道路交通管理与控制_袁振洲_道路交通管理与控制试卷(2005)及答案
《道路交通安全管理》考试复习题库(300题)
《道路交通安全管理》考试复习题库(300题)一、单选题1.下面哪种方法不适用于单点定时式信号配时?()A、TRRL(Webster)法B、ARRB法C、爬山法D、以上答案不正确答案：C2.属于车辆使用管理的是()A、项目收费B、停车收费C、洗车收费D、保管收费答案：A3.保险在一定条件下分担了个别单位和个人所不能承担的风险，从而形成了一种()A、经济协调关系B、商品经济关系C、经济互助关系D、法律关系答案：C4.大型车辆等前面容易形成死角的车辆，要安装(),以便观察车前情况。
A、瞭望镜B、后视镜C、转弯镜D、倒后镜答案：A5.车辆、行人必须各行其道。
借道通行的车辆和行人。
()A、具有优先通行权B、应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行C、不管在其本道内行驶的车辆和行人D、以上答案不正确答案：B6.载重汽车的示宽灯、尾灯应尽可能的安装在车辆的(),以便在夜间现示宽度。
A、最窄处B、最宽处C、中部D、上部答案：B7.非机动车因受阻不能正常行驶时，在受阻路段驶入机动车道行驶，机动车正确的操作是。
()A、后面驶来的机动车须减速让行B、本车道的机动车具有优先权，可以不避让非机动车C、机动车可以示意非机动车让道D、以上答案不正确答案：A8.以下三种存车车位的布置方式有哪种存放数量最多且占用车道最宽?()A、垂直式B、平行式C、斜角式D、以上答案不正确答案：A9.某交叉口定时信号是两相位信号，已知第一相位的绿、黄、红灯时间分别为32秒、3秒、30秒，则该定时信号的周期时长为()。
A、5秒B、65秒C、62秒D、59秒答案：B10.最高行驶车速的限制是指对各种机动车辆在无限速路段上行驶时的最高行驶车速的规定。
其中车速上限是根据以下哪个指标确定的?()A、V15%B、V50%C、V85%D、以上答案不正确11.下列交通措施体现了交通组织中的时间交通流量均分原则的是()A、禁止车辆转向B、利用环路、旁路、干路吸引交通流量C、车种禁限D、交通流诱导答案：C12.交通需求管理属于交通管理演变的()A、第一阶段B、第二阶段C、第三阶段D、第四阶段答案：C13.非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，拒绝接受罚款处罚的，应如何处理?()A、可以扣留其非机动车B、加倍罚款C、通知其所在单位D、以上答案不正确答案：A14.在机动车道上不得从机动车()侧上下车。
道路交通管理与控制袁振洲道路交通管理与控制试卷及答案
北京交通大学考试试卷专业：姓名：学号：课程名称：道路交通管理与控制2004-2005学年第二学期出题教师：谷（请考生注意：本试卷共有七道大题，均答在答题纸上。
）题号一二三四五六七总分得分阅卷人一、填空（每空1分，计20分1．交通管理与控制的基本原则包括、、和2．按功能划分，道路交通标线可分为标线、标线和标线3．干线交通信号定时式协调控制的基本参数包括、、括、、。
4．实时自适应控制系统“SCOOT”，是英文表达法的缩写，代表的中文含义是。
而“SCATS”是英文表达法的缩写。
5．高速公路入口匝道控制方法主要有、和。
二、判断题（对的打P，错的打O，每题1分，记10分)1.“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围内但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众2.驾驶证应每年审验一次。
（）3.闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，指示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通行。
（）4.机动车行经没有交通信号的道路时，遇有行人横过马路，应当避让。
（）5.在无控制交叉口，相对方向同类车相遇，左转弯的车让直行或右转弯的车先行。
（）6.运动速度越快，动视野范围越大。
（）7.饮酒后5个小时即可驾驶车辆。
（）8.机动车在高速公路上发生故障难以移动时，除采取相应的示警措施外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车（）9.道路交通标线的中心黄色双实线表示禁止车辆跨线超车或压线行驶。
（）10.汽车未达到国家规定的使用年限，但车况已达到了报废标准，可以不申请报废，继续使用。
（）三、单选题（每题1分，计10分）1．下面哪种方法不适用于单点定时式信号配时？（）A.TRRL（Webster）法B.ARRB法C. 爬山法2. 以下三种存车车位的布置方式有哪种存放数量最多且占用车道最宽？（）A.垂直式B.平行式C.斜角式3．最高行驶车速的限制是指对各种机动车辆在无限速路段上行驶时的最高行驶车速的规定。
其中车速上限是根据以下哪个（）A.V15%B.V50%C.V85%4.交通信号分为：（）A.交通信号灯、交通标志和交通警察的指挥B.绿灯信号、红灯和黄灯信号C.直行信号、左转弯信号和5.会车让行标志的作用是：（）A.对方车辆让面对标志的车辆先行B.面对标志的车辆让对方车辆先行C.有让路条件的一方让对方6.机动车在高速公路上行驶时，标明的最高时速不得超过公里，最低时速不得低于公里：（A.130；70B.120；60C.110；507.标志牌在一根支柱上并设时，应按什么顺序，先上后下，先左后右地排列?（）A.禁令、警告、指示B.警告、禁令、指示C.指示、禁令、警告8. 不得停车。
(交通管理与控制)考试题
1 ．为什么要进行交通管理？交通管理能够整合现有道路资源，在不投资建设新的道路情况下挖掘道路资源潜力，在节省投资的同时增加道路的性能力，保证道路畅通。
3. 本课程讨论的交通管理是指哪两个层面？侧重的是哪一层面？本课程中所讨论的交通管理按其是否具有法律意义，在性质上可以分为两类：一是具有法律意义且必须强制执行的管理措施，是指在交通法规中制定的，为维护交通秩序，保障交通安全所必需的基本交通规则。
2。
用来改善交通状况的工程技术措施，这些措施本身不具有法律意义，但要使这些措施能得以有效实施，还需依靠具有法律意义的管理措施来强制执行，或依靠经济手段来诱导执行。
在本书中对两者都分别作了必要的探讨，但主要探讨的重点是后者。
5 ．交通标线按功能分，可分为哪几类？按功能分，交通标线可分为指示标线、禁止标线和警告标线。
6 ．交通标志标线的设置原则和方法。
交通标志的设置原则：1.根据客观需要设置；2.统一性和连续性相结合；3.设在易见位置；4.昼夜性作用标志的照明或反光性；5.交通标志照明方式。
道路平面交叉口交通标线的设置原则：1.要积极开辟左转弯车道；2.交叉口的导向车道线的长度应根据交叉口的几何线形确定，其最短长度为30m.导向车道线应画白色单实线；3.平面交叉口的进口道内，应有导向箭头表明个车道的行驶方向。
