上海铁路新客站工程综合规划的思考_周家骧
上海综合交通枢纽规划设计的思考
１ ． ４ 安全保障特点
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上海轨道交通上盖综合开发中的问题与建议
上海轨道交通上盖综合开发中的问题与建议上海轨道交通的发展快速，为城市的交通运输提供了便利。
而上盖综合开发则是在轨道交通站点周边进行综合开发，以实现立体化、多功能化利用。
在上海轨道交通上盖综合开发中，仍然存在一些问题和需要改进的方面。
下面将从四个方面进行阐述。
第一，上海轨道交通上盖综合开发中缺乏多样性。
在上盖综合开发中，多数选择的是商业和办公用途，而缺乏其他功能的开发。
这导致了轨道交通站点周边的单一性，无法满足居民的多样化需求。
建议在上盖综合开发中增加公共设施、教育和医疗等功能，以提供更多元化的服务。
第二，上海轨道交通上盖综合开发中存在的规划不合理问题。
在一些上盖综合开发中，商业和住宅楼宇的高度和密度没有进行合理的规划，导致了高密度的商业楼宇挤占了住宅空间，影响了居民的居住环境。
建议在规划上更加注重住宅区域，提高居民的居住舒适度。
上海轨道交通上盖综合开发中的交通拥堵问题。
在一些上盖综合开发项目中，由于缺乏合理的交通规划和设计，导致车辆通行困难，道路拥堵严重。
对于乘坐轨道交通的居民来说，这也会增加出行的不便。
建议在上盖综合开发项目中进行交通规划，合理利用交通资源，提高交通效率。
第四，上海轨道交通上盖综合开发中的绿化和环境问题。
一些上盖综合开发项目中绿化和环境保护的意识不足，导致了建筑与环境的脱节。
在上盖综合开发项目中应重视绿化和环境保护，采取措施增加植被覆盖面积，提高空气质量，并适当进行污水处理，保护地下水资源。
为了更好地发挥上海轨道交通上盖综合开发的作用，我们建议在规划中增加多样性，注重住宅区规划，合理解决交通问题，以及重视绿化和环境保护。
这些措施将有助于提升上盖综合开发的质量和居民生活的舒适度。
上海轨道交通上盖综合开发中的问题与建议
上海轨道交通上盖综合开发中的问题与建议
近年来，随着城市化进程的不断加快，上海轨道交通的发展也愈加迅速。
然而，在上海轨道交通上盖综合开发中，仍然存在一些问题和不足，需要加以解决和完善。
下面，我将从交通、环保、人文等方面提出一些建议。
交通问题
首先，上海轨道交通上盖综合开发还存在一些交通瓶颈和拥堵等问题。
解决这一问题需要加大政府基础设施投资，完善绿色公共交通系统，如优化公交、共享单车和电动汽车服务，提高公共交通系统的运行效率和服务质量。
同时，还需要提高人们的意识，鼓励绿色出行，尤其是步行、骑行和公共交通出行。
环保问题
其次，上海轨道交通上盖综合开发对环境的影响也是一个比较棘手的问题。
建议政府出台有效的环境保护法规，通过加大生态环保投资，提高施工和运营过程中的环境保护措施，减少对周边环境的影响。
人文问题
最后，上海轨道交通上盖综合开发还需要更多关心人文因素的问题。
建议加强文化保护、文化创意产业等方面的支持，通过举办各种文艺活动，为市民提供更多优质的文化场所。
同时，应该加大对街道文化和历史建筑的保护，以及对市民生活进行细致化、个性化的规划和设计。
总之，上海轨道交通上盖综合开发在发展过程中，必须加强对交通、环保和人文因素的考虑，以实现可持续发展。
只有这样，才能真正将轨道交通上盖综合开发打造成为一个宜居、宜业、宜游的城市综合体，为市民营造更好的生活环境。
铁路客运枢纽规划建设管理机制与设计理念
铁路客运枢纽规划建设管理机制与设计理念周铁征【摘要】随着中国大量铁路客运枢纽的建成使用以及铁路建设机制的变化,有必要对枢纽规划建设经验进行总结.铁路客运枢纽规划建设需要解决的问题主要体现在管理机制和设计理念两方面.管理机制方面,存在铁路与地方规划部门脱节、枢纽各方建设主体缺乏互动、缺少公众参与和社会监督等问题.对此提出建立铁路建设各个阶段与城市规划的衔接机制,出台枢纽规划建设统一标准,贯彻建设运营一体化的思路,建立公众参与和社会监督机制等规划建设管理思路.同时指出枢纽规划建设中需坚持枢纽与城市一体化发展、公交优先、集约利用土地、因地制宜和以人为本的设计理念.