建市政易混淆知识点
一建市政总结(1)-易混淆知识点
水泥混凝土路面在混凝土达到设计弯拉强度40%以后,可允许行人通过。
混凝土完全达到设计弯拉强度后,方可开放交通。
曲梁应在粱的跨中临时支撑,待上部二期混凝土达到设计强度的70%及以上时,方可拆除支撑。
安装的构件,必须在轴线位置及高程进行校正后焊接或浇筑接头混凝土。
(三)园路施工(2)卵石嵌花路面,应先铺筑Ml0水泥砂浆,厚度30mm,再铺水泥索浆20mm,卵石厚度的60%插入素浆,待砂浆强度升至设计强度70%时,应以30%草酸溶液冲刷石子表面。
先张法预应力施工放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求,设计未规定时,不得低于强度设计值的75%。
后张法预应力施工预应力筋张拉应符合下列要求:(1)混凝土强度应符合设计要求,设计未要求时,不得低于强度设计值的75%。
5.孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件;设计未要求时,应不低于砂浆设计强度的75%。
预制混凝土柱和盖梁安装(一)预制柱安装1.基础杯口的混凝土强度必须达到设计要求,方可进行预制柱安装。
杯口在安装前应校核长、宽、高,确认合格。
杯口与预制件接触面均应凿毛处理,埋件应除锈并应校核位置,合格后方可安装。
2.预制柱安装就位后应采用硬木楔或钢楔固定,并加斜撑保持柱体稳定,在确保稳定后方可摘去吊钩。
3.安装后应及时浇筑杯口混凝土,待混凝土硬化后拆除硬楔,浇筑二次混凝土,待杯口混凝土达到设计强度75%后方可拆除斜撑。
2.装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时,混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度,一般不应低于设计强度的75%。
2.装配式拱桥构件在吊装时,混凝土的强度不得低于设计要求;设计无要求时,不得低于设计强度值的75%。
拱圈(拱肋)封拱合龙时混凝土强度应符合设计要求,设计无要求时,各段混凝土强度应达到设计强度的75%;当封拱合龙前用千斤顶施加压力的方法调整拱圈应力时,拱圈(包括已浇间隔槽)的混凝土强度应达到设计强度。
对于参加“一建”的大多数考生而言都是在职人员(也有少量的科研或在读研究生),学习的精力确实有限,这个“精力”倒不是所学习的“绝对时间”(因为再忙,一天抽1-2个小时看书我觉得还是现实的,特别是临睡前,国家总理也要休息啊),但是有“绝对时间”不代表有“学习状态”,我自己经常把这个“学习状态”称为“带入状态”即由工作状态短时间进入学习状态的阶段,这个阶段花的时间越少,学习效率就越高。
市政易混点总结
市政易混点总结(百度上的,未经翻书确认,大家以书为准)关于混凝土:1、小导管与管棚采用的注浆材料都是P.O42.5级及以上的硅配盐水泥。
2、喷射注浆主要材料为水泥,宜采用32.5级及以上的普通硅配盐水泥,水灰比0.8-1.5,常取1.03、钢管砼墩柱应采用微膨胀砼。
4、二衬采用补偿收缩混凝土,具有良好的抗裂性。
5、现浇预应力混凝土连续梁,合龙段的砼应提高一级。
6、预应力孔道压浆应采用水泥浆,强度不小于30MPa,封锚砼应》=80%结构砼强度,且不小于30MPA。
无粘结预应力的封锚砼应为C40以上。
7、钢-砼组合梁应采用缓凝、早强、补偿收缩砼。
8、大跨径桁式组合拱,拱顶湿接头混凝土宜采用较构件砼高一级的早强砼。
9、大型矩形水池各单元之间留后浇缝带,应采用比单元强度高一等级的砼或掺加UEA的补偿收缩砼(主体28D以后)10、装配式预应力水池壁板板缝砼应比壁板强度提高一级,灌地脚螺栓用的砼也应提高一级。
关于稳定系数:1、模板支架、拱架抗倾覆稳定系数均应≥1.32、张拉台座抗倾覆安全系数≥1.5,抗滑移安全系数≥1.33、挂蓝抗倾覆、自锚固、斜拉水平限位、上水平限位安全系数≥24、斜拉扣索悬拼法施工时,扣索采用钢绞线或高强钢丝时,安全系数应大于2P2:快速路、主干路用高级路面,材料用:水泥砼,沥青砼,沥青碎石,天然石材;次干路、支路用次高级路面,材料用:沥青贯入式碎石,沥青表面处治。
P2:柔性路面破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变;刚性路面取决于极限弯拉强度。
P3:级配砂砾和级配砾石可作城市次干道及以下道路基层;级配碎石和级配碎砾石可作所有基层及底基层。
P6:基层材料:特重交通宜选用贫砼、碾压砼、沥青砼;重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
P7:关于砼的几种缝:(1)一次铺筑宽度小于路面宽,设带拉杆的平缝;一次铺筑宽大于4.5米,设带拉杆假缝;(2)除夏季施工的板,且板厚大于等于200mm可不设胀缝,其他均要设;(3)特重及重交通,横向胀缝、缩缝都要设传力杆;(4)硬切缝1/4-1/5板厚;软硬结合及软切深度不小于60mm;插入拉杆的纵向假缩缝,切缝深不小于1/3-1/4板厚,不小于70mm。
一建《市政工程》易混知识点总结
一级建造师《市政工程》易混知识点总结
容易混淆的知识点
(1)质量不符合要求时的处理
①不合格材料处理—更换、让步接收或降级使用;
②施工质量事故处理—返工、返修、限制使用、不作处理和报废;
③建安工程质量验收评定不符合要求时处理—修补处理、返工处理、不作处理、不合格;
(2)组织设计
①施工组织总设计—以市政工程使用功能为对象,总承包单位编制;
②施工组织设计—以单位工程为对象;
③施工方案—以分部分项或专业工程为对象;
注:另分为投标前规划性/施工前实施性两种施工组织设计,注意其差别。
(3)技术交底
①施工技术交底
1)设计交底—设计人员向施工人员交底(会审阶段);
2)施工组织设计交底—编制人员向施工人员(工程开工前);
3)施工方案交底--编制人员向施工作业人员(工程施工前);
4)设计变更交底--设计人员向施工人员交底(发生大变化前)
