人员在发出命令或显示信号前，必须检查确认线路占用情况、停留车位置情况、道岔开通情况、车下障碍物检查情况、检修线及装卸线作业情况、调车组人员分布情况、工具备品准备情况、车辆走行情况、其他机车车辆活动情况、调车机车走行速度情况，行人横过线路或道口活动等情况，方准发出命令或显示信号。
3.调车作业计划的编制及传达有可规定?调车作业计划的编制及传达：(1)设有调车机的车站，调车领导人根据班组计划和列车预确报，及时填写调车作业通知单。
调车指挥人于作业开始前，应将作业方法和注意事项清楚地传达给有关人员。
具体交接计划及传达方法在《站细》内规定。
(2)未设调车机的中间站，调车计划由车站值班员根据列车调度员布置的计划及预确报，编制调车作业计划，同时填写附有线路有效长、停留车组数、车数、车组间隔及距警冲标的距离以及作业方法、注意事项的示意图。
由调车指挥人交与司机(2份)及有关人员，待传达清楚后方准开始作业。
一批作业计划不超过3钩时，亦应填写调车作业示意图。
(3)驼峰解散车辆时股道、车数的变更不涉及机车下峰作业时，可不向司机传达。
(4)平面调车溜放变推送、溜放变连挂时，均应停轮传达清楚。
(5)专用线调车作业计划的变更，由调车指挥人口头向司机传达。
超过3钩时，司机应将变更后的作业计划记在司机手账内，并复诵无误后方可作业。
调车人员回站后向调车领导人汇报。
(6)采用无线调车灯显设备的车站，一批作业不超过三钩(包括变更)，可用口头方式或停轮用电台布置(中间站利用本务机车调车除外)，有关人员必须复诵。
(7)设有调车作业通知单传输装置的车站，交接布置办法在《站细》中规定。
4.调车作业“要道还道”有何规定?调车作业“要道还道”的补充规定：调车作业必须认真执行“要道还道”制度。
城市轨道交通行车调度员岗位基础知识
城市轨道交通行车调度员岗位基础知识城市轨道交通行车调度员是负责控制和调度城市地铁、轻轨等轨道交通系统的运行的专业人员。
他们需要具备扎实的基础知识，以确保乘客的安全和顺利运营。
下面将介绍城市轨道交通行车调度员岗位的基础知识。
一、轨道交通系统组成城市轨道交通系统主要由车辆、轨道、供电系统、通信系统、信号系统、车站和调度中心等组成。
调度员需要了解各个组成部分的基本原理和运行规则。
1. 车辆：轨道交通车辆通常由动力车、拖车和编组车组成，调度员需要了解车辆的基本构造、性能参数以及操作方法。
2. 轨道：轨道是轨道交通系统的基础设施，调度员需要了解轨道的结构、标准和维护要求，以确保轨道的安全和平稳运行。
3. 供电系统：供电系统为轨道交通车辆提供动力，调度员需要了解供电系统的工作原理、电源设备和线路规划，以及故障处理方法。
4. 通信系统：通信系统用于车辆、车站和调度中心之间的信息传递，调度员需要熟悉通信系统的运行原理、设备和常见故障处理方法。
5. 信号系统：信号系统用于控制和保护轨道交通运行的安全，调度员需要了解信号系统的信号机、道岔、轨道电路等设备的工作原理和操作方法。
6. 车站：车站是乘客上下车的场所，调度员需要了解车站的布局、设备和运营规范，以确保车站的安全和秩序。
7. 调度中心：调度中心是轨道交通运营的指挥中枢，调度员需要了解调度中心的工作流程和指挥调度系统的操作方法。
二、调度员的职责和技能要求城市轨道交通行车调度员的职责主要包括列车运行监控、调度指挥、应急处理和运行数据分析等。
他们需要具备以下技能和素质：1. 轨道交通系统的运行规程和安全规范：调度员需要熟悉轨道交通系统的运行规程和安全规范，严格执行操作规程，保障乘客和运营安全。
2. 紧急情况处理能力：调度员需要具备处理突发事件和紧急情况的能力，能够迅速做出正确决策，并组织应急处置措施，确保乘客的安全。
3. 信息分析和判断能力：调度员需要通过监控系统和通信设备获取运行信息，并进行分析和判断，及时调配车辆和调整运行计划，确保运营的高效和平稳。
公交计划调度培训
公交计划调度培训一、培训目的公交计划调度是一个复杂的系统工作，它直接关系到公交运输的效率和质量。
为了提高公交运输的服务水平，满足广大市民出行需求，必须加强公交计划调度员的培训，提高其技能水平和综合素质，全面提升公交服务水平。
