DJ型架桥机改进方案及实施措施教程讲解
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（2）增加3号柱斜拉保护
当机臂纵移到位2号柱提升之前，0号柱、3号柱按规定支撑完毕，用4个5吨 链条葫芦和钢丝绳将3号柱与轨道或梁片拉紧。斜拉保护的4个5吨链条葫芦在1号 柱在前端墩台支撑完毕后才能解除。
（3）增加各柱体垂直度检测
在0号柱、1号柱、3号柱侧面划中心线，安装一铅垂检测垂直度。
改进措施
改进措施
机臂水平报警分两个工作状态，架梁状态和过孔状态。架梁状态时，检测0# 柱、1#柱所对应的竖管液位差，当差值超过50mm,显示屏发出声光报警信号，当 差值超过100mm不允许执行架梁作业。过孔状态时，根据第一竖管、第二竖管、 第三竖管之间液位差进行调整，当差值超过50mm,显示屏发出声光报警信号，当 差值超过100mm不允许执行过孔作业。
改进措施
改进措施
一号柱防倾保护
三号柱斜拉保护
措施实施
一、机臂水平检测报警控制装置方案一先行实施，解决目前应急，由厂家为客户免 费安装。 二、机臂水平检测报警控制装置方案二集检测、报警、控制为一体，数字屏显示， 自动化程度高，关键部件需从德国进口，原器件采购周期长，可根据客户需求逐步实 施。 三、各柱体辅助保护装置，主要由刚性连接件（出厂已配备）和链条葫芦组成，由 客户自行解决。 四、分期分批对已出厂的DJ型公铁架桥机增设末级制动装置（嵌盘制动器），按即 将公布的《架桥机安全规范》办理。 五、进一步完善说明书，对架桥机管理、维护保养及操作等人员组织培训。 六、无轨运梁作业：平桥架梁，后运梁车置于空挡位，前吊梁小车牵引喂梁；坡桥 作业时2#柱处安装一台卷扬机速度5m/min配合前吊梁小车喂梁（正拉反拖）。
事故反思
两起事故均是在过孔作业时零号柱支到桥台后，机臂没有调 平就进行二号柱前移作业。由于零号柱与一号柱高差过大，零号 柱与三号柱倾斜，前倾力加大，造成架桥机倾覆。
为此，我们拟增加机臂水平检测控制装置，避免违章操作， 防止此类事故再次发生。
DJ型架桥机存在的风险控制：
技防：
机臂水平度、柱体垂直度的检测、报警及控制； 架梁作业安全防护，如末级制动装置。
DJ型架桥机情况介绍
DJ型架桥机的研发背景 DJ168/180公铁架桥机的研发背景 DJ型架桥机的使用情况 DJ型架桥机的使用特点 DJ型架桥机重点注意事项 架桥机事故的反思与安全性能的思索
敬请各位领导专家 对DJ型架桥机
安全隐患排查及改进措施 提出宝贵意见 谢谢！
DJ型公铁架桥机
改进方案及实施措施
邯郸中铁桥梁机械有限公司
两起事故
黄织线架桥机倾覆事故：
2010年5月23日中铁二局新运公司在进行11‰下坡桥过孔时机 臂没有调平（前后高差520mm）导致架桥机倾覆。
郑州铁路新老东站联络线事故：
2010年11月29日中铁七局郑州公司在进行20‰的下坡桥过孔时 机臂没有调平（前后高差714mm）导致架桥机倾覆。
人防：
管理人员素质、操作人员技能水平、管理制度、操作规程及责任的落实。
作业要点控制：
机臂调平；各柱体支垫；架梁、过孔工序转换机臂锁定；辅助保护。
改进措施
架桥机过孔工序过程中关键控制点： 机臂对位后二号柱移动前，0#柱和3#柱支垫及机臂调平。
改进措施
措施一：增设机臂水平检测控制装置
改进措施
方案一：
工作原理： ① 3根透明管直径100mm长度600mm,分别安装在零号柱、一号柱及三号柱位置
机臂窗口处，下部用软塑料管连接。3根透明管内各装一彩色浮漂。 ② 各柱体的高度标志线如下图。架桥机组装完成后加防冻液体，调整机臂高度
使三处浮漂均在长标志处。 ③ 过孔作业时零号柱就位后调整高度，使零号柱、三号柱的浮漂在上下两标记
措施实施
实施计划表
特殊工况施工照片
