汽车空调期末复习资料概要
空调复习资料
汽车空调汽车空调就是指在密闭的空间内，调节车内的温度、湿度、气流运动、空气洁净度等指标，从而为乘员创造清新舒适的车内环境。
评价汽车空调性能好坏的主要指标是舒适性汽车空调的四个功能：调节车内空气的温度、调节车内空气的湿度、调节车内空气的流动、净化车内空气。
汽车空调系统的组成结构按其功能分为制冷系统、加热系统、分配通风系统、空气净化系统、调节控制系统、制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器（或集液干燥器）、膨胀阀（或孔管）、蒸发器、鼓风机、进风罩及制冷管道组成。
余热式加热系统按采暖方式不同可分为水暖式和气暖式。
热水阀的控制有两种方式：电动控制和气动控制通风将外部新鲜空气吸进室内，起通风、换气、调湿的作用自动空调的调节控制系统按其结构和功能可分为4部分：传感器部分、控制中枢、执行装臵、自诊断部分调节控制系统的控制过程如下：传感器作为信息采集部件，将制冷情况、车内外温度和其他有关信息输入到电脑中。
电脑将获得的信息进行分析、处理，经“模/数”转换后以数字形式向执行装臵发出控制信号，对车内空气的温度、湿度及流通状况按照预定要求进行调节，调节的结果被反馈到电脑进行比较、分析、处理，然后再传递给执行装臵，如此进行反复调节，知道达到预设定的要求为止。
汽车空调系统按压缩机可分为定排量空调和变排量空调；按制冷系统的结构可分为膨胀阀制冷系统和节流管制冷系统制冷剂又称制冷工质，是制冷循环的工作介质根据冷凝压力，制冷剂可分为：高温（低压）制冷剂、中温（中压）制冷剂和低温（高压）制冷剂冷冻机油有密封，润滑和冷却的作用。
R12系统用的是矿物油，R134a系统用的是合成油制冷剂在制冷管路中的循环叫做制冷循环制冷剂的4个状态：高温高压气体、中温高压液体、低温低压液体和低温低压气体。
制冷剂状态变化的4个过程：压缩、冷凝、（干燥）、膨胀、蒸发一代压缩机：曲轴连杆式压缩机，主要由曲柄连杆机构、阀体组件、润滑装臵和密封装臵等组成。
回转斜盘式压缩机采用往复双头活塞，依靠斜盘的旋转运动，使双头活塞获得轴向往复运动。
车辆空调复习题
车辆空调复习题车辆空调复习题车辆空调是现代汽车中不可或缺的一项装备，它为车内提供舒适的温度和空气质量。
对于驾驶者和乘客来说，车辆空调的正常运行是非常重要的。
下面是一些关于车辆空调的复习题，帮助我们回顾和加深对这一主题的了解。
1. 车辆空调的主要功能是什么？车辆空调的主要功能是调节车内的温度和湿度，为乘客提供舒适的驾乘环境。
它还可以过滤车内空气中的灰尘、细菌和异味，提供清新的空气。
2. 车辆空调系统由哪些部分组成？车辆空调系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和冷媒组成。
压缩机负责压缩冷媒气体，使其温度升高；冷凝器将高温高压的冷媒气体冷却成液体；蒸发器通过蒸发冷却车内空气；膨胀阀控制冷媒的流量和压力。
3. 车辆空调系统的制冷剂是什么？车辆空调系统中常用的制冷剂是氟利昂（Freon）或其替代品。
氟利昂具有良好的制冷性能和化学稳定性，但对环境有害。
因此，现在逐渐推广使用更环保的制冷剂。
4. 车辆空调系统的工作原理是什么？车辆空调系统的工作原理是通过循环流动的制冷剂，将车内的热量排出车外，从而降低车内温度。
首先，压缩机将低温低压的气体压缩成高温高压气体，然后通过冷凝器将气体冷却成液体，再经过膨胀阀控制流量，进入蒸发器蒸发，吸收车内的热量，最后再次进入压缩机进行循环。
5. 车辆空调系统的常见故障有哪些？车辆空调系统常见的故障包括制冷效果不佳、制冷剂泄漏、异味、噪音等。
制冷效果不佳可能是由于制冷剂不足、压缩机故障或冷凝器堵塞等原因引起的。
制冷剂泄漏可能是由于管路破裂、密封件老化等原因引起的。
异味和噪音可能是由于空调系统内部污染或部件磨损引起的。
6. 如何保养车辆空调系统？保养车辆空调系统可以延长其使用寿命并保持正常工作。
首先，定期更换空调滤清器，以保持空气质量和空调系统的正常运行。
其次，定期检查制冷剂的压力和液位，确保制冷剂处于正常状态。
此外，定期清洗冷凝器和蒸发器，以去除灰尘和污垢，保持其散热效果。
7. 如何正确使用车辆空调系统？正确使用车辆空调系统可以提高其效果和使用寿命。
汽车空调 复习资料
名词解释1、汽车空调：是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。
它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
2、热交换器：空调制冷系统中的冷凝器（液化器）和蒸发器统称为热交换器，通过和外界进行热量交换达到制冷目的，都是采用空气冷却的方式。
3、制冷剂：在制冷系统中用于转换热量并循环流动的物质称为制冷剂。
4、通风：将新鲜空气引入车内，更新污浊空气的过程。
选择题1、制冷压缩机主要采用（容积）式压缩机。
2、制冷压缩机主要是对制冷剂进行（抽吸）压缩和循环。
3、制冷压缩机主要是吸入低温（低压）的制冷蒸汽。
4、压缩机将压缩后的高温、高压（气态）制冷剂排出，送到冷凝器向外放热。
5、汽车低速行驶时，空调压缩机有较强的制冷能力，高速行驶时，要求低（耗能）。
6、斜盘式压缩机采用往复式双头活塞，依靠斜盘旋转运动，使双头活塞获得（轴向）的往复运动。
7、蒸发器作用是将经过节流（降压）后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化。
8、冷凝器将制冷剂热量散发到汽车外的空气中，使高温高压的气态制冷剂冷凝成（高压）液体。
9、由于蒸发器表面温度低，容易出现（结霜）现象，影响制冷效果。
10、鼓风机（调速）电阻是调节制冷量的一个辅助元件。
11、汽车空调制冷系统的冷凝器、蒸发器，统称为（热交换器）。
12、轿车空调蒸发箱总成，具有冷、暖及（除霜）三种功能。
问答题1、汽车制冷压缩机的分类？答：容积式：往复式、旋转式往复式：曲轴连杆式、斜板式和辐射式旋转式：转子式、涡旋式、螺杆式斜板式：斜盘式（双向活塞）、摇板式（单向活塞）转子式：滚动活塞式、三角转子式、刮片式2、蒸发器的组成及作用？答：蒸发器由箱、管和散热片组成。
