广州市新机场周边道路工程项目施工组织设计

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机场跑道工程施组

一、工程概况1、概况：本工程是广州市白云机场迁建工程飞行区工程，工程位于花都区华东镇与白云区人和镇交界处，距广州中心约25公里，西面有京广铁路，107国道和106国道，东侧有105国道，交通便利。

本标段属于飞行区道面区工程的第六标段，位于西飞行区，其中西跑道长3600米，宽45米，道肩宽7.5米；滑行道包含两条与西跑道平行的滑行道，一条与跑道等长，另一条为跑道长度的一半左右，每条滑行道宽23米，道肩宽10.5米；快速出口滑行道：在西跑道的主次降方向上各设置三条快速出口滑行道、快速出口的位置相应跑道端的距离分别为1900米、2300米、2700米；主跑道联络滑行道：在飞行区南、北端各设置2条主跑道联络滑行道，本标段含有南端的两条联络滑行道；其它滑行道：考虑飞机滑行需要，还布置了跑道段垂直联络滑行道、回转滑行道、机位调度滑行道及其他垂直联络滑行道等。

本工程合同工期为360日历天，我司一旦中标，将立即进场施工，并根据自身的施工能力及工程的实际情况，将计划工期定为330日历天，提前30天完工。

本工程由中国民航机场规划设计研究院总院负责设计，西北民航机场建设监理咨询有限公司和南京工苑建设监理公司进行监理，由广州白云国际机场有限公司建设。

工程施工及工程质量验收严格按设计图纸、技术资料要求、《民航机场场道工程施工技术要求》及国家和地方现行施工验收规范、标准进行施工，工程质量标准为优良。

2、现场调查2.1地形、地貌、地物情况：本工程所在场区地势原东北高，西南低，场区北部属缓坡垅状丘陵区，中部及南部为冲积平原。

飞行区前期土石方及排水工程现已完成，已无法再现原地形面貌。

2.2工程地质情况：由于原土源山体地质情况复杂，现道面区的土质有残坡积土、无炭土、含炭土和经过爆破后硬质岩石（石英砂岩、灰岩、砂岩以及泥岩、页岩、煤岩）等的混石、混碴。

2.3气象情况：广州市地处珠江三角洲地带，属亚热带海洋气候。

年平均气温21.9℃历年最低气温0℃历年最高气温38.7℃日最大降水量284.4mm年降水量1699.8mm年蒸发量1330~1629.2mm年平均相对湿度77%年平均风速2m/s最大风速36~38m/s年风速8级日数5~9天年平均气压1012.3Mb本工程施工过程中会遇上雨季，道路路基、排水施工较为不利。

机场工程施工组织设计分项—第一章、文明施工措施

第一章、文明施工措施文明施工是展现施工队伍形象、体现施工队伍素质的重要方面，我们将严格遵守武汉市政府及业主的有关规定组织本工程施工，争创文明工地。

第1节、文明施工组织措施为维护开发区的区容整洁和区域安全，使文明施工规范化、标准化,我们将成立文明施工领导小组，建立文明施工管理责任制，开展文明施工达标活动，以加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地。

1、制定目标一一树立良好形象，创建文明工地。

2、狠抓管理——成立文明施工领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师任副组长，负责本工程文明施工的管理工作，结合本工程的实际情况制定文明施工管理细则，报监理工程师批准后实施。

现场办公室负责将文明施工管理细则上墙广泛宣传。

3、注重考核一一项目经理部每周进行一次自检，并认真填写文明工地考核表，予以保存。

第2节、文明施工具体保证措施一、施工现场平面布置1、开工前，完成施工现场平面布置图的设计，设计满足消防、施工、环保和开发区的有关法规要求，并严格依法办理有关审批手续。

2、经业主批准后在施工中严格按平面布置图实施管理，施工场地内的一切临时设施及物品，严格按图定位设置，做到图物相符。

3、施工区、办公区和生活区明确划分。

4、根据施工进展，适时对施工现场进行整理及必要的调整。

二、施工现场围挡1、施工现场靠道路一侧设置连续、密闭的围挡。

围挡选用标准蓝色预制板材，按业主要求绘制标准“文明施工”标志及宣传口号，做到简洁、明快。

2、施工现场出入口设置简朴、规整的大门，大门开启灵活，门高不低于2m,非机动车进出时间大门关闭，实行封闭施工。

出入口地面加以硬化处理，并设置冲水设施，确保运输车辆冲洗干净后上路。

在大门一侧设置醒目、整洁的项目简介板，写明工程名称、建设单位、施工单位、监理单位及有关负责人姓名。

三、现场工程标牌1、实行“五牌一图”，即工程概况牌、文明施工牌、组织网络牌、安全生产牌、消防保卫牌、施工总平面图。

2、各种标牌统一制作，做到整齐、有序、规范。

某机场改扩建工程施工组织设计

某机场改扩建工程施工组织设计
1. 前言
本文档为某机场改扩建工程施工组织设计方案。

该项目计划改造和扩大机场跑道，建造新的候机楼和货运区，配套工程包括停车场和道路。

2. 项目概述
本项目的改扩建范围包括：
- 重新铺设机场跑道，使之符合国际标准
- 建造新的候机楼和货运区
- 扩建机场的停车场和道路
3. 施工组织设计方案
为了保证改扩建工程的顺利完成，我们制定了以下施工组织设计方案：
3.1 施工组织机构设置
- 项目经理
- 技术负责人
- 安全负责人
- 质量负责人
- 现场监理
3.2 施工方案
- 在保证安全和质量的前提下，采用分段施工，每个分段按照一定的施工顺序进行施工，并设置多个现场施工小组。

