anylogic物流工程试验报告
物流工程实习报告(三篇)
物流工程实习报告（三篇）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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物流工程实践报告(2篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，物流行业已成为国民经济的重要组成部分。
物流工程作为一门综合性学科，涉及多个领域，如交通运输、仓储管理、信息管理等。
为了提高物流效率，降低物流成本，我国各大高校纷纷开设物流工程专业。
本文以某物流公司为实践基地，通过对物流工程实践项目的参与，对物流工程的实际应用进行了深入探讨。
二、实践背景某物流公司成立于2005年，是一家集仓储、运输、配送、信息服务等为一体的综合性物流企业。
公司业务涵盖全国，年营业额达数十亿元。
近年来，随着市场竞争的加剧，该公司在物流效率、成本控制等方面面临巨大压力。
为了提高企业竞争力，公司决定引进物流工程专业人才，开展物流工程实践项目。
三、实践目的1. 提高物流工程专业学生的实践能力，使其熟悉物流工程实际应用。
2. 为企业解决实际问题，提高物流效率，降低物流成本。
3. 促进校企合作，实现互利共赢。
四、实践内容1. 物流系统规划与设计在实践过程中，我们首先对公司的物流系统进行了全面调查，包括仓储、运输、配送等环节。
通过对现有物流系统的分析，我们发现存在以下问题：（1）仓储设施陈旧，自动化程度低；（2）运输路线不合理，运输成本较高；（3）配送效率低，客户满意度不高。
针对以上问题，我们提出了以下改进措施：（1）优化仓储设施，提高自动化程度；（2）优化运输路线，降低运输成本；（3）提高配送效率，提升客户满意度。
2. 物流信息管理在物流信息管理方面，我们针对公司现有的信息系统进行了改进。
具体措施如下：（1）整合物流信息资源，实现数据共享；（2）优化信息查询功能，提高查询效率；（3）加强信息安全管理，确保信息保密。
3. 物流成本控制针对物流成本控制，我们分析了公司现有的成本构成，提出了以下降低成本的措施：（1）优化运输路线，降低运输成本；（2）加强仓储管理，降低仓储成本；（3）提高配送效率，降低配送成本。
五、实践成果通过物流工程实践项目的开展，我们取得了以下成果：1. 完成了物流系统规划与设计，优化了公司物流系统。
物流工程技术实习报告
物流工程技术实习报告下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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物流工程专业综合实习报告（通用6篇）
物流工程专业综合实习报告（通用6篇）物流工程专业综合实习报告（通用6篇）一段时间的实习生活又将谢下帷幕，想必你学习了很多新方法，这个时候该写一份实习报告了吧。
在写之前，可以先参考范文喔！下面是小编为大家收集的物流工程专业综合实习报告（通用6篇），欢迎大家分享。
物流工程专业综合实习报告1学院：xx专业：xx姓名：xx学号：xx日期：xx一、对物流业的主题认识实习对于物流行业的认识，由于实习条件及经费的限制，主要是以查找相关资料，调查了解为主来完成的。
（一）物流涉及的主要行业通过查找资料，我们了解到物流业主要包括运输业、仓储业、包装业、装卸搬运业、流通加工业、邮政业、物流信息业七个行业。
就目前的情况来看，在物流业的旗下，定义中的七项功能性活动中，运输、仓储和装卸搬运是既在德产业部门；配送和信息服务有望在不远的将来取得自己独立的产业地位。
至于包装和流通加工业要成为独立的产业形态恐怕还要假以时日。
但物流业绝对不是这些行业和功能活动的简单组合。
显然，物流业的范畴会随着市场需求的发展而不断扩展。
（二）社会物流和企业物流的关系社会物流与企业物流的区别主要在于社会物流属于宏观范畴，包括设备制造、运输、仓储、装饰包装、配送、信息服务等，公共物流和第三方物流贯穿其中；企业物流属于微观物流的范畴，包括生产物流、供应物流、销售物流、回收物流和废弃物流等。
通过这一主题的认识，让我们大概知道今后有可能从事的行业，知道以后有从事的岗位，让我们在未来的专业学习和自我才能修养中有目的有意识地建立合理的知识结构，加强自身所需要的能力的锻炼。
