大众速腾常见问题汇总
大众速腾轿车舒适系统故障分析与诊断1
大众速腾轿车舒适系统故障分析与诊断目录一、大众速騰汽车舒适系统的结构组成 (2)1. 1玻璃升降系统 (2)1.2后视镜 (3)1.3电子电控系统 (3)二、速腾轿车舒适系统故障现象及诊断流程 (4)2.1大众速腾轿车玻璃升降器故障分析 (5)2. 2大众速腾轿车玻璃升降器故障分析 (7)2. 3大众速腾轿车中控门锁故障分析 (8)结束语 (10)致谢 (11)参考文献 (12)一、大众速腾汽车舒适系统的结构组成网络系统在汽车上广泛应用的同时也给维修诊断带来困难，其控制原理和检测方法都不同于传统汽车维修。
文中主要对大众速腾轿车舒适系统的典型故障进行诊断和分析，主要阐述故障诊断的思路及排除方法。
大众速腾轿车舒适系统功能主要包括车窗玻璃升降、天窗玻璃开闭、后视镜调节、车门锁启闭、后备箱和油箱盖开启、内部监控的启闭、防盗警报等。
1.1玻璃升降系统车门玻璃升降系统是汽车车门系统重要组成部分之一，其质量的好坏将直接影响到整个车门系统乃至整车的安全性。
该系统主要功能是保证车门玻璃平稳升降、能随意停位，同时具备良好的密封性。
汽车车门玻璃升降系统主要包括车门玻璃、玻璃呢槽、内外劈水条、玻璃导轨、玻璃升降器总成。
如图1-1所示。
11.车门玻璃2.玻璃呢槽3.内外劈水条4.玻璃导轨5.玻璃升降器总成图1-1玻璃升降系统组成玻璃导轨和窗框共同组成玻璃导向与保护机构。
导轨内与玻璃接触的部位装有玻璃呢槽，玻璃呢槽主要起到导向、密封功能，在行车和关闭车门时吸收玻璃的振动，同时玻璃呢槽还能起到美化、减小玻璃与车门外板的高度差、降低空气阻力的作用。
玻璃升降器主要是支承和保护玻璃，使玻璃升降能随意停位。
1.2后视镜速腾汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，已及汽车内部的前方。
汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况, 它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。
汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。
速腾后视镜不加热修理方法
速腾后视镜不加热修理方法摘要：1.问题概述：速腾后视镜不加热的原因及影响2.修理材料与工具准备3.具体修理步骤4.修理后的保养与注意事项正文：速腾作为大众品牌的一款经典车型，以其良好的性能和品质赢得了众多车主的青睐。
然而，部分车主在驾驶过程中可能会遇到后视镜不加热的问题。
本文将为大家详细介绍速腾后视镜不加热的修理方法，以帮助车主们解决这一难题。
一、问题概述：速腾后视镜不加热的原因主要有以下几点：1.电路故障：后视镜加热装置的电路可能出现短路、断路等问题，导致后视镜无法正常工作。
2.电阻故障：后视镜加热电阻可能损坏，导致电流无法正常通过。
3.保险丝故障：后视镜加热保险丝烧断，使得电路无法正常通电。
4.传感器故障：后视镜传感器出现故障，导致系统无法识别车主需求。
二、修理材料与工具准备：1.准备相关修理材料，如：后视镜加热电阻、保险丝、电路板等。
2.准备维修工具，如：扳手、螺丝刀、焊锡等。
三、具体修理步骤：1.拆卸后视镜：使用扳手和螺丝刀将后视镜拆卸下来，以便进行检查和维修。
2.检查电路：检查后视镜加热电路是否有短路、断路等问题，发现问题及时修复。
3.检查电阻：检查后视镜加热电阻是否损坏，如损坏，需更换新的电阻。
4.更换保险丝：如保险丝烧断，需更换新的保险丝。
5.检查传感器：检查后视镜传感器是否故障，如故障，需进行更换。
6.组装与测试：将更换后的零件组装回后视镜，启动车辆测试是否正常工作。
四、修理后的保养与注意事项：1.定期检查：修理后需定期检查后视镜加热功能，确保正常使用。
2.避免潮湿：停车时尽量避免潮湿环境，以免影响后视镜加热效果。
3.清洁保养：定期清洁后视镜，保持镜面清晰，提高使用寿命。
4.专业维修：如遇到类似问题，请及时联系专业维修人员进行检测和维修。
通过以上步骤，相信速腾车主们可以顺利解决后视镜不加热的问题。
在修理过程中，请务必注意安全，如有疑问，建议及时寻求专业维修人员的帮助。
速腾1.4TSI发动机结构原理与常见故障
毕业设计文件设计论文题目速腾1.4TSI发动机结构原理与常见故障摘要一汽-大众始终致力于科技创新，在为客户提供超值驾乘体验的同时，更关注创造发展与环境之间的和谐共生，为此在国内最先应用了TSI发动机，为客户制造了动力卓越，绿色环保的时代座驾。
一汽－大众是首家使用1.4TSI发动机的中国汽车生产企业。
为了追赶世界先进水平，为给国内用户提供更加完美的产品，响应全球节能降耗战略和国家政策的号召，体现高度的企业社会责任，一汽-大众适时引进了1.4TSI这款高效、经济、节能、环保的先进涡轮增压缸内直喷发动机，现此款发动机已经应用到速腾车上。
本论文主要介绍了1.4TSI发动机进气系统、冷却系统、供油系统及发动机管理系统，和大多数增压发动机一样，这个TSI发动机也只有一个废气涡轮增压，而不同的是该涡轮增压具有两个冷却系统，这样就能够延长涡轮增压器的使用寿命。
在供油方面，此款发动机采用了由凸轮轴驱动的机械式高压油泵，日后维护简单，成本较低。
管理系统采用的是博世Motronic MED 17，此系统是在博世Motronic MED 9基础上发展得到的。
区别主要在以下几个方面：更快的处理器、阶越式氧传感器、氧传感器、取消K线、-30°C低温下高压分层启动。
关键词：1.4TSI；涡轮增压；直喷；速腾AbstractFAW - Volkswagen has always been committed to technological innovation, valuing for the driving experience of customers, while also concerned about creating the harmony between development and environment. To do this, it’s the first domestic company which applicants the TSI engine, and create a time of excellent power, green environmental. FAW - Volkswagen is the first automobile manufacturer to use 1.4TSI engine in China. In order to catch up with advanced level of the world, providing more perfect product for