- 确定施工进度节点，每个节点都要保证有充足的人力和物力保证施工的顺利完成。

- 在跑道施工过程中，我们将采取夜间施工的方式，以避免对航班正常起降造成影响。

- 每天结束施工后，需要进行现场安全巡查并记录施工现场每天的安全情况。

3.3 质量控制措施
- 按照国际标准进行跑道和建筑的构造，保证施工质量。

- 在施工过程中，每个关键节点均需进行验收，符合要求后才可进行下一步施工。

- 严格控制材料的使用，确保所有使用的材料符合国际标准。

- 对施工过程中可能会受到破坏的环境进行保护措施，以免施工影响周边环境。

4. 结束语
本文档涵盖了某机场改扩建工程的施工组织设计方案，旨在保证改扩建工程的顺利完成。

该方案将有助于提高改扩建工程的施工效率和质量。

机场工程施工总体实施方案

机场工程施工总体实施方案一、前期准备工作在进行机场工程施工之前，需要进行充分的前期准备工作。

首先，需要对施工现场进行全面的勘察，包括地质、水文、气象等方面的调查，以确保施工过程中不会受到自然环境的影响。

同时，还需要进行相关手续的办理，包括施工许可证、环保审批等，确保施工的合法性和规范性。

二、施工组织设计在确定施工方案之后，需要进行施工组织设计。

这包括施工队伍的组建、施工计划的制定、施工机械设备的调配等。

在施工组织设计中，需要充分考虑施工过程中可能遇到的各种问题，合理安排施工流程，确保施工的顺利进行。

三、施工过程管理在施工过程中，需要严格按照施工方案进行管理。

这包括对施工进度、质量、安全等方面的全面监控，及时发现并解决施工中的各种问题。

同时，还需要做好与相关部门的沟通协调工作，确保施工过程中不会对周边环境和交通造成影响。

四、施工质量控制施工质量是机场工程施工的重中之重。

在施工过程中，需要严格按照相关标准和规范进行施工，确保施工质量达到要求。

同时，还需要进行质量检查和验收工作，及时发现并纠正施工中的质量问题，确保施工质量稳定可靠。

五、施工安全保障施工安全是施工工作中最为重要的环节。

在施工过程中，需要严格执行各项安全规定，加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。

同时，还需要加强现场安全监管，确保施工现场的安全生产。

六、施工后期工作在机场工程施工完成后，还需要进行相关的后期工作。

这包括施工资料的整理归档、施工设备的清理和保养、施工现场的环境恢复等。

同时，还需要进行相关的验收工作，确保施工的合格交付。

综上所述，机场工程施工总体实施方案的制定和执行需要各方的通力合作，严格按照相关规定和标准进行施工，确保施工的顺利进行和质量安全。

希望各相关部门和施工人员能够共同努力，为机场工程的顺利施工和建设贡献自己的一份力量。

机场航道工程施工方案

一、工程概况本工程为某国际机场航道扩建项目，主要内容包括航站楼前航道拓宽、航站楼前滑行道改造、航站楼前停机坪改造等。

施工区域位于航站楼前，全长约3公里，占地面积约1000亩。

施工内容主要包括土方工程、路基工程、路面工程、排水工程、照明工程、绿化工程等。

二、施工组织设计1. 施工准备（1）成立项目领导小组，明确各岗位职责。

（2）编制详细的施工组织设计，包括施工方案、进度计划、质量保证措施、安全文明施工措施等。

（3）组织施工人员培训，提高施工技能和安全意识。

（4）做好施工材料、设备、人员、资金等资源的配置。

2. 施工进度计划（1）航站楼前航道拓宽：预计工期为6个月。

（2）航站楼前滑行道改造：预计工期为4个月。

（3）航站楼前停机坪改造：预计工期为5个月。

3. 施工方案（1）土方工程：采用挖掘机、装载机等机械设备进行土方开挖，运输至指定弃土场。

（2）路基工程：采用填筑、压实、平整等工艺进行路基施工。

（3）路面工程：采用沥青混凝土铺设路面，厚度为20cm。

（4）排水工程：采用雨水口、排水沟、泵站等设施进行排水。

（5）照明工程：采用高杆灯、草坪灯等设施进行照明。

（6）绿化工程：采用种植乔木、灌木、草坪等植物进行绿化。

4. 质量保证措施（1）严格执行国家、行业和地方有关质量标准。

（2）对施工人员进行质量教育，提高施工质量意识。

（3）加强原材料、施工过程和成品的检验。

（4）对不合格产品进行返工或报废。

5. 安全文明施工措施（1）建立健全安全生产责任制，加强施工现场安全管理。

（2）严格执行安全生产操作规程，确保施工安全。

（3）做好施工现场文明施工，保持施工现场整洁。

（4）加强施工现场环境保护，减少施工对环境的影响。

三、施工管理1. 施工进度管理：按照施工进度计划，合理安排施工任务，确保工程按期完成。

2. 施工质量管理：严格执行质量保证措施，确保工程质量。

3. 施工安全管理：加强施工现场安全管理，确保施工安全。

4. 施工成本管理：合理控制施工成本，提高经济效益。

新机场管廊施工组织设计

☆组织编制工程质量计划，使整个工程按照三标一体化标准体系运作。
☆主持编制工程承包管理方案，确定工程管理目标与方针。
☆确定项目部管理机构人员配备，制定规章制度，明确有关人员的职责，组织项目部开展工作。
☆及时、适当作出工程管理决策，其主要内容包括报价决策、重大技术方案决策、合同签订及变更决策等。
(2)第二层次施工项目经理部
本工程成立施工项目经理部。总公司任命项目经理和总工程师，下设工程技术部、计划财务部、质量安全部、物资供应部和综合办公室，代表总公司全权指挥本工程的具体实施工作以及施工现场项目管理各个要素的全过程管理工作。
(3)第三层次作业层
由总公司下属的各专业工程公司为本工程的各专业施工配置现场作业施工人员，成立各专业作业队，负责本工程各专业项目的实施。本工程作业层共设3个施工队，一个管廊施工队,两个土方作业队。
