一汽公路载货车业务分析材料(专业级)
汽车行业分析外文翻译
汽车行业分析外文翻译汽车行业分析发达国家汽车工业已处在成熟阶段,未来几年将是我国汽车需求增长较快的时期。
发达国家汽车工业已进入成熟期,全球汽车年产量约7000万辆,而需求量只有5000万辆左右。
设备利用率平均69%,远低于1990年的80%。
全球汽车工业平均年增长速度在%左右。
据不完全统计,世界轿车总保有量约5.5亿辆,其中1/4分布在西欧、北美和日本等地区,但这些地区的增长速度已趋缓,汽车市场趋于饱和,如美国人均拥有1辆轿车,其市场空间已经不大。
而且市场呈现寡头垄断的特征,汽车产量集中在少数汽车跨国公司手里。
行业的盈利水平较低,大多数汽车企业的净利润率不足3%。
汽车寡头们通过不断的收购兼并和联合,扩大经营规模以降低成本。
汽车的生产制造技术也已非常成熟。
因此无论从哪个角度分析,发达国家汽车工业已处在成熟阶段。
南美和亚洲一些发展中国家汽车工业增长速度略高一些,是世界增长最快和最具活力的市场,汽车保有量的年均增长速度接近8%。
其汽车工业处在成长期。
我国1994年以前汽车工业快速增长,1994年—1998年,处于低速发展阶段,年均产量增长率只有4.68%,落后于同期我国GDP的增长速度。
1999年开始出现快速增长,当年增长12.39%,2000年增长13.03%。
从近10年我国汽车工业的发展情况看,波动幅度较大,如果与同期我国GDP增长速度相比较,很难得出汽车工业处于成长期的结论。
但从人均汽车拥有量看,我国百人汽车保有量为1.1辆,不仅无法与发达国家相比,即使与巴西等发展中国家相比,也存在较大的差距(巴西每百人汽车保有量为4.2辆)。
从年人均收入水平看,日、美、韩等国汽车工业快速发展时期正是年人均收入达到4000美元的时期,这一时期被认为是汽车工业发展的导入期。
目前我国的年人均收入水平只有800美元,沿海一些地区达到4000美元左右。
因此从购买力水平的角度分析,未来几年将是我国汽车需求增长较快的时期。
一汽大众物流分析
一汽大众物流分析目录一、绪论..........................................................11.1论文的研究背景和意义............................................21.本文观点及结构安排.............................................3二、汽车制造业供应链分析............................................42.1供应链管理相关理论..............................................5 2.2供应链管理的方法................................................6 2.2.1供应链管理的核心—现代物流管理...........................7 2.2.2供应链管理的技术支撑—电子商务................ (8)2.3汽车行业供应链管理模式及流程...................................92.4中国汽车行业供应链管理现状.....................................10三、一汽-大众公司供应链管理策略及现状..............................113.1一汽-大众公司简介..............................................12 3.2一汽-大众公司供应链管理现状....................................13 3.2.1 一汽-大众公司供应商管理现状...............................14 3.2.2 一汽-大众公司供应链库存模式...............................15 3.2.3 一汽-大众公司物流管理现状................................163.2.4 一汽-大众公司管理信息系统模式............................17四、一汽大众公司供应链管理问题分析.................................184.1库存管理问题分析...............................................194.2供应商管理问题分析.............................................20五、一汽-大众公司供应链管理优化设计................................ 215.1供应商战略管理.................................................22 5.2供应链库存优化分析.............................................23 5.3供应链信息系统优化.............................................24 结论..............................................................25 参考文献..........................................................26第一章绪论经济的全球化和需求的多样化与个性化,使我国汽车业面临着更加动态多变和激烈竞争的市场环境,越来越多的企业或自己构建或加入到其它供应链中参与合作竞争,寻求“共赢”。
