凯美瑞混合动力车的认识和维修注意事项
丰田混合动力汽车的维修安全
丰田混合动力汽车的维修安全作者：许伟伟来源：《汽车维修与保养》 2017年第4期混合动力汽车驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由几个驱动系统单独或共同提供。
因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多种分类形式。
混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注并成为研发重点。
混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长、动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短，汽车的热效率可提高10%以上，废气排放可改善30%以上。
混合动力车辆(HEV)带有高压系统。
因此当高压系统受损，需要更换零件时，需由经过专业培训的技师拆下维修塞等，以防发生电击。
一、车辆安全措施1.高压零件位置高压零件的位置如图1所示。
(1)HV蓄电池的设计可保护用户或维修技师免受电击的伤害。
(2)在高压安全方面，将高压电路绝缘/隔离且可切断电路。
此外，ECU根据绝缘电阻值检测。
(3)高压零件的正常/异常状态。
(4)高压电路的正负极均与车身绝缘。
(5)高压装置(HV蓄电池、PCU、马达等)和高压线束均用壳或盖加以保护。
(6)高压装置(HV蓄电池、PCU、马达等)的壳与这些装置的导通部分是绝缘的。
2.切断高压电路切断高压电路示意图如图2所示。
(1)通过系统主继电器(SMR)自动切断。
①点火开关互锁切断(电源开关)：用户将点火开关切换至READY OFF时，SMR将断开。
②发生碰撞时切断电路：当检测到事故的碰撞冲击力时，将断开SMR。
此外，当ECU检测到来自安全气囊ECU或配备在PCU上的碰撞传感器的碰撞信号，将断开SMR。
③互锁激活时切断电路：系统设有指示维修塞是否与PCU连接的开关。
技师在未拆下维修塞的情况下开始对高压部位进行作业，如果开关检测到信号，SMR将断开。
(2)通过维修塞手动切断：维修塞设置在HV蓄电池的中部，可用于手动切断高压电路。
油电混动车维修注意事项
油电混动车维修注意事项
油电混动车维修注意事项：
1. 确认维修场所：选择正规的4S店或具有合法资质的汽修店进
行维修。
不要去一些不知名的小作坊维修，以避免发生不必要的问题。
2. 维修前准备：在进入维修厂之前，需要确认车辆的保养情况，如保养是否到期、维修记录是否完整等，以减少维修时间和费用。
3. 维修过程监控：在维修过程中，可以询问技师有关维修细节，并观察技师的操作过程，避免技师出现差错。
如果有任何疑问或不满意，可以及时与店长进行沟通。
4. 维修后验收：在维修完成后，需要进行实际检验，如开启车辆，检查动力系统、刹车系统、电气系统等，确保其正常使用。
5. 定期保养：为了确保油电混动车的正常使用，定期保养是非
常重要的。
定期更换机油、三滤等物品，并按要求进行保养维护，避
免出现不必要的故障。
总之，油电混动车维修需要选好维修场所、了解维修细节、监控
工作过程、及时沟通店长并定期保养，以保证车辆的正常使用。
混动汽车的混合动力维修与保养
混动汽车的混合动力维修与保养随着环保意识的增强以及汽车行业的发展，混动汽车作为一种既节能又环保的交通工具受到越来越多人的青睐。
尽管混动汽车拥有许多优势，但其维修与保养方面也存在着一些独特的需求。
本文将深入探讨混动汽车的混合动力维修与保养方法，以帮助读者更好地使用和保养混动汽车。
一、起步前的准备在进行混动汽车的维修与保养之前，我们首先需要做好准备工作。
首先，确保车辆处于停车状态，并关闭发动机和电动机。
其次，我们应用熄火切断电力系统，使用绝缘手套和工具进行操作，以避免触电伤害。
同时，我们还需要了解混动汽车的基本结构和工作原理，以更好地理解维修和保养的需求。
二、混合动力维修1. 发动机维护：混动汽车的发动机与传统汽车的发动机有一些不同之处。
首先，混动汽车的发动机通常采用更高的压缩比和更先进的燃烧技术，因此需要定期检查和更换火花塞、空气滤清器以及机油。
此外，混动汽车发动机还需要定期检查电池系统，确保电池运行正常。
2. 电池维护：混动汽车的电池是其关键组成部分之一，需要定期检查和维护。
首先，我们需要检查电池的防护罩是否完好，避免渗漏和损坏。
其次，应检查电池的电压和充电状态，确保电池性能正常。
另外，注意避免在高温环境下暴露电池，以免损坏电池。
3. 控制系统维修：混动汽车拥有复杂的控制系统，包括电子控制单元（ECU）、变速器控制单元（TCU）等。
我们应定期检查这些控制系统的连接线路是否紧固，避免松动和接触不良。
此外，定期检查控制系统的软件和固件更新情况，保持系统功能的正常运行。
4. 高压线路的维修：混动汽车拥有高压电力系统，这需要更加小心的操作和维护。
我们应使用绝缘手套和工具进行操作，确保维修过程中没有触电的风险。
同时，定期检查高压线路的连接情况和绝缘情况，避免线路老化和电气故障。
三、混合动力保养1. 省能保养：混动汽车的维修与保养也可以从日常行驶中实现。
我们可以选择低速巡航，避免急加速和急刹车，减少能源消耗。
混合动力汽车保养及维护维修注意事项
混合动力汽车保养及维护维修注意事项今天电动邦给大家推荐这篇文章,主要给大家介绍一下混合动力汽车保养及维护维修注意事项，不同的混合动力系统其结构和工作原理各不相同，这就使得不同的混合动力汽车其检测与维修的方法也会有很大的差异。
在此以某混合动力汽车为例简单介绍混合动力汽车保养及维护维修注意事项的相关问题。
动力电池组的额定电压为201.6V，发电机和电动机发出(或使用)的电压为500V。
在电路系统中，高压电路的线束和连接器都为橙色，而且蓄电池等高压零件都贴有“高压”的警示标志，注意不要触碰这些配线。
在检修过程中一定要严格按照正确的操作步骤操作。