第五章交通运行管理1 ．车道管理的主要内容是什么？通过设置单向车道、变向车道和专用车道等的方式来减少由于交通的方向性不均衡而造成道路资源的浪费，减少交叉口的冲突点，提高通行能力和服务水平。
2 ．分道行驶的原则是什么？在道路上，1.按分离原则，《道路交通管理条例》规定了在各种划分方式的道路上，不通车中间的分道行驶规则.2.对尚未采取分隔措施的道路，根据道路条件，对原设计宽度为21米以上的单幅式道路，可用分隔栏分隔机动车道和非机动车道，中间14米用作机动车道，其余两侧用作非机动车道；对原设计宽度为15米上下的单幅式道路，可用分到线分隔，中间7米用作机动车道，其余两侧用作非机动车道；对原设计宽度小于12米的道路一般不宜划分道标线。
道路交通管理与控制试卷05、06-07第二学期及答案
六、计算题 (共1题，计13分)1.一个两相位信号控制交叉口，各进口道的交通量和饱和流量列于表1，绿灯间隔时间为7s，黄灯时间为3s，起动损失时间为3s，试计算该交叉口的信号配时。
并画出信号配时图示。
其中：最佳周期长（4分），各相位绿信比（3分），显示绿灯时长(3分)，配时图示（3分）。
表1 各进口道的交通量和饱和流量项目北进口南进口东进口西进口交通量q(pcu/h) 580 710 410 430 饱和流量S 2000 2200 1000 1000 答：1.计算各进口道流量比y及Y：表1 各进口道的交通量和饱和流量项目北进口南进口东进口西进口流量比0.29 0.323 0.41 0.43 Max[y,y’]0.323 0.43Y=0.323+0.43=0.7532.每周期总损失时间：2.最佳周期长：1.有效绿灯时长：2.绿信比：显示绿灯时长：5.信号配时图示：六、计算题（本题满分30分，共有2道小题，每道15分）1、交叉口信号配时计算已知：信号控制交叉口设置三相位，南北上下行各两车道，东西上下行各一车道。
相位1控制南北直行专用道，相位2控制南北左转专用道，相位3控制东西直行和左转混用道。
启动停车损失时间为3秒、黄灯时间2秒、绿灯间隔时间3秒。
各进口道的车辆到达量、饱和流量见表1。
表1 各进口道的交通量和饱和流量项目南直行进口北直行进口南左转进口北左转进口东进口西进口交通量q(pcu/h) 360 380 260 300 350 410饱和流量S(pcu/h)1400 1500 1300 1350 1500 1550求：按照韦伯斯特算法（最佳周期）计算交叉口周期长（4分）、各相位绿信比（4分）、各相位绿灯时间（4分）、画各相位配时图（3分）。
解：y11= q11/S11=360/1400=0.26y12= q12/S12=380/1500=0.25由于y11>y12, 所以，南直行进口道为相位1的关键车道y21= q21/S21=260/1300=0.2y22= q22/S22=300/1350=0.22由于y22>y21, 所以，北左转进口道为相位2的关键车道y31= q31/S31=350/1500=0.23y32= q32/S32=410/1550=0.27由于y32>y31, 所以，西直左进口道为相位3的关键车道Y= y11＋y21＋y32=0.26＋0.22＋0.27＝0.75k1= y11/Y＝0.26/0.75=0.35k2= y21/Y＝0.22/0.75=0.29k3= y32/Y＝0.27/0.75=0.36r=E-A=3-2=1周期损失时间 L＝n（l＋r）＝3×(3+1)=12 (s)最佳周期C=（1.5L＋5）/(1-Y)=(1.5×12+5)/(1-0.75)=92 (s)周期有效绿灯时间 Ge＝C-L=92-12=80 (s)周期绿信比 U=Ge/C＝80/92=0.87相位1：绿信比 u1＝k1×U＝0.35×0.87≈0.30有效绿灯时间 Ge1＝k1×Ge＝0.35×80≈28(s)? (u1×C=0.30×92=28) 绿灯时间 G1＝Ge1－A＋l＝ 28－2＋3＝29 (s)??相位2：绿信比 u2＝k2×U＝0.29×0.87≈0.25有效绿灯时间 Ge2＝k2×Ge＝0.29×80≈23(s)? (u2×C=0.25×92≈23) 绿灯时间 G2＝Ge2－A＋l＝ 23－2＋3＝24 (s)相位3：绿信比 u3＝k3×U＝0.36×0.87≈0.31有效绿灯时间 Ge3＝k3×Ge＝0.36×80≈29(s)? (u3×C=0.32×92≈29)绿灯时间 G3＝Ge3－A＋l＝ 29－2＋3＝30 (s)?配时图：2、干线协调控制配时计算已知：交叉口A、B、C、D、E、F之间的距离分别为320m、410m、180m、520m、300m，关键交叉口的周期时长为85s，采用数值法进行干道协调控制的计算过程如下。
最新道路交通管理与控制课后题资料
1、道路交通管理：是交通法规、交通工程技术措施和交通安全教育对道路上的行车、停车、行人以及道路和交通治理的统称。
2、道路交通控制：是指采用交通信号，对道路交通系统中的交通流进行控制，使之畅通有序地运行。
3、交通管理与交通控制：区别与联系二、交通管理与交通控制的原则1、分离原则①空间分离原则②时间分离原则2、限速原则三、交通管理的主要模式1、按管理范围划分①全局性管理模式②局部性管理模式2、按管理内容划分①行车管理模式②停车管理模式③交叉口管理模式④路面标志标线管理模式四、交通控制的主要模式1、按控制区域划分①单个交叉路口的控制（点控制）②信号协调控制2、按控制原理划分①多段定时控制②感应控制③脱机优化控制④自适应控制3、按控制思想划分①被动式控制——交通信号控制系统②主动式控制——交通自动化路径诱导系统。
五、交通管理与控制技术发展趋势1、车辆、道路和交通管理系统一体化2、城市交通信号控制系统计算机网络化3、在城市交通管制中应用人工智能技术4、信息采集和信息提供技术更加先进和多样化5、城市交通信号控制具有多种新功能1、车速管理：是指运用交通管理的手段，强制性地要求机动车按照规定的速度范围在道路上运行，以确保道路交通安全。
二、车道管理1、单向交通1)单向交通的种类①固定式单向交通②可逆性单向交通③时间性单向交通④车种性单向交通2）单向交通的优点（1）①提高通行能力②减少交通事故③提高行车速度④有助于解决停车问题⑤其他优点(2)单向交通的缺点①增加了车辆绕道行驶的距离，增加了附近道路上的交通量②给公共车辆乘客带来不便，增加步行距离③容易导致迷路，特别是对不熟悉情况的外地驾驶人④增加了行人过街的难度⑤增加了为单向管制所需的道路公用设施。
三、禁行管道1、时段禁行2、错日禁行3、车种禁行4、转弯禁行5、质量禁行四、高速公路的交通管理：是对高速公路上的渠化交通流，按照有关法律、法规进行科学合理的组织、引导、疏通、控制，并大量运用各种现代技术实施交通安全管理和事故处理，从而保障高速公路的快速、安全、舒适、经济和通畅。
