畅通郑州
保通方案1
文化路桥梁施工保通方案1.1 工程概述文化路与连霍高速公路互通式立交是郑州市拟新增出入口之一，是郑州市实现“畅通郑州”交通枢纽工程的重要组成部分。
项目位于郑州市区北部，文化路与连霍高速相交处，介于连霍高速公路的柳林互通与惠济互通之间，概算总投资1.75亿元，计划工期18个月。
本工程有G匝道桥、I匝道桥上跨文化路，文化路东侧I匝道、G匝道与之衔接，文化路西侧H匝道、F匝道与之衔接，文化路贾鲁河桥桥东侧加宽。
1.2保通组织遵循的原则安全原则：工程施工期间必须保证运营车辆的行驶安全，同时也必须保障施工车辆和施工人员的安全。
畅通原则：工程施工期间确保文化路道路畅通。
保证质量原则：一般施工期间道路不断行，须防止车辆行驶震动和车辆荷载对工程质量造成的不利影响。
确保施工进度原则：确保施工进度，尽量减短施工周期。
效益最佳原则：工程作为一项经济活动，合理利润的追求必然要求工程在达到工程质量、进度等各项要求的基础上，付出最小的代价。
因此在施工中对各项设施的要求是在保证工程质量的前提下选择最经济的方案。
协调、统一的原则：工程保通方案的实施，涉及到跨区域、多部门联合的协调和统一，在领导小组的统一指挥下，各部门应职责明确、落实责任，做到奖惩分明。
跨区域作业领导小组下属的办公室协调交警、路政、项目公司统一行动，确保信息畅通。
对于突发事件或实施分流预案时协调各方关系，主动加强与新闻媒体的联系和沟通，统一步调，通过各种媒介及时向社会发布消息，以达到社会的理解和支持，避免社会负面影响。
1.3 区域公路网交通现状项目建在连霍高速公路与文化路交汇处，路网较为发达，与文化路相交的道路北有北四环、南有北三环，为制定道路保通的应急预案提供了支持。
1.4 保通组织机构及管理为保障文化路与连霍高速公路互通立交工程施工期间的道路安全通行及工程顺利实施，成立项目工程保通领导小组。
1.5．1 G匝道和I匝道上跨文化路施工阶段的保通方案G匝道和I匝道桥为现浇混凝土箱梁桥，采用搭建门架满堂支架的施工方法，可减少桥梁施工对道路上的交通影响，只需在搭建门架满堂支架时实施短时保通措施，即保证了施工质量和施工进度，又可缓解区域内交通压力，方便附近群众的出行。
社会实践感想
社会实践感想——杨志蒙在这个炎炎烈日的7月的夏天，我有幸的成为了“华水土木轨道交通调研宣讲团队”之社会实践队的一名队员。
在这短短的十几天中，我们在郭琪老师和队长李培亮的带领下一行13人围绕着“畅通郑州”这一主题对郑州道路交通和将要运行的地铁1号线进行了市民调查。
我们做的事情影响有多大对于我们来说不是最重要的事情，对于我们来说最重要的是我们做这件事是很有意义的事情。
郑州市的发展这些年是越来越迅速，人口也是快速增长。
城市的交通发展速度慢慢的跟不上了城市的发展速度。
每天的上下班时间交通的拥堵已经成为了必不可少的人文景观，不过这个人文景观市民们可都不太喜欢。
往往在一个路段上一堵就是一两个小时甚至更长时间。
市民们对交通拥堵状况有所改观的期待已经是非常的急切了，为了城市的快速发展同时也是为了响应广大市民的期望，郑州的地铁建设应运而生，但在建设地铁的时候避免不了的出现了施工对已经疲惫不堪的郑州市的交通产生更坏的影响，致使交通更加拥堵。
于是我们开始了市民对地铁建设的各个方面的调查。
另一件对我们来讲很重要的事情便是我们整个团队队员之间产生的友谊，我们通过短短的十几天的团结合作，从原来的不认识变得认识，又从原互相之间的不熟系变得熟悉起来。
社会实践其实是我们之中很多人的第一次的真正的走出家门走出学校的真正意义的社会实践。
我们将会把这次经历和这份友谊铭记终身。
准备工作7月10号黄昏，当我在家略作休整之后来到了学校的大本营，这个时候已经有几位队员在做前期的准备了，我也立刻的加入到了他们之中。
由于各种原因，我们住进了还未整理的学长们的宿舍，由于学长们也是刚把行李搬过来未做整理就放假回家了。
所以嘛，用我们自己的简单行李整理之后，还是有点艰苦。
不过艰苦就艰苦了。
还是能够接受的，社会实践也不是来享福的。
小小的插播一下，从新区打车来老区，竟然把凉席落在车上了，逼着我又买了一条，我这个倒霉孩子。
7月11号我正式的开始了我的工作，虽然刚开始我都不知道要做什么，还好有炜炜姐在，把我们几个的工作安排的妥妥当当，由于大部人员由于实习还没有来，我们还不能完全开展社会实践的主体工作，我们开始了社会实践的准备工作，开始查找郑州交通的历史，郑州交通的现状，在中国，地铁在其他城市的发展和运营状况，郑州地铁在什么时间开始的提出、什么时间开始的设计、地铁的路线和地铁什么时间才能运营等资料。
郑州单行道
郑州单行道上边的是老的，从今年3月6日起，郑州市16条道路将开始单行；11个路口早晚高峰期禁止左转。
昨日上午，郑州市政府召集公安、公交、绿化等部门召开新闻发布会：决定从2010年3月6日早6时起，对纬一路等16条道路（路段）实施机动车单行。
为缓解金水路等主干道上的交通压力，交警支队将对市区11个路口在早晚高峰期内禁止左转。
此前，郑州市的单行道路共有52条。
这16条道路实行单行后，郑州市的单行道路将达到68条。
平衡主干道交通流量“合理分配市区车流，提高车辆行驶速度。