②施工安全技术交底—只是施工技术交底的一部分,针对运输、高空作业、地下作业、大型设备试运行。
(4)施工方案对象
①施工方案对象—难度较大、施工工艺较复杂,技术及质量要求高,采用新工艺的分部分项或专业工程;例如:大型设备起重搬运、吊装、调试方案;重要焊接方案;设备试运行方案;若签补充协议,还可以包括联动试车、带负荷试验方案;
②经济分析常见的主要施工方案对象—特大、重、高或精密价值高的设备的运输、吊装、调试方案,重要焊接方案,设备试运行方案;工程量大、多交叉的工程施工组织方案;特殊作业方案;
(5)特殊工种作业人员
①特种作业人员—市政专业的焊工、起重工、电工、架子工、钢筋工等;
②特种设备作业人员—特种设备制造和安装的焊工、探伤工、司炉工等;以上两种人员统称为特殊工种作业人员。
一建市政相关易混淆知识点总结
一建市政易混淆知识点总结一、管道焊接1、塑料管道(典型:聚乙烯管P393)【已考】①管道连接方式:热熔焊接、电熔焊接焊接环境:当日温度较低或最低②热熔对焊工艺评定检验与试验项目:拉伸性能、耐压强度试验③焊接接头质量检查项目:外观检查、错边量、翻边对称性检验、接头对正性检验、翻边切除检验。
2、钢管道、内外防腐施工(P203、P467)、阴极保护工程①管道连接方式:电焊焊接管道与阀门连接方式:电焊焊接、法兰连接焊接环境(P392):存在下列情况需采取有效的防护措施:a.焊条电弧焊时风速大于8m/s;b.气体保护焊时风速大于2m/s(相当于2级风);c.相对湿度大于90%;d.雨、雪环境。
②检验与试验项目:拉伸试验、刻槽锤断试验、背弯面弯试验等(超纲)③焊接质量检查项目及顺序(P221):对口质量检验→外观质量检验→无损探伤检验→强度试验→严密性试验管道的功能性试验应该在焊接检验之后进行,注意区别。
二、焊工资格类型(P467)1、施工范围压力容器、设备、钢制管道2、资格条件持有相应焊工资格证书,证书在有效期内,证书允许焊接类型应满足施工要求,间断焊接6个月,在上岗前重新考核和技术评定。
(焊工资格证书全称:锅炉压力容器压力管道特种设备操作人员资格证(焊接)焊工合格证书)三、垃圾处理工程相关焊接1、HDPE膜焊接:①焊接工艺:双缝热熔焊接、单缝挤压焊接②试焊检验项目:撕裂强度、抗剪强度③正式焊接质量检查项目④HDPE膜铺设工程质量验收:观感检验、抽样检验2、HDPE渗沥液收集花管焊接焊接方式:热熔焊接四、安全防护措施内容大类:施工防暑降温措施、临时用电安全技术措施、食堂防中毒预防措施、消防预防措施、施工现场雨季防汛措施、施工现场扬尘污染防治实施措施、环保控制措施、群塔作业安全施工措施、物体打击事故预防措施、机械伤害事故预防措施、坍塌事故预防措施、高处坠落事故预防措施;具体:安全帽、安全绳、安全网、劳动保护鞋、防护眼镜、警示牌、夜间警示灯、防护栏杆(临边)、防撞栏杆(支架)、护桩(支架通行孔两边)、防护棚或隔离措施(必须上下同时作业时)。
2023年二级建造师《市政工程》易混淆考点
2023年二级建造师《市政》易混淆考点在二级建造师《市政实务》考试中,很多内容是对比呈现出来的,会导致很多学员在学习的时候容易混淆,在此给各位学员整理了20个易混淆的知识点,多去对比记忆,将易混淆的内容牢牢记住,将有助于通过考试。
易混淆考点1:沥青混合料的结构组成压实度易混淆考点6:桥梁相关常用术语1.净跨径:相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距。
对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2.计算跨径:对于具有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离;对于拱式桥,是指两相令酔脚截面形心点之间的水平距离,即拱轴线两端点之间的水平距离。
3.拱轴线:拱圈各截面形心点的连线。
4.桥梁高度:指桥面与低水位之间的高差,或指桥面与桥下线路路面之间的距离,简称桥高。
5.桥下净空高度:设计洪水位、计算通航;水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。
6.建筑高度:桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
7.容许建筑高度:公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高,与通航;净空顶部标高之差。
8.净矢高:礙顶截面下缘至相邻两拱脚截面下轴低点&线的垂直距离。
9.计算矢高:从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。
10矢跨比:计算矢高与计算跨径之比,也称拱矢度,它是反日封共桥受力特性的一个重要指标。
11涵洞:用来宣泄路堤下水流的构造物。
通常在建造涵洞处路堤不中断。
凡是多孔跨径全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构物,均称为涵洞。
12.总跨径:多孔桥梁中各孔净跨径的总和。
13.桥梁全长:简称桥长,是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。
表中:①模板、拱架和支架自重;2新浇筑混凝土、钢筋混凝土或坷工、『砌体的自重力;3施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载;4振捣混凝土时的荷载;5新浇筑混凝土对侧面模板的压力;6倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载;7设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力;他可能产生的荷载,如风雪荷载、冬期施工保温设施荷载等。
2022年一建市政通关必备易混知识点总结
