transcad学习心得

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学习cad绘图的心得体会cad画图感悟(9篇)

学习cad绘图的心得体会cad画图感悟(9篇) 有关学习cad绘图的心得体会一作为学生，学业是第一要务。

无论什么时候，既便是进了大学，也不能放松学习，学生的主要任务是学习。

生活，就是一个学习的过程，人常说活到老学到老，只有不断学习才能跟上时代的步伐，世界的潮流。

生活往往是残酷的，现实总是冷酷无情的，要生存只有不断学习，不断补充新学问才不会被世界所淘汰。

学业有成是莘莘学子所愿的，但怎样才能学有所成呢？这就离不开具体而明确的学习规划，学习规划的制定大到三年小到一天一节课都应有所安排。

三年之中，要拿到本专业有关证件，再考去一个自己宠爱的专业证书，努力学习英语是我的弱项，应尽量赶，有可能的话要过三级，若过了三级努力过四级。

生活到处有学问，留心生活的细节，向生活学习。

每一天每一月每一年都要心中有一个小算盘精打细算。

温故而知新，在学习各科的同时要时常复习，学习新课时要提前预习，把握课堂，在课上仔细听讲。

除了课本，还要阅读一些与本专业有关的书籍，找些有哲理的书看看，多涉猎些文学科学等书籍，讨论本专业学问。

勤学好问，遇到不明白的地方多向同学请教，多与同学争论。

把学习容入生活中，充实每一天，不铺张每一天，尽其所能，学术专攻！学习不是一朝一夕的是，不是上学就学不上就不学。

积土成山，风雨兴焉，海纳百川，有容乃大，学习学问是一个不断积存完善的过程，对得起自己，正确仔细对待学习，态度打算一切，只有端正态度才能全身心的投入到学习中去。

心有多大，舞台就有多大。

欲谋其事，必万事俱备，方能百战百胜。

树立起远大抱负，为抱负去拼搏奋斗，不想当元帅的士兵不是好士兵，不想当优等生的学生不是好学生。

把书本读烂，大事欲成，须重小事，把每一节课每一天都把握住，就掌控全局了，学习自然不在话下，成绩想不好都难。

同时，学习规划的制定不能太死板，拘泥于条框之中，规划切合实际，如有状况可随机应变，在保持整体规划不变的前提下，小节局部可详细问题详细分析，规划是为了更好的学习而不能阻碍学习。

TransCAD心得

导入小区层zone，路网层link，在zone层新建字段A，在endpoints层新建字段B
基于小区层建立连心线和产生中心点，并对将节点层中为形心的点的B字段赋值1
（如果对B字段赋值为IDs from zone layer，则selection选B>1就可以）
Selection B=1
对小区zone层字段A用集计，selection方式填充，将交通小区的A字段赋值节点编号，使得节点编号和小区的ID、小区编号(number)一一对应。

这里小区编号可以人工输入，和地图上显示的ID对应。

从excel里面导入的OD矩阵，这些编号代表了小区的编号
建立新的索引，原矩阵行列的ID为小区zone层的小区编号（number），对应为小区zone 层的A字段（节点字段，为形心）
新索引的矩阵，例如23——27对应的是小区编号为8——2的交通量，为12777.58，这样形心的ID（23——34）就和小区编号对应起来了。

在画期望线时，不必对矩阵重新索引（即只要用第一张矩阵表），在小区zone层ID Field 对应为小区编号（number）就可以了。

还有一种不正规的画法：若已经索引成第二张矩阵表，只要在endpoints层按如下选择也可以画出期望线，这是因为矩阵表2中的ID和endpoints中的选择了的ID（形心）对应了。

路网属性中，connector的通行能力设大一些，时间短一些，但是不能为0。

将路网包括中心点，中心点为路网中endpoints中选择的点（selection），点击OK，然后再看路网设置时，系统变成下面第三张图的样子了。

cad实训心得体会范文（通用6篇）

cad实训心得体会cad实训心得体会范文（通用6篇）当我们心中积累了不少感想和见解时，写心得体会是一个不错的选择，这样能够培养人思考的习惯。

那么要如何写呢？以下是小编整理的cad实训心得体会范文（通用6篇），欢迎阅读与收藏。

cad实训心得体会120xx年下学期第十六周，在杨志勤老师的指导下，我们班进行了为期一周的CAD制图集中实训，主要是针对轴类、箱体类和叉架类等几种常见零件的绘制，通过实训，进一步掌握CAD的应用，增强动手cao作能力。