the domestic users, responding to the call of the global energy saving strategies and national policies, and reflecting the high degree of corporate social responsibility, FAW - Volkswagen introduced 1.4TSI advanced turbo direct injection engine, which is efficient, economical, energy saving and environmental ,now the engine has been applied to Sagitar.This paper introduces the 1.4TSI engine intake system, cooling system, fuel system and engine management system, as most of supercharged engines, TSI engine also has an exhaust gas turbocharger, and the difference is that the turbocharger has two cooling systems, so it can extend the life of the turbocharger. In oil terms, this engine uses mechanical high pressure oil pump, which is driven by camshaft, the future maintenance is simple, low cost. Management system uses Bosch Motronic MED 17, which has been developed based on the Bosch Motronic MED 9. Difference mainly in the following aspects: Quicker processors, order style oxygen sensor, the oxygen sensor, cancel the K line, High-pressure layer startup under -30°C low temperature.Keywords: 1.4TSI; turbocharged; DISI；Sagitar目录绪言 (1)1 技术特点与数据 (1)2 主要系统与部件 (2)2.1 进气系统 (2)2.2 缸盖 (3)2.3 单增压的废气涡轮增压器 (4)2.4 冷却系统 (6)2.5 供油系统 (9)3 发动机管理系统 (12)3.1 系统概览 (12)3.2 博世 Motronic MED 17.5.20 (13)3.3 传感器 (14)3.4 执行元件 (15)4 故障案例 (16)4.1速腾1.4TSI加速无力 (16)总结 (19)致谢 (20)参考文献 (21)绪言大众1.4TSI发动机是大众集团在发动机领域一个里程碑式的产品。
速腾1.4TDSG几个通病的解决办法
大年初一发新帖，速腾1.4TDSG几个通病的解决办法~~先说明一下，这几个毛病在我的速腾1.4TDSG身上存在，不过听说其中几个是速腾车的通病，现在给大家说明一下解决办法，希望对大家有个参考。
这几个毛病经过个人实验，前三个在本人的车上都已解决。
毛病一：B柱有吹塑料布似的的风燥，时速在80km/H以上是开始越发明显。
毛病二：副驾驶前方下面“哒哒哒”的高频率异响。
毛病三：发动机仓涡轮旁边橡胶管处渗油。
毛病四：冷车启动时，发动机仓里有“吱妞吱妞”的异响，规律性的隔几秒就响，水温上来后消失。
好，下面跟各位车友分别说一下我的解决办法，这些办法都是从网上参考的别人的建议，我只不过是自己实践了一下而已，在这里一并谢过了。
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------毛病一：B柱有吹塑料布似的的风燥，时速在80km/H以上是开始越发明显。
解决办法：在B柱亮条下面某处打黑玻璃胶解决。
（两侧车门都打）详见下图，这是已经打过黑胶的B柱，不仔细看是看不出来的，但是开起来那恼人的风燥却没了。
打胶窍门：在图中黄色线框处贴上透明胶，防止抹花，然后在中间夹缝处大胆抹黑玻璃胶就可以了，找个天气好的日子，等自然晾得差不多，就可以把透明胶撕掉了，搞定。
下图是汽车左侧两个车门。
这是汽车右侧的两个车门，如法炮制，跟风燥说88~~毛病二：副驾驶前方下面“哒哒哒”的高频率异响。
解决办法：两根输油管打架，属于设计缺陷，现在4S都知道怎么解决，就是把两根输油管到塞入许多海绵，减少共振的发生就可以了。
把响声告诉4S，他给你搞定。
见下图，即是产生异响的两个一黑一白的输油管：毛病三：发动机仓涡轮旁边橡胶管处渗油。
大众速腾常见故障及解决方法
大众速腾常见故障及解决方法大众速腾常见故障及解决方法汇总汽车养护网整理出了旧款领驭车主反映比较普遍、典型的用车问题并带着这些问题，我们走访维修专家帮助我们的车主解答这些用车问题，来给广大车主作为参考。
异响问题速腾的前脸采用了大众家族性的v字型特征设计，凸显张扬个性；尾部设计灵感源自大众辉腾，线条简洁流畅，极具雕塑感和运动感。
与车身同色的一体式保险杠的设计，则让速腾平添了几分豪华与尊贵。
在车主使用速腾自动档车型时候会发现，放开或者踩下刹车时有“咯噔”声。
其实这是正常的，自动档的车型都有这情况，只是日韩车的声音较轻，不过在刹车踏板上也会感觉得到，只是没有速腾的车那么明显。
在速腾2.0停车熄火后有些车主会听到发动机仓内不断有“劈喱啪”声。
这是正常情况，车主不用过分担心，所有的速腾2.0车型都有这个情况，可能是某部件热帐冷缩导致。
车辆低速时猛加速有“滋滋”声，其实这是速腾1.8t车型由于涡轮介入的声音，声音很轻，不是很明显。
在行驶过程中，车主可能会发觉中控台偶发杂音，其实这是由于天气热的关系产生，一般没有大妨，难以忍受的和动手能力强的人，可以用针管将黑硅胶注入发响的缝内即可，不行只能到4s解决。
有时候，轮胎在转弯的时候会发出“鼓鼓”声，这是由于速腾所配置的韩泰轮胎容易夹入小石子，只需将小石子清除即可，不过会比较费时费力。
配置问题速腾无论在车身尺寸、配置、制造工艺、技术含量上全面超越了上一代车型。
高品质是速腾与同级别车型相比最大的优势，如激光焊接带来的高强度车身以及全系列标配的esp车身稳定控制系统，提高了速腾的行车安全性。
另外作为一款高品质紧凑型车，速腾还有着不输给同级别对手的操控和动力表现。