作用：在空调系统运行时，经过节流装置降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，对蒸发器表面周围空气进行冷却和除湿，再通过风机运转将冷风吹入车内，以达到降温除湿的目的。
复习要点
复习要点1.汽车空调系统主要组成。
2.汽车空调制冷剂检漏方法有哪些。
3.目前汽车上使用的空调压缩机有那两种型式。
4.汽车空调制冷系统组成。
5.制冷剂6.强制通风7.汽车空调制冷系统根据采用节流装置的不同，可分为那两种类型。
8.简述汽车空调制冷系统的工作原理。
9.汽车空调10.R134a制冷剂的标准沸点？11.装用电控变排量压缩机的空调系统，空调启动后，压缩机一直不停，直到发动机熄火或关闭空调？12.有些汽车空调系统的压缩机上没有设置电磁离合器？13.更换卤素灯时，注意事项？14.HID前照灯15.车后灯警告系统16.前照灯光束调整17.根据电路分析丰田前照灯故障。
18.汽车的什么灯具有照明与信号两种功能；什么灯必须具有防眩目功能。
19.对称型配光的前照灯，其远光灯丝，近光灯丝位置？20.灯光开关上的“LOW”表示，“HEAD”表示、“HIGH”表示。
21.汽车前照灯防炫目的措施有哪些。
22. 制动信号灯23.检测车门是否被关闭的开关24.安全气囊指示灯作用25.驾驶员车窗上升时具有防夹功能，不用担心被夹？26. 雨刮工作过程27.根据电路分析丰田轿车风窗玻璃刮水器工作原理。
28.根据电路分析丰田轿车喇叭故障29.被动安全性30.汽车巡航控制系统31.主动安全性32.电动座椅的主要组成。
33.电动车窗的玻璃升降机构常见的有几种。
34.自动座椅位置传感器主要有那两种形式。
35.汽车防盗有几种方式。
36.把电动车窗、电动天窗等的控制开关置于档位时，它们具有__________保护功能。
37.在汽车车载网络系统中，ABS的控制单元可采用什么总线连接。
38.数据总线39.现代轿车的导航系统具有防盗功能？40.X-by-Wire（线控技术）。
《汽车空调》复习教案
07汽运《汽车空调》期末复习第一章汽车空调设备的基础知识1、空调定义：按照人们的使用目的，用人为的方法把工作场所内的空气温度、湿度、洁净度和气流速度调整在要求的范围内，提供一种较为理想的人工气候环境。
2、温度定义：衡量物体冷热程度的物理量，单位为摄氏度（℃）3、热的种类：显热（感热）、潜热4、热量定义和热的传递形式✓热量（Ｊ）：由于温差的存在而导致的能量转化过程中所转化的能量。
（能量转换过程就是指热交换和热传递）✓热传递形式：传导、对流、辐射5、比热定义：单位质量（１ｋｇ）物质的温度升高１℃所需要的热量。
6、湿度和露点温度✓空气里含水蒸气的数量。
✓露点温度：湿度为100%的温度7、压力定义：固体、液体或气体垂直作用于物体表面上的力。
8、汽化定义和分类：✓汽化：液态转变为气态的现象✓分类：蒸发、沸腾9、制冷负荷定义：车外太阳的辐射热（Q）和人体发出的热量（q）的总和。
10、汽车空调常用制冷剂：R12和R134a。
11、冷冻油定义：空调（制冷）系统中的润滑油。
12、R12使用注意事项(1)R-12和R-134a这两种制冷剂不可混用。
(2)避免接触皮肤，防冻伤。
(3)制冷剂应在阴凉、通风、干燥条件下储藏。
制冷剂不能直接接触火焰或高温的金属表面，否则，会产生一种剧毒气体。
（4）在检查制冷循环和添加制冷剂时，应选择通风良好的地方操作。
第二章汽车空调设备的组成及构造原理1、汽车空调的主要部件有压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器，辅助部件有贮液罐、易熔塞、观察孔、压力开关、电磁阀、继电器、蒸发压力调整阀及各种控制器。
2、小客车按照送分方式：前送式（仪表板型）、后送式（行李箱型）、前后置式（空气调节型）。
3、大客车空调按照传动方式：发动机驱动式（非独立式）、辅助发动机驱动式（独立式）。
4、制冷能力和转速有何关系，制冷能力还受到什么的影响？发动机转速增加时制冷能力增加、且制冷能力受冷凝器通风量和气温的影响。
汽车空调期末总结
汽车空调期末总结一、引言汽车空调作为汽车内部环境调节的重要设备之一，在车辆的舒适性和乘坐体验上起着至关重要的作用。
随着汽车工业的不断发展和消费者对汽车舒适性的不断追求，汽车空调技术也在不断创新和完善。
本文通过对汽车空调的技术原理、发展历程以及应用现状的总结和分析，以期对汽车空调的研究和开发提供有益的参考和借鉴。
二、汽车空调技术原理1. 制冷循环原理：汽车空调的制冷循环是通过压缩机、冷凝器、蒸发器和节流装置等组成的。
空气经过蒸发器和冷凝器，通过制冷剂吸热和放热的作用，实现车内空气的降温和降湿。
2. 制热循环原理：汽车空调的制热循环是通过压缩机、热交换器和节流装置等组成的。
空气经过热交换器，通过制热剂的加热作用，实现车内空气的升温和升湿。
三、汽车空调的发展历程1. 早期汽车空调：最早的汽车空调是20世纪初在美国出现的，主要是通过冷却引擎的冷却液来降低车内温度。
这种空调虽然简陋，但为汽车空调技术的发展奠定了基础。
2. 窗户式空调：20世纪中叶，随着汽车的普及和舒适性要求的提高，出现了一种被称为窗户式空调的设计。
该设计通过在车身侧面窗户上安装空调装置，实现对车内空气的调节。
3. 中央空调：20世纪末，汽车空调开始出现中央空调的设计，即将空调装置集中安装在车辆的前部或后部，通过气流管道将车内空气进行循环和调节。
4. 多区域空调：近年来，随着科技的发展，汽车空调将目光投向了更为智能和多样化的方向。
多区域空调通过分区控制的方式，可以实现对不同区域的温度和风速进行独立调节。
四、汽车空调的应用现状1. 普通轿车：现在的普通轿车空调基本都采用中央空调系统，通过单一控制面板实现对整个车内空气的调节。
一般的控制面板包括温度调节、风速调节和空气循环等功能。
2. 高档豪华车：高档豪华车广泛采用多区域空调系统，可以实现对驾驶员座椅、副驾驶座椅和后座等区域的独立调节。
一些豪华车的空调系统还配备有座椅加热和座椅通风功能。
3. 新能源汽车：随着新能源汽车的兴起，新能源汽车空调也成为研究热点。
汽车空调知识点范文