在检修过程中(如安装或拆卸零部件、对车辆进行检查等)必须注意以下几点：混合动力汽车保养及维护维修注意事项：1、对高压系统进行操作时首先应将车辆电源开关关闭；2、戴好绝缘手套(戴绝缘手套前一定要先检查手套，不能有破损，哪怕针眼大的破损也不行，不能有裂纹，不能有老化的迹象，也不能是湿的)；3、将辅助蓄电池的负极电缆断开(在此之前应先查看故障码，有必要的话将故障码保存或记录下来，因为与传统内燃机汽车一样，断开蓄电池负极，电缆故障码将被清除)；4、拆下检修塞，并将检修塞放在衣袋里妥善保管，这样可以避免其他人员误将检修塞装回原处，造成意外；5、拆下检修塞后不要操作电源开关，否则可能损坏混合动力ECU；6、拆下检修塞，至少将车辆放置5min后再进行其他操作，因为至少需要5min 的时间对变频器内的高压电容器进行放电；7、在进行高压系统作业时，应在醒目的地方摆放警告标志，以提醒他人注意安全；8、不要随身携带任何金属物体或其他导电体，以免不小心掉落引起线路短路；9、拆下高压配线后应立刻用绝缘胶带将其包好，保证其完全绝缘；10、一定要按规定扭矩将高压螺钉端子拧紧，扭矩过大或过小都有可能导致故障；11、完成对高压系统的操作后，在重新安装检修塞前，应再次确认在工作平台周围没遗留任何零件或工具，并确认高压端子已拧紧，连接器已插好。
丰田油电混合车的维修方法
丰田油电混合车的维修方法
维修丰田油电混合车的方法主要包括以下几个方面：
1. 保养和更换动力系统：包括定期更换引擎机油和滤芯，检查和更换火花塞、点火线圈等点火系统部件，清洁和更换空气滤清器、油滤器等。
同时，还需要对混合动力系统的电池进行检查和保养，包括充电系统、电池保护系统等。
2. 故障排除和维修电子控制系统：丰田油电混合车的电子控制系统非常复杂，包括诊断系统、发动机控制单元、动力分配控制单元等。
维修人员需要使用专业的诊断工具和软件进行故障排除和维修。
3. 车身和底盘维修：包括修复和更换车身部件、车灯、示宽灯、雾灯等。
此外，还需要定期检查和更换刹车片、刹车盘等制动系统部件，检查和更换悬挂、轮胎、轮毂等底盘部件。
4. 动力系统维护和调整：丰田油电混合车的动力系统包括电动机、变速器等，维修人员需要定期检查电动机系统的线路和连接，调整和维护变速器，确保其正常运行。
维修丰田油电混合车需要专业的知识和技能，建议车主在需要维修时寻求专业的维修服务。
此外，也可以参考丰田油电混合车的维修手册和保养手册，了解更多
维修方法和注意事项。
凯美瑞混动工作原理详解
凯美瑞混动工作原理详解文章标题：凯美瑞混动工作原理详解摘要：凯美瑞混动是一种利用内燃机和电动机相互配合工作的先进汽车动力系统。
本文将深入探讨凯美瑞混动车辆的工作原理，包括发动机、电动机、电池组和实际行驶过程中的工作过程。
我们还将分享对这一技术的观点和理解。
正文：1. 引言随着环保意识的增强和对燃料效率的要求日益提高，混合动力车型在市场上越来越受欢迎。
凯美瑞混动作为丰田旗下的混合动力车型之一，引起了广大消费者的关注。
下面，我们将对凯美瑞混动的工作原理进行详细解释。
2. 凯美瑞混动的构成和部件凯美瑞混动车辆主要由发动机、电动机、电池组、变速器和控制系统等组成。
发动机通常是一款高效的汽油引擎，而电动机则由大容量电池供电。
3. 发动机的工作原理凯美瑞混动车辆的发动机主要用于驱动发电机，为电池组充电。
当电池组的电量不足时，发动机会自动启动，以驱动发电机为电池组供电。
发动机的转速和负载会根据车辆的需求自动调节，以实现最佳燃油效率。
4. 电动机的工作原理凯美瑞混动车辆的电动机主要负责提供动力，使车辆行驶。
当车辆启动或需要加速时，电动机会以电池组储存的电能为动力源，为车辆提供扭矩。
当车辆行驶速度较低或需要进行制动时，电动机又可以通过回收制动能量的方式将部分能量转化为电能储存到电池组中，提高能量利用效率。
5. 电池组的工作原理电池组是凯美瑞混动车辆的能量储存器。
它由高容量的锂离子电池组成，能够储存大量电能。
电池组的工作原理与普通电池相似，当车辆行驶需要动力时，电池组会向电动机提供电能，并在车辆制动或行驶速度较低时通过回收制动能量的方式将部分能量储存起来。
整个过程通过控制系统进行协调和管理。
6. 实际行驶过程中的工作过程在凯美瑞混动车辆行驶过程中，发动机、电动机和电池组会根据车辆的需求相互配合工作。
当车辆需要启动或加速时，电动机会直接提供动力，而当发动机工作时，它主要驱动发电机为电池组充电。
这种先进的能量管理系统可以根据实际情况自动选择最佳的工作模式，以提高燃料效率和驾驶性能。
混合动力汽车维修安全注意事项
混合动力汽车是近年来逐渐流行起来的一种新型汽车。
它不仅具有传统汽油发动机的动力，还配备了电动机，大大降低了汽车的燃油消耗和尾气排放，是一种环保节能的汽车类型。
然而，混合动力汽车在维修过程中需要特别注意安全事项，以保障维修人员和车辆的安全。
1. 熟悉混合动力汽车的工作原理混合动力汽车是将传统的汽油发动机与电动机相结合，通过电池储能和发动机驱动方式相互补充，以实现汽车动力需求。
在维修混合动力汽车时，维修人员需要充分了解其工作原理，才能够做出准确的判断和处理。
2. 注意高压电系统的安全混合动力汽车采用了高压电系统，一般电压都在几百伏特以上。
在维修时，维修人员必须严格遵守相关的操作规程，戴绝缘手套和带有绝缘材料的工具，避免因为触电而导致人身伤害和车辆损坏。
3. 使用合适的工具和设备维修混合动力汽车需要使用特殊的工具和设备，例如使用绝缘材料包裹的扳手和螺丝刀，以及专门用于高压电系统维修的电压表和电流表。
如果使用不当的工具和设备，将会给维修人员带来很大的危险。
4. 防止车辆意外启动混合动力汽车在维修过程中可能会因为误操作而意外启动，因此在进行维修时，必须将车辆启动开关设为关闭状态，并且拔掉车辆的电池，以确保车辆不会在维修中意外启动。
5. 合理安排维修空间维修混合动力汽车需要有一个干净、宽敞、通风良好的工作空间，以便维修人员可以自由移动和操作。
为了防止高压电系统引起的危险，维修空间不能有水或者潮湿的环境。
6. 注意维修过程中的安全防护维修混合动力汽车需要穿戴绝缘服和绝缘鞋，以保护维修人员免受高压电系统的伤害。
还需要佩戴防护眼镜和口罩，以保护面部不受化学物质和灰尘的侵害。
7. 确保维修操作的准确性在维修混合动力汽车时，每一项操作都必须准确无误，不能有任何的疏忽和马虎。
否则，可能会导致车辆故障和事故的发生。
在维修混合动力汽车时，不仅需要掌握汽车的工作原理，还需要严格遵守相关的安全操作规程，使用合适的工具和设备，合理安排维修空间，穿戴好安全防护装备，确保维修操作的准确性。
凯美瑞混合动力 服务要点
电池处理
辅助电池 –当辅助电池放电后的维修 • 用充电器向辅助电池充电, 或者跨接起动
缓慢充电
增压器正极 端子
在12小时内以5A或者更小的电流充电
PRIUS (NHW20)
蓄电池充电器 不能快速充电
跨接起动
电池处理
辅助电池 – 辅助电池 (12V) 没电的对应 • 增压器正极端子不能用来跨接起动另外一辆车辆
MG 产生电 发动机停止= 油泵停止
润滑不足
如果高电压电路发生故障,可能导致 火灾
发生意外事故
参考 – 如果车辆淹没在水中