《交通管理与控制》复习题
优
且干道 2
调 调 控制，且与交 且干道 3
方 交叉口 调感
先
“↓”向禁
感 感 叉口 2 组成关 “↑”向禁
式 协调感 应控
控
止左转
应 应 键交叉口协 止左转
应控制 制
制
控 控 调感应控制
制制
2. • 有一环形交叉口如图 4 所示，请对该交叉口进行信号相位设计。（只做相 位方案设计，即给出信号相位图、各相位的信号灯启亮方式，不用计算配时）。
桥匝道入口处增设信号控制；另外，在交叉口 6 与上桥匝道入口之间增加 1 处人
行过街信号，设在离上桥匝道入口 580m 处。
道路交叉口控制方式
交
叉1
2
3
45 6
7
8
口
干 干 与干道 3 交
与交叉 关键
主
干线协调
线 线 叉口组成干 干线协调
控 口 2 组 交叉
路
感应控制
协 协 线协调感应 感应控制
制 成关键 口协
《交通管理与控制》复习题 一、 填空题 1. 道路交通是由( ) ( ) ( )和( )组成的一个系统。 2. 车辆运行规则主要有( ) ( )和( )三个方面。 3. 道路交通主标志可以分为( ) ( ) ( ) ( )和( )。 4. 交通感应信号的控制参数有( ) ( )和( )三个。 5. 人行横道的标线方式有两种：( )人行横道和( )人行横道。 6. 交通管理与控制的原则有( ) ( ) ( ) ( )四个方面。 7. 停车管理包括( ) ( )和临时停车管理。 8. 主路优先控制可分为( )和( )两种。 9. 道路交通标志的设计原则主要从( ) ( )和( )三个因素进行 考虑。 10. 交通信号控制按控制范围可以分为( ) ( )和( )三类。 11. 干道交叉口信号定时式协调控制系统的基本参数有( ) ( )和( )。 二、 判断题 1. 路宽小于 10m 时，一般认为道路两侧 1m 为非机动车道，其余为机动车道。 () 2. 最高行驶车速的限制是指对各种机动车辆在有限速标志路段上行驶时 的最高形式车速的规定。( ) 3. 单向交通是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通。 ( ) 4. 变向交通是指在同一时间内变换某些车道上的行车方向或行车种类的 交通。( ) 5. 路边存车是指在道路沿侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行 车停存。 ( ) 6. 道路交通标志的视觉性要素有形状、颜色和文字。 ( ) 7. 警告标志的颜色为白底、红边、黑图案。 ( ) 8. 在正常的周期时长范围内，周期时长越长，通行能力越大，但车辆延误 及油耗等也随之增长。( ) 三、 单项选择题
交通控制试题及答案
交通控制试题及答案1. 交通信号灯中，红色信号灯表示什么含义？A. 允许通行B. 禁止通行C. 准备通行D. 减速慢行答案：B2. 在没有交通信号灯的交叉路口，车辆应如何行驶？A. 可以随意行驶B. 让右侧来车先行C. 让左侧来车先行D. 停车等待答案：B3. 行人在过斑马线时，遇到车辆不减速让行，应该怎么办？A. 继续前行B. 停下来等待C. 强行通过D. 向车辆挥手示意答案：B4. 交通标志中，黄色三角形表示什么？A. 注意B. 警告C. 指示D. 禁止答案：B5. 驾驶机动车在高速公路上行驶，遇到紧急情况需要停车时，应该：A. 立即在行车道上停车B. 将车辆移至紧急停车带C. 继续行驶寻找服务区D. 减速慢行答案：B6. 在城市道路上，遇到前方有校车停车接送学生时，后方车辆应如何行驶？A. 从左侧绕行B. 从右侧绕行C. 停车等待D. 鸣笛催促答案：C7. 机动车在道路上行驶时，遇到行人横穿马路，应该：A. 加速通过B. 减速让行C. 鸣笛警告D. 停车等待答案：B8. 交通标志中，蓝色圆形表示什么？A. 警告B. 指示C. 禁止D. 允许答案：B9. 驾驶机动车在夜间行驶时，遇到对面来车应该：A. 使用远光灯B. 使用近光灯C. 交替使用远近光灯D. 保持远光灯不变答案：B10. 在高速公路上，遇到前方有施工区域，应该：A. 加速通过B. 减速慢行C. 停车等待D. 从施工区域绕行答案：B。
试卷一参考答案_交通管理与控制
试卷一参考答案一、问答题（40%）1．答：降低道路上的交通总． 量。
2．答： 1）交通量超过道路通行能力；2）具有明显的潮汐交通特性；3）具有相同起、终点的两条平行道路，它们之间的距离在 350～400m以内；4）某些复杂的多路交叉口，某些方向的交通另有出路的，可将相应的进口道 改为单向。
3．答： 1）战略上优先：发展政策优先——确立城市客运交通以公共交通为主的优先 发展原则；2）策略上优先：通行权优先——在时间、空间上要保证公交车有优先通行权。
4．答： 1）传感检测设施；2）信号控制机；3）信息传输设施；4）信息中心、管理中心或控制中心计算机硬件；5）信息显示终端设施：显示信息。
二、简述题（24%）5．答： 1）TSM 就是通过协调现有运输系统的各个组成部分，使系统在整体上取得最 大的交通效益。
2） TDM 就是通过交通政策等的导向作用促进交通参与者的交通选择行为的变 更，以减少机动车出行量，控制出行需求总量，减少或消除交通拥挤。
3）主要区别：（1）TSM 是针对现有交通设施，提出交通改善措施，着眼于交通的供应方面以满足交通需求，是对交通生成后的管理；（2）TDM 是针对现有交通设施，提出限制交通出行的措施，着眼于交通 需求方面以使交通需求适应于交通设施，强调对交通生成前的管理。
4）主要联系：（1）都是从系统最优的的角度对交通实施管理；（2）TDM 的实施中包含了 TSM，而 TSM 的实施又以 TDM 为引导。
三、计算题（36%）（1）∵ 第一相位：东西向专用左转的 y=0.1669；6．解：第二相位：东西向直行和右转的 y=0.2117；第三相位：南北向直行、右转和左转的 y=0.4106∴ Y=0.1669+0.2117+0.4106=0.7892又：L=3×(3+4-3)=12s∴ C0=12/(1-0.7892)=56.926s取整 C0=60s（2）总有效绿灯时间 ge= C0- L=60-12=48s第一相位：东西向专用左转的有效绿灯时间 ge1=48×(0.1669/=0.7892)=10.15 s第二相位 ： 东西向直行和右转的有效绿灯时间 ge2=48×(0.2117/=0.7892)=12.88s第三相位 ： 南北向直行 、 右转和左转的有效绿灯时间ge3=48×(0.4106/=0.7892)=24.97s行人最小绿灯时间校核：gmin=7+16.5/1.2-4=16.75s（路中央设置行人过街安全岛）；满足行人过街要求的有效绿灯时间为：ge’= gmin+A-l=16.75+3-3=16.75s第一相位不考虑行人过街，所以不需校核。
交通管理与控制试题
