选线设计要求
路线设计中的选线和定线
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(3)、泥石流
什么是泥石流? 山区沟谷中，由暴雨、冰雪融水等水源激发的 含有大量泥沙石块的特殊洪流。 泥石流的形成条件？ 陡峻的便于集水、集物的地形地貌 丰富的松散物质 短时间内大量的水流
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泥石流的分区？
上游形成区、中游流通区、下游堆积区
上游形成区：三面环山、一面出口的瓢状、 漏斗状。 中游流通区：峡谷，谷底纵坡较大，使泥 石流能够迅速直泻。 下游堆积区：开阔平坦的山前平原或河谷阶地。
（3）桥位选择
跨主河: (a)在“S”形河段腰部跨河，以争取桥轴线与河流 成较大交角。
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（b）在河弯附近选择有利位置跨越。但应 注意河弯水流对桥的影响，采取防护措施。
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（c）桥头路线的处理
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跨支流：
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3、路线在河谷断面上的布置：
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三、山岭区路线的形式
（一）、沿溪线 （二）、越岭线 （三）、山脊线
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（一）、沿溪线
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1、沿溪线的特点：
路线走向明确、纵坡平缓、线形标准 高、便于为山区居民服务、施工养护方 便、土石方工程少、桥涵防护工程多、水 毁威胁大。
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2、沿溪线布线要点：
（1）河岸选择 （2）线位高低的确定
（3）桥位选择
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（1）河岸选择
（1）河岸选 择
如图，乙方案为避让河左岸的两处断续陡崖，跨河利用右岸的较好地形，但过夏村后，右岸出现更 陡更长悬崖，路线又须跨回左岸，在3km内，两次跨河，须建中桥两座。甲方案一直走左岸，虽要 集中开挖～段石方，但较建两座中桥经济得多，因此不宜跨河换岸。 2019/1/28 33
道路平面选线原则
道路平面选线原则一、前言道路平面选线是道路设计的重要环节之一，它直接关系到道路的安全性、通行效率以及美观程度。
因此，在进行道路平面选线时，需要遵循一定的原则和规范，以确保道路设计的合理性和可行性。
二、基本原则1. 基于实际需求：在进行道路平面选线时，应该优先考虑实际需求。
这包括交通量、车速、车型等因素。
只有在满足实际需求的前提下，才能考虑其他因素。
2. 经济合理：在进行道路平面选线时，应该尽可能地减少造价，保证经济合理性。
这包括选择合适的横断面形式、纵坡标准等。
3. 安全为先：在进行道路平面选线时，应该以安全为第一考虑因素。
这包括保证视距充足、避免急转弯等情况。
4. 环境友好：在进行道路平面选线时，应该尽可能地减少对环境的影响，并且保护生态系统。
三、具体原则1. 横断面形式选择（1）城市主干道：城市主干道的横断面形式应该选择双向六车道或者双向四车道。
（2）城市次干道：城市次干道的横断面形式应该选择双向四车道或者双向两车道。
（3）乡村公路：乡村公路的横断面形式应该选择双向两车道。
2. 纵坡标准选择（1）城市主干道：城市主干道的纵坡标准应该选择4%以内。
（2）城市次干道：城市次干道的纵坡标准应该选择6%以内。
（3）乡村公路：乡村公路的纵坡标准应该选择8%以内。
3. 视距保证在进行平面选线时，要保证视距充足。
这包括直线段、水平曲线段和垂直曲线段的视距要求，具体如下：（1）直线段：直线段的视距要求为300m以上。
（2）水平曲线段：水平曲线段的视距要求为200m以上。
（3）垂直曲线段：垂直曲线段的视距要求为150m以上。
