码头上部结构施工方案要点

深圳港*******区西作业区集装箱码头工程#5、#6泊位码头护岸及道路堆场工程码头上部结构施工方案版本编号：20150503A审核：编制：*******有限公司深圳港*******区西作业区集装箱码头工程#5、#6泊位码头护岸及道路堆场工程项目部年月日1、工程概况深圳港*******区西作业区集装箱码头工程合同二(B) #5、#6泊位码头护岸及道路堆场工程为高桩码头结构形式，施工长度为575.4m，共9段,其中标准段为H-L共5段，长60.8m，M-O段为非标准段，长67.2m，P段为非标准段，长69.8m。

桩形式为：前后排为D1100mm钢管桩，中间排位为D1000mm钢管桩，共5排桩，排距（横向）为7500mm，纵向间距为6400mm。

上部结构包括纵横梁及以上结构。

所有部位砼强度等级为C45/20，面层采用含纤维C45砼。

本工程码头属顺岸式，高桩梁板式结构，包含钢筋绑扎6650t，混凝土浇筑17049m³。

上部结构包含：梁、面板、梁格、悬臂板、面层及附属设施。

结构形式如下图1。

2、上部结构施工顺序：·3、施工方法3.1 施工准备 3.1.1 声波管灌浆声波管灌浆：对所有桩内声波检测管灌入高强度水泥，配合比按照设计执行，灌浆顺序从管底开始。

3.1.2 接地线安装梁浇注前检查接地线是否按照图纸要求施工。

有接地铜线的桩号见下表：3.2 现浇梁本工程现浇梁拟分两次进行施工，即海侧2排和陆侧3排，模板整段安装。

梁分段如下图2所示。

所有模板均在模板加工场地进行制作，使用前需进行验收。

模板尺寸及图纸见现浇梁模板施工方案。

3.2.3 牛腿焊接模板安装前需对牛腿焊接质量进行检查，焊接时一定要将钢管桩表面锈渣清理干净后开始焊接，焊接需饱满、符合要求。

3.2.4 纵、横梁底模板安装纵横梁底模安装前进行测量放线根据以往施工经验，在施工过程中，梁格整体会向海侧位移，故放线时B值往岸侧预留2cm。

根据放好的纵横梁底轴线、标高安装调整纵、横梁底模板。

现安装轨道梁、纵梁模板再安装横梁底模板。

梁模板安装允许偏差及检验方法见下表：每个桩托位置底模板需在现场进行拼接，拼接时注意模板衔接，避免错牙过大。

岸侧底模板利用岸侧250吨吊机吊运安装，海侧底模板需利用吊机船配合安装，安装时注意防风锚锭处模板与其他部位模板尺寸不同，安装时派专人负责。

3.2.5 钢筋制作以及绑扎钢筋制作以及绑扎按照图纸及规范要求进行。

对于护弦、高压电箱、船电箱等部位需二次绑扎的部位需预留足够钢筋搭接量，搭接长度按照42d进行，错开长度按1.3倍42d 进行，在同一截面搭接头需错开50%。

钢筋制作允许偏差钢筋绑扎和安装允许偏差、检验数量与方法钢筋绑扎注意事项：所有钢筋交叉处均用铁丝绑扎，绑扎铁丝的端头应朝里，对于有暴露面的梁系构件外层面钢筋使用直径φ1.2mm的不绣钢丝绑扎，其它均用φ1.6mm的软丝绑扎，砼保护层垫块采用砼垫块，强度与密实性不低于构件本体砼。

3.2.6 预埋件、UPVC、阴极保护软钢筋安装（1）各结构段主要预埋件以及坐标见附表一：（2）管线布置见下表：码头上部结构预埋管3.2.7 侧模板安装检查完以上所有项目后，开始安装侧模板，侧模板利用吊机或起重船进行吊装，吊装后需进行精确安装，安装验收合格后利用模板上的对拉、顶脚螺栓固定牢固。

