【驾考宝典】科二通关秘籍

驾校禁止外传的倒车入库技巧手慢无！
学过科目二的朋友应该知道，倒车入库是科二中比较难的项目之一。

要想顺利通关，肯定要下一番苦功夫。

今天就把驾校密不外传的倒库技巧送给大家>>
1、学会调整座椅
上车后，双手自然搭在方向盘上，后背自热靠在靠背上时左脚可以轻松的把离合踩到底，这就是最合适的座椅位置。

调整好后，用拳头检查身体与方向盘的距离，一般瘦的人两拳，胖的人一拳。

2、会调整后视镜
调镜子时，要将镜子压低一些，这样能方便的观察到地面标线和远处的车。

学车时基本上都是通过后视镜来找点位的，不要凭感觉找。

调好后视镜，每次看点找点的位置都固定，这样也能降低考试中的失误率。

3、学会看后视镜
学会看后视镜，首先要培养车感，否则学员总会感觉摸不着头脑，把握不好车轮的位置。

平时训练，可以在车没开起来时充分观察。

看看后视镜中车轮与标线的距离，然后下车再确认一下实际距离，就能有个大概的距离把握。

从多学多练中找对感觉。

4、调整好车身与边线的距离
在入库前，车身与路边线的距离不能过近，控制在1.5米至2米最佳。

要是太近了，打死方向时很容易导致车头出线。

甚至导致入库困难。

5、压好车速
用压离合来控制车速，车速快了，就压压离合踏板。

但是也不能压的太狠，因为新规中倒车入库要在210秒内完成。

通过反复练习，找到一个倒车入库的合适速度。

6、入库后修整方向
车在入库时往往会出现车身歪斜的情况，这是因为打方向的时机没找准，要么早了要么晚了。

这种时候，就需要修正方向，幅度不要过大，慢慢修正，角度要小，双手不要“搓轮”。

哪边宽，方向往哪边打。

打完方向后记得回，打了多少回多少。

开车熄火离合惹的祸！手动学车新手可以了解一下
对于不少新手而言，开手动挡熄火是最常发生的事了，不过也是最令人紧张的事，尤其是当等红绿灯的时候和上坡的时候，一旦车熄火了，第一，怕后车堵塞；第二，后车一个劲的按喇叭自己也会更加紧张，造成操作失误，引起不必要的事故。

那你以为只有新手会发生这种问题，错，其实不少拿到驾照后只开自动挡车型的车主，长时间后在突然又上手手动挡车型的时候，跟刚学车一样，甚至更差，连在驾校学到的都忘掉了，频繁熄火那更是免不了，亲眼所见，我的同事已经是拿到驾照两年的司机了，平时开自动挡车还是挺6的，但是开了公司手动档的飞度，一样是一路熄火到不能自拔。

为什么会频繁熄火？
看我同事在频繁熄火，我一直在告诉他如何去判断半联动的状态，该什么时候松多少离合，给多少油门，但在他了解这些后，还是在起步的时候会出现熄火，有时是车身猛蹿出去。

当我看了他起步时踩离合的方式，才发现问题所在，原来他是左脚腾空踩的离合。

其实频繁熄火有两个主要原因，第一个就是对于离合的半联动没有判断，属于车感不好，简单来说就是不知道该放多少离合，有时放的过大，直接把车憋熄火。

第二个就是手动新手常见的问题，左脚腾空踩离合，纯属脚法错误，而且绝大多数的新手会因为离合位置比较高而误以为离合必须腾空去踩才对。

腾空的左脚对于离合的收放尺度是很难把控的，容易突然抬的过高，直接把车憋熄火。

到底该怎么踩离合才对呢？
不是说腾空踩离合不对，因为上了速度以后，2档以上基本不需要离合半联动，可以腾空踩离合进行换挡，但一档起步的时候，就要学会以下的老司机踩离合脚法。