二、对物流企业主题的认识物流企业是社会流通环节中最为重要的业态形式，物流企业的物流搭建了社会的生产环节和终端消费环节之间的桥梁。
本主题的认识实习以企业物流知识调查为基础，结合了对湘佳吉快运的物流中心实地参观学习来完成的。
（一）物流企业概述物流企业是指事物流活动的经济组织，至少从事运输或仓储的一种经营业务，并能按照客户物流需求对运输、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事经济责任的经济组织。
基于AnyLogic的铁路集装箱物流中心仿真实验分析
基于AnyLogic的铁路集装箱物流中心仿真实验分析王坤;何芳;胡子怡【摘要】本文以物流服务功能与铁路货运组织相衔接为背景,利用AnyLogic对具有仓储、装箱、堆放、装车等多种服务功能于一体的铁路集装箱物流中心的作业流程进行了仿真分析.仿真结果表明:在初始参数设定的前提下,货物平均在库作业时间为103 min,平均出库间隔时间为1.1 min;库内作业叉车数量在30至35之间时达到仓库处理能力的最大化水平,每小时装车3辆以上和每小时卸车4辆以上时物流中心运行效率达到最大化水平.%Based on linking up logistics service function and the organization of railway freight transportation, the AnyLogic software was applied to simulate and analyze the operation procedure of train container logistics center integrating multi-functions of storage, packing, loading, unloading. The result shows that the average operating time in storage is 103 minutes on the premise of initial parameter setting, and the average outbound interval time is 1.1 minutes. The maximum storage processing capacity occurs when the quantities of forklifts are between 30 and 35. When loading rate is higher than 3 per hour and unloading rate is below 4 per hour, the operating efficiency of logistics center reaches its maximal point.【期刊名称】《交通运输工程与信息学报》【年(卷),期】2018(016)002【总页数】9页(P19-27)【关键词】铁路集装箱物流中心;仿真分析;AnyLogic【作者】王坤;何芳;胡子怡【作者单位】西南交通大学, 交通运输与物流学院, 成都 610031;西南交通大学, 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室, 成都 610031;西南交通大学, 交通运输与物流学院, 成都 610031;同济大学, 交通运输工程学院, 上海 200092【正文语种】中文【中图分类】F253自2013年铁路实行货运改革以来，铁路货运开始关注全程物流，并向现代物流进行转变，在发展过程中铁路集装箱作业场站布局、铁路物流服务延伸、技术装备改造等方面仍存在着一些问题。
anylogic供应链运输实验报告
anylogic供应链运输实验报告1. 引言供应链是一个复杂而庞大的系统，涵盖了从原材料采购到最终产品交付的整个过程。
供应链运输是其中重要的环节之一，它关系到产品的流动和交付效率。
本实验报告基于anylogic供应链运输模拟实验，通过建立一个供应链模型，探讨了不同运输策略对供应链效率的影响。
2. 实验设计2.1 实验目标本实验旨在比较不同运输策略在供应链中的表现，评估其对供应链效率的影响。
