基于实验的螺杆式压缩机容积效率计算方法
压缩机能效标准
压缩机能效标准主要是针对压缩机在节能、环保和性能方面的要求制定的一套规范。
在我国,压缩机能效标准主要包括以下几个方面:1. GB 19155-2019《容积式压缩机能效限定值及能效等级》:该标准规定了容积式压缩机在空载和满载工况下的能效限定值及能效等级,旨在提高压缩机的能效水平,降低能源消耗。
2. GB 35971-2018《空气调节器用全封闭型电动机 - 压缩机能效限定值及能效等级》:该标准针对空气调节器用全封闭型电动机 - 压缩机制定了能效限定值及能效等级,有助于提高空调设备的能效水平。
3. GB/T 23230-2009《螺杆式压缩机能效限定值及能效等级》:该标准规定了螺杆式压缩机在不同工况下的能效限定值及能效等级,有助于推动螺杆式压缩机的技术进步和节能减排。
4. GB/T 18474-2001《压缩机效率试验方法》:该标准规定了压缩机效率试验的方法和试验要求,为压缩机生产企业提供了一套统一的测试方法。
5. GB/T 28513-2012《压缩机能耗监测技术要求》:该标准规定了压缩机能耗监测的技术要求、监测方法和数据处理,有助于实现压缩机能耗的实时监测和分析。
6. JB/T 11290-2014《一般用喷油螺杆压缩机能效限定值及能效等级》:该标准针对一般用途的喷油螺杆压缩机制定了能效限定值及能效等级,有助于提升喷油螺杆压缩机的能效水平。
此外,还有其他相关标准涉及到压缩机的性能、安全、环保等方面的要求。
这些标准共同构成了我国压缩机行业的技术规范体系,为压缩机的设计、生产和应用提供了指导。
随着技术的不断发展和市场需求的变化,压缩机能效标准也会不断更新和完善。
企业在生产和销售压缩机时,应关注这些标准的最新版本,确保产品符合最新的能效要求。
同时,消费者在购买压缩机时,也可以依据这些标准来评估产品的性能和节能效果。
压缩机制冷量、容积效率、能效比
容积效率容积效率(volumetric efficiency)指的是在进气行程时气缸真实吸入的混和气体积除以汽缸容积。
这代表了引擎的吸气能力。
容积效率对于扭力有决定性的影响,容积效率越大,引擎扭力越佳。
影响容积效率的变因有很多,如引擎转速,汽缸头进气道的流量,气门截面积的大小,凸轮轴的设计,进气岐管的长度,燃料雾化的程度等等等。
现今采用喷射供油的四行程引擎,其容积效率皆已达到90%。
若进气岐管的长度经过校调,便可以在特定的转速域达到超过100%的容积效率。
在进气口处加装涡轮增压器(turbo charger),也可以增加容积效率。
某些汽车杂志常把容积效率定义为每升的排气量可以产生多少匹马力,这是错误的。
真正的容积效率单位如同其他的效率单位,是百分比,而非hp/L。
容积效率表示液压泵或液压马达抵抗泄露的能力,等于泵(马达)的实际流量与泵(马达)的理论流量之比。
它与工作压力、液压泵或马达腔中的摩擦副间隙大小、工作液体的粘度以及转速有关。
因液体的泄露、压缩等损失的能量称为容积损失。
活塞式压缩机的输气系数在一定意义上可以理解为容积效率。
压缩机输气系数是这样定义的:压缩机实际容积流量与理论容积流量之比。
输气系数(λ)可以用下式表示:λ=λVλpλtλl其中,λV——容积系数,与余隙容积有关;λp——压力系数,与吸气过程的压力损失有关;λt——温度系数,与压缩机气缸内温度有关;λl——气密系数,与压缩机的密封程度有关。
输气系数在一定意义上可以理解为容积效率。
能效比能效比是在额定工况和规定条件下,空调进行制冷运行时实际制冷量与实际输入功率之比。
这是一个综合性指标,反映了单位输入功率在空调运行过程中转换成的制冷量。
空调能效比越大,在制冷量相等时节省的电能就越多。
1基本定义在制冷和降噪之外,在日益追求环保和节能的今天,用电量的多少也是大家所关注的。
对于消费者来说,选择节能空调可将日后使用过程中的电费一点一滴的节省下来,无疑是精明的选择。
螺杆式压缩机讲解
压缩机
2.类型
压缩机
(1)无油(干式)螺杆式压缩机
螺杆之间并不直接接触,相互之间存在着一定的间隙,通过一 对螺杆的高速旋转而达到密封气体、提高气体压力的目的。利用 同步齿轮来传递运动、传输动力,并确保螺杆间的间隙及其分配。
(2) 喷油螺杆式压缩机
喷入机体的大量的润滑油起着润滑、密封、冷却和降低噪音的作 用。喷油螺杆式压缩机中不设同步齿轮,一对螺杆就象一对齿轮一样, 由阳螺杆直接拖动阴螺杆转动;同时,由于油膜的密封作用,取代了 轴封。所以,喷油螺杆式压缩机的结构更为简单。
3、其他齿形
压缩机
四、螺杆式压缩机的计算
1.排气量的计算 螺杆式压缩机的实际排气量可表示为:
Q0 z1 f1 iz 2 f 2 Lncv
式中 zl、z2—阳螺杆、阴螺杆齿(槽)数; f1、f2—阳螺杆、阴螺杆齿间面积; i—齿(槽)数比; L—螺杆长度; n—转速;
Cψ—扭角系数;
螺杆继续回转。在阴螺 杆、阳螺杆齿间容积彼 此连通之前,阳螺杆齿 间容积中的气体受阴螺 杆齿的进入先行压缩。 经某一转角后,阴螺杆、 阳螺杆齿间容积连通, 通常将此连通的阴螺杆、 阳螺杆呈“V”字形的齿 间容积称作齿间容积对, 齿间容积对,因齿的互 相挤入,其容积值逐渐 减小,实现气体的压缩 过程,直到该齿间容积 对与排气孔口相连通时 为止。
二、啮合线与接触线