《交通管理与控制》试题一、填空题(每空1分，共15分)1.交通感应信号的控制参数有( 初期绿灯时间) ( 单位绿灯延长时间)和( 最短绿灯延长时间)（绿灯极限延长时间）三个。
2.人行横道的标线方式有两种：( 条文式)人行横道和( 平行式)人行横道。
3.道路交通标志的设计原则主要从( 形状) ( 颜色)和(图符)三个因素进行考虑。
4.交通信号控制按控制范围可以分为( 单个交叉口的控制) ( 干道交叉口信号联动控制)和( 区域交通信号控制)三类。
5.干道交叉口信号定时式协调控制系统的基本参数有( 周期时长) ( 绿信比)和( 时差)。
二、判断题（每题1分，共5分）1.单向交通是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通。
(对)2.变向交通是指在同一时间内变换某些车道上的行车方向或行车种类的交通。
( 错)3.道路交通标志的视觉性要素有形状、颜色和文字。
(错)4.警告标志的颜色为白底、红边、黑图案。
( 错)5.在正常的周期时长范围内，周期时长越长，通行能力越大，但车辆延误及油耗等也随之增长。
( )三、单项选择题（每题2分，共10分）1.以下哪项不是交叉口实施科学管理的主要原则之一？CA 减少冲突点B 重交通车流和公共交通优先C 提高相对速度D 提高绿灯利用率2.交通感应信号的控制参数不包括 CA 初期绿灯时间B 单位绿灯延长时间C 实际绿灯时间D 绿灯极限延长时间3.以下哪个不是车辆运行的主要规则？ BA 分道行驶B 运行车速C 最高车速D 驾驶规则4.道路交通标志的视觉性要素不包括 BA 形状B 文字C 颜色D 图符5.下列哪个不是控制行驶车速的办法？ AA 标志控制B 法规控制C 心理控制D 工程控制四、名词解释（每题5分，共20分）1.绝对时差各个信号的绿灯或红灯的起点或中点相对于某一个标准信号绿灯或红灯的起点或中点的时间之差2.交通秩序管理是人们维护交通安全和畅通必须遵守的行为规范3.全无控制交叉口具有相同或基本相同重要地位，从而具有同等通行权的两条相交道路，因其流量小，在交叉口上不采取任何管理手段的交叉口4.饱和流量在一次连续的绿灯信号时间内，进口道上一列连续车队能通过进口道停止线的最大流量五、问答题（每题15分，共30分）1.公共交通车辆优先通行管理的主要措施？公交专用车道、公交专用街、公交专用道路、公交专用进口车道、公交车自行车专用道路、交通信号公交车优先控制、公交转弯优先、车站设置和换乘衔接优化、公交运营智能管理2.用流程图来表示定时信号配时设计的过程。
2005级交通运输(公路)(专科)专业试卷(B卷).
2005级交通运输（公路）（专科）专业试卷（B卷）课程：交通工程基础姓名学号成绩一、名词解释（每题3分，共12分）1．车流波动理论 2.绿信比 3.交通事故 4.社会经济调查二、选择题（每题3分，共24分）1．可以用作道路交通设施的规划、设计、管理等依据的指标是（）① AADT② MADT③ WADT ④ RADT2. 交通量是随着（）而变化的。
①夜间②白天③地点④不同类型车辆3．在交通量与交通密度的关系中，随着交通量增大，交通密度（）。
①降低；②增大；③不能简单地确定。
4．下列哪些是构成交通事故的间接原因？（）①车的因素②路的因素③人的因素④环境的因素5．下列哪些是交通密度调查方法？（）①实验测观察法②摄影法③出入量法④车辆号对照法6．影响道路通行能力因素有很多，下列那一条不在此列？（）①道路条件②交通条件③管制条件④车辆条件7．交通标线画于路段时，用以分隔同向行驶的车辆，是用（）。
①黄色虚线②白色虚线③黄色实线④白色实线8．停车场设计的设计车型是（）。
①微型汽车②小型汽车③中型汽车④大型汽车二、判断题（对者打√，错者打×。
每题2.5分，共20分）1．交通量中不同类型车辆换算的依据是车辆占用路段时间。
（）2．交通流要素是由运行时间、速度和交通量组成。
（）3．交织区车辆运行速度较一般道路低。
（）4．与道路服务水平一样，匝道服务水平也分为四级。
（）5．车头间距与车辆平均长度无关。
（）6．大城市中路外停车主要设施是停车场和停车库。
（）7．设立道路交通标志的三要素为高度的显示相、清晰易见与良好的易读性和广泛的公认性。
（）8．道路竖曲线的几何线型与交通事故有很大关系。
（）三、问答题（每题7分，共35分）1．影响交通量特性的因素有哪些？2．道路景观设计的目的是什么？3．道路服务水平是按那些条件划分的？4．简述交通控制与管理的内容。
5．简述设置公交专用道的优缺点。
三、计算题（共9分）一条双车道（双向）道路，在某时刻250米长的路段内，每条车道上有两辆车，分别求该单车道和双车道上的交通密度以及车头间距。
《交通管理与控制》思考题与习题
《交通管理与控制》思考题与习题一、名词解释1.交通管理、全局性交通管理、局部性交通管理、传统交通管理、交通系统管理、交通需求管理、ITS、交通行政管理、交通秩序管理2.交通标志、可变标志、交通标线3．视距三角形、禁行管理、渠化交通、专用车道（街道）、单向交通、变向交通4.交通控制、点控（单点信号控制）、单点定时控制、单点感应控制、线控（干线绿波协调控制）、面控（区域协调控制）、同步协调控制、交互协调控制、续进式协调控制5.饱和流量、临界流量、关键车道、流量比、相位6.周期、最佳周期、最短周期、相位差、绝对相位差、相对相位差、绿信比、损失时间、相位损失时间、周期损失时间二、填空题1.控制车辆行驶速度的方法有（）、（）、（）。
2.人行过街设施主要包括（）、（）、（）。
3.禁行管理大致有以下集中方式（）、（）、（）、（）、（）。
4.交叉口按交通管理控制方式不同，可分为（）、（）、（）、（）、（）等几种类型。
5.交通标志的三要素是（）、（）、（）。
6.交通控制的原则有（）、（）、（）、（）。
7.信号控制按控制范围分为（）、（）、（）。
8.快速道路的主要交通问题是（）、（）、（）、（）。
9.信号控制机按不同控制方式分为（）、（）、（）、（）、（）。
10．高速干道的控制系统分为三部分（）、（）、（）11.道路交通标志分为主标志和扶助标志两大类，其中主标志又分为警告标志、（）、（）、（）、（）、( )。
12.TRANSYT是一种脱机操作的（）系统，主要由（）模型和（）两部分组成。
13、面控系统的常用软件是（）、（）和（）。
14.现代信号灯除红、黄、绿三色基本信号灯之外，还包括（）和（）。
15.入口匝道控制方法有：（）、（）、（）和（）。
16.美国最新的ITS项目分类中，包含8个分系统，它们是：（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）。
16、地上型车辆检测器的类型很多，其中四种类型是（）、（）、（）、（）。
交通三控试题及答案