暂时命名，脚跟着地法。

一、脚法要领，首先，腾空去用脚心位置踩到离合，然后踩到底，用脚跟着地。

二、松离合时以脚跟为不动支点，缓慢抬起脚掌，注意脚跟不要离开地面，因为离合的半联动都在前三分之一行程，足够脚掌上下抬动范围。

三、左脚抬离合的同时，右脚油门，拉高转速，带动车速。

四、车速正常起步后就可以脚跟离开地面，彻底抬起离合。

科目二从挂科大王→满分学霸，只差这篇秘笈！
起步前准备
1、调整座椅和后视镜
调整很关键，就算考官催促了也要确保调整到适合自己的位置。

这一步不做，会直接影响到你后面开车的状态以及看点的准确性。

2、系好安全带
安全带不系直接不合格，所以调整完座椅之后，一定要顺手把安全带系上。

建议学员平时练习的时候就养成这个习惯，考试自然就不会忘了。

3、提前找到离合半联动
每一辆车的离合高低都是有差异的，对于还是菜鸟的科二学员们来说，起步前在原地适应考试车的离合是很重要的。

在起步区域，踩住刹车、离合，挂1档，缓慢抬离合，感受到车辆轻微震动，就可以稳住这个位置，准备起步了。

4、起步
起步步骤：踩离合、刹车，挂1档，打转向灯，松手刹，慢抬离合到半联动，松脚刹，保持缓慢匀速起步。

关于打转向灯，有的地区不做要求，有的地区不做还会扣10分，这个要提前问教练；打左转向灯还是右转向灯要根据车辆方向，实在弄不明白的，还是问教练。

科目二考试注意事项
具体的考试技巧，学姐就不赘述了，如果这都不清楚的话，建议先别预约科目二考试，在驾校练熟了再说吧，不要浪费时间和金钱了。

另外，科目二考试所有项目中，不能出现中途停车（坡道定点停车除外）、溜车、熄火或者压线（这里指库线，有的线必须要压，后面会细说）的情况。

1、倒车入库
（1）右入库前，一定要压到起始位置的白线，左出库后也是，一定要到达规定位置（即压到左边白线），再停车，准备倒库。

（2）整个考试过程都要注意2点：距离和速度
距离是指始终观察后视镜中车身与库线的距离，适当调整方向盘；
速度是指始终利用离合的半联动控制车速缓慢而均匀，如果忽然减速，即使你的车辆确实没有停止，也很容易被系统判定中途停车，这样很吃亏。

2、侧方位停车
（1）侧方位停车的关键是一开始就要找准车身据库边线30cm左右的距离以及倒库前的起始位置，这2点是考试通过的关键。

（2）侧方位停车只要求车完全停在库内，不压线即可，保险起见，只要从后视镜观察到车身完全进入库内就可以停车等待语音提示成功，不要为了刻意调整车身平行于车库，而导致另外一边车轮压线。

（3）出库前记得打左转向灯。

3、直角转弯
（1）快到考试区域前就要调整车身的正直，保证车身是平行于垂直车道的。

（2）车前进的同时调整好车身与边缘线的距离。

（3）直角转弯成功的关键是把握好方向打死的时机，以及转过弯时，及时回正方向，否则后轮容易压线。

4、曲线行驶
（1）稳住车速，缓慢而匀速，看准每一个点，快速打方向。

（2）曲线行驶在驾校练习时就应该根据学员各自的身高、近视与否等调整好各自的看点。

（3）注意随时观察后视镜，调整车身与车道边缘的距离；建议只看一边的后视镜，控制车身尽量靠近边缘，又不至于压线就可以了。

5、坡道定点停车与起步
（1）车辆上坡时不要为了怕熄火而猛踩油门，或者离合抬得太高，这样上坡车速过快，容易导致错过定点停车的时机，距离差的太大，直接不合格。

（2）上坡前调整车身与右边缘线的距离，30cm左右为宜，并保持车身尽量平行于右边缘线，这样找的定点才准确。

（3）起步前打左转向灯，抬离合的时候感受到车身的剧烈震动再松刹车，此剧烈程度是和平地相对比的，一定要慢慢抬，否则抬过头了，熄火就糟糕了。

科目二考试讲解，正在驾考的小伙伴们快来看看吧！
现在考驾照是越来越难考了，难度大家有目共睹，就连科二这样的不上路考试的实操也是难的不行，虽然不上路考试，但是对汽车的实际操作难度要求不亚于科目三。