具体目标如下：1.比较直接运输和经销商中转两种策略下的供应链效率。
2.评估不同运输频率对供应链效率的影响。
3.分析供应链中不同环节的瓶颈，进一步优化运输策略。
2.2 实验参数本实验中，我们固定了以下参数：•供应商数量: 2•制造商数量: 1•经销商数量: 3•客户数量: 2•运输时间: 2天•运输中转时间: 1天调整以下参数进行对比分析：•运输策略: 直接运输 vs 经销商中转•运输频率: 高频运输 vs 低频运输2.3 实验步骤1.设计供应链模型，并设置实验参数。
2.运行模拟实验，记录关键指标的结果。
3.分析实验结果，比较不同运输策略和运输频率的影响。
4.优化供应链模型，改进运输策略。
3. 实验结果3.1 直接运输 vs 经销商中转通过比较直接运输和经销商中转策略下的供应链效率，我们得到了以下结果：1.直接运输策略下：–运输时间较短，产品能够快速到达终端客户。
–供应链延迟较小，订单处理时间短。
–运输成本较高，需要支付更多的运输费用。
2.经销商中转策略下：–运输时间较长，经销商需要额外时间进行配送。
–供应链延迟较大，订单处理时间较长。
–运输成本较低，利用经销商的配送网络可以节省运输费用。
3.2 高频运输 vs 低频运输通过比较高频运输和低频运输策略下的供应链效率，我们得到了以下结果：1.高频运输策略下：–运输时间较短，产品能够较快到达终端客户。
–供应链延迟较小，订单处理时间短。
–运输成本较高，需要支付更多的运输费用。
物流工程实验报告
物流工程实验报告
一、实验目的
本实验旨在研究物流工程相关的知识，以及实践相关的技能，为学员提供物流工程知识和实践的综合性学习机会。
二、实验内容
1、建立物流系统：通过阐述物流系统的组织结构及功能，概述建立物流系统的重要性；
2、物流信息系统：探讨物流信息系统的组成部分及功能；
3、数据库设计：以供应链系统为例，设计与供应链管理相关的数据库；
4、物流网络优化：研究物流网络的优化，设计优化算法；
5、物流运筹学：研究物流运筹学中的运输规划、仓储规划、配送规划及排程等问题；
6、物流系统评价：研究物流系统性能评价的指标体系，提出有效的评价方法。
三、实验结果
1、建立物流系统：根据物流系统的组织结构及功能，成功建立物流系统；
2、物流信息系统：定义物流信息系统的组成部分及功能；
3、数据库设计：成功设计与供应链管理相关的数据库；
4、物流网络优化：设计出优化算法，进行实验；
5、物流运筹学：研究并解决了运输规划、仓储规划、配送规划
及排程等问题；
6、物流系统评价：研究并设计出物流系统性能评价的有效指标体系及方法。
四、实验结论
本次实验，学员们学习了物流工程的知识，掌握了相关的技能，为今后更好的学习和工作打下了基础。
通过本次实验，学员们可以熟练掌握建立物流系统、设计数据库、优化物流网络及物流系统评价等技能，对今后从事物流事业有很大的帮助。
anylogic车间流程实验报告
anylogic车间流程实验报告下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!一、实验目的本次实验的目的是使用 AnyLogic 软件对车间流程进行建模和仿真，以分析和优化车间的生产效率。
物流仿真设计实验报告
物流仿真设计实验报告1. 引言物流是现代社会经济发展的重要支撑，同时也是产品流通的重要环节。
为了提高物流效率，减少物流成本，物流仿真设计成为了一种常用的方法。
本实验旨在通过物流仿真设计，对某公司的物流流程进行优化和改进，以提高物流效率并减少成本。
2. 实验目标本实验的目标是：1. 建立某公司的物流仿真模型。
2. 通过模拟实验，分析当前物流流程中存在的问题。
3. 提出相应的改进措施，以优化物流流程。
3. 实验方法本实验使用了以下方法：3.1 建立物流仿真模型首先，我们收集了相关的数据，包括物流流程中涉及的各个环节的时间、成本、距离等信息。
然后，我们使用仿真软件（如AnyLogic）建立了物流仿真模型。
根据数据，我们设置了相应的参数和约束条件，并编写了相应的仿真代码。
3.2 模拟实验我们通过对物流仿真模型进行多次实验，模拟了现实中的物流流程。
每次实验我们改变了不同的参数，例如运输时间、库存水平等，以模拟不同的情境。
通过观察仿真结果和分析数据，我们得到了现有物流流程的性能参数。