时间过得真快，到今天截止，一周的CAD制图实训即将结束，现在回想起刚进机房的那懵懂，自己都觉得好笑。

经过一个学期的学习，面对综合量大点的图形，竟然不知从何下手。

上课是一步一步，一个一个命令的学，课后的练习也没有涉及到前后的知识，知识的连贯性不大，当我们进行实际运用时，发现之前学的有点陌生。

实训的第一天，老师首先给我们将了这周实训的课程安排，说明了本周实训的主要内容，实训目的以及意义所在，然后交代了一些细节方面的问题，强调应当注意的一些地方，以及考试成绩打分等。

听完老师的讲解后，我并没有马上去画图，而是用两节课认真的去看任务指导书和设计指导书，很仔细的看了作图要求，以及提示的作图步骤，以便于能够合理的完成本周的实训工作，我怀着积极的心态去面对这次难得的实训机会。

实训时间安排得有点紧，尤其是周三，从中午12：00直到下午17：00，看到这样的时间安排后，竟然没有想溜的冲动。

接着我就仔细每副图的cao作细节，有些有提示，也有些没有的。

我想结合我所学的，还有老师和同学的帮助，这周的实训肯定会有很大的收获的。

在接下来的几天里，我一直认认真真去绘制每一个图，思考每一个细节，作图步骤，哪怕是一个很小的问题，也都会很仔细，在作图的过程中的确遇到了不少的难题，但都在老师和同学的帮助下，一个一个的被我击破，自己难免会感到有点惊喜，从而增强了对CAD的兴趣。

学习最怕的就是缺少兴趣，有了兴趣和好奇心，做什么事都不会感到累。

cad学习心得精选5篇

cad学习心得精选5篇cad学习心得2023篇1转眼间，实习期即将结束。

停下脚步，回首此程，收获还是很多，也让我成熟了不少了。

现总结此过程的点点滴滴，查漏补缺。

2023年3月23日，我来到了云南昆明实习，所在的部门是公司的工程部，现所承接的工程项目是云南省博物馆新馆建设项目中的外墙建设项目，也就做外墙的施工。

虽然说我的专业是建筑设计，但施工技术也是一个设计师及建筑师不可缺少的的知识，当时就是抱着这个想法，同时也觉得博物馆项目是也一个很难得的学习机会，来到这个遥远而陌生的成市来挑战自己。

一开始来，还是不适应这里的气候的，海拔高，又干燥，还遇到刚好降温的那阵子，让我一上来就感冒了，虽然感冒，但出来实习不比在家里，不能像在家里那样耍娇气，该工作还是得坚持去工作。

作为一个实习生，已开始工作还是很多不懂的，而我的专业是设计，来到这里却是要开始接触实际的施工技术，更是很多不懂，经常有措手不及的感觉。

还好，公司的人都很好，而且老板和副总是老乡，因而还是很受照顾的，也教了我很多东西。

我始终记着苹果的传创始人——乔布斯说的一句名言“stay hung ry stay foolis h”——“求知若饥，虚心若愚”，始终保持一颗虚心的心去学东西，才能学到更多的东西，更扎实的基础。