横梁施工缝模板采用免拆模板，本工程中习惯叫“网板”，海侧轨道梁轴线位置也利用网板封住。

3.2.8 浇注平台板安装侧模板安装合格后可吊装浇注平台板，注意在浇注平台板上不可放置过重物品。

在浇注砼前用高压孔气直接冲洗钢筋和模板，除去沉积的盐渍、杂物。

3.2.9 砼浇注a 、砼浇注本次砼浇注方量为约为580方,梁统一采用C45/20高性能混凝土，浇注梁采用混凝土塌落度控制在14-18cm。

本工程所有砼均采用商品砼，砼由混凝土罐车运输至现场，拟利用2台汽车泵或者地泵同时将砼输送至所需部位。

本次浇注梁高1.5—1.65米，混凝土需采用分层入模，分层厚度控制在50cm以内，用直径50mm插入式振捣棒分层振捣均匀。

混凝土质量控制：混凝土按照设计配合比配制，夏天温度过高时须加入冰水配制混凝土。

混凝土入模前检查塌落度、流动性以及温度，并按照规范和技术条件书的要求进行取样做试块。

b、冲毛本工程所有水平施工分缝表面需做冲毛处理，在浇筑完混凝土并进行二次振捣以后喷涂缓凝剂在水平施工分缝表面，缓凝剂按照0.3L/m2控制用量，待混凝土强度达到一定程度以后进行冲毛。

冲毛利用高压水枪冲洗掉混凝土表面浮浆，并露出粗骨料为宜。

垂直施工分缝，本工程所有垂直施工缝利用网板（免拆模板）分隔开，网板需用安装牢固，避免浇注砼时变形过大。

c、养护砼浇筑完成后需进行养护，有条件的利用土工布覆盖潮湿养护。

所有混凝土需经常进行洒水养护，养护时间不少于9天，并做好记录。

3.3 预制面板安装码头预制面板单件最大重量约为27t，在预制场用80t履带吊机起吊装车，码头岸侧利用250t履带吊机安装。

海侧用起重船安装码头前沿的2排，先将预制板运输至临时码头，用50t起重船装船（自航），运输至安装位置。

或者将前2排的面板安顺序叠放在第3排已安装好的面板上，再用50t起重船直接进行安装。

安装时，先检测其高程，然后用水泥砂浆找平。

3.4 现浇靠船构件、高压电箱、船电箱安装完面板后马上进行靠船构件、高压电箱、船电箱钢筋绑扎，绑扎好钢筋后装模板浇筑C45/20混凝土，浇至+4.15位置，剩余部分和悬臂板一起浇筑。

3.5现浇悬臂板码头前沿悬臂板底模的支承体系可在浇注海侧轨道梁时在梁外侧每延米预埋螺栓，利用这些螺栓安装挑臂支承架，在支架面布置纵向槽钢，形成整个支承系统，最后在纵向槽钢面上铺设底板，底板用木夹板，面上粘贴透水模板布。

码头悬臂板支架安装和拆除由起重船配合。

然后绑扎悬臂板钢筋，安装预埋件等，最后安装模板，进行砼浇注，砼掺聚丙烯纤维。

3.6 现浇板缝板缝以及面层钢筋绑扎后进行砼浇注，浇注前清理掉板内垃圾，收口处用网板封住。

3.7 现浇面层3.7.1 面层分块按要求绑扎面层钢筋，将表层清理干净，用水湿润，面层浇注包括现浇面板及磨耗层施工，砼掺聚丙烯纤维。

分段分块方法（见下图：码头面层分块浇注示意图）：根据本工程的结构特点及工艺要求，拟将码头现浇面板、磨耗层及悬臂板砼（掺聚丙烯纤维）每个分段沿码头宽度方向分六小块（宽度5.5-6.25m），浇注时跳格施工，最后形成一整体。

砼采用商品混凝土，现浇面板混凝土及磨耗层一起施工，采用插入式振捣棒振捣，分缝处用 [5槽钢定好面层标高，用滚动筒来回找平，使之形成一层均匀厚度的水泥浆层，人工配合找平镘光。

在砼泵送过程中，应密切注意把悬挂在进料口栅格上的纤维网及时清理掉，或把栅格移去直接把纤维混凝土注入地泵中，但要注意不能让大块石混入。

在浇注过程中必须做好防雨、防晒措施，在砼终凝前进行多次抹面，以免影向砼的强度和外观质量。

混凝土养护采用铺盖塑料薄膜潮湿养护方法，潮湿养护时间不少于9天。

3.7.2 聚丙烯网状纤维施工方法a)聚丙烯网状纤维砼拌和方法：将骨料、水泥、掺合料加入拌合机的同时分散投入纤维干拌30s，再加入水和外加剂搅拌60s即可。

搅拌好的纤维混凝土要及时投入使用。

聚丙烯网状纤维的应用比例：聚丙烯网状纤维推荐的标准应用比例是每立方米砼中加入1kg纤维网。

b)聚丙烯网状纤维使用范围：码头现浇悬臂板以及从码头、平台面现浇部分的混凝土，从顶标高下一定范围内（3F段为550mm，4#泊位为300mm），每一分段第一榀横梁与纵梁悬臂、轨道梁悬臂包围的面层和最后一榀横梁与工程师需要的其他位置的砼，掺入聚丙烯网状纤维。