3.3 优化物流流程通过对现有物流流程的性能参数进行分析，我们发现了一些问题，并提出了相应的改进措施。
根据改进措施，我们更新了物流仿真模型，并进行了再次实验。
通过比较改进后的仿真结果与之前的结果，我们能够评估改进措施的有效性。
4. 实验结果与分析根据多次实验的结果，我们得到了现有物流流程的性能参数，如平均运输时间、库存周转率、运输成本等。
通过对这些性能参数的分析，我们发现了以下问题：1. 运输时间较长，导致了物流周期较长，影响了产品的及时交付。
2. 库存周转率较低，说明库存管理不够精细，存在库存积压的情况。
3. 运输成本较高，与预期目标不符。
根据问题分析，我们提出了以下改进措施：1. 优化运输路线，减少运输时间。
我们使用了最优路径算法，对不同运输路径进行优化，以减少物流周期。
2. 加强库存管理，提高库存周转率。
我们建立了一个库存管理系统，通过对库存的动态调整，实现了库存的精确管理，避免了库存积压的情况。
《物流工程》课程实验指导书一、实验目的通过学习操作Anylogic仿真
《物流工程》课程实验指导书一、实验目的：通过学习操作Anylogic仿真软件，学会用AnyLogic仿真支持离散和连续仿真的无缝集成；了解Anylogic仿真系统的运行流程；熟悉其基本操作，学会优化仿真结果，并学会结合实际情况设计模型解决问题。
二、实验工具：Anylogic系统软件三、实验原理：1、轻变换抽象层次和视点直到它完美地适用于需要解决的问题；2、如果认为系统动态学的抽象层对解决问题绰绰有余，使用整合聚集表；3、如果系统能以流程（操作顺序、实体、资源）的形式显示出来，使用离散事件建模；4、如果对具体的对象行为更感兴趣，使用基于主体的建模；5、可以将不同的方法用于一种模型。
四、实验内容：运用Anylogic系统软件仿真实际生活中的排队现象，对排队现象进行仿真分析。
五、实验步骤：1、首先创建一个新的模型，然后对模型的时间进行修改，将停止时间改为240。
如下图：2、然后再Anylogic界面中放入以下对象：一个source，一个selectOutput，两个queue，并将其命名为队列1和队列2，一个hold，一个delay，一个sink，并连接各对象。
如下图：3、进行参数的修改，对source，electOutput，队列2，delay四个对象的参数进行修改。
如下图：对electOutput的参数进行修改：对delay队列2的参数进行修改：4、为了对该仿真系统进行评价，加入以下对象，两个statistics，一个polt，并对其参数进行相应的修改。
如下图：5、最后运行此模型，运行状况如下图：队列2 ：241个样本均值=9.9实验二配送中布置规划与设计公司有地16000平方米，厂区面积北为200米，东西宽80米，如图1所示，该厂预计需要工人300人，计划建成年产100000套减速器的生产厂。
1、减速器的基本结构及有关参数减速器的结构及有关参数减速器由39个零件构成，装配图见图2。
每个零件、组件的名称、材料、单件重量及年需求量均列于表16。
物流工程社会实践报告(共5篇)
物流工程社会实践报告（共5篇）第1篇：物流社会实践报告中联物流专业调查研究实践内容这个寒假我按照学校的要求进行了为期半个月的社会实践，为了更好的强化学校上学期所学的物流模块的知识，我找到了当地的中联物流物流单位。
第一天进入这个物流单位，我抱着不怕吃苦，认真学习的工作态度，虚心的做起了物流工作，刚开始，刘经理给我们几个讲述了一下中联物流公司。
之后的工作，便把我交给下边的工作人员了。
刚开始的时候，我什么流程都不懂，来货了或是来客户取货了，我都只好站在旁边呆呆的看着，插不上手，尤其是在一大车货物到来时，这的工作人员麻利的卸货，动作熟练而利索，员工与员工之间配合非常默契，我根本帮不上忙，怕打扰人家的进度。
空闲下来是，遍是我学习的时候了。
在这当中，我了解了如何称量物体的重量以及体积，如何计费，因为中联物流运输的物流一般都是大件，不是学校附近的小件运输，所以工作强度很大。
对于货物的收费方法也是不同的，对于那些体积大质量强的物品，一般是按照体积来计量的，而对于体积较小质量很大的物品，则是按照物体的质量计费。
而在这当中是有一个值得注意的地方，因为没有办法特别精确的计算出货物的体积和质量，因此在员工计量的时候统计的数值必须要偏大，因为如果不足的话超出的部分要由员工自己承担。