%With a large number of new railway terminals in operation and railway construction reform, it is necessary to look back the experience of terminals planning and construction for improvement. This paper points out that main issues of railway terminals planning and construction are centered on management sys-tem and design concept. The disconnection between railway and local planning departments, inadequate co-operation among different terminal construction agencies, and lack of public participation and community supervision are identified as main problems in the management system. To resolve these problems, the pa-per suggests strengthening the connection between urban planning and railway construction throughout all terminal development stages, using uniform standard for terminal planning and construction, integrating and streamlining construction and operation, and establishing the protocol for public participation and com-munity supervision. The paper also pointsout that terminal planning and construction requires strong coor-dination with local urban area development, public transit priority, intensive land use development, and context sensitivity design concept that stressesuser-oriented services.【期刊名称】《城市交通》【年(卷),期】2015(013)005【总页数】6页(P24-29)【关键词】铁路客运枢纽;综合客运交通枢纽;枢纽规划;城市规划;管理机制;设计理念【作者】周铁征【作者单位】铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津300142【正文语种】中文【中图分类】U491.1+2铁路客运枢纽指以铁路客站为中心，与各种城市交通方式接驳而形成的综合客运交通枢纽。
上海综合交通枢纽规划设计的思考
上海综合交通枢纽规划设计的思考陆圆圆李朝阳1673-8985（2015）02-0101-05 中图分类号TU984 A摘要上海根据“枢纽型、功能性、网络化”的综合交通体系发展要求，2007年在全市规划了ABCD4类共计145个综合交通枢纽。
通过对上海已建成和投入使用的综合交通枢纽进行调研评估，梳理枢纽在“空间布局、交通组织、设施运行、安全保障、环境营造”等5个方面的现状特点，剖析枢纽在管理机制、规划衔接、技术储备等方面的问题，并在乘客需求调查和城市发展趋势分析的基础上，借鉴国内外成功经验，提出上海综合交通枢纽规划设计建议，以求为上海及我国其他城市综合交通枢纽的新一轮发展提供参考依据。
关键词综合交通枢纽 | 公共交通 | 规划设计作者简介陆圆圆上海市城市规划设计研究院助理工程师，硕士李朝阳上海交通大学教授0 引言随着我国城市发展与交通矛盾的日益突出，综合交通枢纽作为锚固城市交通网络的基础以及提高城市交通整体运行效率的关键节点，已受到各地政府的高度重视，纷纷以城市轨道交通建设为契机，加强综合交通枢纽的规划与建设。
上海于2006年组织开展了《上海市综合客运交通枢纽布局规划》（图1），其中约1/3的枢纽目前已建成和投入使用。
然而，受观念、环境和技术等因素的影响，上海已投入使用的枢纽往往存在空间衔接弱、换乘效率低等问题，既影响了城市交通整体运行效率，又降低了公共交通吸引力。
因此，在我国各大城市正面临大量枢纽建设任务的形势下，如何从建成枢纽的使用情况出发，分析枢纽在规划、建设和管理方面的问题，探索建设高效率、高品质综合交通枢纽的规划设计思路、原则及方法，切实方便市民出行、提升城市交通文明，已成为当前亟需研究的重要问题。
