轮机维护与修理试题十一

试题十一

1. 图的曲线属于往复式发动机的气缸、轴承、船体和飞机机体等大量单体部件的

故障率曲线。

2. 关于“视情维修”的描述，错误的是:

A. 可依设备的技术状态确定检修时间

B. 针对性强，但维修费用高

C. 可以有效预防故障及充分利用寿命

D. 机械设备应具有视情设计的设备结构

3. 对于船舶动力装置的维修方式，采用_______方式是正确的。

A. 事后维修

B. 视情维修

C. 定时维修

D. 定时维修和视情维修

4. 为了不影响船厂报价和公司对船厂的选择，修理单需注明：

A. 修理工程的内容、规格和要求

B. 机械设备所处机舱部位

C. 拆装工艺和方法

D. 上次修理情况

5. 轮机船级证书的附加标志CMS表示_________含义。

A. 螺旋桨轴状态监控系统

B. 柴油机滑油状态监控系统

C. 轮机循环检验

D. 船舶机械有计划保养系统

6. 目前，船级检验中采用的“年度检验”，实质上属于：

A. 状态维修

B. 定时维修

C. 事后维修

D. 视情维修

7. 船舶申请并执行状态监控系统的，可减免_________中的相关检验。

A. 年度检验

B. 法定检验

C. 坞内检验

D. 下水检验

8. 根据修船项目的需要，对所需备件预订，重大部件至少应提前________个月申请预订。

A．3 B. 4 C. 5 D. 6

9. 下面哪项不是编制修理单的依据?

A. 说明书规定的检修间隔期

B. 船舶检验机构规定的检验项目要求

C. 公司的修船原则、修理类别及有关规定

D. 修理要求

10. 船舶修理类别除厂修类别外，还有_______修理。

A. 临时

B. 事故

C. 计划

D. 维持性

11. 关于修理单的编制，下列说法不正确的是:

A．修理单由轮机员编制，大管轮汇总，轮机长审定，经机务部门上船审查校对，进行补充和修正，最后由公司批准

B．修理单上应注明修理类别,并注明船舶检验机构要求的修理工程以便验船师监督和检验

C．编制正确和准确的修理单对节约修船经费、缩短修期和提高修船质量均有决定性作用

D．船舶在航行中各种机械和设备的运行状况、零部件的磨损与腐蚀等测量记录和损坏记录、历次修船记录和有关技术文件等均是编制修理单的重要依据

12. 船龄在10年以上的船舶，修理后应达到_______和_______的要求。

A. 恢复原设计性能/安全航行

B. 恢复原设计性能/保持船级

C. 保持船级/计划使用年限

D. 保证安全营运/计划使用年限

13. 维修方式是指：

A. 产品维修时机的控制形式

B. 妨碍产品完成规定功能的形式

C. 为保持产品的技术性能正常发挥而采取的技术措施

D. 当产品的使用性能下降、状态不良、发生故障或失效时，为保持或恢复其规定的使

用

性能而采取的技术措施

14. _______理论是研究如何易于发现和排除故障的理论。

A. 可靠性

B. 可维修性

C. 维修

D. 预防维修

15. 现行的船舶维修保养体系将维修级别分为：

A. ABCDEFGH 8级

B. ABCDE 5级

C. ABCD 4级

D. ABC 3级

16. 就任务性而言，维修工作的有效性准则是：

A. 必须将故障或多重故障的危险减少到可以接受的水平

B. 预防维修的费用必须低于使用损失和修理费用之和

C. 预防维修的费用必须低于故障的维修费用

D. A+B+C

17. 研究可靠性的意义是为了：

A. 减少故障

B. 提高可靠性

C. 延长使用寿命

D. 减少故障和延长使用寿命

18. 视情维修对设备不确定维修期，而是根据______确定最佳维修时间。

A. 实际情况

B. 公司要求

C. 轮机长要求

D. 工作时间

19. 对船舶动力装置的可靠性来讲可靠性是_______性能。

A. 通过船员努力工作可以提高的

B. 固有的

C. 实际的

D. 综合的

20. 船舶机械零件工作表面发生疲劳磨损的必要条件是：

A. 有较大的交变应力

B. 一定要有滑油

C. 发生滚动运动

D. 零件表面硬度低

21. 磨损规律中的急剧磨损期对机械设备维修保养的要求是：

A. 尽早安排停机检修

B. 做好维护保养工作

C. 及时排除增大磨损的因素

D. 加强润滑

22. 在充分的润滑条件下，摩擦表面间有边界膜和流体膜，摩擦发生在润滑剂的膜内，

_____最小，摩擦表面的_____也最小。

A. 摩擦/损伤

B. 摩擦程度/磨损

C. 摩擦系数/磨损

D. 摩擦系数/损伤

23. 摩擦副相对运动时，来自系统内部或外部的磨粒的或粗糙表面的微凸体对摩擦表面的

犁划和微切削所造成表面材料的损耗称为：

A. 磨粒磨损

B. 粘着磨损

C. 腐蚀磨损

D. 疲劳磨损

24. ________的工作表面容易产生疲劳磨损。

A．轴承与轴瓦 B．凸轮 C．缸套活塞环 D．键的结合面

25. 气缸套下部由于冷却水温过低导致严重的_____磨损。

A. 异常

B. 粘着

C. 腐蚀

D. 磨粒

26. 气缸套活塞环发生粘着磨损的时机在：

A. 磨合期

B. 正常磨损期

C. 剧烈磨损期

D. A或C