它目前包含五个小项目，虽然科目难易程度不同，但是我们不能轻视任何一科目，只有全部掌握熟练了，才能考试合格，早日拿证，下面小编就给大家讲解一下每个项目需要注意的问题，这些都是很多教练多年积累的宝贵经验，大家一定要认真学习。

图片来自网络
1.倒车入库
第一个要说的就是倒车入库，倒车入库可以说是科二里面难度相对较大的，很多人最担心的一个项目，具体操作为：在入库时，看左后视镜盖住左侧的停止线就立即向右打满方向，在行车的过程中，时刻通过右反光镜注意距离库边距离大小，当右侧车轮距离库右边缘线距离最好保持在30cm，距离大了就再打死点方向，小了就回点方向，把握好距离。

当车轮压到线时，打满方向盘，能早打就不要晚打，
因为打迟了可能连修的机会都没有了，这样就完成了右倒库，左倒库和右倒库步骤基本一样，要注意的当出库时，注意不要压库角，当肩膀与库的前线重合时，就打死方向盘。

倒车入库
2.侧方停车
第二个就是侧方停车，对于侧方停车，我们首先保证车身距离右边缘距离为30公分，一直向前直走，当通过右后视镜中看到侧方停车的左上角在镜中1/2时，就踩离合，刹车，换倒挡，注意换完档后再放刹车，避免溜车，当库角在右后视镜中1/3时，打向右打死方向盘，当通过左后视镜看到右下库角时，方向盘向左打一圈半，当左后轮压线，向左打死方向盘，直到车回正，这时也是踩离合，踩脚刹，换一档，打左转向灯，当车头的挖槽与直道左边缘重合时，就向右打一圈，当雨刷大铆钉与线相交，向右打两圈，当车出库，回正方向盘。

侧方停车
3.坡道定点停车与起步
第三个就是坡道定点停车与起步，对于这个项目也是大家公认比较难的一项目，上坡时，先找好边缘线30公分，顺正车身，通过半联动控制好车速，当车前轮到位时，立即踩离合，踩刹车，拉手刹，起步的时候控制离合很重要，松离合要慢，感受汽车抖动的频率，当感觉车头明显抖动后，稳住离合不要动，然后松开手刹，如果感觉动力不是很足的话，可以再稍微放一点离合，这样就会顺利上去了。

若是出现熄火的现象，一定要把档位回到空挡再点火。

坡道定点停车与起步
4.直角转弯
相对于上面倒车入库和定点坡起项目来说，直角转弯是比较简单的，主要是别忘了提前打转向灯，因为现在的考试要求直角拐弯转向灯必须打够3秒，车距离右边边线差不多20cm左右，然后当车头盖压线时，就立即打死方向盘，之后就观察后视镜看车的行驶轨迹，如果有需要就调一下方向盘。

这个项目算是比较简单的，只要别忘了打转向灯，其他的差不多都没有问题。

直角转弯
5.曲线行驶
曲线行驶也是比较简单的项目了，这个主要就是看引擎盖，当引擎盖和边线重合三分之一时，方向盘打1.5圈，顺着曲线行驶，必要时稍微调整方向，留意车不要压到边线，当右侧车头与外线重合时回正方向盘，然后引擎盖左边三分之一和边线重合时再向右打1.5圈方向。

最后练出车感就成功了，另外就是要注意进入曲线行驶时，一定要注意入车要正，尽量靠右点。

曲线行驶
6.考场停车场
今天说的这些小技巧是需要大家多练习掌握的，只要把这些容易出错的点练好了，在考试的时候就会顺利的多
科目二练不好，看看别人是怎么练！
1、踩好离合
很多初学者都很头痛，离合踩不好，但它却是科二中最重要也是最基础的一项。