1 上海综合交通枢纽现状特点根据承担的交通功能和规模大小，规划将上海地区的综合交通枢纽分为A、B、C、D4类：A 类枢纽是以航空、铁路等大型对外交通设施为主，配套设置轨道交通车站、地面公交站、社会停车场、出租车营运站等市内交通设施，共同形成的大型市内外综合客运交通枢纽；B类枢纽是以轨道交通车站为主，结合地面公交站点、出租车营运站、社会停车场和长途客运站等其他交通设施，共同形成的大中型综合客运交通枢纽；C类枢纽是以轨道交通、地面公交和机动车换乘为主体的停车换乘（P&R）枢纽；D类枢纽是以多条地面公交换乘站点为主体的小型枢纽[1]。
市域铁路市政配套建设单位管理的特难点及措施
（上海申铁投资有限公司，上海，200437）摘要：市域铁路市政配套工程由于其独特的项目特点，在实施过程中，建设单位项目管理上会遇到各种困难和问题。
本文主要介绍了市域铁路市政配套工程实施阶段的工程特点和建设单位项目管理的难点，给出了解决措施。
关键词：市域铁路；市政配套；轨道交通；工程管理；风险管理Characteristics and difficulties of municipal supporting project managementof urban railwaysChen Yongliang（Shanghai Shentie Investment Co., Ltd,Shanghai,200001）Abstract:Due to its unique project characteristics, the construction unitwill encounter various difficulties and problems in the project management ofthe municipal railway municipal supporting project. This paper mainly introduces the engineering characteristics of the implementation stage of municipal supporting projects of urban railways and the difficulties of project managementof construction units, and gives solutions.Key words:municipal railways;municipal facilities;rail transit;project management;risk management*********0前言市域铁路属于轨道交通制式的线路，是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团，为通勤客流提供快速、大运量、公交化运输服务的轨道交通系统。
上海轨道交通上盖综合开发中的问题与建议
上海轨道交通上盖综合开发中的问题与建议上海的轨道交通发展迅速，众多轨道交通线路的开通，为市民提供了更加便利的出行方式。
随着城市的不断扩大和人口的增加，上海的轨道交通上盖综合开发成为了一个非常重要的问题。
下面将针对上海轨道交通上盖综合开发中存在的问题提出一些建议。
上海的轨道交通上盖综合开发项目在规划和设计上还存在一些问题。
一些地铁站附近的商业、居住及其他综合设施尚未合理规划和利用，导致地铁站周边的环境杂乱，缺乏统一的风格。
我建议在规划和设计上更加注重整体性和一致性，确保轨道交通上盖综合开发项目与周边环境协调一致。
我建议加强对轨道交通上盖综合开发项目的管理和监督力度。
目前，一些轨道交通上盖综合开发项目整体进展缓慢，存在一些项目停工、拖延等现象。
政府部门应该加强对相关项目的监督和管理，确保各个项目按照计划进行，不拖延工期，保证项目的顺利进行。
我认为上海的轨道交通上盖综合开发项目应注重生态环境保护。
一些项目中存在绿化率低、空气质量差等问题，导致周边环境污染严重。
我建议在项目的规划和设计中加大绿化面积，并增加空气净化设施，提高环境质量。
上海的轨道交通上盖综合开发项目还存在一些问题，如交通拥堵、噪音污染等。
为了解决这些问题，我建议在项目设计中充分考虑交通配套设施，并采取一些有效的措施来减少噪音污染，如使用隔音设施等。
上海的轨道交通上盖综合开发项目应更加注重市民参与和利益保护。
一些项目的推进过程中没有充分听取市民的意见和建议，导致一些利益冲突和抵触情绪。
我建议政府部门在项目推进过程中加强与市民的沟通和互动，充分听取市民的意见和建议，确保市民的利益得到充分保护。
上海的轨道交通上盖综合开发项目在规划、设计、管理等方面存在一些问题。