市政易混知识点1K411000 城镇道路工程1.(1)基层材料的选用原则【记忆口诀】:特混、重稳、中轻粒(2)基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm (小型机具施工时)、500mm (轨模式摊铺机施工时)或650mm (滑模式摊铺机施工时)。
【记忆口诀】:小3鬼(轨)5滑65(3)横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。
横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。
快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆;在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处,应设置胀缝。
(4)对于特重及重交通等级的混凝土路面,横向胀缝、缩缝均设置传力杆。
(5)在自由边处,承受繁重交通的胀缝、施工缝,小于90°的面层角隅,下穿市政管线路段,以及雨水口和地下设施的检查井周围,应配筋补强。
2.沥青再生的技术要求(1)具备适当的粘度;(2)具有良好的流变性质;(3)具有溶解分散沥青质的能力;(4)具有较高的表面张力;(5)必须具有良好的耐热化和耐候性。
【记忆口诀】:张奶奶分榴莲3.液性指数IL:土的天然含水量与塑性之差值对塑性指数之比值。
IL可判别土的软硬程度——IL<0:坚硬、半坚硬状态;0≤IL<0.5:硬塑状态;0.5≤IL<1.0:软塑状态;IL≥1.0:流塑状态。
4.不良土质路基处理的方法:(1)软土:淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的黏土统称为软土。
软土地区路基的主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂。
【记忆口诀】软:表换中锤(垂)。
或:表换抛压桩排织(2)湿陷性黄土:湿陷性黄土土质较均匀、结构疏松、孔隙发育。
【记忆口诀】黄:花(化)鱼(预)换机(挤)枪(强)。
或:夯密土防水浸化(3)膨胀土:具有吸水膨胀或失水收缩特性的高液限黏土称为膨胀土。
【记忆口诀】换桩压水保湿5.【知识总结】1.半刚性基层材料特性(1)力学性能(强度)、板体性(刚度)、水稳定性、抗冻性:水泥稳定类优于二灰稳定类和石灰稳定类;(二灰稳定类抗冻性远优于石灰稳定类)稳定碎石优于稳定砂砾优于稳定土。
2020年一建-市政实务-专题课-01、第1讲-考前易混淆知识点1
2020环球网校一级建造师《市政公用工程管理与实务》-考前易混淆知识点专题:易混淆知识点1一、基坑、沟槽施工对比1.施工流程1)地铁车站明挖法施工工序(2)2.降水(1)降水位置:降到基底以下0.5m。
)综合管廊:降、应及时用砂、石等填实;地下静水位以上部分,可用黏土填实。
3.开挖(1)地铁车站基坑短臂+条件具备时两台长臂挖机两侧同②开挖顺序:对撑→斜撑段(自角点沿垂直斜撑方向向坑内分层、分段、限时开挖并架设支撑)→其余土方(2)管道沟槽①支撑要求:开始支撑的沟槽开挖深度开挖与支撑交替进行,深度宜为0.4~0.8m。
②给排水管道人工开挖:a.b.层间留台宽度:放坡时>0.8m,直槽时>0.5m,安装井点设备时机械开挖或有地下水:预留≥0.15m,人工清底至设计高程4.验收(15.地基处理6.回填、压实(1)基坑回填①填料:a.c.挖方:(0~30cm填方:(0~80cm(>80~150cm(>150cm (2)柔性管道回填②方式:管顶500mm③变形超标处理管道两侧和管顶以上500mm 内,300mm 。
Ⅱ、Ⅲ区≥87%(4)综合管廊回填、压实①回填:管廊两侧回填对称、分层、均匀,顶板上部7.基坑监测8.基坑安全(1)基坑应急预案(2)基坑安全保证措施坍塌或失稳征兆明显回填土、砂或灌水【习题】1. 对于基坑土方开挖方法,正确的是()A.长条形基坑遵循“分段分层、由上而下、先挖后撑"B.盾构始发井,由中间向两侧开挖C.地铁车站端头井,先撑好标准段的对撑,再挖斜撑范围内土方,最后挖出其余土方D.斜撑范围内的土方,自基坑角点沿平行于斜撑方向向基坑内开挖【答案】C2. 开槽管道施工,排水不良造成地基土扰动时,扰动深度在300mm以内,但下部坚硬,宜填()。
A.卵石或砂砾B.卵石或块石C.级配砾石或级配碎石D.天然级配砂石或砂砾【答案】B3.背景资料:A公司中标长3km的天然气钢质管道工程,DN300mm,设计压力0.4MPa,采用明挖开槽法施工。
一建建筑实务易错易混淆知识点
一建建筑实务易错易混淆知识点一建建筑实务考试是建设部组织的一项国家级职业资格考试,旨在测试考生对建筑实务的理解和应用能力。
由于考试的试题涉及范围广泛,其中有一些知识点容易引起考生的混淆与错误。
本文将针对一些易错易混淆的知识点进行阐述。
首先,建筑原理与设计。
在建筑原理与设计考点中,容易混淆的内容有建筑设计理念和风格。
建筑设计理念是指设计师在进行建筑设计时所确定的基本观点和表达方式,而建筑风格是指建筑作品在形式、结构、材料、色彩等方面所具有的共同特点。
考生应该了解不同建筑风格的特点和流派,以便能够区分它们。
其次,建筑工程经济与施工管理。
在建筑工程经济与施工管理考点中,易混淆的知识点有成本与费用的区别。
成本是指用于生产或提供产品、服务的各种资源的费用,包括直接成本和间接成本。
而费用是指在生产或提供产品、服务的过程中发生的各项支出,包括直接费用和间接费用。
考生需要清楚地理解这两个概念的区别和联系。
第三,建筑材料与构造。
在建筑材料与构造考点中,易混淆的知识点有砖和石的区别。
砖是一种常见的建筑材料,它通常由黏土经过烧制而成。
而石是一种天然岩石,在建筑中被用作墙体的构件。
考生需要了解砖和石在建筑中的不同应用方式和特点。
第四,建筑施工与工程质量。
在建筑施工与工程质量考点中,易混淆的知识点有木结构和钢结构的区别。
木结构是指以木材为主要材料的结构形式,而钢结构是指以钢材为主要材料的结构形式。
两者在结构形式、承载力、施工方式等方面存在差异,考生应该充分理解这些差异。
最后,建筑法规与建筑市场。