汽车空调知识点范文汽车空调是指通过机械或电子装置将汽车内部的空气进行调节和过滤，使其达到舒适的温度和湿度状态的系统。
以下是关于汽车空调的一些主要知识点：1.空调制冷系统：汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀组成。
制冷剂通过系统循环流动，压缩机将制冷剂从蒸发器吸入，然后通过压缩使其升高温度和压力，接着通过冷凝器散热降温，最后通过节流阀放压降温。
2.温度控制：汽车空调系统通过调节制冷剂的流量和温度探测器等设备来实现温度的控制。
乘客可通过面板上的温度旋钮或按钮来调节所需的室内温度。
3.湿度控制：汽车空调系统通过冷凝器将空气中的水分凝结，然后通过雨刮器将水分排除，以降低车内的湿度。
湿度控制可以通过设备的湿度传感器来实现，以保持舒适的湿度水平。
4.空气过滤：汽车空调系统通常配备空气过滤器，用于过滤进入车内的空气中的灰尘、花粉、细菌和其他污染物。
这有助于提供更清洁和健康的空气环境，减少过敏反应和空气污染对乘客的影响。
5.空气循环模式：汽车空调系统通常提供不同的空气循环模式，如内循环和外循环。
内循环模式将车内空气循环使用，而外循环模式则从外部引入新鲜空气。
选择适当的模式可以根据外部环境和车内需求来提供更舒适的空气状况。
6.空调维护：为了确保汽车空调系统的正常运行，定期维护很重要。
维护包括定期更换空气过滤器、清洁冷凝器和蒸发器、检查制冷剂的压力和温度、检查皮带的紧固程度等。
此外，不使用空调时应将其关闭，以减少对汽车燃油经济性的影响。
7.空调的影响：汽车空调的使用会对车辆的燃油经济性产生影响。
空调制冷系统需要耗费额外的能量来运行，从而增加发动机负荷，导致燃油消耗增加。
因此，在长时间停留车辆上使用空调并超过需要时要谨慎，以节约燃料和保护环境。
8.空调的健康问题：长时间在空调环境下暴露会导致一些健康问题。
空调系统可能会引起润滑剂挥发物的释放，这可能导致头痛、眼痛、鼻炎等问题。
冷气流也可能导致肌肉紧张、关节疼痛或喉咙干燥。
汽车空调复习
单元汽车空调系统为了完成空调的上述功能，汽车空调系统通常应该包括：暖风装置：用以提高车内温度。
制冷装置：用以降低车内的温度，并降低车内的湿度。
通风装置：用以调节车内空气的气流和换气。
空气净化装置：用以调节过滤空气及对空气进行消毒处理。
空调系统控制有手动控制与自动控制之分。
手动空调需要通过驾驶员通过旋钮或拨杆对控制对象进行调节，如对温度等。
典型的手动控制空调系统的控制面板。
自动空调只需驾驶员输入目标温度。
空调系统便可按驾驶员的设定自动进行调节。
典型的自动空调的控制面板。
3）R12系统与R134a系统的区别A制冷剂沸点不同134A统压力不同（R134a压力高）C系统维修接口不同D系统加注的冷冻油不同R134a在大气压力下的沸点为－26.9℃,在98Kpa的压力下沸点为－10.6℃R134a的特性,在该曲线上方为气态,在下方为液态,如果要使R134a从气态转变为液态,可以降低温度,也可以提高压力系统维修接口：图左是R12系统的维修接口图右是R134a系统的维修接口4）压缩机油（也称冷冻油）作用：润滑；密封；冷却；降低噪声特性：A、淡黄色，无味B、无毒冷冻油的注意事项1、易吸水，用后马上拧紧盖。
2、不能使用变质浑浊的润滑油3、不允许添加过量润滑油4、不同牌号不能混用5、更换系统部件时应适当补充润滑油6、加注制冷剂时应先加润滑油。
第三节暖风系统汽车暖风系统可以将车内的空气加热，提高车内的温度。
汽车暖风系统有许多类型，按热源的不同可以分为热水取暖系统、燃气取暖系统、废气取暖系统等。
目前小车主要采用热水取暖系统。
1、热水取暖系统（1）工作原理热水取暖系统的热源通常采用发动机冷却水，使冷却水流过一个加热器芯，再使用鼓风机将冷空气吹过加热器芯加热空气，使车厢内的温度升高。
（2）热水取暖系统的组成主要由加热器芯、水阀、鼓风机、控制面板等组成。
（3）热水取暖系统的调节温度方式就暖风系统而言，其温度调节温度方式有2种，一种是空气混合型暖风系统另一种是水流调节型暖风系统2、燃气取暖系统在大、中型客车上，尽靠发动机冷却水的余热取暖是远远满足不了要求的，为此在大客车中常采用燃气取暖系统。
汽车空调总复习
大气压力：是指地球表面上的空气层的的重量对单位面积上所造成的压力。
定义在维度45读处海平面上的平均压力为标准大气压1标准大气压=1.10325*105Pa定压比热容：在压力的不变的情况下，1KG物质温度升高1°C所需的热量。
单位：KJ/KG.°C比容的密度：单位容积中所含有的空气质量！比容的体积：单位质量的空气所占有的容积！m³/kg汽车空调：是指对驾驶室和车厢内的空气进行调节的装置。
空调采暖的概念：将车外的新鲜空气引入热量变化器吸收其中热源的热量，从而提高空气的温度，并将热空气送入车内的装置>汽车空调制冷剂的特点：1制冷量大降温速度2动力来源发动攻击或辅助发动机3制冷剂温度变化幅度达4冷凝器温度高5制冷剂温度容易泄露6制冷装置紧凑7抗冲击能力强汽车空调暖风系统的主要作用：1与蒸发器共同作用将空气调节到令人感到舒适的温度2在寒冷的冬季向车内提供暖气，提高车内空气温度。
3当车窗结霜时，影响司机和乘客的视线，不利于行车安全时，可通过采暖装置吹出热风来除霜！空调系统的功能个组成是一个概念：制冷装置、暖风装置、通风装置、加湿装置、空气净化装置、控制装置、评价空调的质量：温度、湿度、风速、清洁度、汽车空调按照蒸发器冷凝器分：单蒸单冷式单蒸双冷式双蒸单冷式双蒸双冷式空调按布置方式分：仪表台板式和置顶式按汽车驱动的动力来源分为：独立式和非独立式空调！送风方式：前置式。
后置式。
前后置式汽车通风方式：自然通风。
强制通风。
制冷剂：就是转换热量并循环流动的额物质、制冷剂的选用原则：压缩机的类型、蒸发温度和蒸发压力、制冷装置使用条件、空调制冷方式：涡流管制冷、液体气化制冷、热电制冷、气体膨胀、空调制冷系统的四个过程：压缩、放热、节流、吸热、制冷系统有什么组成：压缩机、冷凝器、储液干燥剂、膨胀阀、干燥剂、空气净化除尘按照原理分：过滤除尘，离心除尘，静电除尘，活性炭吸附除尘，负氧离子发生器除尘，电磁离合器的功用：1传递主轴和发动机曲轴之间的动力。
空调总复习提纲