螺杆压缩机的一对齿间容 积,在压缩过程与排气过 程中都不应与相邻的低压 区相通,因此一对齿形在 端面上的啮合线也应是封 闭的,图 (a)。同时一对 啮合的螺杆接触线也应连 续,图 (b) 。接触线包括 齿形的啮合部分与齿顶和 齿根的接触部分,接触线 长度以短为佳,但制造公 差使两螺杆啮合面之间不 可避免地存在间隙,后者 乘以接触线长度便是泄漏 面积,接触线长便意味着 泄漏面积大。同时接触线 长度与齿形有关。
螺杆压缩机—螺杆压缩机的基本参数
Ma 确定最佳圆周速度的数值
u 80 ~ 120m / s
Ma 0.15 ~ 0.35m / s
u 30 ~ 50m / s
Ma 0.05 ~ 0.12m / s
3. 圆周速度的影响因素
圆周速度的大小与机器的压力差、压力比、排气量等因素有关。在压力差和压力 比较大时,泄漏的影响较大,最佳圆周速度的数值也相应大一些。
因此,在圆周速度达到最佳数值以后,减小间隙是进一步提高螺杆压缩机经济性 的有效措施,但间隙过小,往往会发生转子咬住的现象。
2. 间隙的确定 (1)在确定间隙时应综合考虑下列因素
① 转子和机体受气体加热引起的热膨胀。 ② 转子受到气体压差作用引起的弯曲变形。 ③ 轴承、同步齿轮等零部件正常工作所必需的间隙。 ④ 转子、机体、轴承、同步齿轮等零部件,由于加工 及安装所产生的误差。
表 4-3 长螺杆和短螺杆参数比较(长螺杆各参数均为 100%时)
相对长度
吸入孔口面积 吸入气流速度 排出孔口面积 排出气流速度
1.5
100%
100%
100%
100%
0.75
200%
50%
220%
45%
减小相对长度 ,螺杆变得粗短,使转子具有良好的刚度,增加了运转的可靠性,并有利于
螺杆式压缩机向高压方向发展。同时,使在一个轴上串联两段螺杆成为可能,组成两级压缩 机。
应用(适用于转子材料为钢或球墨铸铁,机体材料为铸铁)
中小直径的压缩机 大直径的压缩机
吸入端
排出端
0.08~0.20
0.20~0.50
0.06~0.15
0.15~0.40
0.15~0.25
0.25~0.44
0.8~1.2
制冷技术习题集
制冷技术练习题集华南理工大学电力学院目录第一章蒸气压缩式制冷的热力学原理 (1)第二章制冷剂与载冷剂 (2)第三章制冷压缩机 (2)第四章制冷装置的换热设备 (6)第五章节流机构和辅助设备 (7)第六章蒸气压缩式制冷系统 (9)第七章蒸气压缩式制冷装置的运行与调节 (11)第八章吸收式制冷 (11)第一章蒸气压缩式制冷的热力学原理1-1、氟利昂22(R22)制冷循环,其冷凝温度k t=40℃,蒸发温度0t=-3℃,膨胀阀前的制冷剂为饱和液体,压缩机吸入饱和蒸气,试求该理论制冷循环的制冷系数。
其它循环参数见表1,计算其循环的制冷系数,并比较冷凝温度降低、蒸发温度提高以及制冷剂液体过冷后与循环1比较制冷系数提高了多少。
思考题:1-1、逆卡诺循环的制冷系数只与高、低温热源的温度有关,与制冷剂性质无关吗?1-2、除蒸气压缩式和吸收式制冷外,还存在着其它制冷方法,是否可能有某种制冷方法其理论最大制冷系数大于逆卡诺循环的制冷系数?为什么?1-3、有一台厨房冰箱(箱内温度为-18℃),和家用空调一样都使用R22作为制冷剂,但经过试验测定,厨房冰箱的COP只有1。
1,而家用空调的COP却有3.3,请分析其原因。
1-4、实际采用的蒸气压缩式制冷的理论循环是右哪四个过程组成的?它与理想制冷循环相比,有哪三个特点?为什么采用这样的制冷循环?1—5、何谓复叠式制冷循环?为了获得低于-60~-70℃的低温,需要采用叠式制冷循环,为什么?1-6、为什么在高低压比较大时采用多级压缩具有节能效果?常见的多级压缩有哪几种形式?如何确定双级蒸气压缩式制冷的中间压力?第二章 制冷剂与载冷剂思考题:2—1、含氯或溴的合成制冷剂对大气臭氧层有破坏作用,而且造成严重的温室效应,故将被禁止使用,对吗?2—2、水既可作载冷剂,也可作为制冷剂,对吗?2—3、通常用来表示制冷剂对环境影响的ODP 、GWP 是什么含义?请解释什么是CFC 、HCFC 、HFC 制冷剂, R11、R12、R22、R717、R152a 、R407C 和R134a 分别属于哪一类?他们各自的应用前景如何?2-4、对制冷剂的基本要求有哪些?2-5、目前使用的制冷剂有哪四类?其命名编号规则是什么? 2—6、何谓氟利昂制冷剂?2-7、载冷剂的物理化学性质尽量满足哪些要求? 2—8、常用的载冷剂有哪几种?各有哪些特点?第三章 制冷压缩机3-1、现有一台V 型R22活塞式制冷压缩机,中温工况(蒸发温度o t =-7℃,冷凝温度k t =35℃,过冷温度rc t =30℃,压缩机吸气温度1t =18℃)制冷量为30kW.R22压焓图见附图1。
压缩机制冷量、容积效率、能效比
压缩机制冷量、容积效率、能效比容积效率容积效率(volumetric efficiency)指的是在进气行程时气缸真实吸入的混和气体积除以汽缸容积。
这代表了引擎的吸气能力。
容积效率对于扭力有决定性的影响,容积效率越大,引擎扭力越佳。
影响容积效率的变因有很多,如引擎转速,汽缸头进气道的流量,气门截面积的大小,凸轮轴的设计,进气岐管的长度,燃料雾化的程度等等等。
现今采用喷射供油的四行程引擎,其容积效率皆已达到90%。
若进气岐管的长度经过校调,便可以在特定的转速域达到超过100%的容积效率。
在进气口处加装涡轮增压器(turbocharge r),也可以增加容积效率。
某些汽车杂志常把容积效率定义为每升的排气量可以产生多少匹马力,这是错误的。
真正的容积效率单位如同其他的效率单位,是百分比,而非hp/L。