”昨日上午，郑州市公安局副局长、交警支队长常志军说，对这16条道路实施单行，就是为了进一步缓解郑州市区道路交通拥堵状况，按照市政府今年“畅通郑州”活动要求，充分利用市区支路，激活交通微循环，改善郑州区域交通环境，平衡金水路、花园路、中原路、陇海路、大学路等主干道交通流量，在前期调研并组织全国知名专家论证通过的基础上推出的。
部分公交车也将单行这16条道路单行后，公交车怎么走？是否也随之单行？据悉，16条新增单行道除商城路（人民路至未来路段）、城南路（城东路至南顺城街段）和凤凰路（未来路至城东路段）实行公交车双向通行外，其余道路公交车实行单向通行。
昨日上午的新闻发布会上，郑州市公交公司的负责人现场回应：公交公司于去年12月份就提前制订方案，目前正在抓紧时间制作提示和调整公交站牌。
“争取在3月6日之前完成。
”单行头一周内不罚款考虑到特殊情况和给沿线市民留下调整和适应期，交警支队负责人昨日说，道路单行的头一个星期内，交警对因道路单行方向不熟悉而违章逆行的驾驶员只进行教育纠正不处罚，一周后将“动真格的”（处罚）。
交警提醒广大市民、各有关单位：尽快熟悉上述道路的单行方向，避免单向交通实施时机动车逆向行驶。
路边设置平行停车位早在去年年初，郑州市政府就计划对市区多条道路实施单行，因种种原因推迟。
去年年底，刚在媒体上公布单行的实行时间，因路边停车位划分和个别道路施工的影响，单行又临时“流产”。
郑州“四桥一路”等工程建设回顾
>>>>>>>>>新中国成立前，郑州只是一个3万多人口的小县城。
自1954年成为河南省省会后，这里发生了翻天覆地的变化。
特别是进入20世纪90年代，经过十几年的改革开放，郑州市的经济社会发展更加迅猛。
然而伴随着人口和车辆的急剧增加，对城市的交通建设和管理也提出了新的要求。
我于1992年6月从省科委调到郑州市工作，先后任郑州市人民政府常务副市长兼郑州高新技术产业开发区管委会主任、党组书记，中共郑州市委常委、副书记，市人民政府代市长、市长。
在此期间，参与实施了“四桥一路”建设、紫荆山路打通、花园路拓宽改造等重大工程，留下了难忘的记忆。
“四桥一路”工程1993年10月的一天，时任郑州市建委主任的廖文海，来我的办公室商谈工作。
谈到郑州市的交通问题时，他提出，能不能在郑州建设高架路，以解决郑州市的出行难问题。
在当时，这是一个非常大胆的想法，因为那时的交通拥堵问题还不是十分突出。
但是我感到，对于城市发展来讲，交通问题是第一位的，特别是作为省会城市的郑州，城市交通的规划和建设一定要未雨绸缪。
所以，我原则上支持廖主任的意见。
建设高架桥提上议程后，首先遇到的问题是应该建在哪里。
大家不约而同地郑州“四桥一路”等工程建设回顾陈义初 口述 薛琳 整理34想到，必须首先解决郑州市的东西交通问题。
这是因为郑州市的城市布局有别于其他的省会城市：省直机关在市区的东部，市直机关在西部，因此东西交通历来就非常繁忙。
从直线距离上看，从市委、市政府到省委、省政府并不是非常远，一般驱车10分钟就可以到达。
但是，在当时郑州市的机动车拥有量还不到10万辆的情况下，东西交通已经发生了拥堵现象，有时从市政府去省政府要花半小时以上。
所以，高架桥首先应当建在郑州市东西方向交通的主动脉—金水路上。
取得共识后，市建委又组织有关人员前往南昌市，考察该市立交桥建设，学习其经验。
然后，我们向当时的郑州市委书记张德广和代市长朱天宝作了汇报，得到了他们的大力支持，于是就有了在郑州城市建设史上具有较大影响力的“四桥一路”工程。
郑州市中原区人民政府、曹江涛二审行政判决书
郑州市中原区人民政府、曹江涛二审行政判决书【案由】行政行政行为种类行政补偿【审理法院】河南省高级人民法院【审理法院】河南省高级人民法院【审结日期】2020.05.06【案件字号】(2019)豫行终3837号【审理程序】二审【审理法官】田伍龙李平均荆向丽【审理法官】田伍龙李平均荆向丽【文书类型】判决书【当事人】郑州市中原区人民政府;曹江涛【当事人】郑州市中原区人民政府曹江涛【当事人-个人】曹江涛【当事人-公司】郑州市中原区人民政府【代理律师/律所】武英林上海锦天城（郑州）律师事务所【代理律师/律所】武英林上海锦天城（郑州）律师事务所【代理律师】武英林【代理律所】上海锦天城（郑州）律师事务所【法院级别】高级人民法院【终审结果】二审维持原判二审改判【字号名称】行终字【原告】郑州市中原区人民政府【被告】曹江涛【本院观点】一、对于涉案被征收房屋价值的评估问题。
虽然中原区政府作出的中原政补（2019）1号房屋征收补偿决定中没有对曹江涛主张的8号地下室损失和涉案房屋的装饰、装修部分损失一并进行评估补偿欠妥，但中原区政府委托相关评估机构按照法律规定的评估时点和房屋的结构对涉案房屋进行评估符合相关法律规定。
【权责关键词】合法违法证据不足维持原判改判发回重审【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】本院经审理查明：1、2007年6月12日，曹江涛取得涉案房屋的《房屋所有权证》，房权证号为：某某××22；在房屋状况一栏中，房屋结构登记为混合。
在该房产证分户图上，房屋结构登记为钢混。
