《交通管理与控制》重点

1.交通管理：是对道路上的行车停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。是一种静态管理。

2.交通控制：是依靠交通警察或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。它是一种动态的管理。

3.交通管控的目的：保障交通安全，疏导交通、提高现有设施的通车效率。更着重于采取各种交通需求管理措施来减少道路上的汽车交通总量，缓解交通拥挤，保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境的污染影响。

4.交通管控的原则：分离原则，限速原则，疏导原则，节源原则，可持续发展原则。

5.通行权：在平面分离上，车辆、行人按规定在各自的道路上有通行的权利；在时间分离上，车辆、行人按交通信号、标志或交通警察指挥指定在其通行的时间内有通行的权利。

6.先行权：各种车辆或行人在指定平面和时间内共同有通行权的前提下，对车辆、行人在通行先后次序上确定优先通行的权利。

7.问：为什么要进行交通管理？答：交通管理能整合现有的道路资源，在不投资建设新道路的情况下，挖掘道路资源的潜力，在节省投资的同时增加道路的通行能力，进而保证道路畅通。

8.交通所带来的问题：安全问题，能源问题，土地问题，环境问题。

9.TSM：Transportation System Management交通系统管理

10.TDM：Transportation Demand Management交通需求管理

11.ITS：Intelligent Transportation System智能交通运输系统

1.交通治理五阶段：传统交通管理，交通系统管理，交通需求管理，智能化交通管理，可持续交通发展阶段

2.交通管理分类：交通行政管理，交通执法管理，交通运行管理。

3.交通管理规划内容：城市交通管理现状问题与需求分析，制订城市交通管理发展目标和策略，建立交通管理长效发展机制，近期交通系统管理改善方案制定，智能交通与高新技术发展应用规划，拟定交通管理规划实施行动计划。

4.交通规划编制原则：保持与城市总体规划、交通规划相一致原则。体现可持续发展、以人为本、公共交通优先的原则。应遵循远期讲战略、中期粗、近期细与标本兼治的原则。可实施性和滚动原则。

1.国家相关法律、法规、规章、政策、技术标准规范所赋予和规定的交通管理职权和事权，是国家各级交通行政管理部门依法施行交通管理权力的主要依据。

2.全局性管制：在全国或某地区范围内，在较长的时间内有效的那些措施。

3.局部性管理：仅在局部范围内，在较短时间内才有效的一些措施。

4.交通法规的层次：交通法规按其有效性的范围，可分为三个层次：全国性法规。（全国性法规应具有全局意义，是一种必须在全国统一执行的一些规定。全国性法规是制订地方性法规的依据。）地方性法规。（地方性法规应是当地具有全局性含义的管理措施。可根据当地自然环境、城市建设及交通特点，在全国性法规为依据的前提下，制订当地必须统一执行的一些补充规定。地方性法规是对全国性法规作的一些不矛盾的补充。）局部性管理措施。（可认为是交通法规的补充和外延。）

5.交通法规的内容：对人的管理，对路的管理，对车的管理，对环境的管理。

1.交通行政管理的内容：交通行政管理是最高层次的交通管理，它的内容涉及交通管理的职能、体制、手段等多个方面。在宏观层面上，……在围观层面上……

2.车辆驾驶人的管理主要包括：驾驶证管理、驾驶人教育管理、驾驶人驾车管理等。

3.对驾驶员的日常安全教育：技术教育，法制教育和道德教育。

4.车辆管理的基本目的是使车辆经常保持良好的行驶性能，保证交通安全。

5.车辆管理包括：车辆牌证管理，车辆报废管理和车辆检验。

6.交通业务管理：道路交通路政管理，道路交通事故管理，道路交通指挥管理。

1.交通秩序管理：是道路交通管理工作的重要组成部分，也是一项重要的国家行政管理活动，其管理目的主要通过交通执法的手段实现。它对确保交通安全畅通有序，维护广大交通参与者的合法权益，保障社会治安稳定都具有重要作用。

2.通行秩序管理：机动车行驶秩序管理、非机动车行驶秩序管理、行人交通秩序管理、乘车人与候车人交通秩序管理

3.分道行驶、最高车速、驾驶规则三方面组成车辆运行及操作基本规则。

4.道路使用管理分为：交通活动道路使用管理、非交通活动道路使用管理。

5. 交通活动道路使用管理主要包括：交通方式通行空间划分、交通空间均衡管理、停车占用道路管理。

6. 道路管理的原则：1.是道路为交通所用2.维护交通的安全和畅通3.消除一切有碍于交通的设施。

7. 非交通活动道路使用管理：清除任意占用道路、清理道路上有碍交通的设施、道路施工和开挖埋管的管理。

8.交通事故分类：按事故责任分类，按事故后果分类，按事故原因分类，按事故对象分类，按事故地点分类。……

9.交通事故责任分全部责任、主要责任、同等责任和次要责任。

10.道路交通事故黑点：常将某一时期内，发生事故数量或特征比其他地方明显突出的位置（包括交叉口点、路段或某一小区域）称为道路交通事故黑点。

11.交通秩序管理的主要设施包括：道路交通标志、道路交通标线以及其他交通秩序管理设施。

12.道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定交通管理信息的一种交通管理设施。

13.道路交通标志类别：主标志（警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志），和辅助标志,可变信息标志。

14.道路交通标志的设计原则：在极短的时间内易于辨别和记忆。

15. 道路交通标志的设计规定：

警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案。

禁令标志的颜色，除个别标志外，为白底、红圈、红杠、黑图案，图案压杠。

指示标志的颜色为蓝底、白图案。

指路标志的颜色，除里程碑、百米桩之外，一般道路的指路标志为蓝底、白图案，高速公路为绿底、白图案。

16.交通标志位置设定：应设置在驾驶员容易看见的地方，根据其具体情况应设置在道路的右侧，中央分隔带及车行道的上方。同一地点设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不应超四种。路侧或标志尽量减少标志版面对驾驶员的炫光，解除标志应单独设置。

17.道路交通标志设置原则：根据客观需要设置，统一性和连续性相结合，设在易见位置，昼夜性标志的照明或反光性，交通标志照明方式。

18. 其他交通秩序管理设施：隔离设施、道路照明、其他附属设施。

19.道路交通标志标线一般分类：按设置方式分（纵向标线，横向标线，其他标线），按功能分（指示标线，禁止标线，警告标线），按形态分（线条，字符标记，突起路标，路边线轮廓标）指示标线：指示车辆和行人的通行；禁止标线：禁止车辆和行人的交通行为；警告标线：警告车辆和行人的交通行为；轮廓标：指示道路的方向，车行道的边界；突出路标：固