4. 急转弯避免在进行平面选线时，要尽可能地避免急转弯。
具体要求如下：（1）城市主干道：城市主干道的最小转弯半径应该大于30m。
（2）城市次干道：城市次干道的最小转弯半径应该大于20m。
（3）乡村公路：乡村公路的最小转弯半径应该大于15m。
5. 环境保护在进行平面选线时，要尽可能地减少对环境的影响，并且保护生态系统。
选线方案原则
选线方案原则在进行线路规划和选线过程中，为确保线路的合理性和可行性，需要遵循一定的选线方案原则。
本文将详细介绍选线方案的准则和要点。
一、综合考虑地理条件选线时，首先要全面考虑地理条件，包括地形、气候、土质等，以确定线路走向和路径选择。
地理条件的变化会对线路建设和运行产生重要影响，因此在选线方案中的考虑尤为重要。
1. 地形状况合理的选线应充分考虑地势起伏、山地、平原、丘陵等地形特点，尽可能选择地势平缓、交通便利的区域，以减少建设和运营成本。
2. 气候条件选线时需要考虑气候条件对线路建设和运行的影响。
如海洋气候区域要考虑海风、海浪等对线路设施的影响；高寒地区要考虑低温、冰雪等对线路设备的影响。
3. 土壤条件土壤条件对线路基础设施的稳定性有重要影响，因此要避开软弱地基、沼泽地、溶洞等不利于建设和运营的地质条件。
二、满足经济性原则在选线方案中，还需要充分考虑经济性原则，确保线路建设和运营的经济效益和可持续性。
1. 成本控制选线方案应尽量减少线路建设和运营成本，包括土地征收成本、材料采购成本、工程施工成本等。
选择经济适用的线路路径和站点布局，以提高工程投资回报率。
2. 运输效益选线时要考虑线路设计的运输效益，即线路是否能够满足预期的运输需求，建设后是否能够提供便捷、高效、安全的交通服务，以促进区域经济发展。
三、保护环境与生态原则选线方案应充分考虑生态环境保护，减少对自然生态系统和人类社会的影响，以实现可持续发展。
1. 生态保护选择线路路径时，要避免对生态环境破坏较大、生物多样性丰富的区域，减少对珍稀濒危物种的影响，保护原有生态系统的完整性。
2. 水土保持选线方案应关注水土保持问题，避免破坏水源地、防止土壤侵蚀和污染，保护水资源和土地资源的可持续利用，确保线路建设和运营不对环境产生负面影响。
四、社会影响评估原则选线时需对可能造成的社会影响进行评估，充分考虑与当地居民、社区和相关利益相关团体的交流和沟通。
1. 居民利益选线方案应尽量避免对居民利益的侵害，避免对居民的生活、交通、环境等方面产生过大的负面影响。
铁路选线设计知识点总结
铁路选线设计知识点总结在铁路选线设计中，需要考虑多个因素，包括地理条件、土地利用、环境保护等。
本文将对铁路选线设计相关的知识点进行总结，以帮助读者更好地理解和应用这些知识。
一、地理条件的考虑1. 线路的起点和终点：选取适合的起点和终点位置，考虑交通便利性和未来的发展需求。
2. 地形和地质条件：考虑地形的起伏、地质的稳定性以及经过的山脉、河流等，选择合适的线路走向。
3. 气候条件：考虑气候对线路建设和运行的影响，避免自然灾害对线路的损害。
4. 水文条件：考虑河流、湖泊等水域对线路建设的影响，确保线路的安全稳定。
二、土地利用的考虑1. 土地所有权和使用权：了解土地的所有权和使用权状况，以确保能够合法合规地使用土地资源。
2. 土地规划和用地政策：遵循当地的土地规划和用地政策，合理规划线路，避免对生态环境和农田的破坏。
3. 土地获取和补偿：进行土地获取和补偿工作，合理安排农民的生产生活，确保公平合理。
三、环境保护的考虑1. 自然保护区和生态环境：避免经过自然保护区，保护珍稀野生动植物和生态系统的完整性。
2. 大气污染和噪声控制：采取措施减少铁路建设和运营过程中的大气污染和噪声污染，保护周边居民的生活环境。
3. 水资源保护：注意防止线路建设对地下水和水体的污染，注重水资源的保护和合理利用。
四、其他考虑因素1. 经济效益和社会效益：综合考虑铁路建设的经济效益和社会效益，确保投资回报和人民群众的利益最大化。
2. 民众意见和参与：听取周边居民和相关利益方的意见，尽量满足公众需求，提高决策透明度。
3. 工程技术可行性：考虑选线设计的工程技术可行性，充分利用现代技术手段，确保线路的安全可靠。
结语铁路选线设计是一个综合性的工程，需要综合考虑地理条件、土地利用、环境保护等多方面因素。
本文对铁路选线设计相关的知识点进行了总结，希望能够为读者在实际工作中提供一些参考和指导。
铁路选线设计的每个环节都需要慎重对待，确保线路的安全、高效运营，同时保护好我们的自然环境。
城市轨道交通线路选线设计