另外，在房管部门处留存的《房屋所有权证存根》中记载，涉案房屋结构登记为混合。
《郑州市房屋登记薄》记载涉案房屋结构登记为混合。
2、2018年8月29日，中原区政府向郑州市住房保障局发出《关于对郑房权证字第某某房屋建筑结构予以认定的函》。
内容为：因郑州市轨道交通5号线西沙区间（黄河路西延隧道工程）建设需要，中原区已对嵩山北路300号院范围内的房屋实施征收。
郑州交通现状及发展规划
郑州交通现状及发展规划摘要：针对郑州交通拥堵问题主要是由两个方面引起，一个是道路增长速度赶不上汽车拥有辆增长速度，二是由于城市管理﹑交通规划等造成的交通路口太多，因为红绿灯而造成交通时间延误以至于造成交通拥堵。
关键词：郑州市、交通现状﹑存在问题﹑二环十五射﹑京沙快速通道引言：城市交通系统是城市赖以生存和发展的保证。
郑州作为经济文化快速发展中的城市，交通的顺畅程度直接影响着城市的发展。
近年来, 随着居民生活水平日益提高，机动车保有量大幅度增加，郑州城区道路交通拥堵的状况日益严重, 已成为人们关注的热门话题。
原因一：路网结构不合理，贯通东西、南北的主干路少。
郑州市目前命名的道路有 1026 条（市区），三环以内，贯通道路可以概括为 5 横 3 纵，东西横向贯通道路 5 条，其中全程贯通的道路 2 条：农业路和航海路，间接贯通的道路 3 条：金水路、中原路、陇海路；南北纵向贯通道路 3 条，没有一条全程贯通。
间接贯通的道路 3 条：花园路—紫荆山路、嵩山路﹑桐柏路。
原因二：车辆的猛增，目前，我市的小汽车年增长率已经超过 20%，高于全国水平。
交通规划赶不上车流量增长速度。
1978 年郑州市机动车保有量仅有约 2 万辆，2000 年约为 40 万辆，目前我市机动车保有量为150万辆，仅用了十年时间我市的机动车就增加了约110万辆。
同时，市区还保有160 多万辆电动车，360 多万辆自行车。
原因三：主干道与小街道红绿灯多，让我们来计算一下十字路口对交通时间的延误的影响。
1、启动损失时间信号交叉口的交通流是周期性停止的。
当信号变为绿灯时，车辆由停止状态开始运动，前几辆车的车头时距是大于 ht 的。
因此，对于前几辆车，应增加其时距(≥ht)，从而得到一个增量值，称为起动损失时间，用L1表示。
2、清尾损失时间清尾损失时间L2是指从一个方向最后一辆车进入交叉口的时刻与另一方向变为绿灯的时刻之间的时间差。
3、有效绿时饱和流率与损失时间之间的关系是很重要的。
畅通郑州白皮书
《畅通郑州白皮书（2012-2014）》（征求意见稿）中原网讯(记者袁帅)打造畅通、整洁、有序的城市环境，是省会各级各界和广大市民的共同心愿，为此，我市研究编制了《畅通郑州白皮书（2012~2014）》（征求意见稿）（以下简称《白皮书》）。
9月6日上午，市政府召开新闻发布会，阐述未来3年郑州为改善交通拥堵确定的综合交通建设目标措施。
《白皮书》按照“域外枢纽、域内畅通”的目标，坚持“远近结合、疏堵结合、工程措施与管理措施相结合”的原则，从强化公交优先、建设畅通郑州十大工程、完善综合交通管理十大措施、推进中心城区外疏、倡导文明出行等五方面着手，实施综合性治理，力争用3年时间，使郑州的交通拥堵状况得到较大改观。
《白皮书》的内容，包括郑州在加快构建快速公交网络，加快构建公交干线网络，加快发展支线微型公交网络，有效增强公交吸引力，优化公交线网，实施轨道交通建设、三环快速化、京广快速路二期、陇海路高架快速路等畅通郑州十大工程，实施智能化交通管理系统建设、依法严格交通管理、加强高峰期间交通管控等交通管理十大措施，加快新组团建设、优化中心城区功能，提升全民文明出行素质等方面的具体措施和各项工作计划。
畅通郑州白皮书（2012~2014）（征求意见稿）近年来，随着经济社会的快速发展，省会郑州的人口规模和车辆数量快速增加，加之基础设施欠账较多、道路资源有限、交通组织管理滞后等因素制约，中心城区的交通拥堵问题日益突出，严重影响了城市的正常生产生活秩序，引起了省委、省政府的高度重视和社会各界的广泛关注。
去年，省委书记卢展工亲自到郑州调研指导畅通工程建设工作，今年2月13日又作出了“重在持续，以民为重、公交优先优惠，讲究科学、统筹协调，争取社会理解支持”的重要指示。
为深入贯彻落实卢展工书记的指示精神，切实解决好城市拥堵问题，郑州市委、市政府在认真总结以往做法、借鉴外地经验的基础上，研究编制了《畅通郑州白皮书（2012~2014）》，按照“域外枢纽、域内畅通”的目标，坚持“远近结合、疏堵结合、工程措施与管理措施相结合”的原则，从强化公交优先、建设畅通郑州十大工程、落实综合交通管理十项措施、推进中心城区功能外疏、倡导文明出行等五方面着手，实施综合性治理，力争用三年时间，使郑州的交通拥堵状况得到较大改观。
郑州市人民政府国有资产监督管理委员会关于印发市国资委贯彻落实畅通郑州工作方案的通知
