水利水电工程泵站水闸工程施工方案及技术措施

水利水电工程泵站水闸工程施工方案及技术措施

第一节施工测量

根据设计图及有关技术文件，结合实际地形及监理工程师的要求，进行控制测量，施工测量，进度测量及竣工测量，各阶段的测量精度均应满足有关技术规范要求，并报送监理工程师审核。

一、控制测量

根据监理工程师提供的有关测量控制点及技术资料，结合设计图纸，采用全站仪布设轴线控制点，用精密水准仪布置高程控制点，轴线采用控制布设用带有“+”字丝的钢筋埋设固定，标明位置及距离，并用围栏防护，轴线控制采用直导线控制，各抽水站导线点至少应布置三个。为了施工方便，需设置的轴线控制点有：泵体、电机、进出水管中心线和渠道、引水池、泵房位置、电房和灌区桥涵等

建筑物的位置轮廓线，进水池底、泵基座、房建室内地坪和泵站出水池，以及渠道起点、分水口的的高程点。高程控制点布置在无需拆除的原有建筑物上，用磨光头的钢筋埋设固定并编号、防护。轴线控制及高程控制布设完后，绘制平面布置图，标明编号、相对位置和距离等有关说明。

二、施工测量

根据控制测量的控制点进行现场施工放样测量，施工前对施工区域测绘平面，以备施工测量放样用。基础开挖用白灰标明设计开挖轮廓线，在开挖过程中，分层用水准仪测开挖高程。砌石、砼施工

的施工放样，用木桩和细线标明各部的轮廓线，并用水准仪测出基础高程及顶面高程加以控制，水泵及电机安装在基座砼面用墨线弹划出轴线及轮廓线，核准无误后进行安装。

三、竣工测量

根据监理工程师的要求，以及工程竣工资料整理的有关内容，进行竣工测量，竣工测量采用全站仪和水准仪，测出建筑物的轮廓线，高程及其相对位置和结构型式，绘制实测的平面图及有关结构图等。作为竣工存档资料。

第二节施工导流围堰及基坑排水

一、施工导流方案

1.导流标准

本工程河道建筑物为4 级，相应主要建筑物为4 级，根据水利部部颁标准《堤防工程施工规范》（SL260-98）及《水利水电工程施工组织设计规范》（S L303-2004）规定，3级以下堤防工程导流、度汛的围堰挡水标准为3～5 年一遇洪水。本工程主要任务是排涝，结合本工程的实际情况，其施工导流、度汛标准选用3年一遇洪水。经计算，谷饶溪设计最大洪水流量为13.5m3/s。结合施工进度计划考虑，

2.导流方式及导流明渠设计

本工程0+272~0+685.00进水渠堤岸施工采用导流渠导流方案，在施工中要维持现有谷饶溪水流走向不变，利用现有灌溉渠顶加高作为导流明渠（谷饶溪左岸）；导流明渠底宽5.0m，渠底高程-1.0m，右岸堤坝为进水渠堤坝（谷饶溪堤坝）、左岸现状地貌为农田（需要临时征地）左岸在现有原状农田上填筑土料加高与右岩堤坝高程一致。导流明渠堤坝按1：2放坡设计。

导流明渠在0+670及围堰0+104与施工便道交汇处埋设四根Φ1500mm 长20m及40m的二级钢筋混凝土管过水涵，在出口与官田坑交汇处埋设四根Φ1500mm 长30m 的二级钢筋混凝土管进行导流，外设拍门。由于外江北港河的北港水闸保持有灌溉水位为0.66m，谷饶溪低水位时，水就不能自排。此时，只能靠水泵将水抽出官田坑外。因此导流明渠在下游设置支流至原新厝电排站作为强排措施。

0+656~1+166.29根据工程实际情况，进水渠堤坝采用分段施工，初拟100一个施工段，采用分边钢板桩围堰；在河床中间设置Ⅳ型（长度9m）拉森钢板桩围堰，利用原河床泄流的导流方式。围堰布置在河道中央，将河道分成两半，每次围堰围住河道的一侧施工，左右岸交替进行。整个施工过程中，保证河道不断流，不污染，且平均流量不少于13.5M3/S。

3.土围堰设计及修筑

围堰布设详见施工布置、施工导流平面布置图。按照3年一遇最高洪水流量进行设计，施工需要利用围堰堰顶作为施工车辆过溪便道，宽度确定为6.0米，堰顶面铺6%水泥石屑面层厚300。闸泵围堰

