公路工程中的软土路基设计

公路工程中的软土路基设计

【摘要】

随着我国经济的快速发展，公路工程建设的规模和数量也在不断的增加，在面临复杂的地质环境中，需要针对施工技术进行优化和改进。软土路基是公路建设过程中经常遇到的一种情况，从地质学角度分析，来源于第四纪后期地表水所形成的沉淀物，在自然环境下构成土质结构刚性较弱的情况。针对软土路基进行有效处理是确保公路工程质量的关键，本文以下从公路工程中软土路基设计角度入手，进一步分析施工技术的应用措施。

【关键词】

公路工程；软土路基；设计工作；施工技术

公路是我国地面交通的主要形式，在国民经济发展中具有重要的作用。其中路基是公路施工中的有机构成部分，它一方面承受着自身材料（如岩石、泥土）的自重，同时也承担着公路路面重力以及一部

分辅助设施的安装需求，因此地基的稳固性对公路质量具有直接的影响。公路通车以后，交通工具在公路路面运行，所产生的压力更加巨大，对软土路基处理不当的话会造成塌陷、裂缝等问题。

1公路工程中软土路基设计概述

随着公路工程项目的不断增加，对软土路基处理的技术也在不断创新，结合软土路基处理的目的分析，主要是为了增加公路路基的承载力、稳定性，这样才能确保路面在正常使用中维护质量。软土路基是一种特殊的地质环境，从特征上说，表现为土壤含水量大、结构承载力弱、外力下收缩力强等特点，同时在地下水的作用下，软土地质会进一步膨胀，地质性能很不稳定。在这样的环境中是不能直接进行公路建设的，必须采取一定的技术手段进行改进。例如，通过新填筑路基提高密实度的方式，或通过打桩压实的方式等。很明显，软土路基的地质结构是在一定环境下才能形成的，结合我国软土路基的施工案例分析，主要集中在东南沿海地区水资源较为丰富的范围内。但在很多局限性区域中，只要土壤、水分、气候或人为因素作用到一定程度，也会造成软土路基的现象。软土以淤泥、沙土、黏土等为主要成分，其中也包括大量的腐质物质，如动植物残体、烂泥等。软土路基所在的环境中一般都存在较大的水体（如湖泊、湿地），并随着季节不同表现出不同的稳定性差异。在展开软土路基的公路工程施工过程中，必须实现针对地质情况进行研究，秉承着边施工、边观察、边设计、边改进的原则，发现问题要及时进行处理，涉及到设计方案变更则需要提出切实有效的方案。

2公路工程中软土路基施工技术分析

软土路基的情况在我国公路建设中较为常见，为了确保公路质量，我国近年来也先后总结出一些有效的施工技术方法，以下通过常见的类型进行技术分析。

2.1挤密砂桩法这一技术方法也被称之为“砂桩挤密法”，很显然，需要一定的外力作用并配合桩柱来展开。具体操作中利用冲击、水冲或振动的方式，将砂石材料掩入路基下部所形成的孔洞，通过逐层替换的方式来实现加固。但这种方法并不是完全采取新填的方式，还要利用砂桩的理念，如采用粉土、素填土、粘性土等材料，对液化较高的地基有很大的改良效果。

2.2塑料排水板软土路基的形成很大一部分原因是由于地下水影响，塑料排水板是采用插板机插入软土层以下，并通过在上方施加一定的压力，软土地基中的地下水（土含水）能够利用塑料排水板来排除掉，这样可以加快软土地基的坚固转变。不难看出，塑料排水板技术的应用，和袋砂井具有相同的地方。但是在执行中，前者比后者更加简便、快捷、经济、有效。

2.3沙井法利用沙井法也是为了加速软土地基的快速排水固结，具体的操作中，可以通过向地基下方钻孔并灌入不同的砂石形成排水柱体（砂井），可以在水分饱和度较高的情况下实现排水功能。

3公路工程中软土路基施工技术的应用

笔者结合自身经验，针对一些常见的软土地基（盐渍土、软弱土）施工技术有那个用进行分析，并提出相关的要点。

3.1基底开挖换填技术应用首先，在施工前要做好放样测量工作，在一些特殊地质环境中可以进行开挖清理，规避路基坡脚处的软土或冻胀图干扰。其次，对软土地质进行必要的实验，结合实验结果选择材料，展开合理的比配和科学的控制，只有这样才能够精确度制定出施工中所需要材料的比例和参数。再次，备料环节应该和施工环节尽量靠拢，在确保质量的同时，存量要足够维持不间断地施工应用。

3.2深层石灰搅拌桩技术应用石灰是公路施工中不可或缺的一种材料，尤其针对软土路基的设计施工中，深层次的石灰搅拌桩可以很好地处理高粘度黏土，强行把地基土和石灰搅拌在一起，使其发生化

学反应，产生较强的承载力和耐压力。在一些盐碱性质软土层中，其

效果甚至超越混凝土。

3.3塑料排水板加固技术应用就目前来说，塑料排水板加固技术

是最常用的软土路基固结技术，其工艺流程包括三个步骤，分别是：

水平垫层铺设、垂直塑料排水板定、预计压荷载和下沉量计算。其中，水平垫层即是软土路基加固的地段，先清理表层杂物和排干水，然后

铺一层厚度为30cm-40cm的砂砾石。随后，将塑料排水板在铺设砂垫

层内部（垂直），在不损坏铺实的砂砾垫层的前提之下，为防止部分

坍塌现象的发生，利用机械定位原理进入软土层地段进行加固。

参考文献：

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2刘长春.浅析高速公路软土路基设计J.黑龙江交通科

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5刘汝明.高等级公路的软土路基设计J.云南交通科技,1998(06)：1~4.

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