容积效率表示液压泵或液压马达抵抗泄露的能力,等于泵(马达)的实际流量与泵(马达)的理论流量之比。
它与工作压力、液压泵或马达腔中的摩擦副间隙大小、工作液体的粘度以及转速有关。
因液体的泄露、压缩等损失的能量称为容积损失。
活塞式压缩机的输气系数在一定意义上可以理解为容积效率。
压缩机输气系数是这样定义的:压缩机实际容积流量与理论容积流量之比。
输气系数(λ)可以用下式表示:λ=λVλpλtλl其中,λV——容积系数,与余隙容积有关;λp——压力系数,与吸气过程的压力损失有关;λt——温度系数,与压缩机气缸内温度有关;λl——气密系数,与压缩机的密封程度有关。
输气系数在一定意义上可以理解为容积效率。
能效比能效比是在额定工况和规定条件下,空调进行制冷运行时实际制冷量与实际输入功率之比。
这是一个综合性指标,反映了单位输入功率在空调运行过程中转换成的制冷量。
空调能效比越大,在制冷量相等时节省的电能就越多。
1基本定义1.1能效比数值定义在制冷和降噪之外,在日益追求环保和节能的今天,用电量的多少也是大家所关注的。
对于消费者来说,选择节能空调可将日后使用过程中的电费一点一滴的节省下来,无疑是精明的选择。
双螺杆压缩机流量、功率计算和软件的开发
双螺杆压缩机流量、功率计算和软件的开发江南山【摘要】双螺杆压缩机中的螺杆转子是其中的核心部件,由于螺杆转子的几何形状复杂,不易计算其热力性能.针对已确定型线的螺杆压缩机在设计之初时,输入不同的几何参数计算得到其理论的热力性能,如容积流量、内容积比、绝热功率等等,再通过经验公式代入预估的容积效率和绝热效率得出接近实际工况的容积流量和实际功率,最后进行软件封装,便于设计人员做计算分析.%The screw rotor in twin screw compressor is the core part of it. Because of the complex geometry of rotor, it is difficult to obtain its thermal performance. This paper has determined the screw compressor profile at the beginning of the design, the different input parameters calculated by the thermodynamic performance theory, such as the volume flow, internal volume ratio, thermal power and so on, and then estimated by experience formula of volumetric efficiency and isentropic efficiency draws the actual power and volume flow, finally make software packaged, easy to design personnel to do calculation and analysis.【期刊名称】《压缩机技术》【年(卷),期】2017(000)005【总页数】4页(P26-29)【关键词】螺杆压缩机;热力计算;性能分析;软件开发【作者】江南山【作者单位】上海汉钟精机股份有限公司,上海 201501【正文语种】中文【中图分类】TH455双螺杆压缩机广泛应用于矿山、化工、动力、冶金、建筑、机械、制冷等工业部门[1],相比较于其他种类压缩机来说,双螺杆压缩机可靠性高、使用寿命长、易损件少,因而得到广泛的应用。
第3章 螺杆压缩机-2
29
3.4 转子的受力分析
3.4.1 轴向力 3.4.2 扭矩 3.4.3 径向力
30
3.4 转子的受力分析
力和力矩:齿轮作用力、气体作用力、轴承支反力、平 衡活塞推力、转子自重和输入力矩、气体内力矩、摩擦 阻力矩等。
作用在转子上的力和力矩
31
3.4.1 轴向力
轴向力:
Qa (Qga.d Qga.s ) Qga.a Qge.a
1
绝热效率ηad:等熵绝热压缩功率Pad与轴功率P的比值
ad Pad P
反映了压缩机能量利用的完善程度。
20
3.3.5 轴功率及绝热效率
1、干式螺杆压缩机的绝热效率
受到压缩机的容积流量、 具体的结构、吸排气压力、 气体种类等的影响。 高压比下,容积效率下降, 进而影响到绝热效率
3.3 热力性能计算
3.3.1 理论工作过程 3.3.2 实际工作过程 3.3.3 内压力比及压力分布图 3.3.4 容积流量及容积效率 3.3.5 轴功率及绝热效率 3.3.6 排气温度 3.3.7 喷油影响及喷油量计算
1
3.3.1 理论工作过程
假设:无摩擦、无热交换、无泄漏、无吸排气压力损失。
螺杆压缩机的实测指示图
9
3.3.2 实际工作过程
一、气体泄漏的影响
转速越低泄漏越严重。容积流量和效率都降低。 内泄漏:泄漏的气体不会直接影响到压缩机的容积流量 如高压腔(压缩腔、排气腔)漏到低压腔,非吸气腔。 (内泄漏使齿间容积气体温度升高,导致功耗增加, 同时,加热作用会间接降低容积流量)
与活塞压缩机不同,螺杆压缩机的内外压力比可以不相等
3
3.3.1 理论工作过程
压缩机常用计算公式
压缩机常用计算公式压缩机是一种将气体压缩为高压气体的机械设备。
在工业生产、能源供应、制冷设备等领域都有广泛应用。
压缩机的运行涉及到很多参数和计算公式,下面将介绍一些常用的计算公式。