第3层地下水：地下水类型为承压水，本次勘察期间在本项目拟建场区内量测到的该层地下水稳定水位标高为-4.98~-3.15m（埋深承压水头25.90~28.00m）；该层地下水的含水层为粉土⑦层与细砂、中砂⑦2层。
第4层地下水：地下水类型为承压水，该层地下水稳定水位标高为2.36m；该层地下水的含水层为细砂、中砂⑧层。受目前勘察的施工工艺影响，在本项目拟建场区内的钻孔中未能量测到该层地下水。
第三章施工组织和总体部署
3.1组建项目组织机构
1、成立项目组织机构
项目经理部按照强矩阵式组建，在项目经理的领导下，为工程履约提供强有力的保障，在工作中，做到分工明确、责任到人。项目部下设经营管理系统、技术质量系统和工程管理系统。通过各部门间的紧密配合，全面完成本工程的合同履约。工作中，做到目标明确，责任到人。
(3)项目分配权：在工程合同范围内的项目，由项目部按设计、专业和进度需要，报经公司费控部门和主管领导同意后，由项目部分配施工项目。

民航机场场道工程施工组织设计【范本模板】

目录一、总则 (3)第一节编制依据 (3)第二节工程概况 (4)第二章施工准备 (5)第一节、项目组织机构设置 (5)第二节技术准备 (7)第三节资源配置计划 (10)第三章施工总平面布置图 (14)第一节办公及生活区布置 (14)第二节生产加工区布置 (14)第三节施工现场布置 (15)第四章施工方案与技术措施 (16)第一节总体施工方案 (16)第二节各分项工程施工方案 (17)第三节技术措施 (49)第五章工期进度计划及保证措施 (52)第一节施工进度计划 (52)第二节工期保证措施 (52)第六章质量管理体系与措施 (55)第一节质量管理体系 (55)第二节质量控制措施 (55)第七章安全管理体系与措施 (57)第一节安全管理体系 (57)第二节安全生产保证措施 (57)第八章环境保护管理体系与措施 (60)第一节环境保护管理体系 (60)第二节环境保护措施 (60)第九章不停航施工方案与措施 (61)第十章冬、雨季施工技术 (64)第十一章地下管线保护措施 (67)附图一：施工总平面图 (68)附图二：水泥稳定碎石施工工艺流程图 (69)附图三：水泥砼面层施工工艺流程图 (70)附图四：施工进度计划横道图 (71)附图五:质量保证体系 (72)附图六：安全管理体系 (73)一、总则第一节编制依据一、编制依据1、＊*机场二期扩建工程飞行区场道工程及助航灯光工程XJP—2011—F01标段施工招标文件和补遗书。

2、*＊机场二期项目设计说明和图纸二、工程执行标准本工程按照设计施工图、设计说明以及现行国家、地方和部门颁布的有关规范和规程。

本工程执行的技术规范及施工验收规范《公路土工试验规程》JTJ051—93《土工试验方法标准》GBJ123－88《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》MH5005－2002《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》MH5006－2002《民用机场飞行区土(石）方与道面基础施工技术规范》MH5014－2002《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》MH5007－2000中国民用航空总局令第191号《民用机场运行安全管理规定》其他未列出的有关建设设计、施工／验收规范。

机场场道工程施工(3篇)

一、施工准备1. 工程设计：根据机场规划，对飞行区进行设计，包括跑道、滑行道、停机坪等。

设计应充分考虑地形、气候、飞机性能等因素，确保机场场道满足安全、高效、舒适的要求。

2. 施工图纸：根据工程设计，编制详细的施工图纸，包括平面布置图、剖面图、构造图等，为施工提供依据。

3. 材料设备：选择合适的施工材料，如水泥、砂石、钢筋等，并确保设备齐全、性能稳定。

4. 施工组织：制定施工组织设计，明确施工进度、施工方法、人员安排等。

二、技术要点1. 土方工程：包括挖方、填方、平整等。

挖方时，要确保边坡稳定，防止塌方；填方时，要保证填土的密实度，避免地基不均匀沉降。

2. 地基处理：针对不同地基条件，采用相应的处理方法，如压实、换填、加固等，确保地基承载力满足机场场道要求。

3. 道面工程：包括混凝土道面、沥青道面等。

施工时，要严格控制混凝土配比、浇筑、养护等环节，确保道面平整、密实、耐磨。

4. 排水工程：设置排水沟、雨水井等设施，确保机场场道排水畅通，防止积水影响飞行安全。

5. 附属设施：包括围界、照明、标志等。

施工时，要确保设施安全、美观、实用。

三、质量控制1. 材料检验：对进场材料进行严格检验，确保符合国家标准和设计要求。

2. 施工过程控制：对施工过程中的关键工序进行监督检查，确保施工质量。

3. 验收标准：按照国家标准和设计要求，对机场场道进行验收，确保达到设计使用寿命。

4. 施工记录：详细记录施工过程中的各项数据，为后续维护和管理提供依据。

机场场道工程施工是一项复杂、系统的工程，涉及多个专业领域。

在施工过程中，要严格遵循相关规范和标准，确保施工质量，为我国航空事业的发展贡献力量。

第2篇一、机场场道工程施工概述机场场道工程主要包括跑道、滑行道、联络道、停机坪、道口、排水系统、照明系统等。

施工过程中，需要遵循以下原则：1. 符合国家及行业标准：严格按照国家及行业标准进行施工，确保工程质量。

2. 安全第一：施工现场应确保施工人员生命财产安全，加强安全教育和现场管理。

新机场道路工程施工设计方案

新机场道路工程施工设计方案一、项目背景新机场道路工程是连接新机场与周边城市的重要道路，为确保新机场的交通顺畅，提高道路通行效率，本文将详细介绍新机场道路工程施工设计方案。