二、培训内容1、公交线路规划2、公交车辆调度3、公交车辆维护4、突发事件应急处理5、客户服务意识培养6、系统软件操作三、培训目标1、提高公交计划调度员的专业技能，让其熟练掌握公交线路规划和车辆调度的知识和技能，提高公交运输的效率和质量。
2、提升公交计划调度员的责任心和紧急处理能力，确保公交运输出现问题时第一时间得到解决，保障市民出行权益。
3、加强公交计划调度员的服务意识，提高对市民的服务质量，让市民感受到公交运输的便捷和舒适。
4、提高公交计划调度员的管理水平，提高对公交车辆运行状况的监控和管理，确保车辆安全稳定运行。
四、培训方法1、理论学习2、现场实训3、案例分析4、互动交流五、培训内容第一阶段：公交线路规划1、公交线路规划的基本概念和原则2、公交线路规划的方法和步骤3、公交线路规划软件的操作第二阶段：公交车辆调度1、公交车辆调度的基本概念和原则2、公交车辆调度的方法和步骤3、公交车辆调度软件的操作第三阶段：公交车辆维护1、公交车辆维护的基本概念和原则2、公交车辆维护的方法和步骤3、公交车辆维护软件的操作第四阶段：突发事件应急处理1、突发事件的种类和处理方法2、突发事件应急处理软件的操作第五阶段：客户服务意识培养1、提升服务质量的方法和技巧2、客户服务意识的培养和提升第六阶段：系统软件操作1、公交线路规划和车辆调度软件的操作2、车辆维护和突发事件应急处理软件的操作六、培训考核1、理论考核2、实际操作考核3、案例分析考核七、培训效果经过培训，公交计划调度员能够熟练掌握公交线路规划和车辆调度的知识和技能，提高公交运输的效率和质量；能够紧急处理突发事件，保障市民出行权益；能够提升服务质量，让市民感受到公交运输的便捷和舒适；能够监控和管理公交车辆，确保车辆安全稳定运行。
行车调度课程设计
行车调度课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解并掌握行车调度的基本概念、原则和方法；2. 掌握列车运行图、列车运行时刻表、车站作业计划的基本构成和编制方法；3. 了解城市轨道交通行车组织的特点及安全运行的相关知识。
技能目标：1. 能够运用所学知识进行简单的行车调度工作；2. 能够分析列车运行图、运行时刻表，并进行合理的调整；3. 能够运用行车调度软件进行模拟操作，提高实际操作能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对城市轨道交通事业的热爱和责任感，增强职业素养；2. 培养学生团队协作意识，提高沟通协调能力；3. 培养学生严谨、细致的工作态度，树立安全意识。
课程性质分析：本课程为城市轨道交通行车组织与调度相关专业的核心课程，旨在培养学生具备行车调度基本理论知识和实际操作能力。
学生特点分析：学生处于高年级阶段，已具备一定的专业基础知识，具有较强的学习能力和实践操作欲望。
教学要求：1. 结合实际案例进行教学，提高学生的实践操作能力；2. 强化理论知识与实践技能的结合，培养学生解决实际问题的能力；3. 注重培养学生的安全意识、职业素养和团队协作能力。
二、教学内容1. 行车调度基本概念与原则- 列车运行图、运行时刻表、车站作业计划的基本概念；- 行车调度的基本任务和原则；- 城市轨道交通行车组织的特点。
2. 列车运行图与运行时刻表的编制- 运行图的分类、构成要素及编制方法；- 运行时刻表的编制原理及调整方法；- 列车运行图的优化与评价。
3. 行车调度工作流程与方法- 行车调度指挥体系及工作流程；- 列车运行控制与调整方法；- 紧急情况下的行车调度应对措施。
4. 车站作业计划与调度- 车站作业计划的基本构成及编制方法；- 车站作业计划的实施与调度；- 车站作业过程中的安全控制措施。
5. 行车调度模拟操作- 行车调度软件的使用方法；- 模拟实际列车运行，进行调度操作；- 分析模拟操作结果，提高调度能力。
教学大纲安排：第一周：行车调度基本概念与原则；第二周：列车运行图与运行时刻表的编制；第三周：行车调度工作流程与方法；第四周：车站作业计划与调度；第五周：行车调度模拟操作与实践。
