极品飞车10-选车心得

极品飞车10-选车心得游侠会员：Russianlee在BMW M3 GTR飞越断桥一年之后，NFS系列又经迎来了他的第十部作品——Carbon，尽管EA官方早就放弃了数字的命名方式，不过广大玩家还是习惯性地将Carbon叫做NFS十。

呵呵，在我看来，叫NFS X这个名字也不错。

在游戏史上如此长寿的作品并不多，大部分经典的作品也随着一部部续集的推出而逐渐失去了活力。

而Carbon作为NFS系列的第十部作品，所承受的期望或者说是压力自然可想而知。

下面就让我们一起走近这部具有划时代意义的大作——Carbon。

作为一款赛车游戏，众多玩家首先关心的自然是EA此次会将哪些顶级赛车收入到游戏当中。

而一切的预测与争论也随着正式版的发布而尘埃落定。

其实我对此倒是没有过多的期待，因为NFS基本上已经成了一部顶级跑车的年鉴，在短短一年的时间里，汽车工业似乎不大可能发生翻天覆地的变化。

本作的改动之一就是将跑车分为了三大类：Muscle（肌肉车）、Exotic（超级跑车）以及Tuner（改装车），同时每种赛车又分为三个级别（Tier）共计九组。

入围的跑车基本还都是一些老面孔，比如Porsche的Cayman S和CarreraGT，Mercedes-Benz的McLaren等等，Dodge系列倒是由于肌肉车概念的引入而扩招了不少人马，最引人注意的当属Audi系列的变动，我们随后介绍。

如此一来就将本来相差无几的车辆更加细化了，tier 1级别的车辆就算装上所有的升级套件也仅能勉强达到Tier 3的水平，同时不同种类的车辆之间操作手感的区别也是很大的。

我个人比较偏爱超级跑车Exotic。

PS：些许的遗憾就是法拉利又一次与我们擦肩而过了。

下面就来对本作的车型作一个简要的介绍。

不过我对于汽车不是很在行，所以只能更多地从游戏的角度进行介绍。

Tuner Tier1Mazda RX8一款经典的车型，在8代和9代中都出现过。

Mazda Speed 3Speed 3是于2006年的日内瓦车展上亮相的，一面世便好评如潮，现在已经成为了Mazda公司的热销车型。

Nissan 240SXNissan 240SX在前两部作品中都有出现，不过此次成为了隐藏车辆之一，必须通过挑战赛才能解开。

另外本车游戏中的性能表现十分抢眼，虽然属于1级车，但是性能已经直逼3级。

Tuner Tier2Mitsubishi Eclipse GT同样是NFS系列的常客了。

Golf R32Golf R32在上一部NFS里出场的是大众公司的Golf GTI，而本次则是他的升级版Golf R32。

很好的一部车在国内市场却反响平平，还是“三厢情结”在作怪。

当然国内的Golf仅仅是家用版本。

Renault Clio V6真的没什么好介绍的，看下一个吧。

Mazda RX7很不错的改装车，转向灵活，第二个Boss Kenji开的就是这辆。

Tuner Tier3Nissan 350Z在8代的开始就是用这辆车的，不过总体来说性能平平。

Subaru Impreza WRX STI又是一位NFS系列的常客了，话不多说。

Toyota Supra丰田公司唯一的一部入选车型，在9代里面还是中等偏下的车型，本作中咸鱼翻身，一跃跨入3级车的行列，性能方面也同Lance Evo有一拼。

Mitsubishi Lancer EVO IX MR三菱的不朽传奇，无论在现实中还是游戏里都有大批的追随者，可以说是Tuner组里面的顶级车型了。

前几天在4S店还见到了此车，不过是VIII。

Nissan Skyline GTR在9代缺席的Skyline又回来了，同样作为Tuner组的顶级车型，个人感觉在动力方面略强于Lancer EVO。

总结：Tuner组里面除了大众的高尔夫和雷诺的Clio之外就是一水儿的日本车，总的来说本组车辆的转向能力都很优秀，大部分弯道甚至不需要刹车。

呵呵，自从入手Lancer EVO之后都快忘记刹车在什么地方了，就算超过90度的弯道也只是松松油门就轻松通过。

只是改装车在动力方面往往差强人意，所以不是十分适合测速比赛。

Muscle Tier1Chevolet Camaro SS9代里的车型，不过在9代中没有车辆类别的区分，所有车辆在装满拓荒者零件之后几乎都是三围全满所以显得毫无个性，用来区分车辆的也只剩下名字和外形了。