乘客仓: 无电击
SMR 断开
短路
乘客仓
带转换器的变频器总成 (高电压电容器)
短路
HV电池
(FWD) 保养 MODE
AWD 保养 MODE (E-4车型)
• 在P档时保持发动机怠速 运转 • 取消牵引控制
检查模式
检查模式 –激活检查模式 (不使用测试仪)
OFF IG-ON IG-ON READY
在60秒内
换挡杆位置
P
踩下 2次
N
踩下 2次 踩下 4次
P
踩下 2次 踩下 4次
(FWD) 保养 MODE
绝缘工具
高电压电路
安全预防 – 在维修高电压系统时 • 适用绝缘胶带包裹高电压连接器和端子，确保其绝缘
绝缘胶带
高电压电路
安全预防 – 在维修高电压系统时 • 采用不能重复适用的螺母安装高电压线
新
应用例子 [PRIUS (NHW20)]
接线盒x Module
旧
不能重复使用
高电压电路
安全预防 –在维修高电压系统时 • 在断开冷却液软管和相关维修时
凯美瑞混合动力 原理
凯美瑞混合动力原理
凯美瑞混合动力技术是一种将燃油动力和电动动力结合在一起的系统，旨在提高汽车的燃油效率并减少环境污染。
该系统主要基于两种动力源的互补作用：一个是传统的燃油发动机，另一个是电动机。
在行驶过程中，凯美瑞混合动力系统能够根据当前的驾驶状况和需求自动切换使用电动动力、燃油动力或两者的组合。
当车辆启动时或需要更大的加速度时，燃油发动机会被启动，并通过燃烧燃油来产生动力。
而在低速行驶或刹车时，电动机会主要提供动力。
在高速行驶或需要更大动力输出时，两个动力源将同时工作，以提供更高的动力和性能。
为了实现高效能和环保，凯美瑞混合动力系统还采用了一系列智能化的控制技术。
例如，系统会通过精确测量车辆的速度、油耗、电池状态等参数来调节两个动力源的工作方式和功率输出，以最大限度地提高燃油利用率。
此外，系统还能够将制动能量转化为电能并储存起来，以供电动机使用，节约能源。
总体来说，凯美瑞混合动力系统通过充分利用燃油发动机和电动机的优点，实现了燃料经济和环境友好的双重目标。
它不仅可以提供高效的动力输出和卓越的驾驶性能，还可以显著降低车辆的燃油消耗和尾气排放，为社会和环境做出积极贡献。
混合动力汽车维修技巧与注意事项
混合动力汽车维修技巧与注意事项混合动力汽车是指采用传统内燃机与电动机相结合的一种汽车，具有环保、节能的特点，受到越来越多消费者的青睐。
然而，由于其特殊的动力结构，混合动力汽车的维修相对较为复杂。
本文将详细介绍混合动力汽车的维修技巧与注意事项，以帮助相关技术人员更好地进行维修工作。
一、维修前准备工作在进行混合动力汽车的维修工作之前，需要做好以下准备工作：1. 确认车辆型号和动力系统结构：不同型号的混合动力汽车可能采用不同的动力系统结构，包括串联、并联、混合等。
技术人员需要事先了解车辆具体的动力系统结构，以便针对性进行维修。
2. 获取技术手册和维修手册：技术手册和维修手册是混合动力汽车维修的重要参考资料，含有详细的维修流程和技术规范。
技术人员应事先获取并熟悉这些手册，以便更好地进行维修工作。
3. 准备必备工具和设备：混合动力汽车的维修通常需要使用专门的工具和设备，如故障诊断仪、电流表、蓄电池检测器等。
技术人员应确保有足够的工具和设备，并保持其良好的状态，以便顺利进行维修工作。
二、维修技巧在进行混合动力汽车的维修工作时，需要掌握以下技巧：1. 故障诊断：混合动力汽车故障的诊断是维修的首要任务。
技术人员应结合故障现象和车辆动力系统的特点，运用故障诊断仪等工具进行系统化的诊断，找出问题的根源。
2. 安全操作：混合动力汽车的高压电路和高压蓄电池需要特别注意安全操作。
在维修过程中，技术人员应遵循相关的安全操作规范，如切断电源、戴好绝缘手套等，确保自身安全。
3. 维修顺序：混合动力汽车的维修通常需要从低压电路开始，逐步到高压电路进行，最后再进行功率分配系统的调试。
技术人员应按照这样的维修顺序进行工作，以确保维修的全面和安全性。
4. 维修记录：在维修过程中，技术人员应及时记录相关资料，包括故障现象、维修步骤、更换零部件等，以便日后参考和复查。
同时，还应对车辆进行测试和试验，确保维修效果符合预期。
三、维修注意事项在进行混合动力汽车的维修工作时，需要注意以下事项：1. 电池维护: 混合动力汽车的电池是重要的动力储备器，需要定期进行维护和检查。
凯美瑞混合动力控制系统的注意事项
混合动力控制系统的注意事项1.检查混合动力控制系统的注意事项（1）检查高压系统或断开带转换器的逆变器总成低压连接器前，必须采取安全措施，如佩戴绝缘手套并拆下维修塞把手以防电击。
拆下维修塞把手后应放到自己的口袋中，以防止其他技师在您进行高压系统作业时将其意外重新连接。
注意：拆下维修塞把手后，将电源开关置于 ON（READY）位置可能会导致故障。
除非修理手册规定，否则请勿将电源开关置于 ON（READY）位置。
（2）断开维修塞把手后，在接触任何高压连接器或端子前，等待至少 10min。
提示：使带转换器的逆变器总成内的高压电容器放电至少需要 10min。
（3）检查带转换器的逆变器总成检查点端子处的电压。
警告：必须佩戴绝缘手套 !注意：拆下连接器盖后，应用非残留性胶带覆盖开口以防异物或液体进入。
提示：将检测仪设置为 750V 或以上的直流，以测量电压。
（4）检查期间将电源开关置于 ON（IG）位置时，在踩下制动踏板的情况下不要按下电源开关。
警告：在踩下制动踏板的情况下按下电源开关将导致系统进入 READY-ON 状态。
这非常危险，因为可能对检查区域施加高压。
（5）接触高压系统的任何橙色线束前，将电源开关置于 OFF 位置、佩戴绝缘手套并从辅助蓄电池的负极（一）端子上断开电缆。
（6）执行任何电阻检查前，将电源开关置于 OFF 位置。
（7）断开或重新连接任何连接器前，将电源开关置于 OFF 位置。
（8）拆下高压连接器后，用绝缘胶带缠绕连接器以防止其接触异物。
2.混合动力控制系统激活注意事项警告灯点亮或断开并重新连接辅助蓄电池时，第一次尝试将电源开关置于ON（READY）位置可能不会起动系统（系统可能未进入READY-ON 状态）。
如果这样，则将电源开关置于 OFF 位置并再次尝试起动混合动力系统。
3.断开AMD端子的注意事项提示：AMD 端子连接在辅助蓄电池的正极端子上。
按照下列程序操作以防断开 AMD 端子时使其受损：（1）从发动机室接线盒总成上断开 AMD 端子前，必须从辅助蓄电池的负极（一）端子上断开电缆。
凯美瑞维修手册
《凯美瑞维修手册》一、引言凯美瑞作为一款知名的豪华车型，受到了许多车主的喜爱。
但是，随着使用时间的增长，车辆出现故障的可能性也越来越大。