1. 压缩比(Compression Ratio)压缩比是指压缩机排气压力与进气压力之比,用于衡量压缩机的压缩效果。
压缩比的计算公式如下:压缩比 = 排气压力 / 进气压力2. 压缩功率(Compression Power)压缩功率是指压缩机在单位时间内所消耗的功率。
压缩功率的计算公式如下:压缩功率 = 压缩机排气容积流量× (排气压力 - 进气压力) / 压缩机效率3. 压缩机效率(Compression Efficiency)压缩机效率是指压缩机在压缩过程中的能量利用效率,反映了压缩机的能耗情况。
压缩机效率的计算公式如下:压缩机效率 = 理论排气功 / 实际排气功4. 排气温度(Discharge Temperature)排气温度是指压缩机排气时的气体温度。
排气温度的计算公式如下:排气温度 = 进气温度 + (排气压力 / 进气压力) × (排气温度 -进气温度)5. 排气容积流量(Discharge Volume Flow)排气容积流量是指压缩机在单位时间内排出的气体体积。
排气容积流量的计算公式如下:排气容积流量 = 进气容积流量× 压缩比6. 转速(Rotational Speed)转速是指压缩机主轴旋转的速度。
转速的计算公式如下:转速 = 频率× 极数 / 1207. 绝热效率(Adiabatic Efficiency)绝热效率是指压缩机在绝热过程中的能量损失情况。
绝热效率的计算公式如下:绝热效率 = (进气温度 - 排气温度) / (进气温度 - 排气温度理论值)8. 压缩机容量(Capacity)压缩机容量是指压缩机在单位时间内所处理的气体体积。
压缩机容量的计算公式如下:压缩机容量 = 进气容积流量× 压缩机效率9. 压缩机功率消耗(Power Consumption)压缩机功率消耗是指压缩机在工作过程中消耗的电能或燃料能量。
简述影响压缩机容积效率的四个系数及其计算方法
简述影响压缩机容积效率的四个系数及其计算方法嘿,咱今儿就来讲讲影响压缩机容积效率的那四个系数及其计算方法。
这可是个挺重要的事儿呢!咱先说说这第一个系数啊,就好比是一条路,这条路要是顺畅无阻,那效率自然就高啦,要是磕磕绊绊的,那可就麻烦咯。
这个系数就是余隙系数。
余隙这玩意儿就像是路上的小坑洼,会占掉一些空间,让压缩机不能充分发挥作用。
那怎么计算呢?嘿嘿,这可得好好琢磨琢磨。
接着就是压力系数啦!就好像是一股力量,压力大了小了都会对效率有影响。
压力大了可能会累得喘不过气,压力小了又使不上劲,这可真是个要好好把握的度啊!计算它也不简单呢,得仔细考量各种因素。
还有温度系数呀!温度就像天气,太热了或者太冷了都让人不舒服。
对压缩机来说也是一样,温度不合适,那容积效率也会受影响。
计算温度系数就得考虑环境温度、工作温度等等好多方面呢。
最后一个是气密系数,这就好比是一个容器的密封程度。
要是密封不好,气都跑了,那还谈什么效率呀!计算它也得费一番心思呢。
你想想看,这四个系数就像是压缩机的四条腿,哪一条出了问题,这压缩机都走不稳当呀!要想让压缩机高效工作,就得把这四个系数都照顾好。
咱在实际操作中可得重视起来,不能马虎。
就像盖房子,一砖一瓦都得放对地方,这房子才能结实。
这四个系数也是一样,每个都得认真对待,仔细研究计算方法,找到最合适的数值。
不然的话,压缩机工作起来可能就不那么给力啦,就好像人没吃饱饭干活没力气一样。
所以啊,大家可得把这影响压缩机容积效率的四个系数牢牢记住,把它们的计算方法搞清楚,这样才能让压缩机发挥出最大的作用呀!你说是不是这个理儿呢?。
建筑冷热源(2)
30●根据示功图计算容积效率ηv ,i往复式压缩机的示功图设汽缸的余隙容积为V c (m 3),吸排汽阻力分别为Δp 1、Δp 2(kPa )。
由示功图得ηv ,i =(V 1-V 4)/V cyV 1=(p 1-Δp 1)(V cy +V c )/p 1V 4=122c 1mp p V p ⎛⎫+∆ ⎪⎝⎭ηv ,i =1112211111m p p p p p p C p p p ⎡⎤⎛⎫-∆+∆-∆⎢⎥-- ⎪⎢⎥⎝⎭⎢⎥⎣⎦C=ccyV V ●实际容积效率实际上,有的容积损失未能反映在示功图上,如吸汽被预热和泄漏,分别用预热系数λp 与气密性系数λl 来衡量,实际容积效率为ηv =ηv ,i λp λl高速、多缸往复式压缩机(η≥720r/min ,C =0.03~0.04)ηv 的经验公式ηv =0.94-0.085()121/1n p p ⎡⎤-⎢⎥⎣⎦双级压缩制冷系统中低压级压缩机的ηv 为ηv =0.94-0.08512110.01n p p ⎡⎤⎛⎫⎢⎥- ⎪⎢⎥-⎝⎭⎢⎥⎣⎦31小型全封闭压缩机的ηv小型全封闭压缩机的容积效率●往复式压缩机的制冷量e r e v th e 1e v th v/Q M q V q v Q V q ηη===●往复式压缩机指示功率和指示效率压缩机对制冷剂做功所耗的功率称指示功率iW (kW 或W )。
1kg 制冷剂所耗的功称单位质量指示功(单位指示功)W i (kJ/kg 或J/kg ),它总是大于理想压缩过程的单位绝热功W ad (kJ/kg 或J/kg )。
用指示效率ηi 衡量实际压缩过程与理想压缩过程接近程度,ηv 定义为ad ii w w η往复式压缩机的指示效率指示功率为()21r ad s i r i v th i i 1h h M w W M w V v ηηη-===32绝热功率ad r ad v th 21s 1()/W M w V h h v η==- ●往复式压缩机的轴功率与轴效率传递到压缩机主轴上的功率称轴功率sW (kW 或W ),它由指示功率和摩擦功率(含油泵功率)fW (kW 或W )组成。