对比同级车型，除开常见的abs+ebd,双安全气囊，电动车窗电动后视镜以外，速腾还同时拥有前排侧气囊，牵引力控制asr，车身稳定esp，刹车辅助eba，y型车门防撞梁等等主被动安全设备，除此之外实用的后视镜加热以及车窗防夹手功能也很实用。
一汽- 大众速腾轿车故障4 例
根据相关系统工作原理和以往维修 经验分析，此故障的诱因主要有以下几种。
（1）涡轮增压器故障。 （2）发动机控制单元故障。 （3）涡轮增压系统限压阀故障。 （4）涡轮增压系统循环阀故障。 （5）电磁阀线路故障。 根据先易后难的原则，维修人员首 先用诊断仪对增压系统的 2 个电磁阀 N75 和 N249 做执行检测。发现这 2 个 电磁阀都可以正常动作，因此判断电磁 阀及线路没有故障。随后，维修人员进 一步怀疑有可能是涡轮增压旁通阀卡滞 或常开，进而导致增压压力不足。拆下 涡轮增压器检查，发现旁通阀被卡滞在 常开位置（图 2），至此找到故障点。 故障排除 ：涡轮增压器旁通阀卡滞， 导致增压系统漏气。增压压力不正确致 使发动机故障警告灯点亮，行驶中加速
根据定速巡航系统工作原理和以往 维修经验推断，导致该功能失效的主要 原因有以下几种。
（1）定速巡航开关故障。 （2）定速巡航控制线路故障。 （3）发动机控制单元故障。 （4）相关控制单元编码错误。 （5）制动踏板或离合器踏板传感器 发出错误信号。 用诊断仪读取发动机系统，查看第 66 组的数据流。先后踩下制动踏板和离 合器踏板，数据流变化正常，说明制动 踏板或离合器踏板传感器功能正常。操 作定速巡航开关，发现在按下定速巡航 开关“+”时，数据流显示有变化 ；在按 下定速巡航开关“-”时，数据流没有变 化。因此，判断有可能定速巡航开关本 身或线路有问题。 查看定速巡航开关相关电路图，并 在定速巡航开关设定为功能开启的状态， 用万用表测量开关的 1 号和 4 号端子， 导通 ；测量 2 号和 3 号端子，导通。正 常情况下，此时开关的 1 号和 4 号端子 之间应是断路状态。因此，判断当前开关 内部存在短路的问题，故决定更换定速巡 航开关之后再验证维修效果。 故障排除 ：更换新的定速巡航开关， 诊断仪读取数据流恢复正常，试车验证 定速巡航功能恢复正常，故障排除。 回顾总结 ：遇到电路故障，要会读 取数据流，会分析电路图的原理，才能 快速准确地判断故障。
速腾1.4T发动机抖动加速无力故障排除
1故障说明一辆速腾1.4T发动机CFBJ80643抖动，凉车状态下，不加油门，车辆着不住车，热车状态下车辆勉强能着住车，但怠速抖动严重，车辆加速无力，怠速时还轻微伴随有金属敲击声。
对于一汽大众车型，采用专用的诊断仪器VAS6150读取故障码，以助于分析车辆故障原因。
通过VAS6150检测，读取电脑检测显示故障码如图1。
删除故障码，再次着车00136和00022故障码有时无法删除，有时能够删除，能删除时，删除后着车过一会故障码会再次出现。
2故障分析根据故障代码提示，发动机可能存在的故障为凸轮轴位置传感器和发动机转速传感器故障，燃油系统压力故障两个大的方面。
随后进行排除诊断。
首先考虑燃油系统问题，利用诊断仪VAS6150脑读取数据燃油压力数据，在怠速情况下，其燃油压力在80bar 左右，明显大于正常的40bar左右的压力，拔去燃油压力调节阀N276插头，燃油显示达到最高，判断燃油压力调节阀基本无故障。
检查凸轮轴位置传感器G40和发动机转速传感器G28分配问题。
对发动机四个气缸进行缸压测量，拆下四个气缸的火花塞，测量此车缸压，四个缸缸压均在12个左右，测量时发现了一个奇怪的现象，将四个火花塞拆下，将速腾1.4T发动机抖动加速无力故障排除杨文华①;周英辉②（①北京交通运输职业学院，北京100000；②中国铁路北京局集团有限公司，北京100000）摘要:发动机抖动是汽车使用中常见的故障之一。
如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，因此，对发动机抖动故障应加以重视。
关键词:发动机；抖动；故障3.2利用互联网通信技术实行远程沟通远程沟通和交流在以往的汽车维修行业当中是难以实现的，维修人员的沟通只局限于面对面的直接沟通，利用互联网通信技术实行远程沟通可以打破以往沟通方式的地域限制时间限制，可以实现实时沟通。
实现远程沟通可以实现维修检测技术的共享，有利于汽车维修人员了解新型技术的速度。
将互联网通信技术应用到汽车维护与检修当中，能够达到培训的作用，实时远程沟通，可以不受地域限制帮助维修人员解决维修问题。
【速腾专辑】大众速腾常见问题及解决方法汇总(精华)
大众速腾常见问题及解决方法汇总1.汽车冷启动时加速是先预热好还是边走边预热好，或者干脆就不预热直接提速好？最好的方式是在起步的30秒钟左右让车慢慢走，30秒后再加速，即边走边预热好，因为这样对车的损害最小，不过前提是汽车用的机油必须在低温时流动性较好，同时根据具体的气温调整边走边预热的时间，如果在北方的冬天，预热的时间要更长些。
注意不能让车的冷车高怠速太高，否则非常容易造成缸筒的快速磨损。
2.自动挡轿车在过红绿灯时要不要放在空挡？这主要根据要等的红绿灯时间的长短来决定，一般自动挡车型暂时停车时不主张放在空挡，因为此时变速箱还在运作，如果放入空挡，因为变速箱需要脱挡，经过几秒或者几十秒的时间后，又会再次进入前进挡位，无形中使得相关部件进行了重复工作，对变速箱会有很小的损害。
如果红灯时间很短只有几秒或者几十秒的时间，只要踩住刹车就可以了，如果时间长，比如有一分钟或以上的时间，可以放在空挡或者P挡。
3. 发动机水温过高，甚至超过红线的时候怎么办？冷却水不足造成的发动机过热。
此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。
首先将车开放到通风、阴凉的地方。
然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。
不得已要马上打开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢打开壶盖。
当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将壶盖打开，将冷却水加入。
漏水也可能造成发动机过热。
在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。
紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。
节温器故障造成发动机过热。
节温器一般安装在发动机上部。
如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。
因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。
