工务工队一日作业标准化2014

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2、电力一日作业标准化

2.班组长按照“安全预想明示模拟法”，即：按照工作票中的作业范围，将停电范围、作业范围、联络方式、设接地线杆号及防护位置等简要画在黑板上，由工作负责人对照模拟图讲解作业程序、拟采取的安全措施、联系方法、安全注意事项，做到人人清楚明白。
3.对重点人（含临时重点人）要明确存在的问题，确定包保人及相应措施。
⑶夜班：×××、×××。
4.故障处理出动时间，白天10分钟、夜间15分钟，外出处理故障应向车间或段调度汇报。值班期间，电话铃响三声无人接听视为脱岗。
5. 保持好室内外环境卫生，管理好工区备品。
十三
交接班
1.交接班工具材料员要做好工具、材料、抢修器具的交接检查，向当班负责人汇报。
2.当班负责人对当日的设备运行情况、安全情况及上级有关要求向接班负责人交代介绍，在工作日志上签字。
2.工长点名，职工对应答到。
3.宣布当日作业内容、地点、工作领导人及基本要求。遇有上级指示或事故通报、通话记录要及时传达。
三
安
全
预
想
1.工长或工作负责人主持召开预想会，结合安全形势及当日作业情况，有针对性的组织全体组员学习安规、检规、技规和安全理念、事故案例等内容,针对作业当日天气情况、作业环境、关键作业程序、重点人控制、安全措施、联系方式、乘车安全等方面存在的不利因素进行预想，制定相应的预防措施，责任落实到人，安全员做好记录，整理出“作业安全预想”。
（1）你好，×××工区（所、配电室）×××要令。
（2）要令人逐字逐句念作业工作票内容，调度员复诵并记录，调度员审核正确、无误后，双方在相应位置记录要令时间、命令号，并相互记录姓名，通话结束说“再见”。
3.工作票应于作业前一天交工作负责人熟悉、确认，工作票内容上模拟板。
十二

工务队工作日常管理制度

一、总则为加强工务队管理，提高工作效率，确保工程质量，保障安全生产，根据我国相关法律法规及公司规章制度，特制定本制度。

二、组织机构1. 工务队设队长一名，负责全面工作；副队长一名，协助队长工作；工务员若干名，负责具体工作。

2. 工务队实行队长负责制，队长对上级领导和公司负责。

三、工作职责1. 队长职责：（1）组织制定工务队工作计划，并确保计划实施；（2）负责工务队人员调配、培训、考核和奖惩；（3）确保工程质量、安全生产和进度；（4）协调与相关部门的工作，确保项目顺利进行；（5）向上级领导汇报工作，接受上级领导的监督和指导。

2. 副队长职责：（1）协助队长制定工务队工作计划，并监督执行；（2）负责工务队日常管理工作，确保各项工作有序开展；（3）协助队长处理突发事件，确保项目安全、顺利进行；（4）向上级领导汇报工作，接受上级领导的监督和指导。

3. 工务员职责：（1）按照工作计划，完成各项工作任务；（2）负责施工现场的管理，确保施工现场安全、文明、有序；（3）协助队长、副队长处理日常工作；（4）向上级领导汇报工作，接受上级领导的监督和指导。

四、工作制度1. 工作计划制度：（1）工务队根据项目需求，制定年度、季度、月度工作计划；（2）工作计划应明确任务、目标、时间节点、责任人等；（3）队长组织相关人员对工作计划进行审核、修改，确保计划的可行性；（4）工作计划经批准后，工务队全体成员应认真执行。

2. 工作会议制度：（1）工务队每周召开一次例会，总结上周工作，布置本周工作；（2）会议内容应包括：项目进展情况、存在问题、改进措施等；（3）会议应由队长主持，副队长、工务员参加；（4）会议纪要应及时整理、归档。

3. 工作汇报制度：（1）工务队定期向上级领导汇报工作，汇报内容包括：项目进展情况、存在问题、改进措施等；（2）汇报应真实、准确、全面；（3）汇报形式可以是书面报告、口头汇报等。

4. 工作考核制度：（1）工务队对成员进行定期考核，考核内容包括：工作态度、工作能力、工作成果等；（2）考核结果作为奖惩、晋升的依据；（3）考核应客观、公正、公平。

桥路工区一日标准化作业流程

桥路工区一日标准化作业流程目次桥路工区一日标准化作业流程 (2)桥路工区一日标准化作业流程1.作业程序1.1每日正式计划下达后，工（班）长对正式计划进行复核，确认无误后编制日作业计划单。

1.2工（班）长组织有关作业人员根据作业安排在点名前准备好作业工（机）具和材料等，并检查其状态、性能是否良好。

1.3工（班）长提前组织列队点名，布置当日生产任务，明确当日各组作业负责人、作业内容、作业地点、作业标准、人员分工、防护体系、使用工机具（材料）数量、交通工具等。