因此，掌握一些基本的维修知识是非常必要的。
本手册将为车主提供一些关于凯美瑞维修的基本指导，并帮助车主了解如何应对常见的故障和维护需求。
二、常见故障及解决方法1.发动机无法启动如果您的凯美瑞发动机无法启动，有几个可能的原因需要考虑。
首先，请检查电池是否正常，并确保电池终端清洁。
如果电池工作正常，可能是由于点火系统的故障导致的。
您可以检查点火线圈、火花塞和点火线是否受损。
如果有发现任何问题，请及时更换或修复。
2.刹车失灵刹车失灵是一种相当危险的情况，需要立即采取行动来解决。
如果您发现车辆的刹车出现问题，您可以尝试踩下几次刹车踏板来建立刹车压力。
如果刹车失灵的原因是刹车液耗尽或刹车管道破裂，您需要在安全的情况下停下车辆，并及时联系专业维修人员进行维修。
3.制冷系统故障如果您发现您的凯美瑞空调制冷效果不佳，可能是由于系统漏气等问题引起的。
您可以先检查制冷剂是否不足，并检查系统中的管道是否有任何泄漏迹象。
如果有发现任何问题，请务必寻求专业的维修帮助，以避免加重故障或损坏其他零部件。
三、常见维护需求1.更换机油和机滤提醒车主每隔一定的时间或行驶里程更换机油和机滤是非常重要的。
定期更换机油和机滤可以保持发动机的正常运转，并延长发动机的使用寿命。
请按照车辆的保养手册上的建议来进行更换，并选择适当的机油和机滤。
2.轮胎保养轮胎是车辆行驶中承受最大压力的部件之一。
定期检查轮胎的胎压和磨损情况是非常重要的。
确保轮胎胎纹深度合适，并遵循制造商的建议来调整胎压。
此外，不要忘记定期进行轮胎的换位操作，以保持轮胎的均匀磨损。
3.保养电池电池是车辆正常运转所必需的组件之一。
定期检查电池的连接器是否松动，并清洁终端以确保良好的电池连接。
如果电池终端出现腐蚀或损坏，及时更换，以避免电流传导失效。
四、结论本手册提供了一些有关凯美瑞维修和保养的基本指导。
混合动力汽车的工作原理与维护
混合动力汽车的工作原理与维护混合动力汽车是一种结合了传统燃油发动机和电动机的汽车，它能够同时利用燃油和电能来驱动车辆。
本文将详细介绍混合动力汽车的工作原理以及维护方法。
一、混合动力汽车的工作原理1. 能量转换：混合动力汽车的动力系统主要由燃油发动机、电动机和电池组成。
燃油发动机负责驱动车辆并发电，电动机则通过电池储存的电能来提供动力。
在行驶过程中，电动机和燃油发动机可以单独或者同时工作，根据车速和驾驶需求智能地切换工作模式。
2. 充电系统：混合动力汽车的电池组通过多种方式进行充电，包括回馈制动（利用制动能量回馈给电池）、发动机发电（通过燃油发动机产生电能给电池充电）和外部电源充电（通过插座连接外部电源进行充电）等。
这些充电方式能够保证电池组的充电状态，提供足够的电能供电动机使用。
3. 能量管理系统：混合动力汽车配备了先进的能量管理系统，能够根据驾驶模式、电池状态和行驶条件等因素，智能地控制电动机和燃油发动机的工作模式。
例如，在低速行驶时，电动机可以独立驱动车辆，减少燃油消耗；而在高速行驶时，燃油发动机可以提供更高的动力输出。
4. 能量回收系统：混合动力汽车还配备了能量回收系统，能够将制动时产生的能量转化为电能储存到电池中，以供后续使用。
这种能量回收系统能够提高能源利用率，减少能量浪费。
二、混合动力汽车的维护方法1. 定期保养：混合动力汽车的定期保养非常重要，可以确保车辆的正常运行和延长使用寿命。
定期更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等关键部件，检查并清洁冷却系统、制动系统等，以保证车辆各个系统的正常工作。
2. 电池维护：混合动力汽车的电池是关键的能源储存装置，需要定期维护。
首先，要确保电池正常充电，避免长期停车导致电池耗尽。
其次，要保持电池的清洁，避免灰尘和腐蚀物影响电池性能。
最后，要定期检查电池的电解液水平，确保电池正常工作。
3. 制动系统维护：混合动力汽车的制动系统同样需要定期维护。
检查制动片磨损情况，及时更换磨损严重的制动片。
丰田凯美瑞HV混合动力系统故障检修
丰田凯美瑞HV混合动力系统故障检修一辆行驶里程约6.2万km的丰田凯美瑞HV轿车。
客户反映：该车辆行驶过程中仪表上的发动机故障灯、防滑灯、制动系统故障灯都点亮，仪表中央显示屏提示“检查混合动力系统”，同时空调制冷失效。
将车辆停靠路边并关闭点火开关之后，重启发动机，仪表上的“READY”灯熄灭，车辆处于停车状态。
故障诊断：用CTS对混合动力系统进行读码为：① P0A0D高电压系统连锁电路高；② U029A：与混合动力电池组传感器模块失去通信。
根据故障码翻阅维修手册，没有U029A故障码的维修说明，只能对另一个POAOD故障码先作检修，根据相关电路图分析引起此故障原因包括：①逆变器上盖；②逆变器总成；③动力管理控制ECU；④维修塞把手；⑤线束不良。
（1）对逆变器上盖的发电机、电机、空调高压电缆逐一检查安装状况，安装良好，判断逆变器上盖止常。
（2）断开逆变器总成连接器A14，用万用表测量A14的ILKI（16脚）与车身接地，打开点火开关有12.46V参考电压，判断为动力管理控制ECU正常。
电阻档测量A14的ILKI（16脚）与A14的ILK O（5脚），电阻在标准10Ω以下，说明逆变器内部没有存在断路现象，逆变器正常。
（3）断开逆变器总成连接器A14，用万用表测量A14的ILKI（16脚）与车身接地，打开点火开关有12.46V参考电压，判断为动力管理控制ECU正常。
（4）用万用表电阻挡测量A14的ILKI（16脚）与A14的ILKO（5脚），电阻在标准10Ω以下，说明逆变器内部没有存在断路现象，逆变器正常。
继续测量维修塞把手的互锁连接器阻值为0.2Ω，维修塞把手互锁连接器正常。
（5）插上维修塞把手测A14的ILKO （5脚）与车身接地，阻值610Ω超出正常1Ω的标准，故障点基本锁定在线路上。
按照相关线路图的走向检查，在T1接地点处终于发现了故障点，该处接地使用了非原装螺栓且安装松动。
在更换一个原装螺栓并拧紧之后，再次查阅电路图，考虑T1接地线松动对哪些用电设备有影响，偶然发现T1接地线同时并联着另一条N1的接地线，按这种设计理念就是防止在碰撞尾部时T1接地线松脱后，另一条N1接地线接地仍然继续维持其他电子设备工作，那为何现在T1接触不良后就导致其他设备工作瘫痪了呢？是否N1也存在问题呢？考虑至此，继续进行检查。
简述混合动力汽车的检修流程与注意事项
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(整理)凯美瑞混合动力车的认识和维修注意事项.