城市轨道交通线路选线设计一、背景介绍城市轨道交通是指在城市内部建设的一种地下或高架的交通系统，它以地铁、轻轨等为主要交通工具，是现代城市公共交通的重要组成部分。
城市轨道交通线路选线设计是指在建设城市轨道交通时选择合适的线路，并进行设计和规划。
二、选线设计原则1. 服务人口密集区域：选线应优先考虑服务人口密集区域，如商业中心、居民区、学校等。
2. 联接重要节点：选线应考虑连接城市重要节点，如火车站、机场、医院等。
3. 沿主干道布局：选线应沿主干道布局，方便乘客换乘和接驳其他交通工具。
4. 经济合理性：选线应考虑经济合理性，避免过度投资和浪费资源。
5. 环保可持续性：选线应考虑环保可持续性，采用低碳环保技术和材料。
三、影响因素分析1. 地形地貌：地形地貌对于轨道交通的建设有着很大的影响。
如山区、河流等地形会对选线造成一定的限制。
2. 建筑物分布：建筑物的分布也会对选线造成一定的限制，如密集的建筑群会导致选线难度加大。
3. 环境保护要求：城市轨道交通建设需要考虑环境保护要求，如沿海地区需要考虑海洋生态保护等问题。
4. 交通拥堵情况：城市交通拥堵情况也会影响选线设计，如繁忙的路段需要考虑缓解交通压力。
四、选线设计步骤1. 地形勘测：通过地形勘测了解城市地形地貌情况，确定可行性范围。
2. 人口调查：通过人口调查了解服务人口密集区域和重要节点位置。
3. 经济评估：通过经济评估确定经济合理性和可行性。
4. 环保评估：通过环保评估确定环保可持续性和低碳环保技术采用方案。
5. 选线方案设计：根据以上分析结果进行具体的选线方案设计。
五、轨道交通线路类型1. 地铁：主要建设在城市中心区域，以高速、大容量、高效率为主要特点。
2. 轻轨：主要建设在城市郊区及新兴城市，以低速、小容量、灵活性为主要特点。
3. 城市快速铁路：主要建设在城市周边及连接城市与城市之间，以高速、中等容量为主要特点。
六、选线设计案例以北京地铁15号线为例，该线路全长41.4公里，共设站21座。
铁路选线设计资料讲解
铁路选线设计铁路选线设计第四章铁路定线第一节铁路选线的基本原则铁路定线是在地形图或地面上选定线路的方向，确定线路的空间位置，并布置各种建筑物，是铁路勘测设计中决定全局的重要工作。
一、影响铁路线路的自然条件二、铁路选线的一般原则1. 在铁路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对线路方案作深入细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优线路方案。
2. 线路设计应在保证行车安全、平顺和舒适度的前提下，做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好，并有利于施工和养护。
3.选线应注意同农田基本建设相配合，做到少占良田，尽量不占高产田，经济作物田或穿过经济园林等。
1.通过名胜、古迹、风景地区的铁路，应注意保护原有自然状态，其人工构造物应与周围环境，景观相协调，处理好重要历史文物遗址。
2.选线时对工程地质和水文地质进行深入勘察，弄清它们对铁路工程的影响。
3.选线应重视环境保护，注意由于铁路修筑，运营所产生的环境影响和污染。
三、选线的步骤和方法1.走向选择2.带状范围选线3.详细定线第二节走向选择一、影响走向选择的因素1.设计线的意义及与行经地区其他建设的配合2.设计线的经济效益和运量要求3.自然条件4.设计线主要技术标准和施工条件二、线路走向选择要点1.经济定线的影响2.通过重要城镇的选定3.通过工矿企业点的选定4.交通走廊选择5.中间站站址的影响6.长大复杂桥址选定7.沿河越岭线位的选定8.地质条件的影响第三节接轨方案的选择接轨点的选择影响接轨点选择的主要因素：1．路网规划2．线路走向3．主要客货流方向4．既有区段站的分布及当地的接轨条件接轨方向的选择：1）主要客货流方向，应力求减少客货流的折角运输；2）城市规划与新线引入的条件。
第四节车站分布与选址铁路车站是完成运输生产兼经营的基层单位，为了保证铁路具有必要的通过能力并进行必要的技术作业，以及办理客货运业务，必须合理的分布车站。
为保证铁路线路有一定的通过能力，沿铁路线划分若干区间，每一区间只允许一列车占用。
铁路选线设计的知识点
铁路选线设计的知识点铁路选线设计是指在规划建设铁路线路时，通过对地理环境、地质条件、交通需求等因素进行综合考虑，确定适宜的线路走向和站点设置。
本文将介绍铁路选线设计的相关知识点，包括地理条件分析、交通需求预测、地质勘察与分析以及环境影响评价等。