要点：
（1）座椅要合适，离合器踩到底后左脚依然能够微微弯曲。

（2）慢，抬离合器要慢，一点一点地抬。

（3）脚跟着地，前脚掌压离合器踏板，才不容易滑掉。

2、控制好车速
保持较慢的车速有很多好处：
（1）不会轻易错过点位，比如倒库，错过点位基本就压线了。

（2）有足够的时间打方向、回方向，因为考试紧张，打方向也没那么顺手了，节奏慢下来就不会错过打方向的时机。

科目二都是通过控制离合器来控制速度，这2点非常关键：
（1）准确感知离合的半联动状态：发动机抖动，声音变得很闷等。

（2）放松心态，左脚随时感知离合器，比如回方向后，速度变快了稍微压一压，而打死方向时稍微松一松。

3、看准点位
后视镜就像驾驶员长在脑袋后面的“眼睛”，倒库、侧方位停车都要不断地看左右后视镜，以确定车身距离边线的距离。

科目二每一个项目每个步骤都可以简化为看点位来操作，什么时候该向右打死，什么时候该回方向、什么时候该停车，这些平时教练教的点位都要记好，自己多练判断好。

同时，要根据自己的身高来调整，具体要早打还是晚打方向要自己实践总结。

有的考试车座位会凹陷下去，建议童鞋们考试都带坐垫，座椅太低时垫一垫。

4、打好方向盘
不会打方向盘，又怎么能称之为“会开车”？打方向盘，这是基础中的基础。

打方向盘也有2个要点：
（1）着重练习几个特殊的角度：90度、半圈、一圈、打死等，养成不看方向盘能够精准地打多少，回多少。

（2）打方向要快，否则很容易错过时机，比如倒库错过时机很可能就压线了。

总的来说，科二就是：用离合控制车速、用后视镜判断车辆位置、用方向盘掌握车辆方向。

灵活运用好这几个重点，你会发现科二会越练越好。

科目二“六招鲜”，提升你的通过率！
倒车入库会修正方向才是王者
车场
倒车入库的最高境界：能够判断车辆相对于停车位的运行轨迹，适时对方向作出调整。

能做好这点，你练习倒车入库时就根本无须看起始点打方向的位置，也可正确入位。

驾校练习倒车入库时,要先调整好倒车镜,请关注"找出那个点"文章,实际生活运用时,无须调倒车镜,你只要找出那个代表整个车身的点就可以了.
倒车入库时,随意起始点打死方向盘后,看倒车镜,当倒车镜中能同时看到红点及库角时,就应该判断红点是否沿着红线的运行轨迹运动.沿着红线走,不动方向,如不沿着红线的轨迹走,回方向或者打方向.
怎么看车辆的运行轨迹，下来借助几张图以说明
1
倒车入库红点沿着红线运动,不动方向,等平行回正
2
红点沿着红线运动,不动方向,等平行回正
3
倒车入库
从上图可以看出,红点与库线之间的距离,在这个距离范围内,如果方向盘不回的话,红点是沿着库线沿长线外侧走的,而不是图中标的红线方向走的,这时正确的作法是回方向,往沿着红线走的方向调整.才可能入库.
4
倒车入库
红点与库线的距离,在这个所所谓的距离上观察红点的运动轨迹,如向红线的方向走,不动方向,如不走,动方向.这张图还是要回方向的,现在这个红点还是有向库线延长线外侧走的趋势,要回方向,回到沿红线走的趋势即可.
5
倒车入库
红点不沿着红线方向走,要回些方向,如不回,车进库后,车身与库线之间的距离过窄,容易压库线.
红点的运动趋势,会看了吗.
倒库倒不好先找这个原因——倒库5字诀“位”正在练习倒车入库的同学们，大家是不是经常遇到这种情况：练的时间不短了总是倒不好，每次进库角度都有差别，每次开出来停车也处理不好，不是靠左就是靠右，不是车斜就是车轮不正，这就是倒车入库5个关键点的第一个“位”——起点停车位置的问题，为什么这么说呢？
倒车入库
一、停车位置不好造成的影响
1、离边线太远入库角度不好，容易压线（参考后期为何车身出线文章）；
车左侧与库外边线横向距离保持1.5米左右最合适，或者说在1.2-1.8米之间，如果距离大于1.8米，就属于过远了，过远的弊端就是进库难度加大，让你左右为难：打轮晚了车左后方压库左前角；打轮早了车右后方压库右前角。