凯美瑞混合动力车的认识和维修注意事项凯美瑞混合动力版搭载了2.4升发动机与拥有40马力输出的电池驱动组，组成丰田油电复合动力系统（Hybrid Synergy Drive）。
在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动，在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作，刹车所产生的能量也会被转化为电能。
总结凯美瑞混合动力系统的特点，可以归结为四点：怠速停止、EV行驶、马达辅助、制动再生利用。
Ⅰ.传统车辆与有点混合动力的区别1.动力源。
传统车辆采用发动机作为自身的动力源，而混合动力车则采用发动机、马达、发电机作为自身的动力源。
此外，混合动力车的发动机也是和传统的内燃机不一样的，传统的内燃机采用的是奥托循环式，然而混合动力车的发动机的工作循环方式则采用的是阿特金森循环，是一种高压缩比，长膨胀行程的内燃机工作循环。
阿特金森循环不使用正时带和凸轮轴，只用一个飞轮带曲柄连杆机构实现了4个冲程。
而凯美瑞混合动力版中的阿特金森循环发动机使用电子控制装置和进气阀定时装置，通过推迟进气门关闭，在压缩冲程从进气门排出部分燃气，减少进气量，从而实现膨胀比大于压缩比，提高燃油利用率，达到节油的目的。
2.变速器传统汽车的变速箱不外乎手动变速箱、自动变速箱、CVT无级变速箱三种。
而凯美瑞混合动力车则采用P314 混合动力传动桥，包括辅助马达、发电机以及复合齿轮机构，这种传动桥可以分开发动机、马达和发电机的动力，功能和CVT 一样。
3.制动系统传统汽车的制动系统大多采用液压制动，将车辆的动能转化为热能。
而凯美瑞混合动力车则采用液压制动和再生制动协同控制方式，提供的制动力与车辆需要的制动力相等，同时能回收30%的制动能量储存在蓄电池中，达到能量再生利用的目的。
4.电池传统的汽车采用一个电压为12V的蓄电池，而凯美瑞混合动力车则采用一个12V的辅助电池和一个电压为244.8V的HV电池。
广汽丰田凯美瑞混合动力系统原厂维修手册(可编辑)
广汽丰田凯美瑞混合动力系统原厂维修手册（可编辑）广汽丰田凯美瑞混合动力系统原厂维修手册前言这是CAMRY凯美瑞混合动力车辆手册的第二册本手册共有四册各册所包含的章节以黑体显示在章节目录中请使用各册的章节目录查找包含所需章节的那一册适用车型 AHV41 系列此外以下出版物也是为这些车型的系统与零部件提供的相关维修手册手册名称出版号CAMRY凯美瑞混合动力车辆电路图EM14U0EC本手册中的所有信息以手册出版时的最新产品信息为准维修规范与维修程序如有更改恕不另行通知如果发现本手册存在任何错误请用下页的报告单通知我方C 2009A202131E49修理手册质量报告致分销商的维修经理A114682E01警告本手册内容未包括汽车修理和维护所需的所有项目本手册专供具有专业技能与资格的人员使用如果非专业或无资格的技师进行修理或维护时仅仅参照本手册或者没有使用适当的设备或工具可能会导致对本人或周围人员的伤害以及对客户车辆的损坏为了防止危险操作避免客户车辆受到损坏一定要遵循以下说明–必须通读本手册内容尤其要充分理解导言部分中注意事项的所有内容–本手册中提供的维修方法对于汽车修理和维护非常有效在遵循本手册中的程序进行维修操作时一定要使用指定和推荐的工具若使用非指定或推荐的工具和维修方法则在开始操作前要确保技师的安全并确定不会造成人员伤害或客户车辆损坏–如果需要更换零件则必须换上具有相同零件号的零件或同等零件不要采用劣质零件–必须注意的是为了有效避免修理或维护期间可能造成的人身伤害以及由于操作不当而造成的车辆损坏或导致车辆不安全等隐患必须认真遵守本手册中各种警告和注意事项还应该注意的是本手册中的警告和注意部分的内容并非夸张而是违反这些说明有可能导致的危险后果INTRODUCTION 导言 INPREPARATION 准备工作 PPSERVICE SPECIFICATIONS 保养规格 SSMAINTENANCE 保养 MAENGINE 3AZ-FXE 发动机控制系统 ES3AZ-FXE 发动机机械部分 EM3AZ-FXE 燃油系统 FU3AZ-FXE 排放控制系统 EC3AZ-FXE 进气系统 IT3AZ-FXE 排气系统 EX3AZ-FXE 冷却系统 CO3AZ-FXE 润滑系统 LU3AZ-FXE 点火系统 IG3AZ-FXE 起动系统 ST3AZ-FXE 充电系统 CHHYBRID SYSTEM 混合动力车辆控制 HV混合动力蓄电池控制 HBP311 混合动力变速器传动桥 HXDRIVE LINE 半轴 DSSUSPENSION AXLE 车桥 AH悬架SP轮胎和车轮 TWBRAKE 制动控制系统 BC制动器 BR驻车制动器 PBSTEERING 转向柱 SR动力转向 PSHEATER AIR CONDITIONING SYSTEM 空调 AC RESTRAINTS 辅助约束系统 RS座椅安全带 SBSECURITIES 防盗系统 TD发动机停机系统 EICRUISE CONTROL SYSTEM 巡航控制系统 CC BODY ELECTRICAL 照明系统 LI刮水器和清洗器 WW门锁 DL仪表 ME音频视频 AV导航系统 NSG-BOOK GB驻车辅助监视系统 PM喇叭 HO其他系统OTBODY 挡风玻璃车窗玻璃 WS后视镜 MI仪表板 IP座椅 SE发动机罩门 ED外饰 ET内饰 IR滑动天窗 RFCOMMUNICATION SYSTEM 多路通信系统 MPCAN 通信 CA混合动力车辆控制混合动力控制系统注意事项 HV-1零件位置 HV-4系统图 HV-8系统描述 HV-12如何进行故障排除 HV-16检查是否存在间歇性故障 HV-19 ECU 端子 HV-20诊断系统 HV-32DTC 检查清除 HV-33数据列表当前测试 HV-34诊断故障码表 HV-41信息定格数据 HV-58操作历史数据 HV-62P0343-747 HV-64P0516-769 HV-69P0517-770 HV-69P0560-117HV-73P0617-142 HV-76P062F-143 HV-79P0705-757 HV-80P0705-758 HV-80P0851-775 HV-80P0A01-725 HV-87P0A01-726 HV-87P0A02-719 HV-92 HV P0A03-720 HV-92P0A08-101 HV-93P0A08-264 HV-96P0A09-265 HV-109 P0A09-591 HV-111 P0A0D-350 HV-118 P0A0D-351 HV-118 P0A0F-204 HV-128 P0A0F-205 HV-128 P0A0F-524 HV-128 P0A0F-525 HV-128 P0A0F-533 HV-128 P0A0F-534 HV-128 P0A0F-238HV-130P0A10-263 HV-136 P0A10-592 HV-140 P0A1A-151 HV-145P0A1A-155 HV-145 P0A1A-156 HV-145 P0A1A-158 HV-145 P0A1A-166 HV-145 P0A1A-658HV-145P0A1A-791 HV-145 P0A1A-200 HV-147 P0A1A-792 HV-147 P0A1A-793 HV-147 P0A1A-659 HV-154 P0A1B-661 HV-154 P0A1B-163 HV-156 P0A1B-164 HV-156 P0A1B-192 HV-156 P0A1B-193 HV-156 P0A1B-195 HV-156 P0A1B-198 HV-156 P0A1B-511 HV-156 