只有虚心了，礼貌了，人家才会教你东西。

因为没人会喜欢去教一个轻狂的人。

尊重他人，无论对方是什么出生和从事什么行业，都是平等的。

时间观念是一个很重要的东西，特别是在工作中，上下班时间需要严格要求自己去遵守。

下班时间可以推迟，但上班时间一定要准时。

时间观念不强，老板和上司是很不喜欢。

当然，也包括在工作中，对于该完成的工作，一定要准时完成，不可拖延。

拖延的后果不止是自己完成不了工作，也会影响到其他整个团队的工作进度。

同时，也是要求自己和提升自己不可或缺的，比如给了自己一个目标或者是计划，那就一定要用尽全力把目标完成，而时间的拖延和中途中断都可以说是自己的时间观的低弱。

CAD学习心得与总结9篇

CAD学习心得与总结9篇第1篇示例：CAD学习心得与总结CAD学习需要坚实的基础知识。

CAD软件繁多，涵盖面广，包括2D绘图、3D建模、渲染等多种功能。

学习者需要先掌握CAD软件的基础操作，了解各种命令和工具的用途和操作方法。

只有建立了坚实的基础知识，才能更好地进行深入学习和应用。

CAD学习需要勤加练习。

熟能生巧，只有不断练习，才能熟练掌握CAD软件的操作技巧。

在学习过程中，可以多做一些实际练习，尝试不同的设计方案，提高自己的设计水平和速度。

也可以参加一些相关的比赛和活动，与其他学习者交流学习，共同进步。

CAD学习需要注重实际应用。

CAD软件是一个工具，学习者要将所学知识运用到实际工程设计中，提升自己的实际操作能力。

在实际应用中，可以遇到各种问题和挑战，需要学习者不断思考、总结经验，以便更好地应对未来的挑战。

CAD学习需要持续学习和不断更新。

技术发展日新月异，CAD软件也在不断更新和升级，学习者需要随时关注最新的技术动态，不断学习和提升自己的技能。

只有保持学习的状态，才能不被时代淘汰，始终保持竞争力。

CAD学习是一个持续学习和不断实践的过程，需要学习者不断努力、勤奋学习，才能在工程设计领域取得更大的成就。

希望大家能够通过不懈的努力，掌握好CAD软件，提高自己的设计水平，为自己的未来发展打下坚实的基础。

【结束】第2篇示例：CAD（计算机辅助设计）是一种广泛应用于工程设计和制造领域的技术，它通过计算机软件辅助设计人员完成各种设计工作，提高了设计效率和质量。

在学习CAD的过程中，我收获了很多，下面我将分享一些学习心得和总结。

学习CAD需要掌握基础知识。

在最初学习CAD的阶段，需要了解CAD软件的基本操作方法，包括如何打开、新建、保存文件，如何绘制线条、圆弧、多边形等基本几何图形，如何编辑和修改图元等。

熟练掌握这些基本操作方法对于进一步学习CAD是非常重要的。

学习CAD需要不断练习。

练习是掌握CAD技能的关键。

2023年度cad学习的心得体会7篇

2023年度cad学习的心得体会7篇【范文】心得体会就是我们内心情感的真实写照，仔细写才会得到别人的认可，心得体会是我们不断更新自己内心感受的一种方法，今日就为您带来了cad学习的心得体会7篇，信任肯定会对你有所帮忙。

cad学习的心得体会篇11、根底很重要学习《autocad》，需要肯定的画法几何的学问和力量，需要肯定的识图力量，尤其是几何作图力量，一般来说，手工绘图水平高的人，学起来较简单些，效果较好！2、循序渐进整个学习过程应采纳循序渐进的方式，先了解计算机绘图的根本学问，使自己能由浅入深，由简到繁地把握cad的使用技术。

3、学以致用在学习cad命令时始终要与实际应用相结合，不要把主要精力花费在各个命令孤立地学习上；把学以致用的原则贯穿整个学习过程，使自己对绘图命令有深刻和形象的理解，有利于培育自己应用cad独立完成绘图的力量。

4、熟能生巧要自己做几个综合实例，具体地进展图形的绘制，使自己可以从全局的角度把握整个绘图过程。

把握技巧：1、常见问题要弄懂（1）同样画一张图，有的人画的大小适中，有的人画的图形就很小，甚至看不见，这是由于绘图区域界限的设定操作没有做，或虽用limits命令进展了设定，但遗忘了用zoom命令中的all选项对绘图区重新进展规整。

绘图区域的设定是依据实际的绘图需要来进展的。

（2）有人用线型名称为“hidden“的线型画线段，但发觉画出的线段看上去像是实线，这是“线型比例“不适宜引起的，也就是说“线型比例“太大，也可能是太小。

结局问题的方法是将线型治理器对话框翻开，修改其“全局比例因子“至适宜的数值即可。

（3）在进展尺寸标注以后，有时发觉不能看到所标注的尺寸文本，这是由于尺寸标注的整体比例因子设置的太小，将尺寸标注方式对话框翻开，修改其数值即可。

以上三个问题仅仅是我上机过程中遇到的最典型的三个问题和困难。

实际问题不胜枚举，作为初学者彻底弄懂这些问题，很有必要，对提高绘图质量和效率很有帮忙。

cad实训心得体会（精选15篇）

cad实训心得体会（精选15篇）cad实训篇1大二学年接近尾声之际，我们终于等到了这次将理论变为实际的机会，人们常说实践是检验理论的唯一途径。

我们抱着喜悦的心情进行了这学期末，为期两周的强化训练。

在这次的实训中，我不仅了解到实在的学习内容，掌握了学习方法和技巧。

AutoCAD软件具有操作简单、功能强大等特点，它已被广泛应用于机械、建筑、电子、航天、造船、石油化工、地质、服装、装饰等领域。

我们每画一个图就好象跟CAD的历史一样，一步步前进，从第一天的对CAD的基础认识到后面的二维画图，自己从中吸取精华。

绘制二维视图在绘图过程中常使用到的工具栏如下：绘图、捕捉对象、标注、标准、对象特性、实体、实体编辑、视口、视图、图层、文字、修改、样式等等。

每个工具栏中都有着相应的命令工具，在实训的前几天老师教我们使用命令工具的技巧及方法。

在绘制图形前要建图层，最基本的线形设置如细实线、粗实线、中心线、虚线。

在绘制A4图副及需要定位的图形时的第一步骤是绘制图形界线其命令为LIMITS再进行绘制，在编辑文字时，使用单行文字和多行文字以宋体来完成，在格式的文字样式中修改所需的样式或或双击已写的文字来修改。