沪宁城际南京动走线 2101提速梁，其中8孔跨京沪线，S型曲线，R=400米,上下坡道i=32‰
特殊工况施工照片
希腊卡拉马塔大桥 曲线R=300米，纵坡i=69‰,横坡60‰
特殊工况施工照片
DJ300在印度快速铁路施工 科钦铁路大桥槽型、T型混合梁型架设
工作原理：
液位传感器1的输出信号通过屏蔽双绞线传输到可编程序控制器内，采集其 三个位置（0#柱、1#柱、3#柱）的信号。可编程序控制器中的设定输入电压（ 液位传感器输出电压）满量程即10V为1000mm（检测距离在1000mm以内）， 0V对应为0mm，检测精度为1mm，通过模数转换将模拟信号直接转换成数字 距离值并进行存储。
改进措施
改进措施二：增加辅助保护
（1）1号柱防倾保护
A:轮轨运梁车运梁时：在架梁完毕、过孔对位开始前，采用刚性拉杆连接1号柱 和桥面轨道，保证整个过程始终垂直而不发生倾斜。
B:轮胎运梁车运梁时： 1号柱和桥面采用2个刚性支撑连接，一端与1号柱销接，另一端 支撑在前端梁面上用楔木打紧，用2个10吨链条葫芦和钢丝绳将1号柱和已架梁片两侧连接。
特点：简单易行可以立即实施。
改进措施
方案二：
结构组成：
由信号发生及采集装置、信号检测和转换单元、可编程序控制器、显示报警 装置组成。信号采集及发生装置呈水平设置于机臂内。垂直竖管设置在0#、1#、 3#柱相对应的机臂内。液位传感器分别设置在第一、第二和第三竖管的上端口， 液位传感器的信号发射点分别位于第一、第二和第三竖管的轴线上。
范围内。
浮漂 刻度线
3Biblioteka Baidu柱
1号柱
0号柱
透明管 防冻液
连通管
刻度线
刻度线
改进措施
控制原理：
将机臂调平，在0#柱、3#柱竖直水管 顶部增加浮漂微动开关，微动开关碰撞点 下垂到距离液面浮漂100mm处位置，当0# 或3#柱水面增加直至顶起浮漂，使微动开 关常开变常闭，当选择检测旋钮1SA，微 动开关控制中间继电器1KA、2KA，中间继 电器1KA、2KA接通声光报警灯并断开行车 走行接触器线圈回路，起到保护作用。
当机臂纵移到位2号柱提升之前，0号柱、3号柱按规定支撑完毕，用4个5吨 链条葫芦和钢丝绳将3号柱与轨道或梁片拉紧。斜拉保护的4个5吨链条葫芦在1号 柱在前端墩台支撑完毕后才能解除。
（3）增加各柱体垂直度检测
在0号柱、1号柱、3号柱侧面划中心线，安装一铅垂检测垂直度。
改进措施
改进措施
机臂水平报警分两个工作状态，架梁状态和过孔状态。架梁状态时，检测0# 柱、1#柱所对应的竖管液位差，当差值超过50mm,显示屏发出声光报警信号，当 差值超过100mm不允许执行架梁作业。过孔状态时，根据第一竖管、第二竖管、 第三竖管之间液位差进行调整，当差值超过50mm,显示屏发出声光报警信号，当 差值超过100mm不允许执行过孔作业。
改进措施
改进措施
一号柱防倾保护
三号柱斜拉保护
措施实施
一、机臂水平检测报警控制装置方案一先行实施，解决目前应急，由厂家为客户免 费安装。 二、机臂水平检测报警控制装置方案二集检测、报警、控制为一体，数字屏显示， 自动化程度高，关键部件需从德国进口，原器件采购周期长，可根据客户需求逐步实 施。 三、各柱体辅助保护装置，主要由刚性连接件（出厂已配备）和链条葫芦组成，由 客户自行解决。 四、分期分批对已出厂的DJ型公铁架桥机增设末级制动装置（嵌盘制动器），按即 将公布的《架桥机安全规范》办理。 五、进一步完善说明书，对架桥机管理、维护保养及操作等人员组织培训。 六、无轨运梁作业：平桥架梁，后运梁车置于空挡位，前吊梁小车牵引喂梁；坡桥 作业时2#柱处安装一台卷扬机速度5m/min配合前吊梁小车喂梁（正拉反拖）。
事故反思
两起事故均是在过孔作业时零号柱支到桥台后，机臂没有调 平就进行二号柱前移作业。由于零号柱与一号柱高差过大，零号 柱与三号柱倾斜，前倾力加大，造成架桥机倾覆。