通过这期的社会实践工作，我才知道作为一名物流工作人员是多么的不容易，这的工作人员每天的工作是挺累的，当然是在活多的时候，每天大批量的货物的装卸工作，以及运输配送，都是要员工自己完成的，所以，作为最基础的物流人员必须具备有良好的身体。
我们几个在熟悉了工作流程和状况之后，每天也加入到了装卸货物的工作中，除了第一天比较轻松以外，我几乎天天都是比较疲惫的回到家里。
每天的工作都是在上午比较繁忙些，因为早上是把需要运送到外地的货物装上车运到西安，之后把西安的货物运过来。
所以上午是一天当中最为繁忙的。
下午一般都是通知客户来取件，我一般都是帮着客户把物品装上车，微笑着送客户离开。
物流建模引导实验报告(3篇)
第1篇一、实验背景随着我国经济的快速发展和国际贸易的日益频繁，物流行业在国民经济中的地位日益重要。
物流系统的优化和效率提升已成为企业降低成本、提高竞争力的关键。
物流建模作为一种有效的工具，可以帮助企业更好地理解和优化物流系统。
本实验旨在通过引导实验，让学生掌握物流建模的基本方法，提高解决实际物流问题的能力。
二、实验目的1. 理解物流系统的基本组成和运行机制。
2. 掌握物流建模的基本方法，包括数据收集、模型构建、模型验证和模型优化。
3. 培养学生运用数学、统计和计算机等工具解决实际物流问题的能力。
4. 增强学生的团队协作意识和沟通能力。
三、实验内容1. 物流系统基本组成首先，介绍物流系统的基本组成，包括以下要素：物流设施：仓库、配送中心、运输工具等。
物流活动：运输、储存、包装、装卸、配送等。
物流信息：订单信息、库存信息、运输信息等。
物流成本：运输成本、储存成本、包装成本等。
2. 物流建模方法介绍物流建模的基本方法，包括以下步骤：数据收集：收集与物流系统相关的数据，如运输时间、运输成本、库存量等。
模型构建：根据收集到的数据，构建物流模型。
常用的模型包括线性规划模型、网络优化模型、仿真模型等。
模型验证：验证模型的准确性和可靠性，确保模型能够反映实际物流系统的运行情况。
模型优化：根据实际需求，对模型进行优化，以提高物流系统的效率和降低成本。
3. 实验案例以某企业物流系统为例，进行以下实验：数据收集：收集该企业的运输时间、运输成本、库存量等数据。
模型构建：构建一个网络优化模型，以最小化运输成本为目标，确定最优的运输路线和运输方式。
模型验证：通过实际运输数据进行验证，确保模型的准确性。
模型优化：根据验证结果，对模型进行优化，以提高运输效率和降低成本。
4. 实验结果分析分析实验结果，包括以下内容：模型的准确性运输成本的降低运输效率的提高模型的局限性四、实验总结通过本次实验，学生掌握了物流建模的基本方法，提高了解决实际物流问题的能力。
anylogic供应链运输实验报告
anylogic供应链运输实验报告一、实验背景供应链是指由原材料供应商、生产商、分销商和最终用户组成的一系列相互关联的活动。
运输是供应链中不可或缺的一环，它直接关系到产品的交付时间和成本。
对于供应链运输的优化与管理显得尤为重要。
二、实验目的本次实验旨在通过AnyLogic软件模拟供应链运输过程，探究不同运输策略对于整个供应链效率的影响，并寻找最优方案。
三、实验流程1.建立模型我们需要建立一个包含原材料供应商、生产商、分销商和最终用户四个节点的供应链模型。
通过AnyLogic软件中提供的工具，我们可以轻松地搭建出这样一个模型。
2.设置参数在模型中，我们需要设置各个节点之间的距离、运输方式（如公路、海运等）、货物种类和数量等参数，以便进行后续分析。
3.选择运输策略在模拟过程中，我们可以选择不同的运输策略进行比较。
我们可以比较陆路和海上运输方式之间的效率差异；也可以比较直达和转运两种不同方式之间的区别。
4.运行模拟在设置好参数和选择好运输策略后，我们可以开始运行模拟。
通过观察模拟结果，我们可以得到不同运输策略下的供应链效率和成本，并进一步分析其优劣。
5.优化方案根据模拟结果，我们可以对供应链运输进行优化。
针对某些节点之间的瓶颈问题，我们可以调整运输方式或者增加中转站等措施来提高效率。
四、实验结果经过多次模拟和比较，我们得到了如下结论：1.陆路运输相比海上运输更为快捷和便捷，但成本也更高。