汽车空调复习提纲1. 汽车空调的控制指标、特点、功能和分类方法答：汽车空调的控制指标：（1），温度（人对温度的感觉最敏感），（2），湿度（50％-70％），（3）空气的清晰度CO2 0.1％ O2(18 ％-20.7 ％) (4)流速汽车空调的特点：（1)工作条件恶劣可移动（2）动力流不同（3）制冷量大（4）冷凝温度高，不利用散热 (5）结构紧凑，空间小，质量轻（6）取暖-完全与室内空调不同汽车空调的功能：加热、制冷、过滤和通风，具有除霜杀雾等特殊功能汽车空调的分类方法：（1）按功能不同：单一制冷、单一取暖、冷暖合一（2）按结构不同：仪表板式、下置式、顶置式、后置式（3）按控制方式不同：手动控制、半自动控制、全自动控制（4）按蒸发器表面温度控制不同：循环离合器系统、蒸发压力控制系统、旁路循环卸载系统2. 什么是制冷剂、了解制冷剂的基本性能答：在制冷系统的蒸发器内蒸发并从被冷却物体中吸取热量而汽化，然后在冷凝器内将热量传递给周围的介质而本身液化的的工作物质，称为制冷剂制冷剂应具备的基本特性是在标准大气压下的汽化温度较低，冷凝压力不宜过高；单位容积制冷量要大，汽化潜热大，比容小；无毒，不燃烧、不爆炸，无腐蚀，使用安全；价格便宜，容易取得。
3．冷冻油的作用，R12及R134a用什么冷冻油答：（1）起润滑作用（2）降低机体温度（3）气密封作用（4）用作能量调节机构的动力 (5)降低压缩机噪声R12用矿物油 R134a用ester油或PAG油4．汽车空调制冷系统的基本原理、组成、循环过程答：汽车空调制冷系统的基本原理：在汽车空调制冷系统工作时，制冷剂在压缩机的驱动下，沿空调系统管道，不停地循环流动，在蒸发器吸收热量，在冷凝器散发热量，承担运送“热能”的任务，空调制冷剂途经不同区域，其物质状态随之变化；空调压缩机将蒸发器送来的低温低压气体压缩为高温高压气体，经过冷凝器散热后变为中温高压液体，在节流减压装置的作用下，制冷剂又变为低温低压液态，随后在蒸发器内汽化膨胀，急剧降温称为低温低压气体汽车空调制冷系统的组成：压缩机、冷凝器、干燥器、压力开关、膨胀阀、蒸发器、冷却风机等汽车空调制冷系统的循环过程：压缩过程、放热过程、节流过程、吸热过程①ｐ－ｈ图上制冷剂的几种状态及应用答：五种状态：过冷液体、饱和液体、湿饱和蒸汽、饱和蒸汽、过热蒸汽②什么叫汽化、冷凝、过热（度）、过冷（度），以及汽化和冷凝时温度和压力的变化状况答：（1）对液体加热，使其从液态转变为气态的过程称为汽化（2）过热蒸汽的温度与同压力下饱和蒸汽的温度之差称为过热度（3）当蒸汽受到冷却时，放出热量，有气体变为液体的过程称为冷凝（4）过冷液体的温度与同压力下饱和液体的温度之差称为过冷度③什么叫饱和状态，过热状态以及湿蒸气的干度和过饱和状态答：液体和蒸汽的分子在相互运动过程中，当由液体中跑到蒸汽空间的分子数等于由蒸汽中返回液体的分子数而达到平衡时，这种状态称为饱和状态。
2023年汽车空调复习题讲解
2023年汽车空调复习题讲解随着科技的不断发展，汽车空调的功能越来越多样化，但是其基本原理却是不变的。
如果你想要备考2023年的汽车技术考试，那么了解汽车空调的工作原理就显得尤为重要。
本文将为你详细讲解汽车空调的构成以及如何工作，帮助你更好地备考。
1. 汽车空调的构成汽车空调主要由压缩机、冷凝器、蒸发器以及控制系统四部分组成。
首先是压缩机，它是汽车空调的核心部件，可以将低温、低压的制冷剂压缩成高温、高压的气体，为整个空调系统提供动力。
接着是冷凝器，它犹如一个散热器，能够让高温、高压制冷剂通过散热排放出热量，从而变成高温、高压的液体。
冷凝器的作用是使制冷剂的温度降低，从而增加系统的效率。
蒸发器是汽车空调的另一个核心部件，主要的作用是取热，利用制冷剂从低压、低温的气体状态变为低压、低温的液体状态，并且吸收车内的热量，使内部温度降低。
最后是控制系统，它包括传感器、电脑等部分，在汽车空调的启动和工作中起着关键的作用。
2. 汽车空调的工作原理当空调系统启动时，压缩机开始运作，把低压、低温的制冷剂压缩成高温高压的气体，然后将气体传输到冷凝器中进行冷却和压缩，使气体变成高温、高压的液体。
经过放大阀门的限流作用，制冷剂从高压区域进入蒸发器中，此时，制冷剂变成低压、低温的液体状态。
接下来，低压、低温的制冷剂进入蒸发器，蒸发器会利用外界空气的流过，从而将空气吹到车内，制冷剂在蒸发器内吸收车内的热量，使内部温度降低。
以这种方式循环，直到空调系统停止工作为止。
整个空调系统的工作原理非常简单，但是深入了解其原理可协助你更好地备考。
总的来说，汽车空调对于驾驶者来说必不可少。
了解其构成和工作原理可以帮助你更好地维护和保养你的汽车空调，也有助于你在考试中获得更高的分数。
通过理解空调的工作原理，你可以更好地维护汽车，延长汽车寿命。
汽车空调课程期末总结
汽车空调课程期末总结一、前言汽车空调作为汽车的重要配件之一，在提供乘坐舒适性的同时，也对驾驶员的驾驶安全起着重要作用。
本学期我们学习了汽车空调的原理、构造、维修和故障诊断等相关知识。
通过这门课程的学习，我对汽车空调的工作原理和维修方法有了更深入的了解。
下面将对这门课程进行总结。
二、课程内容回顾1. 汽车空调的工作原理我们首先学习了汽车空调的工作原理。
汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀等几个关键部件组成。
通过压缩机的运作，将制冷剂压缩成高压高温的气体，然后流经冷凝器，散热并变成高温高压的液体。
接着通过膨胀阀调节，制冷剂进入蒸发器，吸热并蒸发，将汽车内部的热量带走，从而降低车内温度。
最后，蒸发后的制冷剂经过压缩机再次循环，实现持续制冷效果。
2. 汽车空调系统的构造和组成在学习了汽车空调的工作原理后，我们进一步了解了汽车空调系统的构造和组成。
空调系统包括空调压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、制冷剂、电控系统和风道等部件。
这些部件之间紧密配合，共同实现了汽车空调的正常运转。
3. 汽车空调的维修与保养在掌握了汽车空调的工作原理和构造后，我们学习了汽车空调的维修与保养知识。
这包括了空调系统的常见故障与处理方法、制冷剂的添加与更换、压缩机的检修与维护等内容。