应用新结构、新材料开发配套低滚动阻力轮胎
成品轮胎的耐久性能按企业标准进行测试。 成品轮胎在耐久性试验中累计行驶了94 h,耐久性 能良好,符合企业标准要求(87 h)。
成品轮胎滚动阻力系数为5. 6 N·kN-1,轮胎 滚动阻力达到欧盟标签C级[7-10],满足配套客户的 需求。
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轮 胎 工 业
2024年第44卷
应用新结构、新材料开发配套低滚动阻力轮胎
张正伟1,刘晓芳1,魏 胜1,李 明1,史立芬1,赵 敏2
(1. 山东玲珑轮胎股份有限公司,山东 招远 265400;2. 北京橡胶工业研究设计院有限公司,北京 100143)
摘 要:应 用 新 结 构、新 材 料 开 发 配 套12R22.5 C600低 滚 动 阻 力 轮 胎。 应 用 超 高 强 度 骨 架 材 料,胎 体 采 用0.17+
[10] 谢海粟. 改进绿色轮胎性能的方法[J]. 化工管理,2021(14):171172. 收稿日期:2023-09-11
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轮 胎 工 业
2024年第44卷
Development of OE Low Rolling Resistance Tire by Applying New Structure and New Materials
5 实际使用情况 5. 1 行驶里程
12R22. 5 C600低滚动阻力成品轮胎见图9。 实际行驶里程测试使用一汽解放天V430 6×2牵 引车(见图10),载质量40 t以下,整车20条轮胎,单 程里程1 500 km左右,路况为高速公路、国道、省 道、普通公路。
原始花纹深度为14.5 mm,使用后花纹深度 为13.8 mm(见 图11),预计轮胎装车后行驶里程 可达到20万km。 5.2 油耗
货车运输业务开拓盈利新市场
货车运输业务开拓盈利新市场货车运输业务一直是物流行业的重要组成部分,受到了市场的广泛关注。
随着经济的发展和物流需求的增加,货车运输业务也日益壮大。
为了与竞争对手保持竞争力并开拓盈利新市场,运输公司需要采取一系列战略措施。
本文将从市场调研、服务质量提升、降低成本、优化运输网络四个方面探讨货车运输业务开拓盈利新市场的方法。
一、市场调研货车运输业务的开拓需要进行充分的市场调研,以了解目标市场的需求和竞争状况。
市场调研可以通过分析数据报告、进行调查问卷、参加行业展会等方式进行。
通过市场调研,运输公司可以掌握市场趋势、了解目标客户的需求和偏好,以便制定合适的运输方案和服务策略。
二、服务质量提升在开拓盈利新市场的过程中,提升服务质量是至关重要的。
良好的服务质量可以提高客户满意度,增加客户粘性,并口碑营销。
为了提升服务质量,运输公司可以从以下几个方面入手:1. 人员培训:加强对员工的培训,提高专业素养和服务意识,使员工能够更好地应对客户需求。
2. 车辆维护:定期对货车进行维护保养,确保货车的状态良好,减少故障发生率。
3. 智能化服务:引入物流信息系统和GPS装置,提供实时物流信息跟踪和准确的发货时间预估,增加客户信任度。
三、降低成本降低成本是提高运输公司盈利能力的关键。
通过降低成本,可以提高产品价格竞争力,进一步开拓新市场。
以下是一些可以降低成本的方法:1. 节约燃料消耗:优化行驶路线,避免拥堵和绕行,合理搭载货物,减少空载率。
2. 降低人力成本:通过自动化设备和信息系统的引入,减少人工操作,提高效率和减少人力成本。
3. 采购优化:与供应商建立长期合作关系,争取更有竞争力的采购价格。
四、优化运输网络运输网络的优化对于开拓盈利新市场至关重要。
合理的运输网络能够提高运输效率,降低运输成本,提供更多样化和灵活的服务。
1. 多元化运输方式:与其他运输公司合作,形成多元化运输方式,提供更全面的物流服务,满足客户不同需求。
一汽-大众汽车有限公司零件物流设计基准书(NCS )供应商详细
(NCS)
生产管理部物流规划科编制 Version:201004-1
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前
言
汽车零件物流被公认为是最复杂、最具专业性的行业。面对竞 争激烈的中国汽车市场,要使零件物流真正做到安全、优质、准时、 高效,就必须通过大力推行标准化来实现供应链上各物流环节的无 缝衔接,为主机厂可持续发展提供重要保障。 包装及运输在整个汽车零部件供应链环节中起着基础性的重大 作用。在装卸搬运和运输过程中,具有良好结构特性标准化的包装 及车辆不仅能提高装卸搬运效率和车辆满载率,而且还能够减少装 卸搬运和运输过程中所产生的冲击和振动,最大限度的保证零件的 质量。在零件存储过程中,通过良好的包装技术可以实现防尘、防 潮、防锈、防静电并保证一定的堆码强度。在流通过程中,具有良 好开启和折叠功能的包装可使流通更加便利、高效。 一汽-大众汽车有限公司自成立以来,一直把创造价值经典车视 为己任,努力发挥自身供应链核心作用,携手所有零部件供应商共 同进步。为此,特编写此书,以增加规划人员及供应商对一汽-大众 零件包装及运输要求的了解,共同推动零件包装、运输车辆的标准 化,进而实现零件实物流的集约化和协同化,最终打造富有极强竞 争力的汽车供应链!