城市轨道交通行车组织第五章 行车调度工作
13 *
（1）运营控制中心（OCC） 运营控制中心（OCC）各调度员由值班主任统一指挥。 在处理各类突发事件、事故时，各调度员有责任向值班主任 提供本岗位的处理方案，并及时报告相关信息。
城市轨道交通的行车工作由行车调度员统一指挥；城市 轨道交通供电设备运作由电力调度员度员统一指挥；环控和 防灾报警设备由环控调度员统一指挥；客流监控和信息收发 由客运调度员统一指挥；维修调度员主要负责管理范围内的 故障（事故）信息接收、传递、反馈和处理的组织、协调及 统计分析工作。
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2.线路运营控制中心（OCC）
线路运营控制中心（OCC）是城市轨道交通系统的 运营生产指挥部门，负责所管辖线路的运营调度和突发 事件处理，是城市轨道交通日常运营工作的指挥中枢。
OCC基本任务是：组织指挥线路与列车运行有关的各 部门和各工种协同作业，确保列车按照列车运行图运行， 保证行车有序和乘客安全，努力提高列车的运输效率。
2 实时监督运营状态，监督日常行车组织、客运组织、设备状态等各类生产活动。
3 协调运营生产，协调企业内部各单位和部门之间、各运营线路之间的日常运营生产。 4 实时诱导路网客流。 5 收集反映路网运营生产情况的基础数据，汇总每日路网运营生产情况。 6 对外发布运营实时信息与信息控制。 7 指挥与协调社会影响较大的突发事件。
8 *
运营调度 中心经理
全面负责运营线路的调度管理工作
负责运营调度行车业务方案的制定及实施、突 运营主管 发事件分析、运营统计、周报及月报的编制
设备主管 负责线路的施工作业管理、安全生产管理和 电力环控专业领域内的技术指导
运营调度工作是城市轨道交通系统的核心
9 *
二、行车指挥系统
城市轨道交通系统是一个复杂的、技术密集型的公共交 通系统，线路的行车指挥调度工作运营调度控制中心实施， 贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的原则，各单位、各部
城市轨道交通行车组织 项目三 行车调度指挥工作
实践技能-列车运行调整
列车运行调整分为自动列车运行调整和人工列车运行调整 1.自动列车运行调整 列车运行自动调整是行车指挥自动化的重要功能。启用该功能时，ATS系 统能够根据列车运行图中的运行计划，实时对早、晚点时间在一定范围内的 图内列车自动进行列车运行调整。
参数a 太早 很早 早点 最大停站时间
行车调度相关设备
（3）CCTV监控系统 为了确保列车的运行安全，及时向有关人员提供 车站各部位的安全情况和客流、列车停战、启动，车门开启关闭等信息，在 各车站设置了闭路电视监控系统。
行车调度相关设备
（4）车站有线调度电话 车站控制室配备有线调度电话，实现 与行车调度员、相邻车站等行车岗位进行通话的功能。
1）调度电话 2）无线调度电话
无线调度台 手持台
3）中央广播设备
行车调度相关设备
2.车站行车调度相关设备 （1）车站级监控系统 联锁集中站的车站级ATS工作站能对本联锁区内的车站 线路、道岔、信号机及列车状态进行监控。
行车调度相关设备
（2）IBP盘 目前的IBP盘系统综合了以前LCP控制盘功能，能够在发生紧急情况下对上下行进 行扣车、取消扣车以及紧急停车按钮操作，同时IBP还包括了对车站扶梯的监控、防 灾报警、环控与通风系统、上下行站台门的打开与关闭操作。
素质目标
➢ 1.培养学生在城市轨道交通行车调度工作中的严谨性； ➢ 2.注重城市轨道交通行车调度工作调度命令的操作规范，具备一定
责任意识。
行车调度相关设备
1.运营控制中心（OCC）行车调度相关设备 （1）模拟显示屏
图例:
配置柜 打印机台
电力调度员 控制台
综合显示屏
行车调度员 控制台 调度长 控制台
信管员 控制台
铁路行车安全知识问答(调度指挥)
铁路行车安全知识问答（调度指挥）1.列车调度员发布调度命令应遵守哪些规定?列车调度员发布调度命令应遵守下列规定：(1)指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。