P0A1B-512HV-156P0A1B-786 HV-156 P0A1B-794 HV-156 P0A1B-168 HV-158P0A1B-795 HV-158P0A1B-796 HV-158P0A1B-788 HV-165P0A1D-103 HV-172P0A1D-134 HV-173P0A1D-135 HV-173P0A1D-570 HV-173P0A1D-140 HV-174P0A1D-141 HV-175P0A1D-144 HV-176P0A1D-145 HV-176P0A1D-148 HV-177P0A1D-162 HV-178P0A1D-821 HV-178P0A1D-822 HV-178 HV P0A1D-823 HV-178 P0A1D-179 HV-179P0A1D-187 HV-180P0A1D-393HV-181P0A1D-721 HV-182P0A1D-722 HV-182P0A1D-723 HV-182P0A1D-765 HV-182P0A1D-787 HV-182 P0A1F-129 HV-184 P0A1F-150 HV-186 P0A1F-157 HV-186 P0A2B-248 HV-189 P0A2B-250 HV-189 P0A2C-247 HV-190 P0A2D-249 HV-190 P0A37-258 HV-195 P0A37-260 HV-195 P0A38-257 HV-196 P0A39-259 HV-196 P0A3F-243 HV-201 P0A40-500 HV-201 P0A41-245 HV-201 P0A4B-253 HV-204 P0A4C-513 HV-204 P0A4D-255 HV-204 P0A51-174 HV-207 P0A60-288 HV-209 P0A60-290 HV-209 P0A60-294 HV-209 P0A60-501 HV-209 P0A63-296 HV-209P0A63-298 HV-209P0A63-302 HV-209P0A63-502 HV-209P0A72-326 HV-211P0A72-328 HV-211P0A72-333 HV-211P0A72-515 HV-211P0A75-334 HV-211P0A75-336 HV-211P0A75-341 HV-211P0A75-516 HV-211P0A78-113 HV-213P0A78-121 HV-218P0A78-128 HV-226P0A78-266 HV-231P0A78-267 HV-231P0A78-279 HV-234P0A78-282 HV-236P0A78-284 HV-237P0A78-286 HV-245P0A78-287 HV-253P0A78-306 HV-255P0A78-503 HV-257 HV P0A78-504 HV-261P0A78-505 HV-265 P0A78-506 HV-265 P0A78-510 HV-270 P0A78-523 HV-271 P0A78-586 HV-273 P0A78-806 HV-274 P0A78-808 HV-274 P0A78-807 HV-279 P0A7A-122 HV-281 P0A7A-130 HV-287 P0A7A-322 HV-292 P0A7A-324 HV-301 P0A7A-325 HV-310 P0A7A-344 HV-312 P0A7A-517 HV-314 P0A7A-518 HV-314 P0A7A-522 HV-319 P0A7A-809 HV-320 P0A7A-811 HV-320 P0A7A-810 HV-325 P0A90-251 HV-327 P0A90-509 HV-330 P0A92-261 HV-332 P0A92-521 HV-335P0A93-346 HV-337 P0A94-127 HV-349 P0A94-172 HV-355 P0A94-442 HV-360 P0A94-547 HV-363 P0A94-548 HV-368 P0A94-549 HV-370 P0A94-550HV-374P0A94-553 HV-375 P0A94-554 HV-383 P0A94-555 HV-387 P0A94-556 HV-389 P0A94-557 HV-393 P0A94-585 HV-402 P0A94-587 HV-403 P0A94-589 HV-407 P0A94-590 HV-407 P0AA1-231 HV-408 P0AA1-233 HV-411 P0AA4-232 HV-414 P0AA6-526 HV-417 P0AA6-611 HV-417 P0AA6-612 HV-417P0AA6-613 HV-417P0AA6-614 HV-417P0AA7-727 HV-434P0AC0-817 HV-435P0ADB-227 HV-437 HV P0ADC-226 HV-437 P0ADF-229HV-442P0AE0-228 HV-442P0AE2-161 HV-447P0AE2-773 HV-454P0AE6-225 HV-456P0AE7-224 HV-477P0AEE-276 HV-481P0AEE-277 HV-481P0AEF-275 HV-486P0AF0-274 HV-486P0C30-390 HV-487P1555-181 HV-489P1556-182 HV-489P1606-138 HV-491P1606-308 HV-491P1606-317 HV-491P2120-152 HV-494P2121-106 HV-494 P2122-104 HV-494 P2123-105 HV-494 P2125-153 HV-494 P2126-109 HV-494 P2127-107 HV-494 P2128-108 HV-494 P2138-110 HV-494 P2138-154 HV-494 P2511-149 HV-502 P2519-766 HV-505 P2532-772 HV-510 P3000-388 HV-519 P3000-389 HV-521 P3000-603 HV-525 P3004-131 HV-527 P3004-132 HV-537 P3004-133 HV-543 P3004-800 HV-544 P3004-801 HV-544 P3004-803 HV-552 P3107-213 HV-557 P3107-214 HV-561 P3107-215 HV-564P3108-535 HV-567P3108-536 HV-567P3108-538 HV-567P3110-139 HV-573P3110-223 HV-573P3137-348 HV-577P3138-349 HV-577P3147-239 HV-581P3147-241 HV-581P3147-240 HV-586P3147-242 HV-586P3221-314 HV-588P3221-315 HV-588 HV P3222-313 HV-593P3223-312 HV-593P3226-562 HV-594P3226-563 HV-594P3227-583 HV-599P3228-584 HV-599P3232-749 HV-601P3233-750 HV-603U0100-211 HV-606U0100-212 HV-606U0100-530 HV-606U0100-774 HV-606 U0100-784 HV-606 U0129-220 HV-606 U0129-222 HV-606 U0129-528 HV-606 U0129-529 