1.4结合作业项目、人员、环境等综合因素，进行安全风险提示。

安全风险提示须结合作业地点、作业内容、使用工具等情况有针对性地提出要求。

安全值日员补充安全注意事项。

1.5作业人员结合工作安排准备好劳动保护用品及相关工具。

工长将作业门钥匙交工地防护员。

防护人员准备好防护用品，检查通讯设备状态。

司机对汽车进行检查。

1.6驻站联络员携带《施工登销记委托书》提前60分钟到达车站运转室办理登记手续。

驻站联络员与工地防护员校对时间并试验通话，了解列车运行情况，将预计封锁点通知工地防护员，工地防护员报告作业负责人。

1.7使用汽车运输时，所有上道人员必须在调度命令下达前30分钟到达入网地点。

1.8使用轨道车运输时，所有上道人员必须提前30分钟上车。

1.9作业人员到达入网点后，工地防护按照《成都高铁工务段施工作业防护体系实施细则（试行）》进行人员、机具材料的清点登记。

作业负责人进行复核，并逐项明确进入防护栅栏内的作业工机具、用品及材料的责任人。

1.10驻站联络员接到车站值班员转交的书面命令与日计划核对无误后，通知工地防护员，通知时须明确告知有无晚点列车、加开列车。

工地防护员报告作业负责人，由作业负责人复核调度命令无误后，组织所有进网作业人员整齐列队，将工机具、用品及材料整齐摆放队列前，工地防护员拍照报给段调度报点后，安排进网作业。