通过学习这些维修与保养知识，我们能够更好地解决空调故障，并确保汽车空调的正常运行。
4. 汽车空调系统的故障诊断与矫正学完了汽车空调的原理和构造，以及维修与保养知识，我们还学习了汽车空调系统的故障诊断与矫正。
在课程中，我们接触到了空调系统的各类故障，如压缩机故障、制冷效果不佳、制冷剂泄漏等。
通过学习故障诊断与矫正方法，我们能够迅速找到空调系统故障的根源，并采取正确的修复措施。
三、学习成果与收获在本学期的汽车空调课程学习中，我不仅掌握了汽车空调系统的工作原理和构造，还学会了空调系统的维修与保养方法，以及故障诊断与矫正技能。
通过实际操练和维修案例分析，我能够独立完成对汽车空调系统的维修与保养工作，并能做出相应的故障诊断和矫正。
汽车空调期末复习知识点总结
2.湿空气的概念？为什么要划分湿空气？
（1）湿空气：湿空气是由干空气和水蒸气混合而成。湿空气即为通常所说的“空气”或“大气”，是空气环境的主体及
空气调节的对象。
（2）划分湿空气是因为对于汽车内部的空气调节来说，水蒸气给人带来的舒适性影响极大，因此划分湿空气是为
汽车空调
1.汽车空调特殊性
⑴汽车是交通和运输工具，汽车的热湿负荷远比一般的建筑物大，且气流分布难以均匀。
⑵汽车空调一般采用蒸汽压缩式制冷机为冷源，压缩机由发动机驱动，其制冷能力随车速和负荷变化很大。
⑶汽车本身结构非常紧凑，可供安装空调设备的空间极为有限，对空调装置的体积和重量有高的要求。
⑷空调装置要消耗一定动力，汽车发动机动力有限。空调装置对汽车动力、操作性能的影响。
点 4 ' ： ' = 1.63 × 10 ， ' = 58° ， h4' 257.0kJ / kg
点 5 ' ： ' = 2.98 × 10 ，ℎ ' = ℎ ' = 257.0/, ' = −1.11°
⑴单位质量制冷量和单位容积制冷量
' = ℎ ' − ℎ ' = 100.5 kJ / kg
14.蒸汽式压缩机制冷理论循环的定义
理论循环中，把压缩过程看成理想绝热压缩，即等熵压缩。
理论循环中，把冷却、冷凝过程视为等压过程，且冷凝过程中制冷剂与环境介质无传热温差，冷却、冷凝过程中
制冷剂压力等于冷凝温度 对应的饱和压力。
节流过程中制冷剂压力和温度降低，出口时成为湿蒸汽，节流前后制冷剂的焓值不变。
汽车空调习题及总复习1
绪论、第一章知识点1.空调的定义。
对空气进行冷却或加热，加湿或减湿，净化或过滤，并将这样处理过的空气以一定的方式送回室内，使之符合人们对室内舒适性要求的过程。
2.空调的功用有哪些？调节车内空气的温度，调节车内空气的湿度，调节车内空气的流速，净看车内空气。
3.显热和潜热。
显热：仅使物体温度升高或降低，并没有改变物质的形态，所吸收的或放出的热量。
如水沸腾前的吸热。
潜热：仅使物体状态发生改变，而其温度不变，所吸收或放出的热量。
4.制冷的基本原理是什么？当液体蒸发成气体时，会从周围环境中吸收热量而使周围环境温度降低。
5.简述压缩制冷的循环过程。
节流膨胀过程，蒸发过程，压缩过程，冷凝过程。
6.对制冷剂有哪些要求？蒸发温度和蒸发压力低(易于蒸发) ，凝固点很低(流动性)；冷凝压力不宜过高，要容易凝结；单位容积制冷量大，汽化热大，比体积小；无毒，不燃烧，不爆炸，无腐蚀，使用安全，价格便宜，容易取得。
对臭氧无破坏作用，温室效应潜能小。
7.CFC和HFC的主要区别是什么？CFC含氯卤代烃，HFC不含氯卤代烃8.为什么要逐步停止R12和R134a的生产和使用？R12对臭氧层有严重的破坏作用，有温室效应。
R134有温室效应，遇祸分解有毒刺激性气体。
9.使用制冷剂时应注意哪些问题？如果使用不当会对人体造成哪些危害，如何处理？1）盛有制冷剂的钢瓶，应放置在阴凉、干燥、通风的库房中；2）避免直接接触人体；（若溅到皮肤上应如何处理？用棉布擦）3）如有泄漏，应避免明火和高热金属；4）制冷剂之间不能混用。
10.绘制蒸气压缩式制冷的理论热力循环图，说明热力循环图中各阶段焓值的变化情况及变化原因。
11.第二章知识点1．汽车空调制冷系统的主要组成；压缩机，冷凝器，膨胀装置（节流阀，膨胀阀），蒸发器。
2.轿车空调系统的布置形式；压缩机：压缩机设置在发动机旁边，由发动机通过皮带驱动。
冷凝器-风扇：冷凝器安装在发动机水箱旁边（前端）。
储液干燥过滤器：冷凝器和蒸发器之间。
汽车空调复习提纲
作用：汽车空调系统能在各种气候条件下，为乘员提供舒适的车内环境，并能预防或除去附在风窗玻璃上的雾、霜或冰雪，以确保驾驶员的视野清晰与安全行车。
空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、孔管或膨胀阀、储液干燥器、高低压管路、鼓风机、控制电路等部分组成循环离合器膨胀阀系统：采用膨胀阀作为节流装置，膨胀阀只能控制过热，不能保证蒸发器不结冰，因此要装恒温开关，恒温开关装在蒸发器上或风箱内，用于控制压缩机开、关。
空调制冷系统工作原理：制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在密闭系统内循环流动，每一循环包括四个基本过程。
压缩过程、冷凝放热过程、节流膨胀过程、蒸发吸热过程；每个过程制冷剂的状态要搞清楚。
压缩机：斜盘式压缩机和翘板式压缩机。
冷凝器：冷凝器是热交换装置，通常设置在散热器前面，一般采用铝材料制造蒸发器：蒸发器是热交换装置，一般采用铝材料制造，其在车内的安装位置视车型而定。
储液干燥器：膨胀阀系统储液干燥器是液态制冷剂的一个储存箱，能以一定的流量向膨胀阀输送液态制冷剂，同时可除去制冷剂中的异物和水气，并能从其上方的玻璃视液窗观察制冷剂的数量。
孔管系统储液干燥器主要功能是使回气管路中的制冷剂气液分离，防止液态制冷剂冲击压缩机。
膨胀阀和孔管：膨胀阀和孔管都是节流装置，用来解除液态制冷剂的压力，使制冷剂能在蒸发器中膨胀变成蒸气，它是制冷系统高低压的分界点。
空调压缩机离合器：用于控制压缩机的工作，当不需要压缩机工作时，将压缩机断开。
汽车通风系统：汽车通风装置主要用于换气，即打开通风口，利用汽车迎面的空气压力通风或利用空调系统中鼓风机强制通风进行换气，从而净化车厢内的空气，消除乘员呼出的二氧化碳、水蒸气、烟气所产生的污染，同时调节车厢内温度和湿度。
此外，通风还可以防止车窗玻璃起雾。