郑州市人民政府国有资产监督管理委员会关于印发市国资委贯彻落实畅通郑州工作方案的通知文章属性•【制定机关】郑州市人民政府国有资产监督管理委员会•【公布日期】2011.06.17•【字号】郑国资〔2011〕143号•【施行日期】2011.06.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】国有资产监管正文郑州市人民政府国有资产监督管理委员会关于印发市国资委贯彻落实畅通郑州工作方案的通知郑国资〔2011〕143号机关各处室、产权交易市场、郑州投资控股公司：按照关于印发《分包联系路口路段调研工作检查评比实施细则》的通知（郑畅通办〔2011〕13号）和《关于进一步加强“畅通郑州”建设的实施意见》（郑畅通办〔2011〕20号）的要求，为完成“畅通郑州”建设赋予我委的任务，经研究，制订《市国资委贯彻落实畅通郑州工作方案》，现予印发，望认真遵照执行。
二〇一一年六月十七日市国资委贯彻落实畅通郑州工作方案一、指导思想以邓小平理论、“三个代表”重要思想和十七届五中全会精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，认真贯彻落实中共郑州市委、郑州市人民政府关于认真落实《进一步加强畅通郑州建设的实施意见》的工作部署和畅通郑州交通综合治理领导小组关于印发《分包联系路口路段调研工作检查评比实施细则的通知》（郑畅通办〔2011〕13号）精神，优化交通环境，方便市民出行，加快推进和谐交通发展，更好地服务于中原经济区和郑州都市区建设。
二、组织领导为加强“畅通郑州”建设赋予委机关工作任务的领导，成立市国资委分包联系路口、路段调研工作领导小组。
组长：余遂盈党委书记副组长：张群保党委副书记李中正副主任贺纪祥副主任黄名坤副主任牛顺民纪委书记曹苏非副主任岳启明副主任郭耀伟副主任樊友民总工程师范凤山总经济师成员：胡鹏、郭全红、卢伟、卓剑平、张晟、王惠琦、宗杰、赵雷、冯生炬、李雁林、王长旗、范兴辉、王金奎、薛灵国、张新芳、任予东、王小菊、郭立民、梁嵩巍。
郑州市交通状况调查报告
郑州市区道路交通状况调查问卷的结项报告引言伴随着我国社会经济的高速发展，城市中机动车已经成为人们出行的主要交通工具，越来越多的人更加趋近于使用机动车作为代步工具。
在各个城市的道路上，到处都有机动车的身影，它们驰骋的姿态为我国城市化增光添彩。
人们在享受舒适出游的同时，潜移默化之中也加剧了城市的交通运输压力。
每天早晨七点至八点，以及傍晚四点三十分至六点这两个时段，无论是在城市中的哪一个路口，都难免会有或大或小的堵车现象，即使有交警在道路中央指挥，庞大的车流量还是使道路造成了瘫痪，甚至经常引发一些或大或小的交通事故。
在郑州，类似的事件经常发生。
在这飞速发展的时代里，我们应该更加了解和关心我们赖以生存的交通环境。
一．郑州市目前的交通状况概述近年来，随着郑州市社会经济建设的强劲发展，机动车辆增长呈现迅猛之势，尽管政府投入巨资新修和拓宽改造了大量道路，但是，目前在市区局部区域和部分道路仍出现交通拥堵现象，“行车难”问题严重。
目前，郑州市共有658个路口，其中信号控制路口400处，智能信号控制路口130个，监控路口路段为62处。
市区双向6车道以上道路34条，双向4车道道路38条。
从上述数字可以看出，市区多为双向两车道的道路，承载流量能力较弱。
三环以内，贯通道路可以概括为5横3纵，东西横向贯通道路5条，其中全程贯通的道路2条：农业路和航海路，间接贯通的道路3条：金水路、中原路、陇海路；南北纵向贯通道路3条，没有一条全程贯通，间接贯通的道路3条：花园路—紫荆山路、嵩山路、桐柏路。
截止 2012 年底，全市共有公交车线路为257条。
2012年新开公交线路26条，更新、增加公交车辆1 100辆，年末实有公交车5548辆，比上年增长%；城市公交客运量达亿人次，增长%。
笔者从有关方面了解到，郑州市频繁出现交通拥堵现象的路段有：金水路全线，西环（长江路至中原路），紫荆山路（金水路至商城路），文化路（文劳路至国基路），南三环（中州大道至大学路），花园路（三全路至北环），中州大道（农业路至国基路）。
《关于郑州市交通拥堵问题的调查及建议》结题报告
《关于郑州交通拥堵问题的调查及建议》结题报告研究单位：河南牧业经济学院刘教授课题的由来：随着全国城市化进程的推进，郑州市的城市发展也日新月异，但城市的快速发展也带来了许多问题，交通拥堵问题日益突出，由此也引发了市民不少的抱怨，给市民们的生活带来了许多不便，同时从宏观上讲影响了整个城市的效率、形象。
在一些特殊路段，经常大范围形成交通拥堵，影响市民的工作、出行，有时还会造成不必要的事故与摩擦。
郑州市交通问题已成为了一个亟待解决的社会问题。
课题的研究目的及意义：我小组针对郑州市交通拥堵问题进行了调查研究，希望通过对本课题的研究，深入认识郑州市交通拥堵问题，搞清交通拥堵的主要路段时段，以及造成的影响和影响范围，汇集民意，分析讨论，最终提出自己的合理化建议，为郑州的更好发展出谋划策。
若郑州市交通问题得以良好解决，那么将极大地方便市民的生活，提升城市的效率，推进郑州市模范城市建设，郑州市的发展前景必将更加美好。
人员分工：张子晖、李丰村、张浩、王鼎盛负责对某一特定路段进行实地观察、访谈并记录调查结果。
姜山收集各种影像、图文资料以供借鉴分析。