1.11驻站联络员与工地防护员15~30分钟通话一次，临近天窗结束前1小时调整为每15分钟间隔通话。

铁路工务专业工区维修一日作业标准

铁路工务专业工区维修一日作业标准一、出工前1.列队点名：布置当日工作计划（地点、项目、工作量、分工）、强调作业质量要求、安全措施和注意事项。

2.根据作业的分工，准备好机具、备品和材料。

出库机具、材料及时做好登记。

3.根据作业性质，按规定与车站值班员办理登记“请点”，联系有关配合单位。

4.根据安排乘坐交通工具时，车未停稳不准上下车。

人要坐稳，工具、材料放置稳固，不偏载，不超限。

列队步行前往工地时，工长在前，安全员在后，推起道机具必须有两人，一人负责瞭望，做到一站、二看、三上道。

二、作业中1.到达工地，指派的专职防护员，按《普速铁路工务安全规则》的规定设置防护信号。

工地负责人要严格检查、校核量具。

2.听从工班长或工地负责人的统一指挥，按岗位责任制和操作规则上道作业，做到不简化作业、不遗留病害、按规定工时、定额、标准完成任务。

3.随时注意瞭望列车，听从防护员、安全员指挥，带好机具及时按规定下道避车。

4.严格执行规章制度，实行安全生产，杜绝违章作业。

工休时，人员、机具必须撤离铁路限界以外。

5.实行记名修，执行作业自检和抽检制度，保证作业质量，杜绝无效劳动。

6.按半日清和当日清的作业要求，详细统计工作量。

认真执行回检制度，不符合质量要求，在返工重做后结束作业。

三、作业后1.撤离防护以乘车方式或列队行走路肩方式返回，若有机具需从轨道上运回，须按规定设置防护。

2.整理料具、材料入库，对号定位，堆码整齐。

3.根据当日完成数量、质量核算工料消耗，填写日计划完成情况。

4.召开班后会，分析当日安全、质量、数量、纪律等情况，进行评比记分；编制次日工作计划，填写派工单。

工务段标准化规范化职工

工务段标准化规范化职工近年来，随着我国铁路的快速发展，铁路行业正面临着前所未有的挑战。

工务系统作为铁路运营安全的第一班岗，正接受着国家和人民给予的巨大考验。

在高铁迅速发展以及铁路大提速的新形势下，工务工作的安全生产管理模式、生产方式以及养护标准不断转变。

在今年路局组织召开的运输安全工作会上，武勇局长强调2014年全局安全工作总体思路时提到以“管理规范化、作业标准化”为核心。

对于工务系统来说，规范班组管理，实现作业标准化是铁路安全生产的基础。

如何实现标准化作业提到作业标准化，就不得不提与之相对应的结果，那就是安全。

在过去的铁路发展史上，不乏一些因违规作业造成的事故，惨痛的教训让我们更加认识到标准化作业的重要性。

所以如何实现作业标准化，推动作业标准化的实施进程是我们工作中不变的主题。

下面我将简要谈谈自己的想法。

一、切实提高干部职工对作业标准化重要性的认识。

在铁路的发展中，坚持高标准、不懈怠是铁路发展的必由之路，也是铁路建设和运营的重中之重。

在这一点上广大干部职工应有统一的共识，把作业标准化的重要性扎根于脑海之中。

纵观近年来的安全事故，很多都是干部职工认识不足，思想未转变，盲目甚至错误作业造成的。

铁路的标准化作业是长期以来广大干部职工对工作的总结。

它是铁路生产中，人身安全与行车安全的保证。

在这一点上，各广大干部职工应有深刻的认识，只有先认识到位，才能在工作中体现到位。

二、完善考核制度，加强考核力度。

国有国法家有家规，无规矩不成方圆。

对于实现作业标准化来说，应有一个健全的考核制度来敦促其实施。

首先作为干部应严格要求自己，清楚的认识到作业标准化对安全的生产的重要意义，在做好表率作用的同时，严查违规违章作业。

建立良好的制度才能推进作业标准化的实施。

三、职工应加强自我认知与学习能力。

要实现作业标准化，总的来说还是靠人来完成。

伴随着铁路的迅速发展，我们作为铁路职工，要加强自身的学习，不断转变自己的思想来跟上当前形势下的发展。

工务工队一日作业标准化(新)

4、日作业维修工作计划单
日作业维修工作计划单
作业组2013年月日
负责人
作业项目
现场负责人
群安员
作地点
现场调查情况及工作量
作业项目
现场负责人
群安员
作业地点
现场调查情况及工作量
关键人员
需带机具
人员具体负责项目
安全预想及卡控重点
主要作业程序及内容
作业技术标准及质量要求
质量回检情况
回检项目
回检质量
回检人：
1、驻站防护按规定在车站进行登记，每隔3～5分钟与现场防护通话一次，通报列车运行情况。2、800m防护应站在本线一侧防护，设好防护，通知现场防护已设好。3、现场防护员应在其20米前后随行进行防护，不得兼做其他工作。发现来车，立即通知现场负责人指挥人员下道避车，保证人身安全。4、防护到位，相互确认后，通知现场负责人。5、增设中间联络防护人员于800m防护相同，上传下达防护指令。
3、测量轨温
作业负责人指定专人测量轨温。
1、测量轨温时，要将轨温表放置在钢轨腰部被光一面，当轨温表不发生变化时，记录轨温，提供给负责人。2、负责人根据实测轨温于实际轨温对照，符合作业轨温时，方可下令作业。3、当作业轨温超过规定作业轨温条件时，通知负责人停止作业，改作其他不影响稳定的工作。
4、机具材料到位
点名布置
1、整理内务，清理责任区卫生；
2、列队整齐，精神集中，点名。
3、按照工作计划单布置工作；
4、布置工作如有遗漏，班长或安全员补充；
5、传达上级有关安全通报、命令等。
6、准备机具材料、信号备品，状态良好，出库登记；
1、按划定的责任区每日点名前整理内务；
2、点名前更换工作服及防护服；3、列队不易过长，可分排站好，必须以清晰听到组长的声音为准，不清楚时不得随意打断组长布置工作，组长布置完成后，进行提问咨询，防止发生遗漏。4、对上级指示、安全通报要明确主要内容和要求，在作业中贯彻落实。5、机械工具出库时，要检查机械状态试运行，工具备品齐全，材料员要登记材料出库数量和工具出库品种数量。