基于实验的螺杆式压缩机容积效率计算方法
tt i i T l () 1
工况 变化 的趋 势 , 黄 忠 等 给 出 的基 于 半 理 论 半 如
经验 的公 式_ 。笔 者在 黄 忠等 给 出的 公式 形 式 的 3 ]
在进行压缩 机性能计算及制 冷系统仿 真 中,
很大 限制 ; 另一 种 基 于半 理 论 半 经验 的形 式 , 常 通 具有 较 高 的精 度 , 能 较 准 确 地 反 映 容 积 效 率 随 并
压 缩 机 容 积 效 率 是 必 须 用 到 的 一 个 参 数 。彦 启 森 _ 对影 响 活塞 式 压 缩 机 容 积效 率 的 因素 进 行 分 1 析 , 结 出影 响压 缩机 容 积 效 率 的因 素 有 4个 : 总 压 缩 机 的余 隙容 积 、 出 口的节 流 损 失 、 进 吸气 被 加 热
r gr s i a a e e son d t . KEY ORDS r f i r to s r w o W e rge a i n; c e c mpr s o ; l e s r vo ume rc e fc e y; x rm e a a a t i fi inc e pe i nt ld t
基 础 上 , 其进 一 步推 导 , 出另 一 种形 式 的半 理 对 给 论 半 经验容 积效 率计 算公 式 。
1 螺 杆 式 压 缩 机 容 积 效 率 模 型
螺杆 式 压 缩 机 属 于 回转 式 压 缩 机 , 由于 没 有 余 隙 容积 和 吸 排 气 阀 , 隙 系 数 和 节 流 系数 的 影 余
活 塞 式 压 缩 机 由于 其 自身 的 结 构 特 点 , 场 市
制冷压缩机的性能参数计算方法
制冷压缩机的性能参数计算方法一、实际输气量(简称输气量)在一定工况下, 单位时间内由吸气端输送到排气端的气体质量称为在该工矿下的压缩机质量输气量,单位为。
若按吸气状态的容积计算,则其容积输气量为,单位为。
于是(4-1)二、容积效率压缩机的容积效率是实际输气量与理论输气量之比值(4-2)它是用以衡量容积型压缩机的气缸工作容积的有效利用程度。
三、制冷量制冷压缩机是作为制冷机中一重要组成部分而与系统中其它部件,如热交换器,节流装置等配合工作而获得制冷的效果。
因此,它的工作能力有必要直观地用单位时间内所产生的冷量——制冷量来表示,单位为,它是制冷压缩机的重要性能指标之一。
(4-3)式中-制冷剂在给定制冷工况下的单位质量制冷量,单位为;-制冷剂在给定制冷工况下的单位容积制冷量,单位为。
为了便于比较和选用,有必要根据其不用的使用条件规定统一的工况来表示压缩机的制冷量,表4-1列出了我国有关国家标准所规定的不同形式的单级小型往复式制冷压缩机的名义工况及其工作温度。
根据标准规定,吸气工质过热所吸收的热量也应包括在压缩机的制冷量内。
表4-1 小型往复式制冷压缩机的名义工况压缩机形式小型开启式和半封闭式(GB10871-89)全封闭式(GB10079-88)全封闭式冰箱压缩机(GB9098-96)工况高温中温低温高温低温冰箱用制冷剂R12,R22R12,R22R12。
R22,R502 R12,R22R12,R22,R502R12,吸入压力的饱和温度/* 7 -7 -23 7.2 -15 -23.3吸入温度/* 18 18 5 35 15 32.2排气压力的饱和温度/* 49 43 43 54.4 30 54.4制冷剂液体过冷度/* 44 38 38 46.1 25 32.2环境温度/* 30+-5 35+-3 32.2四、排热量排热量是压缩机的制冷量和部分压缩机输入功率的当量热量之和,它是通过系统中的冷凝器排出的。
压缩机功率公式
压缩机功率公式压缩机功率的计算,这可是个有趣但又有点复杂的话题。
咱先来说说压缩机功率公式到底是啥。
压缩机功率公式一般可以表示为:功率 = 工作容积 ×单位容积制冷量 ×理论输气量 ×指示效率 ×机械效率。
要理解这个公式,咱们得把每个部分都弄清楚。
就拿工作容积来说吧,这就好比是一个大箱子,能装多少东西是有定数的。
单位容积制冷量呢,就像是每个小格子里能产生的制冷效果。
理论输气量是气体呼呼往里跑的量。
指示效率和机械效率,那就是衡量压缩机干活儿干得好不好的标准啦。
我记得有一次,我去一个工厂参观,正好看到他们在检修一台压缩机。
那机器轰隆隆地响着,工人们忙前忙后的。
我凑过去看,发现他们拿着各种工具,一边测量,一边在本子上记录数据。
我好奇地问其中一个师傅:“师傅,这压缩机咋啦?”师傅抬头看了我一眼,说:“功率不太对,得找找原因。
”然后他就指着那些数据跟我解释,说这个数值代表工作容积,那个数值代表单位容积制冷量,通过这些数据就能算出功率,看看是不是哪儿出问题了。
我当时听得似懂非懂,但就觉得特别神奇,原来这些数字背后隐藏着这么多的秘密。
在实际应用中,压缩机功率的计算可重要了。
比如说在空调系统里,如果功率算错了,那空调要么制冷效果不好,热得人满头大汗;要么功率太大,浪费电不说,还增加成本。
而且不同类型的压缩机,功率公式可能还会有一些细微的差别。
像往复式压缩机、螺杆式压缩机、离心式压缩机,它们都有各自的特点。
再说说在日常生活中,咱们可能感觉不到压缩机功率公式的直接影响,但其实它无处不在。
就像我们家里的冰箱,能保持食物新鲜,靠的就是压缩机在默默工作。