(2)在发布命令之前，应详细了解现场情况，并听取有关人员的意见。
(3)调度命令应先拟后发，命令内容、受令单位，必须正确、完整、清晰，发布时要复诵核对。
(4)分局列车调度员发布行车命令，要一事一令，不得填写其他内容。
遇有不正确的文字不准涂改，应圈掉后重新书写。
(5)调度命令号码应按规定编制，铁路分局的调度命令按日循环，铁道部、铁路局的调度命令按月循环。
(6)调度命令日期的划分，以零时为界。
日循环及月循环命令号码的起讫时间，均以18时区分。
(7)对跨局(分局)的列车，接车分局列车调度员可委托发车分局列车调度员发布调度命令。
更换机车或变更限速条件时，应由有关分局列车调度员重新发给机车所担当全区段的调度命令，途中乘务人员换班时，应将调度命令交接清楚。
(8)向司机、运转车长发布调度命令时，当乘务人员未离段(所)前，应发给有关站、段，由机务段、列车段或乘务室负责转达。
当乘务人员已出乘时，应由列车始发站或进入关系区间前的停车站交付；如来不及而必须在关系区间的两端站交付时，通过列车应停车交付。
(9)双线反方向行车时，应向两端站确认区间空闲后，方可发布命令。
客运列车反方向行车时，经铁路分局调度所主任(副主任)批准后方可发布调度命令。
2.列车调度员在行车指挥工作中不准发出哪些有碍安全的指示?(1)对有计划的施工，要按计划给点，未经有关领导同意，不准擅自发令停止或变更施工计划。
(2)双线反方向行车时，未确认区间空闲不准发布命令。
客运列车反方向行车时经铁路分局调度所主任(副主任)准许，不准未经在命令簿上签字就向现场发布。
(3)超限货物车辆的运行，必须严格按《铁路超限货物运输规则》规定的运行条件办理，未纳入班计划和没有挂运通知单的超限货物车辆，不准擅自放行或交接。
地铁行车调度员行车组织培训教材
行车调度员手册目录1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 定义 (1)4 行车调度员工作任务 (1)5 调度指挥架构和设备 (2)6 调度工作制度 (3)7 运营组织 (7)8 维修施工组织 (12)9 非正常情况下的运营组织 (14)10 列车运行记录及调度命令 (16)11 值班主任、行调、电调、环调及维调间的工作接口. 20定义 (17)附录 B (19)常用标准调度命令 (19)附录 C (25)常用标准调度用语 (25)附录 D (31)故障及延误报告 (31)1 范围本手册规定了哈尔滨地铁行车调度员的工作职责及指挥工作程序，对各种行车设备的功能进行了描述，对调度行车组织，故障处理及维修施工等工作做了规定，以使各个环节紧密配合，协调动作。
本标准适用于哈尔滨地铁的行车组织、故障处理及维修施工作业的调度指挥工作。
2 规范性引用文件《行车组织规则》《施工检修管理办法》《行车事故管理规则》《车务安全应急处理程序》《突发事件处理规定》《车站运作规则》《太平桥车辆段运作办法》《哈南停车场运作办法》3 定义本手册采用的定义见附录 A4 行车调度员工作任务4.1负责哈尔滨地铁的日常行车组织、指挥工作，按照《列车运行图》的要求组织行车，实现安全、准点和优质的运营服务。
4.2负责监督全线客流变化情况，调集人力物力和备用车辆，疏导突发大客流。
4.3负责组织、实施正线、辅助线范围内的行车设备检修以及各种施工、工程车运输作业。
4.4传达上级有关运营工作的指令，发布调度命令，布置、检查落实行车工作计划，保证行车工作顺利进行。
4.5负责组织、处理在运作过程中发生的各种故障、突发事件、事故，及时调整列车运行，尽快恢复正常运营。
4.6收集、填写运营工作有关数据指标，作好原始记录。
4.7 监控行车设备的运行，作好故障记录。
4.8服从值班主任的指挥，与电调、环调、维调配合，共同完成行车和施工组织工作。
5 调度指挥架构和设备5.1 调度指挥架构调度指挥组织架构如下：5.2行车设备5.2.1OCC 有中央级工作站（ATS ），车站有车站级工作站，ATS 可以监控列车的运行。