综合班一日工作标准化

综合工区一日工作标准化
1早碰头15分钟：
1.1工长点名，值班人汇报设备运行情况、存在问题及处理情况。

1.2工长布置当日工作，交待工作注意事项并做好记录。

1.3安全员布置安全措施，全体人员做预想活动、并做好记录。

2工作前准备15分钟：
2.1根据工作任务准备工具、材料。

2.2携带仪表、工具检查试验是否良好。

2.3工长、安全员检查准备工作情况。

3开始工作7小时：
3.1接通电话联系登记和要点。

3.2按标准化检修程序工作。

3.3工作结束，工长、质量检验员检查工作质量，复查试验。

3.4消记。

4班后会15分钟：
4.1个人汇报工作完成情况及安全情况。

4.2值班人员填写工作日志。

4.3工长总结当日工作、安全情况，初步安排次日工作，填写各种
图表、记录、台帐。

5汇报工作15分钟：
5.1工长向主任、中心值班人员汇报当日生产任务完成情况和安全
情况。

5.2设备缺点克服情况。

5.3当日人员出勤情况。

5.4工作中的好人好事。

5.5次日工作安排。

5.6夜班值班人名单。

铁路工务工班长一日作业流程

工班长一日作业标准流程
一、计划准备阶段：
（一）早点名会： 1、点名前由工班长对职工的着装、精神状态进行检查。着装不符合规定者，重新着装；精神状态不良者，禁止上道作业。 2、安全管理员协助工班长，检查每个人的着装、上岗证、安全风险卡，岗位安全风险卡等，必须做到上岗时“一岗一卡”。
第九页，共28页。
8、质量标准：一是针对当日作业项目，按综合维修标准要求进行明
确。二是明确作业验收负责依据。
第十二页，共28页。
工班长一日作业标准流程
一、计划准备阶段：
（一）早点名会： 9、风险提示：一是作业环境及天气；二是上下工地走行；三是防护流
程落实；四是工机料具使用；五是作业流程落实；六是对其他可能引发人身、行车等安全风险进行提示。
2、对一个作业周期内作业质量进行回检，结合每日作业位置，通过日常动静态设备检查，对近期内作业质量进行检查，若在作业保质期内，发现作业地段设备质量出现反弹，要按记名修的标识反查作业人责任，并纳入职工工效考核。通过不断地进行检查、考核、整治，达到设备“检查整治常态化”。
第二十三页，共28页。
工班长一日作业标准流程
考核加分，当场公布，并将考核情况分别填记在《班组日记》中。
第二十六页，共28页。
工班长一日作业标准流程
三、检查验收：
4、对次日工作进行初步部署，让职工做好充分准备（含次日准备提问学规、对标的问题）。
5、对当日未完成的作业计划，要分析产生的原因和存在的问题，并制定相应的整改措施，要有计划的转入到下一个作业计划中，通过
工班长一日作业标准流程
一、计划准备阶段：
（一）早点名会：
3、按规定的上班时间，开始点名，所有出勤人员起立并列队，按点名册顺序每名职工要有相对固定的位置，点完名坐下后，等待布置工作。在点名时要执行点名报到制度，严格执行职工考勤制度、请假制度，鼓励职工出满勤、干满点。

关于铁路工务“天窗”合理利用的探讨

关于铁路工务“天窗”合理利用的探讨宋志刚【摘要】针对铁路工务部门在实际应用“天窗”过程中,在天窗的平行作业、集中修天窗、枢纽天窗、施工天窗与维修天窗的关系等方面存在的问题进行了分析,提出安全管理、施工作业管理及考核制度等合理利用天窗的措施,以提高天窗点内的作业效率.【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2014(040)005【总页数】3页(P151-153)【关键词】天窗;合理利用;管理【作者】宋志刚【作者单位】中国铁道科学研究院,北京100000【正文语种】中文【中图分类】U1150 引言天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。

天窗开设由运输部门和设备管理部门进行综合管理，施工必然给行车带来影响，但施工是保证设备质量及运输安全的基础，两者相互依托，同时又相互制约。

如何综合利用天窗，提高天窗的利用率是摆在设备部门及运输部门面前的紧迫任务，值得我们进一步去思考和完善。

1 工务天窗利用存在的主要问题1.1 天窗实际利用天窗利用在实际操作中经常存在几种情况:1)天窗点外作业未全部纳入施工计划，作业单位将施工计划作业项目在天窗点内作业，存在严重的安全隐患。

2)提报天窗计划一般是提前两周，作业项目、地点不能确定以及临时性作业内容造成天窗作业项目不实、作业地点不符。

3)天窗点遇节假日、暑运、春运和军、特运等情况取消及列车晚点造成天窗点提前、推迟或取消，导致作业单位的天窗维修管理难度加大，工区安排的日计划与作业不一。

作业班组根据天窗时间临时调整作业安排，造成设备维修欠账，无法得到及时整修，同时对现场作业造成极大的施工不便。

4)个别天窗点安排在夜间，由于夜间照明设备不足，作业难度大，作业效率不高。

综上所提及情况均严重影响了天窗的综合利用和利用率，如何改变现状，利用好宝贵的“天窗”是值得设备维修单位重点思考的问题。

1.2 天窗平行作业从运输效率、资源整合和降低成本等方面需要，目前铁路以开设综合维修天窗为主，在综合维修天窗内工务、电务、供电等部门对线路、通信信号和供电设备进行综合维修。

2014年年度安全质量标准化工作总结

2014年金煤公司安全质量标准化工作总结根据晋煤安发【2014】500、501号、柳煤字【2014】243号及集团公司【2014】12号相关文件精神和要求，在上级主管部门正确指导下，在集团公司大力支持下，在以总经理郭建春为首的矿委会领导下，各科室及队组的齐心协力，通力配合下，金煤公司2014年度安全质量标准化工作取得了一定的成绩，完成了年初既定的规划目标，现就我公司《安全质量标准化》工作做出如下总结汇报。

一、工作思路我公司始终遵循“管理、装备、培训”三并重的原则，坚持“六个凡事”为工作思路，以质量标准化为管理主线，全面推行“动态验收---定期评价---严格考核”的管理模式。

坚持“高标准、高科技、高管理、高端化、高要求、高质量、高效益和现代文明”的“七高一文明”的管理理念，突出“全员、全过程、全方位”的“三全”管理，实施标准高端化、考评规范化、管理系统化，来进一步推动安全质量标准化工作“上水平、上档次、上等级”，进而实现安全质量标准化建设的持续稳定好转。