如果压缩机功率不合适,冰箱可能就不制冷了,那咱们买的好吃的可就都要坏掉啦。
所以啊,别小看这个压缩机功率公式,它可是在很多领域都发挥着大作用呢。
不管是工业生产,还是咱们的日常生活,都离不开它。
总之,压缩机功率公式虽然看起来复杂,但只要我们认真去理解,去研究,就能掌握其中的奥秘,让压缩机更好地为我们服务。
过热度对压缩机关键性能的影响研究
第23卷第1期重庆科技学院学报(自然科学版)2021年2月过热度对压缩机关键性能的影响研究仇富强心农秉茂2吴立1杨伟兵2(1.铜陵职业技术学院电气工程系,安徽铜陵244061;2•潔河职业技术学院电气工程系,河南潔河462000;3.铜陵学院机电工程学院,安徽铜陵244061)摘要:以FG720CG1UY型滚动转子式压缩机为研究对象,利用水冷式压缩机实验台测试分析了过热度对制冷量、吸排气压比、容积效率和制冷剂比容的影响。
测试结果表明:压缩机制冷量与其运转频率成正比;吸排气压比随吸气过热度和运转频率的增加而变大;压缩机的容积效率随吸气过热度的增大而降低;制冷剂R22比容随吸气过热度的升高而增加,吸气过热度每升高5n,制冷剂比容增大的幅度约为2.14%~2.62%O关键词:压缩机;运转频率;吸气过热度;吸排气压比;容积效率中图分类号:TB652文献标识码:A文章编号:1673-1980(2021)01-0037-03压缩机作为制冷系统的心脏,它对制冷系统的整体性能具有决定性的作用。
压缩机运转频率、吸气过热度等变量对制冷量、吸排气压比、容积效率、制冷剂比容等性能参数都具有一定的影响。
定量分析有关变量对压缩机性能参数的影响,有助于不断改善制冷系统性能。
有关研究已经取得了许多成果。
黄忠等人推导出了螺杆式压缩机容积效率的计算方法,可用于工程设计*1+'文航等人针对滚动转子式压缩机建立了一系列数学模型,可描述变工况下压缩机的容积效率等性能参数*2+。
傅烈虎等人分析了容积系数、压力系数、温度系数和泄漏系数对汽车空调压缩机容积效率的影响[3]。
李庆刚等人基于实验结果,针对一种螺杆式压缩机而建立了预测误差较小的容积效率计算模型⑷。
范立娜等人分析了压缩机吸气状态对容积效率的影响*5+。
商萍君在分析变频螺杆式压缩机性能时提出的非线性拟合数学模型,也具有较高的精度和实用性[6]。
王枫等人通过实验研究了蒸发温度和冷凝温度对活塞式制冷压缩机容积效率的影响,结果表明蒸发温度越低、冷凝温度越高,则压缩机的容积效率就越低,蒸发温度低于-35n时,压缩机的容积效率会降至50%以下[7]'现利用水冷式压缩机实验台开展实验,主要分析过热度对滚动转子式压缩机热力性能的影响,为实现设备的高效运行提供实验依据。
各种压缩机数学模型
(1)活塞式(往复式)压缩机理论排气量:l Q ASn =对于双作用式压缩机:(2)l Q A f Sn =-2m f --式中 一级活塞杆面积();其余代表符号同往复式泵 活塞式压缩机实际排气量:0V P t l l l Q Q Q λλλλλ==0v p t l Q λλλλλ3式中 --压缩机实际排气量(m/min);--排气系数;--考虑余隙容积影响的容积系数;--考虑由于吸气阀的压力损失使排气量减少的压力系数;--由于吸入气体在气缸内被加热,使实际吸入气体减少的温度系数;--考虑机器泄漏影响的泄漏系数;(2)滑片式气体压缩机理论排气量: 2l Q ml Dn π=2m m m m /min l Q m l l D n r ------------3式中 理论排气量(m/min);偏心距();气缸长度();2m 气体流通的小室最大截面积();气缸直径();转数()。
滑片式气体压缩机实际排气量: 122Q ml Dn πλλ=12Q λλ------3式中 实际排气量(m/min);考虑滑片占有容积的系数;考虑漏气的修正系数。
(3)罗茨式回转压缩机实际排气量:v 2Q n R B λπ=⋅⋅v /min m m 0.7~0.8Q n r R B λ----------3式中 排气量(m/min);转数();转子长半径();转子的厚度();容积系数,一般取(4)螺杆式气体压缩机实际排气量: 111222()Q F Z n F Z n L λ=+12121222m m m 0.85~0.92Q F F Z Z L n n λ--------------3式中 排气量(m/min);阳转子两个齿间面积();阴转子两个齿间面积();、阳、阴转子齿数;转子长度();、阳、阴转子每分钟转数;考虑泄漏的供气系数,一般情况下取(5)涡旋式气体压缩机理论排气量: ()()22160n P P t N h V π--= r minmm hn P t h N -----式中 电机转速,/ 涡旋体节距, 涡旋体壁厚,涡旋体高度,压缩腔数涡旋式气体压缩机实际排气量:r v V V η=式中 ηv —涡旋压缩机容积效率,它是一个与温度、压力、泄漏量有关的复杂关系式。
压缩机的容积效率计算及其方法
压缩机的容积效率计算及其方法压缩机是一种能够将气体压缩成更高压力的设备。
它广泛应用于石油化工、能源、制冷、空压机等行业。
其中压缩机的容积效率是评价其性能的重要参数之一。
本文将探讨如何计算和提高压缩机的容积效率。
一、什么是压缩机的容积效率压缩机的容积效率指在理论可压缩性假定下,在同样的进气压力和进气温度条件下,压缩机压缩出的气体体积与理论上应得的体积之间的比值。
这一指标反映了压缩机利用气体所具有的压缩性能的能力。