行车岗位理论百题----车站调度员
行车岗位理论百题----车站调度员1.参加调车作业的人员应做到哪些？答：（1）及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；（2）及时取送货物作业和检修的车辆；（3）充分运用调车机车及一切技术设备，采取先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；（4）认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
2.哪些线路禁止溜放？答：（1）超过2.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）；（2）停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆，乘坐旅客的车辆及无人看守道口的线路；（3）停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路；（4）停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路。
3.哪些情况禁止手推调车？答：（1）在超过2.5‰坡度的线路上（确需手推调车时须经铁路局批准）；（2）遇暴风雨雪车辆有溜走的可能或夜间无照明时；（3）接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器；（4）装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆；（5）电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。
4.哪些车辆及列车必须停在固定的线路上？并采取什么措施？答：装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭）。
5.接发客运列车时调车作业有何限制？答：接发客运列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以调车：(1)发出客运列车时，与列车相反方向；(2)能进入接发列车进路的线路的本务机车在停留线路摘下、上水、列车拉道口、对货位。
为了防止机车车辆进入客运列车接车线，接停车的客运列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。
6.何谓车站作业计划？答：车站为保证完成调度日（班）计划，实现列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划和技术计划而编制的行动计划，叫车站作业计划。
生产调度中心车辆安全教育培训
生产调度中心车辆安全教育培训1、驾驶人在行车途中发现车辆出现故障时，应该？ [单选题] *A.立即停车查看(正确答案)B.继续行驶到目的地C.加速行驶回家修理D.打电话请人前来处理2、超速行驶会导致哪些危险？ [单选题] *A.加大刹车距离B.减少事故发生概率C.增加事故发生风险(正确答案)D.提高行车效率3、雨天行车时，应该怎样调整车速？ [单选题] *A.加速行驶B.保持原速行驶C.减速行驶(正确答案)D.随意调整车速4、夜间行车时，应该怎样使用远光灯？ [单选题] *A.一直开启远光灯B.与对向车辆近距离时开启远光灯C.遇到车辆时关闭远光灯(正确答案)D.只在高速路上使用远光灯5、发生交通事故后，应该首先？ [单选题] *A.立即逃离现场B.查看车辆损坏情况C.报警并保护现场(正确答案)D.拍照取证6、行车中遇到雾天能见度低时，应该怎样做？ [单选题] *A.开启双闪警示B.开启大灯雾灯(正确答案)C.加速通过D.停车等待雾散7、驾驶人在行车途中应该如何正确佩戴安全带？ [单选题] *A.只系腰带不系肩带B.只系肩带不系腰带C.肩带贴近身体(正确答案)D.松散佩戴8、行车中发现轮胎爆胎，应该如何操作？ [单选题] *A.猛踩刹车B.迅速减速靠边停车(正确答案)C.继续高速行驶D.拖着爆胎继续行驶9、行车中突然遇到刹车失灵，应该怎样应对？ [单选题] *A.大喊大叫B.拼命踩刹车C.紧急报警D.采取其他减速措施(正确答案)10、行车中突然遇到火灾，应该如何处理？ [单选题] *A.立即停车逃生B.迅速熄火(正确答案)C.用水灭火D.用灭火器扑灭火灾11、遇到交通拥堵时，驾驶人应该怎样做？ *A.保持耐心等待(正确答案)B.鸣喇叭催促前车C.随意变更车道D.保持车距等待(正确答案)12、雨天行车时，应该注意哪些问题？ *A.减速慢行(正确答案)B.避免猛打方向盘(正确答案)C.及时使用雨刮器(正确答案)D.开启双闪警示13、夜间行车时，如何正确使用远光灯？ *A.遇到对向车辆时关闭远光灯(正确答案)B.与前车保持适当距离(正确答案)C.在车辆密集区域关闭远光灯(正确答案)D.高速路上随意使用远光灯14、驾驶车辆时，以下哪些行为有助于提高行车安全？ *定期检查车辆轮胎气压、磨损情况及刹车系统(正确答案)严格遵守交通规则，不超速、不闯红灯(正确答案)保持良好的驾驶坐姿，确保视线清晰(正确答案)开车过程中频繁使用手机查看信息15、在恶劣天气条件下驾驶车辆，应该注意以下哪些事项？ *在暴雨天气，降低车速，保持车距，开启雾灯和近光灯(正确答案)在大雾天气，尽量减少出行，如必须出行，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，必要时开启危险报警闪光灯(正确答案)在冰雪天气，安装防滑链，缓慢起步和刹车，避免急打方向盘(正确答案)在大风天气，高速行驶以尽快通过风区1、车辆行驶前，只需检查车辆外观是否有损坏，无需检查车辆内部部件。
铁路调车员岗前培训
矿区铁路调车员岗前培训一、信号知识1、信号知识：铁路信号是指示列车运行和调车工作的命令，有关行车人员必须严格遵守。
铁路信号分为视觉信号和听觉信号。
视觉信号的基本颜色：红色 -- 停车；黄色 -- 注意或减低速度；绿色 -- 按规定速度运行。
听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。
2、信号装置的分类信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。
信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。
信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车、水鹤及车挡表示器。
3、各种信号机及表示器在正常情况下的显示距离⑴进站、通过、遮断信号机，不得少于1000 米；⑵高柱出站、高柱进路信号机不得少于800 米；⑶预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得少于400 米；⑷调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许、引导信号机及各种表示器，不得少于200 米。
在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得少于200 米。
4、调车色灯信号机显示哪些信号？⑴一个月白色灯光 -- 准许越过该信号机调车；⑵一个蓝色灯光 - 不准越过该信号机调车。
5、进站色灯信号机显示信号（1）一个绿色灯光准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。
（2）一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。
（3）两个黄色灯光准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。
（4）一个红色灯光不准列车越过该信号机。
（5）一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态。