HV-606 U0140-146 HV-606 U0110-159 HV-608 U0110-160 HV-608 U0110-656 HV-608 U0110-657HV-608U0151-763HV-615U0164-594 HV-616 U0164-827 HV-616 U0424-537 HV-617 冷却液逆变器车上检查HV-618更换HV-619带转换器的逆变器零部件HV-621拆卸 HV-624安装 HV-628混合动力车辆控制 ECU 零部件 HV-635拆卸 HV-636安装 HV-637带马达的水泵零部件 HV-639拆卸 HV-640安装 HV-640副散热器零部件 HV-642拆卸 HV-644安装 HV-646线束组零部件 HV-647拆卸 HV-652HV 安装 HV-655油门踏板拉杆零部件 HV-660拆卸 HV-661安装 HV-661前断路器传感器零部件 HV-662拆卸 HV-663检查 HV-663安装 HV-663IGCT 继电器检查 HV-664混合动力车辆控制混合动力控制系统HV–1混合动力控制系统注意事项1 检查混合动力控制系统的注意事项a 检查高压系统或断开带转换器的逆变器总成低压连接器前务必采取安全措施如佩戴绝缘手套并拆下维修塞把手以防电击拆下维修塞把手后放到您自己口袋中防止其他技师在您进行高压系统作业时将其意外重新连接注意拆下维修塞把手后将电源开关置于 ON READY位置可能会导致故障除非修理手册规定否则请勿将电源开关置于 ON READY 位置b 断开维修塞把手后在接触任何高压连接器或端子前等待至少 10 分钟A142844 HV提示使带转换器的逆变器总成内的高压电容器放电至少需要 10 分钟c 检查带转换器的逆变器总成检查点端子处的电压警告务必佩戴绝缘手套HV–2 混合动力车辆控制混合动力控制系统1 拆下2 个螺栓和连接器盖总成参见 HV-621 页注意拆下连接器盖后用非残留性胶带覆盖开口以防异物或液体进入A1416482 根据下表中的值测量电压标准电压检测仪连接条件规定状态拆下维修塞后经过检查点0 V10 分钟提示将检测仪设置为 750 V 或以上的直流以测量电压d 检查期间将电源开关置于 ON IG 位置时踩下制N 动踏板的情况下不要按下电源开关警告P 在踩下制动踏板的情况下按下电源开关将导致系统进入 READY-on 状态这非常危险因为可能对检查区域施加高压A141649E01e 接触高压系统的任何橙色线束前将电源开关置于OFF 位置佩戴绝缘手套并从辅助蓄电池的负极 - 端子上断开电缆f 执行任何电阻检查前将电源开关置于 OFF 位置g 断开或重新连接任何连接器前将电源开关置于HV OFF 位置h 拆下高压连接器后用绝缘胶带缠绕连接器以防止其接触异物2 混合动力控制系统激活注意事项a 警告灯点亮或断开并重新连接辅助蓄电池时第一次尝试将电源开关置于 ON READY 位置可能不会起动系统系统可能未进入 READY-on 状态如果这样则将电源开关置于 OFF 位置并再次尝试起动混合动力系统混合动力车辆控制混合动力控制系统HV–33 断开 AMD 端子的注意事项提示AMD 端子连接在辅助蓄电池的正极端子上按照下列程序操作以防断开 AMD 端子时使其受损a 从发动机室接线盒总成上断开 AMD 端子前务必从辅助蓄电池的负极 - 端子上断开电缆b 断开 AMD 端子后用绝缘胶带缠绕端子c 重新连接辅助蓄电池的负极 - 端子的电缆前务必将 AMD 端子重新连接到发动机室接线盒总成上注意如果从辅助蓄电池的负极 - 端子上断开电缆前断开AMD 端子则可能出现对搭铁短路如果出现对搭铁短路则可能导致熔断丝或保险丝断路4 断开并重新连接蓄电池负极电缆a 对电子部件进行操作前从蓄电池负极 - 端子上断开电缆以防止损坏电气系统或电气零部件插图文字1 蓄电池负极 - 端子2 电缆2b 断开并重新连接蓄电池电缆前将电源开关置于 OFF 位置并关闭大灯开关然后完全松开端子螺母不要损坏电缆或端子c 断开蓄电池电缆时时钟和收音机设定以及存储的DTC 被清除因此断开蓄电池电缆前对其进行记录1注意D033496E03断开蓄电池负极 - 端子电缆并重新连接端子后以下系统需要初始化系统名称参见程序HVSFI 系统参见 IN-44 页HV–4 混合动力车辆控制混合动力控制系统零件位置MILREADYHVDLC3A228827E01混合动力车辆控制混合动力控制系统 HV–5 -ECUHVDCDCIGCTHVINV WP2 IGCTIGCTIG2A230222E01HV–6 混合动力车辆控制混合动力控制系统-AC-- MG ECUMG1MG21-- MG1HV - MG2--A222441E01混合动力车辆控制混合动力控制系统HV–712DCDC3- SMRP-HVHVSMRGSMRBA143943E05HV–8 混合动力车辆控制混合动力控制系统系统图ECUST2 SPDIECURDYNENE-G2G2-AS1BATTIGCT AS1GIGCT B2B1MRELWP ACWPIGCTVCP1HV M VPAEP1VCP2MAIN IWPVPA2EP2CANHCANCANLE1E12E01E03ABFS ECA215700E02混合动力车辆控制混合动力控制系统 HV–9 ECUTHBEIB MMTMMTGGMTBATT FAN GMTGBATT FANFCTLTC DLC3IG2IGSWIGNST1-HVSTPSTOPCCSSTBETIIMIITEIMOCLKA161389E04HV–10 混合动力车辆控制混合动力控制系统ECUHVSI0HVRVFDMJ BTHBTH-PRIDHDT SMRB NSMRBD DCDCVLOBNODD SMRP BSSMRP3 FANSMRGCDS FAN FANL DCDCHV SMRG2 FAN1 FANIG1 FANH1ECU IGRDI FANA222462E01混合动力车辆控制混合动力控制系统HV–11MG ECUECUGO GI GRF GRFREQ REQ GRFG GRFGREQ- REQ- GSN GSNCLK CLK GSNG GSNGCLK- CLK- GCS GCSHTM HTM GCSG GCSGHTM- HTM-MTH MTHMTH- MTH-ILKOHSDN HSDNILK ILKIHVB MRF MRFB2 MRFG MRFGMSN MSNIGCTMSNG MSNGGND1MCS MCSGND2MCSG MCSGA142558E02HV–12 混合动力车辆控制混合动力控制系统系统描述1 基本操作根据驾驶条件该系统通过结合发动机MG1 和 MG2 产生原动力不同类型结合的典型示例说明如下a 起动由 MG2 驱动从 HV 蓄电池至 MG2 的电力供应提供驱动前轮的动力MG1MG2 HVA143516E01b 在用发动机加速过程中发动机通过行星齿轮驱动前轮时还通过行星齿轮驱动 MG1 以将 MG1 所产生的电力提供至 MG2HVMG1MG2 HVA143517E01混合动力车辆控制混合动力控制系统HV–13c 为 HV 蓄电池充电发动机通过行星齿轮驱动 MG1 旋转以向 HV 蓄电池充电MG1MG2 HVA143518E01d 在减速驱动过程中车辆减速时通过 MG2 前轮的动能被回收且转换为电能并向 HV 蓄电池再充电MG1HVMG2 HVA143519E01HV–14 混合动力车辆控制混合动力控制系统2 系统图MG ECUECUSMRPECUSMRG SMRBIDHDTHVHVMG1HVMG2CAN CAN 1A220347E03混合动力车辆控制混合动力控制系统HV–153 主要零部件的功能项目概要由发动机驱动的 MG1 产生高压电以驱动MG2 或为 HV 蓄电池充电而且它还可作为MG1 起动机来起动发动机MG1 运转从而使动力分配行星齿轮机构的传动比与车辆驾驶条件最优匹配由来自 MG1 或 HV 蓄电池的电力驱动并产生前轮原动力混合动力 MG2制动过程中或未踩下加速踏板时它将产生电力对 HV 蓄电池再充电再生制动控制车辆传动桥动力分配合理分配发动机驱动力以直接驱动车辆及 MG1复合齿轮行星齿轮机构马达减速位于 MG2 和动力分配行星齿轮之间马达减速行星齿轮根据行星齿轮组的特性减小 MG2 的转速行星齿轮以增加扭矩根据车辆驾驶条件向 MG1 和 MG2 提供电源HV 蓄电池根据 SOC 及车辆驾驶条件MG1 和 MG2 对其再充电混合动力车辆转换器将直流 2448 V 的电压转换成 11 V 至 155 V 之间的直流电压以向车身电气零部件提供电流DCDC 转换器并向辅助蓄电池 DC 12 V 再充电包括 SMRPHV 蓄电池单元通过一个电阻。