三、
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
一次性包装的具体规定 ....................................................................................................................... 3
一汽陆捷物流公司SWOT分析
摘要伴随着我国经济的持续发展和人民生活水平的日益提高,中国市场的汽车消费迅速膨胀,这种惊人且持续的高速增长带动了中国汽车物流业的蓬勃发展。
在市场和产业的坐标下,汽车物流的发展面临前所未有的良好机遇。
本文在根据一汽陆捷物流有限公司的生产经营现状,汽车物流行业现状以及世界和我国汽车物流的发展趋势,根据国际、国内不断变化的经济环境,认真分析公司面临的优势、劣势、机会和威胁,对公司今后的发展方向进行深入分析,为公司在激烈的市场竞争中抓住机遇,扬长避短,不断开拓发展提供参考依据。
关键词第三方物流汽车物流 SWOTAbstractAlong with China's sustained economic development and people's living standards increasing, China's auto consumption market of rapid expansion, such an alarming and continuing the rapid growth of China's car driven by the vigorous development of the logistics industry. In the market and the coordinates of industries, the development of automotive logistics are facing an unprecedented good opportunity. In this paper, according to FAW Lu Jie Logistics Limited production and operation of the status quo, automotive logistics industry and the status quo of China's automotive logistics and the world trend of development, in accordance with international and domestic constantly changing economic environment, companies face a serious analysis of the strengths, weaknesses, opportunities and Threats, the company's future development direction of an in-depth analysis for companies in fierce competition in the market to seize the opportunity, Yangchangbiduan, and constantly open up the development of reference.Keywords Third-party logistics Automotive Logistics SWOT目录引言 (1)一、概论 (2)(一)物流 (2)(二)第三方物流 (2)(三)第三方物流的主要功能 (3)(四)汽车物流的概念 (3)二、我省汽车物流的现状及一汽长春陆捷物流有限公司介绍.. 4 (一)我省汽车物流的现状 (4)(二)长春陆捷汽车物流有限公司介绍 (4)三、一汽陆捷物流公司的SWOT分析 (5)(一)SWOT分析的定义 (5)(二)SWOT的内涵 (6)(三)一汽陆捷物流公司SWOT分析 (6)四、一汽陆捷汽车物流公司发展建议 (14)(一)降低汽车物流成本的主要措施。
业务指南及联系方式
业务指南及联系方式一、一汽解放汽车销售有限公司组织架构及业务部门职能二、业务导入及运作指南三、有关业务沟通联络方式四、辅助平台功用五、解放网员培训有关治理细则一、一汽解放汽车销售有限公司组织架构及业务部门职能1. 一汽解放汽车销售有限公司简介:一汽解放汽车销售有限公司是一汽解放汽车有限公司的全资子公司,要紧承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、售后服务等治理职能。
一汽解放汽车销售有限公司总部在长春。
公司设有市场部、销售部、服务部、财务部、综合部等职能部门,公司在全国各地派驻26个商务代表处,为解放汽车用户、代理商、服务站及改装厂,提供市场一线的营销服务。
解放卡车是中国制造历史最悠久的汽车。
解放品牌是中国的第一个汽车品牌。
1953年,一汽奠基建厂,历经三年时刻建成投产。
1956年7月13日,中国制造的第一辆汽车在东北长春产生,从此终止了中国不能制造汽车的历史。
开国领导毛泽东亲自把这辆汽车,命名为“解放”。