1. 地理条件分析地理条件是铁路选线设计的首要考虑因素之一。
在选线设计过程中，需要对潜在线路区域的地形、水文、土壤以及生态环境等地理要素进行详细研究分析。
地形分析可以确定线路的纵断曲线设计，包括最大坡度、最小曲线半径等技术指标。
水文条件分析可确定线路桥梁、排水设施的设计要求。
土壤特性和地质构造则对线路基础工程的施工和稳定性产生重要影响。
同时，生态环境评价有助于保护和修复线路沿线的自然生态系统。
2. 交通需求预测在选线设计过程中，准确预测交通需求是关键一步。
通过分析沿线城市与乡村的人口分布、产业结构、旅游景点等因素，可以预测未来的交通需求。
此外，还需要考虑区域经济发展趋势，分析货物运输量的增长速度。
这些数据可以为选线设计提供参考依据，确保选取的线路满足未来交通需求的要求。
3. 地质勘察与分析地质条件是铁路选线设计中的重要考虑因素之一。
通过进行综合地质勘察，包括地质地貌、岩土工程特性等，可以了解土壤的稳定性、地质灾害的潜在风险等信息。
根据勘察结果进行地质分析，可以为选线设计提供技术指导，选择具备较好地质条件的区域作为线路走向。
4. 环境影响评价铁路选线设计需要充分考虑对环境的影响，包括噪音、空气质量、土壤污染等方面。
进行环境影响评价时，需要对线路布局、隧道、桥梁以及车站等项目进行评估。
通过评估结果，可以制定相应的环境保护措施，最大程度地减少对周边环境的影响。
5. 经济效益评估最后，铁路选线设计还需要进行经济效益评估。
这是考虑到选线设计的可行性和可持续性。
经济效益评估涉及线路建设投资、运营收入、运营成本等方面，通过计算投资回报率、内部收益率等指标，评估选线设计方案的经济可行性。
道路选线及线性设计说明
道路选线及线性设计一、路线概况1.位于山岭和平原区，路线带沿线地形有平原、山区、丘陵2.选线的原则和需要注意的问题:1．多方案选择：在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。
2．工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑：路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。
3．处理好选线与农业的关系：选线应注意同农田基本建设相配合，做到少占田地，并应尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园（如橡胶林、茶林、果园）等。
4．路线与周围环境、景观相协调：通过名胜、风景、古迹地区的道路，应注意保护原有自然状态，其人工构造物应与周围环境、景观相协调，处理好重要历史文物遗址。
5．工程地质和水文地质的影响：选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测调查，弄清它们对道路工程的影响。
对严重不良地质路段，如滑坡、崩坍、泥石流、岩溶、泥沼等地段和沙漠、多年冻土等特殊地区，应慎重对待，一般情况下应设法绕避。
当必须穿过时，应选择合适位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。
6．选线应重视环境保护：选线应重视环境保护，注意由于道路修筑，汽车运营所产生的影响和污染。
7．对于高速路和一级路，由于其路幅宽，可根据通过地区的地形、地物、自然环境等条件，利用其上下行车道分离的特点，本着因地制宜的原则，合理利用上下行车道分离的形式设线。
二、主要技术指标1.路线全长（10406.137m）设计车速（60km/h）等级（二级公路）2.平面线性指标：平曲线共（10）个，特殊曲线（0）个，最大半径（2000）米，最小半径（200）米。
3.纵断面线形：变坡点（13）个，凹形竖曲线（7）个，凸形竖曲线（8）个，最大纵坡（4.97%），最小纵坡（0.8756%），纵坡设置困难度情况（），最大填挖方量（41.315m）4.横断面线形：标准横断面构成（二）车道，车道宽（3.5m），硬路肩宽（0.75m），土路肩宽（0.75m），变坡坡度（1：0.5），最大超高（1：1.5），（3）个曲线加宽。
选线的一般原则
选线的一般原则
选线设计是一项重要的工程技术，它决定了电力系统的可靠性、经济性和灵活性。
在进行选线设计时，需要遵循一些一般原则：
1. 安全性原则：选线应保证电力系统的安全运行。
选线的参数应满足电力系统的安全要求，例如电流容量、电压等级等。
2. 经济性原则：选线应尽可能降低总成本。