4.新车磨合期的概念？答：现在很多人讲磨合期都只是讲发动机的磨合，其实这是不对的，汽车的磨合期不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱的磨合、刹车的磨合、车胎的磨合等，汽车的磨合期就是这些主要部件磨合的统称，下面我分别简单介绍这些部件度过磨合期的时间。
大众速腾常见故障与检修(1)
摘要本篇论文主要分析了大众速腾轿车常见的故障，雨刮器高速档位故障、制动灯不亮故障、亏电故障、轿车跑偏故障以及亏电无法启动故障等。
速腾是一款中等家庭适用轿车，最大的缺点是异响问题，多注意保养维修，大众速腾是一款的不错的实用车型。
本文针对大众速腾经常出现的一些问题，选取一些真实案例，分析了速腾轿车出现问题的原因，并做出诊断，最后对每一个问题都予以排除。
关键词：大众速腾；雨刮器高速档位故障；制动灯故障；亏电故障；跑偏故障；目录绪论 (3)一、速腾轿车雨刮器高速挡位失效故障检修 (3)（一）故障现象 (3)（二）故障分析与排除 (3)（三）故障小结 (4)二、速腾轿车制动灯不亮故障检修 (5)（一）故障现象 (5)（二）故障分析与排除 (5)（三）故障小结 (6)三、速腾轿车偶发性无法启动故障检修 (6)（一）故障现象 (6)（二）故障分析与排除 (7)（三）故障小结 (8)四、速腾轿车亏电故障诊断与排除 (8)（一）故障现象 (8)（二）故障分析与排除 (8)（三）故障小结 (10)五、速腾轿车跑偏故障诊断与排除 (10)（一）故障现象 (10)（二）故障分析与排除 (10)（三）故障小结 (12)结论 (12)参考文献 (13)致谢 (14)大众速腾轿车常见故障诊断与维修绪论本篇论文以大众速腾轿车常见故障为主题，通过查阅资料分析和总结对速腾发动机几个常见的故障及检修方法进行了重点的介绍。
一般来说，出现故障，不要不加分析的乱拆乱卸，首先要观察各诊断，查找出故障部位，分析故障原因，然后解体故障部位，确切的找出造成故障的原因，然后加以解决。
盲目的拆卸只会增加检修的难度，浪费大量时间，一定要在发现问题之后，通过分析诊断问题，发现要解决的目标部位，利用的合适的方法快速进行故障排除，并多次实验以确保轿车故障排除。
一、速腾轿车雨刮器高速挡位失效故障检修（一）故障现象有一辆2016年生产的大众速腾轿车，发动机型号CSTO。
大众速腾轿车舒适系统故障分析与诊断1
大众速腾轿车舒适系统故障分析与诊断目录一、大众速腾汽车舒适系统的结构组成 (2)1.1玻璃升降系统 (2)1.2后视镜 (3)1.3电子电控系统 (3)二、速腾轿车舒适系统故障现象及诊断流程 (4)2.1 大众速腾轿车玻璃升降器故障分析 (5)2.2大众速腾轿车玻璃升降器故障分析 (7)2.3大众速腾轿车中控门锁故障分析 (8)结束语 (10)致谢 (11)参考文献 (12)一、大众速腾汽车舒适系统的结构组成网络系统在汽车上广泛应用的同时也给维修诊断带来困难,其控制原理和检测方法都不同于传统汽车维修。
文中主要对大众速腾轿车舒适系统的典型故障进行诊断和分析,主要阐述故障诊断的思路及排除方法。
大众速腾轿车舒适系统功能主要包括车窗玻璃升降、天窗玻璃开闭、后视镜调节、车门锁启闭、后备箱和油箱盖开启、内部监控的启闭、防盗警报等。
1.1玻璃升降系统车门玻璃升降系统是汽车车门系统重要组成部分之一，其质量的好坏将直接影响到整个车门系统乃至整车的安全性。
该系统主要功能是保证车门玻璃平稳升降、能随意停位，同时具备良好的密封性。
汽车车门玻璃升降系统主要包括车门玻璃、玻璃呢槽、内外劈水条、玻璃导轨、玻璃升降器总成。
如图1-1所示。
1. 车门玻璃2. 玻璃呢槽3. 内外劈水条4. 玻璃导轨5. 玻璃升降器总成图1-1玻璃升降系统组成玻璃导轨和窗框共同组成玻璃导向与保护机构。
导轨内与玻璃接触的部位装有玻璃呢槽，玻璃呢槽主要起到导向、密封功能，在行车和关闭车门时吸收玻璃的振动，同时玻璃呢槽还能起到美化、减小玻璃与车门外板的高度差、降低空气阻力的作用。
玻璃升降器主要是支承和保护玻璃，使玻璃升降能随意停位。
1.2后视镜速腾汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，已及汽车内部的前方。
汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。
汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。
大众速腾变速箱问题出现频繁的原因及维修全程
市场上常见的几款使用09G爱信变速箱的车型有：大众速腾、迈腾、途安、POLO、宝来、朗逸、朗行、帕萨特、甲壳虫和斯柯达昊睿、晶锐、明锐。
这款变速箱从06年开始到今天仍在生产销售，经过这几年的运行，09G也开始出现一些通病故障，整体分为两大问题，阀体电磁阀与回位活塞（电脑极少会坏）。
然而爱信公司对于维修市场采取了一贯的技术资料和零配件的封锁，售后的维修人员缺乏对变速箱深入的技术资料，以及需要更换的零配件，导致维修市场要想以低成本来维修这款爱信6速变速箱似乎困难重重，唯独上海新孚美是爱信在中国区的配件和维修双授权单位，对于这款变速箱有非常成熟全面的技术资料和维修经验，本帖说的是变速箱故障维修，主要是针对打滑、顿挫、无力、冲击等问题。
06款速腾1.6排量，行驶里程18万，出现3档升4档打滑，升档无力已有一月，导致车辆油耗高，用电脑检测无故障码，跟车主约定好维修方案后开始抬变速箱。
拆下的变速箱总成变扭器连接发动机和变速箱，如果出现低速连续抖车，很可能是它的原因。
拆底部的油底壳滤网，也叫油格，过滤变速箱油更换新的油格阀体，就像一个迷宫一样，内部有很复杂的油道设计阀体上的电磁阀，通过电脑模块对电磁阀的控制，在换档过程中电磁阀不同的开度，通过的液压油流量不同，产生的油压不同。
阀体要用专用设备来检测它的工作性能，通过检测它的一些数据来判断是否要更换。
油泵给变速箱内部的工作元件提供油压，如果油泵出现故障，会对整个变速箱的液压系统造成影响，会造成起步无力，换挡冲击，异响，甚至不走车等故障。
拆开检测油泵内部是否有磨损里面的离合器片要全部拿出来检查表面磨损剥落的要全部更换掉用专用工具取出离合器活塞（这款变速箱内部有5组摩擦片，其中有4组用的活塞，油泵上有一组是用的胶圈）。
活塞上的胶皮已经老化，活塞的运动方式简略来说就是一个不断重复的动作，从下止点到上止点、再从上止点到下止点的反复运动，吸气、压缩、做工，活塞的作用是防止离合器泄压，如果活塞泄压，离合器压力达不到正常值，从而导致了变速箱摩擦片打滑发动机动力丢失的故障。
大众维修手册
大众维修手册大众汽车维修手册是一本非常实用的工具书，它能够帮助车主快速解决汽车故障和保养问题。
下面我们将从常见的汽车故障和保养两个方面，为大家介绍一些大众汽车的维修技巧。
一、常见汽车故障及其处理方法1.发动机不能启动：这种情况可能是由于电池损坏、启动马达坏了或者燃油供应出现问题导致的。