“解放”由此成为中国的第一个汽车品牌。
解放卡车不仅遍布中国市场,而且出口到世界各地。
解放卡车历经五十多年的创业与进展,凝聚了一汽几代人的聪慧结晶,产品技术持续创新,汽车销量节节攀升。
解放卡车至今累计产销近500万辆,形成了重型、中型、轻型三大系列汽车产品,包括了载货车、自卸车、牵引车、散装水泥罐车、混凝土搅拌车、邮政车、油罐车、清障车、消防车等品种的整车及底盘产品。
一汽解放卡车不仅遍布中国汽车市场,而且出口到俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦、阿尔及利亚、南非、肯尼亚、安哥拉、越南、缅甸、朝鲜、沙特、阿联酋、巴基斯坦、马来西亚、印尼、墨西哥等世界各地,受到当地用户的普遍欢迎,为中国经济和世界经济的进展建设,做出了庞大奉献。
解放卡车代表中国汽车制造技术的最高科研成果。
中国汽车工业最权威的大奖,是中国汽车工业科技进步奖。
那个奖项分为:特等奖、一、二、三等奖,其中最高奖是特等奖。
四川省汽车产业发展分析与研究
四川省汽车产业发展分析与研究蔡云;黄朝阳;黎青松【摘要】近两年,我国汽车产业飞速发展,四川省在"7+3"产业规划中明确提出了要重点发展汽车产业.我省汽车产业比其他地区发展较晚,探索健康快速的发展之路显得尤其迫切和重要.文章阐述了四川省汽车产业的现状,并对四川省汽车产业进行SWOT分析,认为四川省汽车产业可以从"整合、招引、集聚、创新、配套"这五个方面发展完善,并提出了一些具体的建议措施,以期对四川省汽车产业的发展起到一定作用.【期刊名称】《西部经济管理论坛(原四川经济管理学院学报)》【年(卷),期】2011(022)001【总页数】5页(P36-40)【关键词】汽车产业;SWOT分析;发展措施【作者】蔡云;黄朝阳;黎青松【作者单位】西华大学交通与汽车工程学院,四川成都,610039;四川省经委产业政策处,四川成都,610015;西华大学交通与汽车工程学院,四川成都,610039【正文语种】中文【中图分类】F407.471四川省在“7+3”产业规划中提出了要因地制宜地发展汽车产业。
针对我省汽车产业发展的实际情况,在现有条件下寻找一条适合自身的发展途径,在此基础上通过努力,寻求“弯道超车”,实现四川汽车产业快速追赶其他兄弟省份,成为我省汽车产业发展的一个核心问题。
本文正是在这一命题下进行了深入的研究,在总结分析四川省汽车产业现状的基础上,提出了四川省汽车产业发展的建议措施。
一、四川省汽车产业现状四川省经过长期的发展积累,已形成了中轻型载货汽车、客车、越野车、改装车、专用车等为龙头,以汽油发动机、车桥、曲轴、减振器等零部件为配套的汽车产业体系,已初步形成“一带、一基地、六园区”产业发展格局。
到2009年,四川省共有汽车整车和零部件企业320多家,其中整车厂7家,改装车企30家,零部件企业283家。
2009年全年四川省生产各类汽车22.96万辆(其中载货车17.7万辆,客车1.33万辆,乘用车3.44万辆,专用车0.5万辆),同比增长31.2%,实现销售收入580亿元,同比增长30.3%[1]。
一汽解放载货车新涂装线电泳流痕问题的解决
[ 7 ] 彭斌 , 廖知坚. 偶 氮胂 Ⅲ光度法测定镁及 镁合金 中锆 I J 】 .
铝加工 , 2 0 1 1 , ( 1 ) : 3 5 — 3 8 .
p H = 5 的环 境下 , 先使 所有 离子均 与 E D T A络合 , 再 通 过 向测定 的溶 液 中加 人 过 量 的 氟化 钾 夺 取 与 E D T A络合 的锆 后 , 滴 定释放 出来 的 E D T A, 从 而 间
止 其 对漆 膜 外 观 造成 影 响 , 需 要 对产 生 流 痕 的部 位 进 行 打磨 和 修 补 。这 不 仅增 大 工 作量 、 增 加生 产成本 , 而且 打 磨 过程 对 电泳 漆 膜 的破 坏 还会 影
响 该 部 位 的 防腐 能 力 , 带 来 车 身 早 期 锈 蚀 的 隐
【 9 1 董雅芬, 李秀玲. 微乳液介质一 对乙酰基偶氮氯膦光度法
测定微量的锆[ J 1 . 化学分析计量 , 1 9 9 9 , 8 ( 4 ) : 1 9 — 2 0 . 『 1 0 ] G B / T 1 3 7 4 8 . 7 — 2 0 0 5 镁及镁合金 中化学分 析方法锆含量 的测定二 甲苯酚橙分光光度法f S 】 .
中残存 的 电泳漆 很 难 清洗 干 净 , 在 烘 烤急 剧 升 温
时, 缝 隙中的残液 流 出而致 。 对 现 场 电泳 流痕 进 行 观察 , 发 现 流痕 的起 始
2 0 1 4 年第 1 0 期
汽车T艺与材料 A T & M I 6 1
.
生 产 碗 场
行业 中的应用I J ] . 电镀 与涂饰 , 2 0 0 9 , 2 8 ( 9 ) : 7 0 ~ 7 3 , 7 5 . 『 3 ] H B 5 2 9 7 . 1 5 — 2 0 0 1 钛合金化学分析方法苦杏仁 酸重量法
我国载货车制造业创新能力评价与提升的对策研究
创新能力投入包括企业创新 投入 , R D经费投 入能力包括创 新人才 & 的投 入 。随 着技 术创 新 的重要 性越
来越 受到 重视 ,我 国汽 车制造 业技 术创 新投 入强 度近 年不 断提高 。据 统计 显 示 ,20 07年 政 府 投 入 到 汽