在建筑法规与建筑市场考点中,易混淆的知识点有建筑规划许可证和建筑施工许可证的区别。
建筑规划许可证是在规划阶段由相关部门批准的,用于确认建筑项目的合规性和可行性。
而建筑施工许可证是在规划许可证的基础上,由相关部门批准的,用于确认建筑施工的合规性和可行性。
考生需要明确这两者的区别和联系。
综上所述,一建建筑实务易错易混淆的知识点主要集中在建筑原理与设计、建筑工程经济与施工管理、建筑材料与构造、建筑施工与工程质量、建筑法规与建筑市场等方面。
一建建筑实务易混知识点对比
一建建筑实务易混知识点对比一建建筑实务是从事建筑施工行业的关键证书之一。
它考察了对建筑施工工艺、标准规范以及建筑施工管理等多个方面的知识。
然而,在备考过程中,许多考生常常会遇到一些容易混淆的知识点。
本文将从几个常见的易混知识点入手,进行对比分析,以帮助考生更好地理解和掌握这些知识。
一、建筑工程合同和建设工程招标建筑工程合同和建设工程招标是一建建筑实务中常见且容易混淆的知识点。
建筑工程合同是指双方在建设工程中约定的权利、义务和责任等内容的书面协议。
而建设工程招标则是指建设单位通过公开招标的方式选择施工单位。
简单来说,建筑工程合同是具体的协议,而建设工程招标则是选择承建单位的程序。
二、主承包商和总承包商主承包商和总承包商是在建筑施工过程中的关键角色。
主承包商是由建设单位直接选定的负责整个工程施工组织和管理的企业,它与建设单位直接签订合同。
而总承包商则是由主承包商委托的负责某个工程分部或分项的施工组织和管理单位。
简单来说,主承包商是直接与建设单位打交道的,而总承包商是由主承包商聘请的辅助单位。
三、建筑项目管理和施工图设计建筑项目管理和施工图设计是管理层和设计层的两个重要部分。
建筑项目管理是指对整个建设过程进行计划、组织、协调、控制等一系列管理活动的过程。
而施工图设计则是在建筑方案确定后,通过详细规划和设计实现方案的过程。
简单来说,建筑项目管理是管理整个工程的过程,而施工图设计是具体实现方案的过程。
四、施工许可证和竣工验收施工许可证和竣工验收是与工程运行、开放有关的两个关键过程。
施工许可证是指在合法取得用地、规划等相关证件后,拿到施工许可证才能开始建设的证件。
而竣工验收则是在建设工程完工后,进行各项检验、验收工作,确保工程符合相关标准和规范,获取使用许可证。
简单来说,施工许可证是开始施工的凭证,而竣工验收是结束施工,获取使用许可的凭证。
五、强制摘牌和自动摘牌强制摘牌和自动摘牌是建筑施工过程中的两种不同的摘牌方式。
一建市政容易混淆的知识点 -回复
一建市政容易混淆的知识点-回复一建市政是指一级建造师市政工程专业考试,是我国建造工程领域的资格考试之一。
该考试内容涉及市政工程相关的设计、施工、管理等方面的知识,是从事市政工程相关工作的人员必须持有的证书之一。
然而,由于一建市政的考试内容繁杂,其中有一些知识点容易混淆和理解困难。
下面将一步一步回答这些容易混淆的知识点,以帮助考生更好地理解和掌握一建市政的相关知识。
第一步:概念的区分在市政工程中,有几个概念容易混淆,包括市政和建筑、市政和园林、市政和交通工程等。
首先,市政和建筑是两个不同的概念。
市政是指城市基础设施建设和管理,包括道路、桥梁、给排水、供电、供气等设施的设计、施工和管理;而建筑则是指房屋、办公楼、商场等建筑物的设计、施工和管理。
其次,市政和园林也是不同的概念。
市政强调的是基础设施的建设,而园林注重的是城市绿化和景观的打造。
最后,市政和交通工程也有所区别。
市政工程包括道路和桥梁的建设,交通工程则是指交通网络的规划和设计。
因此,需要考生明确这些概念的区别,以避免在考试中混淆。
第二步:规范和标准的使用在市政工程设计和施工中,规范和标准是不可或缺的依据。
然而,有时候不同的规范和标准之间存在着细微的差别,容易令人混淆。
比如,在地下给排水工程中,有不同的规范可以参考,如《市政公用工程施工及验收规范》、《城市给排水工程设计规范》等。
这些规范在材料选用、施工工艺、技术要求等方面可能存在一些差异。
另外,在道路工程设计中,也有不同的设计规范可以参考,如《城市道路工程设计规范》、《公路工程设计规范》等。
因此,考生需要了解并掌握各种规范和标准的使用方法和差异点,以确保在实际工作中能够正确应用。
第三步:工程量的计算市政工程的工程量计算是设计、施工和结算过程中的重要环节,但也是容易混淆的知识点之一。
在施工现场,施工方需要根据设计图纸和相关规范进行工程量的测量和计算。
然而,不同的工程量计算方法可能会导致不同的结果。
一级建造师之一建市政公用工程实务考试易混淆知识点
一级建造师之一建市政公用工程实务考试易混淆知识点1、应根据场区建(构)筑物的特点及设计要求选择控制网类型。
一般情况下()多用于建筑场地在山区的施工控制网。
A. 建筑方格网B. 边角测量控制网C. 导线测量控制网D. 多边测量控制网正确答案:B2、钢筋网材料宜采用Q235钢,钢筋直径宜为6~12mm,网格尺寸宜采用(),搭接长度应符合规范。
A.100~200mmB.150~250mmC.200~300mmD.150~300mm正确答案:D3、活性污泥处理系统的反应器是:()。
A.沉砂池B.沉淀池C.曝气池D.滤池正确答案:C4、竣工验收前,()应请当地城建档案管理机构对施工资料进行预验收。
A.建设单位B.监理单位C.施工单位D.设计单位正确答案:A5、二灰稳定粒料基层中的粉煤灰,若()含量偏高,易使路面起拱,直接影响道路基层和面层的弯沉值。
A.二氧化硫B.三氧化硫C.二氧化硅D.三氧化二铝正确答案:B6、单元组合式现浇钢筋混凝土水池工艺流程中,浇筑池底混凝土垫层和池壁分块浇筑之间的工序是()。
A.池底防水层施工B.池外防水层施工C.池壁防水层施工D.池内防水层施工正确答案:D7、拱形涵、盖板涵施工,遇有地下水时,应先将地下水降至基底以下()方可施工。
A.300mmB.500mmC.800mmD.1000mm正确答案:B8、基坑开挖过程中的最主要风险是()。
A.过高的造价B.过量的土石方量C.过大的变形D.坍塌和淹没正确答案:D9、当索赔事件持续进行时,承包方应当()向监理工程师发出索赔意向。
