【CN109733635A】一种多旋翼无人机设计方法【专利】
一种机臂可折叠的多旋翼无人机[实用新型专利]
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专利名称:一种机臂可折叠的多旋翼无人机专利类型:实用新型专利
发明人:李振宇,伍健
申请号:CN201620297025.7
申请日:20160408
公开号:CN205633050U
公开日:
20161012
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本实用新型涉及一种机臂可折叠的多旋翼无人机,包括中心板、脚架、机臂、电机座、电机、螺旋桨和天线,脚架设于中心板下方,天线设于中心板上方,机臂一端通过关节部与中心板相连,机臂另一端与电机座相连,电机安装在电机座上,螺旋桨安装在电机上;关节部包括丝杠螺母传动机构和相对设置的两个连接板,机臂与两个连接板铰接,丝杆横向贯穿两个连接板,丝杆两端的螺纹方向相反,两个螺母分别设于丝杆的两端,螺母下端设有卡爪,机臂的顶面设有与卡爪适配的外凸部。
本实用新型中机臂与中心板之间活动连接,在无人机收藏时,避免了反复拆卸的麻烦,减小了多旋翼无人机的收藏尺寸,解决了多旋翼无人机不便于运输收藏的难题。
申请人:四川克瑞斯航空科技有限公司
地址:610000 四川省成都市双流西南航空港经济开发区工业集中区(大学生创业园)
国籍:CN
代理机构:成都高远知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人:李高峡
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多旋翼无人机[实用新型专利]
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专利名称:多旋翼无人机
专利类型:实用新型专利
发明人:姜文辉,陈明非,吴成东,李一波,胡为,董忠杰,黄博,胡乃龙,杨吉爽
申请号:CN202020021979.1
申请日:20200106
公开号:CN211336467U
公开日:
20200825
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本实用新型涉及无人机技术领域,尤其是涉及一种多旋翼无人机。
本申请提供的多旋翼无人机通过在机臂上设置用于给多旋翼无人机提供升力的升力发动机和用于控制多旋翼无人机飞行方向的转向发动机,升力发动机和转向发动机独立工作,使得升力发动机和转向发动机都以最佳转速持续工作,即升力发动机能够提供给多旋翼无人机最大升力,转向发动机能够提供给无人机最大控制力,从而提高了多旋翼无人机的飞行性能。
并且,升力发动机和转向发动机减少了频繁的转速改变过程,提高了发动机的寿命和可靠性。
申请人:尚良仲毅(沈阳)高新科技有限公司
地址:110172 辽宁省沈阳市沈抚新区浑南东路金紫街189-7号4门
国籍:CN
代理机构:北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人:毕翔宇
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一种多旋翼无人机[实用新型专利]
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专利名称:一种多旋翼无人机专利类型:实用新型专利
发明人:李季,王利光
申请号:CN202020787298.6申请日:20200513
公开号:CN212448034U
公开日:
20210202
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本实用新型公开一种多旋翼无人机,包括机身、机臂组件和旋翼动力组件,机臂组件铰接于机身上,所述的机臂组件包括主臂和折叠臂,所述的主臂上设置有若干旋翼动力组件,所述的折叠臂一端与所述主臂铰接,另一端与机身铰接。
本实用新型所述的多旋翼无人机结构紧凑性好,减小折叠状态的占用的空间,提高空间利用率,高效利用包装空间,通过一次折叠操作即将若干个旋翼动力组件展开到位,操作更加快捷方便。