为了解决这些问题，我建议加强规划和设计的整体性和一致性，加强项目的管理和监督，注重生态环境保护，减少交通拥堵和噪音污染，以及加强市民参与和利益保护。
通过这些措施的实施，相信上海的轨道交通上盖综合开发项目将更加顺利进行，为市民提供更好的生活环境。
上海轨道交通上盖综合开发中的问题与建议
上海轨道交通上盖综合开发中的问题与建议1. 引言1.1 背景介绍随着上海市轨道交通网络的不断扩张和完善，轨道交通上盖综合开发成为当前城市建设的重要议题。
上海作为国际化大都市，面临着城市规划与发展的双重压力，如何将轨道交通与城市发展有机地结合起来，成为了当前亟待解决的问题。
在过去的几年中，上海的轨道交通上盖综合开发取得了一定的成就，如徐家汇、陆家嘴等地的商业综合体建设，为城市的功能提升和人民生活带来了便利。
也面临着诸多问题和挑战，如开发模式不够创新、规划与设计不够整合、公众参与度不高等。
需要在规划与设计上更加注重整合，充分考虑城市发展的长远利益和人民的需求；在开发模式上进行优化，引入市场机制和社会资本，提高效率和质量；提高公众参与度，加强政府与市民沟通，使轨道交通上盖综合开发更加符合城市发展的整体规划和人民的利益。
【2000字】1.2 问题意识随着上海城市发展的加速，轨道交通上盖综合开发成为了解决城市土地资源利用和交通拥堵问题的重要手段。
在上海轨道交通上盖综合开发的过程中，也出现了一系列问题。
现有的上海轨道交通上盖综合开发项目存在着规划与设计不够整合的情况，导致项目实施过程中出现了诸多矛盾和不协调现象。
开发模式的局限性使得上海轨道交通上盖综合开发项目往往难以实现最大化的效益和利益。
公众参与度不高使得上海轨道交通上盖综合开发项目在实施过程中缺乏有效的反馈和监督机制，容易产生质量问题和管理漏洞。
在这样的背景下，我们亟需对上海轨道交通上盖综合开发项目进行认真的问题意识分析，找出其中存在的困难和挑战。
只有从问题意识出发，深刻了解上海轨道交通上盖综合开发中的种种矛盾和不足，才能制定出有效的改进措施和发展方向。
本文将对上海轨道交通上盖综合开发中的问题进行深入剖析，为未来的发展提出建设性的建议和思路。
2. 正文2.1 上海轨道交通上盖综合开发现状上海作为中国经济发展的重要城市，轨道交通系统的建设和发展也逐渐成为城市发展的重要一环。
上海轨道交通上盖综合开发中的问题与建议
上海轨道交通上盖综合开发中的问题与建议1. 引言1.1 背景介绍上海作为中国经济中心和国际大都市，轨道交通系统发展迅速，成为城市居民出行的主要选择。
随着城市化进程不断加快，上海轨道交通的上盖综合开发也变得越来越重要。
上盖综合开发是指在轨道交通线路和车站周边建设商业、住宅、办公等建筑，形成地下地上一体化的城市空间。
这种开发模式可以充分利用轨道交通资源，提高土地利用效率，改善城市环境，促进经济发展。
目前，上海轨道交通上盖综合开发虽然取得了一些成就，但也存在着诸多问题。
规划不够科学，协调不够紧密，设计缺乏创新，品质不高，监管不够到位，评估不够科学和公正，公众参与不够充分等。
这些问题严重影响了上海轨道交通上盖综合开发的可持续发展和城市形象的提升。
本文旨在分析上海轨道交通上盖综合开发存在的问题，并提出一些建设性的建议，以期为上海城市发展和轨道交通发展提供借鉴和参考。
1.2 研究目的研究目的是为了深入分析当前上海轨道交通上盖综合开发存在的问题，并提出相应的建议，以期能够促进上海城市发展和交通建设的良性发展。
通过对问题的剖析和建议的提出，旨在引起社会各界的关注和重视，并希望能够推动相关部门采取有效措施，提升上海轨道交通上盖综合开发的质量和效益，更好地满足市民的需求，实现城市可持续发展的目标。
通过本研究的展开，也希望能够为其他城市的类似项目提供借鉴和参考，促进全国城市轨道交通上盖综合开发的发展，推动我国城市交通建设的进步和提升。
2. 正文2.1 当前上海轨道交通上盖综合开发存在的问题1. 规划不够科学合理。
部分地铁站周边的上盖综合开发规划存在较大难度，导致项目无法有效落地。
有的地铁站周边建筑密度过高，其他配套设施不完善，导致区域交通、人流、商业等问题愈发凸显。
2. 设计质量不高。
部分上盖综合开发项目在建筑设计、景观设计等方面缺乏创新和品质，导致地铁站周边建筑风格单一，缺乏特色，影响了整体城市形象和居民生活质量。
上海轨道交通上盖综合开发中的问题与建议
上海轨道交通上盖综合开发中的问题与建议上海作为国际大都市，轨道交通系统的建设和运营一直是城市发展的重点和关注的焦点。
上海市提出了轨道交通上盖综合开发的政策，旨在充分利用地铁线路沿线的闲置土地资源，实现城市土地的高效利用和多元化发展。