为此，我们拟增加机臂水平检测控制装置，避免违章操作， 防止此类事故再次发生。
DJ型架桥机存在的风险控制：
技防：
机臂水平度、柱体垂直度的检测、报警及控制； 架梁作业安全防护，如末级制动装置。
DJ型架桥机情况介绍
DJ型架桥机的研发背景 DJ168/180公铁架桥机的研发背景 DJ型架桥机的使用情况 DJ型架桥机的使用特点 DJ型架桥机重点注意事项 架桥机事故的反思与安全性能的思索
敬请各位领导专家 对DJ型架桥机
安全隐患排查及改进措施 提出宝贵意见 谢谢！
DJ型公铁架桥机
改进方案及实施措施
邯郸中铁桥梁机械有限公司
两起事故
黄织线架桥机倾覆事故：
2010年5月23日中铁二局新运公司在进行11‰下坡桥过孔时机 臂没有调平（前后高差520mm）导致架桥机倾覆。
郑州铁路新老东站联络线事故：
2010年11月29日中铁七局郑州公司在进行20‰的下坡桥过孔时 机臂没有调平（前后高差714mm）导致架桥机倾覆。
人防：
管理人员素质、操作人员技能水平、管理制度、操作规程及责任的落实。
作业要点控制：
机臂调平；各柱体支垫；架梁、过孔工序转换机臂锁定；辅助保护。
改进措施
架桥机过孔工序过程中关键控制点： 机臂对位后二号柱移动前，0#柱和3#柱支垫及机臂调平。
改进措施
措施一：增设机臂水平检测控制装置
改进措施
方案一：
工作原理： ① 3根透明管直径100mm长度600mm,分别安装在零号柱、一号柱及三号柱位置
机臂窗口处，下部用软塑料管连接。3根透明管内各装一彩色浮漂。 ② 各柱体的高度标志线如下图。架桥机组装完成后加防冻液体，调整机臂高度
使三处浮漂均在长标志处。 ③ 过孔作业时零号柱就位后调整高度，使零号柱、三号柱的浮漂在上下两标记
措施实施
实施计划表
特殊工况施工照片
沪宁城际南京动走线 2101提速梁，其中8孔跨京沪线，S型曲线，R=400米,上下坡道i=32‰
特殊工况施工照片
希腊卡拉马塔大桥 曲线R=300米，纵坡i=69‰,横坡60‰
特殊工况施工照片
DJ300在印度快速铁路施工 科钦铁路大桥槽型、T型混合梁型架设
工作原理：
液位传感器1的输出信号通过屏蔽双绞线传输到可编程序控制器内，采集其 三个位置（0#柱、1#柱、3#柱）的信号。可编程序控制器中的设定输入电压（ 液位传感器输出电压）满量程即10V为1000mm（检测距离在1000mm以内）， 0V对应为0mm，检测精度为1mm，通过模数转换将模拟信号直接转换成数字 距离值并进行存储。
改进措施
改进措施二：增加辅助保护
（1）1号柱防倾保护
A:轮轨运梁车运梁时：在架梁完毕、过孔对位开始前，采用刚性拉杆连接1号柱 和桥面轨道，保证整个过程始终垂直而不发生倾斜。
B:轮胎运梁车运梁时： 1号柱和桥面采用2个刚性支撑连接，一端与1号柱销接，另一端 支撑在前端梁面上用楔木打紧，用2个10吨链条葫芦和钢丝绳将1号柱和已架梁片两侧连接。
特点：简单易行可以立即实施。
改进措施
方案二：
结构组成：
由信号发生及采集装置、信号检测和转换单元、可编程序控制器、显示报警 装置组成。信号采集及发生装置呈水平设置于机臂内。垂直竖管设置在0#、1#、 3#柱相对应的机臂内。液位传感器分别设置在第一、第二和第三竖管的上端口， 液位传感器的信号发射点分别位于第一、第二和第三竖管的轴线上。
范围内。
浮漂 刻度线
3Biblioteka Baidu柱
1号柱
0号柱
透明管 防冻液
连通管
刻度线
刻度线
改进措施
控制原理：
将机臂调平，在0#柱、3#柱竖直水管 顶部增加浮漂微动开关，微动开关碰撞点 下垂到距离液面浮漂100mm处位置，当0# 或3#柱水面增加直至顶起浮漂，使微动开 关常开变常闭，当选择检测旋钮1SA，微 动开关控制中间继电器1KA、2KA，中间继 电器1KA、2KA接通声光报警灯并断开行车 走行接触器线圈回路，起到保护作用。