固定翼航模简述

固定翼航模简述（一)

航模不仅是一种运动更多的是制作与学习过程中的乐趣以及成功后的喜悦。

航空模型介绍

一组成

首先，航空模型分为五个基本的部分：1机头，2机翼，3机身，4发动机，5尾翼，6起落架

二定义

航空模型的定义：凡是1翼展小于5米；2带有或不带有动力装置；3不能载人；4密度大于空气的飞行器统成航空模型。

三原理

①基本

固定翼模型之所以能飞起来，是因为是因为机翼产生的升力。机翼的横截面是流线型的，上弧的长度大于下弧的长度。根据伯努力的流体压力差关系，流速越快受到的压强小，所以，机翼就在气流的作用下产生了一个向上的合力，这就是升力。

②翼型

翼型分为五种：1，平板；2，平凸；3，凹凸；4，双凸；5，s型。其中最后一种的升力最大。

③机身

机身一般分为板身和仓身两种。机身的作用主要是连接飞机各部分，调节尾力臂的长度。尾力臂越长，升降舵和方向舵的舵效越好。

④尾翼

尾翼最主要分为三大类：1垂尾平尾型；2 V型；3无尾翼型。垂尾平尾型也叫T型，分为正T型倒T型，以及平尾在垂尾中间的三种情况。根据垂尾的数量可分为单垂尾，双垂尾和多垂尾三种情况。V型尾翼分为正V型和倒V型两种。

⑤舵面

接下来介绍各种舵面的作用。舵面主要有以下四种：副翼，襟翼，升降舵和方向舵。

在介绍各舵面的作用之前，我先说说模型飞机的三轴，横轴，纵轴，立轴。纵轴是与机身的几何对称轴，穿过机身；横轴与纵轴垂直且穿过机翼的一条直线；立轴是与上述二者皆垂直的直线。这三者交与一点，这一点就是模型飞机重力的合力点，即重心。

副翼：机翼后面可以上下运动且两侧差动的舵面；襟翼：机翼后面只能向下运动且两侧只能同向运动的舵面；升降舵：水平尾翼后面可以上下运动的舵面；方向舵：垂直尾翼后面可以左右摆动的舵面。

副翼的作用是使飞机绕纵轴做旋转运动；方向舵使飞机绕立轴做旋转运动，这个旋转运动与飞机向前的合速度即为转弯

的实际速度方向；升降舵使飞机绕横轴做旋转运动；襟翼的作用是减速，也叫空气刹车。

⑥起落架

很多模型飞机是没有起落架的，降落的时候直接接地降落，起飞时手掷起飞，这是因为起落架对其的不必要性。比如一些滑翔机，起落架只会增大阻力和加大重。起落架有三个大类：1前三点；2后三点；3多点式。后三点又分为1后三点轮式和；2后三点滑撬式。

其中，方向性最好的是前三点。但是这样的起落架布局降落稍微暴力一点就很容易把前轮碰歪，导致接地后出现偏航现象。方向性次之的是后三点轮式起落架。这种起落架应用及其广泛，各种飞机是都有应用。这种起落架具有较高的强度，能忍受一定程度内的暴力降落。

⑥发动机

发动机式给模型飞机提供动力的装置，有些模型也是没有的。这些模型动力的来源有：手掷，弹射，橡筋等。现在发动机有油动和电动两大类。

四遥控器

①基础布局

现在市场上的遥控器一般都是左手上下是2通道，左右是4通道；右手上下是3通道，左右是1通道。1、2、4通道都是有弹簧可以自动回中的，3通道是没有弹簧不会自动回中

的。

②通道及映射

习惯性的，我们会把1通用来控制幅翼，2通用来控制升降舵，3通（不会自动回中的那个通道）用来控制油门，4通用来控制方向舵。

③具体操作及模型的响应

正反舵：首先机尾对着自己。然后从1通道，向左打（左幅翼，飞机绕纵轴逆时针旋转），左侧幅翼向上旋转；向右打（右幅翼，飞机绕纵轴顺时针旋转），右侧机翼向上旋转。2通，向下（拉杆，抬头），升降舵向上旋转；向上（推杆，低头），升降舵向下旋转。3通，杆在最下面动力应该是最小的，内燃机的话，发动机处于怠速状态，电动机的话，应该停转。4通，向左（左方向，飞机绕立轴向左旋转），方向舵向左旋转，向右（右方向，飞机绕立轴向右旋转），方向舵向右旋转。

五.训练

固定翼模型的训练最好从滑翔机开始训练，因为这种飞机的速度最满，舵效响应最满，新手的条件反射没有建立，这种飞机的慢速反应正好给新手留了更长的反应思考时间。

训练详细步骤

1、外出飞行前，应先在电脑上使用模拟器进行训练。这对减小摔飞机造成的损失是非常有效的。

2、模型切忌带病上天，应将飞机的所有毛病都解决掉再起飞。

3、遥控距离测试（拉距离）：发射机天线不拔出时，应有至少20米的可操纵距离。（2．4G发射机不需要）

4、避免无线电干扰：在同一块场地飞行时，应首先询问同飞者频率，以避免同频造成飞机失控撞人摔机事故。（2．4G发射机不需要）

5、飞行场地：初学者应到至少一个标准足球场大小的软草地飞行。

6、天气：应在晴朗，无风天气。风力最好小于三级。

7、起飞前的检查：①电池：最好使用万用电表测电压，电压8．4伏最好。②正反舵：升降舵，方向舵是否凡舵。③动力：动力方向是否是向前。

8、应先开发射机，再插电池；先拔电池，再关发射机

9、手掷方法：尽量水平出手。如果实在不行，宁愿向斜下方出手也不能向斜上方出手。向上出手会引起飞机失速.

10、首飞：新飞机一般都会稍有一点偏航，有可能是方向，也有可能是俯仰，应调整。调试飞机应该首先在地面手掷调试，在基本不偏的情况下再升空。第一个起落应爬升到安全高度之后再调整微调位置。

11、在可能的情况下尽量请老鸟或教练带，到技术达到

一定水平再放单飞。

12、训练过程：①请老鸟将飞机爬升到安全高度后再自己上手，练逆风直线。②高空左右转弯。③高空滑翔，爬升。

④起飞。⑤降落。

13、逆风起飞：保持相同的爬升角度，尽量沿直线爬升。爬升角度视动力大小而定。

14、逆风着陆：保持相同且较缓的下滑角，因为滑翔机的滑翔性能非常好，一米高度甚至有可能滑翔四十多米，所以，应适当给推杆。

15、飞行空域：尽量在上风区进行飞行。不准备着陆不进入下风区。风越大，着陆航线第三边应越短。如果飞机在下风区回不来，可以先让飞机机头正对着自己，补动力，开动力时应适当推杆，保持平飞，切忌错舵。

最后送你几句话：宁摔飞机也不撞人；对于飞机，要先适应再控制。

六.航模设备主要包括：遥控器，接受器，电机，电调，电池，充电器，螺旋桨，舵机，BB响，舵角，杆（连杆和加强杆），橡皮圈，香蕉头,合页，公插头，母插头，皮管等；制作工具主要有:小刀，螺丝刀，长直尺，画线笔，锯条，电烙铁(焊锡），热熔枪（枪胶棒），kt板，填充泡沫，胶带，魔术贴，装饰贴纸等。

遥控器：种类较多与接收器配套使用，共同控制航模。