交通三控试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 交通三控指的是什么？A. 交通管制、交通控制、交通监控B. 交通信号、交通标志、交通标线C. 交通规划、交通管理、交通指挥D. 交通法规、交通执法、交通教育答案：A2. 交通信号灯中，红灯表示什么？A. 停车等待B. 减速慢行C. 可以通行D. 准备通行答案：A3. 在交通监控系统中，摄像头的主要作用是什么？A. 记录交通流量B. 抓拍交通违章C. 指导交通行驶D. 广播交通信息答案：B4. 交通管制通常在什么情况下实施？A. 交通拥堵B. 交通事故C. 道路施工D. 所有以上情况答案：D5. 交通标线中，黄色虚线表示什么？A. 禁止停车B. 禁止超车C. 可以临时停车D. 可以临时超车答案：C二、填空题（每题2分，共10分）1. 交通三控中的“交通控制”主要依靠_______来实现。
答案：交通信号灯2. 交通监控系统可以有效地_______交通违章行为。
答案：预防和减少3. 在交通管制中，交通警察会使用_______来指挥交通。
答案：手势4. 交通标线中的白色实线表示_______。
答案：禁止变更车道5. 交通管制的目的是_______交通秩序，确保交通安全。
答案：维护三、简答题（每题5分，共20分）1. 简述交通三控在城市交通管理中的作用。
答案：交通三控在城市交通管理中起到了至关重要的作用。
交通管制能够迅速响应突发事件，保障交通秩序；交通控制通过信号灯等设备，有效调节车流，减少拥堵；交通监控则通过摄像头等设备，实时监控交通状况，抓拍违章行为，提高交通管理的效率和公正性。
2. 交通信号灯的三种颜色分别代表什么含义？答案：交通信号灯的三种颜色分别是红色、黄色和绿色。
红色表示停车等待，黄色表示减速慢行，绿色表示可以通行。
3. 交通标线在道路上的作用是什么？答案：交通标线在道路上的作用是指导和规范交通参与者的行为，明确道路使用规则，如车道划分、停车区域、通行方向等，以确保道路交通的安全和顺畅。
道路交通管理与控制课后题
1、道路交通管理：是交通法规、交通工程技术措施和交通安全教育对道路上的行车、停车、行人以及道路和交通治理的统称。
2、道路交通控制：是指采用交通信号，对道路交通系统中的交通流进行控制，使之畅通有序地运行。
3、交通管理与交通控制：区别与联系二、交通管理与交通控制的原则1、分离原则①空间分离原则②时间分离原则2、限速原则三、交通管理的主要模式1、按管理范围划分①全局性管理模式②局部性管理模式2、按管理内容划分①行车管理模式②停车管理模式③交叉口管理模式④路面标志标线管理模式四、交通控制的主要模式1、按控制区域划分①单个交叉路口的控制（点控制）②信号协调控制2、按控制原理划分①多段定时控制②感应控制③脱机优化控制④自适应控制3、按控制思想划分①被动式控制——交通信号控制系统②主动式控制——交通自动化路径诱导系统。
五、交通管理与控制技术发展趋势1、车辆、道路和交通管理系统一体化2、城市交通信号控制系统计算机网络化3、在城市交通管制中应用人工智能技术4、信息采集和信息提供技术更加先进和多样化5、城市交通信号控制具有多种新功能1、车速管理：是指运用交通管理的手段，强制性地要求机动车按照规定的速度范围在道路上运行，以确保道路交通安全。
二、车道管理1、单向交通1)单向交通的种类①固定式单向交通②可逆性单向交通③时间性单向交通④车种性单向交通2）单向交通的优点（1）①提高通行能力②减少交通事故③提高行车速度④有助于解决停车问题⑤其他优点(2)单向交通的缺点①增加了车辆绕道行驶的距离，增加了附近道路上的交通量②给公共车辆乘客带来不便，增加步行距离③容易导致迷路，特别是对不熟悉情况的外地驾驶人④增加了行人过街的难度⑤增加了为单向管制所需的道路公用设施。
三、禁行管道1、时段禁行2、错日禁行3、车种禁行4、转弯禁行5、质量禁行四、高速公路的交通管理：是对高速公路上的渠化交通流，按照有关法律、法规进行科学合理的组织、引导、疏通、控制，并大量运用各种现代技术实施交通安全管理和事故处理，从而保障高速公路的快速、安全、舒适、经济和通畅。
交通管理与控制复习题
《交通管理与控制》（A ）卷复习题一、单选题1、TDM指的是____________ 。
A、交通系统管理B、交通需求管理C、交通管理D、交通控制答案：B 知识点：第二章难度：32、在同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不应超过 ___ 种。
A、4B、5C、6D、7答案：A 知识点：第三章难度：23、SCOOT系统是__________ 控制系统。
人、方案选择式8、方案生成式孰集方案选择与方案生成于一体D、都不是答案：B 知识点：第七章难度：34、若车辆到达计数符合泊松分布，则这列车流的车头时距符合________ 分布。
A、爱尔朗分布B、二项分布C、M3分布D、负指数分布答案：D 知识点：第七章难度：45、是城市道路交通信号控制的基本形式，是城市道路交通控制最主要最基本的方法。
A、单点交叉口信号控制B、干线交叉口信号协调控制C、区域交叉口信号协调控制D、都不是答案：A 知识点：第五章难度：2二、名词解释1、全局性管理：答案：全局性管理是指在全国或某地区范围内，在较长时间内有效的管理措施。
如对驾驶员的管理、对车辆的管理、对道路的管理等，特别是交通信号、标志、标线等给道路交通使用者传递法定含义的管理措施。
对这些措施和设施应有一个全国统一执行的规定，以避免各地区之间的管理方法存在差异而产生混乱。
知识点：第三章难度：32、交通系统管理：答案：交通系统管理（Transportation System Management,简写为TSM）按照美国联邦道路管理局的规划条例（1975年）的提法：交通系统管理是把私家车、公共交通、出租汽车、行人和自行车等多种交通方式看成为一个整体城市交通运输系统的多个组成部分。
城市交通系统管理的目标是通过运营、管理和服务政策来协调道路交通运输系统的各个要素，使这个系统在整体上取得最大交通效益。
知识点：第二章难度：33、交通标志：答案：道路交通标志是用图形、符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，预示前方道路交通设施、气候、环境情况, 表示交通管理指令设施的状况，是道路交通法规的组成部分与交通管理的重要手段。
第0章 交通管理与控制-绪论
专业建设
美籍华人张秋先生，1980年～回国讲学交通工程 同济大学（杨佩昆、徐慰慈、杨晓光、杨东援）； 东南大学（徐吉谦、王炜、黄卫）； 长安大学（赵恩棠、张树升、严宝杰、周伟）； 北京工业大学（肖秋生、任福田、刘小明）； 吉林大学（杨兆升、李江、王殿海、隽志才）； 清华大学（史其信、陆化普）；
交通工具
调整交通需求
提高服务能力
安全性/效率性/舒适性提高，环境明显改善
交通工程学的基本概念
运输工程
航空、轨道、水运、 道路运输
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课程性质及交通工程学的特点