在保证安全和可靠的前提下，应选择经济合理的线路参数和材料，减少建设和运行成本。
3. 可靠性原则：选线应确保电力系统的可靠性。
选材应考虑线路在不同环境条件下的耐久性和可靠性，以及在意外情况下的应急处理能力。
4. 灵活性原则：选线应考虑系统的灵活性。
应选择能够满足系统运行灵活性要求的线路参数和材料，以便于对电力系统进行调整和扩展。
5. 美观性原则：选线应具有良好的美观性。
应在保证其他要求的前提下，尽可能使线路的外观美观，避免对环境造成不良影响。
以上是选线设计的一般原则，选线设计者需要在实践中结合具体条件和要求进行综合权衡和确定。
- 1 -。
第二章铁路选线设计的基本原则
第二章铁路选线设计的基本原则铁路选线设计是指在铁路规划阶段，对于新建铁路或改建现有铁路的线路进行选择和确定的过程。
选线设计的基本原则是保证线路的经济性、安全性和可行性。
下面将从几个方面介绍铁路选线设计的基本原则。
首先，经济性是铁路选线设计的关键原则之一、经济性主要体现在选取线路的建设和运营成本，以及线路对于区域经济和社会发展的贡献。
因此，在选线设计中，需要综合考虑线路的距离、地形地貌、土地利用、沿线城市和经济区等因素，以确保选取的线路能够最大限度地降低建设和运营成本，并具有良好的经济效益。
其次，安全性是铁路选线设计的基本原则之一、安全是铁路建设和运营的首要目标。
因此，在选线设计中应当避免通过地质灾害、易发生事故的区域以及过于险峻的地势。
同时，需要考虑线路的交通流量、车速和管制等因素，以保障铁路运营的安全性。
第三，可行性是铁路选线设计的基本原则之一、可行性主要包括技术可行性和环境可行性。
技术可行性是指选取的线路是否能够满足技术要求，如线路的水平曲线半径、爬坡限制、隧道和桥梁的设计等。
环境可行性是指选取的线路对于自然环境和社会环境的影响是否可控制和可承受。
在选线设计中，需要对线路的环境影响进行评估，并采取相应的环境保护措施，以保证可行性。
另外，沿途城市和经济区的需求是铁路选线设计的重要参考。
在选线设计中，需要考虑沿途城市和经济区的交通需求，以确保铁路线路能够为当地经济和社会发展提供有效的支持和帮助。
同时，需要与当地政府、企事业单位和社会组织等相关方进行沟通和协商，以获取他们的意见和建议，并充分考虑他们的利益和需求。
综上所述，铁路选线设计的基本原则是经济性、安全性和可行性。
通过综合考虑线路的经济、安全和技术要求，以及沿途城市和经济区的需求，能够选取并确定最优的铁路线路，为当地经济和社会发展提供重要的支撑和推动作用。
同时，在选线设计过程中应注重环境保护，积极与相关方进行合作和协商，确保选线设计的合理性和可持续性。
城际铁路线路选线与走向的设计规范
城际铁路线路选线与走向的设计规范城际铁路的线路选线与走向设计是城际铁路建设的重要环节，它直接关系到城际铁路的通行效率、运输能力和安全性。
合理的线路选线与走向设计不仅能够提高铁路运输的效益，还能减少对环境的影响。
本文将介绍城际铁路线路选线与走向的设计规范，旨在为城际铁路建设提供指导。
一、选线原则城际铁路的选线应遵循以下原则：1. 高效便捷原则：选线应尽量缩短两个城市间的距离，减少运行时间，提高列车行驶效率。
2. 节约投资原则：选线应尽量利用已有交通基础设施，减少新建设施的投资成本。
3. 环境友好原则：选线应尽量减少对自然环境的破坏，避免对生态系统和水源地的影响。
4. 社会公平原则：选线应尽量避免对土地、农田和居民的不利影响，保障当地居民的合法权益。
二、走向设计要求1. 曲线半径和超高度：城际铁路的曲线半径和超高度应根据列车运行速度、车型和轨道限界进行设计。
曲线半径和超高度的合理选择能够保证列车行驶的稳定性和乘客的舒适度。
2. 车站位置和距离：城际铁路的车站位置应在两个城市的交通节点附近，并考虑到交通便利性和乘客出行需求。
车站之间的距离应根据城市规模和客流量进行合理的划分，以便实现高效的运输服务。
3. 设施配套和交通连接：城际铁路的走向设计还需要考虑到与城市其他交通方式的衔接，如地铁、公交和轨道交通等。
合理的设施配套和交通连接能够提高综合交通服务水平，方便乘客的出行。
4. 地质条件和自然环境：城际铁路的走向设计应充分考虑地质条件和自然环境因素，如地形起伏、地质灾害和生态保护等。
选择合适的线路能够降低工程建设难度和成本，减少对自然环境的破坏。
三、线路选线与走向设计的流程1. 初步研究：根据城市间的距离和交通需求，初步确定城际铁路的起点和终点，开展对线路选线的调研和论证。