2.直达方式虽然效率高，但风险也相应增加；转运方式虽然效率低一些，但风险较小。
3.在瓶颈节点处增加中转站可以有效地提高整个供应链的效率。
4.合理规划货物种类和数量可以降低成本并提高效率。
五、实验结论通过本次实验，我们深入了解了供应链运输过程，并探究了不同运输策略对于供应链效率的影响。
同时，在实践中我们学习了AnyLogic软件的使用方法，并掌握了一些供应链优化的技巧。
这对于我们今后从事相关领域的工作具有很大的帮助和指导意义。
物流工程实训报告总结
物流工程实训报告总结物流工程实训报告总结一、实训背景和目的：物流工程实训是为了让学生通过实践操作，深入了解和掌握物流工程的基本知识和技能，提高解决实际问题的能力。
通过实训，学生可以了解物流流程、仓储管理、运输规划等方面的内容，并能够运用相关软件和工具进行物流工程的设计与优化。
二、实训内容和过程：本次物流工程实训主要包括物流流程图的绘制、仓储管理系统的搭建、运输规划和路径选择、物流成本计算等环节。
学生根据实际案例，采用专业软件和工具进行实操操作，模拟真实的物流环境和场景，完成相应的任务。
在流程图绘制环节，学生需要了解物流的各个环节和流程，并将其绘制成图表，以便更好地展示和分析物流运作流程。
在仓储管理系统搭建环节，学生需要根据实际情况，设计合理的仓库布局和货物存放方式，并使用相应的软件来管理和监控仓储过程。
在运输规划和路径选择环节，学生需要根据物流需求和运输成本考虑，选择最佳的运输方式和路径，以提高物流效率和降低成本。
在物流成本计算环节，学生需要根据实际数据和成本模型，计算物流过程中的各项费用，如运输费用、仓储费用等，以便进行成本控制和优化。
三、实训收获和体会：通过本次物流工程实训，我深刻认识到物流在现代经济中的重要性和作用。
物流工程不仅仅是简单的运输和仓储管理，更是一个系统工程，需要综合考虑多个因素和环节，以达到最佳的物流效果和经济效益。
在实训过程中，我学会了使用专业软件和工具进行物流工程的设计和优化，提高了自己的操作技能。
通过实际操作和实践，我对物流流程、仓储管理和运输规划等方面的知识有了更深入的了解，并能够运用所学知识解决实际问题。
此外，通过与同学的合作和讨论，我发现团队合作在物流工程中的重要性。
在物流过程中，各个环节和部门之间需要紧密配合和协调，才能够实现高效的物流运作。
因此，团队合作和沟通能力是物流工程师不可或缺的能力。
总之，本次物流工程实训为我提供了一个宝贵的机会，使我在理论知识的基础上真正地将所学知识应用到实践中。
物流工程实验报告范本(3篇)
第1篇实验名称：物流配送中心模拟实验实验日期：2023年4月10日实验地点：物流工程实验室实验目的：1. 了解物流配送中心的基本结构和运作流程。
2. 掌握物流配送中心模拟实验的操作方法。
3. 分析不同物流配送方案对效率的影响。
4. 提高物流管理能力。
一、实验背景随着社会经济的快速发展，物流行业在国民经济中的地位日益重要。
物流配送中心作为物流体系的核心环节，其运作效率直接影响到整个物流系统的效率。
为了提高物流配送中心的运作效率，降低物流成本，本实验旨在通过模拟实验，了解物流配送中心的运作流程，分析不同配送方案对效率的影响。
二、实验原理物流配送中心模拟实验采用沙盘模拟的方法，通过模拟物流配送中心的各个环节，如入库、存储、拣选、包装、发货等，来观察和分析物流配送中心的运作效率。
三、实验器材1. 物流配送中心模拟沙盘一套2. 模拟货物若干3. 计时器4. 实验记录表四、实验步骤1. 实验准备（1）熟悉实验原理和操作步骤；（2）将模拟沙盘放置在实验台上，并按照实验要求摆放好各个模块；（3）准备模拟货物，确保数量和种类符合实验要求。
2. 实验操作（1）模拟入库：将模拟货物按照指定顺序入库，并记录入库时间；（2）模拟存储：将入库货物按照类别进行分类存储，并记录存储时间；（3）模拟拣选：根据订单要求，从存储区域拣选货物，并记录拣选时间；（4）模拟包装：将拣选出的货物进行包装，并记录包装时间；（5）模拟发货：将包装好的货物装车发货，并记录发货时间。
3. 数据记录与分析（1）记录每个环节的用时，包括入库、存储、拣选、包装、发货等；（2）计算每个环节的平均用时，分析各个环节的效率；（3）比较不同配送方案的效率差异，分析其对整个物流配送中心的影响。