二、施工前准备工作在开始施工之前，需要进行充分的准备工作，包括： - 实地勘察：对新机场道路工程的地理情况、地质构造等进行详细勘察； - 设计方案确认：确认道路设计方案，包括路线走向、道路宽度等重要设计参数； - 人员培训：对施工人员进行相关培训，确保施工安全。

三、施工工艺及流程1. 地基处理•清理场地：清理施工场地，确保施工区域无障碍物；•平整地表：对道路施工区域进行平整处理，保证基础施工质量；•地基处理：根据地质条件选择合适的地基处理方式，确保道路稳定性。

2. 道路铺设•路基处理：根据设计要求进行路基处理，包括路基加固和填方处理；•道路铺设：采用合适的材料进行道路铺设，确保道路平整、耐久。

3. 道路标线与交通设施设置•标线划设：根据交通标准要求，在道路表面设置标线，指导交通流向；•交通设施设置：设置交通指示牌、信号灯等设施，提高道路通行安全性。

四、质量控制及安全措施1. 质量控制•施工监管：建立完善的施工监管机制，定期检查施工质量；•材料检测：对使用的各种材料进行质量检测，确保符合标准要求。

2. 安全措施•施工安全培训：定期组织施工人员进行安全培训，增强安全意识；•安全设施设置：设置安全警示标识、防护栏等设施，确保施工现场安全。

五、环保措施为保护环境、减少施工对周边环境的影响，应采取以下环保措施：- 施工污染控制：加强施工污染治理，减少施工对环境的污染； - 生态恢复：对施工过程中破坏的生态环境进行合理保护和恢复。

六、验收标准在道路工程完成后，应进行验收工作，验收标准主要包括： - 设计要求：道路工程是否符合设计要求； - 质量要求：道路工程质量是否符合相关标准； - 安全要求：道路工程是否符合相关安全要求。