虽然 目前 我 国载 货 车 的 R D &
车产业方面 的科研经费达到 2 0多 亿元 ,带动企业科研投入 10亿元 0 以上;汽车产业 的 R D经 费投 入 &
达 到 38 3亿 元 ,同比 增 加 6 0. 4亿 元 ,占主 营 业 务 收 入 的 比 重 达 到
18 。 .%
创新能 力提 高的重要 因素 。因此 , 在加大 R D经费投入总量的同时 , & 还 必 须 随 着 企 业 不 断 发 展 加 大 R D经费投入占销售收入的比率。 & 随着技术创新越来越受到业 内 人 士的重 视 , 国载 货 车 制 造 业 技 我 术研发人 员的地位也越来越高 , 企 业应不断加强研发人员的培养和吸
况 ,以比较 分析 、定 量分析和 定性
OO % 1 2 》 》 l2 ) ∞ 32 № 2 《 2 ( o 镦 22 》 。玲 2 ”
O
图 1 19 98—20 0 7年 我 国 汽 车 - , & 比 率 ( 位 :亿 元 ) rq R D l 单
新 的市场 、获 得新 的原 材料 或半 成 品供 给来 源 或 建 立 企业 新 的 组 织 ,
我国建国以来社会主义经济发展的 需要 ,我国的汽车产业主要以载货 车生产为主 ,所以在汽车技术方面
的积累主要是载货车制造技术 ,同 时 ,载货车制造业拥有 自主品牌最 多, 专利 申请量最多 , 具有独立的 研发能力,在我国汽车产业中创新 研发 能 力最强 。 其次 ,各个载货车生产企业 自 主创新 能 力参 差不 齐 。我 国载货 车 制造业 目前占据主导地位 的几大企 业 分别 是 东 风 、~ 汽 、北 汽 福 田 、 中国重汽 、上汽依维柯等,而创新 实力较强 的也 是这 几家 企业。一
轻型载货车国内市场需求分析与竞争态势
Ⅲ、产品结构稳定,增长相对均衡
皮卡、工程车和纯轻卡三大类产品结构稳定。
一、轻型载货车市场总体概述
1、轻型载货车市场三大特点 2、历年来市场总体表现 3、行业总体格局分析
一、轻型载货车市场总体概况
二、2009年轻型载货车市场需求分析
1、2009年轻型载货车政策环境分析 2、2009年轻型载货车细分市场分析 3、2009年轻型载货车行业主要特点
二、2009年轻型载货车市场需求分析
3、2009年轻型载货车行业主要特点—升级换代
企业 江铃 庆铃 江淮 东风 福田 解放 跃进 金杯 N900凯锐、凯威全面进入市场销售 宽体已经全面切换完成700P 换代新品已在2009广州车展展示 郑州日产CAPSTAR(凯普斯达)上市 欧马可,新的平台已经完成 解放501驾驶室已上市正在着手于601驾驶室的切换 新款欧卡产品已销售 以五十铃600P为原形的“领驰”三已上市 进程
二2009年轻型载货车市场需求分析
1、2009年轻型载货车政策环境分析
密集出台的汽车消费鼓励政策
执行时间 2008年11月5日 2008年12月19日 2009年1月1日 2009年1月1日 2009年1月20日 2009年1月20日 2009年3月1日-2010年12 月 2009年3月10日 2009年3月20日 2009年7月13日 2009年1、3、6、11月 政策主旨 国十条,4万亿计划 燃油税改革,成品油价格大幅下调 取消养路费等六项收费 逐步取消政府还贷二级公路车辆通行费 小排量车型购置税减半 全面清理涉及交通和车辆的收费 汽车下乡 物流业调整和振兴规划 汽车产业调整和振兴规划 汽车以旧换新实施办法 北京、杭州、上海、广州更新黄标车 促进领域 商用工程车 汽车消费、交通运输 汽车消费、交通运输 交通运输、汽车消费 汽车消费 交通运输、汽车消费 轻型商用汽车 物流运输与商用汽车 汽车工业健康发展 中轻型商用车 中轻型商用车
一汽解放公司质量管理现状总体分析与评价
一汽解放公司质量管理现状总体分析与评价4.1一汽解放公司简介一汽解放汽车有限公司(简称一汽解放公司)成立于2003年1月18日,是中国第一汽车集团公司以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础,按照”1、2、3、3”的核心竞争力标准(即一个开发中心,采购和销售两个网络,焊装、涂装和总装三大工艺以及发动机、底盘、变速箱三大总成),以一汽技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业,是一汽集团公司的全资子公司。
一汽解放公司包括13个部(室)和总装配厂、车身厂、大连柴油机分公司、无锡柴油机分公司、车桥分公司、发动机分公司、仓储中心、青岛汽车厂、一汽贸易总公司、一汽伊顿变速箱有限公司,占地面积195万平方米,拥有资产191亿元,职工22000余人,采购供应商1加O余家,销售代理商200多家和维修服务站450余家,具有年产销25万辆中重型载重车的能力。
一汽解放公司的所属单位均己通过了1509000国际质量标准认证。
一汽解放公司的主导产品是解放品牌的中重型系列载重汽车。
该系列产品现在具有从5吨到30吨级的普通载货车、自卸车、牵引车、半挂车、搅拌车、邮政车等500多个品种,2002年产销超过20万辆,实现销售收入270亿元,同时取得了出色的经济效益,各项经营指标实现了历史性的突破。