空气压力通风方式、强制通风方式、风箱和风门空调中的控制部件：电气部件包括1)高压开关2)低压开关3)除霜开关4)卸荷继电器5)双温开关6)断路器7)高压卸压阀。
车辆电器与空调课程复习资料
《车辆电器与空调》课程复习资料一、名词解释：1.蓄电池容量2.端电压3.自放电4.逆变器5.初充电6.电枢反应7.制冷8.空气调节9.压缩机容积效率 10.隔热壁11.工作压力比 12.制冷剂 13.单位质量制冷量 14.输气系数 15.热泵二、填空题：1.客车所需电能的供应，有______、______、______ 三种不同形式。
2.蓄电池根据所用电解液性质的不同，一般可分为______蓄电池和______蓄电池两种。
3.铅蓄电池自放电的主要原因是______。
4.影响发电机端电压的因素有______、______、______。
5.KZS/M—1型集中式客车轴温报警装置定点报警温度是______，跟踪报警温度是______。
6.KTA—19G2型柴油机采用独特的______燃油系统，采用______冷却方式。
7.铁路客车空调装置采用的制冷方法是______。
8.影响压缩机输气量的主要因素是______。
9.为了增大______散热面积，换热器常采用______结构。
10.活塞式压缩机的理想工作过程由______个环节组成，实际工作过程由______个环节组成，二者的差别是由______造成的。
11.影响铅蓄电池容量的主要因素______和______。
12.KP—2A型控制箱中R1称为______，R2称为______。
13.列车集中供电有________和________两种形式。
14.感应子发电机的外特性是指转速、激磁电流、功率因数均为常数的情况下，发电机______随______而变化的关系。
15.四冲程柴油机的作功过程是______。
16.按与电机的组合方式，压缩机分为______、______、______。
17.在制冷系统中制取冷量和输出冷量的设备是______。
18.KLD40中各符号的含义是；KL表示______，D表示______，40表示______。
19.为了保证压缩机正常工作，根据单级活塞式压缩机限定工作条件的规定：用R12或R22时，要求______≤10，否则就要采用______。
汽车空调复习题
汽车空调复习题汽车空调复习题随着夏季的来临，汽车空调成为了驾驶者们日常出行的必备装备。
然而，对于汽车空调的了解是否仅限于开关和调节温度？下面，我们来进行一些关于汽车空调的复习题，以加深对汽车空调的理解。
一、汽车空调的工作原理是什么？汽车空调的工作原理是通过制冷循环来实现的。
它利用制冷剂在高压和低压状态下的相变来吸收热量，从而降低车内温度。
制冷剂在压缩机的作用下被压缩成高压气体，然后通过冷凝器散热，变成高压液体。
接着，高压液体通过膨胀阀节流，降低压力，变成低压液体。
最后，低压液体通过蒸发器吸热，变成低压蒸汽，吹出冷风，实现降温效果。
二、如何正确使用汽车空调？1. 启动汽车空调前，先打开车窗通风，排出车内的热空气，然后再关闭窗户，启动空调。
2. 调节空调温度时，不要过于追求低温，应保持车内外温差在5℃左右，以免造成身体不适。
3. 长时间停车后再启动空调时，应先将车窗打开通风，排出车内积聚的热空气，再关闭窗户，启动空调。
4. 长时间使用空调后，可以适当开启循环空气功能，减少外界空气对车内温度的影响。
5. 长时间停车后，如果车内温度过高，可以先将车窗打开通风，然后启动空调，等车内温度下降后再关闭窗户。
三、如何保养汽车空调？1. 定期更换空调滤清器，以保证空气质量。
一般建议每隔6个月或行驶1万公里更换一次。
2. 定期检查制冷剂的压力，确保制冷剂的充足和正常循环。
如果制冷剂不足，会导致空调制冷效果不佳。
3. 定期清洗冷凝器和蒸发器，以保持其散热和蒸发效果。
可以使用专用清洗剂或去汽车维修店进行清洗。
4. 长时间不使用空调时，可以适当开启空调，让其正常运转一段时间，以保持其正常工作状态。
5. 注意避免在高温环境下长时间使用空调，以免对汽车空调系统造成过大负荷和损坏。
四、如何判断汽车空调是否存在故障？1. 发现空调制冷效果不佳或无冷风吹出时，可能是制冷剂不足或制冷系统存在故障。
2. 发现空调有异味或异响时，可能是空调滤清器需要更换或空调系统存在故障。
《汽车空调》复习指导
中央广播电视大学汽车（专科）系列辅助教材北京中德合力技术培训中心组织编写汽车空调复习指导书编者：陈雪梅2010年10月6日中央广播电视大学出版社北京中央广播电视大学汽车专业（开放专科）《汽车空调》复习指导第一部分大纲说明一、课程的性质和任务《汽车空调》是中央广播电视大学人才培养模式改革和开放教育试点汽车专业(维修方向)的专业必修课。
本课程的任务是：使学生通过本课程的学习了解汽车空调的基本理论、制冷系统的主要部件、暖风、通风与空气净化装置、控制系统的主要组成部件、控制系统，学会汽车空调制冷装置的维护和维修方法、汽车制冷常见故障分析，学会制冷系统主要部件检修和制冷性能测试。
二、课程内容的教学基本要求1.理解汽车空调的基本理论2.掌握汽车空调制冷系统的主要部件3.理解汽车空调暖风、通风与空气净化装置4.掌握汽车空调控制系统的主要组成部件5.理解汽车空调控制系统6.理解汽车空调制冷装置的维护和维修方法7.了解汽车制冷常见故障分析8.了解汽车制冷系统主要部件检修和制冷性能测试第二部分教学内容和考试重点第1章汽车空调的基本理论（一）教学内容1、了解汽车空调的发展过程2、理解热工学的基本概念3、理解热力学基本定律4、掌握汽车空调的制冷原理5、掌握汽车空调系统的基本组成和分类6、了解制冷剂和冷冻润滑剂（二）考试重点1、热力学基本定律2、汽车空调的制冷原理2、汽车空调系统的基本组成和分类第2章汽车空调制冷系统的主要部件（一）教学内容1、掌握压缩机和离合器2、掌握冷凝器和蒸发器3、掌握节流元件4、理解储液干燥器和气液分离器5、了解汽车空调制冷系统的管路（二）考试重点1、压缩机和离合器2、冷凝器和蒸发器3、节流元件4、储液干燥器和气液分离器第3章汽车空调暖风、通风与空气净化装置（一）教学内容1.理解余热式暖风装置的机构与工作原理2.理解独立燃烧式暖风装置的结构与工作原理3.