七、总结新机场道路工程施工设计方案的实施，对于新机场交通的顺畅和周边城市的发展具有重要意义。

机场通道工程施工方案

机场通道工程施工方案一、工程概况机场通道工程是指连接机场和城市主要交通干道的道路工程，通常包括高速公路、轻轨列车、地铁等交通方式。

机场通道工程的建设对于提升机场的交通运输能力、改善城市的通行条件具有重要意义。

本文将就一座新机场通道工程的施工方案进行详细描述。

二、工程背景新机场通道工程位于某市的郊区，连接市区与新建机场。

目前该地区的交通状况较差，市民前往机场需要经过繁忙的市区路段，造成交通拥堵和通行效率低下。

因此，新机场通道工程的建设至关重要，将有效缓解交通压力，提升机场的运输效率。

三、工程内容1. 路线规划：新机场通道工程的路线将从市区的南部出发，经过郊区的一片农田地带，最终抵达新建机场。

整个通道全长约15公里，包括高速公路和快速轨道。

2. 设计方案：新机场通道工程将采用立体交通设计，包括高架路段、隧道和地面铺设的轨道。

高架段将通过桥梁跨越河流和公路，隧道段将穿越山脉，地面轨道将沿途设置站点，方便市民乘坐。

3. 设施配套：除了道路和轨道设施外，新机场通道工程还将配备交通信号灯、路灯、安全岛、垃圾箱等设施，确保通道的安全和便利性。

四、施工方案1. 施工组织：新机场通道工程的施工将由某知名建筑集团承担，公司拥有丰富的施工经验和专业团队，可以保证工程的顺利进行。

施工期间将设立施工总部，专门负责工程的统筹和协调。

2. 施工进度：根据工程规划，新机场通道工程的施工周期为两年，分为三个阶段：道路平整和基础施工、桥梁和隧道建设、轨道铺设和设施安装。

每个阶段都将设立详细的施工计划和任务，确保工程按时完成。

3. 施工队伍：施工队伍将包括土建工程队、桥梁工程队、隧道工程队、轨道工程队等，每个队伍都有专业技术人员和熟练工人，确保工程质量达标。

4. 施工管理：新机场通道工程的施工将严格按照相关标准和规范进行，设立专门的施工检查组和质量监督组，定期检查施工进度和质量，确保工程质量。

五、安全措施1. 施工期间将严格执行安全生产制度，设立安全生产管理部门，负责施工现场的安全管理和事故应急处理。

机场项目施工组织设计

机场项目施工组织设计一、项目概况机场项目为一个综合性的工程项目，包括机场跑道、停机坪、航站楼等主要设施，施工周期相对较长，且工期严格。

施工要求高度专业化，关键工序多，施工周期相对较长。

二、组织结构1.项目经理组织项目经理负责整个项目的施工组织和工期控制，包括确定项目目标和计划、协调各方资源、推动项目进展、解决项目中的问题等。

2.施工组织人员由项目经理组织的施工团队，包括技术员、施工员、安全员、质检员、材料员等专业施工人员。

他们分别负责施工的技术指导、现场施工、安全管理、质量控制、材料管理等方面的工作。

3.分包单位组织机场项目为大型工程，施工过程中需要进行多个分包作业，例如土建施工、设备安装等。

由分包单位派遣的工作人员负责各分包工作的实施和协调，与施工团队密切配合，确保施工进展和质量。

三、施工流程1.前期准备阶段包括项目可行性研究和论证、招标阶段等。

在这个阶段，需制定详细的招标文件，明确项目要求，选择合适的施工单位。

2.施工前期准备阶段包括场地勘察、施工图纸编制、材料采购等。

在这个阶段，需要对施工场地进行勘察，编制详细的设计图纸、施工计划，并组织材料的采购和准备工作。

3.施工阶段根据施工计划，按照先后顺序安排各项工作。

包括土建工程、设备安装、系统调试、工程竣工验收等多个环节。

施工过程中，需按照相关规范和要求进行施工，并不断进行监督和质量控制。

4.竣工验收阶段包括工程竣工验收和相关手续的办理。

在竣工验收阶段，需组织相关单位对工程进行验收，并办理相关手续，确保工程质量合格，满足相关法规和标准要求。

四、关键要素1.安全管理2.质量控制机场项目是一个大型工程，质量要求非常严格。

因此，需制定详细的质量控制方案，加强施工过程中的质量检查和评估，确保工程质量符合相关标准和要求。

3.进度控制4.环境保护五、总结机场项目施工组织设计涉及多个方面，包括项目概况、组织结构、施工流程、关键要素等。

通过合理的组织和管理，能够确保施工工作的顺利进行和质量的高效完成。

民用机场围界工程施工方案

一、工程概况本项目为某民用机场围界工程，主要建设内容包括：新建围界、安防设施、监控设备等。

围界总长度为10公里，围界高度为2.5米，采用双排铁丝网结构，铁丝网采用热镀锌工艺，防腐性能良好。

安防设施包括红外对射报警系统、紧急情况疏散通道等。

监控设备包括高清摄像头、监控中心等。

二、施工组织设计1.施工队伍本项目由具有丰富经验的施工队伍负责施工，施工队伍具备相应的资质和施工能力。

2.施工进度根据工程概况，本工程计划分为三个阶段进行施工：（1）第一阶段：围界基础施工，预计工期为2个月；（2）第二阶段：围界主体结构施工，预计工期为3个月；（3）第三阶段：安防设施、监控设备安装调试，预计工期为1个月。

3.施工资源配置（1）人员配置：项目经理1名，技术负责人1名，施工员3名，电工2名，安全员1名，其他工人若干名；（2）设备配置：挖掘机、推土机、压路机、打桩机、焊接设备、起重设备等；（3）材料配置：钢材、水泥、砂石、钢筋、铁丝网、安防设备、监控设备等。

三、施工工艺及质量控制1.施工工艺（1）围界基础施工：首先进行场地平整，然后进行基础挖掘，最后进行基础浇筑和养护；（2）围界主体结构施工：首先进行铁丝网的安装，然后进行立柱的焊接和安装，最后进行围界整体焊接和防腐处理；（3）安防设施、监控设备安装调试：按照设计要求进行设备安装，并进行系统调试，确保设备正常运行。

2.质量控制（1）围界基础施工：确保基础施工质量，严格按照设计要求进行施工，确保围界基础稳固；（2）围界主体结构施工：严格控制铁丝网、立柱、焊接等环节的质量，确保围界结构牢固；（3）安防设施、监控设备安装调试：严格按照设备安装规范进行施工，确保设备安装到位，系统运行稳定。

四、安全文明施工1.施工现场安全（1）施工人员必须佩戴安全帽，穿反光衣，高空作业必须系好安全带；（2）施工现场设置警示标志，确保施工安全；（3）施工现场设置消防设施，确保火灾事故得到及时处理。

机场航站楼改造工程停车场及道路工程施工组织设计方案

机场航站楼改造工程停车场及道路工程施工组织设计方案1. 概述本文档旨在提供机场航站楼改造工程停车场及道路工程的施工组织设计方案。

在这个方案中，我们将介绍工程的目标、项目背景、施工组织方案、时间安排和风险管理等关键要素。

2. 工程目标本工程的目标是对机场航站楼停车场及周边道路进行改造，以提升停车场的容量和交通流量，优化道路的通行能力和交通安全。

3. 项目背景机场航站楼停车场及道路的改造是为了满足日益增长的航空运输需求和旅客量。

现有停车场容量已无法满足需求，并且道路拥堵问题也逐渐显现。

因此，通过本次改造工程，将解决这些问题并提升机场的服务能力和用户体验。

4. 施工组织方案4.1 停车场改造- 首先，我们将进行现有停车场的测量和排查，确保施工前的准备工作充分。

- 然后，根据设计方案，进行停车场的拓展和改造。

这包括增加停车位、优化停车区域布局以及增设必要的设施设备。

- 施工期间，我们将采取合理的施工分区和临时交通组织方案，以确保停车场的正常运营和旅客的通行安全。

4.2 道路改造- 道路改造包括扩宽现有道路、优化交通流线和提升道路设施等方面。

- 在施工期间，将采取临时交通措施，确保道路交通的顺畅和施工人员的安全。

5. 时间安排本工程的时间安排如下：- 招标及合同签订：xx年xx月xx日至xx年xx月xx日- 工程准备阶段：xx年xx月xx日至xx年xx月xx日- 停车场改造施工：xx年xx月xx日至xx年xx月xx日- 道路改造施工：xx年xx月xx日至xx年xx月xx日- 竣工验收及工程交付：xx年xx月xx日至xx年xx月xx日6. 风险管理在工程施工过程中，我们将采取以下措施来管理风险：- 成立专门的项目管理团队，并明确各成员的职责和权限。