解放载重车己经出口到非洲、中东、亚洲的20多个国家和地区,并在国外开始建立组装、营销及服务基地。
在2002年度中国最有价值品牌评价中,解放作为唯一的国产汽车品牌进入前十名,名列第九,品牌价值由2001年的6.059亿元增长到93.35亿元,成为无形资产增长最快的品牌。
在世界中重型载重车生产企业中,一汽解放公司的产销规模已经连续多年位居第一。
成立解放公司是一汽集团公司的一项重要战略举措。
这里是一汽的根,解放品牌更是一汽乃至中国汽车工业完全拥有知识产权和产品开发能力的民族第一品牌,是中国汽车工业迎接WTO挑战的优势产品。
该公司计划用5一8年时间实现提高市场占有率和增加利润两项硬指标,并通过技术创新和发展改造,形成全新的竞争优势,打造世界级品牌。
XX企业货车配载的现状分析及优化研究——开题报告
本科生毕业设计(论文)开题报告论文(设计)题目XX企业货车配载的现状分析及优化研究作者所在系别经济管理系作者所在专业物流管理作者所在班级作者姓名作者学号指导教师姓名指导教师职称教授完成时间2011 年10 月说明1.根据学校《毕业设计(论文)工作暂行规定》,学生必须撰写《毕业设计(论文)开题报告》。
开题报告作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
2.开题报告应在指导教师指导下,由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成,经指导教师签署意见及所在专业教研室论证审查后生效。
开题报告不合格者需重做。
3.毕业设计开题报告各项内容要实事求是,逐条认真填写。
文字表达要明确、严谨,语言通顺,外来语要同时用原文和中文表达。
第一次出现缩写词,须注出全称。
4.开题报告中除最后一页外均由学生填写,填写各栏目时可根据内容另加附页。
5.阅读的主要参考文献应在10篇以上,其中外文资料应占一定比例。
本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。
6.参考文献的书写应遵循毕业设计(论文)撰写规范要求。
7.开题报告应与文献综述、一篇外文译文和外文原文复印件同时提交,文献综述的撰写格式按毕业设计(论文)撰写规范的要求,字数在2000字左右。
选题意义配载和配装作为物流配送过程中的主要环节,越来越彰显其重要性,合理的配载配装可以给物流配送中心带来更大的经济效益及社会效益。
随着公路运输近些年来的快速发展,参与货物运输的车辆保有量和货物周转量也在呈现较快增长。
据预测,未来几年我国生产企业的物流量每年将有1O%~20%的增长,商业企业的物流总量也将有12%的增长。
然而,我国货运车辆存在着大量的回程空驶资源浪费、运输成本高等问题。
根据有关调查资料,我国物流运输车辆的空驶率达37%。
大部分汽车物流企业的资产回报率为1%左右,我国车辆运输成本是欧洲或美国的3倍,显然不符合我国可持续发展的要求。
因此,在此基础上,对在公路运输中车辆的有效配载就成为解决这些问题的关键。
涂料行业现状及发展前景
行业竞争态势
行业吸引力
行业进入壁垒
2. 铁路涂料市场客户单一、规模较小、发展缓慢,维护客户关系成为至关重要的因素
中国铁路运输业形式保持稳定,略有下降,西部大开发和原有设备的更新换代将成为促进铁路涂料消费的重要因素铁路行业高度垄断,铁道部是唯一管理部门;但车辆涂料的选择权已下放各机车厂涂料在铁路车辆和桥梁修造成本中的比例较低,客户对价格不敏感
颜料
47.0
150 295
6.6
12.3
83.4
164 261
4.7
19.9
二 . 细分行业分析
细分行业分析将从客户行业特点、竞争态势、行业吸引力、进入壁垒四方面展开
从客户行业特点、竞争态势、行业吸引力、进入壁垒四方面归结铁路道路家电粉末汽车(轿车、客车、卡车、修补)卷材树脂重防腐(船舶、工业)轻防腐木器建筑(家装、项目)部分具有国际影响力的客户行业的影响
4. 粉末涂料在家电上的使用比例已经达到60%以上
粉末涂料作为无溶剂涂料,符合国际上流行的“四E”原则(经济、环保、高效、性能卓越),因而得到高速发展。在我国粉末涂料主要用于家用电器和金属制品的涂装。
粉末涂料在家电涂料耗用量中所占比例趋势图
粉末涂料在家电涂料中所占比例逐年上升,2006年已达到60%以上。随着粉末涂料低温固化技术的突破,更多材料可以使用粉末涂料后这一比例将更高。
粉末涂料在未来几年内将面临激烈竞争,利润率水平将较快下降
有关专家认为:国内粉末涂料行业的投资大于涂料的市场需求增长,比例大约1.3∶ 1,这有可能造成供过于求;国内企业的科研开发投入太少,成果缓慢;恶性竞争的加剧和集中使产品的价值难以在价格竞争中得到体现,从而利润降低。
国外一些大公司已经纷纷开始扩大产能,国内粉末涂料市场必将在几年内结束纷争时代
2023年长春一汽生产实习报告
2023年长春一汽生产实习报告2023年长春一汽生产实习报告1一、前言1.1实习目的本次长春一汽的实习有着重大的意义,对于即将步入工作岗位的毕业生来说,这既是一次生产实习,又可以看成是对工作的提前熟悉。
通过本次生产实习,了解汽车从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识,培养将理论联系实际的能力以及如何将理论知识加以验证、深化、巩固。