理解汽车的除霜4.理解汽车通风与空气净化装置5.了解余热式暖风系统故障分析（二）考试重点1.余热式暖风装置的机构与工作原理2.独立燃烧式暖风装置的结构与工作原理第4章汽车空调控制系统的主要组成部件（一）教学内容1.理解汽车空调制冷控制系统2.理解电磁离合器3.理解温度控制元件（温度控制器）4.理解压力控制组件5.理解蒸发器压力调节器6.理解发动机转速控制装置7.理解真空控制装置（二）考试重点1.汽车空调制冷控制系统2.电磁离合器3.温度控制元件（温度控制器）4.压力控制组件5.蒸发器压力调节器第5章汽车空调控制系统（一）教学内容1.汽车电路识图基础2.汽车空调系统电路分析3.自动空调控制系统4.微机空调控制系统（二）考试重点1.汽车电路识图基础2.汽车空调系统电路分析3.自动空调控制系统第6章汽车空调制冷装置的维护和维修方法（一）教学内容1.检查与定期维护的原则与步骤2.维修工具与设备的使用3.汽车空调系统的维修技能（二）考试重点检查与定期维护的原则第7章汽车制冷常见故障分析（一）教学内容1.了解汽车制冷常见故障分析方法2.了解空调系统故障自诊断（二）考试重点了解汽车制冷常见故障分析方法第8章汽车制冷系统主要部件检修和制冷性能测试（一）教学内容1.汽车空调系统零件维修2.汽车空调系统维修后的检查和试验（二）考试重点汽车空调系统零件维修复习题一、填空题1.汽车空调制冷系统一般由______________、______________、___________和___________四大件组成。
汽车空调复习题
汽车空调复习题汽车空调系统是现代汽车中不可或缺的一部分，它为驾驶员和乘客提供了舒适的车内环境。
在复习汽车空调系统时，我们需要了解其基本原理、主要部件、常见问题以及维护方法。
以下是一些复习题，帮助加深对汽车空调系统的理解。
1. 汽车空调系统的工作原理是什么？汽车空调系统通过制冷剂在压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器之间的循环，实现热量的转移，从而降低车内温度。
2. 描述汽车空调系统中压缩机的作用。
压缩机是空调系统的心脏，它将低压低温的制冷剂蒸汽压缩成高压热蒸汽，然后输送到冷凝器中。
3. 冷凝器和蒸发器在空调系统中扮演什么角色？冷凝器负责将高压热蒸汽冷却并液化，而蒸发器则使制冷剂从高压液态变为低压气态，吸收周围的热量，实现制冷。
4. 汽车空调系统中的膨胀阀有什么作用？膨胀阀用来控制高压液态制冷剂进入蒸发器前的压力，确保制冷剂在蒸发器中有效蒸发，吸收热量。
5. 如何判断汽车空调系统是否出现故障？如果车内温度无法降低，或者空调系统发出异常噪音，或者制冷剂泄漏，这些都可能是空调系统出现故障的迹象。
6. 汽车空调系统维护中，常见的问题有哪些？常见的问题包括制冷剂泄漏、压缩机过热、冷凝器堵塞、膨胀阀故障等。
7. 如何正确地为汽车空调系统添加制冷剂？在添加制冷剂之前，应先检查系统是否有泄漏，并确保系统清洁。
然后按照制造商的指导，使用正确的制冷剂类型和量进行添加。
8. 汽车空调系统在冬季是否需要特别的维护？冬季，虽然不需要制冷，但空调系统仍然需要维护。
应检查加热系统、风扇和空气过滤器，确保它们处于良好状态。
9. 为什么汽车空调系统需要定期清洁空气过滤器？空气过滤器可以捕捉灰尘和杂质，防止它们进入空调系统和车内。
定期清洁可以提高空气流通效率，减少异味，并保护空调系统。
10. 汽车空调系统的能效比（EER）是什么？它如何影响汽车的燃油效率？能效比是衡量空调系统效率的指标，它表示空调系统每消耗一定单位的电能所能提供的制冷量。
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汽车空调期末复习资料
一、填空题：
1、微机控制的空调系统，是结合各种传感器对汽车有关的运行参数进行实时检测。
2、微机控制的空调系统，具有以下功能：（1）空气自动调节功能、（2）经济运行方式（3）完善的显示功能（4）故障检测和保护功能。
3、发动机冷却系统和空调冷凝器共用一个风扇进行散热，当冷却系统水温89~~92 度时，风扇低速运行，一旦水温升至97~~101 度时风扇高速运转。
4、汽车空调压力开关可分为高压开关和低压开关两类。
5、空调制冷系统主要由压缩机，冷凝器，膨胀阀、蒸发器四大部件组成。
6、水暖式暖风系统，是利用发动机的冷却液作为热源，多用于轿车。
7、制冷系统静态压力一般应不低于0.4~~0.5MPa （4~~5Kg/cm2）。
8、系统正常运行后压力：高压端压力为1.5~~1.7Mpa，低压端压力为0.15~~0.3Mpa
9、在刚开始抽真空时应先打开真空泵，再打开压力表手阀。
10、歧管压力表上高压接口接红色管，低压接口接蓝色管，中间接口接黄色管。
11、汽车空调即汽车室内空气调节器的简称，它是指在封闭的空间内对温度和
湿度进行调节。
12、R134a的优点不破坏大气臭氧层。
13、R12用18号或25号冷冻油，R134a用聚烃乙二醇（PAG）或聚酯类润滑油(ESTER) 冷冻油。
14、冷冻油的特点在不同的空调系统中不能混用。
15、加有R134a的空调系统正常压力低压侧为0.12-0.14 MPa ，高压侧
为 1.4-1.5MPa 。
16、一般维修空调所用到的工具为压力表、气泵、制冷剂注入阀、成套维修工具。
17、常用的检漏方法有四种，它们分别是：外观检漏、压力表检漏、真空检漏和充氟检漏。
二、选择题：
1、压力开关动作时，切断的电路是（B ）防止制冷系统不受损坏。
A、鼓风机电路
B、电磁离合器电路
C、温控器电路
D、冷凝器风机电路
2、低压开关安装在高压管路上，制冷系统正常工作时为闭合状态，当（C ）时为断开状态。
A、系统压力超高时
B、系统压力波动时
C、系统制冷剂严重泄漏时
3、温度控制器开关，起调节车内温度的作用，其控制的电路是（B ）
A、鼓风机电路
B、电磁离合器电路
C、混合温度门电路
D、冷凝器风机电路
4、波纹管式温度控制器开关，其毛细管前感温包安装在（C ）
A、车厢内
B、蒸发器翅片内
C、冷凝器翅片内
D、车厢外
5、制冷系统安装怠速继电器的功能是（C ）
A、提高发动机怠速
B、加大油门提高发动机转速