堰高为5.0米和2.0米、进水渠围堰堰高为3.5米、灌溉渠出口围堰堰高为4.5米。围堰迎水边坡定为1：2.0，背水坡定为1：2.0。围堰采用塑料编织袋装土堆筑，中间填筑土料，土围堰底设300g/㎡土工格栅加固，迎水坡下设300g/㎡的土工膜，人工装编织土袋边坡防护。

4.泵站及水闸

新厝水闸及泵站是位于谷饶溪口与官田坑交汇处，需拆除重建。在堤内左侧有灌溉渠与排水水系相互连通，故采用一次性断流，枯水期修建上、下游围堰挡水，围护基坑施工，不另设导流明渠导流，但需扩宽原灌溉渠断面，断面底宽为10m，渠底高程为-0.50m，边坡按1：1.5 放坡与地面交接，灌溉渠边坡采用编织袋装土护坡；围堰按照不过水围堰进行设计。围堰采用旧堤岸开挖弃土填筑、围堰边坡采用编织袋装土护坡，围堰顶高程按不同堤段的3 年一遇10～3 月时段的设计水位加0.5m 安全超高确定，围堰顶宽6.0m，迎水坡1:2.0，背水坡1:2.0。

二、土石围堰填筑

在设计位置进行围堰填筑，先进行上游围堰填筑，下游围堰紧跟上游围堰填筑，按设计要求统一铺土、统一碾压。堰体填筑施工分层进行，施工时采用自卸汽车运输、卸料，推土机平整，振动式压路机碾压，填筑至设计堰顶后用挖掘机进行堰身修坡，随后按设计要求进行迎水面编织土袋护砌。

1.围堰土料、砂石料开采

本工程围堰填筑料需外购。利用自卸汽车陆路运输至施工现场，汽车二次运输至施工现场。在对土料进行正式开采以前，首先要对土料场进行复查，并进行必要的室内和现场试验，核实土料的物理力学指标及压实特性。

2.围堰土方填筑施工方法

（1）土料开采、运输

回填土部分均需外购，采用自卸汽车陆运方式运输。

（2）土料填筑

土料填筑分层进行，其层厚由碾压试验确定。土料填筑分卸料及平料两道工序，采用进占法施工，即汽车在已平好的松土层上卸料，用推土机向前进占摊铺土料、平料。

施工过程中严禁汽车在已处理的层面上行驶，以免土料产生剪切破坏，为保证外露部分土料质量，每层填筑边线预留1.0m富余量。

摊铺后，要求土料厚度均匀，表面平整，无粗粒集中，边线整齐，土料铺筑时严格控制铺土层厚度、填筑边线及防止土料剪切破坏，针对本工程特性，施工特点，拟采用如下控制措施：（1）保持填土表面平整是保证铺料均匀，防止超厚的关键环节。若雨后填筑面由于清理层面造成许多凹坑，在铺填新土料时，采用浅薄料层上土，以便填平凹坑，整平坡面；

（2）算方上料：根据铺土厚度，计算出每车土料控制的面积，在填筑面均匀卸料，呈梅花状倾卸；

（3）推土机平料过程中，及时检查铺土层厚度，发现超厚部位，立即进行处理；

（4）每层土的填筑边线及面线均由测量技术人员放样定出。

（5）土料填筑施工过程中严禁汽车、机械在已处理好的层面辗压行驶。

3、整平、压实

土料摊铺后，用平路机整平，根据碾压试验结果，用振动压路机振动压实，边角、坑凹处用小型机具或打夯机夯实。

碾压方向平行于轴线方向，严禁垂直于轴线方向碾压，压路机行走速度控制在1～2档车速，以每小时1～1.5公里为宜，碾压时先静压两遍，再振动压实。碾压线路尽量成直线，碾压方向碾压碾迹搭接宽度不小于0.5m，垂直碾压方向的碾迹搭接宽度不小于1.5m。碾压遍数根据试验结果而定，压路机操作员每碾压一遍作记录一次。

土料碾压顺轴方向搭接进行，无漏压，表面平整，无弹簧、起皮、脱空和剪切破坏现象。

为控制碾压质量拟采用根据碾压面积、压路机行驶速度算时碾压，除机手作碾压记录外，并设专人专职负责记录辗压遍数。

4、层面处理