在实际工作中,因为压缩过程中存在一定的能量损失,压缩机的实际容积效率通常低于理论容积效率。
二、如何计算压缩机的容积效率压缩机的容积效率可以通过实验测定或计算求得。
其中计算的方法相对简单,下面将重点介绍。
1. 理论容积效率计算理论容积效率是压缩机在理想条件下的容积效率。
对于某一种理想气体,其理论容积效率可以通过下列公式求得:η=(PR^(1-γ)-1)/(P_1(γ-1))其中,η表示压缩机的理论容积效率;P表示输出压力;P1表示进气压力;R表示气体常数;γ表示气体的绝热指数。
该公式假设气体为理想气体,因此只适用于理论分析,实际应用中需要进行修正。
2. 实际容积效率计算实际容积效率可以通过测量压缩机进、出口气体的压力、温度和体积来计算。
假设压缩机进口温度和压力分别为T1和P1,出口温度和压力分别为T2和P2,进口气体体积为V1,出口气体体积为V2,则实际容积效率可以通过下列公式计算:η=(V1/V2)(P2/P1)(T1/T2)其中,η表示压缩机的实际容积效率。
三、如何提高压缩机的容积效率提高压缩机的容积效率可以从多个方面入手。
下面介绍几个常见的方法。
1. 优化压缩机设计通过改善压缩机的结构和工艺,可以减小系统的能量损失,提高容积效率。
例如,通过增加压缩机叶轮的数目和减小叶片间隙,可以提高压缩机的效率。
2. 加强润滑保护良好的润滑保护可以减少压缩机的磨损和摩擦,提高容积效率。
通过在润滑剂中添加特殊的抗磨剂和摩擦剂,可以减少润滑油的使用量,同时提高压缩机的效率。
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0 .9 6
0 .9 7
图 2 压缩机容积效率计算值与实验值的比较
图 3 容积效率计算值与实测值误差分布
5. 结论 在热力学推导的基础上,本文建立了一种基于实验数据的螺杆式压缩机容积效率计算 模型, 根据实测数据回归后的容积效率计算公式可以在很宽的运行工况范围内较准确的预测 螺杆式压缩机的容积效率,在回归数据范围内,预测最大误差小于 1%,作者对回归数据外 的工况点的测试数据与预测值进行比较, 也具有较高的预测精度。 本模型可用于螺杆式制冷 系统的系统仿真。
a 0.7728,b=-1.0356 10-5 ,c=0.00272
回归后的公式计算结果与实验数据的比较参见图 2, 其误差分布参见图 3. 从图 2 和图
3 可以看出,在试验数据范围内,预测值与实测值的误差小于 1%。 为了检验在试验数据范围外的预测精度,作者对预测值与实测的吸气饱和温度为-12 ℃,排气饱和温度为 40℃的工况点的容积效率比较,误差也只有约-4%,回归后的容积效率 计算公式能在很宽的范围内较准确的预测螺杆式压缩机的容积效率。
p 2 p1
1 2n
p CAl 1 K (1 1 ) 21 p2 p1 p2 V0
(9)
p2 , 21 p2 p1 ,则可得 p1
v a b c
1
1 n
1
1 2n
(10)
其中: b
0 .9 6 0 .9 5 0 .9 4 0 .9 3 0 .9 2
vcal
测 试 值 计 算 值
0 .9 8 0 .9 7 0 .9 6 0 .9 5 0 .9 4 0 .9 3 0 .9 2 0 .9 1 0 .9
10
+1%
0 .9 1 0 .9 0 .8 9 0 .8 8 0 .8 7 0 .8 6 -2 0 -1 5 -1 0 -5 0
v v p T l
活塞式压缩机由于其自身的结构特点,效率和性能较低,且体积较大,市场的使用量 在逐年减少。螺杆式压缩机由于结构紧凑,能适用于大压比工况,对湿行程不敏感,有良好 的输气量调节特性以及维护方便等特点, 在制冷装置中应用越来越广泛, 已占据了大容量活 塞式压缩机的使用范围, 并向中大容量范围迅速延伸。 因此有关螺杆式压缩机及其系统的仿 真的研究越来越多, 而螺杆式压缩机的容积效率的研究是这些研究工作的基础。 关于螺杆式 压缩机容积效率的研究通常采用两种方法, 一种是用于系统仿真的纯经验方程形式, 如文献 [3],这种形式虽然简单,但其准确性和对变工况的适用性受到很大限制。另一种是基于半 理论半经验的形式,通常具有较高的精度,并较能准确的反映容积效率随工况变化的趋势, 如文献[2]给出的基于半理论半经验的公式。本文是在文献[2]给出的公式形式的基础上, 对 其进行了进一步推导,给出了另一种形式的半理论半经验容积效率计算公式。 2.螺杆式压缩机容积效率模型 螺杆式压缩机属于回转式压缩机,由于没有余隙容积和吸排气阀,余隙系数和节流系
mT , m0
mT ml mT
2.1 温度系数计算 根据热力学可知,气体被压缩过程可认为是一多变过程,遵循以下关系
p1V1n p2V2n
其中: n -为多变指数
( 2)
。 p1 、 V1 、 p2 、 V2 -为压缩开始和终了的压力(Pa)与比容(m3/kg) 气体在排出压缩腔前,温度会有所升高,同时会加热转子பைடு நூலகம்在气体被吸入压缩腔后, 由于转子的温度高于吸气温度,吸气会被加热。吸气被加热的程度跟排气温度有关。根据理 想气体状态方程,温度系数可写成下面的形式
CAl 1 K CAl K ,c Vh Vh
a 、 b 、 c 均可由实验数据回归得到。
3. 试验台介绍
质量流量计
混合罐
冷凝器
体积流量计
混合罐
调节阀
冷却水系统
气体喷射
被试压缩机
温度传感器
油分
压力传感器
回油