当发现车子无法启动时，可以先检查一下电池是否有电，如果电量充足，就需要检查燃油供应和启动马达状态。
如果问题确实出在这两方面，可以考虑更换部件或者清洗维修，具体方法需要根据车型和实际情况确定。
2.发动机闪示故障灯：在驾车途中，如果发现发动机出现异常，比如抖动、失去动力或者发动机故障灯闪烁等现象，就需要及时对车辆进行检修。
发动机故障灯闪烁的原因可能是由于氧传感器故障、排放系统故障等地方出现问题，需要将故障码清除，更换部件或者进行维修。
3.刹车失灵：刹车失灵是非常危险的一种故障，如果情况紧急，可以尝试使用手刹，但是最好及时停车进行检修。
一般来说，刹车失灵可能是由于制动液不足、制动器失灵或者制动鼓或者制动盘受到摩擦等原因导致的。
对于此类问题，需要及时进行检修，确保行车安全。
二、汽车保养技巧1.更换机油：机油是发动机正常运转的重要保障。
一般来说，建议车主在每5000公里左右更换一次机油，确保发动机始终处于最佳工作状态。
在更换机油的过程中，需要注意机油的品质和规格，以及更换周期等。
2.清洗空气滤清器：空气滤清器是汽车发动机中非常关键的一个部件，它能够过滤空气中的灰尘和颗粒物，防止发动机进入尘土和异物，延长发动机使用寿命。
一般来说，建议车主每5000公里左右对空气滤清器进行清洗，确保它的工作状态始终良好。
3.保养轮胎：轮胎是车辆行驶的关键部件之一，因此要定期检查和保养。
一般来说，车主需要定期检查轮胎的气压、花纹深度、磨损情况等。
在日常使用过程中，要特别注意避免超载和过度磨损等，确保车轮始终处于最佳状态。
以上就是一些大众汽车的常见故障和保养技巧，希望对大家有所帮助。
速腾轿车无法换挡故障的排除
图10 故障车的换挡杆总成
053 2018.06
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如图7所示，在P挡和N挡时的换挡杆锁 止 形式有所 不同：换 挡 杆只要 处 于 P 挡，如 果没有制动信号，N110就会断电，从而锁止
图7 P挡和N挡时的换挡杆锁止及释放
052 2018.06
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图2 发动机控制单元中存储的故障码
图4 变速器控制单元中存储的故障码
读 取 变 速 器 控 制 单 元 的 数 据 流（图 5），发 现 第1行 换 挡 杆 位 置为“ I N ”，而正常 状况下应与第2行数据一致。采用应急方式 释 放 换 挡 杆 锁，移 动 换 挡 杆，但 第1行 数 据 始终为“IN”，第2行数据则一直为“P”，由此 推断变速器控制单元已经无法正常接收换 挡杆位置信号。
T10v /5
T10v /6
T10v /7
T10v /8
T10s
T2p
T2p
/5
/1
/2
CAN H
CAN L
T10s /7
T10s /8
T20 /8 CAN L
T20 /18 CAN H
J533
CAN L T20 /6
CAN H T20 /16
T25
T20
/13
/11
CAN H
CAN L
Y6 J743
图8 换挡杆控制电路
换 挡 杆；而当换 挡 杆 处 于 N 挡时，如 果停留 时间超过2 s，且车辆静止，N110则通电，换 挡杆锁止。
1.6L速腾蓄电池亏电造成车辆不能起动故障1例
1.6L速腾蓄电池亏电造成车辆不能起动故障1例最近，一位速腾车主遇到了一个麻烦，他早上上班时发现自己的车辆不能起动了。
经过检查，发现是蓄电池电量不足，导致无法启动车辆。
这个故障对于许多车主来说并不稀奇，但它却给这位车主带来了很大的困扰。
据了解，这位车主的车辆是一辆1.6L速腾，使用了三年多时间。
在购买车辆时，他选择了高品质的蓄电池，以保证车辆的稳定性和可靠性。
然而，最近几个月，他开始逐渐发现车辆的电量持续下降。
原本一周只需要启动一到两次的车辆，现在每天都要启动几次。
尽管换了新电池，但情况并没有改善。
在这个案例中，我们可以看到蓄电池最常见的故障之一，即亏电。
蓄电池亏电是指电池内部的电量耗尽，这种情况下车辆无法正常运转。
在这种情况下，故障表现为汽车无法起动甚至其他系统无法正常工作。
而且往往需要前往专业维修站或车辆保养中心进行检查、维修或更换。
造成蓄电池亏电的原因非常多，例如车辆长期不使用、电路短路、电池内部自我耗损等等。
在 1.6L速腾这样的小型汽车中，使用同类蓄电池的车主在车辆使用期间应该经常检查电池电量，确保电池处于良好状态。
此外，车主也需要定期进行保养，更换老化的零部件，以减少亏电的发生。
如果遇到了无法启动的情况，车主最好在事先准备好跳线器的情况下尝试启动，以确保能够顺利启动。
如果尝试多次起动车辆都无效，那么就需要拖车前往售后服务站，进行更详细的检查和维修，以保证车辆的正常运转。
总之，1.6L速腾蓄电池亏电造成车辆不能起动是一种常见的故障，但它给车主带来的影响非常大，因此需要千万倍地重视。
车主应该经常检查蓄电池的状态，并采取适当的保养措施，保证蓄电池的稳定性和可靠性。
在发生故障时，应该及时处理，以保证车辆的正常运转。
蓄电池是汽车发动机正常工作的基础，它不仅为发动机提供动力，同时还提供启动能量，驱动复杂的电器系统，例如灯光、空调、音响等。
如果蓄电池亏电，会导致这些系统无法正常工作，车辆难以启动，并且有可能短路等更为严重的问题。
一汽-大众车系故障汇总(12)
一汽-大众车系故障汇总(12)作者：杨文学来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2021年第12期在日常的维修工作中，维修笔记对故障的分类、工作原理的梳理和车型特征的把握都有着不可低估的作用。
此外，它对于维修人员技术水平的提高也大有益处。
在这里我们对一汽-大众车系的维修笔记進行整理刊登，内容涉及发动机、变速器、底盘、电器和空调等，车型涉及该品牌中的大部分系列。
希望对广大维修人员能有所启发，同时我们也鼓励更多品牌车型的维修人员刊登自己的维修笔记，以丰富技术交流的平台。
故障52关键词：燃油表、油位传感器、组合仪表故障现象：一辆2019 年产一汽-大众速腾轿车，搭载EA211型1.4T发动机和DQ200型7挡双离合变速器，行驶里程5210km。
用户因事故维修后燃油表不显示而报修。
检查分析：维修人员与用户沟通得知，燃油箱里大约还有半箱油。
打开点火开关，发现燃油表指针位于底部，但是油量警告指示灯并未点亮。
同时，仪表板中央信息屏还有“燃料加注系统”故障提示（图72）。
用故障诊断仪检测，发现在01-发动机控制单元中存储1个故障码：P046300——燃油存量传感器1对正极短路，主动/静态。
在17-组合仪表控制单元中存储2个故障码：B103E1B——燃油存量传感器1电阻太大，主动/静态;B10591A——燃油存量传感器1薄片电阻过低，被动/ 偶发。