Chrysler 300C STR这辆车个人的第一印象就是——雍容华贵，此车目前已经在国内发行了300辆限量版，只不过不是STR版本的。

前几天在4S店也见到了一辆，就像国王一样端坐在大厅中央，倍儿气派。

300C虽然只是1级车，但是在装备全部性能套件之后加速性能已经逼近全满，由此可见肌肉车的实力。

Muscle Tier2Vauxhall Monaro VXR很不错的一辆车，同时也是NFS的常客了，只是常常会被淹没在众多的跑车当中。

Ford Mustang GT9代里面的JewlMM开的就使这辆福特的野马，动力十分澎湃。

Dodge Charger STR8Dodge的队伍由于肌肉车概念的引入而大大扩充了，本作中共有四部Dodge的车型入选。

Dodge Charger R/T又是一辆道奇，呵呵，我忘记这两个里面哪一辆是隐藏车型了。

好像是Chager R/T。

Muscle Tier3Shelby GT 500福特的当家跑车，首次入选NFS。

Plymouth Hemi Cuda呵呵，大部分肌肉车都是这个造型的，或许美国人看了会很有感情，反正这个东西对我的杀伤力不大。

Dodge ChallengerDodge Again。

Dodge Viper STR 10终于见到一张比较熟悉的面孔，9代里面曾经出现的Dodge Viper STR。

Corvette Z069代里面的终极隐藏车辆之一。

总结：由于转向不好控制所以我个人用肌肉车比较少，不过开顺手的话肌肉车会使你如虎添翼的。

如果说改装车是日本人的专利那么肌肉车就是美国人的天下了，汹涌澎湃的动力，狂野的外形，这就是美国肌肉的王者风范。

Exotic Tier1Alfa Romeo Brera这是游戏开始让你选择的超跑入手车，我选择的就是这个。

中规中矩的性能，你可以说它很平庸，也可以说它很全能。

Mercedes-Benz CLK 500奔驰，一个让人梦寐以求的名字。

曾经在街头看到一PLMM坐在红色的CLK500中呼啸而过。

如果要我在她们两个中间选择一名的话，我会毫不犹豫地选择CLK 500。

Exotic Tier2Lotus Elise精致可爱的外形，不过可不要小看了她的动力。

也是NFS系列的老车型了，虽然我不是经常开这部车，不过是一定会买一部存在车库里的。

Porsche Cayman S保时捷——又是一个让人如雷贯耳的名字，我的保时捷情结是从5代开始种下的。

在10里面，直到入手Cayman之前换了四五台车，始终难以进入状态。

当我看到Cayman的时候，我知道自己需要什么了。

Jaguar XK美洲虎——一个充满野性的名字！OMG，为什么EA不把车库做得大一点啊！Aston Martin DB9Bond的专用坐驾，也是第一个Boss Wolf的专车。

Mercedes-Benz SL-65 AMGBenz，又见Benz。

在众多名车的冲击下，我已经麻木了。

Exotic Tier3Lamborghini Gallardo兰博基尼双兄弟携手入场。

别具一格的外形使得它总是那么与众不同。

Lamborghini Murcielago呵呵，估计无论NFS系列如何变化，这俩车是永远不会落榜的。

Ford GT前作中曾经出现过的超级跑车，传说中给这车安上俩翅膀他就能飞了。

Porsche Carrera GT通关使用的爱车，保时捷卡雷拉GT。

无论在任何方面这辆车的表现都是无可挑剔的。

Mercedes-Benz SLR McLaren曾经在沈阳街头见过这辆车，当时口水流了一地，狠狠掐了几把旁边的朋友才知道自己不是在做梦。

哈哈哈。

总结：总的来说Exotic超级跑车在任何方面的表现都不会令你失望的，速度方面可以与肌肉车相提并论，转向能力可以和改装车一较短长，完全可以适应任何比赛类型。

我的车库里面除了Lancer EVO和Ford GT之外剩下的全都是超级跑车。

呵呵，如果你有耐心看到这里的话会发现少了几辆车。

特别是Audi的三剑客——TT、A3、A8。

他们全都消失了，剩下的只有最终Boss Darius的红色Le Mans。

也算是失之东隅，收之桑榆了。

Audi Le Mans特此放上一张大图。

别的不多说了，此车是在Audi于勒芒24小时耐力赛蝉联三届冠军之后推出的，以作为它“运动风格豪华品牌”的形象代表。

只要你击败Darius，这辆车就是你的了。

不过最大的遗憾就是此车无法在生涯模式里面使用，你只能在线上游戏或者Quick Race里面感受这辆超级跑车的威力了。

Koenigsegg CCX“科尼塞格”(koenigsegg)是刀锋的意思，这款跑车的中文名称就像车上的图标一样，叫“幽灵”。

Koenigsegg CC是地球上最快的量产车。

2005年2月28日，在意大利Nardo的试车场地上，Koenigsegg CC跑车打破了量产车行驶时速记录，最高时速达到了387.87公里/小时。

其打破麦克拉伦F1保持了近十年的最快记录而让世界车坛受到强烈震撼。

这款极为稀少的跑车品牌的诞生，源于一个瑞典人克瑞汀•凡•科尼塞格(Christian von Koenigsegg)的梦想。

1993年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师们，被一个共同的事业紧紧联系在一起。

以创建者和指导者克瑞汀•凡•科尼塞格的名字命名的科尼塞格车厂，在瑞典南部安吉荷姆附近成立，设计师大卫•克莱弗德负责根据克瑞汀先生的理念进行设计。

目前只有30个全职和一些兼职人员的科尼塞格公司，可以同时进行7辆车的装配，4部在前工序，3部在总装配间。

全职包括4名工程师，3名研发人员，4名组装技师，4名前工序人员，2名发动机装配工，5名总装配工，2名仓库管理人员，以及5名负责公关、营销、行政和管理的人员。

其它职位则根据需要兼职。

第一个产品在2000年春夏被组装和测试完成。

同时，一条完整的超级跑车基本生产线完成。

两年后，名为CC8S第一部超级跑车装配完成，并在3月份的日内瓦车展上交付给车主。

就这样，历经近十年的研发，这款新派超级跑车终于宣布正式流传于人世间。

科尼塞格预计每年设计出15种汽车。

有一个巨大的供应商和合作商网络，多数都在瑞典境内，由许多的小公司和手工业者生产出少量的高品质配件。

无论是装配还是制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，正是科尼塞格价格惊人的原因。

幽灵CC的价格为46万美元呵呵，抄来了大段的资料，只是想更多地介绍一下这不只存在于幻想里的超级梦幻跑车。