2. 方案比选：根据城市规划、地质条件和环境保护要求，制定多个线路选线方案，并进行综合评价和比较。
3. 方案优化：在比选的基础上，对各个方案进行合理优化，进一步完善线路选线与走向设计。
【精品】铁路选线设计
【精品】铁路选线设计铁路选线设计是指通过对线路的各项因素进行综合分析、比较，制定出最佳的铁路建设线路，并对其进行细化设计。
铁路选线设计对于保证铁路安全、长期利益及节约投资都有着至关重要的作用。
以下将介绍铁路选线设计的流程和注意事项。
一、选线设计的流程1.了解评估范围：首先需要明确选线的评估地区范围，以及该区域在社会、经济、环境、地形等方面的情况。
2.确定选线原则：确定选线的原则是非常关键的，选线原则应当清晰明确，符合国家的政策法规，考虑到社会、经济和环境的影响等因素。
3.选择合理的候选线路：在上述基础上，筛选一定数量的候选线路，根据路线长度、设计速度、起点和终点，确定每个选线方案的效益和损失。
4.对比分析：对比这些候选方案的利弊得失，选出最适宜的方案，并对其进行深入分析以得到更详细的信息。
5.选定与提交：选定最佳方案后，我们需要对其进行细化，制定具体的技术规范和工程方案，并向有关主管部门提交设计报告。
二、选线设计的注意事项1.考虑全局：在选线设计中，需要考虑到所有的因素，包括环境、地形、经济、和社会等等，以便得到最好的设计方案。
2.考虑未来发展：选线需要考虑到未来城市发展的需求，估计城市人口和交通需求的增长速度，并预留相应的增长空间。
3.多方面评估：在选线设计中，应该对线路的效益和损失进行全方位的评估，特别是对各个候选方案的经济效益、社会效益、环境效益等进行比较。
4.遵循规范：在制定设计方案时，在遵循国家的铁路标准的同时，我们应该遵循相关的规划和管理方针来制定铁路选线设计方案。
5.较早进行调查：在设计前，应该较早地进行实地调查，以了解本地的地形和建筑物情况，以确保设计符合实际情况。
总之，选线设计是铁路建设中极为重要的一个环节，只有在设计合理、经济、安全、环保等多个方面得到充分考虑的情况下，我们才能够制定出最优的铁路选线设计方案，从而保证铁路的建设安全、高效和可持续发展，为社会和经济的发展做出贡献。
道路勘测设计-第六章-选线
❖ 个别有宽浅河滩的大河湾：为提高线形标准， 可在河滩布线，起到护田造田的作用。但应 注意路基的防护和加固，防止水流对路的冲 刷。
❖ 个别突出的山嘴：采用切嘴填湾的办法来处 理。布设路线时应注意纵向填挖平衡，不要 使大量废方弃置河中，堵塞河道。
❖ 3）路线跨支流的桥位选择 ❖ （1）从支河（沟）口直跨 ❖ （2）绕进支沟上游跨越
（二）几种河谷地形条件下的选线
❖ 1.开阔河谷 ❖ 1）沿河岸
❖ 坡度均匀、平缓，线形好，临河一侧受洪水 威胁，须做防护工程。
❖ 2）靠山脚
❖ 路线略有增长，纵断面会有起伏，但可不占 或少占良田，是常用的一种布线方法。
二、选线的步骤和方法
❖ 1.路线方案选择 路线方案选择主要是解决起、终点间路线 基本走向问题。首先在小比例尺（1：2.5～ 1：10万）地形图上找出各种可能的方案， 进行比选，确定多个有价值的方案。然后进 行现场勘查，经过多方案的比选得出一个最 佳方案。
❖ 2.路线带选择
在路线基本方向选定的基础上，按地形、地 质、水文等自然条件选定出一些细部控制点， 连接这些控制点，即构成路线带，也称路线 布局。路线布局一般在1：1000～1：5000比 例尺的地形图上进行，只有地形简单、方案 明确的路段，才可以现场直接选定。
响 ❖ 5.其它如与沿线风景、旅游、名胜区的联系
三、路线方案选择的方法和步骤
❖ 通过多方案的比较淘汰确定路线方案。其步骤如下： ❖ 1.收集资料 ❖ (1)各种比例尺的地形图、卫星像片、航摄像片和以
往的勘测设计资料。 ❖ (2)交通量及交通组成等交通调查资料。 ❖ (3)相邻道路的主要技术标准、平面与纵断面图、交
铁路选线设计范文
铁路选线设计范文在进行铁路选线设计时，需要考虑以下几个方面的因素：1.地形地貌：选择线路要充分考虑地形地貌的情况，尽量选择平坦地带，减少铁路线路的施工和维护成本。
避免选择山地、丘陵、湿地等地形条件复杂的区域，以免工程难度过大。
2.地质条件：选择线路还需要充分考虑地质情况，避免选择地质条件较差的区域，以免在施工和运行过程中出现地质灾害的风险。
特别是在滑坡、塌方、地震等地质灾害频发的地区，需要格外谨慎。
3.资源利用：选线设计还需要合理利用沿线资源，尽量避免对农田、水源、城市等重要资源的破坏。
可以选择利用既有的铁路走廊或公路走廊，减少对土地资源的占用。