A.阶段性B.持续C.最终D.推迟正确答案:A10、城市污水处理按原理分为()种处理方法,它们分别是()。
A.三;物理处理法,化学处理法,活性污泥法B.三;物理处理法,生物处理法,混凝沉淀法C.三;物理处理法,生物处理法,化学处理法D.二;化学处理法,生物处理法正确答案:C11、以粗集料为主的沥青混合料复压宜优先选用()。
一建市政专题-易混淆知识点总结
-考前易混淆知识点专题:易混淆知识点1 一、基坑、沟槽施工对比 1.施工流程1)地铁车站明挖法施工工序(2)2.降水(1)降水位置:降到基底以下0.5m 。
)综合管廊:降、应及时用砂、石等填实;地下静水位以上部分,可用黏土填实。
3.开挖(1)地铁车站基坑短臂+条件具备时两台长臂挖机两侧同②开挖顺序:对撑→斜撑段(自角点沿垂直斜撑方向向坑内分层、分段、限时开挖并架设支撑)→其余土方(2)管道沟槽①支撑要求:开始支撑的沟槽开挖深度开挖与支撑交替进行,深度宜为0.4~0.8m。
②给排水管道人工开挖:a.b.层间留台宽度:放坡时>0.8m,直槽时>0.5m,安装井点设备时机械开挖或有地下水:预留≥0.15m,人工清底至设计高程4.验收(15.地基处理6.回填、压实(1)基坑回填①填料:a.c.挖方:(0~30cm填方:(0~80cm(>80~150cm(>150cm (2)柔性管道回填②方式:管顶500mm③变形超标处理管道两侧和管顶以上500mm 内,300mm 。
Ⅱ、Ⅲ区≥87%(4)综合管廊回填、压实①回填:管廊两侧回填对称、分层、均匀,顶板上部7.基坑监测8.基坑安全(1)基坑应急预案(2)基坑安全保证措施坍塌或失稳征兆明显回填土、砂或灌水【习题】1. 对于基坑土方开挖方法,正确的是()A.长条形基坑遵循“分段分层、由上而下、先挖后撑"B.盾构始发井,由中间向两侧开挖C.地铁车站端头井,先撑好标准段的对撑,再挖斜撑范围内土方,最后挖出其余土方D.斜撑范围内的土方,自基坑角点沿平行于斜撑方向向基坑内开挖【答案】C2. 开槽管道施工,排水不良造成地基土扰动时,扰动深度在300mm以内,但下部坚硬,宜填()。
A.卵石或砂砾B.卵石或块石C.级配砾石或级配碎石D.天然级配砂石或砂砾【答案】B3.背景资料:A公司中标长3km的天然气钢质管道工程,DN300mm,设计压力0.4MPa,采用明挖开槽法施工。
2021年一级建造师市政易混点对比记忆
基坑开挖应对下列项目进行中间验收:1)基坑平面位置、宽度、高程、平整度、地质描述。
2)基坑降水。
3)基坑放坡开挖的坡度和围护桩及连续墙支护的稳定情况。
4)地下管线的悬吊和基坑便桥稳固情况。
(2)基坑回填应对下列项目进行中间验收:1)基坑回填前基底清理。
2)回填料种类、取样、最大干密度和最佳含水量的测试。
3)每层回填土密实度测试施工过程中,必须对主梁各个施工阶段的拉索索力、主梁标髙、塔梁内力及索塔位移量等进行监测,并应及时将有关数据反馈给设计单位桥梁或拆除过程复杂、困难的情况,应该采取监控手段(如仪器监测),通过必要的计算分析,对标高、变形、应力实时控制,及时反馈施工操作人员制作安装质量验收主控项目(1)钢材、焊接材料、涂装材料应符合国家现行标准规定和设计要求。
(2)髙强度螺栓连接副等紧固件及其连接应符合国家现行标准规定和设计要求。
(3)高强度螺栓的栓接板面(摩擦面)除镑处理后的抗滑移系数应符合设计要求。
(4)焊缝探伤检验应符合设计要求和《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2—2008的有关规定。
(5)涂装检验应符合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2—2008第14.3.1条规定。
用土工合成材料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治,首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定,进而确定旧路处理和新料加铺方案。
施工要点是:旧路面清洁与整平,土工合成材料张拉、搭接和固定,洒布粘层油,按设计或规范要求铺筑新沥青面层。
(3)旧水泥混凝土路面裂缝处理要点是:对旧水泥混凝土路面评定,旧路面清洁和整平,土工合成材料张拉、搭接和固定,洒布粘层油,铺沥青面层。
微表处理:城镇道路进行维护时,原有路面结构应能满足使用要求,原路面的强度满足要求、路面基本无损坏,经微表处理后可恢复面层的使用功能。
检验频率1000㎡基层3个点、面层1个点桥面防水层10000㎡HDPE膜材料质量抽样检验10000㎡反馈整理不易,请予以支持预祝大家取得好成绩。
二级市政易混淆要点
二级建造师法规易混淆要点3、招投标时间6、建设工程企业资质管理8、路基性能能要求的主要指标与路面使用要求的主要指标。
答:路基性能主要指标:整体稳定性,变形量。
路面使用主要指标:平整度,承载能力,温度稳定性,抗滑能力,透水性,噪声量。
9、路基质量验收项目与沥青混凝土面层检测项目。
答:路基质量验收:主控项目:压实度、弯沉值。
一般项目:纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横波、边坡等。
沥青混凝土面层检测项目主控项目:压实度、厚度、弯沉值。
一般项目:中线高程与偏位、宽度、平整度、横坡、井框与路面的高差、抗滑等。
10、路面按力学特性的分类答:柔性路面:荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,在反复荷载作用下产生累计变形,他的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
刚性路面:行车荷载作用下产生板梯作用,弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大的刚性,他的破坏取决于极限弯拉强度。
11、沥青摊铺距离。