五、实验结果与分析1. 实验数据（1）入库用时：平均5分钟/批；（2）存储用时：平均3分钟/批；（3）拣选用时：平均7分钟/批；（4）包装用时：平均2分钟/批；（5）发货用时：平均4分钟/批。
物流工程的实习报告
实习报告一、实习背景与目的随着我国经济的快速发展，物流行业发挥着日益重要的作用。
作为一门融合了运输、仓储、装卸、包装、配送等多种物流活动的综合性学科，物流工程旨在通过科学的管理和技术手段，提高物流效率，降低物流成本。
为了更好地了解物流工程领域的实际应用和发展趋势，提高自己的实践能力，我选择了物流工程实习。
本次实习的主要目的是：了解物流工程的基本概念、原理和方法；熟悉物流设施、设备和操作流程；掌握物流信息系统的基本功能和使用方法；提高自己在物流工程领域的实际操作能力。
二、实习内容与过程1. 实习单位简介本次实习单位为某大型物流公司，该公司成立于2000年，是一家集公路、铁路、航空、水运于一体的综合性物流企业。
公司拥有先进的物流设施和完善的配送网络，为客户提供全方位的物流服务。
2. 实习岗位及职责实习期间，我被分配到了物流配送中心，主要负责货物分拣、打包、装卸等工作。
此外，我还参与了物流信息系统的操作和维护。
3. 实习内容（1）货物分拣：根据客户订单要求，对货物进行分类、分拣，确保货物准确无误地送达客户手中。
（2）货物打包：采用适当的包装材料和包装方式，确保货物在运输过程中安全无损。
（3）货物装卸：负责货物的装卸工作，确保货物在装卸过程中顺利进行。
（4）物流信息系统操作：学习并熟练掌握物流信息系统的基本功能，如订单管理、货物跟踪、库存查询等。
（5）实习期间的学习与交流：向同事请教物流工程相关知识，了解物流行业的发展趋势。
三、实习收获与反思1. 实习收获通过本次实习，我收获了以下几点：（1）了解了物流工程的基本概念、原理和方法，如供应链管理、库存控制等。
（2）熟悉了物流设施、设备和操作流程，如叉车、输送带、仓储管理系统等。
（3）掌握了物流信息系统的基本功能和使用方法，提高了自己在物流领域的实际操作能力。
（4）增强了团队协作意识，提高了自己的沟通能力和解决问题的能力。
2. 实习反思在实习过程中，我认识到自己在以下方面需要进一步提高：（1）理论知识：需要进一步加强物流工程相关理论知识的学习，为实际工作打下坚实基础。
anylogic实验报告
《物流系统建模与仿真》AnyLogic排队系统仿真实验报告2013-2014学年第1学期姓名古菊陵学号 24班级 11级物流管理成绩2013年11月30日一、实验目的通过学习操作Anylogic仿真软件，学会使用Anylogic对单线排队系统进行仿真的实验，了解该仿真系统的运行流程，熟悉对其的基本操作，了解排队方案中存在的不足，并知道如何借助Anylogic对仿真结果的优化，改进排队方案，达到时间和效率上的最，结合实际情况解决实际问题。
二、实验时间和地点时间：2013-2014学年第1学期地点：管理系学生宿舍三、实验内容借助Anylogic仿真软件建立一个简单的离散事件系统——单线排队系统，并在仿真的过程中，认识包括实体、属性、事件、活动和进程等功能要素，运用Anylogic仿真软件模拟实际生活中的排队现象，并对排队现象进行仿真分析及结果优化。
四、实验原理1、轻变换抽象层次和视点直到它完美地适用于需要解决的问题；2、如果认为系统动态学的抽象层对解决问题绰绰有余，使用整合聚集表；3、如果系统能以流程（操作顺序、实体、资源）的形式显示出来，使用离散事件建模；4、如果对具体的对象行为更感兴趣，使用基于主体的建模；5、可以将不同的方法用于一种模型。
五、实验步骤六、实验结果与优化七、思考与实验体会第一次做这个实验的时候，从下载软件到安装就已经感觉到了实验的困难程度，明显感觉到了很大的压力。
在一切安装完毕之后不知道如何下手，从哪一步做起。
然后就翻看老师给的材料、ppt文档看了半天也不知道怎么弄，寝室人也不知道怎么做，后来想起来老师说的朱立建同学做好了，我们有问题可以找他帮忙，于是，我就开始询问朱立建，在朱立建同学的热心帮助下，给我耐心认真的讲解，每一步都很详细，看他给我掩饰实验步骤，一步步的看明白，慢慢的明白了实验的大致过程，然后自己根据朱立建的讲解把前面的程序做了一下，建立排队模型，设定时间，插入旁边的功能图标，设定参数等，根据老师发的排队照片，一步步地进行，最后点击运行，发现有一些错误，然后根据错误指示慢慢的找出了错误的地方，然后重新设置参数。