方法及步骤：方法 1.实地观察2.访谈3.资料分析步骤 1.资料搜集2.实地观察、记录、访谈3.资料分析4.小组讨论5.得出结论研究的过程：1.从报纸、电视、网络等媒体上收集有关郑州市近年来交通拥堵的报道资料，研究郑州市当前的实际交通状况，并请教指导老师对该课题的看法和指导意见。
2.组成成员走上街头对路况进行观察记录，并向附近居民和该路段交警询问路况信息。
以文字或影像形式记录结果。
3.将每个人的调查记录及资料汇总，组内讨论研究。
问题包括：造成郑州交通拥堵的原因有哪些？当前有关部门已采取什么措施缓解交通压力？取得成效如何？还有什么解决交通问题的方法？研究的结果：通过研究，我小组发现：在郑州某些路段，交通拥堵现象几乎每天都会发生，尤其是在上下班的高峰时期最容易造成拥堵。
主要原因有以下几个方面：1.郑州是铁路交通枢纽城市，由于铁路干线在市区内的通行，造成了城市道路的分割，无法形成一种开放式的通道，致使路网交通结构不合理。
郑州市人民政府关于进一步加强城市管理工作的意见-郑政文[2010]111号
![郑州市人民政府关于进一步加强城市管理工作的意见-郑政文[2010]111号](https://img.taocdn.com/s3/m/a068ee1903020740be1e650e52ea551810a6c932.png)
郑州市人民政府关于进一步加强城市管理工作的意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 郑州市人民政府关于进一步加强城市管理工作的意见（郑政文〔2010〕111号二○一○年四月六日）各县（市、区）人民政府，市人民政府各部门，各有关单位：为把郑州建设成为现代化、国际化、信息化和生态型、创新型国家区域性中心城市、中原城市群龙头城市，进一步提升城市承载力、吸引力和辐射力，提高城市管理水平，现就进一步加强城市管理工作提出如下意见，请认真贯彻落实。
一、指导思想和主要目标（一）指导思想。
认真落实科学发展观，以服务大局、改善民生为出发点，以创建国家环保模范城市和全国文明城市为载体，坚持“统一领导、分级负责，规划先行、源头治理，规范管理、科学精细，标本兼治、重在长效”的原则，进一步理顺城市管理体制，健全管理制度，完善行政执法机制，优化城市服务功能，引导群众参与管理，加大城市管理投入力度，为我市经济社会跨越式发展创造良好的城市环境。
（二）管理目标。
全面落实“城市管理精细化、行政执法人性化、公共服务家政化”的城市管理理念，力争通过两到三年时间，把郑州打造成为管理水平一流的清洁城市。
实现城市环境整洁有序。
市区环境卫生保洁覆盖率达到100%；道路（含人行道）设施完好率达到98%；路灯覆盖率达到100%，亮灯率达到98%，门头牌匾完好率达到98%；市区主要道路基本消除“十乱”（乱搭乱建、乱堆乱占、乱扯乱挂、乱贴乱画、乱停乱放）和“两摊”（突出店外设摊、违章占道设摊）。
实现环卫基础设施配套完善。
市区道路机械化清扫率达到40%，垃圾处理场、公厕、垃圾中转站、果皮箱等环卫设施设备建设达到国家标准，配置更加合理，功能进一步完善。
攻坚克难全力以赴圆满完成市政工程建设年度工作任务
攻坚克难全力以赴圆满完成市政工程建设年度工作任务今年以来，在市委、市政府的正确领导下，全市市政工程建设系统紧紧围绕市委、市政府年初决策部署和要求，在市直各有关部门及相关城市区的大力支持配合下，面对资金难、征迁难、保通难等各种难题，充分发挥特别能吃苦、特别能战斗的精神，科学组织、精心谋划、日夜兼程，取得了前三季度市政建设工作的明显成效，保持了重点项目建设持续向好的势头。
截至目前，京沙快速通道、支线路网打通、三个下穿隧道等工程，以及拟开工的三环快速化、跨南水北调总干渠桥梁等工程，总投资149.7亿元，已累计完成投资40.9亿元，各项工程建设正加紧推进。
一、整体推进，为畅通郑州打下良好的硬件基础在全体干部职工共同努力下，发改、财政、规划、园林、城市管理、铁路、交警、各管线单位和有关区等大力支持配合，确立了工程建设工作例会、动员会、施工劳动竞赛等督导机制、进度控制机制、激励动员机制和质量监督机制，为市政重点工程建设创造了良好的环境。
京广路—沙口路快速通道一期工程总体建设顺利，已累计完成产值21.13亿元，占总建安费的98%，计划春节前建成通车。
支线路网打通工程，去、今两年共计划打通支线路网100条。
截止目前，已完工20条，今年以来开工建设42条，年内需完工的30条支线路网工程已完成总工程量的85%，其中14条已基本完工。
三环快速化工程，总投资约91.6亿元，目前，已累计完成投资5150万元，正在与中标单位进行bt合同谈判，其中，北三环段南北两侧的雨水、污水和自来水改迁已全面开工；南三环段可研修编已完成，征地拆迁调查工作已完成；中州大道段正在与市发改委对接可研修编估算部分；西三环段正在修编可研文件；西三环—航海路立交的桥梁试验桩正在施工，拆迁协议签订已完成50%，完成拆迁约5万平方米。
下穿隧道工程：黄河路下穿北编组站隧道工程，累计完成投资1.48亿元，该工程上到场箱涵一个已完成预制，另一个正在进行钢筋绑扎。
关于解决郑州市区交通拥堵问题的研究报告