②交通工程学由三个方面组成，
一是法规（Enforcement），二是教育（Education），三 是工程(Engineering)。简称“三E” 学 “五E”包括环境（Environment）和能源(Energy)。
“交通设计”：近年来得到普遍重视的改善城市交通的方 法和技术；
指运用交通工程学理论和原理，以安全、通畅、效率、 便利及其与环境的协调为目的，优化现有和未来建设的 交通系统及其设施；
它既贯穿于交通规划和交通管理之中，又是二者相衔接 的必要环节。交通管理方案只有通过必要的交通设计方 能体现其真正的价值。
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2.《交通管理与控制》课程内容
•内容主要涉及：
（1）交通立法 （2）法律性或行政性的管理措施 （3）工程技术性的管理措施 （4）信号控制技术等 “交通综合治理”中的各种治理措施
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3.与其它课程的关系
《交通工程学》是本课程的基础。 《交通调查与分析》是必备工具，采取的任
何治理措施都必须有充分的调查与分析的资 料作为依据。 本课程属于“交通规划”中近期交通规划工 作的一部分，属于“交通综合治理项目”， 要求更具有针对性和可操作性。
《交通管理与控制》题集
《交通管理与控制》题集一、选择题1.以下哪项不是智能交通系统（ITS）的主要组成部分？A. 先进交通管理系统B. 先进公共交通系统C. 先进车辆控制系统D. 先进天气预报系统2.交通信号灯中，绿灯亮时表示：A. 车辆和行人可以通行B. 车辆需停车让行C. 车辆和行人需等待D. 仅行人可以通行3.在交通管理中，使用交通标志的主要目的是：A. 美化城市环境B. 提供道路使用者的行为指导C. 增加道路收入D. 提高车辆速度4.以下哪种设备常用于测量交通流量？A. 雷达测速仪B. 红外线传感器C. 酒精测试仪D. 声呐测距仪5.交通拥堵费是一种：A. 鼓励使用公共交通的政策B. 对进入特定拥堵区域的车辆收取的费用C. 对所有车辆统一收取的年费D. 对高速公路使用的特别税费6.高速公路上的“应急车道”主要用于：A. 车辆加速超车B. 紧急情况停车或通行C. 常规停车休息D. 慢速车辆行驶7.下列哪项不是交通控制的目的？A. 提高道路通行能力B. 减少交通事故C. 增加道路建设成本D. 降低环境污染8.城市交通规划中的主要考虑因素不包括：A. 人口分布B. 土地利用C. 天气变化D. 交通需求预测9.下列哪项技术有助于实现交通信号的智能控制？A. 物联网技术B. 基因工程技术C. 核能发电技术D. 航空航天技术10.在交通管理中，以下哪项措施有助于减少交通噪声？A. 增加交通信号灯数量B. 设置低噪声路面C. 提高车辆速度限制D. 增加道路宽度二、填空题1.交通管理中，_________是指通过一定的技术手段和管理措施，对道路上的交通流进行科学合理的调节和控制，以达到交通畅通、安全、有序的目的。
2.在智能交通系统中，_________技术能够实现车辆与交通信号之间的实时通信，优化交通信号的配时方案。
3.交通拥堵的成因主要包括道路容量不足、_________、交通管理不善等。
4.交通标志分为主要标志和辅助标志两大类，其中主要标志包括警告标志、禁令标志、_________和指路标志。
交通管理与控制试卷
一、填空题（没空2分）1、根据交通管理的性质与内涵的不同，交通管理可分为（行政管理）、（交通执法管理）以及（交通运行管理）三类。
2、道路交通是由（人）（车）（路）（环境）组成的一个系统。
3、对驾驶人日常安全教育的主要内容由（技术教育）（法制教育）和（道德教育）组成。
4、道路交通的主标志有（警告标志）（禁令标志）（指示标志）（指路标志）（旅游区标识）（道路施工安全标志）5、单向交通的总类可分为（固定式单向交通）（定时式单向交通）（可逆性单向交通）和（车种性单向交通）。
6、交通行为主要有（出行产生阶段）（出行分布阶段）（出行方式选择阶段）（路径选择阶段）等几种阶段。
7、TRANSYT优化过程的主要环节有（路时差的优化）（绿灯时间的优化）（控制子区的划分）（信号周期时间的选择）。
二、名词解释（5分）1、老路交通事故黑点鉴别与治理：将那些事故发生数量与特征异常的道路位置挑选出来，以便采取相应的措施。
鉴别道路交通事故黑点，其最简单的方法就是根据事故发生的绝对次数来决定。
2、网状线：用以告示驾驶人禁止在设置本标线之交叉口（或其他出入口处）临时停车，防止交通阻塞。
3、突起路标：是固定于路面上起标志线作用的突起标记块。
是在高速公路或其他道路上用来标记中心线、车道分界线、边缘线。
突起路标可分为反光和不反光两大类。
4、停车诱导系统：又称为停车引导系统，是通过交通信息显示板、无线通信设备等方式向驾驶人提供停车场的位置、使用状况、诱导线路、停车场周边交通管制和交通拥堵状况的服务系统。
三、简答题（7分）1、控制行驶车速的方法有哪些？细节？书上60页2、单向交通的实施条件有哪些？书上62页3、匝道感应交汇控制法有哪些？书上218页4、交通监控及智能交通运输系统设施主要由哪几个部分构成？书上267页。
交通管理与控制3
交通需求管理答案:交通需求管理是引导人们采取科学的交通行为，理智地使用道路交通设施的有限资源。
简言之，交通需求管理主要管理的是：人们理性地使用汽车，而不是人们是否拥有汽车。
视距三角形答案:为了提高无控制交叉口的交通安全性，它通过绘制交叉口的视距三角形保证在交叉口前，驾驶员对横向道路两侧的可通视范围，它是全无控交叉口设计和设置的基本依据，必须注意，“视距线”应画在最易发生冲突的车道上。
在双向交通的道路交叉口，对从左侧进入交叉口车辆的视距线，应画在最靠近行人道的车道上；而对于从右侧进入交叉口的车辆，则应取最靠近路中线的车道。
在视距三角形内不得有高于1.2米妨碍视线的物体。
绝对时差答案:绝对时差是指各个信号的绿灯或终点相对于某一个标准信号绿灯或红灯的起点或终点的时间之差。
绿信比答案:绿信比是一个信号相位的有效绿灯时长与周期时长之比，一般用表示。
通过带答案:在时-距图上，各个信号交叉口绿灯时间始端连线与终端连线中最窄的一组平行斜线所标定的时间范围称为通过带。
交通系统管理答案:交通系统管理是把汽车、公共交通、出租汽车、行人和自行车等看成为一个整体城市交通运输系统的各个组成部分,城市交通系统管理的目标是通过运营、管理和服务政策来协调这些个别的组成部分,使这个系统在整体上取得最大交通效益。
路边存车答案:在道路沿侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存。
路边存车管理的目的是使道路在“行车”及“存车”两方面能够得到最佳的使用。
相对时差答案:相对时差是指相邻两信号的绿灯或红灯的起点或者终点之间的时间之差。