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经济与管理学院
物流工程专业研究生课程《系统建模与仿真》
实验报告
班级2017级学硕班
姓名
实验名称Flexible Manufacturing Supply Chain 一、实验目的
二、实验过程及步骤
为。
因为消费者和各个制造商在选择供应商时都是在多个供应商中择优选择，故“订购”是带有一定选择性的智能体。
2.1）消费者Agent
消费者主要就是产生需求并在众多供应商中选择最优的供应商，接收货物。
其主要变量和含义如下：
变量名称类型作用
ordering 事件触发消费者订货需求
orderFrom 参数消费者从哪个制造商订货
orderSize 参数消费者每次订购数量
onOrder 变量消费者已经订购的数量
time 变量订购时间
消费者定货需求思路：首先消费者在一定时期内会产生订货的需求，接着会确认是否需要订购，若需要订购，则会在众多供应商中择优选择，确定最优供应商之后，向该供应商发送订货信息，然后将订货信息中的订货量作为已经订购的状态，并为其设置订货时间。
用行动图表示如下。
2.2）各制造商(供应商)Agent
各制造商（供应商）Agent内部的主要内容包括来自下游的补货需求管理、原材料库存控制，产成品库存控制。
其主要变量和含义如下：
变量名称类型作用
orderFrom 参数各个制造商从哪个上级供应商订货
orderThreshold 参数原材料订货下限值
orderSize 参数原材料订购量
finishedGoodsThreshold 参数产成品上限值
utilizationScheme 函数统计产成品的数量
rawMaterialOnOrdered 变量订购的原材料数量
finishedGoodsOrdered 变量已订购的产成品
onOrder 变量正在订购的产成品数量
ordersQueue 集合产成品订购量队列
transfers 时间各制造商的补货需求和满足消费者的订货
因为各制造商不仅需要满足下游的补货需求，还需要根据自身原材料库存进行生产，其生产环节用系统动力学表示如下：在生产环节中，原材料以一定生产速率成为产成品，其中原材料库存初始值对原材料库存产生影响，生产能力、原材料利用率，原材料库存共同影响生产率，同时产成品又影响原材料利用率。
各制造商的补货思路和消费者的定货思路类似：首先各制造商在一定时期内会产生补货的需求，接着会确认是否需要补货，若需要补货，则会在众多上级供应商中择优选择，确定最优供应商之后，向该供应商发送补货信息，然后将补货信息中的补货量作为已经补货的状态，用行动图表示如下。
因为各制造商内部分为原材料库存控制即补货管理、产成品库存控制即生产管理、订单管理即满足下级的需求。
在订单管理的接收需求中，各制造商的行动图如下：首先各制造商会接收到来自下级的需求信息，接着会确认该信息来自下级消费者（或制造商），判断条件为：message instance of Order,若判断正确，各制造商则会增加一个新需求到队列中。
另外，各制造商订单管理的补货中，其行动图如下：首先各制造商确
认是否需要补货，判断条件为订货队列不为空，且产成品的数量大于订购队列中的数量，若该条件满足则进行补货。
5 模型分析
当消费者和各制造商的订货量均为300时，模型基本运行状况如下：
当消费者和各制造商的订货量均为1000时，模型基本运行状况如下：
根据模型在不同订货量时的运行情况可以看出，无论订货量为多少，在柔性生产供应链中上游企业的原材料和产成品库存总是高于下游企业的原材料生产库存，在运行模型中可以表示为代表零件供应商、部件制造商的原材料和产成品库存的圆柱体总是高于组合件和最终产品圆柱体的高度。
这也是“牛鞭效应”在柔性生产供应链中的体现，组合件制造商和最终产品制造商相对于部件制造商和零件供应商更接近消费者，故能有效利用消费者的需求信息进行生产，从而使得原材料和产成品库存得到有效控制。
另外根据模型在不同时间的运行来看，在运行之初，柔性生产供应链下游补货和满足需求的活动频率远远高于上游企业的相关的活动，但随着时间的推移，柔性生产供应链上游补货和满足需求的相关活动频率高于下游企业。
三、实验结果。