申请人:成都纵横大鹏无人机科技有限公司
地址:610041 四川省成都市中国(四川)自由贸易试验区成都高新区天府五街200号6号楼A区7楼国籍:CN
代理机构:成都市集智汇华知识产权代理事务所(普通合伙)
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一种多旋翼无人飞机[实用新型专利]
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专利名称:一种多旋翼无人飞机专利类型:实用新型专利
发明人:向华
申请号:CN201720193510.4申请日:20170301
公开号:CN206544596U
公开日:
20171010
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本实用新型公开了一种多旋翼无人飞机,其包括机体、从机体向外延伸的多个悬伸臂、一一对应设于悬伸臂的外端的多个旋翼、设于机体的水氢机、驱使部分旋翼运转并与水氢机的电输出端导通连接的电机、驱使其余旋翼运转并与水氢机的热输出端连通对接的热机或气动马达机组、位于机体下侧的支撑脚;所述机体还设有分别与水氢机和电机以及热机或气动马达机组信号传输连接的飞行控制器。
利用水氢机消耗水氢原料产生电能和热能,再使用电机和热机将其转换为机械能推动旋翼运转,无需携带氢气,相对安全性较高,水氢原料转化的电能和热能一并利用,具有节能减排的效果,水氢原料携带和购置都非常方便,随时随地补充原料,免除对续航问题的担忧。
申请人:广东合即得能源科技有限公司
地址:523635 广东省东莞市樟木头镇柏地柏兴二路18号A幢
国籍:CN
代理机构:东莞市华南专利商标事务所有限公司
代理人:刘克宽
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一种多旋翼无人机[发明专利]
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专利名称:一种多旋翼无人机
专利类型:发明专利
发明人:黄秋丽,黎凯锋,张向昕,魏嘉,李家伦申请号:CN201611062299.9
申请日:20161124
公开号:CN106516103A
公开日:
20170322
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本发明提供了一种多旋翼无人机,包括:机壳,设置在机壳内的机身主体以及多个旋翼组件。
其中,机身主体包括:主板,控制模块,定位装置,电池以及摄像装置,旋翼组件包括动力装置以及装配在动力装置上的螺旋桨;旋翼组件包括第一旋翼组件以及第二旋翼组件,两组旋翼组件中螺旋桨与动力装置的装配结构不同;电池与动力装置相连,为动力装置提供电能;主板连接定位装置、动力装置、摄像装置、电池以及控制模块;控制模块根据接收到的外部无人机操控信号控制动力装置。
可见,本方案中不同的旋翼组件中的螺旋桨与动力装置的装配结构不同,使得在更换无人机螺旋桨时,不同的螺旋桨不能安装在非对应的动力装置上,实现了螺旋桨的防呆设计。
申请人:腾讯科技(深圳)有限公司
地址:518000 广东省深圳市南山区高新区科技中一路腾讯大厦35层
国籍:CN
代理机构:深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人:王仲凯
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一种具有稳定云平台的多旋翼无人机的制作方法及专利技术
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一种具有稳定云平台的多旋翼无人机的制作方法
<p>本实用新型涉及多旋翼无人机技术领域,具体为一种具有稳定云平台的多旋翼无人机。
</p><p>
<b>背景技术:</b>
</p><p>多旋翼无人机,是一种具有三个及以上旋翼轴的特殊的无人驾驶直升机,其通过
每个轴上的电动机转动,带动旋翼,从而产生升推力,旋翼的总距固定,而不像一般直升