在绘制二维的图形前要用中心线来定位再进行绘制，在绘制完图形后要进行尺寸的标注，在格式中的标注样式中创建标注样式及修改。

在作图的过程中我常常碰到很多的困难，但是在老师、同学的帮助下我改正了很多不足。

总之在这一星期的实训中我学会了很多，我感觉这些绘图技巧是在平时中学不到的，我每天都过的很充实，每天都有做不完的画，一切都还不错，感觉很好。

为期两周的CAD实习结束了，这段时间的实习既是忙碌的又是充实的。

我们从老师那里接到任务以后，就投入到紧张的实训阶段。

一开始我们组就根据每个人的实际情况分配了任务。

我的图是一幅有关发电机冷却系统的图纸，图纸是英文的，并且还有许多自己从在未见过的仪器传感器符号。

由于图纸内容比较多，一开始我就认真的对图纸进行了分析，尽量把图纸的整体布局弄清楚。

2024年大学生cad实习心得模版（二篇）

2024年大学生cad实习心得模版我们专注于道路桥梁工程技术专业，此领域要求我们具备精确细致的工作习惯和高度负责的工作精神。

工人们是依据设计图纸进行作业，任何图示的误差都可能导致实际结果的偏差，甚至引发严重事故，因此，我们必须以极其严谨的态度对待每一处细节。

通过实际操作训练，我也体验到了就业挑战的现实性。

实训图纸是由前辈们依据实物或实地考察精心绘制的，而我们仅能按照图示复制，无法像他们那样融入创新和深度思考。

目前，我必须承认，我们尚未达到独立胜任的水平，因为这个过程不仅涉及图形描绘，还需要进行精确计算，并运用如建筑力学等跨学科知识来确保结构的合理性。

我在建筑力学方面的知识基础并不牢固，这让我深感挑战。

再过一年多，我们即将步入工作岗位，届时我们能提供何种能力以获得企业的青睐？我们是否有能力胜任所承担的工作，对得起那份薪酬？这些问题值得我们深思。

这次的实训图，尽管其中的水工图与我们的专业有一定关联，其他部分看似无关，但请记住，只有扎实地掌握基础，才能进一步追求更高层次的知识。

同学们可能认为绘制这些无关专业的图纸是时间的浪费，但我现在理解，这其实是在逐步提升我们的基础技能。

我们不应轻易质疑学校的课程安排，因为教师们的经验和专业知识远超我们。

他们以引导者的身份，根据他们的经验为我们规划学习路径，对此，我深感感激。

2024年大学生cad实习心得模版（二）经过本次的实践训练，我无法宣称自己在AutoCAD的绘图和编辑命令的运用上已达到炉火纯青的地步，但确实相较于训练前有了显著的进步。