4.环境保护：在选线设计过程中，需要充分考虑对环境的影响和环保要求。
避免选择经过敏感生态区、自然保护区等区域，在设计中采取相应的措施，减少对环境的影响。
5.经济效益：选线设计要充分考虑铁路建设的经济效益，选择能够满足铁路运输需求的线路走廊，并考虑未来可能的扩容需求。
同时还需要对建设成本、运营成本、收益等进行全面评估，确保选线设计的经济可行性。
6.社会影响：选线设计还需要考虑对沿线居民的影响，避免过多的拆迁和其他社会问题的产生。
可以采用悬挂式线路、隧道等技术手段，减少对居民生活的干扰。
7.运行安全：选线设计要确保铁路线路的运行安全，避免选择经过地震带、洪水易发区等危险区域。
在选线设计过程中，需要充分考虑线路的纵向和横向坡度、曲率等因素，确保列车行驶的稳定性和安全性。
在进行铁路选线设计时，通常会借助地理信息系统(GIS)等技术手段，综合考虑各种因素，进行线路的优化和评估。
根据不同的要求和约束条件，可以采用多目标规划、模拟仿真等方法，进行铁路选线设计的决策分析。
总之，铁路选线设计是一个复杂而关键的环节，需要考虑多方面的因素和要求。
通过科学的方法和技术手段，进行合理规划和设计，可以确保铁路线路的经济性、安全性和可行性，为旅客和货物运输提供便利和安全的通道。
道路选线基本要求
道路选线基本要求在规划道路选线时，应根据政策、经济、技术和社会效益等多方面来确定。
道路选线应符合以下基本要求：一、循合理的规划原则1、道路选线服从区域性的规划纲要，应加强与城乡空间发展的联系，并充分考虑全区域内车辆行驶的安全、舒适和经济性。
2、将主要的功能划分清楚，分层控制路网，在确定主干网时，一般应满足面积最小原则，以缩短运输距离，节省资源。
3、周边廊状路网与主干网应有适当的联系，保证交通流畅，同时兼顾灵活性和节省施工费用。
二、充分考虑现有路段1、道路选线应把握外来交通潮流，合理利用现有公路网络，避免集中大量交通流量出现在同一线路上。
2、对现有路段要进行评价分析，优先修复和改善，可以减少新建的路段的数量，同时节省工程量、费用和施工时间。
三、充分考虑地形因素根据地形的变化，应实施多种桥梁要求和地形要求，保证在建设的同时，不影响原有的地形，以减少环境影响和施工难度。
四、充分考虑路面、路灯等要求1、道路选线应按位置、类型和使用条件，采用不同类型的混凝土路面，保证行车及其它功能的要求。
2、根据路面的宽度，采用相应的路灯来改善路段的照明状况，以确保行车的安全和舒适。
五、考虑自然环境因素1、在路段规划时，应注意自然环境保护要求，在保护合理的自然环境前提下，做好合理选线。
2、道路选线应给予充分的考虑，以防止损害自然野生动植物的生态环境，并保障整个路网的安全稳定运行。
道路选线既是规划和建设过程中的关键，也是道路保护的重要环节，对路网的未来发展极为重要。
因此，应在确定选线的基本原则的基础上，客观全面考虑各种因素，妥善处理各项工作，确保实现路段建设的计划、科学、安全和质量等要求。
铁路选线设计知识点概括
铁路选线设计知识点概括铁路选线设计是指在建设或改建铁路线路时，为确保线路的安全、经济和环保等因素，通过对地形、地质、水文、土地利用等进行综合分析，在一定的约束条件下，选择最佳的线路走向和纵断面形态。
铁路选线设计对铁路工程的实施起着至关重要的作用。
本文将概括铁路选线设计的相关知识点。
一、铁路选线设计的基本原则在进行铁路选线设计时，应遵循以下基本原则：1. 最短原则：线路的总长度应尽量缩短，以降低建设和运营成本。
2. 最平原则：线路的纵断面应尽量平缓，以保证列车的平稳行驶和节能减排。
3. 最少点共线原则：线路的点共线数量应尽量减少，以降低施工难度和成本。
4. 最少转弯原则：线路的转弯数量应尽量减少，以提高行车速度和运行效率。
5. 避免不良地质条件原则：应避免穿越不良地质区域，以确保线路的安全性和可靠性。
二、铁路选线设计的关键步骤铁路选线设计包括以下关键步骤：1. 初步选线：根据工程需求和区域特点，进行初步选线，确定可能的走向范围。
2. 综合分析：对选定的线路走向范围进行地形、地质、水文、土地利用等方面的综合分析，评估各项技术和经济指标。
3. 方案比选：根据综合分析的结果，制定出若干选项，并进行方案比选，选出最佳线路方案。
4. 精细设计：对最佳线路方案进行精细设计，确定线路的纵断面形态、桥梁隧道等建筑物布置。
5. 环境评价：进行环境影响评价，评估线路对周围环境的影响，并采取相应的控制和治理措施。
6. 完善设计：根据环境评价的结果和各项要求，对线路设计进行完善和修正。