相对时差等于两信号绝对时差之差。
区域交通信号控制系统答案:区域交通信号控制系统是把区域内的全部交通信号的监控，作为一个指挥控制中心管理下的一套整体的控制系统，是单点信号、干线信号系统和网络信号系统的综合控制系统。
••道路交通是由( ) ( ) ( )和( )组成的一个系统。
答案:人，车，路，环境车辆运行规则主要有( ) ( )和( )三个方面答案:分道行驶，最高车速，驾驶规则道路交通主标志可以分为( ) ( ) ( ) ( )和( )答案:警告标志，禁令标志，指示标志，旅游区标志，道路施工安全标志交通感应信号的控制参数有( ) ( )和( )三个答案:初期绿灯时间，单位绿灯延长时间，绿灯极限延长时间人行横道的标线方式有两种：( )人行横道和( )人行横道答案:条纹式（或者斑马纹式），平行式交通管理与控制的原则有( ) ( ) ( ) ( )四个方面答案:分离原则，限速原则，疏导原则，节源原则停车管理包括( ) ( )和临时停车管理。
道路交通管制岗位考试试卷
道路交通管制岗位考试试卷一、选择题（每题3分，共30分）1. 道路交通管制的主要目的不包括以下哪项？（）A. 保障交通安全B. 提高交通流量C. 方便交警休息D. 应对突发交通事件2. 以下哪种交通标志表示禁止停车？（）A. 蓝底白字B. 白底红字C. 黄底黑字D. 红底白字3. 在道路管制中，疏导交通的重要工具是（）。
A. 交通锥B. 无人机C. 公交车D. 私人轿车4. 道路交通管制人员在指挥交通时，最常用的手势是（）。
A. 停止手势B. 转弯手势C. 直行手势D. 以上都是5. 以下哪种天气对道路交通管制影响最大？（）A. 晴天B. 小雨C. 大雪D. 微风6. 道路交通管制中的临时管制通常是因为（）。
A. 道路施工B. 大型活动C. 交通事故D. 以上都是7. 交通管制区域内，车辆违反管制规定的处罚由（）执行。
A. 交通管制人员B. 交警C. 城管D. 社区工作人员8. 对于特殊车辆（如救护车）在交通管制区域内的通行，应该（）。
A. 一律禁止B. 优先放行C. 按正常车辆对待D. 视情况而定9. 道路交通管制方案的制定需要考虑的因素不包括（）。
A. 道路状况B. 车辆类型C. 管制人员的心情D. 周边环境10. 以下哪种行为有助于道路交通管制的顺利进行？（）A. 驾驶员不遵守管制规定B. 管制人员态度恶劣C. 公众积极配合D. 随意设置管制区域二、判断题（每题2分，共20分）1. 道路交通管制只在大城市才有必要。
（）2. 交通管制人员不需要接受专业培训。
（）3. 所有的道路施工都需要进行交通管制。
（）4. 交通管制期间，行人也需要遵守管制规定。
（）5. 道路交通管制可以由私人公司来执行。
（）6. 交通管制区域内，摩托车可以随意行驶。
（）7. 恶劣天气下，交通管制的难度会增加。
（）8. 交通管制的时间越长越好。
（）9. 交通管制的目的之一是减少交通拥堵。
（）10. 没有交通事故就不需要交通管制。
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北京交通大学考试试卷专业：姓名：学号：课程名称：道路交通管理与控制2004-2005学年第二学期出题教师：谷远（请考生注意：本试卷共有七道大题，均答在答题纸上。
）题号一二三四五六七总分得分阅卷人一、填空（每空1分，计20分1．交通管理与控制的基本原则包括、、和2．按功能划分，道路交通标线可分为标线、标线和标线3．干线交通信号定时式协调控制的基本参数包括、、括、、。
4．实时自适应控制系统“SCOOT”，是英文表达法的缩写，代表的中文含义是。
而“SCATS”是英文表达法的缩写。
5．高速公路入口匝道控制方法主要有、和。
二、判断题（对的打P，错的打O，每题1分，记10分)1.“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围内但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众2.驾驶证应每年审验一次。
（）3.闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，指示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通行。
（）4.机动车行经没有交通信号的道路时，遇有行人横过马路，应当避让。
（）5.在无控制交叉口，相对方向同类车相遇，左转弯的车让直行或右转弯的车先行。
（）6.运动速度越快，动视野范围越大。
（）7.饮酒后5个小时即可驾驶车辆。
（）8.机动车在高速公路上发生故障难以移动时，除采取相应的示警措施外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车（）9.道路交通标线的中心黄色双实线表示禁止车辆跨线超车或压线行驶。
（）10.汽车未达到国家规定的使用年限，但车况已达到了报废标准，可以不申请报废，继续使用。
（）三、单选题（每题1分，计10分）1．下面哪种方法不适用于单点定时式信号配时？（）A.TRRL（Webster）法B.ARRB法C. 爬山法2. 以下三种存车车位的布置方式有哪种存放数量最多且占用车道最宽？（）A.垂直式B.平行式C.斜角式3．最高行驶车速的限制是指对各种机动车辆在无限速路段上行驶时的最高行驶车速的规定。
其中车速上限是根据以下哪个（）A.V15%B.V50%C.V85%4.交通信号分为：（）A.交通信号灯、交通标志和交通警察的指挥B.绿灯信号、红灯和黄灯信号C.直行信号、左转弯信号和5.会车让行标志的作用是：（）A.对方车辆让面对标志的车辆先行B.面对标志的车辆让对方车辆先行C.有让路条件的一方让对方6.机动车在高速公路上行驶时，标明的最高时速不得超过公里，最低时速不得低于公里：（A.130；70B.120；60C.110；507.标志牌在一根支柱上并设时，应按什么顺序，先上后下，先左后右地排列?（）A.禁令、警告、指示B.警告、禁令、指示C.指示、禁令、警告8. 不得停车。
（）A.人行横道、施工地段B.人行横道、交通繁华C.交通繁华、堵塞路段9.在划有的道路上，在保证安全的情况下，允许车辆跨线超车或向左转弯。
（）A.中心双实线B.中心单实线C.中心黄色虚线10.车道分界线是。
（）A.黄色虚线B.白色虚线C.白色实线四、请指出下列交通标志所表达的含义。
（共10图，计10分）五、简答（共3题，每题5分，计15分）1. 实施单向交通应具备的条件2. 交通管理的演变过程3. 感应控制的优点有哪些？六、计算题 (共1题，计13分)1.一个两相位信号控制交叉口，各进口道的交通量和饱和流量列于表1，绿灯间隔时间为7s，黄灯时间为3s，起动损失时间为号配时。
并画出信号配时图示。
其中：最佳周期长（4分），各相位绿信比（3分），显示绿灯时长(3分)，配时图示（3分）。