实现岗位达标、专业达标、企业达标、全过程、全方位动态达标。

二、健全并完善了《安全质量标准化》管理制度的工作体系2014年为了确保我公司安全质量标准化工作扎实有效的开展，矿委会特制定了《2014年安全质量标准化考核办法》，完善了质量标准化管理考核工作体系；明确了考核目标、成立了以矿长为主要负责人的《安全质量标准化》组织机构，对十一项专业由分管领导具体负责、质标办牵头、各专业组（科室）和队长成立的组织、指挥、执行、落实的一整套管理体系，同时安全质量标准化考核标准、奖惩办法及工作要求。

三、日常工作监督与管理依据上述管理目标及要求，质量标准化办公室严格按照制定的考核管理办法来组织实施落实，每月分上、中、下旬三次验收考核，评比及日常的监督与督促管理。

对检查中出现的问题，存在的安全隐患，调度会予以通报并下发三定表进行及时整改落实，实现闭合销号的管理模式。

在日常的工作中突出重点、狠抓关键、稳步推进，将安全质量标准化工作精细化、制度化有机的结合起来，把质量标准化工作稳步提高，具体情况有以下七个方面。

工务标准化作业课件

工务标准化作业课件
目录
• 工务标准化作业概述 • 工务标准化作业规范 • 工务标准化作业实施 • 工务标准化作业培训与考核 • 工务标准化作业案例分析 • 工务标准化作业未来展望
01 工务标准化作业概述
定义与目标
定义
工务标准化作业是指通过制定和实施标准化的作业程序和规范，提高工作效率、保障工作质量、降低安全风险的一种管理方法。
效果
提高了作业效率、保证了设施安全、提升了公路服务质量。
案例四：桥梁与隧道工务作业标准化实践
总结词
桥梁与隧道工务作业标准化实践案例，介绍了桥梁与隧道工务作业标准化的特点、实施过程和效果。
桥梁与隧道工务作业标准化的特点
确保结构安全稳定、满足交通需求、提高运营效率。
实施过程
制定作业标准、培训作业人员、实施标准化作业、监督检查与考核。
作业效率标准
作业时间管理
合理安排作业时间，优化作业流程，提高作业效率，降低作业成本。
作业人员技能提升
定期开展技能培训和交流活动，提高作业人员的技能水平和综合素质，提升作业效率和质量。
03 工务标准化作业实施
作业前准备
人员组织
明确作业人员职责，确保作业人员具备相应的技能和资质。
工具设备
检查所需工具设备是否齐全、完好，确保作业顺利进行。
作业流程标准
作业流程
明确各项工务作业流程，包括作业前准备、作业实施、作业后检查等环节，确保作业过程的有序性和规范性。
作业指导书
制定详细的作业指导书，明确各项作业的具体操作步骤、技术要求和注意事项，为作业人员提供明确的操作指引。
作业安全标准
安全防护措施
制定完善的安全防护措施，包括作业现场安全警示标识、安全防护装备、应急救援设备等，确保作业人员的人身安全。

2014版工长标准化作业(1)1

突然停氧
1.防止冷风倒流爆炸。 2.炉温波动。
3
工长标准化作业指导书
长期停氧 ≥8h 1.长期停氧操作与短期停氧操作程序相同，在快速切断阀关闭后，还要关闭总管与减压阀组的截止阀和与冷风总管相连的截止阀。 2.报告调度。 3.如果停氧超过一个月，将氧气总管及减压阀组内的氧气放尽，用氮气或干燥空气臵换。 4.详细记录日志。 1.减风控制料速； 2.半小时内料线不能恢复，减负荷，视情加入净焦； 3.赶料线时适当采取放松边缘料制； 4.荒煤气连续超标20分钟上，切煤气； 5.如上料系统问题，视情减风到位或采取休风； 6.报告调度室具体情况； 7.记录在相对应日志、台帐上； 8.低料线消除后，应尽快恢复风量，视情调整焦炭负荷。 1.停氧、减或停煤； 2.视情迅速减风； 3.适当调节顶压； 4.根据情况禁止放料，通知上料工改为手动放料。 5.视炉温调剂风温； 6.视炉温减轻焦炭负荷，加净焦； 7.视渣碱调剂配比； 8.崩料消除，风压稳定后根据炉况恢复正常冶炼； 9.大于10KPａ的减风及时通知调度； 10.填写记录。防止冷风倒流爆炸
危险（害）因素导致的伤害
考勤班前会
接班
1.查看现场、熟知环境、了解危险因素，按照非正常作业分级管理制度,制定相应措施; 非正常作业 2.将危险因素与防范措施填入有关安全措施登记卡; 、措施登记 3.经有关责任人审批同意后方可实施。正工长： 1.查看炉况组、炉长制定的操作方针、政策。 2.观察、分析仪表数据：从压量、料速、顶温、炉身温度等表现; 收集炉况信 2.分析日志数据:从原料成份及渣、铁成份; 息操作副工长：(每次结果及时报告正工长) 1.每两小时观察一次风口工作状况。 2.每次放铁时，取好渣铁样，观察渣铁色泽、碱度及生铁质量，并按顺序保留样块; 3.铁口来渣做第一次测温，后每半小时测温一次。 1.高架仓2/3以上贮量； 2.检查料种； 3.目测原燃料干湿、温度；粒度组成，筛分干净；检查原燃料 4.检查原燃料称量误差； 5.分析日志原料成份碱度、品位波动范围； 6.检查原燃料的筛分、质量、体积。 7.副工长班中必须检查三次并每次报告正工长。上部调剂 1.根据炉况调整料制、计算批重、负荷； 2.填写变料单； 3.送上料系统变更、签字； 4.确认后填写在日志上.