关于解决郑州市区交通拥堵问题的研究报告河南省实验中学高二(11)班的学生：朱紫东研究背景:近年来，随着城市发展、人口增多、生活水平上升，郑州市有越来越多的市民有能力购买私人轿车——郑州市车管所数据表明，郑州市新车上牌数量正每年以11%的速度上涨。
但是，与之相对应的交通规划、交通设施建设、交通管理却远远跟不上发展，导致近些年来堵车现象日益严重。
老百姓说：走路都比坐车快！许多驾乘人员也频发“路怒症”！为什么路越修越宽越漂亮，却堵塞越严重？为什么做了漂亮的规划仍不见成效？为什么交警部门采取了多种多样的应对措施却难见畅通的希望？研究目的:通过调查郑州市交通拥堵的原因，分析问题症结并提出解决方案，为郑州市未来的交通发展提出建议，尽己所能解决郑州的交通顽疾。
项目可行性：交通严重堵塞本是特大城市病和后工业社会的严重问题之一，但尚处于大城市化和工业化中的郑州市，交通堵塞已经严重到人们难以忍受、不愿忍受的程度。
郑州市一位副市长曾在一次交通工作会议上感慨说：郑州市的交通阻塞与经济社会发展的要求不相适应，甚至影响到了河南形象和对外经济发展环境。
不过，换个角度来说，郑州市的交通堵塞问题又是个可解决的问题，因为我们是人类。
我们能修建三峡工程，成功举办北京奥运，让神舟飞船上天，为什么不能解决交通问题？我的调查发现，郑州市的交通堵塞能否根治，不仅仅是资金问题、技术问题，还包括是否真正地落实了科学发展观的问题。
在全社会都希望郑州畅通的背景下，研究郑州的交通状况，通过反思和系统分析郑州市的交通堵塞及治理，客观认识交通堵塞的问题及原因，达成共识，设计针对性的有效解决方案。
这不但于公众方便，对城市的发展也具有决定性意义。
故而，具有很强的可行性和现实意义。
研究结果：实践是检验真理的唯一标准。
经过我深入调查和系统研究，并请专业人士分析点评，本文认为，目前郑州市交通拥堵的主要原因有城市管理不协调、交通规划有局限、交通设施不健全和交通科研管理不到位等几个大的方面。
快速公交系统BRT在郑州市的应用和实践
53%，即BRT用占用道路约
27%的空间，运送了53%的乘客。
项目 车辆数 乘客数 占比 非机动车 1621 1783 16% 机动车 1158 1737 16% BRT 61 5856 53% 常规公交 30 1620 15% 合计 2870 10996 100%
郑州快速公交
四、郑州快速公交系统后续建设情况
市区常规公交平均运营速度相比较，平峰期提高了25%，高峰期提高了59%。
郑州快速公交
3、乘客候车时间缩短，准点率提高
快速公交主线共配置18米车辆120台，平均发车间隔为3-5分钟，高峰发车密度 达到1-2分钟。市区常规公交平均发车间隔为5-7分钟，高峰期发车密度为2-5分 钟。同时，由于专用道路的路权保障，准点率大幅提高。
郑州快速公交
4、免费换乘，出行费用降低
首期线网目前共设“一主十四支”15条线路，加上9条常规公交线路在主线上 进入快速公交站台，通过主线上64个站台实现24条线路的免费换乘，上述线 路全年客运量约2.5亿人次，根据调查统计，因免费换乘而减少公交乘客出行 费用4000多万元。
郑州道效能
（3）陇海路快速公交，全长20公里，与陇海路高架项目同步建设，计划于
2015年底之前开通运营。
郑州快速公交
（一）农业路东西延伸快速公交项目
农业路东西延伸快速公交项目依托二环快速公交农业路段，通过延伸的办法西 延至高新区、东延至郑东新区高铁站，延伸快速公交走廊全长22公里，共设置 ，主线全长35.5公里，支线全长75.2公里。目前，项目西延段已经开工建设， 计划年底前开通运营。
按照《畅通郑州白皮书》的部署和要求，郑州市快速公交系统后续建设主要有
3个项目，将于近期实施，并在2015年全部完成，分别是： （1）农业路东西延伸快速公交，全长22公里，在二环快速公交的基础上，通 过向东、西延伸在高新区、中心城区、郑东新区之间形成一条快速公交走廊， 计划于2013年底之前完成西延伸段，2014年全线通车； （2）三环快速公交，全长44.3公里，与三环高架项目同步建设，计划于2014 年4月底开通运营；
协商月报
近１ ３，宜阳县政协 主席张景彦 、副主席仝爱民带领 部分委 员， 视察 ２ １ 年重点 Ｔ程建设情况。委员们先后视察 了解放路 ００
城 中村改造 、 县人民 医院搬迁 、 阳快速通 道 Ｔ程等项 目， 洛 张景
＞ 原 阳 县政 协视 察城 市管 理工 作
管理的财政投入和支持力度 。
（ 付坤婵 ）
｜ 骊
＞宜 县１年织 工 视 ０ 组 点员 察２ 协 重委 程 阳政 ０
员、 优秀政协提案 、 宣传Ｔ作先进个人 、 先进政协丁作者进行表彰 ，
对履职不力的委员 ， 分别进行减勉 、 谈话 、 免去委员资格等处理。 制 度的实施 ， 取得了良好效果 去年年终 ， 滑县政协把委员一年来提 案质量 、 提案数量 、 参加会议 （ 活动 ） 次数 、 反映社情民意次数等多 项指标作 为衡量其履 职效果的重要依据 ， 有力提升 了委员履职积
（ 新 卿 侯 建广 ） 朱
＞ 获 嘉县 重视 政协 提案 整修 民心 道路