表1 各进口道的交通量和饱和流量七、论述（共2题，计22分）1）对于平面交叉口，有哪些控制方式，选择这些控制方式的依据是什么？（10分）2）目前世界上具有代表性的面控系统包括哪些？它们的工作原理怎样？各有什么特点？（12分）北京交通大学考试试卷答案专业：姓名：学号：课程名称：道路交通管理与控制2004-2005学年第二学期出题教师：谷远（请考生注意：本试卷共有七道大题，均答在答题纸上。
）题号一二三四五六七总分得分阅卷人一、填空（每空1分，计20分1．交通管理与控制的基本原则包括分流原则、限速原则、疏导原则和节源原则。
2．按功能划分，道路交通标线可分为指示标线、禁止标线和警告标线。
3．干线交通信号定时式协调控制的基本参数包括周期时长、绿信比、相位差；感应控制的绿灯时间、单位绿灯延长时间、绿灯极限延长时间。
4．实时自适应控制系统“SCOOT”，是英文表达法plit-Cycle-Offset Optimization Technique的缩写，代表的中文含义是绿信比-信号周期-绿时差优化技术。
而“SCATS”是英文表达法 Sydney Co-ordinated Adaptive 5．高速公路入口匝道控制方法主要有封闭匝道法、匝道定时限流控制法、匝道感应交汇控制法和匝道系统控制。
二、判断题（对的打P，错的打O，每题1分，记10分)1.“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围内但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公2.驾驶证应每年审验一次。
（）3.闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，指示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通行。
（）4.机动车行经没有交通信号的道路时，遇有行人横过马路，应当避让。
（）5.在无控制交叉口，相对方向同类车相遇，左转弯的车让直行或右转弯的车先行。
（）6.运动速度越快，动视野范围越大。
（）7.饮酒后5个小时即可驾驶车辆。
（）8.机动车在高速公路上发生故障难以移动时，除采取相应的示警措施外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车（）9.道路交通标线的中心黄色双实线表示禁止车辆跨线超车或压线行驶。
（）10.汽车未达到国家规定的使用年限，但车况已达到了报废标准，可以不申请报废，继续使用。
（）三、单选题（每题1分，计10分）1．下面哪种方法不适用于单点定时式信号配时？（ C ）A.TRRL（Webster）法B.ARRB法C. 爬山法2. 以下三种存车车位的布置方式有哪种存放数量最多且占用车道最宽？（ A ）A.垂直式B.平行式C.斜角式3．最高行驶车速的限制是指对各种机动车辆在无限速路段上行驶时的最高行驶车速的规定。
其中车速上限是根据以下哪（ C ）A.V15%B.V50%C.V85%4.交通信号分为：（ A ）A.交通信号灯、交通标志和交通警察的指挥B.绿灯信号、红灯和黄灯信号C.直行信号、左转弯信号和5.会车让行标志的作用是：（ B ）A.对方车辆让面对标志的车辆先行B.面对标志的车辆让对方车辆先行C.有让路条件的一方让对方6.机动车在高速公路上行驶时，标明的最高时速不得超过公里，最低时速不得低于公里：（ BA.130；70B.120；60C.110；507.标志牌在一根支柱上并设时，应按什么顺序，先上后下，先左后右地排列（ B ）A.禁令、警告、指示B.警告、禁令、指示C.指示、禁令、警告8. 不得停车。
（ A ）A.人行横道、施工地段B.人行横道、交通繁华C.交通繁华、堵塞路段9.在划有的道路上，在保证安全的情况下，允许车辆跨线超车或向左转弯。
（ C ）A.中心双实线B.中心单实线C.中心黄色虚线10.车道分界线是。
（ B ）A.黄色虚线B.白色虚线C.白色实线四、请指出下列交通标志所表达的含义。
（共10图，计10分）①②③④⑤右急转弯两侧变窄双向交通注意行人禁止⑥⑦⑧⑨⑩限制质量禁止驶入国道105 驼峰桥人五、简答（共3题，每题5分，计15分）1. 实施单向交通应具备的条件一般应具备以下条件：①具有相同起终点的两条平行道路，它们之间的距离在350~400米以内；②具有明显潮汐交通特性的街道，其宽度不足3车道的可实行可逆性单向车道。
③复杂的多路交叉口，某些方向的交通可另有出路的，才可将相应的进口道改为单向交通。
当各条平行的横向街道的间距不大，车行道狭窄又不能拓宽，而交通量很大造成严重堵塞时；当车行道的条数为奇数时；向交通在陡坡上产生很大危险性时等等情况下，实施单向交通能取得很好的效果。
2. 交通管理的演变过程第一阶段传统交通管理增建新路+ 提高老路通车效率的交通管理“按需增供”第二阶段交通系统管理（TSM）（20世纪70年代）增建道路满足交通需求以提高现有道路交通效率为主“交通系统管理”第三阶段交通需求管理（TDM）从增建道路满足交通需求的增长转变为对交通需求要加以管理、降低其需求量，以适应已有道路交通设施能够容纳的程度。
“按需增供”“按供管需”第四阶段?? 智能交通运输系统（ITS）本世纪现代化地面交通运输体系的模式和发展方向，交通进入信息时代的标志。
3. 感应控制的优点有哪些？（1）在交通量变化大而不规则、难于用定时控制处理的交叉口，以及在必须降低对主要干道干扰的交叉口上，用感应控（2）不适宜处于联动定时系统中的交叉口，宜用感应控制。
（3）特别适用于交通只在一天的部分时间里需要信号控制的地方；（4）在轻交通交叉口有其优越性，不致使主要道路上的交通产生不必要的延误；（5）在有几个流向的交通量时有时无或多变的复杂交叉口上，可得到最大效益；（6）半感应信号通常适用于主次相交道路上，只在次路有车流或行人时才中断主路车流的交叉口上。
六、计算题 (共1题，计13分)1.一个两相位信号控制交叉口，各进口道的交通量和饱和流量列于表1，绿灯间隔时间为7s，黄灯时间为3s，起动损失时间为3s 配时。
并画出信号配时图示。
其中：最佳周期长（4分），各相位绿信比（3分），显示绿灯时长(3分)，配时图示（3分）。
表1 各进口道的交通量和饱和流量答：1.计算各进口道流量比y及Y：表1 各进口道的交通量和饱和流量Y=0.323+0.43=0.7532.每周期总损失时间：2.最佳周期长：1.有效绿灯时长：2.绿信比：显示绿灯时长：5.信号配时图示：七、论述（共2题，计22分）1）对于平面交叉口，有哪些控制方式，选择这些控制方式的依据是什么？（10分）答案：从我国和美国的设计规范进行说明，依据道路条件和交通条件进行分析。
2）目前世界上具有代表性的面控系统包括哪些？它们的工作原理怎样？各有什么特点？（12分）答案：TRANSYT、SCATS和SCOOT三大系统，从原理上加以论述，并比较他们的异同点。