7. 最终确定：完成设计方案的最终确定，并编制设计报告和图纸。
三、铁路选线设计的影响因素铁路选线设计受多种因素的影响，主要包括以下几个方面：1. 地形地貌：地形的起伏、曲折程度以及各类地貌特征都会对选线设计产生影响。
2. 地质条件：地质构造、地层类型、地下水位等地质因素会对线路的稳定性和隧道等建筑物的施工产生影响。
3. 水文条件：河流、湖泊、沼泽等水文条件会对线路的桥梁设计和排水系统设计产生影响。
选线的一般原则
选线的一般原则
选线是指在规划建设交通、电力等设施工程时，通过调查研究、对比分析等方法，确定合理的线路。
选线的一般原则主要包括以下几个方面：
1. 综合考虑各种因素。
选线时必须全面考虑各种因素，如地形地貌、土质、水文地质条件、环境影响、经济社会因素等，以确定最佳的线路方案。
2. 遵循自然地理条件。
选线时应充分考虑自然地理条件，尽量利用自然地形地貌、地质条件，减少对环境的破坏和影响。
3. 科学合理规划。
选线应遵循科学合理规划的原则，以确保建设的设施符合城乡规划、环保、经济、社会等方面的要求。
4. 全面评估各方面利弊。
选线时应全面评估各种方案的利弊，对环保、经济、社会等方面的影响进行全面考虑，以便做出最佳的决策。
5. 保障工程安全。
选线时应充分考虑工程的安全性，保证工程的设计、建设、运行的安全性，以确保施工和使用过程中没有意外事故的发生。
以上就是选线的一般原则，希望能对大家有所帮助。
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★ 要求：1.每人两个方案（比选）
2.给一个点，最后一个点设计中间站
3.车型：同意，但数据不一样（无相关性）
·区域：向阳镇-东凤镇；
后河镇-朱河镇
·车型：
·出发资料：《任务书》P2
1. 起始点：向阳镇 起始车站中心里程：K 学号后两位+000 中心设计标高：35m
2. 终点： 东凤镇 终止车站中心里程：设计完后可计算 中心设计标高：设计后可知
(纵断面标高……）
·运量资料：韶山1、3 东风4B 、4C
（按等级选限制坡度）
·机车类型：近远期自己定（老师分配的为近期，计算时若不能满足，后期既有线改造应如
何才能增加其运量？自己解决）
·到发线有效长：按等级选
·最小曲线半径：700m （一般）；最困难：550m （只允许有一条）
·车辆组成：每辆货车平均数据：货车自重：22.133t; 总重：78.998t ； 净载：56.865t ；
车长：13.914m ； 净载系数：…；每延米质量：5.677t ；
守车：16t ； 长度：8.8m; ……(详见指导书)
车站作业时间：6min
·车站侧向过岔允许速度：45km/h （选道岔、号数，进而决定车站长短）
车站直向过岔允许速度：取色好几速度（自选……）
★ 任务：详见指导书
1. 定线路，纵横断面设计
2. 完成要求能力计算、设计完后能力检算（运能、运量）
3. 工程、运营费计算
4.
比选
5. 编写设计说明书
设计原理、思想（为何这么走）、所有计算（步骤、公式、表格）、比选说明（整体、局
部方案的比选）-----道理、详细、既有线改造预制（大致提出）（未能满足远期运量时）……
★ 注意：
1. 所画方案均不要擦掉，最后定稿后用水笔画出即可
2. 装订成册（封面、说明、目录、内容、总结……）
★ 包含部分：
1. 准备（见指导书）
三角板、分规或圆规、量角器（曲线解算、转向角用）、计算器、80cm ×40cm 方格网纸、
硬纸板做曲线板（圆曲线板即可） 按所给地形图比例尺做，即1:25000
2. 纸上定线
①山头、鞍部（越岭）
尽量不要拆、少拆、绕避
②方法：先定出鞍部，再用三角板定折线
通过能力
输送能力
货运量：10Mt/年； 摘挂：1对/天； 客运量：8对/天
·三角尺：起伏小，填挖小原则
直线与等高线走向平行
直线与水系正交（做桥梁……）
3-5km 平面后，立刻做纵断面设计，检查该平面是够好，平面调整后，再接着往
下做。
·详见指导书
平面设计：整饰（完成后） 按平面图格式：公里桩桩号、百米桩（百米数） 纵断面设计：……
按所给图……
3. 计算
①曲线计算
②各种：隧道、桥梁的里程、洞口里程等
③运行时分计算（书P17,表）
P40-P44:土石方计算表（运营费用土方工程）
4. 车站设计
① 平面布置：战场、货场线（第一象限？根据地形）
②站型：有货场、至少三条线路轨道 【单线铁路】 三股道、站场…… 涉及：站间距、线间距、各种设备布置 1条正线
≥2条到发线货物站台、货场、办公用房……。