答:初压:宜采用两台(含)以上摊铺机成梯队作业,进行联合摊铺。
每台机器的摊铺宽度宜小雨6m。
相邻两幅之间宜重叠50—100mm,前后摊铺机宜相距10—30m。
复压:采用重型轮胎压路机或振动压路机,不宜少于4—6遍,相邻碾压带重叠宽度宜为10—20cm。
终压:可用轮胎压路机或停振的振动压路机,不宜少于2遍,直至无轮迹。
12、沥青接缝答:摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。
上下层的纵缝应错开150mm以上,上面层的纵缝宜安排在车道线上,相邻两幅及上下层的横接缝应错开1m以上。
中、下层可采用斜接缝,上层可用平接缝。
接缝应粘结紧密、压实充分,连接平顺。
13、施工温度。
答:水泥稳定土基层:施工期的日最低温度应在5℃,在有冰冻的地区,应在第一次重冰冻(-3-- -5℃)到来之前0.5—1.0个月完成。
石灰工业废渣稳定土基层:施工期的日最低温度应在5℃,在有冰冻的地区,应在第一次重冰冻(-3-- -5℃)到来之前1.0—1.5个月完成。
沥青混凝土:碾压开始和终了温度随沥青标号而定,开始稳定取值范围120--150℃,终了温度取值范围为55--85℃。
二级建造师《市政》知识点及常见易考点汇总
二级建造师《市政》知识点及常见易考点汇总一、知识点汇总1、施工方案是施工组织设计的核心部分,主要包括施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的确定和专项设计。
2、侧壁水平位移、基坑周围建筑物及地下管线、地下水位都是监测的重点。
3、四不放过是指"Q).事故原因不清楚不放过,(2).事故责任者和员工没有受到教育不放过,(3).事故责任者没有处理不放过,(4).没有制度防范措施不放过"。
4、施工组织设计必须经上一级技术负责人进行审批加盖公章方为有效,并须填写施工组织设计审批表。
施工组织设计还应获得监理工程师的批准后才能实施。
5、"三快二及时"是:"快翅、快铺、蚯"和"及时碾压、及时成型"。
6、(1).停止使用、封存;(2)指定专人进行整改以达到规定要求;(3)进行返工以达到规定要求;(4)对有不安全行为的人员进行教育或处罚;(5)对不安全生产的过程重新组织。
7、(1)检验各种施工机械的类型(2)通过试拌确定拌合机的操作工艺3)通过试铺确定透层油的喷洒方式和效果(4)验证沥青混合料生产配合比设计8、①工程增减;②质量及特性变更;工程标高.基线.尺寸等变更④工程删减;⑤施工顺序变化;⑥永久工程附加工作、设备、材料和服务的变更等。
9、下承层表面应王燥、清渣、无冰、雪、霜等。
10、(1).利用拌合场沥青混合料总生产量与实际铺筑面积计算平均厚度;(2).在钻孔检测压实度的同时测量沥青层的厚度,沥青面层检测项中压实度.厚度,弯沉值三项是主控项11. (1).适当减少钢筋笼下端的箍筋数量;(2).钢筋笼上端焊固在护筒上;(3).在孔底设置不小于主筋1〜2道加强环向筋12.预应力张拉〃双控〃指标指应力控制与伸长值控制,以应力控制为主,同时以伸长值作为校核,实际伸长值与理论伸长的差值应控制在0%以内。
13、路基:主控项目:压实度、弯沉值;一般项目:纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等14、碾压:基层厚度4150mm时,用12 ~ 15t三轮压路机;150mm v厚度W200mm时,可用18 ~ 20t三轮和振动压路机。
2023-2024一级建造师之一建市政公用工程实务易混淆知识点
2023-2024一级建造师之一建市政公用工程实务易混淆知识点1、供热站所所有系统应进行严密性试验,试验压力为1.25倍设计压力,且不得低于(),稳压在1h内,详细检查管道、焊缝、管路附件及设备等无渗漏,压力降不大于0.05MPa为合格。
A.0.5MPaB.0.6MPaC.0.4MPaD.0.8MPa正确答案:B2、在温度和湿度状况不良的环境下,城市水泥混凝土道路应设置垫层,以改善路面结构的使用性能。
以下关于垫层说法错误的是()。
A.防冻垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料B.排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料C.半刚性垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料D.半刚性垫层宜采用无机结合料正确答案:C3、下面关于热力供热站设施表述错误的是()。
A.蒸汽管道和设备上的安全阀应有通向室外的排汽管B.热水管道上的安全阀应有通向室外的排水管C.排汽管应有阀门D.排汽管和排水管上不得装设阀门正确答案:C4、路基施工测量主要是对已知的测量控制点进行闭合加密,建立测量控制网,再进行施工控制桩放线测量,(),补钉转角桩、路两侧外边桩等。
A.选择测量仪器B.恢复中线测量C.计算测量数据D.埋设地下管线正确答案:B5、由于其收缩裂缝严重,强度未充分形成时表面会遇水软化。
容易产生唧浆冲刷等损坏,( )已被严格禁止用于高等级路面的基层,只能用作高级路面的底基层。
A.石灰土B.二灰土C.水泥土D.砂土正确答案:A6、以下关于热熔连接的叙述错误的是()A.在热熔连接组对前,应清理连接面及加热工具表面B.熔接时两个对应的连接件应在同一轴线上C.被连接的两管件厚度不一致对熔接无影响,不须做特殊处理D.在保压时间、冷却时间内不得移动连接件或在连接件上施加任何外力正确答案:C7、钢板桩围堰在黏土层中施工时,不宜使用()下沉办法。
A.锤击B.振动C.静压D.射水正确答案:D8、盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板,在顶板的保护下,()的施工方法。
A.自上而下开挖、支撑,由下向上浇筑结构内衬B.施工过程中不需要临时支撑,借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩的支护作用C.由一侧向另一侧开挖、支撑和浇筑结构内衬D.由中间向两侧开挖、支撑和浇筑结构内衬正确答案:B9、下列关于挖土路基的说法,不正确的是()。