3.7.3 码头面层锯缝面层砼浇注完24小时后，72小时前，需利用砼切缝机械对码头面层进行锯缝，分缝宽度为6.08米，标准段分缝见下图。

切缝宽度4-5mm,切缝深度控制在2cm左右，锯缝处填充填缝料--（富士乐）胶霸.9103.8 附属设施安装码头附属设施施工码头附属设施主要包括系船柱、橡胶护舷、舷梯、车挡、钢轨等各项内容，其具体数量见下表：码头附属设施数量一览表附属构件数量一览表工程名称:深圳港*******区西作业区集装箱码头工程#3泊位延长段及#4泊位码头和护岸工程护舷、舷梯、系船柱等的安装采用25t吊机进行，人工配合进行安装。

各分项的要求如下：3.8.1 电缆槽安装电缆槽用6mm热镀锌钢板，整体冲压成型，施工时以每段6米对接，两边每隔6米设两个Ф75mm排水孔。

现浇面板时，先将电缆槽与主筋点焊固定，再浇注面层混凝土。

为保证电缆拖槽顶部钢板与混凝土接触无空洞，在加工钢板时先在每段顶部中间钻Ф20mm 孔，待浇注完混凝土后灌水泥浆。

3.8.2 护舷按设计图纸和技术规格书的要求，护舷采用青岛天盾的SUC1600H，护舷的材料、构造及能量吸收特性曲线应有制造商的合格证。

护舷安装前，检查护舷的形状、尺寸、材料、性能以确保符合技术规格书要求，并检查预埋件，预埋螺栓的安装位置和高程是否准确。

安装时，护舷与码头接触面必须严密，固定护舷的螺帽拧满扣，螺栓顶端缩进护舷内，螺栓预埋深度符合图纸和制造商说明书要求，外露铁件必须用底漆、防锈漆防护，橡胶护舷质量检验按照有关标准进行。

3.8.3 系船柱系船柱应按设计图纸要求提供。

系船柱必须按设计图纸规定的安装位置和标高进行安装，螺栓孔在螺帽拧紧后，用沥青砂填塞，以防锈蚀。

系船柱安装完毕后，壳体内浇注混凝土，在壳体外涂防锈漆料。

3.8.4、装卸桥轨道安装（1）工艺流程：（2）施工方法a)预埋螺栓在码头面层砼浇注时，将预埋螺栓用专门的定位架固定，并经过测量的验收，包括平面位置及高程。

螺栓的准确度，将影响到以后钢轨垫板的安装，必须准确无误。

在砼振捣时，必须十分小心，防止振捣棒接触预埋螺栓，并有专人逐个检查予埋螺栓的状态。

b)轨道槽砼清理必须将轨道槽内所有浮浆及松动的砼清理干净，砼面标高与钢轨垫板间的净空保持到2.5～3cm之间。

c)钢轨垫板安装钢轨垫板采用BS4360的43A级，钢轨垫板先按设计尺寸加工好，钻好孔，将轨道扣板座按要求的位置焊好，并配上调平装置。

运输到现场。

在安装前，检查钢垫板的平直度，必要时进行调平，安装时要防止变形，所有钢垫板都应平顺，不能有趋曲变形。

将钢轨垫板置于予埋螺栓，按设计标高通过预埋螺栓和调平螺栓进行水平调平，标高用水准仪控制。

d)灌环氧树脂胶泥先将胶泥按一定比例进行调和，并具有一定稠度，然后将胶泥从垫板一侧灌下，让胶泥从一侧自然流出，灌浆时用小锤不停的敲打垫板，防止中间存有气泡。

e)钢轨的焊接钢轨的手工焊接方法：(一)准备钢轨间隙必须在20±2mm之间。

如必须切割，须使用砂轮切断机。

用钢丝刷或其他方法清洁轨道两端。