汽车发动机拆装毕业实习报告

汽车发动机拆装毕业实习报告

一、实习目的与要求

实习目的：

⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，。

⒉掌握汽车总成、各零部件及其连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；

⒊正确使用拆装设备、工具、量具

⒋掌握安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，养成良好的操作习惯。

⒌锻炼和培养自己的动手能力。

实习要求：

1.掌握汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用

2.掌握汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

3.学会汽车的主要零部件的检查测量

4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理

5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理

实习常用工具:

梅花扳手、开口扳手、丁字扳手、螺钉旋具、锤子、手钳、拉拔器、汽车专用拆装工具等。

二、实习基本内容

（1）基础知识

①了解拆装实习的性质、任务及要求。

②掌握拆装设备和工具正确使用方法。

③了解拆装实习的安全和文明操作的注意事项。

④讲授汽车基本构造及发动机基本构造与工作原理。

（2）发动机曲柄连杆机构及配气机构的拆装

①观察并拆卸发动机的外部装置，了解气功能和其它机构的连接关系。

②按顺序拆卸气缸盖、活塞组、气门组、凸轮轴、曲轴等曲柄连杆机构和配气机构，认识其名称、作用、工作原理和连接关系，然后按技术要求装复，并注意正时齿轮记号、连杆、活塞的标记等，以保证正确安装。

③在拆卸过程中了解润滑油路和冷却水的循环水路。

（3）发动机燃料供给系的拆装

①观察发动机燃料系的组成，了解总成名称、作用和连接关系。

②拆装燃油滤清器总成，了解其结构和工作过程。

（4）发动机冷却系、润滑系总成

①拆装水泵，了解其结构、零件名称和工作原理。

②拆装机油泵，了解其结构、零件名称和工作原理。

③拆装机油滤清器，了解其结构、零件名称、工作原理和滤清油路。

④观察节温器、分水管、机油调压阀、旁通阀和曲轴箱通风、单向阀等结构，弄清其工作原理。

三、实习过程

在师傅的安排下，年月日

我们几个人一组在张家口铁路汽修厂实习。进行发动机的拆装，

一）A15型四缸直列水冷式发动机的拆装

我们拆的是一款日产A15型四缸直列水冷式发动机。时间问题，我们只对主缸体内部的曲柄连杆机构和配气用的气门进行拆装。另外，它还有润滑用的机油泵、冷却用的水泵和点火用的点火器等。

拆卸步骤：

风扇——皮带轮——水泵外件——进（排）气歧管——机油滤清器——缸盖——气门组件——翻转180度——下挡盖——机油泵——翻转90度——活塞连杆组——翻转90度——凸轮轴链传动装置——曲轴——凸轮轴

安装步骤：与拆卸步骤相反。

注意事项：

A、拆完气门组件后翻转时注意挺柱是否掉出。

B、拆活塞连杆组时一定要放水平。且由于该组件是配合生产的，故相应的

螺母、连杆盖等要对应好，不同活塞间不能混合使用。每一个活塞也要与

相应的气缸配合，不能交换。安装活塞时要用专用工具，且要注意活塞底

部的方向记号。

C、拆（装）曲轴时要遵循先中间再两边拆（装）的顺序，以防止变形。安

装时要注意止推环上的数字和箭头方向。在安装的过程中要及时检查曲轴

是否能正常转动。拧好螺母后还要分别再用4KG和6KG的力再拧紧。

D、装链条时要对好正时记号，以保证正确的配气相位。

E、装气门时注意摇臂要与推杆对好。安装后要进行气门间隙调试。

F、装14mm以下的螺钉时用力不要过猛，以免拧断螺钉。

相关知识：

A、曲轴上偏离中心轴部分的对面会加有半圆形的铁块，目的是平衡曲轴两边的重量，使曲轴转动平稳。

B、润滑系统：

曲轴上的齿轮驱动机油泵转动，把机油压进滤清器里，然后流进发动机主油道，最后流进曲轴、轴承和凸轮轴上开设的分油道。机油泵里有平衡阀，起平衡已过滤和未过滤机油油压的作用。滤清器里有旁通阀，当滤清器阻塞时，未经过滤的机油油压加大，最终顶开旁通阀进入主油道，起保护作用。

C、冷却系统：

由皮带轮带动水泵实现冷却水的循环流动。在水泵内部有一个封装有石蜡的节温器。当缸体内部液体温度高于80度时，石蜡熔化，体积增大，使节温器伸长，顶开阀门，缸内热水与缸外冷水连通，实现冷却。

D、配气系统：

曲轴连接链条带动凸轮轴，凸轮轴转动推动挺柱上下运动，运动传到气门摇臂，通过使压缩气门组的气门弹簧伸缩实现气门的开闭。气门的开闭先后顺序由角度不同的凸轮决定，而开闭的时间则由根据配气相图原理正时安装的链条保证。配气相图规定了气门实际开闭时间和曲轴转角的关系，以实现尽可能多的进气量和排气量。本次参观的的配气相图中，进气时间为上止点前20度至下止点后69度，排气时间为下止点前67度至上止点后22度。

E、气门间隙的调节：

通过顺时针转动曲轴，得知该发动机气缸的工作顺序为1342，同时配合配气相图的知

识可知，当第一缸处于压缩上止点时，两气门关闭；第四缸处于排气上止点，两气门打开；第二缸处于进气下止点，进气门关闭，排气门打开；第三缸处于做功下止点，进气门打开，排气门关闭。故可一次性调节4个关闭的气门。然后曲轴转过360度调节其他4个气门。气门间隙按进气门0.2mm、出气门0.3mm调，因为进气时温度较低，金属膨胀率小。调节时用塞规插进摇臂与气门顶部之间，调节螺钉，直到塞规感觉到一定摩擦后，旋紧螺母。

F、现代发动机的制造趋势：

为降低噪音，用皮带传动取代链条传动并将气缸做得不对称，以减少金属撞击和摩擦。

b、将凸轮轴上置并增加凸轮轴数量，以增加气门，提高燃烧效率，减少污染。

c、使用分离式气缸，将气缸单独生产和组装，减少合金使用量，节约成本，提高效率。

d、对于柴油发动机等转速小、扭矩大的发动机，其活塞连杆盖处多使用斜切方式，一来防止最大切应力位于切断处，二来方便安装活塞时连杆穿过气缸，因为柴油发动机的曲轴一般比较大。

在师傅的安排下，年月日

我在张家口铁路汽修厂实习。进行发动机的拆装

二）北京内燃机492汽油发动机的拆装实习

A.发动机的清洗

1. 拧下油底壳螺栓，放掉发动机内的机油

2. 外部清洗

B.拆除发动机的外部附件

1. 拆下所有电路导线、仪表盘总成

2. 拆水箱总成

3. 拆下空气滤清器总成

4. 拆下分电器真空管

5. 拆汽油管

6. 拆汽油泵

7. 拆下机油滤清器

8. 拆水泵总成

9. 拆风扇皮带

10. 拆下发电机总成曲轴箱通风管

11. 拆曲轴箱通风管

12. 拆下进气导管

13. 拆下化油器总成

14. 拆下进排气总成

15. 拆下分电器传动轴总成

C.气缸盖的拆卸

1. 拆下气缸盖罩

2. 拆下摇臂轴

3拆下侧盖板