2、离边线太近容易车前角触压库外边线；
车左侧与库外边线横向距离如果小于1.2米，就属于过近了，这样我们在第一把轮打死后行驶中外侧车前角会压库外边线，这样也是不合格的。

3、车向左前方斜容易造成打轮过早增加进库难度（参考后期文章：为何车身出线）；
这种角度同样给进库增加难度，打轮早容易压里侧库角库线，打轮晚容易压外侧库角库线，这种情况是出现最多，大家要一定多多注意，由于初学驾驶视觉偏差的影响，学员不由自主都会停的向左前方斜，大家可以练习时车上车下结合看，正与斜对比一下，找到最好停车位置的视觉角度，多练养成习惯就好了。

4、车向右前方斜容易造成打轮晚没法进库；
这种情况也要注意，单科目重复练习时两边出库都容易出现，除了视觉偏差原因外，主要就是车正回轮时回晚了、回慢了、回少了才造成车向右前方斜，这样斜就会造成进库时打轮打晚了。

5、车停的过早（前轮没有驶过控制线）也是直接评判不合格。

这种情况不用多说了，注意停车时最保险的方法就是坐的位置与控制线对齐就好了，就能保证肯定前轮过线还能多出几十公分调整距离。

倒车入库控制线
二、如何做到停车位置标准
1、驶入库区如何保持好横向距离
综合练习（线路练习）或考试时自己要驶进库区，要找好前方或侧方的参照点，参考以下方法：（1）前方可让方向盘对着前面道路的某个位置；
（2）也可向左侧看车身或者驾驶门窗玻璃下沿与库外边线的距离；
（3）左前车角与外边线的距离。

2、由库内驶出时如何保持标准横向距离
掌握出库打轮时机，左侧肩头过左侧库门线后打轮，（此点因车速、打轮速度、身高会有差异），方向打1圈加1/4，也简称一圈一立，推荐这种出库打轮方法，好处是：
（1）不同身高的学员都适用，主要每个学员自己练习时找好自己的位置（左肩过线过多少）；
（2）不受转向角大小的影响，一些旧车转向角度会有变化，打死的方法有时打晚了无法挽救；
（3）左右两边出库都适用，都看左肩过线就行；
（4）打轮幅度小方便操作，打的少回正时也回的少，减少时间减小误差；
（5）转向系统部件磨损小，还有个原因就是打轮过死会造成熄火，倒库熄火加停车要扣15分，伤不起。

3、前轮过线参照点（停车位置）
如前所述，开车人位置对着控制线停车即可。

倒库起点停车位置
三、把车停正停好的训练方法
1、何时回轮并且做到车正轮正
（1）首先是要保持车速慢；
（2）其次是看好回轮点，坐在车左侧会有视觉偏差，多数都会回轮偏早，一定要掌握正确的观察方法；
（3）最后是方向要一次性快速回正。

2、车偏时如何调整
（1）车正但偏向左侧时，打『右、左、右』三方轮向右调正车身；（2）车正但偏向右侧时，打『左、右、左』三方轮向左调正车身。

2、车斜时如何调整
（1）车向左侧斜时，打『右、左』两方轮向右调正车身；
（2）车向右侧斜时，打『左、右』两方轮向左调正车身。