显著的改变体现在效率提升，相同类型的图形能在更短的时间内完成，且质量保持在高标准之上。

我最熟练的领域是基础设置，包括图层管理、线型设定、线宽调整、比例控制、颜色配置、文字样式以及尺寸标注等。

为了强化这些技能，我每绘制一幅图都会进行一次全面的设置，涵盖图层、线型、线宽、颜色、文字样式和标注样式。

在处理建筑图形和几何图形时，我了解到它们所需的比例各不相同，绘制标准的A3图幅后，需要根据具体要求进行适当的放大。

cad学习心得体会（通用15篇）

cad学习心得体会（通用15篇）cad学习篇1通过四周的学习，我们已基本掌握了服装cad软件。

循环渐进的学习过程，让我们在掌握基础同时，由简到繁地对这个软件有了更深刻的认识。

一，过程首先我们学习了cad工艺设计，这是第一次接触cad软件，操作不是很复杂，主要是对线条的练习。

之前有过PS绘图课程，相比较而言，cad在绘制几何或者线形图上要比PS更方便。

以及学习了cad原型打版设计，原型打板相对简单，这是对计算机几何绘图基础能力的一次学习。

然后我们学习了服装cad结构设计和排料。

这个本身操作不复杂，但是因为要用到很多数据，系统识别不了的就会频频崩溃或者提示出错，这也应该是初学者经常遇到的问题。

但是操作多了就会有经验去解决这些问题了。

最后我们学习了服装cad款式设计，这个软件设计出来的作品就是很直观的可以看到服装效果。

如果熟练操作会有很大的作用。

第三周我们学习了二，心得1、计算机的绘图优势是规则，易上色，数据精确等，正因如此我们应注意计算机智能识别给我们带来的影响。

尽量避免由于错误操作引起的系统紊乱。

2、服装cad绘图的基础是有良好的制图能力，有好的制版能力能加速我们使用电脑绘图。

3、细心永远是最重要的，细节决定结果。

比如裁片上打刀口，纱向问题等。

4、面对问题和困难的时候要沉着冷静，没有解决不了的问题。

不能解决的就要防止它发生。

5、熟能生巧，相信通过不断的练习，我们会完全掌握这门技术。

6、不依规矩，不成方圆。

7、检查作为最后一步很关键，决定作业质量三. 总结服装cad课程完结了，但是我们实际掌握的应用软件知识还只是皮毛。

通过这个课程的学习，我们已大致了解了服装cad绘图软件的基本操作方法，并且对于一些软件系统出错上的问题我们也能解决，这个我认为是整个作业里最花时间的事情!比如说我们无法阻止系统崩溃这一事实，但是我们可以通过另存为或不断保存的方式防止文件丢失，一般做完一个步骤就应该保存。

再者如果操作中出现步骤出错的提示，可以将作业复制到新建的界面里继续操作，百试不爽。

Trans CAD使用心得

Trans CAD使用心得美国CALIPER公司是驰名交通规划软件TransCAD、交通仿真软件TransModeler和地理信息系统软件Maptitude的开发商。

CALIPER公司自1983年成立以来，已有25年的交通软件开发和规划咨询经验。

总部设在麻省牛顿市的CALIPER公司致力于将先进的地理信息系统技术与科学的交通规划和管理方法相结合，为交通规划和交通工程技术人员提供有效的定量决策支持工具、高质量的咨询服务业务和有关数据产品。

目前交通行业制图规划，基本都以AUTO CAD为主要绘图设计程序，而Trans CAD可以将已经绘制完成的CAD图纸做为底层图像，进而在其上进行相关的道路规划设计和分析。

而CAD制图上的简洁、明了、准确、详尽的特称也进而在Trans CAD上得到了体现。

同时，利用CAD图纸进行相关的操作，效率比其他方法也高了许多。

我们恰恰在进行道路规划分析时最需要的也是基础数据的准确、详尽和操作上的高效。

在这一点上，Trans CAD有着巨大的优势与潜力。

Trans CAD集GIS与交通模型功能于一体，提供任何别的GIS或交通模型软件所不能及的综合功能。

借助于GIS技术，Trans CAD可大大减低各种交通特征的数据抽取难度以及交通规划人员的工作强度。

同时基于GIS，可将具有空间特征的信息可视化，为信息的使用者提供更为直观、清晰的表达形式，并具有很强的空间分析能力。

其中Trans CAD中的定位模型(Facility Location)为站场选址问题提供了较为全面的解决之道。

定位模型即是为任意数量的设施按成本效益确定最佳位置，货运站地址选址就属于这一类问题。

设施位置选址的问题，都与优化目标有关，比如说最低成本，最大利润等。

Trans CAD提供了四种最优化目标：平均最低成本、成本最低化、成本最大化、最大利润化。

另外Trans CAD 能够真实的考虑各种类型的问题，在一系列可能的定位点中为一个或多个设施选择确定最好的定位。

transcad实习报告

transcad实习报告篇一：transCAD实习报告篇二：transcad软件实验报告学院：专业：姓名：指导老师：交通规划软件实践机械与车辆学院交通工程短号：班级： XX-2班中国二○一三年十二月目录一、软件学习 ................................................ ................................................... .. (1)（一）生成路前准备 ................................................ . (1)（二）新建路层（点层、线层、面层） .............................................. (1)（三）根据调查所得的数据填入路与交通区数据表中 (1)（四）建立交通区形心与路的连接（目的是做ID转换） (1)（五）更新路的路段属性信息 ................................................ . (2)（七）用重力模型进行交通分布 ................................................ . (2)（八）进行交通分配并查看结果 ................................................ . (2)二、利用软件对现在进行分析 ................................................ . (3)（一）项目区域用地情况 ................................................ . (3)（二）道路交通系统现状 ................................................ (5)（三）道路等级及道路等级、断面布置及功能 ................................................ (6)（四）相邻道路的交通特征分析 ................................................ (11)（五）交通现状评价及改善措施 ................................................ . (12)三、实习心得体会 ................................................ ................................................... (13)四、参考文献 ................................................ ................................................... ....................... 13 一、一、软件学习（一）生成路前准备①打开背景图片（Open：*.tif ）②设置单位为：Meters③ Edit—preferences—system—map units：meters（二）新建路层（点层、线层、面层）New－Geographic File①选择Line Geographic File，层名：line，端点层名：point②域字段：speed、capacity（4bytes）time（8bytes）③画路：Tools－Map Editing－Toolbox④检查路的连通性：Tools－Map Editing－check line layer connectivity⑤ New－Geographic File,选择Area Geographic File，options选择第二项，输入层名:area⑥添加域字段：交通区编码ID，现状base，现状吸引量A base，现状交通区容量POP base，未来发生量P fur，未来吸引量A fur，未来交通区容量POP fur⑦画交通区：Tools－Map Editing－Toolbox（三）根据调查所得的数据填入路与交通区数据表中①打开交通区数据表②点击statistics—Model Esticmation，在dependent选项里面选择P base，independent里面选POP base—add—POP base—OK—保存（文件名为P fur）；③同样在dependent选项里面选择 A base，independent里面选POP base—add—POP base—OK—保存(文件名为A fur)；④点击数据表中P fur下任意一格，选statistics—Model Evaluation—打开P fur文件—将数据导入表中（A fur导入方式相同）（四）建立交通区形心与路的连接（目的是做ID转换）①在“ line层”添加字段index，操作方法：dataview －modify table—add field—命名为index②输出质心：选择面层“area”，tool-export选择All features，standard geographic file，ID，include built data，export as centroid points③选择面层“area”，使用tool-mapediting-connect，选择node field: index. fill with 选择Ids from area layer（五）更新路的路段属性信息①添加路段属性数据：使用Fill② Capacity，speed，time=Length/speed③选出质心：在点层上-Selection-selection by condition-填入indexnull-ok建立络，在路层上，点击Networks/Paths→Create调出创建络对话框将Optional Fields里的内容全选，连接后的路将继承这些属性点OK，出现保存对话框起好名字，点击Save。