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设计强度的%(1)水泥混凝土路面:在混凝土达到设计弯拉强度40%以后,可允许行人通过。
混凝土完全达到设计弯拉强度后,方可开放交通。
(2)曲梁:应在粱的跨中临时支撑,待上部二期混凝土达到设计强度的70%及以上时,方可拆除支撑。
安装的构件,必须在轴线位置及高程进行校正后焊接或浇筑接头混凝土。
(3)园路施工:卵石嵌花路面,应先铺筑Ml0水泥砂浆,厚度30mm,再铺水泥索浆20mm,卵石厚度的60%插入素浆,待砂浆强度升至设计强度70%时,应以30%草酸溶液冲刷石子表面。
(4)先张法预应力施工:放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求,设计未规定时,不得低于强度设计值的75%。
放张顺序应符合设计要求,设计未规定时,应分阶段、对称、交错地放张。
放张前,应将限制位移的模板拆除。
(5)后张法预应力施工:预应力筋张拉应符合下列要求:混凝土强度应符合设计要求,设计未要求时,不得低于强度设计值的75%。
(6)孔道内的水泥浆:强度达到设计规定后方可吊移预制构件;设计未要求时,应不低于砂浆设计强度的75%。
(7)预制混凝土柱安装:①基础杯口的混凝土强度必须达到设计要求100%,方可进行预制柱安装。
杯口在安装前应校核长、宽、高,确认合格。
杯口与预制件接触面均应凿毛处理,埋件应除锈并应校核位置,合格后方可安装。
①预制柱安装就位后应采用硬木楔或钢楔固定,并加斜撑保持柱体稳定,在确保稳定后方可摘去吊钩。
③安装后应及时浇筑杯口混凝土,待混凝土硬化后拆除硬楔,浇筑二次混凝土,待杯口混凝土达到设计强度75%后方可拆除斜撑。
(8)预制构件:①装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时,混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度,一般不应低于设计强度的75%。
②预应力混凝土构件吊装时,其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求。
如设计无要求时,一般不低于30MPa。
吊装前应验收合格。
(9)装配式拱桥构件在吊装时,混凝土的强度不得低于设计要求;设计无要求时,不得低于设计强度值的75%。
(10)拱圈(拱肋)封拱合龙时混凝土强度应符合设计要求,设计无要求时,各段混凝土强度应达到设计强度的75%;当封拱合龙前用千斤顶施加压力的方法调整拱圈应力时,拱圈(包括已浇间隔槽)的混凝土强度应达到设计强度。
(11)分节制作沉井:①每节制作高度应符合施工方案要求,且第一节制作高度必须高于刃脚部分;井内设有底梁或支撑梁时应与刃脚部分整体浇捣。
②设计无要求时,混凝土强度应达到设计强度等级75%后,方可拆除模板或浇筑后节混凝土。
(12)设备基础地脚螺栓底部锚固环钩的外缘与预留孔壁和孔底的距离不得小于15mm,拧紧螺母后,螺栓外露长度应为2~5倍螺距;灌筑地脚螺栓用的细石混凝土(或水泥砂浆)应比基础混凝土的强度等级提高一级;拧紧地脚螺栓时,灌筑的混凝土应达到设计强度75%以上。
(13)桩的吊运、堆放:①钢桩吊装应由具有吊装施工经验的施工技术人员主持。
吊装作业必须由信号工指挥。
②预制混凝土桩起吊时的强度应符合设计要求,设计无要求时,混凝土应达到设计强度的75%以上。
(14)浆砌石、混凝土砌块拱桥应在砂浆强度达到设计要求强度后卸落拱架,设计未规定时,砂浆强度应达到设计标准值的80%以上。
(15)埋设在结构内的锚具,压浆后应及时浇筑封锚混凝土。
封锚混凝土的强度等级应符合设计要求,不宜低于结构混凝土强度等级的80%,且不低于30MPa。
(16)桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高~lm,确保桩头浮浆层凿除后桩基面混凝土达到设计强度。
(17)在城镇交通繁华路段施工盖梁时,宜采用整体组装模板、快装组合支架;以减少占路时间。
①盖梁为悬臂梁时,混凝土浇筑应从悬臂端开始;预应力钢筋混凝土盖梁拆除底模时间应符合设计要求;如设计无要求,孔道压浆强度应达到设计强度后,方可拆除底模板。
②盖梁就位时,应检查轴线和各部尺寸,确认合格后方可固定,并浇筑接头混凝土。
接头混凝土达到设计强度后,方可卸除临时固定设施。
(18)箱涵顶进前检查工作:箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度,防水层级保护层按设计完成。
(19)满水试验前必备条件:池体的混凝土或砖、石砌体的砂浆已达到设计强度要求;池内清理洁净,池内外缺陷修补完毕。
(20)沉井封底:①封底前应设置泄水井,底板混凝土强度达到设计强度等级且满足抗浮要求时,方可封填泄水井、停止降水。
②水下封底混凝土强度达到设计强度等级,沉井能满足抗浮要求时,方可将井内水抽除,并凿除表面松散混凝土进行钢筋混凝土底板施工。
(21)严密性试验:严密性试验应在试验范围内的管道全部安装完成后进行,且各种支架已安装调整完毕,固定支架的混凝土已达到设计强度,回填土及填充物已满足设计要求,管道自由端的临时加固装置已安装完成,并安全可靠。
(22)拆模时间应根据结构断面形式及混凝土达到的强度确定;矩形断面,侧墙应达到设计强度等级的70%;顶板应达到100%。
各种工艺流程(1)钢一混凝土结合梁施工工艺流程钢梁预制并焊接传剪器一架设钢梁一安装横梁(横隔梁)及小纵梁(有时不设小纵梁)—安装预制混凝土板并浇筑接缝混凝土或支搭现浇混凝土桥面板的模板并铺设钢筋一现浇混凝土一养护一张拉预应力束一拆除临时支架或设施。