凯 旋路 是 获 嘉 县 连接 济 东 高速 的交 通要 道 和 城 区 的 中 心大道 ， 坑 洼不 平 、 况极 差 ， 众对 此颇 有 怨言 。在去 年 但 路 群 县 政协 七 届 二次 会 议上 ， 员提 ｆ 的 《 委 ｝ 尽快 整 修凯 旋 路 及应 ｛ 浚县政协主席王金明近 日带领政 协机 关干部 ， 携带棉 衣、 棉被 、 用油等 ， 创先争优” 食 对“ 活动联 系点新镇镇董庄 村的老党员、 老干部 和特 困户进行 了慰 问， 并发放 了慰 问
为更好地建言“ 畅通郑州”去年 １ 月 １ ， ２ ４日， 郑州市政协主席 李秀奇带领部分委员先后视察了市京沙 陕速通道 、解放路铁路跨
郑州市惠济区人民政府、孙甲妮二审行政判决书
郑州市惠济区人民政府、孙甲妮二审行政判决书【案由】行政行政行为种类行政撤销【审理法院】河南省高级人民法院【审理法院】河南省高级人民法院【审结日期】2020.10.26【案件字号】(2020)豫行终1582号【审理程序】二审【审理法官】张同仁田伍龙荆向丽【审理法官】张同仁田伍龙荆向丽【文书类型】判决书【当事人】郑州市惠济区人民政府;孙甲妮;孙山水【当事人】郑州市惠济区人民政府孙甲妮孙山水【当事人-个人】孙甲妮孙山水【当事人-公司】郑州市惠济区人民政府【代理律师/律所】王蕊河南师道律师事务所【代理律师/律所】王蕊河南师道律师事务所【代理律师】王蕊【代理律所】河南师道律师事务所【法院级别】高级人民法院【终审结果】二审维持原判【字号名称】行终字【原告】郑州市惠济区人民政府【被告】孙甲妮;孙山水【本院观点】1、关于孙甲妮、孙山水是否具有本案诉讼主体资格问题。
【权责关键词】合法违法拒绝履行（不履行）合法性驳回起诉维持原判撤销原判【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】本院经审理查明的事实与原审法院查明事实一致。
【本院认为】本院认为：1、关于孙甲妮、孙山水是否具有本案诉讼主体资格问题。
孙甲妮、孙山水承包管理涉案土地，有村委会、村民组的《情况说明》和村民组出具的《收据》以及惠济区政府提交的2018年10月29日孙山水签字确认的《大河路快速化附属物普查登记表》等可以相互印证，故孙甲妮、孙山水与涉案土地具有利害关系。
依据《中华人民共和国行政诉讼法》第二十五条、第四十九条的相关规定，孙甲妮、孙山水以惠济区政府为被告，提起本案行政诉讼，符合相关法律规定。
至于孙甲妮、孙山水就涉案土地是否与发包人签订书面承包合同，是否按期支付租金，属孙甲妮、孙山水与发包人之间的法律关系，与本案惠济区政府的占地行为并无直接关联，不应作为否定孙甲妮、孙山水相关主体资格的事实。
惠济区政府上诉认为孙甲妮、孙山水主体资格不适格的理由不能成立，本院不予支持。
河南省交通运输厅关于加强郑州周边高速公路收费站畅通保障工作的通知
河南省交通运输厅关于加强郑州周边高速公路收费站畅通保障工作的通知文章属性•【制定机关】河南省交通厅•【公布日期】2014.11.18•【字号】豫交文〔2014〕776号•【施行日期】2014.11.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省交通运输厅关于加强郑州周边高速公路收费站畅通保障工作的通知豫交文〔2014〕776号厅高管局，交通投资集团，收费还贷中心，联网公司，郑州路桥集团：为确保省会郑州周边高速公路收费站安全畅通，为公众出行创造良好环境，现就加强郑州周边高速公路收费站畅通保障工作有关要求通知如下：一、郑州绕城高速公路以及机场高速的所有收费站（以下简称“郑州周边高速公路收费站”），在7：00－22：00间必须全部开启车道。
如遇特殊情况收费站发生拥堵时，全部开启车道的时间应提前或顺延。
其它时段可根据车流量合理开启收费车道。
二、郑州周边高速公路收费站应根据收费站具体情况，在2014年12月底前，完成复式收费车道改造或便携式收费设备的准备工作。
从2015年元月1日起，在交通量高峰时段来临前2小时，应提前启用复式收费车道或便携式收费设备，做到“提前准备，提前分流，提前消峰”。
三、郑州周边高速公路收费站在高峰时段，应遵循“客车优先”的原则，实施客车、货车分区域行驶。
要简化“绿色通道”车辆验货程序，工作流程参照《河南省高速公路运输鲜活农产品“绿色通道”规范化管理办法》（豫交高管〔2014〕3号）中第六章“特殊情况处置原则”执行。
四、郑州周边高速公路相关单位，应在2014年12月31日前，在所属收费站中选择1－2个收费站，试点开设“郑州籍小型客车行驶郑州绕城免费专用通道”，并开展改造安装高速打印机试点工作，实施免费小客车、缴费客车分道行驶，简化操作流程，压缩车辆等待缴费时间，提高通行效率。
在总结试点经验的基础上，于2015年3月底前在郑州周边高速公路收费站全面推广使用。
郑州农业路快速通道工程(雄鹰东路—金源东街)环境影响报告书简本
郑州农业路快速通道工程(雄鹰东路—金源东街)环境影响报告书简本郑州市环境保护科学研究所二O一四年八月1 总论1.1 项目背景目前郑州市交通拥堵严重，与经济发展的要求不相适应。
中心城区居住人口最多，交通压力最大。
农业路、长江路、航海路、城东路、紫辰路、通站路等多条城市主干道路口交通量几近饱和，通行能力受限，严重制约郑州社会经济发展。