将故障码清除后停几分钟再次读取，故障码再次出现。
维修人员根据故障现象以及故障码判断，故障可能由以下几个原因造成：燃油油位传感器接触不量或损坏;相关线路连接出现虚接或断路;仪表内部故障。
拔下燃油泵线束插接器检查，插接器无松动虚接现象。
因最近事故维修为右后车门处，为避免维修不当导致线路故障，维修人员根据线路走向拆下饰板检查，并未发现线路损坏的现象。
拆下油泵总成，测量燃油油位传感器阻值。
当油位浮子处在最低端时油位传感器阻值为292Ω，位于最顶端时为50Ω;浮子上下移动时，万用表显示的测量值无中断现象，说明油位传感器正常。
一汽大众速腾发动机不能启动
一汽大众速腾发动机不能启动车型：配置1.6L 发动机。
行驶里程：85622km。
故障现象：打开点火开关后，仪表上指示灯不能点亮。
将点火开关旋转到启动挡，启动机也不工作。
故障诊断：通过与用户沟通，了解到此车是在行驶过程中出现突然熄火故障，仪表上无任何指示，之后不能启动。
维修人员首先用检测仪检查蓄电池电压，检查结果正常。
维修人员尝试连接诊断仪对电控系统进行检测，发现诊断仪不能与车辆电控系统连接。
根据故障现象和以上检查，说明是点火开关控制的15 号供电没有接通。
维修人员首先思考此车型点火开关控制原理，该车型点火开关与传统点火开关有明显的不同，传统点火开关是用电器的电流直接通过点火开关，随着汽车上的电器部件不断的增多，流经点火开关的电流不断加大，为防止因大电流经过点火开关而造成损坏，该车型上点火开关不是直接控制电流，点火开关只是起到产生挡位信号的作用。
点火开关在不同的挡位，产生相应的信号并传送至转向柱控制单元J527 中，由转向柱控制单元J527 将信号送入中央电气控制单元J519 中，中央电气控制单元J519 再控制继电器工作，来决定是否接通电路电源，从而大大的保护了点火开关。
15 号正电的形成是由蓄电池给转向柱控制单元J527 提供30 号正电（即常火线），转向柱控制单元J527 给点火开关提高一个30 号正电信号，电流很小，点火开关旋转到ON 挡时（即点火开关打开），ON 挡接通，经15 号线向转向柱控制单元J527 提供一个正电信号，再由转向柱控制单元J527 向中央电气控制单元J519 传递一个点火开关打开信号，中央电气控制单元J519 控制15 号继电器J329 线圈中有电流通过，继电器吸合工作，为各系统提供电源，此时车内所有15 号电的供给，由继电器J329 提供（如图1 所示）。
图1 继电器J329控制电路由简到繁的检查方法，维修人员首先拆下点火开关插接器，根据电路图（如图2 所示）测量点火开关的30 正电信号是否正常，使用万用表测量T12j/8插脚与搭铁之间的电压为12V，接着采用跨接线的方法，短接点火开关插接器的T12j/8 与T12j/12 脚试验，故障依旧。
速腾5053汇总
1/雾灯转向三下变五下09中央电气系统——匹配10注：在仪表盘设置里，灯光视野选项，选择默认设置，不然转向灯还是闪三下2/雾灯转向辅助09中央电气系统——编码控制07——长编码帮助自动落锁 (速度>15km/h自动落锁) 09-中央电气系统> 匹配-10 > 自动锁: [0] >>> [1] 单门解锁 (按一下只开左前门，连续按两下开所有门)；09-中央电气系统> 匹配-10 >选择性（单个）车门锁: [0] >>> [1]前雨刷刷泪珠！！ (前雨刷停止後过几秒多刷一次)09-中央电气系统> 07 > 1KD 955 119: [00 97 95] >>> [00 9F 95]点编码控制当前编码上面有下拉菜单选择就可以看到了自动解锁 (拔钥匙开锁)； 09-中央电气系统> 匹配-10 > 自动解锁: [0] >>> [1]刹车灯爆闪！ 09-中央电气系统 > 编码控制07 > Byte 16: [00] >>> [05]免费胎压监测！ (胎压报警，但出现报警后需要连电脑5053线才能复位)03-ABS制动 > 编码控制-07 > 长编码帮助: 勾选”轮胎压力监控(TPMS/PR-7K6)激活”[/或倒数第五位0改4]17-仪表板> 编码控制-07 > 长编码帮助: 最后一位0改1复位胎压报警 ! 03-ABS制动 > 基本设定-04 > 填入042> 确定然后 > 下拉选择轮胎压力监控系统(TPMS)复位差速锁！！ (差速器的自动锁止【ESP版本MK60EC1适用】)03-ABS制动 > 10 > 36通道 > HHC: [0-normal] >>> [2-strong]制动辅助 ! (制动灵敏度) 03-ABS制动 > 10 > 09通道: [0] >>> [2]刹车盘除水 ! (下雨刹车盘自动除水)03-ABS制动 > 10 > 55通道: [0-disabled] >>> [1-enabled]紧急情况方向盘引导 ! (紧急情况时转向引导方向盘脱离险情)03-ABS制动 > 10 > 54通道: [0-disabled] >>> [2-strong]倒车雷达音量 ! 76-驻车辅助> 匹配-10 > “后蜂鸣器音量” > 通道01: [30] >>> [70]行车电脑屏油耗等显示(就是油耗显示）17-仪表板：[170301] >>> [170B01] 【加装胎压的】 [170300] >>> [170B00] 【未装胎压的】16-转向模块：[0880040000] >>> [4880140000] 【AT车型】锁车音不确定要加喇叭09中央电气系统——编码控制07——长编码帮助然后还要Bit4车门打开后电动车窗/天窗未激活打钩（否则不能激活的）仪表自检 ! 17仪表盘然后点，【匹配功能（A）10】进去以后选通道【indicator_celebration】出厂为断开，然后点开，保存以后就可以啦（或者是找到分级点激活）防盗系统激活！ 09中央电气系统——编码控制07——长编码帮助离回家功能！伴你回家/离家功能现在很多高端车型都有伴你回家、离家功能，不过大众一些车型没有激活这两个功能，我们可以通过5053软件把它们激活。
速腾后视镜不加热修理方法
速腾后视镜不加热修理方法
对于速腾后视镜不加热的问题，有多种修理和处理方法。
我们需要确认问题的具体原因。
速腾后视镜不加热可能是由于电路故障、加热贴片故障或加热线圈故障所造成的。
下面将详细介绍关于速腾后视镜不加热的修理方法。
一、确认故障原因
1. 电路故障：使用万用表对后视镜的电路进行测试，确认是否存在断路或短路的情况。
2. 加热贴片故障：通过检测加热贴片的电阻值来确认是否存在故障。
3. 加热线圈故障：测量加热线圈的电阻值，确认其工作状态。
二、电路故障的修理方法
如果确认是电路故障导致后视镜不加热，需要仔细检查后视镜的电源供应线路，找出可能的断路或短路点，并进行修复。
可以通过重新连接或更换损坏的电线进行修复。
三、加热贴片故障的修理方法