凯美瑞大修注意事项
凯美瑞大修注意事项
1. 提前预约：凯美瑞大修通常需要较长时间的工作，所以提前预约服务是很重要的。
您可以提前打电话或上网预约，以确保能够得到顺利的服务。
2. 选择正规的修理厂：选择一个信誉良好、专业的修理厂进行大修是非常重要的。
这样可以保证您的汽车得到质量可靠的维修和服务。
3. 准备相关文件：大修的时候往往需要一些相关文件，比如汽车保险证明、车辆合格证等。
提前准备这些文件，可以减少不必要的等待时间。
4. 排除故障：在进行大修之前，应该先排除汽车上的其他故障。
这样可以确保大修的顺利进行，并避免出现不必要的问题或额外的花费。
5. 预估维修成本：在进行大修之前，可以要求修理厂提供一个详细的维修报价。
这样可以避免维修过程中的争议，并对维修的费用有一个合理的预估。
6. 验收维修结果：在维修完成后，您应该进行验收。
检查汽车的各项功能是否正常，是否满足您的要求。
如果出现问题，及时与修理厂沟通并要求修复。
7. 保养和保险：在大修完成后，您应该注意对汽车进行定期保养，以保持其正常运行。
同时，及时办理相关的保险手续，以确保您的汽车得到充分的保护和赔偿。
总之，在进行凯美瑞大修时，提前预约、选择正规修理厂、准备相关文件、排除故障、预估维修成本、验收维修结果、保养和保险都是需要注意的事项。
这样可以确保您的汽车得到高质量的维修和服务。
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凯美瑞混合动力车的认识和维修注意事项凯美瑞混合动力版搭载了2.4升发动机与拥有40马力输出的电池驱动组，组成丰田油电复合动力系统（Hybrid Synergy Drive）。
在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动，在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作，刹车所产生的能量也会被转化为电能。
总结凯美瑞混合动力系统的特点，可以归结为四点：怠速停止、EV行驶、马达辅助、制动再生利用。
Ⅰ.传统车辆与有点混合动力的区别
1.动力源。
传统车辆采用发动机作为自身的动力源，而混合动力车则采用发动机、马达、发电机作为自身的动力源。
此外，混合动力车的发动机也是和传统的内燃机不一样的，传统的内燃机采用的是奥托循环式，然而混合动力车的发动机的工作循环方式则采用的是阿特金森循环，是一种高压缩比，长膨胀行程的内燃机工作循环。
阿特金森循环不使用正时带和凸轮轴，只用一个飞轮带曲柄连杆机构实现了4
个冲程。
而凯美瑞混合动力版中的阿特金森循环发动机使用电子控制装置和进气阀定时装置，通过推迟进气门关闭，在压缩冲程从进气门排出部分燃气，减少进气量，从而实现膨胀比大于压缩比，提高燃油利用率，达到节油的目的。
2.变速器
传统汽车的变速箱不外乎手动变速箱、自动变速箱、CVT无级变速箱三种。
而凯美瑞混合动力车则采用P314 混合动力传动桥，包括辅助马达、发电机以及复合齿轮机构，这种传动桥可以分开发动机、马达和发电机的动力，功能和CVT 一样。
3.制动系统
传统汽车的制动系统大多采用液压制动，将车辆的动能转化为热能。
而凯美瑞混合动力车则采用液压制动和再生制动协同控制方式，提供的制动力与车辆需要的制动力相等，同时能回收30%的制动能量储存在蓄电池中，达到能量再生利用的目的。
4.电池
传统的汽车采用一个电压为12V的蓄电池，而凯美瑞混合动力车则采用一个
12V的辅助电池和一个电压为244.8V的HV电池。
在车辆起步、加速和上坡时，HV电池将电能提供给驱动马达。
5.动力控制
传统汽车的动力控制单元为发动机ECU，而凯美瑞混合动力车则采用HV ECU、发动机ECU、变频器三大动力控制单元。
HV ECU接收每个传感器及ECU（发动机ECU、蓄电池ECU、制动防滑控制ECU和EPSECU）的信息，根据此信息计算所需要的转矩和输出功率，再将计算结果发送给发动机ECU、变频器总成、蓄电池ECU、制动防滑控制ECU。
发动机ECU根据接收到的来自HV ECU的发动机目标转速和所需要的发动机动力信号，启动智能电子节气门控制系统。
变频器用于将来自于HV 蓄电池的高压直流电DC转换为交流电AC，为发电机MGI和马达MG2供电，反之亦然（AC转为 DC）。
它由增压转换器、 DC/DC转换器、空调变频器组成。
其中DC/DC转换器可以为将来自HV电池244.8V的电压转换成650V的电压，使热能损失将降低3倍。
6.其他辅助设备（水泵、空调压缩机）
传统汽车的水泵、空调压缩机都是由曲轴皮带直接带动驱动。
而凯美瑞的水泵、空调压缩机则是由电能带动。
使用电水泵来可以提升加热性能、减少冷却损失。
带马达的空调压缩机所使用的压缩机油的作用已不同于传统的润滑作用，而是起到绝缘的作用。
Ⅱ.维修操作时的注意事项
1.维修前的准备事项
①使用“警告:高电压，不要触摸”指示牌；
②将电源开关转到OFF, 并将钥匙带离内部检测区域；
③断开辅助电池的负极端子；
④检查绝缘手套。
整个维修操作过程中必须戴绝缘手套，其检查方法为：拉直开口，将其边卷2－3次，折叠开口以密闭手套，确认没有漏气；
⑤拆卸服务插销，并将插销放在工作服口袋里。
在拆卸服务插销后等待10分钟以使在带转换器的变频器总成内的高电压电容器放电；
⑥检查变频器端子电压 (正常为0V)。
2.维修操作中的注意事项
①在维修高电压系统时，使用绝缘胶带包裹高电压连接器和端子，确保其绝缘；
②当遇到电解液泄露时，绝不可用手触摸，应当使用硼酸溶液中和，并用PH试纸测试其酸碱性为中性后，然后用抹布擦去；
③如果车辆遇到火灾, 只能使用ABC型灭火器灭火；
④如果车辆被水淹没,不要触摸服务插销或者任何高电压部件和线束，因为可能存在电击危险。
Ⅲ.关于凯美瑞混合动力车的日常使用注意事项
①当辅助电池亏电后，发动机无法启动，应用充电器向辅助电池充电, 或者跨接起动；当HV蓄电池亏电后，发动机无法起动，车辆无法行驶，应使用THS 充电器向HV电池充电。
② HV的发动机比普通车辆的发动机起动次数多，但是HV发动机具有怠速停止和EV驱动行驶的功能，因此发动机运转时间缩短，以高速运转的机会也较少，所以发动机在这方面的磨损也较少。
此外，HV发动机更换机油的间隔时间与普通车辆相同。
③仪表台上的能量监视器不会显示HV蓄电池充满电的状态，而是6格电量左右，因为对于HV蓄电池来说，电量保持六成满的状态是最好的。
④凯美瑞混合动力车在高速行驶时由于需要发动机以最佳的功率运转而无法实施怠速停止和EV模式行驶，因此燃油经济性并没有提高很多。
⑤ HV汽车不能够对其他蓄电池电量耗尽的车辆进行跨接救援。
因为HV车辆的辅助电池是与增压器的端子相连的，如果用于跨接启动其他车辆，由于启动电流过大，将会烧坏增压器的保险丝并且使自身行驶无力。