目前在轨道交通上盖综合开发中仍存在一些问题和需要改进的地方。
以下是我对轨道交通上盖综合开发中问题与建议的分析和总结。
轨道交通上盖综合开发规划不够统一和协调。
由于轨道交通上盖综合开发往往涉及多个部门和单位的合作，规划和管理上存在一定的难度。
在规划上，各个建设单位应该统一规划标准和设计要求，避免出现风格不统一、功能重复的问题。
在管理上，建议成立专门的管理机构，负责统筹协调各个相关单位的工作，确保项目的顺利实施。
轨道交通上盖综合开发项目的商品类型和价格定位亟待优化。
目前轨道交通上盖综合开发项目主要以住宅为主，而且大多数项目的价格偏高，无法满足不同群体的需求。
建议在轨道交通上盖综合开发项目中增加商业、办公等非居住类项目的比例，提供更多样化的商品类型。
而且应该根据不同区域和市场需求，合理定位商品价格，确保项目的销售和租赁率。
轨道交通上盖综合开发项目要注重生态环境的保护和改善。
在城市发展的过程中，轨道交通上盖综合开发项目往往需要拆迁或改造原有建筑物，这可能会导致生态环境的破坏和污染。
建议在项目规划时要充分考虑生态环境保护和改善的因素，合理设计绿化带和公园等公共空间，增加项目的绿化率和景观品质。
与此应该加强废水、废气等污染物的治理和处理，确保项目对周边环境的影响最小化。
轨道交通上盖综合开发需要加强公众参与和沟通。
在项目的规划和执行过程中，应该广泛征求公众的意见和建议，特别是对于影响较大的项目。
建议可以通过举办公众听证会、座谈会等形式，邀请相关专家和公众代表参与到决策过程中。
建议加强与社区居民的沟通，解答他们对项目的疑问和担忧，提高项目的可接受度和公众的满意度。
轨道交通上盖综合开发是上海城市发展的重要方向，但在实际执行中还存在一些问题。
上海轨道交通上盖综合开发中的问题与建议
上海轨道交通上盖综合开发中的问题与建议【摘要】上海轨道交通上盖综合开发是城市发展中的重要一环。
在开发过程中存在诸多问题需要解决。
首先是现阶段存在的问题，包括开发进度缓慢、项目质量不稳定等。
其次是规划与设计问题，需要更加注重城市规划和设计的合理性和可持续性。
土地资源利用问题也是一个亟待解决的难题，如何合理利用有限的土地资源来推动城市发展是一个重要课题。
盈利模式问题也需要重视，如何确保开发项目的盈利能力，使得整个项目可持续发展。
市民生活影响问题也不可忽视，需要避免开发过程中给市民生活带来不便。
在解决这些问题的可持续发展建议、政府监管建议和市民参与建议也是需要考虑的重要因素。
通过共同努力，可以实现上海轨道交通上盖综合开发项目的可持续发展。
【关键词】上海轨道交通、上盖综合开发、问题、建议、规划、设计、土地资源利用、盈利模式、市民生活影响、可持续发展、政府监管、市民参与1. 引言1.1 背景介绍上海作为中国最大的城市之一，轨道交通系统的发展已经成为城市建设的重要组成部分。
随着城市人口的不断增加和交通拥堵问题的日益严重，上海市政府不断推进轨道交通网络的建设和完善。
而随着轨道交通线路的延伸和运营，上海的地铁站点周边逐渐出现了大量的空地和停车场，这些空地成为了城市开发的新热点。
为了更好地利用这些空地资源，上海市政府启动了轨道交通上盖综合开发项目，通过在地铁站周边开发商业、办公、住宅等项目，提高土地利用效率，增加城市的经济收益。
随着项目的推进，一些问题也逐渐显现出来，如盲目开发导致资源浪费、规划与设计不合理导致空间利用效率低下等。
本文将重点探讨上海轨道交通上盖综合开发中存在的问题及建议，希望为上海城市的可持续发展提供有益参考。
2. 正文2.1 现阶段存在的问题目前，在上海轨道交通上盖综合开发中存在着诸多问题需要解决。
存在着开发项目周期较长、进度拖延等问题。
由于上盖项目往往涉及多方利益关系复杂，导致项目的立项、审批、设计、施工等环节耗时较长，使得项目进展缓慢，无法按时完成。
上海轨道交通上盖综合开发中的问题与建议
31CHINA REAL ESTATE通过对轨道交通场站及周边土地进行综合开发利用，建立土地开发收益反哺轨道交通建设运营的机制，可以提高城市土地资源集约利用水平，促进轨道交通持续健康发展，提升区域配套价值，进而改造城市形象，优化城市功能结构，助力新时代城镇化进程。
1 上海轨道交通上盖物业综合开发概况轨道交通上盖综合开发主要分为轨道交通站点上盖开发和车辆基地上盖开发，都是利用场站的上部空间或地面部分，将开发设施与地铁设施相结合，使土地可以二次利用。
2005年后，上海市开始尝试在轨道交通场站综合开发，申通地铁集团作为市场主体积极参与到开发实践中。
截止到2018年，申通地铁参与地铁站线周边土地开发项目共15个，总投资292亿元，开发面积为188万平方米。