路桥工区一日作业标准

标题路桥工区一日作业标准作业目的用于路桥工区维修作业。

作业前准备1、确认作业地点及工作量。

2、准备作业工、机具，确认其处于良好状态。

主要工、机具、材料根据当日作业内容，确定当日作业所需工、料、机具。

防护办法在区间或站内线路上作业时，按照《铁路技术管理规程》第295条规定办理。

作业程序1、制订日计划2、班前准备3、往返工地作业者工班长工班长路桥工（乙）作业内容根据年度计划及月度工作量调查、工长于前一日作好次日日班作业计划1、准备料具。

2、点名。

3、布置工作。

1、步行。

2、乘车。

3、使用轻型车辆和小车。

质量标准正确利用工时、计划分工合理。

1、机具齐全，状态良好，按质量按数量备好材料、信号、备品，登记出库数量。

2、列队整齐，精神集中，按时点名3、讲清工作地点、内容、数量、质量要求和劳动组织，布置安全事项1、行走路肩. 来车时，注意了望2、车不停稳不上,人要座稳、料具放牢不超限，按规定乘车。

3、有专人负责，按有关规章规定办法使用。

必须与车站联系及办理手续。

按章防护、配足随车人员。

用后加锁或入库。

作业安全1、跨越线路、桥梁时要一停、二看、三通过。

2、严禁乘坐危险处。

检测手段目测目测目测作业自控工（班）长工（班）长路桥工（乙）控制互控质量班（工）长、班（工）长工（班）长、路桥工（甲）安全工（班）长、安全员班（工）长、安全员工（班）长、安全员他控路桥科、车间干部以及包保干部抽查。

质量记录《路桥工班长记事簿》注标准索引《铁路技术管理规程》第295条，《铁路工务安全规则》，《铁路桥隧大修维修规则》第5.2.4条。

标识作业目的用于路桥工区维修作业。

作业前准备1、确认作业地点及工作量。

2、准备作业工、机具，确认其处于良好状态。

主要工、机具、材料根据当日作业内容，确定当日作业所需工、料、机具。

防护办法在区间或站内线路上作业时，按照《铁路技术管理规程》第295条规定办理。

作业程序4、现场作业5、质量检查6、结束工作7、班后分析会作业者路桥工（乙）路桥工（甲）路桥工（乙）工（班）长作业内容1、防护。

铁路工务车间创建标准化车间经验材料及三标工作总结

铁路工务车间创建标准化车间经验材料及三标工作总结铁路工务车间创建标准化车间经验材料及三标工作总结转变作业观念提升管理水平努力争创一流标准化车间导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全**重点维修车间地处武九线，现有在职职工86人，管辖**线k13+000-k22+000、**线k9+500-k28+500及**线道口一处，车间现有**、**二个线路工区和一工区、二工区两个大修工区。

两个大修工区主要担负**线及**线等线路大中修和段其它重点工作的任务。

202*年以来，按照桥工段安排，**重点维修车间积极开展创“三标”活动，在争创标准化车间的过程中，主要做法有以下几点：一、建立车间基本管理制度。

1、车间基本管理制度建立车间年度安全生产总体目标和推进步骤；车间干部分工及包保制度；问题库管理办法；工作计划、总结制度；日常请示汇报制度；外观管理制度；厂务公开制度；值班制度；请休假制度；汽车司机管理制度；差旅费控制办法；成本控制制度；水电管理制度；防火防爆制度；突发事件应急处理预案；学习制度等。

2、加强内业管理。

紧密结合车间工作实际，不断完善车间各项规章制度，推进“标准化车间、标准化班组、标准化岗位”建设，规范统一管理制度、台帐模式、日常作业标准。

3、建立健全设备技术台帐。

车间自今年10月5日接管大冶及金山店两个工区来以相继对各种设备台帐进行了整理归类，加快了设备技术台帐的建立导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全二、建立车间主要职能。