学习cad制图心得体会4篇

掌握图形文件存盘和打开的方法设定autocad图形界限的方法掌握绘制autocad图形的基本绘图命令熟练运用对象捕捉定点工具精确绘制图形熟悉圆圆弧椭圆椭圆弧圆环点等画法掌握autocad各种图形xx命令如复制移动镜像偏移阵列旋转缩放延伸修剪断开合并对齐圆角倒角命令等的用法和功能了解选择图形对象的多种方法掌握设定图层的方法养成按照图层绘制不同属性对象的画图习惯
以下是我对cad学习的认识和简单的总结：
一、基础很重要
实践证明，手工绘图能力是计算机绘图能力的基础，学习《auto cad》，需要一定的画法几何的知识和能力，需要一定的识图能力，尤其是几何作图能力，一般来说，手工绘图水平高的
人，学起来较容易些，效果较好！所以学习cad一定要有一个好的手工绘图基础。
二、循序渐进
3、在平常的学习中加熟练的掌握和运用命令，使自己的制图能力有更大的进步。同时认识到土木是一个严谨的行业。不管是在绘制图纸还是具体施工，都要求我们每一个人谨小慎微，不容半点马虎。可能就是因为一个很小的细节和数据没有处理好，都有可能造成整个工程的瘫痪或是重大的生命财产安全。对于我们每个大学生重要的是要掌握学习方法，在实践中悟，在悟中学。争取在未来用到的时候能够信手拈来，为自己未来工作提高一个起点。最后，非常高兴能够参加这次技能训练，我们从中学到了很多，体会到了很多，成长了很多。篇二：cad学习的感受
学习cad制图心得体会4篇
篇一：CAD学习心得体会
篇一：cad心得体会
autocad计算机辅助制图心得体会
城市建设学院
土木工程0901班
王志辉0511090128
通过这几周的cad技能训练我真切地体会到了这种绘图系统的实用性。同时也感觉到，绘图作为土木工程中设计思想的载体，具备良好的绘图能力是每一个设计人员最基本的素质。虽然训练已经结束，但我觉得自己的学习过程还没有结束，还有很多地方可以提高。这次学习培养了我的动手能力。在此，对自己学习cad的一些感悟和体会归纳如下：

transCAD实习报告

表达出产生量与吸引量的柱状图。并且可以根据自己的需求设置图表的类
型，颜色等属性。
对于小区的出行分布我们采取了增长系数法和重力模型法。增长系数法对于
基年的出行矩阵依赖很大，很容易出现大的误差，只需要通过Planning的
Trip distribution中的growth factor method 便可以依据基年的矩阵文件
1.2实验要求
通过自己学习交通规划软件实验教程，学会以下的内容：
（1）学会编辑线层路网文件
（2）学会编辑面层交通区文件
（3）OD矩阵文件的编辑与利用。
（5）出行生成和出行分布的预测
（4）回归模型与重力模型的使用
（5）交通分配的结果预测
（6）公交网络的建模与分析
（7）交通规划方案的评价
最终可以了解一部分关于交通规划软件的知识。
两个分担率矩阵相乘，从而得到两种出行方式的分布矩阵。
学习了创建小区质点地理文件，然后将质心连到线性文件路网中，同时
设置质心连接线属性，再创建网络。在质点图层中生成小区间阻抗矩阵。
transCAD只能识别从交通网节点处进入的出行分布量，因此还需要对
O-D表进行矩阵索引转换，最后才可以进行交通分配模型，但是这一步
层实现。计算公交网的密度则是先筛选出公交线路，再计算这些路线的总
长度。再除以城市密度即可。
计算公交线路的重复系数，则是将转换的路系文件中，每一条公交路线用
一个独立的线对象表示，所有线对象的总长度是公交营业线路总长度。计
算公交路线的非直线系数则需要输入书上提供的编码，由于时间问题，没
有进行。
第五天：对于前四天学习的知识又重复进行了一遍。第二章的面性地理文件，交
二.实验目的与要求