伴随郑州发展出现的交通拥堵问题，给省会市民的工作、生活带来严重影响，郑州市积极组织实施“畅通郑州”工程，加快交通设施建设，加强交通秩序管理。
最近，为进一步加快解决交通拥堵，郑州市多策并举，综合整治，推出了一系列新动作、新举措。
积极采取拓宽融资渠道等措施，加快推进重点交通设施建设，加快实施建设城市快速路、整治出入市口、改造积水点和打通断头路等工程。
郑州市农业路快速通道工程正是在改变郑州东西向交通拥堵现状，提升农业路快速通行能力、建造快速通道系统、缓解郑州市东西向交通压力的背景下提出的。
项目属于城市公共交通建设项目，属于《产业结构调整指导目录(2011年本)》中鼓励类项目，符合国家产业政策。
项目建设对于落实国家积极的财政政策和扩大内需促进经济增长、加快城市建设步伐、完善城市功能、改善人居环境、提升城市品位、发挥政府投资的引导和带动作用、实现郑州市跨越式发展目标具有积极的促进作用。
根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》〔2008年10月1日起实施〕的要求，该项目属于城市交通设施中桥梁、隧道类项目，应编制环境影响报告书。
受建设单位委托，郑州市环境保护科学研究所承担了项目的环境影响评价工作。
1.2 项目概况郑州市农业路快速通道工程(雄鹰东路—金源东街) 西起西三环以西雄鹰东路，东至中州大道以东金源东街，全长12.9km，沿现状化工路、冉屯路和农业路横跨整个郑州市区，沿线跨越高新区、中原区、金水区和郑东新区。
工程高架桥连续跨越瑞达路、西三环、电厂西路、电厂路、化肥东路、冉屯东路、桐柏路、嵩山北路、沙口路、南阳路、天明路、丰庆路、文化路、花园路、经三路、东明路、中州大道和龙湖外环路。
郑州交通的问题及解决措施
河南**大学课程实验（实习）报告课程名称：交通工程学实验(实习)题目：郑州交通的问题及解决措施专业名称：交通运输学生姓名：学号：班级：郑州交通的问题及解决措施郑州位于全国经济地理腹地，是沟通、促进全国各经济区交流、联合的中枢之地，具有贯通东西、连接南北的战略作用。
得天独厚的地理条件使其成为我国公、铁、航、信兼具的综合性交通通信枢纽。
然而看似繁荣有序的交通状况却被网友总结出十大经典语录：1.如果没有“四桥一路”，郑州早堵得一塌糊涂。
——某位城市规划设计专家（15年前建的四桥一路让郑州市民受益至今。
）2.快了一辆车，堵了一座城。
——某位网友的经典概括（BRT 是“四桥一路”的反面典型。
）3.当年在花园路上跑觉得像开飞机，现在万不得已我从不走那儿。
——某位郑州老出租车司机4.金水路未来路由东向西方向严重拥堵。
——每天傍晚所有电台路况信息必然重复一句话（郑东新区的生活配套设施严重滞后，让在那里工作的人不得不每天疲于奔命；而到夜晚，东区就是座死城。
）5.如果不坐飞机，我永远不会再来郑州！——一位外地客商在郑州火车站出站口站了两个半小时，然后又坐火车离开。
（外地客商不是站在出站口看风景，而是郑州火车站堵得水泄不通。
）6.我真的找不到路啊！你就不能来接接我？！——一位外地司机在金水路立交桥上对郑州朋友绝望地打电话道（金水路中州大道立交桥共有17个进出匝口，刚建成时很多郑州出租车在那里像没头苍蝇一样乱转，更何况外地人？）7.孩啊，俺可是头回来东区，农业路咋会和金水路有交叉口嘞？你可别蒙大爷！——一位在郑州生活了近70年的老人对公交车司机抱怨道（还是东区，这里的路网设计已经颠覆了郑州人的方位感。
）8.爸爸，这里的叔叔阿姨怎么天天站在路中间堵着我们啊？——一个住在普罗旺世的孩子在上学路上对爸爸说。
（文化路、丰庆路在陈寨、庙李附近的公交站，两边候车的人们能将马路中间都站满。
）9.我的U盘只值60块钱？不！它值260块钱，还有200罚款呢。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
畅通郑州
文章来源：豫见租车
作为一名经常开车出行的郑州市民，对郑州市的交通状况是在痛苦中充满着期待。
每每看到上下班高峰期的郑州市的各大主干道，都变成啦偌大的停车场，心中那份痛苦不是难以言表，而往往是出言不逊。
有多少事情是因为道路拥堵而耽搁，有多少怨气是因为道路不畅而生发，有多少暴戾是因为抢道而怒目相向……。
尽管堵在路上的车中播放着动人音乐，但是车主的心情却没有因此美妙起来。
不过随着郑州市即将开工和已经开工的道路改建和扩建项目工程的完工，道路涌堵的状况，将会大大得以缓解。
郑州市民的出行将会变得顺畅，心情也会更加愉悦，人际之间更加的和谐。
郑州市金水路是郑州市的一条主干道之一，它东至郑开大道，而西至郑州大学一附院的高阳桥，想一直西行至高新区或到西三环的车辆，必须顺高阳桥到郑大一附院的立交桥再转至建设路或棉纺路。
众所周知，郑大一附院是郑州市有名的“堵”点之一，每个经过此处的司机都有一种伤不起的感觉。
金水路西延工程，西起西三环，东到金水路金桥宾馆，全程5.75公里，工程完工后，将有效改善河医附近的交通拥堵状况，提高金水路东西向的通行能力。
我们满含期待，同时我们也祝愿工程的顺利进行。
郑州的交通将会变得愈来愈顺畅，市民的出行愈来愈方便，郑州市的经济愈来愈繁荣，人们的生活水平愈来愈高。