按照段、车间和班组三级安全生产管理模式，设置生产组织机构。

建立车间主要生产职能。

我黄石重点维修车间的职能是主要负责全段的大中修及维修施工计划完成，配合大机（中机）抓好修理维修工作，根据线路科下达的施工计划，合理组织生产，安全优质完成各项生产任务，并经常检查和指导工区做好各项台帐的填写及资料建档。

三、建立考核程序及标准（一）考核程序每月21日～30（31）日前，结合段安全质量专项检查对班组进行考评。

工务班组标准化实施方案

工务班组标准化实施方案一、背景分析随着工程建设的不断发展，工务班组的标准化管理已成为提高工程施工质量和效率的重要手段。

标准化管理可以规范工务班组的施工作业流程，提高作业效率，降低施工风险，保障工程质量，是工程建设的必然要求。

二、目标确定1. 提高工务班组的管理水平，确保施工作业符合国家标准和规范要求；2. 优化工务班组的作业流程，提高作业效率，降低施工成本；3. 加强对工务班组的培训和管理，提高员工素质和技能水平；4. 建立健全的标准化管理体系，为工务班组的持续发展提供有力支持。

三、实施步骤1. 制定标准化管理制度建立工务班组标准化管理制度，明确各项管理规定和责任分工，规范施工作业流程，确保施工作业符合国家标准和规范要求。

2. 完善作业流程对工务班组的施工作业流程进行优化，明确施工过程中的关键节点和质量要求，提高作业效率，降低施工风险。

3. 加强员工培训组织工务班组员工参加相关岗位培训，提高员工的技能水平和安全意识，确保施工作业的安全和质量。

4. 强化监督检查建立健全的监督检查机制，加强对工务班组的日常管理和施工作业的监督检查，及时发现和纠正问题，确保施工作业的质量和安全。

5. 持续改进建立标准化管理的持续改进机制，定期进行管理评审和施工作业的质量评估，不断提升工务班组的管理水平和施工作业质量。

四、实施效果1. 工务班组的管理水平得到提升，施工作业符合国家标准和规范要求；2. 施工作业流程得到优化，作业效率明显提高，施工成本有所降低；3. 员工的技能水平和安全意识得到提高，施工作业的安全和质量得到保障；4. 建立健全的标准化管理体系，为工务班组的持续发展提供了有力支持。

五、总结标准化管理是提高工务班组施工作业质量和效率的重要手段，通过制定标准化管理制度、完善作业流程、加强员工培训、强化监督检查和持续改进，可以实现工务班组施工作业的规范化、科学化和标准化管理，为工程建设的顺利进行提供了有力保障。