培养调查、研究、分析工程实际问题的能力,为后续专业的学习、毕业设计甚至工作夯实基础。
通过生产实习,拓宽知识面,增加感性认识,把所学知识具体化,学到从书本学不到的安全工程相关知识,并获得安全工作在汽车制造企业的现状。
1.2实习要求(1)了解实习工厂的发展史,车间的组织机构和生产管理制度、车间生产计划与经济核算、安全制度及措施;(2)了解机器的工作原理及其装配工艺过程;(3)掌握和分析典型机械零件的结构和机械加工工艺过程;(4)了解典型工艺装备;所用机床性能、特点和典型机构;尺寸的调整方法;切削刀具的结构特点和几何参数;量具的类型和测量方法等;(5)了解毛坯制造的工艺及热处理工艺;(6)了解现代制造技术的设备和工艺特点;(7)培养良好的`机械设计于制造的工程素养;(8)培养安全意识、效益意识、工程意识和创新意识;(9)学习工人的组织性、纪律性和协作精神等优秀品质,接受爱国主义教育。
二、简介2.1一汽简介标识:取第一汽车中的“一汽”为核心元素,经组合、演变,构成“雄鹰”视觉景象。
寓意:第一汽车搏击长空、展翅翱翔。
汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”,总部位于吉林省长春市,前身是第一汽车制造厂,厂名由毛泽东主席亲笔题写。
一汽1953年奠基兴建,1956年建成并投产,制造出新中国第一辆解放牌卡车。
1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。
一汽的建成,开创了中国汽车工业新的历史。
经过五十多年的发展,一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
截至10月,中国10000000辆自主轿车在长春下线,中国成为名副其实的汽车强国。
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南宁 148 24 172 83 -44%
吉林 66 37 103 95 44%
沈阳 34 26 60 104 206%
广州 74 26 100 58 -22%
哈尔滨 30 17 47 70 133%
长沙 46 13 59 45 -2%
兰州 31 19 50 45 45%
郑州 32 13 45 51 59%
工况定位
标准型: 270×75×(7+5)+前少后多片簧为主要特征, 4.111速比,总重45T以下; 复合型(8 × 4): 以270×75×(7+8+5)+前多后多片簧为主要特征, 4 .444速比,总重在55T以下;
驱动 工况划分 车货总重 车架 技术路线 板簧 后桥 标准型 24-45吨 270×75×(7+5) 3/3/11 435 8*4 复合型 55吨以内 270×75×(7+8+5) 10/10/11 457 8*2 标准型 40吨以内 270×75×(7+5) 3/3/12/10+9 457 6*2 标准型 24-40吨 270×75×(7+5) 3/3/10+9 435/457
南昌 32 3 35 111 247%
山东 14 6 20 105 650%
沈阳 123 34 157 310 152%
广州 26 37 63 107 312%
杭州 哈尔滨 石家庄 44 68 112 100 127% 27 31 58 86 219% 15 10 25 85 467%
包头 5 3 8 95 1800%
290
310
320
270
435/457 280×90×(7+4)
457 320×90×(7+4) 300×80×(8+5)
车架
320×90×(8+8)
板簧片数
11/11/10
11/11/10
11/11/12
J5P系列
宽度:2420 技术来源: 到位时间:2004.6 应用平台:9系、6系
奥威J5P
一、解放载货车产品组合 二、解放载货车重点产品组合及定位
(一)J6P产品组合及定位
产品组合
驱动 工况 平台 大柴 动 力 L1 L2 M2 后桥 车架 板簧形式 片数 457/10T 300×80× (8+5) 10/10/12
280
8×4 标准型 6系
30 0 31 320 0 320 350 370 390 390 370
市场定位:解放奥威系列是大威系列的升级产品,定位中档 。
工况定位:
标准型运输,总重30-55吨,435桥/4.875,车架280×90×(7+4),最高车 速105km/h; 复合型运输,总重40-65吨,457桥/4.444,车架320×90×(8+4),最高车速 96km/h;
区域定位定位
第二部分
解放载货车销售结构及主销产品分析
第三部分
解放载货车网络运行分析
第四部分
欧曼产品组合及价格调整建议
第一部分
解放载货车产品组合及定位
一、解放载货车产品组合 二、解放载货车重点产品组合及定位
(一)解放载货车产品结构
J6P系列 J6 系 列 宽 车 身
J5P系列 J5 系 列 宽 车 身 FP系列 中 宽 车 身 FM系列 中 宽 车 身 J5M系列 中 宽 车 身 FK系列 窄 车 身 J6M系列 中 宽 车 身 J5K系列 窄 车 身 J6L系列
解放载货车业务整体组合
J6P 宽车身 (2490)