集约利用土地118万平方米，为地铁建设项目节约动迁成本近37亿元。
车辆基地上盖典型项目有吴中路华润万象城、徐泾万科天空之城、金桥停车场；站点上盖有衡山路12号至尊酒店、后滩站环通商业广场、汉中路站枢纽上盖。
以吴中路停车场为案例，上盖开发直接节省了停车场全额动迁支出约14亿元，占地铁建设总投资的8%左右；在项目股权转让时获取股权溢价4亿元；通过与品牌开发商的合作运营，销售部分物业消化了项目全部的土地成本、土建成本和财务成本；双方持有的商业物业每年可产生净利润2亿元。
可见，上盖物业综合开发价值显著。
2 上海轨道交通上盖开发面临的问题2.1 地铁经济整体观念有待进一步强化大力发展城市轨道交通，疏解交通压力是一个重要原因，还应该考虑到它对区域经济强有力的拉动作用。
地铁经济为房地产、建筑、机械、建材、通讯、广告等近30个相关产业带来发展机遇；给地铁楼盘及沿线地价形成拉动效应；促使城市从上海轨道交通上盖综合开发中的 问题与建议叶彤摘要：从上海轨道交通上盖物业开发现状入手，结合国内其他城市轨道交通上盖物业开发特征，阐述上海在轨道交通上盖物业开发实践过程中遇到的典型问题，并提出相应的建议。
上海轨道交通上盖综合开发中的问题与建议
上海轨道交通上盖综合开发中的问题与建议上海轨道交通上盖综合开发是指在地铁、轻轨等轨道交通线路沿线，利用地上空间进行商业、办公、住宅等综合开发。
这一模式在提高土地利用效率、促进城市发展、提升居民生活质量等方面具有重要意义。
在实施过程中，仍然存在一些问题，需要加以解决和改进的地方。
下面从几个方面进行讨论。
上海轨道交通上盖综合开发的规划和设计问题。
这一模式的成功与否，很大程度上取决于规划和设计的质量。
目前，一些地铁站周边的开发项目规模过大，个别地区过度“堆砌”建筑物。
这不仅破坏了城市形象，还可能给周边居民带来交通压力、环境污染等问题。
在规划和设计上应该注重合理布局，充分利用地下空间，并要注重保护自然环境和历史遗迹。
商业运营及管理的问题。
上海轨道交通上盖综合开发是一个复杂的工程，涉及多个利益相关方。
在项目运营和管理过程中，需要协调地铁公司、地产开发商、政府部门等各方的利益，并确保项目的长期可持续发展。
针对这一问题，可以建立一个专门的管理机构，负责项目的整体规划、合作伙伴的选择和协调，以及日常的商业运营管理工作。
城市居民参与度的问题也需要重视。
上海轨道交通上盖综合开发是为了提升城市居民的生活质量，所以他们的意见和需求应该得到充分考虑。
可以通过开展居民调查、组织居民代表参与决策等方式，增加居民的参与度。
还可以在综合开发项目中兴建公共设施，如公园、图书馆等，提供更多的休闲娱乐场所，满足居民日常生活需求。
要注重环境保护和可持续发展。
上海是一个人口密集的城市，对环境的压力非常大。
在上盖综合开发中，要注重节能减排，采用环保材料，提高建筑的能源利用效率。
要加强城市绿化和公共空间的规划，增加植被覆盖面积，提供更好的生态环境。
上海轨道交通上盖综合开发是一个具有重要意义的城市发展模式。
在实施过程中，要解决好规划和设计问题、商业运营及管理问题、居民参与度问题，注重环境保护和可持续发展。
只有这样，才能使上盖综合开发真正成为城市发展的新亮点，给广大居民带来更好的居住和生活环境。
上海轨道交通上盖综合开发中的问题与建议
上海轨道交通上盖综合开发中的问题与建议上海轨道交通上盖综合开发是一个探索城市发展的重要举措，既能有效利用地下空间，又能提供便利的交通和丰富的生活功能。
在实践中，仍然存在一些问题和需要改进的地方。
接下来，我将从交通流畅性、绿化环境、公共空间和社会效益四个方面提出一些问题和建议。
就交通流畅性而言，由于上盖综合开发的建设往往导致周边道路交通压力增加，造成交通拥堵。
在规划和设计上，应该充分考虑交通流量，合理布置出入口和通道，确保车流、人流和货流的顺畅。
还可以考虑采取交通疏导措施，如优化交通信号配时、提升公共交通的便捷性等，以减少交通拥堵的发生。
绿化环境也是一个重要的问题。
上盖综合开发作为城市的新兴形态，应该注重打造绿色、可持续的生态环境。
在建设过程中，应该将绿化的要求纳入规划和设计，并采取措施保护周边的绿化带和生态环境。
可以在上盖综合开发项目中引入更多的绿化植物和生态景观，提高空气质量和居住环境的舒适度。
在公共空间的规划和设计上，也存在一些问题。
上盖综合开发项目应该注重营造丰富多样的公共空间，满足市民的各种需求。
可以设立公园、广场、休闲步道等，为市民提供户外休闲、文化娱乐等功能。
还可以考虑引入文化演艺设施、体育设施等，丰富居民的生活品质。
要注意公共空间的开放性和互动性，鼓励市民的参与和交流。