- 对施工现场进行安全评估和监督，确保施工过程中的安全性。

- 定期进行进度检查，及时处理和解决施工中的问题。

- 建立健全的应急预案，以应对可能发生的突发事件。

以上是机场航站楼改造工程停车场及道路工程施工组织设计方案的概述。

机场施工组织设计

机场施工组织设计机场施工组织设计是为了保证机场项目的顺利进行而制定的一项重要计划。

它涉及机场建设的各个方面，包括施工流程、人员组织、办公设备以及施工期间的安全管理等。

以下是一份机场施工组织设计的1200字以上的范例。

一、项目概述本次机场施工项目位于市中心，总占地面积1000亩，主要包括航站楼、跑道、停机坪、地面设施等。

项目预计耗时2年，预算为3000万元。

本施工组织设计旨在保证施工进度、质量和安全。

二、项目管理组织架构1.总指挥部总指挥部设立在机场项目现场，由总指挥、执行总监和相关部门负责人组成。

总指挥负责整个项目的工作策划和决策，执行总监负责具体的施工管理和协调。

2.部门设置（1）工程部门：负责项目的规划、设计、监管和施工管理。

（2）财务部门：负责项目的预算、成本管理和资金监控。

（3）安全与环保部门：负责项目的安全管理和环境保护工作。

（4）办公室：负责日常办公、会议组织和文档管理等。

三、施工流程1.前期准备（1）项目立项：制定项目计划、预算和资源配置。

（2）设计方案评审：对设计方案进行评审，确保设计的可行性和符合相关标准。

（3）前期准备：调查土地情况，招标选取施工单位，制定合同等。

2.施工阶段（1）土建工程：包括场地平整、基础设施建设等。

（2）机电设备安装：包括航站楼设备、空调系统、给排水系统等。

（3）道路建设：包括跑道、停机坪和停车场等。

（4）室内装修：包括航站楼的内部装修和设备安装等。

3.竣工验收（1）工程验收：对已经完工的工程进行验收，确保符合相关标准。

（2）环保验收：对施工期间的环境保护措施进行评估，确保环保合格。

（3）安全验收：对施工过程中的安全管理进行评估，确保安全合格。

四、安全管理1.安全方针安全第一，预防为主，全员参与，责任到人。

2.安全管理制度（1）制定和落实安全管理制度。

（2）建立安全生产责任制，明确各级负责人的安全职责。

（3）建立员工安全教育培训制度，提高员工的安全意识和技能。

某机场周边配套道路项目施工图岩土工程勘察报告

广州白云机场综合保税区南区（二期）周边配套道路项目岩土工程勘察报告一、前言（一）工程概况广州白云机场综合保税区南区（二期）周边配套道路项目位于白云区钟落潭镇。

本工程包含两条道路和两段排水管（沟），具体如下：（1）太源北路为新建道路，呈南北走向，南起规划钟港大道（现状为村道），北与本工程天城庄路东相交。

规划为城市主干路，长约0.9km，红线宽度为60m，设计速度为60km/h，双向八车道，道路设计标高约为24.01~27.86m；同时在太源北路道路机动车行道下新建雨水管渠，自天城庄路东排向钟港大道，尺寸为d500～B×H=3.5m×2.5m，长度约为0.9km，埋深约为0.4m~1.8m，管材采用钢筋混凝土管。

（2）天城庄路东主要针对现状道路进行提升改造，该道路呈东西走向，西起现状新广从路（G105），东至规划太源北路。

为城市次干路，长约1.6km，红线宽度为30m，设计速度为40km/h，双向四车道。

同时在道路里程K0+944处有一座横穿道路的流溪河左干渠现状渠箱，拟对该渠箱拓宽，渠箱拓宽后宽约8.3m，长约31m，渠箱底板埋深约4m；在道路（新广从路~流溪河左干渠）段现状d4 00雨水管道过流能力不足，拟新建雨水管道于道路东北侧机动车行道下，长度约为0.9km，管径d500～d1200，埋深约为0.7m~1.9m，管材采用钢筋混凝土管。

（3）围网外A线排水管沟位于保税区南区的西南侧，起点为京珠高速公路涵洞，排水方向自东南往西北排，终点为美泰塑业。

自起点到广东省华物汽车拆解有限公司段管道工程拟采用顶管施工，长度约为0.25km，管径为d2000，埋深约为3.0m~10.7m；自广东省华物汽车拆解有限公司至终点段为渠箱，长度约为630m，尺寸为B×H=2m×1.8m，埋深约为1.7m~4.2m。