机那样可变,通过改变不同旋翼之间的相对转速,可以改变单轴推进力的大小,从而控制飞行器的运行轨迹。
</p><p>现如今的多旋翼无人机,在进行飞行之前,不便于对风向进
行空中检测,使操作人员找到最合适的起飞位置,减小飞行阻力,在进行降落时,由于多
旋翼无人机使通过旋翼之间的相对转速进行转向,普通的减震机构容易造成降落不平稳,
甚至落地后直接倾倒的问题。
</p><p>为解决上述的问题。
为此,提出一种具有稳定云平
台的多旋翼无人机。
</p><p>
<b>技术实现要素:</b>。
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说 明 书
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一种多旋翼无人机设计方法
Байду номын сангаас
技术领域 [0001] 本发明涉及一种多旋翼无人机的设计方法,尤其是一种便携式、模块化、可扩展的 3D打印的设计方法。
技术背景 [0002] 3D打印技术是一种以数字模型文件为基础,运用熔融沉积成型、光固化成型、激光 烧结成型等工艺 ,将工程塑料 、光敏树脂、橡胶类材料 、金 属材料 和陶瓷材料等以 打印的 方 式来设计构造物体的 技术。目前 ,熔融沉积成型3D打印技术已 经能 够打印熔丝线材 、FDM陶 瓷材料、木塑复合材料、FDM支撑材料等。其中ABS塑料具有优良 的综合性能 ,有极好的 冲击 强 度、尺寸稳定性好 、电 性能 、耐 磨性 、抗化学药品性 、染色性 ,成型 加工 和机械 加工较好 ; PEEK材料性能极好 ,是最新采 用的 一 种材料 ,它的 耐高温性 、耐 腐蚀性 、耐水解性 、自 润滑 性、易加工性和阻燃性等特性使其在航空航天、汽车工业、电子电器和医疗机械等领域受到 广泛的应用,并可代替金属和陶瓷等传统材料。 [0003] 无人机是指利用无线电遥控设备或程序控制装置操纵的不载人飞行器。多旋翼无 人机是无人机的一种,与载人飞机相比 ,它具有体积小、造价低、使用方便、对空间环境要求 低、生存能力较强等优点。最近几年,一些微小型无人机的机架结构已经逐步采用3D打印技 术来实现量产。 [0004] 但是,目前的无人机存在不能快速量产和组装,各部件之间的利用率不高,经济效 益较低的问题。
( 57 )摘要 本发明涉及一种多旋翼无人机设计方法,首
先用计算机三维绘图软件按照设计要求和尺寸 绘制中控盒组件和动力盒组件的结构形状;将所 述模型文件拷入到熔融沉积成型3D打印机的存 储芯片中 ,将三维模型打印成实体部件 ;按照设 计要求,用工具设备对打印的中控盒组件和动力 盒组件进行修型 、抛光 和开孔 ;将预置好的 飞控 板 、接收机 用胶固定在飞控组件基座上 ;接好飞 控板 和接收机的 线缆 ,并 用扎带固定 ;将电 池组 用魔术贴粘贴在飞控组件基座的另一侧,再用魔 术束带固定牢靠;将电池电源线插接在盒上的分 线板上 ;分线板胶接固定在中控盒内部 ,沿承 力 条布线到连接块,并通过调压器为飞控板供电 ; 将选配好的电机和旋翼组装,并用螺栓固定在电 机 座。该无人机的 设计具有能 快 速量 产 ,快速组 装,各部件的利用率高等特点。
代理人 陈芳
(51)Int .Cl . B64F 5/00(2017 .01) B64F 5/10(2017 .01) B29C 64/118(2017 .01) B33Y 10/00(2015 .01)
(10)申请公布号 CN 109733635 A (43)申请公布日 2019.05.10
( 54 )发明 名称 一种多旋翼无人机设计方法