如果加热贴片故障，需要将后视镜玻璃取下，然后找到加热贴片所在的位置，用吹风机或电烙铁加热松动的部分，然后重新粘贴固定。
四、加热线圈故障的修理方法
对于加热线圈故障，如果确认是线圈损坏，需要将后视镜玻璃取下，然后找到加热线圈所在的位置，利用焊接工具进行修复或更换。
五、更换加热贴片或加热线圈
如果以上方法均无法修复后视镜不加热的问题，可能需要考虑更换加热贴片或加热线圈，可以找专业的汽车维修店或者厂家进行更换或修理。
总结一下，对于速腾后视镜不加热的问题，修理方法包括确认故障原因、修复电路故障、修复加热贴片故障、修复加热线圈故障或更换加热贴片加热线圈等。
如果自行处理能力有限，建议寻求专业人士的帮助进行修复。
希望以上的方法能够对您有所帮助。
大众速腾造成发动机怠速抖动的常见原因
大众速腾造成发动机怠速抖动的常见原因引言大众速腾作为一款在市场上非常受欢迎的车型，经常出现发动机怠速抖动的问题，给车主带来不便和困扰。
本文将针对大众速腾发动机怠速抖动的常见原因进行深入分析，帮助车主更好地了解和解决这一问题。
1.空气滤清器问题空气滤清器是发动机正常工作的重要组成部分，其堵塞或污染会导致发动机怠速抖动。
常见的原因如下：进气阻力增大-：空气滤清器长时间未更换或未及时清洁，会导致滤芯堵塞，进气阻力增大，影响发动机正常运行。
空气流量传感器故障-：空气流量传感器是监测进入发动机的空气流量的装置。
当空气流量传感器故障时，会导致发动机供气不足，出现怠速抖动的问题。
2.燃油系统问题燃油系统是发动机正常燃烧的关键部分，以下情况可能导致速腾发动机怠速抖动：燃油泵故障-：燃油泵是将燃油从油箱送至发动机的装置。
如燃油泵工作不正常，燃油供应不足，会导致发动机怠速抖动。
油路堵塞-：燃油系统中的油路如油线、喷油嘴等部分堵塞，会导致燃油供应不稳定，影响发动机的正常工作。
3.点火系统问题点火系统是发动机燃烧混合气的关键设备，以下是发动机怠速抖动可能的点火系统问题：点火线圈故障-：点火线圈是将电能转换成高电压，引发火花塞点火的重要设备。
如点火线圈损坏，会导致点火能量不足，发动机怠速抖动。
火花塞问题-：火花塞的磨损、积碳等都会导致点火效果不佳，从而引起发动机怠速抖动的问题。
4.传感器故障现代汽车中配备了众多传感器，其中有些传感器的故障会导致发动机怠速抖动，常见的故障包括：氧气传感器故障-：氧气传感器是监测排气中的氧气含量的传感器，如氧气传感器故障，会导致燃烧不充分，发动机怠速抖动。
水温传感器问题-：水温传感器是监测发动机冷却水温度的传感器，如水温传感器出现故障，会导致发动机工作温度异常，出现怠速抖动。
5.空气流量问题空气流量的异常也是大众速腾发动机怠速抖动的常见原因之一：进气管漏气-：进气管出现漏气，会导致空气流量不稳定，进而影响发动机工作。
一汽-大众车系故障汇总(7)
一汽-大众车系故障汇总(7)作者：德智来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2020年第06期在日常的维修工作中，维修笔记对故障的分类、工作原理的梳理和车型特征的把握都有着不可低估的作用。
此外，它对于维修人员技术水平的提高也大有益处。
在这里我们对一汽-大众车系的维修笔记进行整理刊登，内容涉及发动机、变速器、底盘、电器和空调等，车型涉及该品牌中的大部分系列。
希望对广大维修人员能有所启发，同时我们也鼓励更多品牌车型的维修人员刊登自己的维修笔记，以丰富技术交流的平台。
故障32关键词：线束损伤故障现象：一辆2017年产一汽-大众速腾轿车，搭载1.6L发动机和自动变速器，行驶里程5万km。
用户反映车辆驾驶员侧车门打开时室内照明灯不亮，其他3个车门均正常。
检查分析：维修人员接车后，先验证车内照明灯与车门开关的关系。
打开驾驶员侧车门室内照明灯不亮，打开其他3个车门时，室内照明灯正常亮起，与用户的故障现象描述一致。
手动开关室内照明灯，功能正常，初步判断照明灯开关无异常。
连接诊断仪检测车门控制单元和车身控制单元，无故障码。
接下来，读取车身控制单元内4个车门的数据流，发现前排驾驶员侧车门在打开的状态下，车门状态依旧显示为“关闭”，其他3个门数据流正常。
在驾驶员侧车门打开的情况下，用遥控器可以锁车，初步怀疑有可能驾驶员侧车门锁或驾驶员侧车门的线束有问题。
更换驾驶员侧车门锁，故障依旧。
根据电路图，测量驾驶员侧车门线束，发现驾驶员侧车门线束插接器上的门锁开关端子虚接。
观察线束，发现存在异常弯折（图51）。
故障排除：处理车门线束和插接器，车内照明灯和锁车功能恢复正常，故障排除。
故障33关键词：轮速传感器、线束损伤故障现象：一辆2015年产一汽一大众速腾轿车，搭载1.4L发动机和手动变速器，行驶里程了万km。
用户反映车辆仪表板上的ABS和防滑功能故障警告灯在行驶中有时会点亮，且报警出现的频率逐渐增加。
检查分析：维修人员接车后试车，在行驶中仪表板出现转向系统、ABS和防滑功能故障报警。
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大众速腾常见问题汇总
1.8T车车高速熄火。
约2006年7月或者8月以前生产的 1.8T车型由于使用
了有问题的空气流量线束，倒致这个问题，更已经解决，最近如果买库存车的
要注意这个问题。
AT车型变速箱有渗，漏变速箱油。
这个主要发生在 2.0的车型上，1.6和
1.8T也有，可能由于产量问题相对较少，生产时间也是2006年初至10月左
右，原因是可能是变速箱密封胶不合格或者是密封胶用料不足产生，17VW没有官方确认，只给出打胶处理，并且以后的车车是否已经杜绝类似情况，目前尚
不清楚，请购买库存 2.0AT车型的车主要注意。
低速打方向时有“吱吱”声是平面轴导致，可以到4S索赔，但也有更换后依然，08已经替换新件。
大灯内有水渍速腾全系列车均有此问题，据说有的4S可以索赔，原因尚不明确，有可能是设计问题，途安的也有类似问题，建议洗车时不要用强压水直喷
大灯。
2.0车型机油消耗过大这个问题在PASSAT和途安上也有，官方说明书上写
1000公里不少于1升正常，目前只能当作是正常来判断，个人经验是5000ＫＭ后要多加注意观察。
AT自动档车型，放开或者踩下刹车时有“咯噔”声这是正常的，自动档的车型都有这情况，只是日韩车的声音较轻，不过在刹车踏板上也会感觉得到，只
是没有树藤的车那么明显。
车车放得了一夜启动时怠速有时低，有时很高（1200）声音很恐怖，过 1 到2 分钟消失这是正常情况，主要发生的原因是气温大约高于15 度后，停车久后，点火后怠速就高到1200 转，目前据说是由于某项设备同时工作，增加了发
动机负荷导致的原因
2.0 车型在停车熄火后听到发动机仓内不断有“劈喱啪”声这也是正常，所有的树藤2.0 车型都有这个情况，原因不是明确，据说可能是某部件热帐冷缩导致。
后视镜不加热在气温高于15 度时这项功能不起作用，原因不明，要问17VW 后挡风玻璃不加热2006 年上半年生产的部分车型后档风加热的保险丝易烧