（4）围网外B线排水管渠位于保税区南区的东北侧，起点为现状排水沟，排水方向自东南往西北排，最终排入太源北路西侧现状排水沟。

广州市机场西路工程总体方案设计

故发生时便于提供应急通道而不至于陷于交通瘫痪。 ’ 白云国际会议中心２０年底建成，０６机场西路２００６年初立项，同年底建成，目标是会议中心投
入使用时完成通车。
３技术标准的确定
（）１计算行车速度红线宽６０ｍ。机场西路规划性质是城市主干路，城市道《路设计规范》ＣＪ３ — ０（下简称《范》规（Ｊ７９）以规）２项目背景及功能定位定，确定主线计算行车速度为６ｍｈ０ｋ／。工程内容机场西路位于白云新城的核心区，该地区功包括跨线桥、隧道，与机场路、园中路两条城市广能的定位为：在对机场旧址进行改造利用的基础主干路相交，两个节点规划为立交。根据现场地上，建设大型的省（）市级会议、化公共设施，文地形复杂（个节点现状分别为两层和三层立交）两区性的商业零售、文化体育、贸服务、商办公等综和交通量大的特点，隧道和桥梁的线形标准按照合性公共设施。白云新城核心区的规划路网采用６ｍｈ的计算行车速度确定无法实现，以设计０ｋ／所网格状的布局方式，道网形成 “ 纵九横 ” 干五的结确定对跨线桥和隧道采用区别于主线的计算行车构，五条纵向骨架道路中，在机场西路规划为城市速度。《规范》规定，对于跨线桥和地道的平纵横主干路，成后，期将服务于白云新城及白云国设计要求技术标准应与其相衔接的道路相适应，建近际会议中心，远期规划向北延伸接１６国道，０将成此处在尊重规范的基础上，根据现场实际条件，灵为连接市中心和广州市北部地区的又一条骨干道活运用设计指标。下穿广园中路东、西线隧道计算路。行车速度取值为３ｍｈ下穿机场路隧道计算行０ｋ／，五纵路网内的白云大道和机场路是已建成的车速度取值为４ｍｈ上跨机场路跨线桥计算行０ｋ／，主干路，向北分别接１５国道和１６国道，００承担长车速度取值为４ｍｈ０ｋ／。距离和市内短距离交通，交通压力大，交叉口采用（）叉设计原则２交信号灯控制，接近饱和。机场西路位于它们之间，交叉口的方案需要考虑规划控制，在满足交近期连接广园西路和黄石路，远期向北延伸至通功能的前提下，结合规划红线考虑采用何种方１６国道。建成后，加了一条连接广州市区和西式实施，０增同时考虑工程经济等方面的因素，做到既北部新的途径，增加了纵向连接市区内道路疏解能满足较高的行车条件，尽量降低工程造价，又尤市区交通的节点。白云大道疏解市区交通的节点其要减少远期的废弃工程的用地浪费。该工程的位于环市东路，机场路疏解市区交通的节点位于交叉口设计遵循以下原则：大北立交，机场西路疏解市区交通的节点位于广ａ划设计要点控制为立交的节点，足规．规满园西路。从不同的节点疏解交通利于提高效率，事范和交通功能前提下设置立交。机场西路与广园中路和机场路节点规划为立交节点，设计时考虑

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目录第一章编写依据4ﻩ第二章工程概况4ﻩ第一节概述ﻩ４第二节主要工程数量 (6)第三节工程施工条件6ﻩ第三章工程三大目标7ﻩ第一节质量目标...................................................................................................... ７第二节工期目标7ﻩ第三节安全目标 ........................................................................................................ 1０第四章施工部署1ﻩ０第一节项目组织机构及人员及职责 (10)第二节施工组织安排及施工配合的程序 (14)第三节交通组织方案19ﻩ第四节施工总体布置 (20)第五节施工准备工作 (21)第五章施工技术措施 (25)第一节UＰＶC排水管工程25ﻩ第二节边沟工程...................................................................................................... ３0 第三节涵洞及挡墙工程 ....................................................................................... 3４第四节喷播植草工程40ﻩ第五节道路工程 (43)第六节测量监控 ........................................................................................................ ５4 第六章施工计划 .. (56)第一节施工进度计划ﻩ５6第二节劳动力计划 (56)第三节材料计划 (57)第四节资金计划 (57)第五节机械设备计划5ﻩ７第七章质量目标及质量保证措施58ﻩ第一节质量目标 ........................................................................................................ 5８第二节质量保证措施5ﻩ９第三节ﻩ质量管理体系 (62)第八章安全生产和文明施工措施67ﻩ第一节安全生产和劳动保护 (67)第二节文明施工措施............................................................................................. 7０第三节冬雨季施工措施 ....................................................................................... ７3 第四节施工节约技术措施7ﻩ４第九章环保、水土保持和保证当地群众的安全 (75)第一节环保与水土保持施工措施75ﻩ第二节管线保护措施 (77)第三节成品保护措施........................................................................................... 7８第十章工程保修承诺和措施 ....................................................... 7８第一节工程保修承诺78ﻩ第二节工程保修措施ﻩ７9第一章编写依据本施工组织设计编写依据如下：《广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程施工招标文件》《广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程施工设计图》图纸《广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程施工招标答疑》《广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程施工招标文件》《城市道路路基工程施工及验收规范》ＣＪＪ44-91;《市政道路工程质量检验评定标准》ＣJＪ１－９０；《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90。

《公路桥涵施工技术规范》《广东省市政工程单位估价表》《广州市市政工程主要项目补充换算表》第二章工程概况第一节概述广州市新国际机场南进场道路与1０６国道成T形交叉,南进场道路起,沿人和镇规划“白云六线”的走向，途径安置区，至与方华公路相交后以左偏6７0２３’18’ ’的角度折向北东与既有方华公路并行一段,在ＤK3+314处以左偏９026’２0’’角度转向北东与机场规划道路纬八路连接，本道路设计终点为新机场征地边界，道路全长3416．2２ｍ,征地红线宽60m。

我单位承建的广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程是自1０６国道沿白云区人和镇规划的“白云六线”，道路全长1公里,宽为60米。

道路纵断面因不受水文条件控制,主要结合人和镇安置区及方化路标高情况,在满足道路排水要求情况下，尽量少填方。

本标段工程包括道路、排水和涵洞及挡土墙工程。

施工范围为DK0＋000－DＫ１+０0０所有的道路、排水和涵洞及挡土墙工程。

机动车道道路结构为面层C35水泥混凝土25CM,基层采用6％水泥稳定石屑20cm,底基层４%水泥稳定石屑2０cm，总厚度６5cm。

非机动车道道路结构为面层C３0钢纤维水泥混凝土25CM，基层采用６％水泥稳定石屑15cｍ,底基层4％水泥稳定石屑１5cｍ，总厚度5５cm。

涵洞为浆砌片石，截面为bxh＝ 1x１.５米,1种截面,本标段总长度为100０米；本工程为新白云国际机场南进场道路工程，工程建成后，将保证机场的南面交通系统的畅通。