发明内容 [0005] 针对上述问题,本发明提供一种便携式、模块化、可扩展3D打印的多旋翼无人机的 设计方法 ,能解决无人机的 制造工艺问 题 ,使无人机能快速量产 ,快速组装 ,并提高各部件 的利用率,由此达到提高经济效益的目的。 [0006] 本发明是通过这样的技术方案实现的:一种多旋翼无人机的设计方法,该多旋翼 无人机包括一个中控盒组件和六个动力盒合组件,中控盒组件和动力盒的组件分别采用六 边体结构,中控盒组件在中间,在中控盒组件的六个侧面上分别设计有一个连接块,在中控 盒组件的每个侧面上插接连接有一个动力盒组件,而每两个挨着的动力盒组件之间插接连 接 ,6个动力盒组件结构相同 ;动力盒组件包括动力盒主体、电 机座、旋翼、螺帽 ,在与中控盒 组件连接的 侧面上设计有插接 用的 连接片 ,在与该 侧面 相邻的 两个 侧面上 ,一个 侧面设计 有用于与临接的另一个中控盒组件的连接片插接用的连接块,而另一个侧面上设计有用于 与临接的 另一个中控盒组件的 连接块插接 用的 连接片 ;所述中 控盒组件包括飞控板 、接收 机、飞控组件基座、电 池、中控盒主体、连接块 ,所述动力盒组件的 动力盒主体、连接块 和连 接片以及中控盒组件的飞控组件基座、中控盒主体、连接块采用3D打印而成;所述飞控组件 基座由 三根较细的 承力条组成 ,用于安装飞控板和接收 机 ;所述动力盒组件的 底部采 用一 宽一窄两根承力条 ,宽的为主承力条 ,将电 调安装在主承力条上 ,未安装连接片或连接面的
e .安装动力盒组件的附件及设备,将选配好的电机和旋翼组装,并用螺栓固定在所述 电 机座上 ,电 机座采 用螺接方式固定在动力盒组件中心位置的 主承力条上 ;将电 调用胶固 定在主承力条上,并用扎带固定好与电机连接的三根电源线;
f .组装形成无人机,将6个动力盒与1个中控盒上插接连接在一起。
2
CN 109733635 A
a .用计算机三维绘图软件按照设计要求和尺寸绘制中控盒组件和动力盒组件的结构 形状,并存储为STL模型文件;
b .打印实体部件,将所述模型文件拷入到熔融沉积成型3D打印机的存储芯片中,并装 好ABS或PEEK打印材料,启动打印设备,将三维模型打印成实体部件;
c .部件修型开孔,按照设计要求,用工具设备对打印的中控盒组件和动力盒组件进行 修型、抛光和开孔;
权利要求书1页 说明书3页 附图3页
CN 109733635 A
CN 109733635 A
权 利 要 求 书
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1 .一种多旋翼无人机设计方法,所述多旋翼无人机包括一个中控盒组件和六个动力盒 合组件,中控盒组件和动力盒的组件分别采用六边体结构,中控盒组件在中间,在中控盒组 件的六个侧面上分别设计有一个连接块(5) ,在中控盒组件的每个侧面上插接连接有一个 动力盒组件 ,而每两个挨着的 动力盒组件之间插接连接 ,6个动力盒组件结构相同 ;动力盒 组件包括动力盒主体(4)、电机座(3)、旋翼(2)、螺帽(1) ,在与中控盒组件连接的侧面上设 计有插接用的连接片(6) ,在与该侧面相邻的两个侧面上,一个侧面设计有用于与临接的另 一个中控盒组件的连接片(6)插接用的连接块(5) ,而另一个侧面上设计有用于与临接的另 一个中控盒组件的连接块(5)插接用的连接片(6) ;所述中控盒组件包括飞控板(7)、接收机 (8)、飞控组件基座(9)、电池(10)、中控盒主体(11)、连接块(5) ,所述动力盒组件的动力盒 主体(4)、连接块(5)和连接片(6)以及中控盒组件的飞控组件基座(9)、中控盒主体(11)、连 接块 (5) 采 用3D打印而成 ;所述飞控组件基座 (9) 由 三根较细的 承力条组成 ,用于安装飞控 板(7)和接收机(8) ;所述动力盒组件的底部采用一宽一窄两根承力条,宽的为主承力条,将 电 调安装在主承力条上 ,未安装连接片或连接面的三个侧面采 用镂空结构 ,所述设计方法 包括如下步骤:
d .安装中控盒组件的附件及设备,将预置好的飞控板、接收机用胶固定在所述飞控组 件基座上;接好飞控板和接收机的线缆,并用扎带固定;将电池组用魔术贴粘贴在所述飞控 组件基座的另一侧,再用魔术束带固定牢靠;将电池电源线插接在分线板上,分线板胶接固 定在中控盒组件内部,沿承力条布线到连接块,并通过调压器为飞控板供电 ;
( 19 )中华人民 共和国国家知识产权局
( 12 )发明专利申请
(21)申请号 201910037483 .5
(22)申请日 2019 .01 .15
(71)申请人 张书豪 地址 101123 北京市昌平区马池口镇昌流 路161号家属院431
(72)发明人 张书豪
(74)专利代理机构 北京金咨知识产权代理有限 公司 11612