希望各位工务班组能够认真贯彻实施本标准化管理方案，不断提升管理水平，提高施工作业质量，为工程建设贡献力量。

工务我眼中的标准化工作

工务我眼中的标准化工作标准化工作是指在进行工程建设、运营维护、设备检修等工作时，遵循统一的标准、规范、流程，以确保工作质量、效率和安全的过程。

在工务领域，标准化工作的重要性尤为突出。

首先，工务是指铁路运输系统内的建筑、机械、电气、通信等工程建设、运营维护、设备检修等工作，其中涉及到的工程范围广泛，工作内容复杂。

如果在工作中没有统一的标准、规范、流程进行指导，很容易导致工作质量不一致、工作效率低下、安全隐患大。

因此，标准化工作对于保证工务工作的质量、效率、安全具有十分重要的作用。

其次，标准化工作有利于提高工务人员的专业素质。

在工作中遵循统一的标准、规范、流程，有助于工务人员掌握专业知识、技能、方法，提高工作能力。

此外，标准化工作还能够规范工务人员的工作行为，使其在工作中更加规范、严谨、负责。

最后，标准化工作有利于提升工务部门的整体绩效。

标准化工作通过确保工作质量、效率、安全，有助于提升工务部门的整体绩效。

此外，标准化工作还能够提高工务部门的工作效率和生产力，为企业创造更多的经济效益。

在实际工作中，要想做好标准化工作，需要注意以下几点：1.熟悉并掌握相关的标准、规范、流程。

在进行工作前，应详细阅读并理解相关的标准、规范、流程，确保在工作中严格遵循。

2.落实质量控制措施。

标准化工作的目的是确保工作质量，因此，在工作中应落实好各项质量控制措施，以确保工作质量。

3.加强安全管理。

工务工作涉及到许多危险操作，因此，在进行工作时应加强安全管理，确保工作安全。

4.注重技术培训。

标准化工作的前提是工务人员具备较高的专业知识和技能，因此，应注重对工务人员进行技术培训，以提高工务人员的专业能力。

5.建立健全标准化管理制度。

为了保证标准化工作的有效实施，应建立健全标准化管理制度，并严格执行。

标准化管理制度包括工作标准、规范、流程、质量控制措施、安全管理措施等内容，应当清晰明确，便于工务人员理解和执行。

此外，应建立健全的标准化管理机制，对标准化工作进行定期评估和考核，以确保标准化工作的有效实施。

班组一日作业标准卡片

班组一日作业标准一、适用范围1、工务生产班组一日作业。

二、出工前作业准备标准1、按日计划分工项目，准备好工、机具、备品和材料。

2、工长召集、列队点名布置当天工作。

3、指派专职防护员，根据当日工作项目，开展全员预想。

4、上下班或转移工地，由带班负责人带队，集中走路肩，前后距离不得超过50米，需乘坐交通工具时应有带班负责人召集，集体上车。

三、现场作业标准1、凡上道作业，必须设驻站防护和工地防护员（必要时设中间联络员）使用对讲机联系，并作好通话记录，在站内作业时，应向车站联系登记，按规定填写《行车设备登记簿》，作业完毕后及时注销。

2、随时注意了望列车，听从防护员、安全员指挥，带好工具及时按规定下道避车。

3、严格执行作业纪律和下道避车制度，机具、材料不得侵入限界，邻线来车本线下道，下道避车，机具必须撤离线路。

4、按日计划、规定作业顺序展开工作，质量达到标准要求。

5、按半日清和当日清的作业要求，实行记名修，执行作业自检和抽查制度，保证质量，杜绝无效劳动。

四、收工作业标准1、实行带班负责人回检和职工互检制度，确保工作质量。

2、按当日作业清的要求，做到工完料清。

3、撤除防护信号，及时通知驻站防护。

4、机具与材料带回工区后对号入座，堆放整齐。

5、工班长组织当日工作分析、评分，做好次日工作预想，布置当晚留宿值班人员．向车站汇报工作。

单项作业标准—（起道）1、适用范围（作业条件）1.1整治水平、三角坑及高低偏差，整治线路坑洼、趟洼，增加道床厚度，局部或全面起道。

2、作业程序2.1确定标准股，每隔20m或25m为一点，将计划起道量标记在钢轨上。

2.2核准与检查工具：作业前起道负责人检查与校正水平道尺，由起道机（器）操作人员检查起道机（器）的完好状态。

2.3木枕线路先撤除起道范围内的防爬设备，压打道钉，消灭轨枕空吊。

2.4砼枕线路先撤除起道范围内的调高垫板，更换或整正大胶垫、拧紧扣件。

2.5指挥起道：由三人组成起道组，一人看道指挥，一人使用起道机（器），一人平撬。

工务标准化作业

• （2）采用改道器进行改道（图6），严禁锤击打钢轨（图7）。作业中要先将基准股直股调直、曲股调圆顺。试调扣件时要达到轨向直、扣板密靠的要求。 •
• （3）作业过程中遇有胶垫破损、歪斜或胶垫片挤坏、串出（图8）时，应在调整或更换后再对不良扣件进行更换或调整。
• （4）卸扣件发现螺杆歪斜、丝扣损坏时要进行整修。
工务标准化作业
德令哈工务段大柴旦线路车间鱼卡工区主讲人高升岭
掌握改道作业程序及技术标准，并能熟练地按标准进行改道作业。
一、主要工具、材料和备品
• 撬棍、改道器、立式螺栓扳手、单口扳手（550mm）、轨距尺。
二、作业安全
• 1.按规定设好防护，按规定避车。 • 2.普通线路允许连续松开螺栓扣件数量， 50kg/m及以上钢轨可不超过7个头，其他钢轨不超过5个轨枕头。无缝线路地段作业按有关规定执行。 • 3.在有轨道电路的线路上作业时，要注意防止工具、材料联电造成事故，绝缘接头的扣板或铁座不能与中间扣板混用。
• 2.结合轨距整正对面股 • （1）调查工作量（图 9），利用轨距尺测量轨距，结合轨距调整对面股的扣板或轨距挡板。当轨距小时，加大内侧号码，相应减小外侧号码；当轨距大时则减小内侧号码，相应加大外侧号码。
• （2）调整轨距可先采用翻转扣板、更换加厚铁座（加厚尼龙底座）或更换相应扣板、轨距挡板的方法，同时注意轨距变化率。 • （3）其他作业同调整基准股。 • 3.装紧扣件 • 按顺序装上扣件，使各部分零配件相互密贴。 • 五、整理作业 • 1.收工前，对作业地段轨向、轨距和扣件全面检查复紧一遍，扣件要达到正、紧、靠的基本要求，扣板与轨底及轨枕挡肩离缝不大于2mm。图10所示扣板尼龙底座不密贴应消除。