上盖综合开发项目应该注重社会效益的提升。
除了满足基本的交通和生活需求外，还应该充分发挥社区的功能，提供更多的社会服务和便利设施。
可以设置社区图书馆、社区医疗点等，为市民提供更方便的服务。
还可以推动社区文化建设，组织文艺演出、社区活动等，增强居民的凝聚力和归属感。
上海轨道交通上盖综合开发在规划和设计中需要解决交通流畅性、绿化环境、公共空间和社会效益等问题。
只有在这些方面得到充分考虑和实施，上盖综合开发项目才能真正发挥其潜力，为城市的可持续发展做出贡献。
上海轨道交通上盖综合开发中的问题与建议
上海轨道交通上盖综合开发中的问题与建议上海作为国际大都市，交通一直是一个重要的问题。
上海轨道交通的发展已经成为城市发展的重要组成部分，而轨道交通上盖综合开发也成为了当前的热点议题。
随着城市的发展，轨道交通上盖综合开发中也出现了一些问题，需要引起我们的重视。
本文将就上海轨道交通上盖综合开发中的问题进行探讨，并提出一些建议。
一、问题分析1. 城市规划和设计不够合理在轨道交通上盖综合开发中，城市规划和设计是至关重要的环节。
在一些项目中，由于规划和设计的不够合理，导致了部分地区在交通、设施、环境等方面存在问题。
一些地铁站上盖的商业开发密集度过高，导致了交通拥堵、人流混乱等问题；在一些地区的设计中缺乏对环境的考量，导致了周边环境的恶化。
2. 建设过程中存在隐患在轨道交通上盖综合开发的建设过程中，由于涉及到地下管线、地基工程等复杂的问题，存在一定的隐患。
虽然在规划和设计阶段做了充分的准备工作，但在实际施工过程中，由于地下情况复杂、施工技术不足等原因，还是可能出现一些问题。
这些问题如果不得到及时处理，可能会对城市的安全和稳定造成影响。
3. 沟通协调不足在轨道交通上盖综合开发的过程中，需要涉及到多个部门的协调和沟通。
在实际操作中，由于各部门之间的利益关系、工作分工等问题，导致了一些沟通协调不足的情况。
这导致了一些工作进度缓慢、效率低下的问题，也影响了项目的整体进展。
二、建议针对轨道交通上盖综合开发中存在的城市规划和设计不合理的问题，有关部门可以加强对规划和设计的审查，确保每个项目的规划和设计都符合城市发展的整体规划，并且考虑到交通、人流、环境等因素。
也可以加强对相关企业和设计单位的监督，确保他们能够按照规定的标准进行规划和设计工作。
在建设过程中存在隐患的问题上，可以加强对建设过程的监管和管控。
设立一套科学有效的监测系统，及时发现并解决隐患，确保施工的安全和顺利进行。
也可以加强对施工单位的培训和管理，提高他们的施工技术水平，减少因技术不足导致的问题。
市域(郊)铁路规划设计若干关键问题的分析与思考
市域(郊)铁路规划设计若干关键问题的分析与思考摘要：近些年来，我国城市人口数量不断增多，城市交通压力随之加剧。
为使民众的出行需求得到满足，提高民众出行的舒适性及安全性，市域(郊)铁路项目规模有所扩大。
就目前市域(郊)铁路建设现状来看，建设成本相对较高、功能定位不够清晰等问题依然普遍存在，极大程度上制约着市域(郊)铁路的可持续发展。
从相关规划案例及实践经验角度出发，对市域(郊)铁路规划设计的关键问题加以总结十分有必要。
基于此，文章一方面梳理市域(郊)铁路及其特征。
另一方面，重点思考市域(郊)铁路规划设计若干关键问题。
关键词：市域；铁路规划；设计前言：市场经济环境中，我国城镇化进程速度明显加快，逐渐形成大都市区。
在新的发展形势下，传统的二元交通结构体系，已经无法满足新时代多层次的轨道交通需求。
为满足城市交通需求，市域(郊)铁路项目建设数量增多。
市域(郊)铁路作为轨道交通系统，具有运营量大、速度快的优势。
而且，其同时拥有一般轨道交通和铁路的特点，逐渐受到社会各级的重视。
国家相关部门不止一次引发文件，旨在促进市域(郊)铁路发展。
现阶段，市域(郊)铁路建设处于初级阶段，虽然积累了建设经验，但是仍没有合理对其功能进行定位，建设的成本相对较高。
重视市域(郊)铁路的规划设计，能极大程度上缓解城市交通，为民众出行提供便利。
从此种角度来看，本研究有现实性价值。
一、市域(郊)铁路及其特征目前，市域(郊)铁路建设规模不断扩大。
该铁路作为轨道交通系统，介于城际铁路和铁轨之间。
在城市建设中加快对市域(郊)铁路的建设，能够提高运输服务质量[1]。
就市域(郊)铁路的特征来看，其线路长度在50km至100km之间，高架线是其主要的敷设方式。
铁路在中心城区的站台，通常会超过2km，其他路段则超过4km。
市域(郊)铁路的行驶速度设计时，最低时速为100km/h，最高时速160km/h，客流特征表现为同城化。
二、市域(郊)铁路规划设计若干关键问题的思考（一）功能定位问题在市域(郊)铁路规划设计过程中，应对其功能定位问题加以考虑。