图 1 压缩机性能试验台流程图 为了验证模型的适用性,作者对顿汉布什某一型号的压缩机进行了测试,测试是在烟 台顿汉布什压缩机性能试验台上进行的,该试验台通过 AHRI 与 CQC 的精度认证。如图 1 所示,该压缩机性能试验台由被试压缩机、油分、水冷冷凝器、吸气混合罐、补气混合罐、 制冷剂质量流量计、吸气体积流量计、控制阀门、以及测试用的压力和温度传感器组成。 压 缩机的排气压力通过水冷冷凝器的进水温度来控制, 压缩机的吸气压力通过吸气混合罐的旁 通调节阀来控制, 吸气过热度通过控制进入吸气混合罐的液体量来保证。 补气口的状态与吸 气状态的控制方法相同。压缩机试验方法和数据整理均按照 GB/T5773-2004《容积式制冷剂 压缩机性能试验方法》中制冷剂气体冷却法进行。 4. 结果验证 对实验数据回归后可得到
ml CYA 2 2 p2 p1
其中: C -为流量系数,近似为常数 A -泄漏流道的等效截面积(m2)
( 5)
Y -为气体膨胀系数, Y 1 K (1 K -为常数
p1 ) p2
p2 , 2 -分别为排气压力(Pa)和排气密度(kg/m3). p1 -吸气压力(Pa).
根据多变压缩过程推导可得
1
p n 2 1 2 p1 p 2n ml CA 2 p1
1
(6)
p1 1 K (1 ) 2 1 p2 p1 p2
1 2n
( 7)
l
p mT ml 1 2 mT p1
参考文献: [1]. 彦启森主编,空气调节用制冷技术. 中国建筑工业出版社,1980 [2]. 黄忠、丁勇、孙纯武,螺杆式压缩机容积效率计算方法的探讨. 重庆大学学报(自然科学版),2002 (8):118-119 [3].伏龙,用于系统仿真的螺杆式压缩机模型. 压缩机技术,2002 (1):10-11 [4]. 肖茅,压缩机性能试验不确定度分析. 流体机械 2003(9):8-11 [5]. 赵军朋、张薇、王智忠等,空调压缩机制冷量测量及其不确定度分析. 压缩机技术,2004(2):5 -7 [6]. 赵孝保编,工程流体力学. 东南大学出版社,2003
p CA 1 K (1 1 ) 21 p2 p1 p2 V0 T
( 8)
其中: V0 -为压缩机理论排量(m3/s)
1 -为吸气比容 (m3/kg).
2.3 容积效率 根据式(4)和(8) ,可得
v a
令
p2 p1
1 1 n
数的影响可以忽略不计, 只需考虑吸气被加热和压缩过程泄漏的影响。 因此螺杆式压缩机的 容积效率可以写成以下的形式
v
mT ml T l m0
(1)
其中: mT -为吸气被加热后的吸气量
ml -为气体压缩过程的泄漏量 m0 -为压缩机的理论吸气量
T -为温度系数, T l -为泄漏系数, l
v
t c = 2 9 .4 4 C t c = 3 2 .2 2 C tc = 3 5 C t c = 3 7 .7 8 C t c = 4 0 .5 6 C 5
-1 %
te ( C )
0 .8 9 0 .9
0 .9 1
0 .9 2
0 .9 3
0 .9 4
v te s t
0 .9 5
A Model of Volumetric Efficiency Calculation for Screw Compressor
Li Qinggang Wang Fazhong Liu Jinghui Zhou Lei (Dunham-Bush Yantai Co.,LTD,Yantai 264003,China) Abstract: A model of volumetric efficiency calculation for screw compressor was developed. The model can predict the volumetric efficiency in a wide running scope with a satisfactory precision. Compared with tested data, the maximal error is less than 1%. Keywords: Refrigeration, Screw compressor, Volumetric efficiency 1. 引言 在进行压缩机性能计算及制冷系统仿真中,压缩机容积效率是个必须用到的参数。文 献[1]中对影响活塞式压缩机容积效率的因素进行分析,总结出影响压缩机容积效率的因素 总体包括 4 个:压缩机的余隙容积、进出口的节流损失、吸气被加热引起的吸气量减小、 压 缩过程的泄漏。并给出如下形式的活塞式压缩机容积效率
T
mT T 1 m0 T2
(3)
其中: -为系数,是由于吸气不可能被加热到排气温度而引入的修正系数; 。 T1 、 T2 -为压缩开始和终了的温度 (K) 根据多变压缩过程推导可知
n 1 n
p T a 1 p2 1 其中: a
(4)
2.2 泄漏系数计算 制冷用螺杆式压缩机大多采用喷油的形式,油的密封作用使得齿间配合间隙泄漏大大 降低,泄漏三角形才是引起压缩机容积效率降低的主要原因。根据可压缩流体力学可知, 气 体在压缩过程中的泄漏量可参照节流孔口的流量公式
基于实验的螺杆式压缩机容积效率计算方法
李庆刚 王发忠 刘敬辉 周雷 (烟台顿汉布什工业有限公司,烟台 264003) 摘要: 本文建立了一种基于实验数据的螺杆式压缩机容积效率计算模型,根据实测数据回归 后的容积效率计算公式可以在很宽的运行工况范围内较准确的预测螺杆式压缩机的容积效 率,在回归数据范围内,预测最大误差小于 1%。 关键词:制冷,螺杆式压缩机,容积效率