断，据说原因是25A的容易太小，现在这个问题已经解决，买库存车型要注意
这个问题窗玻璃在停车后自动落下原因不太明确，可能是在关窗时由于一些问题，启动了防夹功能，知道此问题的请跟贴说明天窗无法关闭有二种情况，一种是防夹功能启动，别一种是用了摇控关闭天窗后没有将天窗按钮复
位，解决办法是复位后再次用摇控关闭天窗，还有办法是不要一口气关闭，分
二到三次慢慢关，失败后再重新来二三次，直致正常关闭。
第一种方法比较省时间车辆低速时猛加速有“滋滋”声 1.8T 车型是因为涡轮介入，声音很轻，不是很明显中控台在行驶中偶发杂音由于天气热的关系产生，一般没有大妨，难以忍受的和动手能力强的人，可以用针管将黑硅胶注入
发响的缝内即可，不行只能到4S解决，不过4S的人对您的爱车可是.... 轮胎在转一些弯时发出，“鼓鼓”声速腾的憨态205 胎容易夹入小石子，清除即可，不过费时费力，并且马上又会出现，建议三思而后行后行李箱故障 1.6 车型发生情况较多，即关上后，仪表屏显示没有关闭，这时手动和摇控都无法
打开，原因是没有关紧或者是关闭接触不良，需用力再按几下可以解决，如果
问题较严重要到4S检查修理，切匆频繁按摇控器开关，可能导致编码混乱而锁
死车辆保险带已经扣上或者手制动器放开，但提示标识仍未熄灭。
1.6 车型发生情况较多，建议到4S检查感应器多功能显示屏有全屏和半屏
1.6 的为半屏，
2.0 和1.8T 的在2006 年7 月以前是半屏，之后开始更改为全
屏，6.7.8.9 期间有过渡车型为随机出现。
近期08 款的2.0 车型又改回原来的无菜单半屏6CD为何不能放 6 张CD 速腾的CD为6RAMC，D是可以存6 张CD的内容，而不是直接塞 6 张CD，此机头只在
2.0 和8T车型上装备 1.6 和2.0 哪个更省油如果路况好，匀速开，肯定是
1.6 省，如果在城市内开，二者相差可以怱略不计，完全取决于驾驶习惯速腾的起步为什么这么慢慢的原因有很多，有发动机特性，有ASR原因，有车身重的原因1.6 动力如何, 感到动力很差时怎么办正常二三人情况下完全够用，对
时常有脾气，想常超车玩玩的人肯定可以放弃了排除车车本身问题，MT可以用提高转速换档，AT可以用S档来驾驶，当然油耗随之也会升高85KW的2.0
发动机动力怎么样。
噪音如何就我个人使用下来，在起步时比较慢点，随后提到140 时速时丝毫没有一点含糊相对16V的日韩车系的发动机，是大了点，特别是急加速时的“突
突突”声，但尚可接受，开惯日韩车的可能不太能接受，在6000 公里或者首保换油后，高转速时的声音个人感觉比日韩车发动机好听速腾的ESP是不是博士的？
不是，是MK60的速腾的前灯是什么型号的N 103 201 01 卤素白炽灯泡（远
光）H7 102.75 N 103 201 02 卤族白炽灯泡（近光）H7 120.36 N 105 297 01
卤素白炽灯泡（雾灯）H11 132.26 速腾的三滤（机滤, 空滤, 汽油滤）型号跟途
安和开迪的通用，机滤跟宝来的也通用06A 115 561B 机油滤清器总成（进
口）57.00 L06A 115 561D 机油滤清器（国产）25.03 6Q0 201 511 燃油滤
清器（进口）带压力调节器125.20 L6Q0 201 051C 燃油滤油器（国产）带压力
调节器119.31 K0 129 620C 空滤器滤芯（进口）221.57 L1TD 129 620 空滤
器滤芯（国产）221.57 目前已经有索菲玛的配套产品，质量不错Ｓ2030Ｒ1
机油滤15 Ｓ1833Ｂ汽油（燃油）滤75 Ｓ4020Ａ发动机空气滤
65 以上价格可能随时间而有所下调加97 或者93 油本质上讲93 和97 是一样的，只是辛烷值不一样，二者差别是能过添加剂来实现的，所以93 号足已，97 对动力有提升作用. 根据个人承受而定机油2000 或者5000 或者7500 建议至
少到5000 才去，7500也没有问题，过早的换油是浪费，而且不利于磨合
，个人感觉2000 换是JS 为了赚钱行车电脑内某些数据归零，各种指示灯常亮
不灭首先在确定车车没有问题的情况下，看电瓶的结头是否紧固，因为一般在
运输中都是把线摘掉的，4S很有可能只是接上了，而没有紧固，时间一长就会
出现各种问题，用工具紧固一下即可，在操作中可能出现有火花，女士切匆动
手收音机死机ST 在熄火时如果忘记关收音机，下次启动时可能会自己打开，
也可能会死机，正常的方法是插拔一次保险丝，如果动手能力不强的人，
我现在透露一个解决的好方法，就是塞一张CD就行了（如果有CD在里面就没办法了） 1.6 和1.8T 及2.0 发动机1.6 和2.0 用的是8V（8 气门）比时下大
众主流的发动机技术（FSI，TFSI）是老了许多，也不能跟日韩车发动机相比，
这二个发动机的特点是在低转速时扭距大比较大，适合在城市道路上行驶，VW 官方称是技术成熟，可靠耐用，缺点还是声音相对大点 1.8T 用的也是VW前几年的技术了，但是20V的结构，高速时非常强劲，再加涡轮介入，
超车变线是件非常爽的事情，相对最新要上市的 1.8TSI 和1.4TSI 是不一样的
1.6 车型开空调抖动据4S检查结果为怠速过低，怠速低于650 以下的1.6 车
型建议到4S将怠速调高到750 左右，问题或许有改观，怠速高的弊端是油耗
大，调得低容易发生抖动，怠速的原则是只要不抖，就是越低越好自动分区空调未开，但有吹出热风这是ST的一项设置问题，在空调关闭后，每再次启动
点火时，自动切换到外循环，发动机水温一上来就会有热风吹入，能改良车内
空气，可在国内不适用，要改变此情况，必须开启空调点亮内循环灯， 1.6 空调也有此情况。
美版轮圈原装进口的美版16"轮圈, 零件号:1K0 601 025 AJ 16Z 现在一汽大
众装备的应该是国产化配件, 零件号替换为1K0 601 025 R 8Z8 服务站最终售
价:442.76 元, 最高限价:466.18 元给早期有欧版圈，但又想换美版圈的坛友一
个参考做动平衡而贴轮圈内的小铅块丢失这个东东丢失后会导致车车在高速
时方向走偏，发抖，严重时影响事故，丢失的原因可能是在洗车时用高压水直
喷车轮内圈导致，ST说明书上注明严禁用高压水直喷车轮。
建议洗车时用粗雾状喷射车身ST 保养周期显示区清零若未由本公司特许经销商实施到期的某项保养, 则须按下述方法将保养周期显示区清零 1. 关闭点火开关, 按住里程回零按键（仪表盘右下角0.0 键）2. 打开点火开关, 松开里程回零
按键3. 按压时钟的分钟调节按键（仪表盘左下角min 键）, 显示屏恢复为常规
显示状态若您自己将保养周期显示区清零, 则15000KM或一年后, 系统将显示下
次定期保养.
注解说明: 二次保养期间切勿将保养周期清零, 否则将会显示错误信息. （以上内容在2006.11 版的速腾说明书->；。