关于新建上海铁路北客站的刍议
矣孑新建上海铁略处咨站的备衩杨熊斌（中铁上海设计院集团有限公司线路站场设计处，200070,上海〃高级工程师）摘要分析上海枢纽既有、在建及规划铁路概况及客运量,从既有铁路客站布局、客运服务质量及城市规划发展等角度，论证了新建上海铁路北客站的必要性。
以国内外特大城市铁路枢纽客运站点分布为例，归纳总结了铁路枢纽客运站点设置的一般性规律。
提出了上海北客站的三个规划选址方案，并对三个方案进行了比较分析。
建议尽早明确上海北客站选址方案，并结合北部引入铁路干线的建设一并实施，力求为上海铁路枢纽后续的规划建设提供新的视角，为规划条件预留提供技术支撑。
关键词上海铁路枢纽；客运站；站点分布；车站选址中图分类号U291.6D01；10.16037/j.l007-869x.2020.01.002Research on the Construction of New Shanghai North Railway StationYANG XiongbinAbstract The general condition and passenger capacity of the existing Shanghai railway hub,the planning and projects under construction are analyzed.From the aspects of railway station layout,passenger service level and urban development, the construction of new Shanghai North Railway Station is proposed.Then,focusing on the distribution of passenger transport stations of railway hubs in mega cities all around the world,the general rules of passenger transport at railway hubs are summarized,three location plans of Shanghai North Railway Station are put forward and comparatively analyzed.It is suggested that the station location plan should be decided as early as possible,and be constructed together with the railway main lines from the North,in order to provide a new perspective for the follow-up planning and construction of Shanghai Railway Hub with the technical support for the reservation of planning conditions.Key words Shanghai railway hub station；passenger station；distribution of stations；site selectionAuthor^s address Route and Station Yard Design Division,China Railway Shanghai Design Institute Group Co., Ltd.,200070,Shanghai,China上海铁路枢纽是我国华东地区的重要交通枢纽，是全国铁路四大客运中心之一，目前衔接沪宁通道（既有京沪线、京沪高速铁路、沪宁城际铁路）和沪杭通道（既有沪杭线、沪杭客运专线）共2大通道5条铁路干线。
上海交通问题解决途径探讨
作者： 周家骧
作者机构： 上海市城市规划设计院
出版物刊名： 城市规划
页码： 31-33页
主题词： 问题解决途径;上海交通;市中心;工作岗位;快速轨道交通;区划分;副中心;展片;上海市区;城市布局
摘要： 上海市区交通已经成为当前城市经济发展和人民生活中一个突出的问题,如何解决?本文指出,首先必须合理地调整市区布局,将市区划分成若干片,生产、生活在片内就地平衡,并在此基础上发展多平面、多层次的主体交通体系,建立以地面为主,高架、地下相结合,以汽车、无轨电车、快速轨道交通相结合的综合交通体系。