压缩气体和液化气体的火灾危险性及其消防措施

压缩气体和液化气体

的火灾危险性及其消防措施

一、压缩气体和液化气体的分类

按其危险特性分为三类：

（一）可燃气体：此类气体燃烧性极强，与空气混合能形成爆炸性混合气体，如甲烷、乙炔、氢气、液化石油气等。

（二）不燃气体（包括助燃气体）。

（1）助燃气体：此类气体本身并不燃烧，但其氧化性很强，能加剧可燃物的燃烧性能及爆炸性能，如氧气、一氧化二氮、氯气等。

（2）不燃气体：此类气体本身不燃烧，大量气体充满室内时，能使人窒息，也能灭火，如二氧化碳、氮气等。

（三）有毒气体：此类气体如吸入人体会中毒，严重者可致死亡，如氯气、硫化氢、一氧化碳、二氧化硫等。

二、压缩气体和液化气体的火灾危险性

（一）受热膨胀性：气体受热的温度越高，它膨胀后形成的压力越大，因此，盛装压缩气体或液化气体的容器（钢瓶）如受高温、日晒、剧震等作用，气体就会急剧膨胀，产生很大的压力，当压力超过容器的设计压力时，就会引起容器的膨胀或爆炸，以致造成火灾事故。为此，应有防火、隔热、防晒、避震等防护措施。

（二）燃烧爆炸性：从消防角度看，可燃气体的最主要特性是燃烧爆炸性。燃烧主要有二种形式：如果可燃气体与空气边混合边燃烧，则发生稳定式的燃烧，也叫扩散燃烧，如燃气做饭，烧气割焊等；如果可燃气体与空气混合是在燃烧前进行的，遇火源则发生爆炸式的燃烧，也叫预混燃烧，又称动力燃烧。如煤气泄漏后遇火发生爆炸，燃油在内燃机中的燃烧等。

有些气体相遇有燃烧爆炸危险。当阀门损坏，泄漏气体互相作用，极易发生燃烧爆炸，如氢气与氯气相混合后遇日光即有自动爆炸危险，氟气与氢气相遇即爆，氢与氧气则形成爆鸣。

助燃气体遇油脂有燃烧爆炸危险。油脂等可燃物在高压纯氧冲击下能起火甚至爆炸，所以氧气瓶严禁有油脂污染，其它钢瓶也不宜沾油。

（三）扩散性：气体的扩散与它的比重有关。比空气轻的可燃气体逸散在空气中可以无限制扩散，易与空气形成爆炸混合物，且能顺风向飘动，这是可燃气体着火爆炸和蔓廷的重要条件。比空气重的可燃气体泄漏出来，往往飘流于地表、沟渠、厂房地角，长时间聚集不散，容易遇火源、热源或电源火花而发生燃烧、爆炸或自燃。同时，比重大的可燃气体，一般都有较大的发热量，在火灾的条件下，易造成火势扩大。

（四）带电性：压缩气体或液化气体如氢气、乙炔、液化石油气、天燃气等，从管或破损处喷出时能产生静电。其主要原因是气体中含有固体或液体杂质，在高速喷出时与喷嘴产生强烈磨擦，据试验，液化石油气喷出时产生的静电电压可达9000伏，其放电火花足以引起燃烧。因此，高压可燃气体在容器、管道破损时，或在放空速度过快时，都容易产生静电，引起火灾或爆炸事故。

三、压缩气体及液化气体的防火措施

（一）压缩气体及液化气体，应存放在温度较低，通风良好的场所，防止受热，避免日晒，不得靠近火源。液化石油气贮罐、槽车的安全灌装量，应按容积计算，一般规定在45℃时，灌装量不大于容积的85%。

（二）气体外表颜色、字样颜色、字样等应保持清晰，瓶身应完好戴好安全瓶帽及橡胶圈，如发现严重腐蚀或其它损伤，应立即检验。

（三）堆放钢瓶应平卧放置，安全帽头朝同一方向，一般瓶放置高度不超过四个；氯气与氨气，氯气与氢气应严禁同放，可燃气体不得与助燃气体、剧毒气体共同储存；地下建筑和防空洞不宜存放气瓶；气瓶内气体不得全部放空，以免外界物料或气体倒灌入气瓶内而发生危险。

（四）装卸时必须轻装轻卸，严禁碰撞、抛、掷、溜坡或横倒在地上滚动。储、运、装卸过程中同围严禁一切明火。

（五）氧气钢瓶严禁与油脂接触。装运工具上和储存、使用钢瓶的场所，都不要有油污，以免使钢瓶沾油，引起爆炸。如果钢瓶上沾着油脂时，应立即用清洁棉沾四氯化碳揩去。

（六）压缩气体和液化气体必须与爆炸性物品、氧化剂、易燃物品、自燃物品、腐蚀性物品隔离储存。

（七）保证钢瓶不漏气，若发现钢瓶漏气时，应速将其移至室外安全通风处，周围人员要在上风处躲避，氨瓶漏气时，可浸入水中，其它剧毒气体漏气时，应浸没在石灰火中，工作人员应戴防毒面具。

（八）防止可燃气体与空气形成爆炸混合物，如果已形成爆炸混合物，应立即找开门、窗通风，并保持电器开关的原状，禁止任何形式的火源。

四、灭火方法

可燃气体着火后应立即切断可燃气体的供给。若发现气瓶起火，应根据所装气体的性质采用相应灭火器具迅速灭火。存放的钢瓶库着火时，应尽快将钢瓶疏散于安全通风场所，附近房屋等，可用大量水冷却。

五、易燃易爆气体泄漏类型

（一）、生产设备发生泄漏。几乎石油、化工企业的所有设备，不论高压、低压或真空操作的设备，也不论其盛装物为静态还是动态，由于设备老化或保养不善，都会发生泄漏。

（二）输送气体的各种管道发生泄漏。由于管道质量原因或超压使管道破裂损坏而发生易燃易爆气体泄漏。

（三）贮气容器的阀门、法兰以及容器的焊缝、接口等部位因年久失修或质量故障发生泄漏。

（四）气体运输过程中发生泄漏。易燃易爆气体在运输过程中如遇车祸、激烈颠簸、容器损坏等情况，气体发生泄漏。

（五）人为因素致使气体泄漏。在易燃易爆气体的生产、贮存、运输、销售等各个环节中，因违反安全操作规程、违章作业或阀门关闭不严等原因致使气体泄漏。

生产管理办

二零零一年五月八日