保时捷企业战略分析DOC

保

时

捷

企

业

战

略

分

析

组长:林豪

组员:邵卓洋、刘宇婷、程思思万丽君、万志南、李春辉

二〇一三年十二月

目录

一、企业简介 (3)

二、发展历程…………………………………………………………３

三、企业结构 (5)

四、行业概况 (6)

（一）本行业概况 (6)

（二）相关行业概况 (8)

五、企业战略与策略 (10)

（一）公司层战略 (10)

（二）业务层战略 (11)

（三）营销策略 (12)

六、企业机遇与挑战 (13)

（一）企业机遇…………………………………………………1３（二）企业挑战…………………………………………………１3

一、企业简介

保时捷,德国汽车品牌,是世界上最大的特种汽车制造商,德国著名的跑车生产企业。其总部位于斯图加特市,由费迪南德·保时捷创建于193１年。他同时也是大众汽车的创始人。保时捷在创建之初只是一家以引擎设计、咨询和汽车设计为主要业务的汽车设计研究所。而今已经成为德国汽车界的四大金刚之一,另外三个分别为奔驰、宝马、大众,他也是世界上知名度最高的高速汽车生产商之一。保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PＯRSCHＥ”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有;商标中的“STUＴTGＡＲＴ”字样在马的上方,说明公司总部在斯图加特市;商标中间是一匹骏马,表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马;商标的左上方和右下方是鹿角的图案,表示斯图加特曾经是狩猎的好地方;商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色,喻指五谷丰登,商标中的黑色代表肥沃土地,商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱,由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画,展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃。

二、发展历程

经典历史保时捷的汽车制造历史已逾百年，第一部以保时捷为名的汽车于194８年在奥地利完成。这部具有历史意义的保时捷356是出自费利保时捷(ＰrofessoｒＦerdiｎand Feｒry Pｏｒsche)的设计，并以他父亲所研发的大众金龟车(VolkswaｇeｎBeeｔle)为基础而打造出的梦想跑车。从第一部保时捷356的诞生,到196５年３56停产为止,全世界总共售出七万八千部保时捷356，因而奠定了保时捷在跑车界的地位。自第一部356问世后，便赢得１9４8年的印斯布洛克车赛(Inｎsｂruck Cｉty Rａｃe)的冠军,为保时捷写下了第一页赛车史，其后更是在赛车场上创下无数的佳绩。

保时捷9１1的诞生，更是狂捲了车界，这部车史上最受欢迎的科技跑车，至1963年起至今,不但是车款延续最久的跑车，其欢迎程度也可比美大众金龟车,在严格的造车要求下,除了保持完美的标准，保时捷仍将继续纯种跑车的传统。

在费利·保时捷的带领下，保时捷公司在跑车市场稳定扩展,3５６、9１1都成为无可取代的经典车款,并陆续衍生系列车款,以领先的跑车科技、突出的设

计、体贴的安全设计、智慧型配备和无与伦比的驾驶乐趣，奠定保时捷个性跑车的稳固碁石，并成为保时捷所坚持的跑车传统。费利·保时捷一直主张将赛车的成功经验,应用于道路版跑车上，并在197２年将保时捷公司转型成为公开上市公司。

在保时捷预想收购大众过程中，德国州政府抵制主要措施表现在四个方面:第一,１960年7月，《大众法》的颁布,规定涉及公司收购等重大事项时，需要获得80%的多数票才能通过，该法等于保护下萨克森州政府永远拥有否决权。这一原本处于国家和劳工利益考虑的法案,却对保时捷的收购产生了很大的影响。

第二,2０0８年6月，追加投资五十万大众股票,界估算，该股约耗资9200万欧元（约合1.４２亿美元)，这使得保时捷想要持股80%的比例遥无可期。

第三，2008年9月,政府颁布了新《大众公司法》规定第二大股东下萨克森州政府仍然具有一票否决权,公司的重大决议需经过超过8０%+1股的多数通过。根据此规定，即使保时捷持有大众股份提高到５0%仍然不能享有单独经营的决策权。

第四,200８年９月，保时捷向国有复兴银行信贷银行申请贷款弥补资金缺口,而州长乌尔夫却立刻出来大泼冷水,扬言:“要国家救助一家靠着衍生品金融业务发财的公司简直荒唐之极。”

至此,保时捷有全面收购大众策略改为与其合并，以求自保。

大众汽车集团在2０12年7月4日宣布,已与保时捷达成一致,将以4４．6亿欧元(约合5５.8亿美元）与１股普通股的代价，换取保时捷50．1%的股权，合并计划将在8月完成。届时，保时捷股权将全部收归大众汽车集团所有。这次全面收购了保时捷控股公司以及保时捷汽车公司。保时捷也从“同宗不合体”两家公司,变为大众盈利业务。到２012年大众集团两次收购保时捷100%股权，并在2009年８0亿欧元收购保时捷拍下跑车业务。保时捷成为大众集团盈利业务,大众接获保时捷汽车销售业务。保时捷跑车的科技和品牌优势也是大众看好保时捷的原因之一，毕竟他们都出自费南迪·保时捷之手。

保时捷作为世界级的汽车公司，在被收购后,依然会保持强劲的势头。不同于其他品牌的收购，保时捷在被收购前就是一家强势的汽车公司,而且在收购后

可以再增加跑车业务的盈利份额,在布加迪，兰博基尼之后，保时捷成为大众最重要的跑车品牌。据相关数据显示,保时捷的全球销量在上一财年的基础上增长了２1％，达到了116,978台。营业额达到了1０9亿欧元，相对于2０1０年同期增长了18%。运营利润也在２０1０年的16.7亿欧元基础上增加到了20．5亿欧元,增长了22%，销售运营回报率达１8．7%。与去年同期相比,保时捷现金流成功增长了１7%,达到了24亿欧元。

三、企业结构

自保时捷被大众收购之后,保时捷的发展改变了传统的战略,与大众“２0１８战略”保持一致。原来采用的是全球战略,即在全球提供相同的产品,通过出口而进行国际化扩扎，而不是进行生产扩张，并购及授权许可。现在进入大众以后，保时捷与大众旗下其他品牌,相互协调发展，使大众成为全球领先的汽车公司。通过多阶段的发展，保时捷逐渐融入大众的大家庭中,从技术产量到产品多元化,保时捷推动大众实现其目标，也进一步加快自己多元化发展的脚步。

保时捷企业组织结构属于职能型结构，是一种传统普遍的组织形式，有一位ＣＥＯ和其他员工组成，设置职能型管理者,进行职能分工。

其优点在于:

1、专门化:专业化的分工促进了每一职能领域的知识共享,可使各部门的管理人员专心研究产品的开发和制造，或积极努力的探索开发市场,或分析评价资金的运动。

２、集中化:决策的制定权在职能型员工手中，以降低每一个组织职能的成本,实施成本领先战略。并且，集中化的员工可以确保某一职能成本进一步降低，不会反过来影响其他职能的水平。

3、规范化：每部门支付者一种类型的业务活动,具有为员工制定的高度规范化的规则和程序,有利于员工的培训交流,从而技术水平得到提高

４、整合性:利用职能型结构实施整体的成本领先和差异化战略。成本领先注重生产和制造过程，而非成品变化,而差异化注重营销和新产品研发非生产制造过程，组织结构具有一定的灵活性，才能同时在既定的时间里完成。

局限性：