J6M 中车身 (2250)
J6L 中车身 (2250)
奥威J5P 宽车身 (2410)
新大威 宽车身 (2490)
悍威J5M 中车身 (2300)
骏威J5K 窄车身 (2200)
赛龙 窄车身 (2200)
车 身
四点全浮
CA6DL1-7.7升 CA6DL2-8.6升 CA6DM2-11升 CA6DN1-12.5 升 280-420PS
4×2
4×2
动力
280-420PS
140-180PS
240-320PS 11.5T/10T 13T双/13T单
120-230PS 13T单/11.5T /10T/9T/8T 7T
后桥
13T双/13T单 /11.5T/10T
13T单 /11.5T/10T
9T/11.5T
青岛解放产品组合
青岛解放载货车组合
新大威 宽车身 (2490)
奥威J5P 宽车身 (2410)
悍威J5M 中车身 (2300)
骏威J5K 窄车身 (2100)
赛龙 窄车身 (2200)
车身 四点全浮 6×4 8×2 8×4 240-380PS 四点全浮 6×4(专用) 8×4 两点半浮 4×2/6×2 6×4/8×2 8×4 机械减震 4×2 6×2 8×4 机械减震
驱动
4×2
动力
240-320PS
160-320PS
120-230PS
120-180PS
后桥
11.5T/10T 13T双/13T单
11.5T/10T 13T双/13T单
13T双/13T单 /11.5T/10T/ 9T
13T单/11.5T /10T/9T/8T 7T
10T/8T
第一部分
解放载货车产品组合及定位
总计 2576 886 3462 1901 -26%
2010 J6P
10-12月份 小计
2011 1-9月份同比
1-9月份
(二)J6M产品组合及定位
产品组合
J6M组合
专用类
驱动 工况 平台 大柴 动 力 道依茨 锡柴 后桥 车架 标准型 5系 8×4 复合型 5系
240 260 280 240 260 260 280 310
中 宽 车 身
老 产 品 系 列
(二)解放载货车工况分类
平台分类
产品
J6P
销量比重
14%(含4%大威)
1%
动力结构
重型平台
J5P FP J6M
锡柴、潍柴
6% 17% 锡柴、大柴
中型平台
J5M FM J6L
轻型平台
J5K FK
31%+29%三赛 3%
大柴、道依茨
(三)解放载货车业务产品组合(老产品除外)
8×2 标准型 5系
240 260 180 220 220 240 260 240 260 260
6×2 标准型 5系
260
6×4
4×2
240 260 240 260 260 280 240
240
240 220 240
260
435 270×75× (7+5)
3/3/11
457 270×75× (7+8+5)
共轨 154 21 175 71 -54%
总计 1096 771 1867 3203 192%
2010 J6M
10-12月份 小计
2011 1-9月份同比
1-9月份
(三)J5系列产品组合及定位
产品组合
驱动 8×4
奥威J5P
标准型 6系
6系
工况
平台
复合型
9系
锡柴L系列 潍柴 后桥
260
280
280
区域销售结构
10年1-9月份 2000 1500 1000 500 0 10年合计 11年1-9月份
子品牌
年度
月份 1-9月份
昆明 1381 508 1889 690 -50%
成都 300 60 360 169 -44%
南昌 158 59 217 173 9%
贵阳 154 24 178 108 -30%
13T单 /11.5T/10T
9T/11.5T
11.5T/10T 13T双/13T单
11.5T/10T 13T双/13T单
13T双/13T单 /11.5T/10T/9 T
13T单/11.5T /10T/9T/8T 7T
10T/8T
解放本部产品组合
解放本部载货车组合
J6P 宽车身 (2490)
J6M 中车身 (2250)
两点半浮
BF6M1013-7.1 升 CA6DL1-7.7升
两点半浮
四点全浮
四点全浮
两点半浮
机械减震
机械减震
发动 机
BF4M2012-4升 BF6M1013-7.1升 CA6DL2F-8.1升 BF6M1013-7.1升 VA6DE3-6.6 CA6DL1-7.7升 CA6DL2F-8.4升 CA6DE-6.6升 CA6DL2-8.6升 WP10-9.7升 CA6DF-7.1升 WD615-9.7升 WP10-9.7升
复合型 6系 9系 6系
重载型 9系
280
280
280 310 320 330 350 330 350 370 390 420
330 350
485/457 300×80× (8+8) 10/10/12
300双 300×80× (8+8) 10/10/12
485/457
300×80× (8+8+5) 10/10/12
子品牌
月度 2010年1-9月
昆明 215 17 232 10 -95%
西安 140 2 142 38 -73%
成都 108 7 115 1 -99%
吉林 92 38 130 20 -78%
广州 52 2 54 21 -60%
石家庄 14 3 17 24 71%
哈尔滨 27 6 33 12 -56%