Transcad学习小结

Transcad学习小结一、路网及小区基本操作1. CAD导入TCAD中小区编号的对应问题这个问题可以用Transcad中标签填充的形式解决。

在CAD里面把小区编号单独放在一个图层，另存为为DXF，然后作为点图层导入。

导入后，这个点图层的属性里，有一列是text，再新增加一个属性（数据类型选择integer or real),用公式填充＝text.然后再在TAZ图层里，增加一个新的属性，比如说，TAZID—fill-tag-选择刚才导入的那个图层－属性选择新增加的属性，就ok。

注：标签：用户可用与另一图层上最近的要素之间的距离标记每个记录，或填入另一图层上最近要素的ID、名称或任何其他的域。

只有数据窗包含地图图层的要素时，用户才可以使用标记。

使用这种方法，用户必须选择填写数据窗的单个列，并且域的类型必须和将要填写的数据的类型相匹配。

1. 从Using Layer 下拉列表中要查找的图层。

2. 从T ag With 下拉列表中，选择：如果希望填入从数据窗中的要素到另一个图层上最近的要素之间的最短距离，选择Distance to Feature。

如果希望填入另一个图层上最近要素的ID、名称或其他信息，则从另一个图层上选择域名。

2. 交通分配时路网设置进行交通分配时：创建路网后，一定要在network/path-setting里面对形心进行设置（在选出形心点，告诉软件形心的位置）；流程：把已建好connector的路网文件-将点图层显示出来-selection-set by value-taz<>null,选中质心点，然后create netowrk （createnetwork时要把左右两栏线与点的属性同时选中-network settings，在info左下角里面勾选centriods,other setting里面勾选selection,ok。

这时在点开分配框时，点开network对话框，可以发现路网时已经把刚才选择的路，默认放到了路网里。

TRANSCAD实验心得与感想

TRANSCAD实验心得与感想TRANSCAD实验总结在这为期约一个月的交通规划实验过程中，我们主要学会了利用TransCAD 软件对道路交通进行基本展示、四阶段法的运用和公交客流分配的数据分析受益良多。

首先是对TransCAD软件的了解和初步的交通分析方法掌握。

TransCAD 是一个用于出行需求预测的一体化而且内容全面的软件包，它的功能很多，包括许多模型和绘图功能、一个独特的内嵌式交通地理信息系统（GIST），和一个能够处理海量数据的关系数据库。

而我们这次实验则主要是利用这个软件对道路交通进行基础展示、四阶段法的运用和公交客流分配的数据分析。

在使用过程中，遇到了许多问题，也学到了许多新的知识。

一方面是软件操作中遇到的问题，例如在实验一中绘制道路时，由于对工具栏使用较为陌生，经常会有两条并列的道路延伸到地图外并显示在无穷远处有一个焦点，导致后续使用交点时出现问题。

在实验六中，需要对质心进行再次筛选才能完成步行网络选择集的创建。

这些都是容易被忽视但造成影响很大的细节，因此在实验的过程中，我也逐渐学会了严谨的操作，学会了在error界面寻找出错的源头；在一遍遍反复的查看、重头再来，以及和同学们的交流讨论中学会了耐心与合作。

而另一方面则是在学习预测方法与预测模型过程中的所见所想。

例如：在进行方式划分时，因为个体所面临的出行方式的选择本质上是一个离散的选择：即从一组可选的方式中作出一项选择，所以回归模型就不再适用了，而用于预测从一组离散的选项中做出选择的logit模型经常被用于出行方式选择的分析。

当因变量是定性的或者分类的而不是连续的情况下，用离散选择模型来替代回归模型可以说在许多方面都是更可取的。

而运用logit模型进行方式划分，又有许多种情况，需要根据具体情况建立一元、多元logit模型，乃至多层logit模型来处理影响因素较多、选择类型较多的复杂情况。

在公交客流分配实验中，也进行了小小的拓展，除了pathfinder路径搜索法外还采用了UE模型和SUE模型进行公交客流分配，具体分析结果比对在前面的实验小结中已经展示，在此不做赘述。