C、切断空调电磁离合器电源
6、制冷系统安装怠速提高装置的目的是：当开空调时、且发动机处于怠速运行时。
（B ）
A、降低发动机怠速
B、加大油门提高发动机转速
C、切断空调电磁离合器电源
7、加速控制装置在汽车行驶加速或超车加速时应。
（C ）
A、稳定发动机怠速
B、加大油门提高发动机转速
C、切断空调电磁离合器电源
8、蒸发器鼓风机电机为一直流电机，其转速的改变是通过（A ）来实现的。
A、调整电机电路的电阻值
B、改变电机的匝数
C、改变电源的电压值
9、环境温度开关串联在空调电磁离合器回路中，当环境温度高于（D ）度时其触头闭合。
A、0
B、10
C、8
D、4
10、空调冷凝器风扇电动机采用减负荷继电器控制，目的是（A ）
A、用小电流控制大电流
B、用小电压控制大电压
C、增加通过电流值
11、制冷系统如制冷剂加注过多则。
（B ）
A、制冷量不变
B、制冷量下降
C、系统压力下降
D、视液镜看到有气泡
12、制冷系统如制冷剂加注不足则。
（B ）
A、视液镜看到有混浊气泡
B、视液镜看到有连续不断缓慢的气泡流动
C、视液镜看到有连续不断快速的气泡流动
13、制冷系统如出现"冰堵"现象，用压力表观察系统压力则：（C ）
A、高压侧压力偏高、低压侧压力偏低
B、高压侧、低压侧压力都偏低
C、高压侧压力偏高、低压侧压力为真空值
D、高压侧、低压侧压力都偏高
14、制冷系统如混入空气（A ）
A、系统压力过高，且高压表针来回摆动
B、制冷量不变
C、视液镜看到有混浊气泡
15、如空调压缩机内部漏气，从压力表处可观察到：（B ）
A、高压侧压力太高
B、低压侧压力太高
C、高、低压压力都偏低
16、制冷剂的特点是：（D ）
A、比空气轻
B、有剧毒
C、常压下蒸发和凝固温度都很高
D、渗透能力强,极易泄漏
17、膨胀阀系统中的储液干燥器安装于（A ）
A、膨胀阀入口冷凝器出口
B、蒸发器出口压缩机入口
C、压缩机出口冷凝器入口
18、高压液态制冷剂通过膨胀阀后变成（C ）制冷剂。
A、高温高压气态
B、低温低压气态
C、低温低压雾状
D、高温高压液态
19、高温高压气态制冷剂通过冷凝器后变成（D ）制冷剂。
A、高温高压气态
B、低温低压气态
C、低温低压雾状
D、高温高压液态
20、（C ）是制冷系统中低压和高压、低温和高温的分界线。
A、储液干燥器
B、蒸发器
C、压缩机
D、冷凝器
21、进入和流出冷凝器的制冷剂必须遵从（A ）
A、上入下出
B、下入上出
C、无规定
22、最易出现冰堵的部位是（B ）
A、储液干燥器
B、膨胀阀
C、积累器
D、蒸发器
23、储液干燥器上易熔塞熔化的原因是（C ）
A、蒸发器蒸发不良
B、压缩机压力过大
C、冷凝器散热不良
24、能固定在任何位置的真空驱动器是（C ）
A、单膜片真空驱动器
B、双膜片真空驱动器
C、伺服真空驱动器
25、向系统加压检漏时应采用（D ）
A、制冷剂
B、压缩空气
C、氧气
D、氮气
三、判断题：
（O ）1、电磁离合器如安装时间隙过大，在运行时会发出噪声。
（X ）2、当风扇电路因接触不良引起电压过低，对风扇转速影响不大。
（X ）3、如经过蒸发器风量不够，一般会使制冷效果差，不会引起蒸发器冻结。
（O ）4、如冷凝器通风不良，散热效果差，空调制冷量将下降，严重会引起管路爆裂。
（X ）5、高压开关安装在高压管路上，低压开关安装在低压管路上。
（O ）6、高压开关触头分为常闭型和常开型，常开型用来控制冷凝器风扇的高速挡电路。
（O ）7、高压卸压阀安装在压缩机排气口处，当系统压力过高时，阀门打开，制冷剂溢出而卸压。
（O ）8、温度控制器开关，起调节车内温度、防止蒸发器因温度过低而结霜的作用。
（X ）9、热敏电阻式温度控制器，其热敏电阻具有负温度系数，即当温度升高时其阻值上升
（O ）10、制冷系统安装发动机怠速控制装置，目的是为了保证汽车的怠速性能。
（X ）11、冷却液过热开关其作用是防止压缩机过热的情况下使用空调。
（O ）12、压缩机过热开关其作用是防止压缩机过热的情况下使用空调。
（X ）13、制冷剂与火焰接触时会分解为有毒的气体，它能与冷冻油和水互溶。
（X ）14、制冷系统是利用制冷剂在系统循环过程中发生化学变化时吸热和放热的
（X ）15、在使用中，可以将两种不同的制冷剂交换使用。
（O ）16、压缩机将低温低压气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂。
（大约70 ~80℃、1.5MPa）
（X ）17、当观察到储液干燥器上的视液镜有汽泡时说明制冷剂足够。
（O ）18、蒸发器表面结霜是由于进入蒸发器的制冷剂和通过蒸发器表面的风量都过少（O ）19、积累器用于回气管路中的气液分离，使制冷剂以气态进入压缩机避免引起液击
（X ）20、真空驱动器可分为单膜片和双膜片，单膜片有一个位置，双膜片有二个位置。
（X ）21、真空罐能储存一定的压力，压力源来自发动机的进气管。
（O ）22、制冷系统静态时高压端和低压端压力应相等。
（X ）23、系统排放制冷剂时，只要将高低压表的阀门打开即可。
（X ）24、抽真空唯一的作用是将系统内的空气和水分抽干净，以免引起冰塞和压力过高。
（O ）25、制冷系统的抽真空时，表针应在10分钟内不得回升，真空值应不低于0.9MP。
（X ）26、制冷系统从膨胀阀至蒸发器至压缩机为高压侧。
四、问答题：
1、写出制冷系统制冷循环4个工作过程和每个工作过程制冷剂的状态（物理状态、压力、温度）是怎样的？
答：
1）压缩升温升压过程
压缩机将低温低压气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂。
（大约70 ~80℃、1.5MPa）2）冷凝放热过程
高温高压气态制冷剂通过冷凝器后变成高温高压液态制冷剂。
（大约50℃、1.0~1.2MPa）3）节流降压过程
高压液态制冷剂通过膨胀阀节流后变成低温低压雾状制冷剂。
（大约-5℃、0.15MPa）
4）蒸发吸热过程
低温低压雾状制冷剂在蒸发器内吸收热量变成低温低压气态制冷剂。
（大约0℃、0.15MPa）
2、若蒸发器表面结霜太厚，其原因及采取的措施如何？
3、请写出制冷空调制冷度不足的原因？。