（6）进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光----- 准许列车在该信号机前方不停车，以不超过15 公里/小时速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。
cd地铁行车调度员培训方案优化
02
培训课程设计
理论课程设计
地铁基础知识
介绍地铁发展历程、基 本概念、运营特点等。
行车调度理论
讲解行车调度的基本原 则、方法、流程等。
信号与通信知识
介绍地铁信号系统和通 信系统的基本原理、功
能及应用。
应急处理知识
培训应急情况下行车调 度的处置原则、方法和
流程。
cd地铁行车调度员培训方案 优化
汇报人： 日期:
目录
• 培训目标与内容概述 • 培训课程设计 • 培训师资力量 • 培训效果评估与反馈 • 培训方案优化建议
01
培训目标与内容概述
培训目标
提高行车调度员的业 务水平和操作技能
确保地铁运营的安全 、高效和顺畅
增强行车调度员的安 全意识和服务意识
培训内容
01
02
03
04
地铁基础知识
包括地铁线路、站点、车辆等 基本概念和特点
行车调度理论知识
包括列车运行图、信号系统、 通信系统等基础知识
行车调度操作技能
包括列车调度指挥、信号操作 、应急处理等实际操作技能
安全管理知识
包括安全规章制度、应急预案 、事故处理等安全知识
培训对象
新入职的行车调度员 转岗或晋升的行车调度员
实践课程时间
安排在周六和周日，每天4小时，共8小时。
课程总时间
共计18小时。
03
培训师资力量
实践课程Hale Waihona Puke 计010203
模拟行车调度演练
通过模拟软件进行行车调 度演练，提高调度员实际 操作能力。
现场实践教学
组织调度员到地铁现场进 行实践教学，了解实际工 作环境和设备。
（完整版）1.2行车调度员
（完整版）1.2行车调度员1.2 行车调度员教学过程：【一】复习提问1.运营调度工作作业任务与设备；【二】讲授新课1.1 行车调度员一、行车调度员应具备的基本素质1、大专学历、实践经验、调度学习、熟悉规章、上岗证书。
2、熟悉人、车、天、地、电、设备、规章等与运营相关的情况。
3、身体健康4、掌握一般规律5、爱岗敬业、良好的心理素质、语音表达、人际沟通、应急决策能力。
二、行车调度员基本职责与岗位要求1、行车调度员基本职责（1）指挥行车（2）组织运行、监控状况（3）调整计划（4）处置晚点、恢复运行（5）处置事故、组织救援、减少损失、恢复运行（6）安排检修、组织施工2、行车调度员岗位要求分析处理、人际沟通、应急决策三、行车调度工作制度1、日常工作制度交接班制度、文件传阅制度、员工大会制度、调班申请制度、卫生轮值制度2、安全管理制度安全例会、安全检查、安全演练、事故分析等制度3、业务培训制度班组学习、每日一问4、填写书面报告（1）运营日报：值班主任每日7时前编写（前一天6时——今天6时）（2）故障和延误报告（3）行车事故概况5、统计工作（1）列车统计（2）工程车统计（3）调试车统计（4）检修施工作业统计四、正常情况下行车调度组织工作行车调度员工作的四个“必须”：掌握指挥主动权、熟悉人员设备、熟悉图与规章、掌握运行调整规律。
定义：P221、运营前准备工作（1）与值班员确认线路空闲（2）与车辆运转值班员核对图，当日列车运行数符合图定计划（3）确保保障稳定（4）人员到岗（5）时间校准2、列车出、入场作业3、运营中的调度监督（1）调度监督下的列车运行组织（2）行车指挥自动化的调度监督4、运营结束后的收尾及施工前的准备工作（1）核对线路空闲（2）施工计划申请、报批（3）接触网停电（4）完工报告、恢复区间（5）延长作业申请（提前20min与总调联系）五、非正常情况下行车调度组织工作（模拟情景演练）板书造表比较处置方法1、列车晚点2、区间发现不明身份人员3、列车故障4、轨道电力故障5、列车冒进出站信号机6、区间疏导乘客7、大范围停电8、发生人员伤亡9、发生火灾10、发生地震、毒气事件【三】课堂小结本节课我们主要学习了行车调度员工作。