学习cad制图心得体会

学习cad制图心得体会学习cad制图心得体会5篇有了一些收获以后，可以记录在心得体会中，这样可以记录我们的思想活动。

但是心得体会有什么要求呢？下面是店铺收集整理的学习cad制图心得体会，希望能够帮助到大家。

学习cad制图心得体会1人数十年CAD经验分享翻过很多CAD的教材，觉得如果对照那些教材学习CAD的话，确实都能够在一定程度上掌握这个软件，如果到设计院或事务所，也都能勉勉强强的开始画图。

但是，我觉得这远远不够，从书本到实战，还有一大段距离。

本人早年毕业于同济，目前早已是一级注册建筑师，在公司里照看着一大堆的小朋友。

虽然这些小朋友都能够完成绘图和简单的设计工作，但我感觉距离真正的掌握和运用CAD，还有很多距离。

至于公司里的其他专业，更可以用惨不忍睹来形容。

因此，我将连续编写有关CAD的一系列的心得体会，将会在我公司的刊物上发表，同时，我也在这里发表，以飨大家。

使用的三个基本方面目前，我公司的设计文件，特别是图纸，都是用AUTOCAD软件绘制的。

但是，现在还有很多人对CAD并不是非常熟悉，或者说使用起来并非得心应手，以至于效率并不是很高，可以说，在我们公司，绘制同样的一张图纸，速度快的和慢的在耗时上可能会相差好几倍。

同时，每个人绘制出来的图纸看上去感觉都不经相同，有些图纸看上去一目了然、清晰漂亮，而有些图纸不但表达不清，过分点可以用惨不忍睹来形容。

从本期工程设计开始，本人会将十几年绘图经验的点点滴滴作为连载，以飨大家，希望对大家能有所借鉴，从中能吸取一二，养成良好的绘图习惯、提高绘图速度。

同时，本人也希望这是抛砖引玉，借助这个机会和载体，能够使得大家对CAD的使用展开一次交流和讨论，相互提高。

另外，因为本人是建筑专业的，对其他专业不胜了解，因此，今后的举例将主要是和建筑专业有关的，希望大家能举一反三。

不知大家认为，使用CAD画图，最重要的是什么？对这个问题，每个人都有可能理解不同，但在我看来，最重要的是时时刻刻记住自己使用CAD画图的目的是什么。

学CAD的心得体会8篇

学CAD的心得体会8篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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cad学习心得（精选10篇）

cad学习心得cad学习心得（精选10篇）当在某些事情上我们有很深的体会时，好好地写一份心得体会，这么做可以让我们不断思考不断进步。

那么要如何写呢？下面是小编精心整理的cad学习心得，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

cad学习心得 1短短的一周CAD实训飞似的过去了，虽然在有限的时光里只画了4张图纸，但总结一下，还是学到了很多东西。

很多同学都出去实习了，寥寥无几的几个人散落在宽敞的教室里，显得有点荒凉。

即使觉得孤独，但我还是坚持每一天按时上下课。

凭着对CAD的爱好，在这一周里面我认认真真去绘制每一个图，思考每一个细节，作图步骤，哪怕是一个很小的问题，我都努力做到。

因为学了一个学期的CAD，所以此刻不觉得CAD画图很难，但能不能掌握其中的技巧直接影响着绘图速度的快慢。

总结了一下，大概有以下几点：①在画图时要善于使用快捷图标作图，而且要“善变”，因为有时候要想画一个图形是有很多种方法的，这时候就要选取我熟练的方法或步骤便捷的方法了。

②在作图时，如果想快，就要遵循“整体―局部”、“先易后难”，就是先画出大的部分，再加工小的部分；先画容易的再画难的。

避免钻牛角尖而浪费时光。

③要有耐性，为了到达最准确最美观的效果，很多细微的`地方都要经过修改再修改，一遍又一遍，所以必须要锲而不舍。

④要学会“投机取巧”，也就是善于运用CAD里面的“复制”命令，这也是徒手作图无法与CAD作图媲美的地方。

它能够帮你大大地节省时光。

实训的过程更是值得回味。

在老师的指导下，明白原先墙的厚度一般都是2mm。

之前都是很随性地画的，也没有去追究过具体值（反省一下，是我没有打破沙锅问到底的追求真理的精神），此刻有一种豁然开朗的感觉。

要注意的是写文字时用多行文字去写，而不是单行文字，那样在需要修改的时候才不会那么麻烦。

为了使图更美观，要因地制宜，根据实际状况调整文字的大小，文字之间、行与行之间的距离。

在画到第3张图的时候，一开始还真的被那满满的版面吓了一跳，但惊呼“哇，那么多啊”之后，又觉得斗志昂扬了。