(2)钢梁制作工艺流程钢材矫正,放样画线,加工切割,再矫正、制孔,边缘加工、组装、焊接,构件变形矫正,摩擦面加工,试拼装、工厂涂装、发送出厂等(3)箱涵顶进工艺流程现场调查一工程降水一工作坑开挖一后背制作一滑板制作—铺设润滑隔离层一箱涵制作一顶进设备安装一既有线加固一箱涵试顶进一吃土顶进一监控量测一箱体就位一拆除加固设施一拆除后背及顶进设备一工作坑恢复。
(4)管棚施工技术工艺流程测放孔位一钻机就位一水平钻孔一压入钢管一注浆(向钢管内或管周围土体)一封口一开挖。
(5)整体式现浇钢筋混凝土池体结构施工流程测量定位-土方开挖及地基处理—垫层施工一防水层施工一底板浇筑一池壁及柱浇筑-顶板浇筑一功能性试验(6)单元组合式现浇钢筋混凝土水池工艺流程土方开挖及地基处理一中心支柱浇筑÷池底防渗层施工一浇筑池底混凝土垫层一池内防水层施工一池壁分块浇筑一底板分块浇筑一底板嵌缝一池壁防水层施工斗功能性试验假山分层施工工艺流程:放线挖槽一基础施工一拉底一起脚-中层施工斗扫缝一收顶一做脚一检查完形。
养护(1)混凝士浇筑完成后①混凝士浇筑完成后应及时进行养护,可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式;②在雨天或养护用水充足的情况下,可采用保温膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等覆盖物洒水湿养护方式,不宜使用围水养护;③昼夜温差大于10℃以上的地区或日均温度低于5℃施工的混凝土板应采用保温养护措施。
④养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定,不宜小于设计弯拉强度的80%,一般宜为14~21d。
⑤应特别注重前7d的保湿(温)养护。
(2)石灰稳定土基层①压实成活后应立即洒水(或覆盖)养护,保持湿润,直至上部结构施工为止。
②稳定土养护期应封闭交通。
(3)水泥稳定土基层①宜采用摊铺机械摊铺,施工前应通过试验确定压实系数。
②自拌台至摊铺完成,不得超过3h。
分层摊铺时,应在下层养护7d后,方可摊铺上层材料。
③宜在水泥初凝时间到达前碾压成活。
④宜采用洒水养护,保持湿润。
常温下成活后应经7d养护,方可在其上铺路面层。
(4)石灰工业废渣(石灰粉煤灰)稳定砂砾(碎石)基层(也可称二灰混合料)①混合料在摊铺前其含水量宜为最佳含水量士2%。
摊铺中发生粗、细集料离析时,应及时翻拌。
②摊铺、碾压要求同石灰稳定土。
③应在潮湿状态下养护,养护期视季节而定,常温下不宜少于7d。
采用洒水养护时,应及时洒水,保持棍合科湿润。
④采用喷洒沥青乳液养护时,应及对在乳被面撒嵌丁料。
⑤养护期间宜封闭交通。
需通行的机动车辆应限速,严禁履带车辆通行。
⑥混合料的养护采用湿养,始终保持表面潮湿,也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护,养护期为7~14d。
(5)级配砂砾(碎石)、级配砾石(碎砾石)基层①可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护,养护期为7~14d。
②未铺装面层前不得开放交通。
(6)微表处(Micro-Surfacing Technique)工艺①不需碾压成型,摊铺找平后必须立即进行初期养护,禁止一切车辆和行人通行。
②25~30℃时养护30min满足设计要求后,即可开放交通。
(7)城市桥梁钢筋混凝土养护①一般混凝土浇筑完成后,应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。
②对干硬性混凝土、炎热天气浇筑的混凝土、大面积裸露的混凝土,有条件的可在浇筑完成后立即加设棚罩,待收浆后再予以覆盖和养护。
③采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土,洒水养护的时间不得少于7d。
④掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土,不少于14d。
⑤使用真空吸水的混凝土,可在保证强度条件下适当缩短养护时间。
采用涂刷薄膜养护剂养护时,养护剂应通过试验确定,并应制定操作工艺。
采用塑料膜覆盖养护时,应在混凝土浇筑完成后及时覆盖严密,保证膜内有足够的凝结水。
⑥当气温低于5℃时,应采取保温措施,不得对混凝土洒水养护。
(8)大型矩形水池为避免裂缝渗漏,设计通常采用单元组合结构将水池分块(单元)浇筑。
各块(单元)间留设后浇缝带,池体钢筋按设计要求一次绑扎好,缝带处不切断,待块(单元)养护28d后,再采用比块(单元)强度高一个等级的混凝土或掺加(9)钢筋(预应力)混凝土水池(构筑物)是给水排水厂站工程施工控制的重点。
对于结构混凝土外观质量、内在质量有较高的要求,设计上有抗冻、抗渗、抗裂要求。
对此,混凝土施工必须从原材料、配合比、混凝土供应、浇筑、养护各环节加以控制,以确保实现设计的使用功能。
①混凝土施工、验收和试验严格按《给水排水构筑物施工及验收规范》GB 50141等规范规定和设计要求执行。
②混凝土浇筑后应加遮盖洒水养护,保持湿润并不应少于14d。
洒水养护至达到规范规定的强度。
③砌筑沟道施工要点:抹面砂浆终凝后,应及时保持湿润养护,养护时间不宜少于14d。
(10)园路施工①混凝土面层施工完成后,应即时开始养护,养护期应为7d以上,冬期施工后的养护期还应更长些。
冬季混凝土养护要注意防寒保温措施,应有测温记录,可用湿的织物、稻草、锯木粉、湿砂及塑料薄膜等覆盖在路面上进行养护。
②碎料路面施工:先在已做好的道路基层上,铺垫一层结合材料,厚度一般可在40~70mm之间。
垫层结合材料主要用:1:3水泥砂、1:3石灰砂、3:7细灰土等,用干法砌筑或湿法砌筑都可以,但干法施工更为方便一些。
在铺平的松软垫层上,按照预定的图样开始镶嵌拼花。
铺完后,仍要用水泥干砂、石灰干砂扫入砖石缝隙中填实。
最后,清扫干净,再用细孔喷壶对地面喷洒清水,稍使地面湿润即可。
养护7-10d。
(11)地铁车站施工质量控制的主要措施——养护与拆模:混凝土终凝后应及时养护,垫层混凝土养护期不得少于7d,结构混凝土养护期不得少于14d。