工程优质、高速的完成将对该机场的建设发挥重要作用。

工程工期要求为120日历天,质量要求为合格以上。

第二节主要工程数量本工程内容包括道路、排水管和涵洞及挡土墙。

1、土石方工程:清理草皮及表土7950平方米,路基土方开挖１1９4立方米，换土５0０立方米，路基利用土回填2000立方米,路基借土回填4939７立方米,管沟涵洞土开挖559７立方米，管沟涵洞回填4868立方米，石屑回填50０立方米。

2、道路工程：路床检平碾压353０7平方米,４％水泥稳定石屑20cｍ厚225７５平方米,６％水泥稳定石屑20cm厚２25７5平方米，4％水泥稳定石屑15cm厚９6０0平方米，６％水泥稳定石屑１5cm厚96００平方米，现捣C3０钢纤维水泥混凝土路面２5cm厚3０575平方米,c2５平石704８米,c2５高侧石５1６2米,ｃ２5低侧石1886米，人行道6696平方米，石灰浅层路基处理103３2t，路基中粗沙垫层8250立方米,土工格栅27５00平方米，地基变形观测断面10个,干砌片石３８4立方米。

3、排水工程：Ｄ３00ＵＰVＣ排水管880米,D250UPＶC排水管1028米，D150多孔朔料管1200米,检查井２8座，小方形雨水检查井49个,雨水口11８个。

４、箱涵为浆石片砌单孔箱涵,本标段总长度为13３米，截面为ｂxh= 1.５ｘ１.0米、泄水管50米。

5、防护工程:喷播植草34９7平方米第三节工程施工条件本工程位置位于广州市白云区人和镇,原地势东北高西南低，地区北部为缓坡状垅状丘陵区，中南部为冲积平原，场地土为中软土。

施工范围部分路面,可以用来运输施工材料设备,部分路段要修建施工便道,保证正常交通。

工程范围地表水丰富，区内沟渠贯通,常年流水。

地下水丰富.第三章工程三大目标第一节质量目标1、质量目标优良工程,质量保修按国家有关政策保修一年。

２、质量保证措施(请见第七章)。

第二节工期目标１、工期目标拟定本工程总工期为12０日历天,开工日期为20０1年１2月31日。

2、保证工期的措施工程开工后，立即根据施工进度计划进行各项工作的落实,使工程一开始施工就有组织、有步骤地进行。

2.1从机构组织、人员配备,管理上保证我单位组织高级技术人才组成精干的项目经理部。

详见组织机构与人员配备表。

按部门、单位、岗位为主体制订严格的责任制度，做到人人有责可负。

制定严密的规章制度，任何人都须毫无例外地遵守。

2.2从计划安排上保证按照施工进度总计划的工期要求，精心制定分项施工计划和各项实施方案，重要工序做好施工组织专项设计，合理安排各分项工程的施工顺序、全面履盖施工的全过程和所有方面。

确保关键线路上的各工序按时完成,充分利用有利条件和时间,缩短作业流程，从各个环节上加快施工进度。

计划按月按周进行细分，计划的执行和检查落实到人。

预先解决后续工作中可能会出现的问题，为后续工作顺利进厅创造有利条件。

2．3从材料管理和机械设备管理上保证材料进行分层管理，明确材料管理制度，使整个施工过程的材料周转顺利。

其中钢板桩、钢模板等支护材料的投入是关键,为确保施工进度，我司的支护材料均按周转2次的数量投入。

编制详细的施工项目材料计划与材料供应计划,合理指导与组织施工项目材料的管理，确保材料的及时供应,在材料供应计划的执行过程中，定期或不定期地检查。

坚决杜绝停工待料的现象发生。

本工程的土方施工机械和土方运输车辆是控制施工进度的关键设备,因此施工期间必须保证按施工机械设备表中的机械及时进场施工。

机械设备管理中，做到人机固定,实行机械使用、保养责任制,将机械设备的使用效益与个人经济利益联系起来,进而提高机械的生产效率,确保各工序按时完成。

组织好机械设备的流水施工,搞好机械设备的综合利用，为机械设备的施工创造良好的条件,大力提高其使用率,缩短作业时间。

2．4从技术上保证本标段项目技术负责人全面负责该标段的施工技术管理，与各级技术人员建立技术管理小组,负责各项专利技术问题的解决，施工方案的编制与监督执行。

建立技术责任制,对各级技术人员建立明确的职责和范围,以达到各负其责,各司其职,充分调动各级技术人员的的积极性和创造性，及时解决施工中的技术问题，以方案指导施工,防止出现返工现象而影响工期。

各技术管理小组及时总结施工中出现的问题与经验，把易于施工、保证质量、加快进度的各项措施加以推广,以更好地指导后续作业。

２.５从施工组织与管理上保证在施工生产过程中,合理安排各工序的交接与搭接,确保每道工序的施工顺利进行。

各工序施工前均进行详细的施工技术交底，统一施工工艺,加强过程控制,出专职质检员负责施工全过程的工序质量检查。

确保各工序达到规定的质量目标，防止出现不合格工序返工而影响工期的现象。

在施工时如果因客观原因而延误工期时,经监理工程师同意后,利用多加夜班，集中人力物力抢回关键线路工期。

2．６从安全生产上保证加强职工法规、安全制度的学习与教育，增强安全生产观念。

对于新工人进行岗位教育，对于特种操作人员，除接受一般性的安全教育外,还进行专门的安全操作技术教育训练。